Ông Trần Mạnh Hùng, Thành viên Hội đồng thành viên, Tổng giám đốc Tập đoàn Bưu chính Viễn thông Việt Nam (VNPT) vừa được Thủ tướng Chính phủ bổ nhiệm giữ chức Chủ tịch HĐTV Tập đoàn.

Quyết định số 379/QĐ-TTg do Thủ tướng ký nêu rõ, ông Trần Mạnh Hùng được bổ nhiệm có thời hạn vào cương vị mới kể từ ngày 23/3/2015.

Bộ trưởng Nguyễn Bắc Son (phải) trao quyết định cho ông Trần Mạnh Hùng. Ảnh: Vũ Nhung

Trên thực tế, ông Trần Mạnh Hùng đã tạm kiêm phụ trách chức vụ Chủ tịch HĐTV VNPT từ hôm 1/3 vừa qua, khi ông Phạm Long Trận chính thức nghỉ hưu theo chế độ. Sau khi ông Trần Mạnh Hùng giữ chức Chủ tịch HĐTV, chiếc ghế Tổng giám đốc Tập đoàn tạm thời vẫn đang bỏ trống. 

Phát biểu tại lễ công bố Quyết định bổ nhiệm chiều nay, 24/3, ông Trần Mạnh Hùng chia sẻ rằng hơn một năm qua - cũng là một năm của ông trên cương vị Tổng giám đốc VNPT - chính là thời gian khó khăn nhất của Tập đoàn, song con thuyền VNPT vẫn đi đúng hướng. Điều này thể hiện ở những tháng đầu năm 2015, doanh thu vẫn tăng trưởng trên 11%, lợi nhuận tăng trưởng 15% so với cùng kỳ năm ngoái. "Các thông số đều cho thấy sự tăng trưởng bền vững rất cao. Cá nhân tôi không thể nghĩ được tiềm năng của nhân lực Tập đoàn vẫn còn rất mạnh, tinh thần nhiệt huyết vẫn rất cao. Mùng 3 Tết, nhiều đơn vị đã triển khai sản xuất kinh doanh. Đây chính là một nét mới sau tái cơ cấu giai đoạn 1", ông Hùng nhấn mạnh.

Tân Chủ tịch HĐTV VNPT cũng cam kết sẽ nỗ lực hết sức để hoàn thành thắng lợi việc tái cơ cấu phần còn lại của Tập đoàn và hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ sản xuất kinh doanh của năm 2015.

Chỉ đạo tại sự kiện, Bộ trưởng Bộ TT&TT Nguyễn Bắc Son đánh giá cao việc sau khi tái cơ cấu, VNPT vẫn đóng góp cho Nhà nước 2 Tổng công ty là VNPost và MobiFone. Hoạt động sản xuất kinh doanh vẫn ổn định và tăng trưởng. "Chúng ta có thể tự hào là Tập đoàn đã tái cơ cấu đúng hướng", trong điều kiện khó khăn "vừa chạy vừa phải xếp hàng, chúng ta vẫn phát triển, dịch vụ không hề gián đoạn, ảnh hưởng đến người dùng, thậm chí vẫn tăng trưởng".

Tuy nhiên, nhiệm vụ sắp tới của VNPT và ông Trần Mạnh Hùng vẫn còn rất nặng nề. VNPT sẽ phải tiếp tục tái cơ cấu phần còn lại của Tập đoàn thành công, đồng thời thành lập 3 Tổng công ty mới, đưa vào vận hành hoạt động theo hướng chuyên nghiệp, chuyên biệt và hiệu quả.

Đặc biệt, do chức danh Tổng giám đốc Tập đoàn đang tạm thời để trống nên Bộ trưởng đề nghị Hội đồng thành viên sớm họp, đề xuất phương án để kiện toàn vị trí này trong thời gian nhanh nhất. "Đây là một chức danh quan trọng, do đó Hội đồng cần sớm đề xuất, căn cứ vào quy hoạch cán bộ đã được phê duyệt và tạo điều kiện cho đồng chí xứng đáng nhất", Bộ trưởng chỉ đạo.

T.Cầm

Tin liên quan

Hãng xe điện Tesla bị kiện do vi phạm hợp đồng chứng quyền cổ phiếu. Ảnh: Bloomberg.

Khi chứng quyền đáo hạn vào tháng 6 năm nay, giá cổ phiếu Tesla vượt mốc 600 USD. Theo hợp đồng, JPMorgan được thanh toán khoản chênh lệch. Tuy nhiên, công ty này cho rằng mức chênh lệch đúng ra phải lớn hơn thế, nhưng Tesla đã không thực hiện cam kết điều chỉnh mốc giá tham chiếu trong hợp đồng.

Nguồn cơn đến từ đoạn tweet của Elon Musk vào tháng 8/2018, bày tỏ mong muốn biến Tesla thành công ty tư nhân với giá 420 USD/cổ phiếu. Khi đó, giá cổ phiếu Tesla là 341,99 USD. JPMorgan lập luận đoạn tweet vào ngày 7/8/2018 của Elon Musk là "thời khắc quan trọng".

Nếu Musk tìm cách rút Tesla khỏi sàn chứng khoán ở mức 420 USD, JPMorgan không thể kiếm lời từ giá xác định 560 USD theo thỏa thuận chứng quyền. Ngân hàng này đã sử dụng một khoản trong hợp đồng, yêu cầu điều chỉnh giá xuống thấp hơn để tăng cơ hội kiếm lời.

Sau đoạn tweet của Musk, JPMorgan đã sử dụng quyền chỉnh giá chứng quyền từ 560 USD còn 424 USD để bảo vệ trước tác động kinh tế của "các giao dịch quan trọng liên quan đến Tesla". Sau đó, JPMorgan điều chỉnh mức giá lên 484,35 USD. Tesla không đồng ý với những mức điều chỉnh này, và 2 công ty không đi đến thỏa thuận.

Khi Tesla chia tách cổ phiếu vào năm 2020, JPMorgan tiếp tục yêu cầu điều chỉnh mức giá tham chiếu xuống còn 96,87 USD. Tesla không đồng ý điều chỉnh. Số tiền mà Tesla thanh toán cho JPMorgan vào tháng 6/2021 vẫn dựa trên mức giá tham chiếu 560 USD. JPMorgan cho rằng Tesla không trả đủ khoản tiền chênh lệch sau khi điều chỉnh giá. Trong đơn kiện, JPMorgan yêu cầu Tesla trả khoản chênh lệch tổng cộng là 162,2 triệu USD.

"Chúng tôi đã cho Tesla nhiều cơ hội thực hiện nghĩa vụ hợp đồng, thật tiếc khi họ khiến vấn đề này trở thành vụ kiện", đại diện của JPMorgan cho biết.

Khi Musk đăng dòng tweet vào năm 2018, ông cho biết mình đã đạt thỏa thuận để biến Tesla thành công ty tư nhân. Tuy nhiên, sau đó chuyện này không xảy ra, và giá cổ phiếu Tesla giảm mạnh. Tới tháng 9/2018, Ủy ban Chứng khoán và Giao dịch Mỹ (SEC) điều tra Musk về cáo buộc thao túng cổ phiếu. CEO Tesla bị phạt 20 triệu USD và buộc phải từ chức chủ tịch công ty trong vòng 3 năm.

Trong tuần trước, Elon Musk đã bán 6,36 triệu cổ phiếu tại Tesla, tương đương 6,9 tỷ USD. Reuters dẫn lời nhà phân tích Jason Benowitz của Roosevelt Investment Group dự báo Musk sẽ tiếp tục bán cổ phiếu trong thời gian tới.

(Theo Zingnews)

Elon Musk chứng minh cho cả thế giới thấy độ mê tín của những tay chơi tiền số

Những dòng Tweet của tỷ phú Elon Musk đang khiến giới tiền số chao đảo.

MeoU đã gợi mở đội hình mới của Team No1 là "Dream Team" trong buổi livestream vào hôm 06/10

Ngoài hai cựu thành viên Sapauu và MeoU, Team No1 đã đem về hai ngôi sao khác của PUBGViệt Nam là Dyann cùng zGou1 (aka Ezlove1 và đã đổi tên thành Vermouth).

Team No1 ra mắt hồi tháng 01 với nòng cốt là 4/5 players vừa dứt áo ra đi khỏi Sky Gaming Daklak - cựu vô địch Việt Nam vướng phải scandal nợ lương thưởng. Dù nhận được nhiều kỳ vọng, Team No1 lại thi đấu thất vọng, chỉ cán đích hạng 15/24 tại Vòng Contenders PVS Spring 2020 với tư cách một trong những teams khách mời.

Sau giải đấu đó, Team No1 tuyên bố giải tán vào giữa tháng 02 dẫn đến việc ba thành viên Sapauu, MeoU và 19Cent tái ngộ LongK, người đồng đội cũ tại SGD, trong màu áo DivisionX Gaming.

Bên cạnh chức vô địch PCS: Charity Showdown - Châu Á-Thái Bình Dương vào cuối tháng 5, DXG đã gây chú ý khi lần lượt ngừng hợp tác với MeoU và Sapauu với LongK bị ám chỉ là nguồn cơn gây xích mích nội bộ.

SGD "tan đàn xẻ nghé" vì những lý do nội bộ dù ở thời điểm đó, họ vẫn đang là ĐKVĐ PUBG Việt Nam

Trong khi LongK từ chối đưa ra bình luận, DXG đã lên tiếng cho rằng phát ngôn của Sapauu trong buổi livestream cá nhân vào tối 06/10 (hiện đã bị gỡ bỏ) là “nhận định một chiều, trong đó có nhiều tình tiết chưa chính xác, dễ gây nhầm lẫn” và yêu cầu player này phải đính chính lại sớm nhất.

DXG giải quyết khủng hoảng truyền thông sau drama Sapauu rời tổ chức (nhấp vào ảnh để xem chi tiết)

Đây là lần thứ tư Sapauu và MeoU - hai người bạn thân ngoài đời - kết hợp với nhau trong sự nghiệp thi đấu PUBG.

Dyann, người vừa chia tay Divine Esports sau ba tháng rưỡi, và Vermouth đã từng là đồng đội cũ tại GAMEHOME Esports. Trong khi Dyann chưa thi đấu bất cứ giải đấu tầm cỡ nào do chưa đủ tuổi thì Vermouth lại gắn liền với mọi thăng trầm của GAMEHOME từ năm 2018 đến giờ.

Là một trong những trụ cột của GAMEHOME, player sinh năm 1998 đã góp công vào hai chức vô địch Vòng loại Việt Nam Predator League 2019 và Đấu Trường Máy Tính 2020 cùng hạng ba PUBG Southeast Asia Championship (PSC) 2019 - Phase 1,…

Vermouth chia tay GAMEHOME lần đầu vào tháng 6 để chuyển sang chơi cho CERBERUS Esports. Tại đây, player này tiếp tục chứng tỏ khả năng với danh hiệu PUBG Vietnam Series (PVS) Fall 2020 cùng hạng năm PUBG Continental Series (PCS) 1: Châu Á - Thái Bình Dương.

Vermouth tái ngộ GAMEHOME cuối tháng 9 trước khi rời bỏ vào ngày 10/10 sau khi đã chơi cho team 10 rounds tại PVS Winter 2020.

Do PVS Winter 2020 - giải đấu PUBGchính quy cuối cùng của Việt Nam sắp đi đến hồi kết - nên Team No1 đã không còn cơ hội tham dự và hướng tới những sự kiện cấp khu vực hoặc quốc tế.

Trước mắt, họ đã nhận lời tham gia các giải đấu bán chuyên trong nước lần lượt là GearVN PUBG League (trị giá 50 triệu đồng) khai mạc vào ngày 19/10 và POPS Esports PUBG Invitational bắt đầu từ ngày 30/10.

2016

Chia sẻ tại sự kiện “Chuyển đổi số - Thẻ xanh cho doanh nghiệp hậu Covid”, TS. Nguyễn Tuấn Hoa – Chuyên gia Phân tích hệ thống, thành viên Nhóm chuyên gia tư vấn xây dựng chiến lược phát triển kinh tế số, xã hội số, Bộ Thông tin và Truyền thông, nhận xét có nhiều doanh nghiệp mắc sai lầm khi thực hiện chuyển đổi số, đó là áp dụng càng nhiều ứng dụng càng tốt. Điều này khiến họ bị rối trong ma trận và chưa lập được kế hoạch phù hợp. Kết quả là chuyển đổi số chưa hiệu quả, trong khi quy trình lại phức tạp, nhân viên “khiếp sợ”. Theo ông, nên dựa vào công nghệ tiên tiến để lập chiến lược phát triển thay vì xây dựng chiến lược rồi chọn công nghệ như trước đây.

Chuyên gia tư vấn chuyển đổi số FSI, ông Nguyễn Chính Huy Khôi, đưa ra giải pháp toàn diện, đó là số hóa trong quản trị hoạt động doanh nghiệp; tự động hóa quy trình – thủ tục với hệ thống tự động hoá doanh nghiệp WEONE. Đây được coi là giải pháp hỗ trợ doanh nghiệp chủ động và sẵn sàng trong trạng thái bình thường mới.

Cụ thể, WEONE giúp số hóa quy trình – thủ tục và quản lý công việc của doanh nghiệp trên không gian số, giúp doanh nghiệp vận hành không giới hạn không gian và thời gian, từ đó giúp nhà quản trị nắm bắt thông tin điều hành công việc hiệu quả, nhanh chóng. WEONE giúp quản trị và điều hành doanh nghiệp tự động, thay thế toàn bộ ứng dụng riêng lẻ để mang tới sự thuận tiện, đơn giản cho mọi hoạt động thiết yếu từ nhân sự đến quy trình, công việc.

Ông Khôi nhấn mạnh đây là giai đoạn quan trọng, thời điểm vàng để doanh nghiệp chuyển đổi số. Việc áp dụng quản lý tổng thể công việc, quản lý quy trình thủ tục theo cách thức truyền thống, bao gồm cả việc quản lý kho tài liệu, thông tin của doanh nghiệp, dẫn đến rất nhiều hạn chế về thời gian và gián đoạn, ách tắc với trường hợp bất khả kháng. WEONE giúp tiết kiệm thời gian, chi phí vận hành, giảm thiểu những thủ tục hành chính không cần thiết, kiểm soát hoạt động của toàn bộ hệ thống dễ dàng.

Hải Lam

Nền tảng số Make in Vietnam tiết kiệm 70% thời gian quản trị ngân sách Nhà nước

Theo Tổng giám đốc Công ty cổ phần Misa, sử dụng nền tảng số để quản trị ngân sách không chỉ giúp tiết kiệm thời gian, công sức mà còn tạo ra cơ sở dữ liệu tài chính cho các ngành, địa phương và góp phần chuyển đổi số quốc gia.

Kiểu dáng phần đầu xe mạnh mẽ, ống tản nhiệt dạng lưới kèm theo 2 khe hút gió phía dưới. Bộ phận cánh đuôi có kích thước lớn và có thể điều chỉnh được.

Nhìn tổng quan, chiếc xe có kiểu dáng vững chãi hơn. Phần chắn bùn, trước và sau cắt sâu theo phong cách DTM. Hệ thống 3 ống xả gồm một ống xả lớn ở chính giữa và 2 ống xả ở 2 bên.

Ở mẫu thử nghiệm, Honda Civic Type R 2022 mới sẽ duy trì cánh sau kiểu boy-racer. (Ảnh: Carscoops)

Phần đuôi xe của Civic Type R 2022. (Ảnh: Carscoops)

Nhiều người phỏng đoán biến thể này sẽ là một chiếc plug-in hybrid (xe xăng lai điện) tuy nhiên Honda đã xác nhận Type-R 2022 sẽ giữ nguyên cách bố trí dẫn động cầu trước và hộp số sàn 6 cấp với động cơ tăng áp 2.0 lít thuần túy.

Điều đó không có nghĩa là Type-R 2022 sẽ không có những cải tiến. Động cơ turbo 4 xi-lanh VTEC 2.0 lít được tinh chỉnh có khả năng cho công suất hơn 310 mã lực (231 kW) và mô-men xoắn 309 lb-ft (420 Nm), khiến nó là một trong những loại chiếc xe có hiệu suất cao nhất cho đến nay. 

Khả năng xử lý tốt hơn nhờ khung gầm cứng, bộ vi sai giúp hạn chế trượt ở trục trước, hệ thống phanh mạnh mẽ và bánh xe lớn bằng cao su Michelin tăng khả năng bám dính.

Honda Civic Type R 2022 sẽ có bảng điều khiển theo phong cách thể thao. (Ảnh: Carcoops)

Buồng lái của biến thể Civic Type R 2022. (Ảnh: Carcoops)

Cabin của Type R 2022 được thiết kế dựa trên kiểu cabin bóng bẩy của Civic. Đi kèm một loạt điểm nhất như: phù hiệu số Type - R, đường viền tương phản, vô lăng phẳng đáy, bọc ghế và dây an toàn màu đỏ.

Trang bị tiêu chuẩn bao gồm: bảng đồng hồ kỹ thuật số 10,2 inch, hệ thống âm thanh cao cấp Bose, màn hình thông tin giải trí 9 inch với kết nối Apple CarPlay không dây, Android Auto và sạc tương thích Qi. 

Hệ thống công nghệ hỗ trợ lái xe chủ động ‘Honda Sensing' cho phép: kiểm soát hành trình thích ứng với tính năng hỗ trợ tắc đường, nhận dạng biển báo và hỗ trợ giữ làn đường.

Chiếc xe này của Honda sẽ cạnh tranh với những cái tên như Elantra N mới của Hyundai , Volkswagen Golf GTI Clubsport và Renault Megane RS ở châu Âu, đối đầu trực tiếp với các mẫu xe có cùng hệ dẫn động 4 bánh (4WD) như: Subaru WRX , Mercedes-AMG A 35 , Audi S3 và BMW M135i.

Hy vọng nhiều chi tiết mới sẽ được tiết lộ trong những tháng tới khi Type-P dự kiến ra mắt ​​vào đầu năm 2022.

Phương Ánh(Theo Carscoops)

Bạn đang sở hữu những chiếc xe độc, lạ, bản độ đẹp? Hãy chia sẻ bài viết, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Từ năm 2030, xe ô tô bán ra tại Mỹ phải chiếm nửa là xe điện

Tổng thống Mỹ Joe Biden ký một lệnh hành pháp quy định một nửa số xe ô tô mới bán ra vào năm 2030 phải là xe không phát thải đồng thời đề xuất các quy tắc phát thải xe mới để cắt giảm ô nhiễm đến năm 2026.

Động cơ diesel được trang bị lần đầu tiên trên mẫu Cayenne 2010. Ảnh: Car and Driver.

Liên quan đến bê bối gian lận khí thải

Dieselgate là tên gọi của vụ bê bối về việc Volkswagen sử dụng phần mềm để giảm mức khí thải khi chạy thử nghiệm so với thực tế Có rất nhiều mẫu xe dùng động cơ diesel của tập đoàn Volkswagen liên quan đến sự cố này, trong đó có các mẫu xe của Porsche.

Bê bối Dieselgate là một trong những vết đen lớn của tập đoàn Volkswagen khi phải trả hàng tỷ USD tiền phạt và thu hồi hàng triệu phương tiện trên toàn cầu. Vụ bê bối này lan từ Mỹ đến Canada, Đức, Pháp, Italy... Giám đốc điều hành của Porsche toàn cầu cũng phải đối mặt với nhiều vụ kiện.

Dù phủ nhận liên quan đế bê bối Dieselgate, giám đốc điều hành của Porsche vẫn phải đối mặt với nhiều vụ kiện. Ảnh: The Local Germany.

Dù giám đốc điều hành đối mặt nhiều cáo buộc cũng như các mẫu xe dùng động cơ diesel phải thu hồi, Porsche vẫn phủ nhận việc loại bỏ động cơ diesel ra khỏi sản phẩm của mình vì ảnh hưởng của Dieselgate.

Người dùng không còn ưa chuộng động cơ diesel

Năm 2017, doanh số của các mẫu xe dùng động cơ diesel chỉ chiếm 12% tổng doanh số của hãng ôtô Đức trên toàn cầu. Porsche cho biết so với những năm trước đây thì con số này đã giảm đáng kể, dù mức 12% vẫn là một tỉ lệ tốt. Không loại trừ khả năng doanh doanh số xe diesel của Porsche bị sụt giảm vì bê bối Dieselgate.

Người dùng tại nhiều khu vực, đặc biệt là châu Âu dần chuyển sang các mẫu xe có công nghệ điện. Trong năm 2017, khoảng 63% số lượng xe Porsche Panamera phân phối tại châu Âu được trang bị hệ dẫn động hybrid.

Chuyển sang xu hướng "xe xanh"

Tại Triển lãm Geneva Motor Show 2015, Porsche đã nhận được nhiều tín hiệu tích cực từ người dùng với mẫu concept xe điện Mission E. Điều này báo hiệu chiến lược phát triển của hãng xe Đức cần có sự thay đổi theo nhu cầu khách hàng.

Porsche đặt mục tiêu sẽ có hơn 80% xe chạy điện hoàn toàn vào năm 2030. Ảnh: Motor1.

Bốn năm sau, Mission E trở thành mẫu xe thực tế với tên gọi Taycan. Đây cũng là mẫu xe thể thao chạy điện hoàn toàn đầu tiên trên thị trường.

Porsche thông báo hãng đã đầu tư hơn 6 tỷ euro vào công nghệ hybrid và phương tiện chạy điện. Hãng xe Đức dự kiến một nửa sản phẩm dùng hệ truyền động hybrid sớm nhất vào năm 2025. Đến năm 2030, Porsche đặt mục tiêu có hơn 80% sản phẩm chạy điện hoàn toàn.

Theo Zing

Mời bạn đọc chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Siêu xe Hongqi S9 sản xuất giới hạn 99 chiếc, tốc độ tối đa 400km/h

Mẫu siêu xe Trung Quốc Hongqi S9 sẽ được giới thiệu tại tuần lễ thiết kế Milan vào tháng 9/2021, có tốc độ tối đa lên đến 400km/h.