Tin chuyển nhượng 27/5 MU có Pau Torres, Real Madrid trút giận

Ấn tượng của Samsung Galaxy J5 2016 đến từ bộ khung kim loại cứng cáp tương tự trên S7, chất liệu nhựa giả phay tinh tế. Galaxy J5 2016 được cải tiến khá nhiều so với dòng máy tiền nhiệm khi RAM được nâng cấp lên 2 GB, dung lượng pin được cải tiến lên 3.100 mAh.

Máy chạy trên chip Snapdragon 410, camera có khẩu độ lớn f/1.9 cùng màn hình 5,2 inch HD. Máy hỗ trợ khe cắm thẻ nhớ ngoài giúp mở rộng dung lượng bộ nhớ trong lên 16 GB.

Samsung Galaxy A7 2016

Sau nhiều lần được điều chỉnh giá, đến thời điểm này, giá của Samsung Galaxy A7 nằm ở mức 5,69 triệu đồng. Với một smartphone sở hữu RAM 3 GB, chip Snapdragon 615, đây là một mức giá khó có thể tốt hơn.

Giá bán của Samsung Galaxy A7 2016 đang ở mức 5,69 triệu đồng.

Samsung Galaxy A7 2016 mang đến màn hình 5,5 inch Full HD, tích hợp khẩu độ f/1.9 cho cả hai camera 13 MP và 5 MP. Thiết bị tầm trung của Samsung đồng thời mang đến khe cắm hỗ trợ thẻ nhớ ngoài, tính năng 2 SIM tiện lợi và viên pin 3.300 mAh.

Galaxy A7 2016 bản nhập khẩu cho trải nghiệm khá ổn định. Máy có sẵn ứng dụng CH Play và tiếng Việt khi bán ra. Mức giá 5,69 triệu đồng được áp dụng cho phiên bản full-box.

Lenovo Vibe Shot

Ngoài việc được điều chỉnh giá từ khoảng 8 triệu đồng về hơn 3 triệu đồng, Lenovo Vibe Shot sở hữu nhiều ưu điểm để tạo thành xu thế. Đơn cử như tính năng chụp ảnh chuyên nghiệp với 3 đèn flash LED được tích hợp.

Lenovo Vibe Shot đang được niêm yết mức giá 3,69 triệu đồng.

Bên cạnh đó, một số đối tượng bị chấn thương não do tai nạn và các loại khuyết tật khác cũng sẽ được loại công nghệ này hỗ trợ rất lớn trong việc di chuyển. Bạn chỉ cần ngồi vào trong xe và ra lệnh, chiếc xe sẽ đưa bạn đến bất kì nơi đâu mà bạn muốn.

Xe hơi tự động của hãng Google. Nguồn ành: google.com

Chỉ riêng ở Anh, tỷ lệ tử vong do tai nạn xe hơi gây ra đã vượt mức sáu người một ngày. Một nửa trong số đó là trẻ em. Những chiếc xe hơi tự động sẽ giúp làm giảm mạnh tỷ lệ tử vong do tai nạn giao thông và đồng thời góp phần làm giảm bớt tắc nghẽn trên xa lộ.

Loại công nghệ tự động hóa này đã được các nhà khoa học khắp nơi trên thế giới phát triển từ 10 năm nay. Vì thế nó có thể nhận biết được đèn giao thông, khi nào nên đi và khi nào nên dừng, đồng thời phân biệt được một tảng đá và một túi nilon đang nằm trên đường cũng như khả năng chạy trong sương mù.

Liz Green, MC nổi tiếng trong chương trình thời sự buổi sáng của đài BBC cho rằng: "Tàu hỏa, xe tải, xe hơi và thậm chí cả máy bay sẽ được kiểm soát bởi các robot tự động và điều này sẽ làm thay đổi hoàn toàn cuộc sống của chúng ta trong tương lai”.

Luật sư Ian Miller, người đang cố gắng xây dựng bộ luật pháp lý của những phương tiện tự động không người lái. Ông cho rằng trong tương lai, chúng ta sẽ không còn phải mua bảo hiểm tai nạn giao thông nữa.

Các máy móc được tự động hóa sẽ hoạt động hiệu quả hơn khá nhiều so với con người. Chính vì thế, số lượng các vụ tai nạn giao thông sẽ giảm đi đến mức tối thiểu. Tuy nhiên, nguy cơ xảy ra tai nạn vẫn tồn tại. Và nếu trong trường hợp các xe hơi tự động gây ra tai nạn thì ai sẽ là người phải chịu trách nhiệm pháp lý, người ngồi bên trong xe hay là người sản xuất ra chiếc xe? Đây chính là câu hỏi vẫn đang làm đau đầu các nhà làm luật.

Miller cho biết: "Bản thân của chiếc xe hoàn toàn không có tư cách pháp nhân. Quan điểm của tôi là một trong hai người là nhà sản xuất phần mềm tự động cài đặt trong xe hoặc nhà sản xuất phần cứng và lắp ráp chiếc xe phải nhận trách nhiệm nếu chiếc xe gây ra tai nạn”.

Tuy nhiên, ông cũng nêu ra một số vấn đề đạo đức có liên quan đến công nghệ này. Ví dụ như nếu chủ chiếc xe ra lệnh cho chiếc xe lao vào đám đông thì sẽ như thế nào? Liệu thông tin cá nhân về những vị trí mà chiếc xe cùng người sở hữu từng đi đến có bị nhà sản xuất hoặc phần mềm ghi lại bất hợp pháp? Liệu hệ thống xử lý bị hacker đột nhập và thay đổi thì sao?

Khi được phỏng vấn về loại hình công nghệ mới này, một người dân phát biểu: “Điều tôi lo lắng là sự tự do cá nhân. Tôi không thể lái xe hoặc dừng xe nếu tôi muốn. Chiếc xe chỉ đưa chúng ta đi và đến giữa hai điểm cố định đã được lập trình trước. Và như thế thì nó khác gì một chuyến xe buýt?”

Các nhà khoa học và những bên có liên quan đều đang tăng cường nghiên cứu và đẩy mạnh loại hình xe hơi tự động này vào thực tế. Một số mẫu xe hơi tự động của Google đã được cấp phép chạy thử nghiệm ở một số thành phố lớn trên thế giới. Hy vọng trong tương lai không xa, với sự giúp đỡ của loại công nghệ này, chúng ta sẽ không còn phải lo lắng vì tai nạn giao thông.

Ông Ngô Vi Đồng, Chủ tịch Hiệp hội an toàn thông tin (VNISA) phía Nam, cho biết loại tấn công này diễn ra âm thầm lặng lẽ, khiến bên bị tấn công không hề biết trước trước, trong khi bên tấn công đã có sự chuẩn bị trước. Thậm chí, mã độc có thể đã nằm trong hệ thống rồi nhưng chúng ta có thể không biết, vì bên tấn công chưa thực hiện phá hoại nào.

Ông Trịnh Ngọc Minh, Phó chủ tịch VNISA phía Nam, cho biết phòng thủ trước các cuộc tấn công có chủ đích (APT) là cuộc đấu trí giữa các bên. Đây là công việc phải làm hàng ngày, rà soát mọi lúc. Cần nhận biết cho được lúc nào “có người vào nhà”, và khi đã vào rồi vì họ chưa gây nên sự cố quan trọng nên bên bị tấn công khó có thể nhận ra. Về mặt kỹ thuật, ông Minh nói, để chống lại APT cần kết hợp nhuần nhuyễn giữa các yếu tố: quy trình, con người, công nghệ. Thiếu một trong các yếu tố đó thì việc chống lại APT rất khó khăn.

Ông Minh nói vui khi dẫn chứng một bộ phim gần đây, cho thấy bên tấn công thậm chí có thể dùng “mỹ nhân kế”, cắm một chiếc USB vào máy tính của bên cần tấn công để lây lan virus.

Tất nhiên trên thế giới cũng không thiếu những game thủ với kĩ năng và lòng kiên trì xếp vào hàng "quái vật" đã chinh phục được hết 19 màn chơi siêu khó của Kaizo Mario Bros 3. Tại sự kiện Awesome Games Done Quick 2016 (diễn ra từ ngày 3/1 đến 10/1), game thủ "mitchflowerpower" đã thể hiện cho người xem anh không đơn thuần chỉ là một trong số những người chơi có thể phá đảo Kaizo Mario Bros 3 mà còn phá đảo nó rất nhanh với khoảng thời gian tổng cộng chỉ hơn 30 phút.

Trên Twitter và các diễn đàn trực tuyến đang xuất hiện đầy rẫy các lời phàn nàn về việc, hệ điều hành mới nhất của Apple khiến iPhone cạn kiệt pin rất nhanh cũng như làm chúng nóng lên. Trước đó, theo một số người dùng iPhone đã cập nhật lên iOS 10, máy của họ không thể nhận tín hiệu di động sau khi chuyển sang chế độ máy bay. Khi tắt tính năng này, họ vẫn không thể tái kết nối với mạng đang dùng.

Các lời than phiền bắt đầu được đưa ra sau khi nhà mạng Mỹ T-mobile khuyến nghị khách hàng không nên cài đặt iOS 10, với lí do các cài đặt của T-mobile đã bị phần mềm cập nhật này thay đổi, khiến thiết bị không thể kết nối với mạng. Apple hiện đã tung ra bản vá lỗi cho vấn đề này và kể từ đó, T-Mobile tuyên bố các khách hàng của họ có thể cập nhật lên hệ điều hành mới của Táo khuyết.

Trước câu hỏi của phóng viên rằng hãng có hay biết về vấn đề pin ở một số người dùng iOS 10 hay không, đại diện Apple đã từ chối đưa ra câu trả lời.

Mặc dù chúng ta vẫn cần phải chờ Apple chính thức lên tiếng xác thực vấn đề, một số chuyên gia đã đưa ra nhận định nhằm lí giải nguyên nhân sự việc. Theo họ, sau khi cập nhật lên iOS10, các thiết bị sẽ cần thêm năng lượng để tải các ứng dụng, thư điện tử, ảnh và các nội dung khác. Spotlight, chức năng tìm kiếm mới của Apple, cũng sẽ cần lập lại danh mục mọi thứ trên điện thoại và qáu trình này một lần nữa cũng ngốn khá nhiều pin.

Các chuyên gia đề xuất người dùng kiểm tra cả các cài đặt làm mới ứng dụng nền (vốn cho phép các ứng dụng tải thông tin khi chạy ngầm) vì hoạt động này có thể bị thay đổi trong quá trình cập nhật. Tắt chức năng này ở các ứng dụng ít dùng hay không cần thiết có thể giúp bạn tiết kiệm pin đáng kể.

Ngoài ra, để tránh hao pin, người dùng iPhone có thể áp dụng một số mẹo tiết kiệm năng lượng cho máy đã công bố trước đây.

Tuấn Anh(Theo Daily Mail)