Sàm sỡ thiếu nữ, người đàn ông bị cảnh sát truy lùng

Nợ nần ngập đầu khiến Nicholas Tarr nảy ra ý nghĩ ăn trộm siêu xe của McLaren. Nghĩ là làm, người này đã tận dụng đồng phục cũ thời còn làm ở McLaren và đột nhập vào nhà máy tổng hành dinh của hãng xe Anh quốc mà không gặp phải bất kỳ trở ngại nào.

Nicholas Tarr đã lựa chọn chiếc siêu xe có giá trị nhất ở nhà máy lúc đó – chiếc McLaren 765LT. McLaren 765LT là phiên bản đua đặc biệt của dòng 720S và là một trong những mẫu xe đắt giá nhất đội hình xe của McLaren. Được biết mẫu McLaren 765LT này có giá thấp nhất là 382.500 USD. Ngoài ra, ở thời điểm bị đánh cắp, chiếc McLaren 765LT này đã hoàn chỉnh và đang chờ để được giao đến tay khách hàng.

Phía cảnh sát cho hay Nicholas Tarr đã sử dụng chìa khóa để sẵn trong xe và vận dụng những kiến thức và kinh nghiệm từng có khi làm việc tại McLaren để thực hiện thành công phi vụ trộm cắp có một không hai này. Sau khi lấy được xe, Nicholas Tarr đã giấu ở nhà của một người bạn. Tuy nhiên, sau đó anh ta đã bị bắt giữ và phải trả giá cho hành động dại dột của mình.

Minh Nhật (Theo The Sun)

Bạn có bình luận thế nào về nội dung bài báo trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Một chiếc Ferrari 458 Italia bị mất cắp ở Nam Phi gần đây đã được tìm thấy trong tình trạng bị "xé rách" để lấy phụ tùng.

Chia sẻ về kinh nghiệm trong lĩnh vực Licensing, ông Tạ Mạnh Hoàng, Tổng Giám đốc Sconnect Việt Nam cho hay: “Những bước đầu tiên rất khó khăn khi chúng tôi vừa đi vừa học vì ngành còn khá mới, chưa có tiêu chuẩn. Nhưng nhận thấy những tiềm năng của ngành, học hỏi từ các 'ông lớn' như Disney, chúng tôi cố gắng tạo giá trị trên thực tế”. 

Dù nắm trong tay những tiềm năng và thế mạnh nhất định, song Licensing tại Việt Nam vẫn đối mặt với nhiều khó khăn. Lý do đầu tiên là Licensing mới xuất hiện tại thị trường khoảng 10 năm, còn quá “non trẻ” so với lịch sử hơn 150 năm của ngành. Do đó, nhận thức tại thị trường về ngành chưa lớn, độ phủ sóng chưa cao. 

Nhiều doanh nghiệp chọn cách làm hời hợt, "ăn xổi" kiểu như làm nhanh một thiết kế nhân vật đại diện, rồi kỳ vọng nó sống từ thế hệ này sang thế hệ khác… Cách làm này không sai, nhưng nó chỉ là bề nổi và thực sự không khai thác hết được lợi thế của nhân vật. Cần đầu tư một cách xứng đáng về các câu chuyện nội dung, đảm bảo tần suất và thông điệp nhất quán.

Hạn chế nữa là nhiều doanh nghiệp tập trung sản xuất và phát triển sản phẩm sở hữu trí tuệ nhưng chưa nắm bắt được các cơ hội và tiềm năng để phát triển cấp quyền nhân vật. Minh chứng là số doanh nghiệp lựa chọn mua quyền sử dụng nhân vật IP tại Việt Nam chưa nhiều. Hơn nữa, họ vẫn đối mặt với những thách thức liên quan tới bản quyền và sự cạnh tranh nhất định từ các tên tuổi lớn trên thị trường quốc tế. 

Thiên Di

(Ảnh: Hoài Hương)

Đây là địa điểm phù hợp thay đổi không khí. Gợi ý 48 giờ ở Nam Định dựa trên trải nghiệm của phóng viên VnExpressvà anh Dương Dũng, một người Nam Định sống ở Hà Nội.

Ngày 1

Thăm di tích đền Trần

Di tích lịch sử đền Trần là điểm hút khách bậc nhất thành phố Nam Định. Đây là nơi thờ bài vị 14 vị vua Trần, trưng bày nhiều hiện vật liên quan đến cuộc kháng chiến chống quân Nguyên - Mông.

Dịp lễ khai ấn đền Trần đầu năm (ngày 14/1 Âm lịch) là thời điểm hàng chục nghìn du khách thập phương đổ về để xin ấn cầu may. Nếu đi không phải vào dịp lễ, du khách sẽ thoải mái vãn cảnh bởi nơi này khá vắng vẻ.

Chùa Phổ Minh

Tính đến 1h chiều nay (giờ Hàn Quốc), FLOWER của Jisoo đã thu về hơn 40 triệu lượt xem và hơn 4,8 triệu lượt yêu thích trên YouTube. Ngoài ra, MV solo của nữ ca sĩ đang đạt top 1 trending trên 40 quốc gia cũng như lọt top thịnh hành của 84 quốc gia. 

Với những thành tích này, chị cả BlackPink đang là nữ nghệ sĩ solo có MV đạt lượt xem cao nhất ở 24 giờ đầu trong năm nay.

Ca khúc chủ đề FLOWER của Jisoo cũng đang “công phá” iTunes của hơn 60 quốc gia và vùng lãnh thổ. Trong khi đó, ở mảng nhạc số nơi quê nhà Hàn Quốc, FLOWER đang ở hạng 1 tại Melon Artists Chart và top 3 Melon.

Không chỉ vậy, Jisoo còn chứng tỏ được sức hút của mình khi là nữ ca sĩ solo có doanh số album ngày đầu cao nhất lịch sử Hanteo với 876.249 được tiêu thụ. Trước đó (tính đến ngày 30/3), album ME ghi nhận 1,31 triệu bản pre-order, giúp Jisoo giữ vững vị trí nghệ sĩ nữ K-Pop có lượng album đặt trước cao nhất lịch sử.

Ngay từ khi ra mắt, album ME và ca khúc chủ đề FLOWER của Jisoo nhận được nhiều lời khen ngợi từ phía người hâm mộ. Đa số đều thừa nhận ca khúc vô cùng bắt tai và có khả năng gây “nghiện”. Bên cạnh giọng hát, nhan sắc và thần thái của mỹ nhân BlackPink trong MV cũng khiến người xem không thể rời mắt. Dù ở bất kỳ góc quay nào, Jisoo đều toát lên khí chất và đẳng cấp rất riêng của mình.

Song, cũng có nhiều ý kiến cho rằng giọng hát của Jisoo chưa thực sự ấn tượng. Nhiều người còn lo lắng bài hát FLOWER sẽ có phần quá sức với cô khi hát live.

Theo Soompi

Thấy cha mẹ vất vả, con trai lớn đang học lớp 9 và bé A.T – con thứ tư của chị Nhan, phụ mẹ bán vé số. 

“Tính đến nay, hai bé phụ tôi bán vé số cũng được mấy tháng. Sắp tới nhập học, tôi không cho các con đi bán nữa. 

Bình thường, tôi chở theo bé A.T đi bán vé số ở khu vực đường Song Hành Quốc lộ 22, huyện Hóc Môn”, chị Nhan kể.

Hai tuần trước, chồng chị Nhan thất nghiệp. Loay hoay mãi không tìm được việc mới ở TP.HCM, anh theo em vợ đến Đồng Nai làm việc. 

Từ lúc chồng đi làm xa, một mình chị Nhan quán xuyến, dạy dỗ con cái. Đôi lúc mệt mỏi, thấy con không vâng lời, chị có la mắng, đánh đòn.

Hiểu mẹ, các con của chị không buồn, ngoan ngoãn phụ mẹ bán vé số. Sáng ngày 24/8, bé T. nói: “Má cứ đưa em đến trường, con đi bán một vòng, rồi quay về phòng trọ. Má ở nhà nấu cơm, chờ trưa con về ăn chung. 

Đến chiều, má với con đi bán cùng nhau. Để con ráng bán, má có tiền thì mua sách tập, quần áo mới cho con đi học nha”.

Bé A.T vốn nhanh trí, thông minh, nhớ đường nên chị Nhan cảm thấy an tâm, tin tưởng. Chị không nghĩ nhiều, đồng ý cho con gái đi bán vé số một mình. 

Trưa không thấy con về ăn cơm, chị Nhan có linh cảm chẳng lành. Chị tự trấn an, chắc con gái mải chơi ở công viên gần nhà, quên mất giờ về.

“Tôi đợi đến chiều cùng ngày, bé vẫn chưa về. Tá hỏa, tôi xách xe chạy tìm con. Tôi tìm hết những chỗ bé thường đến nhưng đều không thấy”, chị Nhan nhớ lại.

Đêm đó, chị cùng hàng xóm tỏa đi khắp nơi tìm bé A.T nhưng không có chút manh mối. Đến 5h ngày 25/8, chị gọi điện báo cho chồng biết tin và đến công an xã Tân Thới Nhì trình báo, nhờ hỗ trợ tìm kiếm.

Làm mất tiền, hoảng sợ đi tìm cha

Nghe tin con gái mất tích, chồng chị Nhan và em vợ vội vã chạy xe máy từ Đồng Nai về TP.HCM. 

Anh Đào Tuấn Khanh (30 tuổi, Đồng Nai), em trai chị Nhan kể: “Nghe chị báo bé A.T mất tích, tôi và anh rể chạy như bay về TP.HCM. Về đến phòng trọ, vợ chồng chị ôm nhau khóc nức nở. 

Sau đó, mọi người chia nhau đi tìm bé. Ai cũng đi tìm cho đến khi bủn rủn tay chân mới chịu về nằm nghỉ một chút, rồi lại xách xe đi tiếp.

Công an địa phương cũng tích cực tìm kiếm, xác minh thông tin nhưng A.T vẫn bặt vô âm tín”.

Ngoài ra, người thân, bạn bè chị Nhan còn đăng thông tin bé A.T mất tích lên mạng xã hội, nhờ cộng đồng mạng chia sẻ và tìm kiếm.

“Sáng ngày 26/8, tôi quay về Đồng Nai để đi làm. Khoảng 6h30, tôi về đến nhà trọ thì có người quen đến báo nhìn thấy bé A.T.

Người này từng gặp bé A.T và thấy thông tin tôi đăng lên mạng xã hội. Dì ấy nói, thấy bé ở ngoài đường lớn, ngủ tạm trong căn nhà bỏ hoang.

Tôi chạy qua đó thì thấy cả người cháu ướt sũng. Đêm ngày 25/8, khu vực huyện Vĩnh Cửu, tỉnh Đồng Nai có mưa lớn, chắc A.T dầm mưa trước khi trú tạm ở nhà hoang”, anh Khanh thuật lại.

Thấy anh Khanh, bé A.T hoảng sợ, nói bé đi tìm cha và luôn miệng đòi cậu chở về quê sống với ông bà ngoại. Anh động viên, rồi chở cháu về với cha mẹ.

Lúc mới về, A.T không dám đến gần, nói chuyện cùng cha mẹ. Bé chỉ sợ cha mẹ hỏi đến túi tiền, chứ không khóc.

Chỉ khi chị Nhan khóc, gọi: “A.T qua đây với má. Má không đánh đâu, con đừng sợ. Má không hỏi vụ tiền đâu. Tiền mất cũng kệ đi, con về là được rồi. Má coi như xui xẻo mất tiền, bỏ đi con”, bé mới đến ngồi cạnh mẹ.

Khi tâm lý ổn định hơn, bé A.T bắt đầu thỏ thẻ cùng mẹ về lý do bỏ nhà đi tìm cha. Nghe con kể, chị Nhan nước mắt ngắn dài, luôn miệng an ủi.

Chị Nhan cho biết, khi đi bán vé số, bé A.T lấy nhầm túi tiền của mẹ. Chiếc túi này có khoảng vài triệu đồng. Đó là tiền chị để dành đóng tiền góp, tiền trọ, tiền ăn…

Trong lúc đi bán ở chợ Thành (xã Tân Thới Nhì, huyện Hóc Môn), bé A.T bỗng dưng buồn ngủ. Không gượng nổi, A.T nằm ngủ luôn bên đường và bị lấy mất túi tiền lúc nào không rõ.

Khi tỉnh dậy, A.T thấy mất túi tiền và đã qua giờ xổ số. Cầm xấp vé số hơn 200 tờ, bé gái run lẩy bẩy, hoảng hốt ra đường lớn, bắt xe buýt đi Đồng Nai tìm cha.

“Bé đi 3 chặng xe buýt, bắt đầu từ một cây xăng trên đường Nguyễn Văn Bứa đến bến xe An Sương. Tiếp đó, bé lên chuyến xe An Sương đi Suối Tiên, Thủ Đức.

Đến Suối Tiên, bé dừng ở đây chơi một chút, rồi bắt xe đi ngã ba Trị An, huyện Trảng Bom, Đồng Nai. Từ đây, bé đi bộ gần 20km để đến khu vực nhà trọ của cha ở xã Vĩnh Tân, huyện Vĩnh Cửu, Đồng Nai.

Con đường vào xã Vĩnh Tân rất vắng, trời lại mưa nên bé bị ướt hết. Rất may, trong 2 ngày mất tích, bé không rơi vào tình huống nguy hiểm”, chị Nhan kể.

Bé A.T kể thêm, trên hành trình tìm cha, bé được tài xế của 3 chặng xe buýt cho đi miễn phí. Một số phụ nữ thấy bé đi một mình, hỏi thăm thì biết A.T đi Đồng Nai tìm cha. Cảm động, họ cho bé hơn 200 nghìn đồng bỏ túi.

Chị Nhan chia sẻ, đây là lần đầu tiên bé A.T đi Đồng Nai bằng xe buýt. Sau sự cố, bé A.T muốn về quê sống với ông bà.

“Năm ngoái, bé được học sinh xuất sắc, thầy cô khen ngợi rất nhiều. Tôi thấy vậy, cũng muốn con theo học ở đây”, chị Nhan tâm sự.

Dù rất tiếc nuối nhưng để tâm lý bé A.T sớm bình phục, vợ chồng chị Nhan đành phải cho con về Sóc Trăng. Mẹ bé A.T hy vọng con gái mau chóng vượt qua nỗi sợ, tiếp tục việc học ở TP.HCM.

Mẹ cạn nước mắt tìm con trai mất tích 12 năm ở Phú Thọ

Quỹ Mumtalakat hiện nay sở hữu tới 60% cổ phần của McLaren, là cổ đông chính và lớn nhất hiện nay của công ty, đã đồng ý tiếp tục bơm thêm 100 triệu Bảng Anh, tương đương khoảng 123 triệu USD (hơn 3.000 tỷ VNĐ) để cứu hãng siêu xe Anh quốc vượt qua khó khăn.

Phát ngôn viên của hãng McLaren đã xác nhận trên truyền thông rằng họ đã chuyển giao một số xe hơi mang tính di sản, lịch sử của hãng cho Cổ đông lớn nhất của công ty để đổi lại sự trợ giúp về tài chính. Ngược lại, họ không công bố chi tiết về danh sách những chiếc xe nào được chuyển nhượng trong sự kiện lần này. 

Theo báo cáo thường niên năm 2021 của McLaren, hãng siêu xe này đang sở hữu một bộ sưu tập mang tính chất lịch sử theo chiều dài phát triển của hãng, với 54 chiếc xe đua công thức 1 và siêu xe F1. Dù vậy, trong một số thời điểm đặc biệt, họ cũng đưa ra đấu giá một số chiếc trong bộ sưu tập này. 

Tuy nhiên, dù được cấp thêm 100 triệu Bảng Anh nhưng dường như chưa đủ và McLaren vẫn đang tiếp tục đàm phán với các đối tác khác để có thêm nguồn cung vốn. Trước đó, các cổ đông lớn đã cung cấp khoản tài chính tới 125 triệu Bảng Anh để giúp hãng xe vượt khó. 

Ba quý đầu năm 2022, McLaren báo cáo khoản lỗ của hãng lên tới 247 triệu USD, trong khi cả năm 2021, hãng cũng lỗ tới 84 triệu USD. Cho tới hết quý 3, khả năng thanh khoản tài sản của hãng xe tới từ Anh quốc đã giảm từ 208 triệu USD xuống chỉ còn 106 triệu USD. 

Khủng hoảng tài chính của McLaren đã bắt nguồn vài năm trở lại đây khi công ty liên tục phải tìm kiếm các nguồn tài trợ khẩn cấp từ các cổ đông, trong khi kế hoạch ra mắt mẫu siêu xe lai điện Artura thường xuyên bị trì hoãn.

Hùng Dũng

Bạn đang hài lòng hay thất vọng với xế cưng của mình? Hãy chia sẻ bài viết trải nghiệm về chiếc xe của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Đây là đợt trì hoãn giao hàng lần thứ 3 của mẫu xe này.

Chinh phục "giấc mơ Mỹ"

Tập đoàn Hyundai do ông Chung Ju-yung thành lập vào năm 1947, lúc đầu là một công ty xây dựng dân dụng. Qua rất nhiều thăng trầm, năm 1967, ông Chung quyết định thành lập nên Công ty ô tô Hyundai và bắt tay vào sản xuất xe hơi trong bối cảnh Chính phủ Hàn Quốc không khuyến khích sản xuất ô tô trong nước vào thời điểm đó.

Đi lên gần như từ con số "0", tuy vậy, công ty nhanh chóng phát triển nhờ sự hợp tác với nhà sản xuất ô tô lâu đời là Ford. Một hợp đồng liên doanh 2 năm đã được ký vào năm 1968 để chia sẻ công nghệ và kết quả là chiếc xe đầu tiên của Hyundai với nhãn hiệu Cortina đã được thiết kế và lắp ráp.

Với sự hợp tác, giúp đỡ của nhiều hãng xe khác, trong đó có Mitsubishi (Nhật Bản), Hyundai đã có chiếc xe đầu tiên do chính mình thiết kế và chế tạo vào năm 1974 với tên gọi Pony. Chỉ sau đó 1 năm, Hyundai Pony đã được xuất khẩu sang một số thị trường.

"Giấc mơ Mỹ" của Hyundai chính thức được hiện thực hoá vào tháng 1/1986 với việc lần đầu tiên lô xe Excel xuất khẩu sang Mỹ bằng đường biển. Ban đầu, Hyundai gặp nhiều khó khăn do tiêu chuẩn khí thải nghiêm ngặt, nhưng hãng đã sớm đáp ứng được các yêu cầu đó và tiến được vào thị trường lớn nhất thế giới.

Lập kỷ lục ngay năm đầu tiên tới Mỹ

Hyundai Excel 1986 là phiên bản cải tiến của mẫu Pony nên còn được gọi là Pony Excel. Mẫu xe Hàn Quốc bán tại Mỹ được trang bị động cơ 4 xi-lanh 1.5L, dẫn động cầu trước và có 2 biến thể: sedan 4 cửa và hatchback 5 cửa. Giá khởi điểm của Excel chỉ là 4.995 USD, rẻ hơn rất nhiều so với những mẫu xe Âu-Mỹ vào thời điểm đó.

Theo số liệu từ Hyundai, ngay trong năm 1986, Excel đã bán ra được tới 168.882 xe - kỷ lục 'vô tiền khoáng hậu' với một nhà phân phối ô tô nhập khẩu lần đầu tới Mỹ. Năm 1987, doanh số của mẫu xe này tiếp tục tăng vọt, đạt kỷ lục mới là 263.610 chiếc. Đồng thời, Hyundai Excel đã lọt vào danh sách 10 sản phẩm tốt nhất do tờ Fortune danh tiếng bình chọn.

Đầu tiên, Hyundai tập trung bán hàng ở phía bờ Tây và một số bang phía Đông và Nam với vỏn vẹn 31 đại lý. Từ năm 1987, Hyundai bắt đầu mở rộng sang miền Trung, mở văn phòng khu vực trung tâm gần Chicago và triển nhanh hệ thống bán hàng của mình. Ngày nay, Hyundai có 4 văn phòng khu vực với gần 600 đại lý Hyundai trên toàn nước Mỹ.

Cho đến nay, con số trên vẫn là con số kỷ lục khi trung bình mỗi năm, Hyundai bán xe trên toàn cầu đạt khoảng 600-700 ngàn xe. 

Dù có nhiều ý kiến khác nhau liên quan đến chất lượng xe Hàn nhưng không thể phủ nhận, việc một mẫu xe giá rẻ, tiết kiệm nhiên liệu như Hyundai Pony Excel xuất hiện đã thổi một luồng gió mới và làm thay đổi thói quen của người dùng Mỹ cách đây 36 năm.

Liệu lịch sử có lặp lại với Vinfast? Chuyến đi xuất khẩu ô tô điện đầu tiên của Vinfast có thành công hay không và thành công đến đâu sẽ cần thời gian để trả lời.

Hoàng Hiệp 

Bạn có góc nhìn về xuất khẩu ô tô của Việt Nam? Hãy chia sẻ bài viết về ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Xin cảm ơn!