Có thể nói, nhu cầu mua đồng hồ nói chung và đồng hồ trẻ em nói riêng khá lớn, bởi rất nhiều người lo lắng về vấn đề an toàn của con sau những sự cố như lạm dụng trẻ em, bỏ quên học sinh trên xe… 

Tuy nhiên, tại Việt Nam, đồng hồ dành cho trẻ em nói chung và smartwatch trẻ em dường như còn rất bỏ ngỏ. Hầu như không có một hệ thống hay đơn vị nào chính thức tham gia phân phối trong lĩnh vực này. Trong khi đó, trên các trang mạng xã hội hay trên các trang thương mại điện tử, đây đang là mặt hàng “hot”. 

Lướt qua một số trang thương mại điện tử như Shopee, Lazada, Tiki… có thể dễ dàng thấy những mẫu đồng hồ định vị có mức giá chỉ vài ba trăm ngàn được bán với số lượng hàng trăm, thậm chí hàng ngàn sản phẩm/shop. 

Đồng hồ trẻ em bán rất nhiều trên các trang thương mại điện tử.

Những sản phẩm có mức giá dưới 500.000 đồng là bán chạy nhất trên các trang thương mại điện tử. Sơ lược, một shop chuyên bán đồng hồ có thể bán vài trăm sản phẩm/tháng. Tuy nhiên, chất lượng của những mẫu mã này thì cần phải coi lại. 

Nhiều ý kiến phản hồi cho biết sản phẩm đồng hồ định vị giá rẻ kiểu dáng tuy đẹp nhưng chất lượng không cao, định vị sai số nhiều, thậm chí sai số 4-5km. Các chức năng khác như kết nối Wi-Fi, SIM số cũng thường xuyên xảy ra trục trặc. 

Thế Giới Di Động đẩy mạnh khai thác thị trường đồng hồ trẻ em

6 nữ biker 9X khiến nhiều người khâm phục tài cầm lái những chiếc xe phân khối lớn.

Bên cạnh đó, thị trường xe phân khối lớn Việt Nam cũng xuất hiện nhiều bóng hồng thuộc thế hệ 9X xinh đẹp điều khiển nhưng chú tuấn mã 1.000 phân khối khá thuần phục. Không ít lần trong các sự kiện mô tô, nhiều nữ biker còn mang trọng trách làm người dẫn đoàn, khiến nhiều cánh "mày râu" không khỏi nể phục.

Phương Diễm 19 tuổi cầm cương Ducati 848 Evo tại Quảng Ninh:

Chỉ mới sinh năm 1996, nhưng cô gái đến từ đất mỏ Quảng Ninh lại khiến nhiều người ghen tị khi cầm lái bộ đôi hàng khủng Ducati 848 EVO và Kawasaki Z1000. Trong đó, chiếc superbike của Ducati được đánh giá nặng đô cho những người mới bước vào dòng xe phân khối lớn, vì thế việc xuất hiện những hình ảnh nữ biker chỉ mới 19 tuổi cầm lái 848 Evo gây bất ngờ lớn.

Ducati 848 Evo sử dụng động cơ L-Twin Desmodromic, dung tích 850 phân khối, sản sinh công suất cực đại 140 mã lực, mô-men xoắn cực đại 98 Nm. Ngoài ra, Phương Diễm còn thường xuyên điều khiển những chiếc xe phân khối nhỏ như Phoenix175, Yamaha R15 hay Honda CBR150R. Cô cho biết, lái motor với cô cũng là một đam mê.

Cô gái 20 tuổi thường xuyên xuất hiện trong các buổi diễu hành mô tô khủng:

Thanh Tú trên chiếc nakedbike, Honda CB1000R phiên bản Hello Kitty trong đám cưới tập thể.

Thường xuyên xuất hiện trong các buổi diễu hành của CLB mô tô Q.5, Nguyễn Lâm Thanh Tú điều khiển thuần thục nhiều chiến mã như Honda CBR 600RR, Kawasaki Z1000, Yamaha YZF-R1 hay Honda CB1000R trong các nhiệm vụ dẫn đoàn.

Mới đây nhất, trong sự kiện đám cưới tập thể của 100 cặp đôi tại Sài Thành diễn ra vào đúng ngày quốc khánh Việt Nam 2/9 vừa qua, nhiều người bất ngờ với hình ảnh cô gái 95 cầm lái chiếc nakedbike, Honda CB1000 trong bộ trang phục Hello Kitty nổi bật.

Chân dung nữ biker 20 tuổi.

Được biết Thanh Tú chỉ mới sinh năm 1995, và "nên duyên" cùng với những chiếc PKL do truyền thống gia đình, ba và anh trai Tú đều là những người chơi xe lâu năm. "May mắn khi có ba và anh trai đều là những người chơi xe phân khối lớn, nên Tú mới dễ dàng bước vào con đường này. Cảm giác từ ngồi sau lưng ba từ bé, tới khi cầm lái những chiếc xe phân khối lớn trong các hành trình dẫn đoàn mang đến cho Tú nhiều trải nghiệm thú vị" nữ biker 20 tuổi chia sẻ.

Nữ biker Huế cầm lái chiến mã Ducati Hyperstrada:

Nguyễn Hoài Thương cầm lái Ducati Hyperstrada trong ngày hội mô tô phân khối lớn tại Quảng Trị.

Từng nổi tiếng trên cộng đồng mạng với gương mặt khả ái, cùng thành tích cầm cương Ducati Monster rong ruổi trong những chuyến hành trình xuyên Việt đầy ấn tượng, nữ biker đến từ Huế, Nguyễn Hoài Thương nhanh chóng thu hút nhiều sự chú ý.

Sự nổi tiếng đến nhanh hơn, khi cô gái sinh năm 93 tậu thêm chiến mã Ducati Hyperstrada và xuất hiện trong hành trình quy tụ hàng trăm môtô PKL tại đại hội môtô Quảng Trị. Ai cũng ngưỡng mộ cô gái có vóc dáng cao ráo, nước da trắng ngần điều khiển mẫu xe 821 phân khối. Đến nay nữ biker đến từ Huế thu hút hơn 18 nghìn người theo dõi trên trang mạng xã hội cá nhân của mình.

Ducati Monster 795 màu hồng của nữ biker 93 Hà Thành:

Là sinh viên của Khoa thiết kế thời trang, thuộc Viện Đại học Mở Hà Nội, Hạnh Nguyên gây chú ý cho nhiều người bởi nước da ngăm cùng mái tóc dài duyên dáng. Tuy nhiên, từ lâu hotgirl đến từ Hà Nội đã gây chú ý trong cộng đồng mạng, khi xuất hiện trên chiếc Ducati Monster 795 màu hồng nổi bật.

Được biết, chiếc xe phân khối lớn được cô gái sinh năm 1993 dán decal và nhanh chóng gây cơn bão trong cộng đồng mạng. Ngoài ra, cô sinh viên của Khoa thiết kế thời trang còn thường xuyên sử dụng chiếc xe 800 phân khối đến trường hay xuất hiện trong buổi họp mặt của câu lạc bộ Ducati Hà Nội.

Tô Cẩm Linh - Độc hành xuyên Việt cùng Yamaha R1:

Tô Cẩm Linh nổi tiếng trong giới biker gần đây với cuộc độc hành xuyên Việt.

Nổi tiếng trong cộng động mạng gần đây là cô gái sinh năm 1992, khi một mình cầm lái chiếc sportbike đình đám Yamaha YZF R1 trong hành trình xuyên Việt từ Hà Nội vào thành phố Hồ Chí Minh. Nữ biker 9X mất 6 ngày cho hành trình có tổng chiều dài 2.316 km và nhanh chóng tạo nên cơn chấn động trong giới biker Việt.

Cẩm Linh giao lưu cùng Hoài Thương khi cô ghé Huế trong hành trình xuyên Việt của mình.

Được biết trước hành trình xuyên Việt, cô gái đến từ Sài Thành chỉ mới vừa làm quen cùng chiếc xe 1.000 phân khối khoảng 3 tháng. Ngoài thú vui đam mê "phượt", nữ biker 9X còn thích sưu tập nhiều mô hình siêu xe cũng như những chiếc mô tô nổi tiếng trên thế giới.

Trần Minh Ngọc - Nữ công an gây sốt cùng xe PKL:

Nữ công an cầm lái chiếc Honda CBR600 gây sốt cộng đồng mạng.

Những hình ảnh một nữ công an cầm lái chiếc Honda CBR600 lướt trên phố khiến nhiều thích thú, ngay sau đó nhiều cư dân mạng truy lùng ra danh tính của nữ công an và nhiều người bất ngờ hơn khi ngoài chiếc CBR600, nữ biker này còn cầm lái nhiều hàng khủng khác như Honda CBR1000, Suzuki GSXR hay Yamaha FZ6.

Trần Minh Ngọc cầm lái Suzuki GXSR.

Sự thú vị bởi trước đó chưa từng có nữ biker nào xuất thân từ ngành công an, được biết nữ biker tên thật là Trần Minh Ngọc, sinh năm 1992 tại Hải Phòng và hiện đang công tác tại Hà Nội.

Ảnh: FBNV.

"Các công ty chịu trách nhiệm thông qua hoặc từ chối một giao dịch thẻ tín dụng có 10 milli-giây để đưa ra quyết định đó tại máy POS. Trừ khi họ có lý do chính đáng để nghi ngờ lừa đảo, giao dịch sẽ được chuyển sang giai đoạn chờ xử lý".

Sau đó, giao dịch sẽ nằm ở giai đoạn đó trong khoảng 1 – 2 ngày làm việc (đôi lúc còn lâu hơn) để nhà phát hành thẻ có thời gian kiểm tra giao dịch. Nếu bạn nhận được một cảnh báo phải xác nhận một giao dịch bằng thẻ tín dụng hoặc ghi nợ với một khoản tiền lớn hoặc tại một địa điểm chưa rõ, giao dịch đó vẫn sẽ nằm ở giai đoạn chờ xử lý. "Nếu giao dịch có vẻ hơi đáng ngờ hoặc chưa đủ đáng ngờ để bị từ chối, thì sẽ tốt hơn nếu trì hoãn nó một thời gian trước khi xử lý hoàn toàn".

Thế nhưng một khi nguy cơ lừa đảo đã được đánh giá, quy trình xử lý vẫn chưa kết thúc. Bước cuối cùng là mạng lưới thẻ sẽ gửi yêu cầu thanh toán đến ngân hàng đã phát hành thẻ cho bạn.

Một khúc mắc khác trong quy trình xử lý này được gọi là "batching" – xử lý hàng loạt. Ví dụ bạn mua hàng tại một cửa hàng lớn, với hàng ngàn đơn hàng mỗi ngày. Cửa hàng đó sẽ không gửi đi lần lượt thông tin chi tiết về từng giao dịch để xác nhận thanh toán và thu tiền, mà thay vào đó là đợi cho đến cuối ngày mới gửi đi tất cả các giao dịch một lần để các nhà phát hành thẻ (như Visa, Mastercard…) xác nhận chúng. Nếu bạn mua sắm điên cuồng vào thứ Bảy, nhiều khả năng bạn sẽ không thấy các giao dịch đó xuất hiện trong sao kê cho đến thứ Hai hoặc thứ Ba.

Vậy còn khi bạn đổi trả hàng hoặc được hoàn tiền thì sao? Thanh toán đó đã được xác thực, vậy tại sao đôi lúc phải mất nhiều ngày tiền mới về lại tài khoản của bạn? Câu trả lời đơn giản hơn so với bạn nghĩ đấy: các cửa hàng lúc nào cũng muốn lấy tiền của bạn càng nhanh càng tốt, chứ có ai hăng hái trả lại tiền đâu? Một khi họ xem xét xong yêu cầu hoàn tiền (cũng như giao dịch, số lượng yêu cầu hoàn tiền trong một ngày buôn bán có thể cũng rất nhiều và sẽ được gửi đi một lần vào cuối ngày), thì vẫn phải mất từ 2 – 3 ngày để các ngân hàng làm việc ngược lại để hoàn tất yêu cầu đó.

Minh.T.T