Chỉ cần 10 tỉ USD để thuộc địa hóa Mặt trăng

Công viên Green Lake, Áo: Vào mùa hè, nước từ các sông băng tràn xuống thung lũng ở công viên Green Lake tạo ra một hồ nước kỳ ảo, xanh như ngọc. Ảnh: Mymodernmet.

Nước hồ tan từ băng và có nhiệt độ khá lạnh (khoảng 6 độ C), sâu hơn 7 m. Nhiều khu vực nước trong tới mức tầm nhìn xa đạt 80 m. Ảnh: Marc Henauer.

Các thợ lặn như đang bay trên không trung khi khám phá lòng hồ. Ảnh: Geargrounds/Tumblr.

Đảo Panari, Okinawa, Nhật Bản: Panari, hay còn gọi là Aragusuku, nằm ở quần đảo Yaeyama, một trong những khu vực xa xôi hẻo lánh nhất Nhật Bản. Ảnh: Thebeautyoftravel.

Hòn đảo này được biết đến như một trong những điểm lặn biển tuyệt nhất thế giới, với làn nước trong vắt như pha lê, vô số loài san hô và động vật biển độc đáo. Ảnh: Thegoldenscope.

Valle Verzasca, Thụy Sĩ: Nước sông Verzasca chảy qua thung lũng đá dài 30 km ở phía nam Thụy Sĩ, trước khi một con đập tự nhiên ngăn dòng sông tạo thành hồ nước Lago di Vogorno. Ảnh: Feel-planet.

Nước ở đây có màu xanh ngọc và rất trong, thu hút du khách tới bơi lội, lặn bằng bình khí giữa mùa hè nóng nực. Ảnh: Shqipmedia.

Bodrum, Thổ Nhĩ Kỳ: Nằm dọc bờ nam bán đảo cùng tên, Bodrum có lịch sử lâu đời và là địa điểm của một trong 7 kỳ quan của thế giới cổ đại - lăng Halicarnassus. Đây là điểm nghỉ dưỡng nổi tiếng của Thổ Nhĩ Kỳ, với thời tiết dễ chịu và các bãi biển tuyệt đẹp. Ảnh: Robbreport.

Một số khu vực nước trong tới mức các con thuyền như đang lơ lửng giữa không trung, gợi nhắc tới các phương tiện bay trong bộ phim khoa học viễn tưởng Chiến tranh giữa các vì sao. Ảnh: Matadornetwork.

Đảo Linapacan, Palawan, Philippines: Thuộc tỉnh Palawan của Philippines, hòn đảo này nổi tiếng với làn nước trong vắt, những khu rừng nguyên sơ và hệ động vật biển phong phú. Du khách có thể bơi lội, chèo thuyền hoặc lặn ngắm vẻ đẹp tuyệt vời của đáy biển quanh đảo. Ảnh: Matadornetwork.

Maldives: Quốc đảo nổi tiếng này xứng đáng là một trong những điểm đến tuyệt diệu nhất thế giới, với những hòn đảo xinh đẹp, bãi cát trắng muốt và biển xanh biếc. Ảnh: Tripadvisor.

Hệ động vật biển phong phú và làn nước trong vắt khiến nơi đây là điểm lặn lý tưởng cho người yêu biển. Đặc biệt, một số khu vực của Maldives có nước trong tới khó tin. Ảnh: Adrenalinetravel.

Cửu Trại Câu, Tứ Xuyên, Trung Quốc: Đây là một trong những thắng cảnh đẹp nhất Trung Quốc, với hồ nước trong vắt nằm giữa thung lũng hùng vĩ. Đến đây vào mùa thu, du khách sẽ được chiêm ngưỡng cây thay lá rực rỡ sắc màu, soi bóng xuống làn nước xanh như ngọc. Ảnh: Boredbug.

Mo'orea, Polynesia thuộc Pháp: Hòn đảo xinh đẹp này nằm trong quần đảo Society, nổi tiếng với núi lửa và bãi biển nguyên sơ. Ảnh: Boredbug.

Du khách có thể bơi lặn trong làn nước trong vắt ở đây, hay khám phá các khu rừng mưa và leo núi. Ảnh: Boredbug.

Ölüdeniz, Thổ Nhĩ Kỳ: Nằm ở bờ tây nam Thổ Nhĩ Kỳ, Ölüdeniz là điểm đến được nhiều du khách yêu thích, nhất là vào mùa hè. Ảnh: Suncitybeachclub.

Nơi đây có cảnh quan ngoạn mục, núi non hùng vĩ và đặc biệt là nước biển trong xanh tới khó tin, thích hợp cho cách hoạt động như lặn biển, chèo thuyền kayak và dù lượn. Ảnh: Huffington Post.

Hố sụt To Sua, Lotofaga, Samoa: Nằm giữa cây cối xanh tươi, hố sụt To Sua có vẻ đẹp nhiệm màu và là điểm đến hút khách nhất Samoa. Nhiều người khẳng định đây là một trong những điểm bơi lội đẹp nhất thế giới. Ảnh: CNN.

Du khách có thể trèo xuống đây qua một cầu thang và thỏa thích thư giãn trong làn nước xanh biếc. Những người giỏi lặn còn có thể khám phá hang ngầm dẫn ra biển. Ảnh: Studentflights.

(Theo Zing.vn)

Tuy nhiên, việc xây dựng thương hiệu cần thời gian lâu dài và cần vốn để đạt được sự hiệu quả cũng như sự lan tỏa rộng rãi. Đó là chưa kể sức ép đến từ các doanh nghiệp nước ngoài trong thời kỳ Việt Nam đang hội nhập sâu vào nền kinh tế thế giới. Trong khi đó, tài chính luôn là “rào cản” lớn nhất của các doanh nghiệp trẻ khi tiến đến thành công. Anh Nhật Quỳnh – Giám đốc Digital Marketing của QT Solutions chia sẻ: “Tuy nguồn khách từ giới thiệu rất tốt nhưng số lượng lại không nhiều. Do đó, chúng tôi bắt buộc áp dụng công nghệ để tìm kiếm nhiều nguồn khách hàng hơn.”

Doanh nghiệp trẻ trong công cuộc chuyển đổi số

Theo Cổng Thông tin Quốc gia, từ năm 2018 đến nay có hơn 550.000 doanh nghiệp được thành lập. Trong dịch bệnh vừa qua, những doanh nghiệp trẻ này một số đã phải dừng hoạt động, và chuyển đổi số là chìa khóa giúp doanh nghiệp vượt qua giai đoạn khó khăn. Tuy nhiên, theo khảo sát sát của Hiệp hội Phần mềm và Dịch vụ công nghệ thông tin Việt Nam (VINASA), có 92% doanh nghiệp không biết chuyển đổi số như thế nào. Trong đó, đặc biệt được quan tâm trong thời gian này là hóa đơn điện tử.

Căn cứ khoản 2 Điều 60 Nghị định 123/2020/NĐ-CP, các doanh nghiệp mới thành lập trong khoảng thời gian từ ngày 19/10/2020 đến ngày 30/6/2022 nếu có thông báo của cơ quan thuế và có đủ điều kiện về hạ tầng công nghệ thông tin thì phải áp dụng hóa đơn điện tử trước ngày 01/07/2022.

Trong quá trình chuyển đổi hóa đơn điện tử, doanh nghiệp đang gặp rất nhiều các vướng mắc. Thay vì bị động chờ đợi những phản hồi từ cơ quan thuế mất nhiều thời gian, doanh nghiệp nên chủ động tìm kiếm đơn vị cung cấp hóa đơn điện tử uy tín và chuyên nghiệp.

MIFI sát cánh cùng doanh nghiệp trẻ phát triển thương hiệu và áp dụng hóa đơn điện tử

Thấu hiểu những khó khăn của các doanh nghiệp, đặc biệt là các doanh nghiệp trẻ khi trong giai đoạn đầu kinh doanh và chuyển đổi số, ông Huỳnh Trọng Văn – CEO Hóa đơn điện tử an toàn MIFI cho biết: “Sứ mệnh của MIFI không chỉ dừng lại ở việc hỗ trợ doanh nghiệp phần mềm hóa đơn điện tử hàng đầu mà còn sát cánh cùng doanh nghiệp phát triển thương hiệu, tạo tiền đề kinh doanh bền vững.”

Đến thời điểm hiện tại, MIFI đã tạo được sự tin tưởng cho khách hàng khi có những chiến dịch truyền thông hiệu quả, tạo sự tin tưởng cho khách hàng. Do đó, các kênh truyền thông của MIFI luôn có lượt truy cập cao ổn định trong suốt thời gian qua. Bên cạnh đó, MIFI còn vận dụng tốt các báo chí, đài truyền hình và lan tỏa đến nhiều khách hàng tiềm năng.

Đồng hành cùng MIFI phát triển thương hiệu, chị Minh Phương – CEO của Xì Cơ Beer Bub, một doanh nghiệp vừa thành lập tháng 11/2021, chia sẻ: “MIFI có chính sách ưu đãi dành cho các doanh nghiệp mới thành lập như tôi có thể dễ dàng sử dụng hóa đơn tiết kiệm, đồng thời cách tính giá theo gói tháng rất phù hợp với những doanh nghiệp xuất hóa đơn nhiều như Xì Cơ Beer Pub.”

Phát triển thương hiệu cùng MIFI tại mifi.vn 

Phương Dung

- 400gr nạc thăn hoặc nạc vai

- 6- 8 trái mận

- ngũ vị hương, đường, muối, hạt tiêu

- 10ml dầu ăn

Thịt mua về rửa sạch, thái miếng to - dày khoảng 1,5 cm. Cho thịt vào tô lớn, thêm ngũ vị hương, chút đường, muối. Trộn đều tất cả nguyên liệu và ướp15 phút.

Mận rửa sạch, dùng dao khía sâu tới tận hạt, dọc theo từ phần cuống bên này sang bên kia. Dùng tay xoay tròn theo chiều đã khía để tách đôi quả mận và lọc bỏ hạt. Sau khi đã tách đôi từng quả mận xong, bạn cho vào tô. Thêm chút muối và hạt tiêu. Lắc đều. Ướp khoảng 10-15 phút.

Sau đó bạn cho phần mận vào tô thịt đang ướp, ướp chung trong khoảng 1 tiếng để thịt ngấm vị chua ngọt của mận.

Khi đã ướp thịt xong bạn cho thịt lên vỉ nướng. Cho vào lò hoặc nướng than. Với món này bạn nên nướng than vì thịt sẽ ngon hơn.

Sau khi một mặt thịt đã vàng, bạn xếp mận lên vỉ nướng cùng.

Cho thịt ra đĩa, cắt mận thành miếng nhỏ hơn nếu muốn.

Món thịt nướng mận nghe thật lạ tai phải không bạn? Ấy thế mà nếu bạn đã được thử một lần thì chắc chắn là sẽ muốn làm lại mãi đấy! Thịt được ướp với mận nên thấm chút vị chua ngọt ở mận, lại mềm thơm tuyệt đối. Còn mận sau khi nướng lại mang vị mặn ngọt đậm đà, ngon không tả xiết!

Theo Afamily

Theo dự kiến, cuối năm 2014, dự án sẽ hoàn thiện, đưa vào kinh doanh. Tuy nhiên, cho đến nay, khu nghỉ dưỡng hàng trăm tỷ này bỏ không, tường nứt, rêu, bụi bám đầy.

Đây là khu nghỉ dưỡng 5 sao, dự kiến có 125 phòng, với đầy đủ tiện nghi.

Dự án bỏ không lâu năm, không được bảo dưỡng, bảo trì, gặp mưa, gió, độ mặn của nước biển nên đang xuống cấp, rêu bám đầy tường, ngoài sân, lối đi vào.

Một số nơi, tường nứt nẻ. Bên ngoài, khu nghỉ dưỡng cây dại mọc đầy. Một số cây cảnh không được chăm sóc cũng héo úa.

Ông Nguyễn Đăng Toàn, 55 tuổi là người bảo vệ khu dự án hơn 4 năm qua. Ông cho biết, dự án mới hoàn thiện 85% thì ông Sơn bị tai biến rồi qua đời hơn 4 năm trước. ‘Các con ông Sơn đang tìm chủ đầu tư mới. Tôi đến đây bảo vệ được hơn 4 năm năm rồi’, ông Toản nói.

Khu nghỉ dưỡng nhìn từ xa. Ảnh: Báo Bà Rịa - Vũng Tàu.

Trao đổi với VietNamNet, ông Lê Văn Phong - Chủ tịch UBND huyện Côn Đảo cho biết, khu nghỉ dưỡng cao cấp này đã bỏ không hơn 4 năm. Nguyên nhân là do chủ đầu tư bị tai biến và qua đời nên việc xây dựng bị ngưng lại. Một lý do khác là hiện khu nghỉ dưỡng này đang trong giai đoạn tranh chấp giữa ngân hàng và bên chủ đầu nên buộc phải dừng lại.

Ông Phong cũng cho biết, việc khu nghỉ dưỡng cao cấp bỏ không như vậy là ảnh hướng đến sự phát triển du lịch của địa phương, nhưng do đang trong quá trình tranh chấp nên chính quyền địa phương không thể can thiệp được.

Vẻ hoang tàn khó tin ở "thiên đường nghỉ dưỡng" của Bình Thuận

Sau Mũi Né, Mũi Kê Gà từng được kỳ vọng sẽ trở thành thiên đường du lịch nghỉ dưỡng thứ hai của Bình Thuận. Thế nhưng, số phận của hàng loạt resort nghỉ dưỡng nơi đây cũng gắn liền với sự “lỗi hẹn” của dự án cảng Kê Gà.

Ngành du lịch, nhất là du lịch biển đang vào mùa cao điểm, chính vì vậy rất nhiều phương án, biện pháp được các chuyên gia trong ngành du lịch đưa ra nhằm giúp du khách có một mùa du lịch an toàn sau sự cố chìm tàu sông Hàn, (Đà Nẵng) vừa qua.

Công bố đường dây nóng phản ánh việc chở quá tải

Ông Nguyễn Tiến Đạt, Giám đốc kinh doanh Công ty du lịch TransViet Travel, "Ngày 4/6, vụ tai nạn chìm tàu trên sông Hàn xảy ra vô cùng đáng tiếc và đau buồn. Vụ việc này sẽ ảnh hưởng xấu đến du lịch Đà Nẵng và làm xấu thêm bức tranh về du lịch thủy và du lịch nói chung ở Việt Nam. Sự việc cho thấy tình trạng phổ biến chở quá tải trọng bất chấp an toàn để thu lợi nhuận và sự buông lỏng quản lý của cơ quan chức năng".

Chìm tàu du lịch trên sông Hàn ngày 4/6

Theo ông Đạt, "Nguyên nhân xác định ban đầu là do tàu không bảo đảm chất lượng (được hoán đổi từ tàu cá sang) chở khách du lịch không phép, đã từng bị chìm cách đây 2 năm. Hơn nữa tàu cũng chở quá số người quy định.

Ngoài ra, khách lên tầng 2 làm trọng tâm tàu nâng cao. Tàu không đủ áo phao và phao để cứu hộ và không kịp thời sử dụng phương tiện cứu hộ.

Khách đi du lịch cũng tự mua trực tiếp, chọn giá vé rẻ, chất lượng tàu không bảo đảm. Khách thấy tàu nhỏ, đông người, quá tải trọng mà vẫn lên tàu. Bản thân hành khách cũng vô cùng chủ quan".

Ông Đạt cho biết, thực tế chuyên chở hành khách tại Việt Nam bằng ô tô hay tàu vào dịp cao điểm thường bị tình trạng nhồi nhét khách để thu lợi, bất chấp thiếu an toàn.

Vì vậy theo ông Đạt, Thời gian này các cơ quan chức năng phải tăng cường kiểm tra và xử phạt nặng những tàu đang vi phạm về tải trọng, về an toàn khi lưu thông. Cần quy định các tàu chở khách phải ghi rõ nơi dễ nhận biết trên tàu thông tin tải trọng có thể chở. Như vậy, hành khách và cơ quan chức năng dễ giám sát tình trạng chở quá tải.

“Đặc biệt, cần công bố đường dây nóng để người dân phản ánh các trường hợp vi phạm chở quá tải.

Cần có quy định các thuyền phải có hướng dẫn của tàu cho khách về các biện pháp an toàn và sử dụng phương tiện cứu hộ. Hành khách trước khi lên tàu nên quan sát và không nên lên các tàu có khả năng ko an toàn: tàu bé, mục nát, chở quá số người quy định, không có đủ áo phao, phao cứu hộ.

Người không biết bơi và trẻ em nên cần phải mặc áo phao (trong nhiều trường hợp thì ngay cả người biết bơi cũng phải mặc áo phao như đi cano, tàu cao tốc… hoặc trong các trường hợp cảm nhận nguy hiểm…). Gia đình, nhà trường cần chú trọng dạy và học môn bơi một cách thực chất để tránh các tai nạn đuối nước đáng tiếc”, ông Đạt nhấn mạnh.

Lựa chọn công ty du lịch, hãng lữ hành chuyên nghiệp

Theo bà Trần Thị Bảo Thu, GĐ. Tiếp thị & Truyền thông, Công ty Fiditour thì cho rằng: “Sự việc lật tàu đáng tiếc ở Đà Nẵng vừa qua thể hiện việc quản lý còn lỏng lẻo, thiếu trách nhiệm của chủ kinh doanh và sự chủ quan của khách đi tàu. Tuy nhiên, những tai nạn này là có thể tránh được, do đó, không nên tẩy chay hoặc thành kiến với giao thông đường thủy trong lúc du lịch đường sông đang là mũi đột phá của nhiều địa phương, nhất là miền Tây Nam Bộ”.

Cần chọn những hãng lữ hành uy tín khi du lịch đường thủy. Ảnh minh họa

Để có một chuyến đi an toàn, bà Thu khuyến cáo: “Khách du lịch cần cân nhắc chọn những công ty du lịch lữ hành chuyên nghiệp có danh tiếng và uy tín trong ngành. Trách nhiệm của những công ty tour chuyên nghiệp là luôn chọn lọc những dịch vụ, đối tác có chất lượng tốt để xây dựng chương trình tour an toàn cho du khách.

Một điều đáng quan tâm nữa là bảo hiểm du lịch. Chi phí này không lớn nhưng nhiều khi du khách bỏ qua vì nghĩ không cần thiết. Đây cũng là một cơ sở để đánh giá chất lượng phục vụ của nhà làm tour, bảo hiểm du lịch luôn được bắt buộc đưa vào tour đối với các đơn vị lữ hành uy tín, đặt vấn đề an toàn của du khách lên hàng đầu.

Đặc biệt, an toàn du lịch đường thủy là vấn đề mà nhiều du khách quan tâm hiện nay. Đối với các tour có phương tiện đi lại là tàu thuyền, hướng dẫn viên cần đảm bảo du khách được trang bị đầy đủ áo phao và hướng dẫn cách thoát hiểm trước khi xuất phát.

Về phía hành khách, trước khi tàu xuất bến, phải mặc áo phao đúng kỹ thuật. Có thể nóng nực một chút nhưng đảm bảo an toàn. Cũng đừng vì để chụp ảnh đẹp mà đánh cược tính mạng bản thân. Nếu không có áo phao, du khách có quyền từ chối không xuống tàu”.

Cần đào tạo kỹ năng sống, kỹ năng thoát hiểm

Theo ông Nguyễn Công Hoan, Phó Tổng Giám Đốc Công ty HanoiRedtours thì do đặc điểm mùa này là mùa du lịch cao điểm nhất là du lịch biển nhưng cũng là mùa nước nổi, nên thời tiết thường có những bất thường. Chính vì vậy,  việc quản lý, giám sát của các cơ quan nhà nước cần sát sao và thể hiện vai trò của mình hơn nữa.

Ông Hoan cho hay, “Chỉ có cơ quan quản lý nhà nước mới biết những tàu thuyền nào đủ điều kiện an toàn và có chứng nhận cấp phép để vận chuyển du khách”.

Trong quá trình di chuyển, nếu đông người, du khách nên ngồi đều hai bên để tàu dễ dàng di chuyển, tránh nghiêng, lật, tránh để tay lên hông tàu vì sẽ rất dễ bị thương khi tàu va chạm với các tàu khác. Ảnh minh họa.

Ngoài sự quản lý của cơ quan nhà nước, ông Hoan cũng nêu bật vai trò của các công ty du lịch.

“Với công ty HanoiRedtours khi chọn phương tiện đường thủy cho khách đi du lịch thì chúng tôi thường hợp tác với các đối tác lớn bởi họ là những đơn vị khai thác thường xuyên, đảm bảo độ an toàn. Hơn nữa họ có giấy phép kinh doạnh, có bảo hiểm và có nội quy, quy định chặt chẽ để du khách thực hiện”, Ông Hoan nói.

Ông Hoan cho rằng, "Có một hạn chế thường mắc phải là khi vào mùa du lịch cao điểm, các tàu hoạt động liên tục, nhiều, lượng khách quá đông nên không thể đáp ứng. Vì vậy lúc này sẽ xuất hiện các tàu dù. Đó là những tàu chưa đủ tiêu chuẩn vẫn đưa vào khai thác, tàu hàng ngày phục vụ mục đích khác được cải tạo chở khách mang tính mùa vụ. Thực ra những tàu này có lợi thế là giá rẻ nhưng chất lượng thì ít được kiểm soát. Hơn hết bản thân họ cũng không hề có kinh nghiệm phục vụ du khách".

Vì vậy theo ông Hoan, "Khi các công ty du lịch nhận khách lên tàu , cần yêu cầu du khách tuân thủ nội quy, quy định tàu, quy định an toàn hàng hải và sự chỉ dẫn của người quản lý điều hành tàu như: mặc các thiết bị bảo hộ, ngồi đúng vị trí, không chạy nhảy, di chuyển nhiều trên tàu.

Cần nghiêm cấm việc hút thuốc lá trên tàu bởi đó chính là một trong những nguy cơ gây cháy nổ trên tàu.”.

Việc Ông Hoan luôn trăn trở nhiều nhất chính là làm sao để đào tạo kỹ năng sống, kỹ năng thoát hiểm cho du khách trong trường không may xảy ra.

“Người dân hay du khách đều cần được đào tạo kỹ năng sống, kỹ năng thoát hiểm khi tàu có thể bị cháy nổ, bị lật, bị chìm. Lúc đó họ cần phải làm gì, có phương án tự cứu mình ra sao. Để có thể thực hiện điều này thì vai trò của các hướng dẫn viên cũng vô cùng quan trọng. Ngoài việc cập nhật kiến thức thường xuyên thì khi họ nói chuyện với khách cũng phải khôn khéo mang tính kể chuyện chứ không mang tính dạy khôn. Đây là điều khiến tôi luôn trăn trở”, ông Hoan nói.

H.Thúy

Tin liên quan: