forZe cho hay họ sẽ tiếp tục đặt niềm tin vào một đội hình trẻ đầy tiềm năng khác nhưng không rõ có tiếp tục tranh đấu ở phần còn lại của DPC năm nay hay không

Đội hình thi đấu của forZe(từ Pos.1-5):

• Alexander “Gibkiy” Tkachenko
• Egor “19teen” Lexutin
• Stanislav “633/BZZ” Glushan
• Evgeniy “Chuvash” Makarov
• Ivan “VANSKOR” Skorokhod

Được biết đến rộng rãi khi đầu tư vào hai bộ môn Counter-Strike: Global Offensivevà Tom Clancy's Rainbow Six Siege, forZe đã bắt đầu bước chân vào Dota 2từ giữa tháng 01/2020. Thời điểm đó, họ đã ký hợp đồng với stack cùng khu vực CIS do VANSKOR lập ra để ngay lập tức tham gia vào mùa giải Dota Pro Circuit 2019-2020.

Ngay sau thương vụ chuyển nhượng, forZe đã vượt qua vòng loại CIS để có vé dự Minor thứ ba của mùa giải, StarLadder ImbaTV Dota 2 Minor Season 3. Đáng tiếc, forZe đã bị loại ngay từ vòng bảng khi để thua 2/3 trận và lỡ hẹn với Major.

Trong bối cảnh coronavirus đang diễn biến phức tạp buộc Valve phải tạm hoãn ESL One Los Angeles 2020cùng Major và Minor thứ tư thuộc DPCvà cũng không có giải đấu online đáng chú ý nào được tổ chức, tổ chức CIS đã quyết định giải tán team Dota 2.

Theo forZe, nguyên nhân lớn tới từ kết quả yếu kém trong một khoảng thời gian ngắn và các players không đáp ứng được nhu cầu do tổ chức đề ra.

Thế nhưng, một số báo cáo từ các nguồn tin CIS lại cho rằng xung đột nội bộ giữa midlaner 19teen với tổ chức cùng các nhà tài trợ mới là lý do chính.

19teen đã đưa ra một vài bình luận toxic, khiếm nhã trong các pub games, nơi player sinh năm 2000 đã làm tổn hại đến hình ảnh của forZe lẫn nhà tài trợ LUKOIL. Sau đó, LUKOIL đã xử phạt tổ chức 1 triệu Rúp (290 triệu đồng).

19teen (ngồi giữa) được coi là tác nhân chính khiến forZe không còn muốn đầu tư vào team Dota 2 hiện tại

Những phát ngôn chẳng mấy hay ho gì cả 19teen trong pub games

Vitalii “v1lat” Volochai, bình luận viên tiếng Nga nổi tiếng trong cộng đồng Dota 2, đã đăng tải lên Twitter những nguồn tin cho rằng forZe đã vi phạm các điều khoản hợp đồng khi họ sa thải cả năm players.

Sau đó, forZe đã đáp trả khi công khai một báo cáo trên Cybersports.rurằng họ đã “tuân thủ đầy đủ tất cả các thỏa thuận chính thức.”

“Về phía chúng tôi, không hề thất hứa và cũng không có chuyện không tuân thủ nghĩa vụ hợp đồng. Tại thời điểm đó, khi thời gian thử nghiệm sắp kết thúc, các players muốn xem xét lại những điều khoản. Tuy nhiên, mong muốn của họ lại rất khác so với những điều kiện ban đầu mà họ đã chấp thuận lúc ký hợp đồng với chúng tôi. Chúng tôi đã đề nghị thỏa hiệp nhưng họ từ chối.”

“Cả team đều đã biết về quyết định của chúng tôi từ ba ngày trước đó. Hiện tại có một quy trình pháp lý chấm dứt hợp đồng. Tôi không muốn làm ‘Santa Barbara’ (ý nói dễ dãi, mềm mỏng) trong tình huống này. Đơn giản là họ đã không đồng ý về bản đánh giá năng lực cùng những ý kiến được đưa ra. Trong những trường hợp kiểu như thế này, chúng tôi cám ơn lũ trẻ và chúc chúng thành công trong tương lai” - Sergey Ignatko, CEO của forZe, giải thích.

VANSKOR đã bày tỏ sự thất vọng trên tài khoản Twitter cá nhân về tất cả những gì đã xảy ra và cáo buộc “hầu hết mọi thứ” forZe nói ra đều là giả dối. Thế nhưng, cựu support player của forZe lại cho biết không thể chia sẻ chi tiết do một thỏa thuận không được tiết lộ thông tin nội bộ được cài cắm trong bản hợp đồng đã ký với tổ chức.

Nếu chưa biết, forZe cũng từng dính vào vụ lùm xùm dàn xếp tỉ số được chính cựu nhân viên của HuomaoTV xác nhận vào hôm 19/02 vừa qua.

ABC (Theo VPEsports)

Lý do Starlink vô cùng quan trọng với SpaceX của Elon Musk

Nếu dịch vụ internet vệ tinh của Starlink được mở rộng trên toàn cầu, đây có thể sẽ trở thành chìa khóa thành công của SpaceX cũng như giúp Elon Musk chinh phục Sao Hỏa.

Công văn của Sở GTVT nêu: ngày 12/3, Hiệp hội taxi Hà Nội có công văn gửi sở GTVT kiến nghị về một số giải pháp nhằm giảm bớt khó khăn cho ngành vận tải trong bối cảnh hiện nay.

Theo Hiệp hội taxi Hà Nội, hầu hết các doanh nghiệp taxi đều đang gặp khó khăn do những tác động tiêu cực của dịch bệnh. Cụ thể, lượng hành khách, doanh thu sụt giảm tới 50 – 60% trong khi các chi phí cố định, lãi vay doanh nghiệp vẫn phải gánh chịu. Đó là chưa kể đến các doanh nghiệp phải bỏ ra các khoản chi phí lớn để phục vụ công tác phòng chống dịch bệnh. Các yếu tố này đã làm cho tình hình kinh doanh của các doanh nghiệp taxi lâm vào tình trạng khó khăn.

Ví dụ, một chiếc Mercedes GLA 250 có giá xuất xưởng tại Đức  khoảng 40.000 Euro nhưng khi về đến Việt Nam mức giá sau thuế bao gồm cả 70% thuế nhập khẩu, 50% thuế TTĐB và 10% thuế VAT hiện nay lên đến 104.600 Euro (khoảng 2,630 tỷ đồng). Tuy nhiên, theo lộ trình của EVFTA,  giá mẫu xe này ở Việt Nam sẽ về con số 61.600 Euro sau 7-10 năm nữa. Một mức giảm không hề nhỏ. 

Hay một mẫu BMW Series 5 nhập khẩu Đức có giá xuất xưởng 48.900 Euro, nhập về Việt Nam chịu thuế 70%, tương đương 34.230 Euro (xấp xỉ 38.940 USD và hơn 900 triệu đòng  theo thời giá hiện tại). Khi áp dụng mức thuế nhập khẩu 0%, giá chiếc Series 5 không phải cõng thêm một khoản thuế tương đương chiếc Mazda CX-5 mới. Xe càng đắt tiền, mức ưu đãi thuế tính ra càng nhiều. 

Hiện nay, ôtô con nhập khẩu châu Âu vào Việt Nam chủ yếu thuộc các dòng xe sang của BMW, Mercedes, Audi, Jaguar-Land Rover, Volvo, Maserati…  Đặc biệt, châu Âu cũng là xứ xở của nhiều nơi sản xuất siêu xe như McLaren....

Những chiếc ô tô này đang cõng các khoản thuế phí rất cao. Bên cạnh mức thuế nhập khẩu MFN 70%, thuế tiêu thụ đặc biệt cho các dòng xe có dung tích trên 3.0 lít- thường phổ biến ở các dòng xe sang và siêu xe cũng rất cao từ 90-150%. Điều này khiến giá bán xe cho người Việt Nam tăng hơn từ 3-4 lần so với giá bán ở nước sản xuất. Chính vì thế Hiệp định lần này sẽ mở ra cơ hội mua xe sang, siêu xe giá rẻ cho người tiêu dùng sau 7-10 năm nữa.

Xe sang châu Âu có thể giảm: Đừng vội kỳ vọng sớm

Tuy nhiên, sau bài học nhãn tiền thuế nhập khẩu ô tô ASEAN bằng 0% vào năm 2018 nhưng từ đó đến nay giá xe lại không được giảm như mong muốn khiến nhiều người tiêu dùng,  giới kinh doanh, nhập khẩu xe không còn hy vọng nhiều vào Hiệp định lần này.

Anh Vĩnh Nam, một chuyên gia trong lĩnh vực kinh doanh xe sang nhận định: “Theo lộ trình thuế nhập khẩu sẽ giảm dần theo từng năm một để tránh biến động về giá, biến động về kế hoạch sản xuất, tránh ảnh hưởng đến các đơn vị sản xuất trong nước. Hiệp định này có thể sẽ giúp giá xe nhập khẩu châu Âu giảm giá nhưng tôi nghĩ là không đáng kể. Giá xe những năm đầu tiên sẽ chưa giảm nhiều nếu thuế chỉ giảm rơi vào khoảng 5-10% mỗi lần.

Thay vì giảm giá bán của xe, có thể nhiều hãng sẽ tận dụng cơ hội này để tăng option xe lên thu hút người tiêu dùng.

"Qua quan sát thì thấy rằng, thay vì giảm giá bán, thường các nhà nhập khẩu ô tô sẽ đẩy option của xe lên. Trước đây, xe nhập khẩu do thuế cao nên họ giới hạn về trang bị theo xe, dẫn đến xe nhập không có nhiều option so với xe lắp ráp trong nước. Các hãng có thể tận dụng mức giảm thuế đó để bù vào các trang bị đèn xe, tính năng an toàn… thu hút khách hàng. Tôi cho rằng đó có thể sẽ là chiến lược trong thời gian tới”, anh Vĩnh Nam nói.

Theo phân tích của anh Nam, nhìn lại xe ASEAN thời gian qua, dù giá không giảm nhưng trang bị theo xe được đẩy lên tiêu chuẩn rất cao đối với xe trước đây. Điển hình là xe bán tải Ford trước đây lắp ráp trong nước với những tiêu chuẩn  rất bình thường nhưng sau khi thuế giảm thì lại được trang bị rất nhiều tính năng. Những xe từ Thái Lan, từ Indonesia về  Việt Nam giai đoạn sau giảm thuế hầu như được trang bị tính năng an toàn rất nhiều.

Anh nhấn mạnh: "Trên thị trường ô tô, những xe cùng phân khúc cạnh tranh nhau không chỉ về giá mà còn cạnh tranh về trang bị theo xe. Thu nhập bình quân đầu người của Việt Nam đang tăng dần lên nên việc giảm giá xe thật rẻ không hẳn là yếu tố duy nhất để kích cầu. Chính vì thế, chắc chắn các nhà nhập khẩu có thể sẽ hướng đến việc tăng trang bị xe".

Đại diện một đơn vị nhập khẩu ô tô từ Đức tại Việt Nam cũng cho biết: “Giá xe còn liên quan đên nhiều vấn đề khác như  thuế tiêu thụ đặc biêt, chi phí vận chuyển, hệ thống đại lý và quan trọng nữa là tỷ giá. Trong 10 năm tới, nếu tỷ giá giữa đồng Việt Nam với các ngoại tế thay đổi chỉ vài % thì chắc chắn, giá xe sẽ khác. Chính vì thế, tỷ giá cũng là một yếu tố quyết định rất nhiều đến giá xe trong tương lai".

"Mặt khác, trong 7-10 năm nữa, trong lúc chờ thuế nhập khẩu giảm từ từ, Chính phủ có thể sẽ có các chính sách thay đổi thuế tiêu thụ đặc biệt để ứng phó với giảm thu ngân sách. Giả sử vì lý do ngân sách, Nhà nước tăng thuế tiêu thụ đặc biệt thì giá xe nhập theo đó cũng đội lên, bù lại khoảng giảm do thuế nhập khẩu giảm", vị chuyên gia này phân tích.

“Chính vì thế, ngay bây giờ, chúng ta kỳ vọng giá xe sẽ giảm mạnh là còn quá sớm. Nhìn lại bài học thực thi giảm thuế xe ASEAN, tôi đánh giá xe nhập châu Âu sắp tới sẽ có giảm nhưng không nhiều. Nhưng chắc chắn, người tiêu dùng sẽ vẫn được hưởng lợi ích lớn khi  giá xe sang giảm ít nhiều sẽ tạo ra sự cạnh tranh mạnh mẽ. Trong cuộc chơi đó, các dòng xe có mặt tại Việt Nam cũng sẽ đa dạng hơn, chất lượng hơn, từ đó có nhiều lựa chọn hơn cho người tiêu dùng”, vị này chia sẻ thêm.

Chi Bảo

Xe SUV tháng 1: Toyota Fortuner ế ẩm, Hyundai SantaFe lên ngôi

Hầu hết các mẫu xe SUV đều được giảm giá mạnh trong tháng 1/2020 nhưng  doanh số không được cải thiện. Đặc biệt, Toyota Fortuner rớt hạng nhường ngôi vương cho Hyundai SantaFe.  

Ảnh trước và sau khi nắn chỉnh cột sống của bệnh nhân. Ảnh: Phan Nhơn

Bác sĩ Hồ Nhựt Tâm, Trưởng Đơn vị cột sống đã thông báo với gia đình tình thế không thể mổ và cần gia đình hợp tác lên phương án phối hợp với các chuyên gia dinh dưỡng, vật lý trị liệu để nâng thể trạng bé lên. Sau 1 năm, em Đăng đã tăng lên 41 kg, chức năng hô hấp FEV1 đạt 92%, đủ điều kiện bước vào cuộc đại phẫu.

Theo PGS.TS.BS Võ Văn Thành, cố vấn chuyên môn, trường hợp em Đăng là khó nhất từ trước đến nay của bệnh viện. Ca mổ kéo dài, bệnh nhân có thể liệt hoặc xấu nhất là tử vong. Song, khát khao của gia đình đặt hết niềm tin vào ê-kíp nên các phẫu thuật viên không thể từ chối và quyết tâm bước vào cuộc mổ. Bệnh nhân phải mổ 2 lần nắn chỉnh cột sống.

Bác sĩ đánh giá đây là ca mổ quẹo cột sống khó nhất từ trước đến nay BV tiếp nhận. Ảnh: Phan Nhơn

Lần 1, diễn ra vào ngày 7/10/2019, tiến hành cắt đĩa sống nhiều tầng (từ ngực 9 tới thắt lưng 3) để nắn chỉnh nội tạng bên trong, kéo tạ đầu tăng từ 8kg đến 12 kg. Ca mổ này kéo dài 4 giờ 30 phút.

Lần 2, diễn ra vào ngày 21/10/2019, ê-kíp tiến hành nắn chỉnh, cố định trong không gian 3 chiều lối sau với cấu hình toàn ốc chân cung. Ca mổ kéo dài đến 11 giờ 30 phút, tỉnh tổng 2 ca mổ lên đến 15 giờ và nếu tính cả gây mê hồi sức thì bệnh nhân trải qua 20 giờ liền trong phòng phẫu thuật.

Niềm vui của hai mẹ con bà Phượng khi trải qua 2 cuộc đại phẫu để hôm này có 1 cuộc sống mới. Ảnh: Phan Nhơn

Sáng ngày 7/1/2020, PSG Võ Văn Thành thay mặt ê-kíp thông báo ca mổ nắn chỉnh cột sống cho thiếu niên 17 tuổi thành công, vật liệu được cố định sau khi đánh giá. Trước lúc mổ, bệnh nhân chỉ cao 1m46 sau mổ tăng thêm 8cm. Hiện, bệnh nhân đi đứng bình thường, hai vai đã cân bằng và sẽ được chỉ định tái khám điều đặn.

Sáng cùng ngày, bà Trần Ngọc Phương (45 tuổi), mẹ bệnh nhân Đăng xúc động khi được thấy con có một hình hài mới.

Bà chia sẻ, Đăng là cậu con trai duy nhất của gia đình, lúc 6 tuổi bị quẹo cột sống được đưa đi điều trị khắp nơi nhưng vô vọng. Tình cờ người dì Đăng xem trên ti vi thấy bác sĩ Hồ Nhựt Tâm mổ thành công 1 ca quẹo cột sống nên gia đình đã tìm đến BV Trưng Vương.

 Phan Nhơn

Đồng Chia bắt đầu quá trình xác thực và cho phép đào vào 19/3, một quá trình mà được gọi là lên mainnet. Ngay thời điểm đó, thợ đào Trung Quốc đã đổ xô lên các trang thương mại điện tử mua ổ cứng và khiến những mặt hàng này cháy hàng, chủ yếu ở phân khúc các siêu ổ cứng từ 10 TB trở lên.

Và sau khoảng hai tháng, Chia đã chính thức lên sàn hôm 4/5 vừa qua với mã tiền ảo là XCH, giá khởi điểm 1.700 USD. Nhưng ngay lập tức đồng tiền này phải chứng kiến đà bán tháo khiến nó tụt giá trị xuống chỉ còn 700 USD trước khi hồi phục lại quanh mốc 900 USD.

Thời gian qua cùng với cơn sốt của Bitcoin, các đồng tiền ảo mới liên tục xuất hiện và bị bơm thổi khiến nó có giá trị lên xuống thất thường. Sự bất ổn của thị trường tiền ảo chính là một phần lý do khiến nhiều nước e dè với Bitcoin nói chung và tiền ảo nói riêng.  

Phương Nguyễn (Theo CoinDesk)

Chuyện gì đang xảy ra với Bitcoin?

Những người đang nắm giữ Bitcoin có thể cảm nhận thấy một mùa đông altcoin đang tới rất gần, dù bây giờ mới vào mùa hè ở Trái đất.