Đề tham khảo thi THPT quốc gia 2020 môn Địa lý
我要评论Chiều 3/4,ĐềthamkhảothiTHPTquốcgiamônĐịalýbong da 24h.com Bộ GD-ĐT công bố đề tham khảo các môn thi THPT quốc gia năm 2020. Đề minh họa và đề chính thức kỳ thi THPT quốc gia năm 2020 sẽ được xây dựng dựa trên nội dung chương trình đã tinh giản do nghỉ học kéo dài mùa dịch Covid-19.
Đề tham khảo này sẽ làm định hướng cho các nhà trường tổ chức dạy học, ôn tập để chuẩn bị cho kỳ thi THPT quốc gia sắp tới.
Mời thí sinh và quý độc giả xem chi tiết đề tham khảo môn Lịch sử TẠI ĐÂY.
Trước đó, Bộ GD-ĐT cũng đã ban hành hướng dẫn tinh giản nội dung chương trình từng môn học ở các cấp học nhằm kết thúc năm học 2019-2020 trước ngày 15/7.
Đây là lần đầu tiên kỳ thi THPT quốc gia phải diễn ra chậm 1,5 tháng so với mọi năm. Năm nay, kỳ thi THPT quốc gia sẽ diễn ra từ ngày 8/8 đến ngày 11/8.
Ban Giáo dục
Công bố đề tham khảo thi THPT quốc gia năm 2020
- Bộ GD-ĐT vừa công bố đề tham khảo kỳ thi THPT quốc gia năm 2020.
相关文章
Nhận định, soi kèo Hartford Athletic vs NY Shockers, 5h30 ngày 19/3: Đẳng cấp khác biệt
Chiểu Sương - 18/03/2025 09:07 Nhận định bóng2025-03-22
Nhận định, soi kèo Singapore vs Nepal, 19h30 ngày 21/3: Tiếp tục thăng hoa
Hồng Quân - 20/03/2025 18:00 Giao hữu2025-03-22
![](<p>Theo thông tin từ Tổng cục Thuế, việc áp dụng mức giảm 50% lệ phí trước bạ đối với xe ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước kể từ ngày 1/12/2021 ước tính làm giảm thu lệ phí trước bạ trong 2 tháng đầu năm khoảng 4.000 tỷ.</p><p>Tuy nhiên, Tổng cục thuế cũng cho biết giảm lệ phí trước bạ khiến lượng xe tiêu thụ tăng khá, gián tiếp làm tăng thu thuế Tiêu thụ đặc biệt.</p><p>Trước đó, số liệu từ Tổng cục Thuế cho thấy, chính sách giảm 50% lệ phí trước bạ đối với xe ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước đến hết ngày 31/12/2020 đã giúp cho lượng xe ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước tiêu thụ trong tháng 12/2020 gấp 2 lần so với cùng kỳ. Số thu ngân sách từ tiêu thụ xe ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước tăng 47,1% so với cùng kỳ, tương đương 11.200 tỷ đồng.</p><p>Chính sách giảm 50% lệ phí trước bạ cho ô tô lắp ráp trong nước theo nghị định 103 của Chính phủ được áp dụng từ 1/12 2021. Với chính sách này, các loại xe ô tô dưới 9 chỗ ngồi được sản xuất, lắp ráp trong nước sẽ có mức thu lệ phí trước bạ từ 5 – 6% tùy theo địa phương.</p><table class="FmsArticleBoxStyle ImageBox ImageCenterBox Border-1 image"><tbody><tr><td class="FmsArticleBoxStyle-Images image "><img src="https://ict-imgs.vgcloud.vn/2022/03/03/15/thi-truong-o-to.JPG" alt="{keywords}"></td></tr><tr><td class="FmsArticleBoxStyle-Content image_desc">Chính sách giảm 50% lệ phí trước bạ giúp kích cầu thị trường ô tô trong nước. Ảnh minh họa:haiphong</td></tr></tbody></table><p>Đây là lần thứ hai trong 2 năm qua, mức thu lệ phí trước bạ với ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước được giảm còn một nửa. Theo các chuyên gia, chính sách giảm 50% lệ phí trước bạ không làm giảm giá xe, nhưng giúp giá lăn bánh giảm xuống và kích cầu tiêu dùng, khuyến khích người dân mua sắm.</p><p>Thực tế cho thấy, chính sách giảm 50% lệ phí trước bạ đối với xe sản xuất lắp ráp trong nước do Chính phủ ban hành năm 2020, đã mang lại tác động tích cực với thị trường ô tô Việt Nam.</p><p>Theo số liệu từ VAMA, tháng 12/2021 (khi chính sách giảm lệ phí trước bạ có hiệu lực), có gần 60.000 xe đã được bán ra ở thị trường trong nước. Sang đến tháng 1/2022, cũng đã có hơn 40.200 xe được bán ra, trong đó các dòng xe lắp ráp trong nước ghi nhận sự tăng trưởng nhờ chính sách này.</p><p>Hoàng Nam</p><img class="thumb2 left m-r-10" src="https://ict-imgs.vgcloud.vn/2022/01/15/15/mien-phi-truoc-ba-cho-xe-o-to-dien-trong-3-nam-tu-thang-3-2022.jpg?w=145&h=101" alt="Xe điện chạy pin chính thức được miễn lệ phí trước bạ từ hôm nay" width="145" height="101"><h4 class="title f-14 c-000">Xe điện chạy pin chính thức được miễn lệ phí trước bạ từ hôm nay</h4><p class="summary d-table c-000">Các loại xe điện chạy pin chính thức được miễn lệ phí trước bạ từ hôm nay, 1/3. Chính sách này được kỳ vọng sẽ tạo thêm “cú hích” cho thị trường ô tô điện trong thời gian tới.</p>)
![](<p><strong>Tạo chuyển biến nhận thức về chuyển đổi số</strong></p><p>Chuyển đổi số là xu thế tất yếu trên toàn cầu trong thời đại ngày nay, mở ra cơ hội chưa từng có cho Việt Nam để bứt phá vươn lên, thay đổi thứ hạng quốc gia. Để Việt Nam có thể nắm bắt các cơ hội từ chuyển đổi số, Thủ tướng Chính phủ đã phê duyệt Chương trình chuyển đổi số quốc gia đến năm 2025, định hướng đến năm 2030. Bộ TT&TT đóng vai trò dẫn dắt chuyển đổi số quốc gia với ba trụ cột là chính phủ số, kinh tế số và xã hội số.</p><p>Chương trình chuyển đổi số quốc gia cũng đã xác định nhận thức đóng vai trò quyết định trong chuyển đổi và chuyển đổi số trước tiên cần phải chuyển đổi nhận thức. Đây cũng chính là lý do Bộ TT&TT trong vài tháng vừa qua đã gấp rút hoàn thành xây dựng cuốn “Cẩm nang Chuyển đổi số”.</p><table><tbody><tr><td><center><img class="v-assist-img" src="https://ict-imgs.vgcloud.vn/2020/09/18/16/cam-nang-chuyen-doi-so-3.jpg" alt="Giải bài toán nâng cao nhận thức, Bộ TT&TT ra “Cẩm nang Chuyển đổi số”" /></center></td></tr><tr><td class="FmsArticleBoxStyle-Content image_desc"><em>Bên cạnh phiên bản giấy, "Cẩm nang chuyển đổi số quốc gia" còn có phiên bản điện tử được cung cấp tại địa chỉ dx.mic.gov.vn.</em></td></tr></tbody></table><p>Chia sẻ tại sự kiện ra mắt “Cẩm nang Chuyển đổi số”, đại diện Cục Tin học hóa, đơn vị được giao trực tiếp soạn thảo cuốn cẩm nang này cũng nhấn mạnh: “Chuyển đổi số, bắt đầu từ những đột phá công nghệ số, nhưng chuyển đổi số không phải chỉ là công nghệ số, mà quan trọng hơn, chuyển đổi số là chấp nhận cái mới, do đó chuyển đổi số là cuộc cách mạng về nhận thức nhiều hơn là một cuộc cách mạng về công nghệ”.</p><p>Gồm hơn 20 câu hỏi lớn và 100 câu hỏi nhỏ, “Cẩm nang Chuyển đổi số” ghi tóm lược những điều quan trọng và thiết yếu của chuyển đổi số. Cẩm nang được trình bày một cách ngắn gọn, súc tích, trong sáng để đảm bảo mọi người dễ đọc, dễ hiểu và cảm thấy thú vị.</p><p>Câu trả lời được trình bày gồm trước tiên là nội dung giải thích ngắn gọn nhất, sau đó là một số câu hỏi và câu trả lời mang tính giải thích sâu hơn, dành cho những ai muốn quan tâm sâu hơn, và cuối cùng là một số ví dụ minh họa, dành cho những ai muốn liên hệ thực tế.</p><p>Nội dung cẩm nang được cấu trúc thành 4 phần chính, phù hợp với nhiều đối tượng khác nhau, bao gồm: cẩm nang cơ bản, cẩm nang cho người dân, cẩm nang cho doanh nghiệp, cẩm nang cho cơ quan nhà nước.</p><p>Phần minh họa của cẩm nang có giới thiệu những nền tảng số “Make in Vietnam” để giúp người đọc có những hình dung trực quan về tính năng và vai trò của nền tảng trong thực hiện chuyển đổi số.</p><p><strong>Đưa tri thức về chuyển đổi sổ lan tỏa đến mọi người, mọi miền</strong></p><p>Đại diện Cục Tin hóa cũng cho hay, ban đầu, đơn vị soạn thảo dự kiến xây dựng 3 cuốn cẩm nang dành cho cơ quan nhà nước, doanh nghiệp và người dân. Tuy nhiên, khi bắt tay vào làm thực tế mới nhận thấy có sự trùng lặp đáng kể về nội dung đặc biệt là các khái niệm cơ bản. Vì vậy, sau khi cân nhắc, Bộ TT&TT quyết định quyển cẩm nang đầu tiên sẽ là một quyển chung cho cả 3 nhóm đối tượng.</p><table><tbody><tr><td><center><img class="v-assist-img" src="https://ict-imgs.vgcloud.vn/2020/09/18/16/cam-nang-chuyen-doi-so-1.jpg" alt="Giải bài toán nâng cao nhận thức, Bộ TT&TT ra “Cẩm nang Chuyển đổi số”" /></center></td></tr><tr><td class="FmsArticleBoxStyle-Content image_desc"><em>Theo Cục trưởng Cục Tin học hóa Nguyễn Huy Dũng, website của cuốn "Cẩm nang Chuyển đổi số" tới đây sẽ trình bày dưới dạng Wiki mở. </em></td></tr></tbody></table><p>Nhấn mạnh quan điểm tri thức xuất sắc là tri thức miễn phí, ông Nguyễn Huy Dũng, Cục trưởng Cục Tin học hóa cho biết: “Cẩm nang Chuyển đổi số” là tài liệu không bán, được cung cấp miễn phí cho mọi người.</p><p>Đặc biệt, ngoài phiên bản giấy chỉ được in với số lượng rất nhỏ, “Cẩm nang Chuyển đổi số” còn có phiên bản điện tử được cung cấp trên trang dx.mic.gov.vn cho tất cả mọi người. Vì thế, cẩm nang có thể dễ dàng đến với càng nhiều người, kể cả những người dân vùng xa xôi. Phiên bản điện tử cũng giúp cho độc giả có thể sử dụng sách mọi nơi, mọi lúc trên thiết bị di động.</p><p>“Mọi người có thể dễ dàng tải bản mềm của cẩm nang, thậm chí còn có thể yêu cầu được cung cấp bản thiết kế nguyên bản của cẩm nang để tự sử dụng theo cách mình muốn. Website của cuốn cẩm nang này, chúng tôi dự kiến tới đây sẽ trình bày dưới dạng Wiki mở. Khi đó, mọi người đọc cẩm nang có thể tham gia đóng góp, chỉnh sửa”, ông Dũng chia sẻ.</p><p>Đặc biệt, để cẩm nang đến được với nhiều người dân hơn nữa, nhất là những người dân ở những địa bàn chưa có Internet, chưa có điện thoại thông minh, Cục Tin học hóa sẽ sử dụng nền tảng chuyển đổi từ nội dung bằng chữ sang giọng nói để các địa phương có thể phát cẩm nang qua hệ thống loa truyền thanh cơ sở.</p><p>Bên cạnh đó, trong những xã mà Cục Tin học hóa đang thí điểm chuyển đổi số, với các xã chưa có Internet, Cục sẽ phối hợp cùng doanh nghiệp viễn thông phủ sóng Internet miễn phí, từ đó giúp người dân tiếp cận thông tin, tri thức thuận tiện hơn.</p>Theo đại diện Cục Tin học hóa, nhận thức rõ chuyển đổi số là một quá trình thay đổi tổng thể, toàn diện và nhận thức về chuyển đổi số cũng không ngừng vận động, biến đổi, Bộ TT&TT sẽ liên tục chỉnh lý, cập nhật, bổ sung để “Cẩm nang Chuyển đổi số” trở thành một cuốn tài liệu mở, không ngừng vận động, biến đổi theo sự phát triển đó. )
![](<p>Nghiên cứu Nhu cầu thuộc tính tương lai hàng năm của công ty AutoPacific, khảo sát gần 90.000 người mua xe gần đây, với hơn 50.000 người trong số họ dự định mua một chiếc xe mới khác trong tương lai. Công ty đã hỏi về 100 sự lựa chọn khác nhau và đây là 10 tính năng hàng đầu mà mọi người muốn:</p><p>1. Ghế sưởi: 66%</p><p>2. Giám sát điểm mù: 60%</p><p>3. Cảm biến đỗ xe trước và sau: 55%</p><p>4. Dẫn động tất cả các bánh hoặc bốn bánh: 54%</p><p>5. Cảnh báo chệch làn đường: 54%</p><p>6. Apple CarPlay và/hoặc Android Auto: 53%</p><p>7. Ghế hành khách phía trước chỉnh điện: 52%</p><p>8. Đèn LED điểm nhấn: 52%</p><p>9. Ghế thông gió hoặc làm mát: 50%</p><p>10. Bộ nhớ ghế lái: 49%</p><table class="FmsArticleBoxStyle ImageBox ImageCenterBox Border-1 image"><tbody><tr><td class="FmsArticleBoxStyle-Images image "><img src="https://vnn-imgs-f.vgcloud.vn/2021/10/28/12/10-tinh-nang-xe-hoi-khach-hang-yeu-thich-nhat.jpg" alt="{keywords}" /></td></tr><tr><td class="FmsArticleBoxStyle-Content image_desc">10 tính năng xe hơi khách hàng yêu thích nhất</td></tr></tbody></table><p>Những tính năng hỗ trợ lái xe như giám sát điểm mù, cảm biến đỗ xe và cảnh báo chệch làn đường… quả thực là những công cụ hỗ trợ lái xe hữu ích nhất trên thị trường. Chúng vô cùng dễ thao tác, tiện dụng giúp người lái xe có thể sử dụng chúng thường xuyên khi cầm lái.</p><p>Một điều thú vị là mặc dù Apple CarPlay và Android Auto là trang bị tiêu chuẩn trên một loạt ô tô, nhưng chúng lại đứng thứ 6 trong danh sách. Nhiều tính năng an toàn và tiện lợi khác vẫn là tùy chọn. Hy vọng kết quả này sẽ thuyết phục các nhà sản xuất ô tô cân nhắc lấy nó là tiêu chuẩn cho những sản phẩm sáng tạo mới của mình.</p><p>Nghiên cứu đồng thời cũng cung cấp danh sách 7 tính năng khác của ô tô mà khách hàng không mấy quan tâm. Đây không phải là những tính năng khiến người mua ghét bỏ hay tránh xa, chỉ đơn giản là họ không ưu tiên lựa chọn chúng.</p><p>1. Màn hình hiển thị trực tiếp thực tế tăng cường: 14%</p><p>2. Tăng cường tiếng ồn động cơ điện: 13%</p><p>3. Khả năng mua đồ từ hệ thống thông tin giải trí trên xe: 12%</p><p>4. Tính năng sinh trắc học: 9%</p><p>5. Điều khiển bằng cử chỉ: 9%</p><p>6. Dịch vụ trợ giúp đặc biệt: 7%</p><p>7. Lái xe hoàn toàn tự động, rảnh tay mà không cần vô lăng: 7%</p><p>Nhiều tính năng trong số này là mánh lới quảng cáo, không thực sự bổ sung đáng kể cho chiếc xe. Khá thú vị khi kết quả khảo sát cho thấy rất ít người quan tâm đến một chiếc xe tự hành hoàn toàn, trong khi các công ty hiện tại đang đổ bao nhiêu thời gian và tiền bạc vào tính năng này.</p><p>Nhà phân tích Robby DeGraff của AutoPacific nhận xét, mức độ quan tâm thấp có thể đến từ thực tế là một số tính năng trong số này hiện chưa được biết đến nhiều và không phổ biến. Mọi người có thể chưa hiểu hết những lợi ích tiềm năng của chúng nên họ không quan tâm nhiều. Ngoài ra, một số người có thể lo ngại về bảo mật, chẳng hạn như với các tính năng sinh trắc học.</p><p><strong>Quân Hiếu</strong>(theo Autoblog)</p><p><em>Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!</em></p><img class="thumb2 left m-r-10" src="https://vnn-imgs-f.vgcloud.vn/2021/09/27/23/bat-buoc-tu-2022-dieu-can-biet-ve-tinh-nang-giu-lan-duong-tren-o-to.jpg?w=145&h=101" alt="Bắt buộc từ 2022, điều cần biết về tính năng giữ làn đường trên ô tô" width="145" height="101" /><h4 class="title f-14 c-000">Bắt buộc từ 2022, điều cần biết về tính năng giữ làn đường trên ô tô</h4><p class="summary d-table c-000">Hệ thống hỗ trợ giữ làn đường là tính năng cảnh báo cho người lái khi chiếc xe đi chệch làn đường mà không bật tín hiệu chỉ báo. Đây sẽ là tính năng bắt buộc trên các xe ô tô mới từ năm 2022. </p>)
![](<p>Hãng tin tài chính <em>Bloomberg </em>dẫn lời nguồn tin cho biết, Bộ Thương mại Mỹ đã họp với các chuyên gia trong ngành vài tháng gần đây để tìm cách giải quyết những lo ngại bảo mật do thế hệ xe thông minh mới đặt ra. Nó có thể bao gồm lệnh cấm sử dụng và thử nghiệm công nghệ Trung Quốc đối với hệ thống lái tự động và hệ thống liên lạc trong xe.</p><figure class="image vnn-content-image"><picture><img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAAAAACH5BAEKAAEALAAAAAABAAEAAAICTAEAOw==" data-original="https://static-images.vnncdn.net/vps_images_publish/000001/000003/2024/9/22/xe-thong-minh-china-12092.png?width=0&s=fpWld2497RZHoUZPCrA1jw" class="lazy " data-srcset="https://static-images.vnncdn.net/vps_images_publish/000001/000003/2024/9/22/xe-thong-minh-china-12092.png?width=0&s=fpWld2497RZHoUZPCrA1jw" alt="xe thong minh china" data-thumb-small-src="https://static-images.vnncdn.net/vps_images_publish/000001/000003/2024/9/22/xe-thong-minh-china-12092.png?width=260&s=lnf_i1PTkp291YzI0tF0aw"></picture><figcaption>Trung Quốc là thế lực lớn trên thị trường xe hơi thông minh và xe điện thế giới. Ảnh: Bloomberg</figcaption></figure><p>Dù chủ yếu tập trung vào phần mềm, các quy định được đề xuất cũng nhằm vào một số phần cứng, như hệ thống V2X mà các xe dùng để giao tiếp với hạ tầng đường bộ, xe thông minh khác và đám mây.</p><p>Nhiều ô tô ngày nay – dù là xe xăng hay xe điện – đều được trang bị các thiết bị để kết nối chung với Internet hoặc đám mây, trở thành mục tiêu của tấn công mạng.</p><p>Theo <em>Bloomberg</em>, các hạn chế nói trên xuất phát từ một cuộc điều tra các rủi ro an ninh mạng từ phần mềm xe hơi Trung Quốc hồi tháng 3.</p><p><em>Bloomberg </em>nhận định, quy định chứa yếu tố bảo hộ vì hầu hết xe hơi mới đều kết nối với ít nhất một hệ thống thông tin giải trí, vì vậy, các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc có thể bị cấm bán tại Mỹ nếu xe dùng công nghệ này.</p><p>Vào tháng 5, chính quyền Mỹ đánh thuế 100% đối với ô tô điện Trung Quốc.</p><p>Lael Brainard, Giám đốc Hội đồng Kinh tế Quốc gia của Nhà Trắng, có thể phát biểu tại Detroit vào ngày 23/9 về các nỗ lực “củng cố ngành công nghiệp xe hơi Mỹ” của chính quyền Tổng thống Biden.</p><p>Trung Quốc nổi lên như quốc gia dẫn đầu trong thị trường xe điện và linh kiện xe thông minh, một phần nhờ trợ cấp và hỗ trợ từ chính phủ. Quý IV/2023, BYD bán nhiều xe chạy điện hoàn toàn hơn Tesla, còn các nhà sản xuất ô tô toàn cầu cũng ngày càng phụ thuộc vào nhà cung ứng Trung Quốc về công nghệ cần thiết cho xe thông minh.</p><p>Về phần mình, Trung Quốc khẳng định tôn trọng quyền riêng tư dữ liệu và an ninh của các khách hàng, nguyên tắc của cạnh tranh bình đẳng.</p><p>Bộ Thương mại Mỹ có thể thi hành lệnh cấm bằng cách cấm các công ty Trung Quốc thu thập dữ liệu về tài xế Mỹ, đặc biệt là các cá nhân, và gửi ngược về Trung Quốc.</p><p>Các quy định cũng sẽ ngăn cản các nhà cung ứng đại lục thiết lập dấu ấn lớn hơn tại Mỹ, cho ngành công nghiệp xe hơi Mỹ có thời gian để xay dựng chuỗi cung ứng xe hơi thông minh riêng.</p><p>Theo nguồn tin, Bộ Thương mại Mỹ có thể đề xuất việc thực thi lệnh cấm theo pha đối với các phần mềm và phần cứng khác nhau.</p><p><em>(Theo Bloomberg)</em></p>)
最新评论