Ông Trung cũng khẳng định người Việt Nam với những đặc điểm nhanh nhạy trong xử lý thông tin, nắm bắt công nghệ mới đã ghi tên mình trên bản đồ Blockchain thế giới, khi có chỉ số chấp nhận tiền điện tử và số người sở hữu ví điện tử có tỷ lệ lớn nhất. “Việt Nam nổi lên như 1 hiện tượng mới của giới công nghệ Blockchain trên thế giới. Có vài dự án, sản phẩm của Việt Nam được đầu tư bài bản đã trở thành hiện tượng trên toàn cầu”, ông Trung nói.

Nhiều doanh nghiệp Việt Nam hiện nay đã và đang tạo được chỗ đứng trên thị trường Blockchain quốc tế, nhưng ông Trung cũng nhận định, các doanh nghiệp này thường hoạt động độc lập và ít có sự kết nối.

Việt Nam có thể sánh vai với các nền kinh tế lớn

Sự thay đổi dễ nhận thấy hiện nay, theo ông Nguyễn Thành Trung đó là các khái niệm mới như Blockchain hay NFT (hình thức tài sản số) đã có tác động nhận thức mạnh mẽ đến mọi người Việt Nam trong thời gian gần đây.

Cùng với việc thay đổi nhận thức này, ông Nguyễn Thành Trung cho rằng, các công nghệ mới như Blockchain, NFT sẽ mang đến nhiều cơ hội cho Việt Nam đuổi kịp với các nền kinh tế lớn trên thế giới. “Trước đây, Việt Nam khó cạnh tranh với các doanh nghiệp công nghệ khác trên thế giới nhưng trong thế giới Blockchain thì xuất phát điểm các quốc gia là như nhau, vì thế Việt Nam có vị thế lớn để đuổi kịp các nước khác về công nghệ này”.

Tuy nhiên, hiện nay các nước vẫn chưa kiện toàn được các khung pháp luật đầy đủ nhất về Blockchain, vì vậy người tham gia phải trang bị cho mình các kiến thức kỹ càng, điểm hiểu biết cốt lõi.

Từ thực tế phát triển, ông Trung đề xuất, Chính phủ cần phải có khung chính sách ổn định với lĩnh vực công nghệ mới như Blockchain hay tài sản số. Hiện nay, nhiều quốc gia cũng chưa kiện toàn các khung pháp luật đầy đủ cho các công nghệ mới này.

“Việc chuyển dịch từ tài sản hiện hữu lên tài sản số, tài sản điện tử sẽ giúp ích cho quá trình trao đổi, giao dịch mua bán diễn ra dễ dàng hơn nhiều nhưng nó đòi hỏi rất lớn về khung pháp lý, làm sao có thể hỗ trợ cho các loại hình kinh tế mới như vậy”, ông Trung nói. Ông Trung cũng khẳng định khung pháp lý ổn định sẽ tạo nền tảng và bệ phóng vững chắc cho các loại hình mới.

Một khía cạnh khác đó là cần có cách nhìn nhận đúng đắn hơn về tài sản số, trò chơi điện tử ở Việt Nam, bởi đây là loại hình có yếu tố sáng tạo cao và có thể đem lại sự phát triển cho Việt Nam. Do dó, cần có cái nhìn khác, tạo điều kiện tốt nhất cho các doanh nghiệp đang hoạt động trong lĩnh vực này có thêm các lợi thế đó ở chính sân nhà.

Dưới góc độ giáo dục, CEO trẻ Nguyễn Thành Trung cho rằng, cần tiếp cận công nghệ mới này ở cả hai góc độ công nghệ và tài chính. Nên đưa vào chương trình giáo dục phổ thông để có thể chuẩn bị tốt hơn cho lớp trẻ tiếp cận nhanh chóng với công nghệ mới.

Duy Vũ

Việt Nam có thêm 5.600 doanh nghiệp công nghệ Make in Viet Nam

Trong năm 2021, Việt Nam đã có thêm 5.600 doanh nghiệp công nghệ số được thành lập mới, xuất phát từ nhu cầu làm việc, bán hàng và giao tiếp online trong bối cảnh dịch Covid-19 ngày càng tăng.

Theo báo cáo của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), trong tháng 8/2021, doanh số bán hàng của toàn thị trường đạt 8.884 chiếc, giảm 45% so với tháng 7 và giảm 57% so với cùng kỳ năm ngoái. Trong đó, xe du lịch chỉ là 6.231 chiếc, chiếm 70,1%.

Top 5 mẫu xe sedan hạng B-C bán chạy nhất tháng 8/2021.

Riêng phân khúc xe sedan trong tháng 8 vừa qua đạt doanh số thấp kỷ lục là 2,139 chiếc, giảm tới 48,5% so với tháng 7; chiếm 34,3% các dòng xe du lịch bán ra thị trường. 

Bảng xếp hạng các mẫu xe sedan phân khúc B-C bán chạy tháng 8 đã chứng kiến nhiều sự xáo trộn. Đáng kể nhất là Mazda 3 đã thế chỗ Mitsibishi Attrage trong top 5. Còn Hyundai Accent đã đòi lại vị trí thứ hai của KIA Cerato, đồng thời bám sát đối thủ Toyota Vios.

Dưới đây là top 5 mẫu xe sedan phân khúc B-C bán chạy nhất tháng 8/2021:

1. Toyota Vios: 987 chiếc

Toyota Vios là mẫu xe bán chạy nhất của Toyota Việt Nam.

Trong tháng 8 vừa qua, mẫu sedan hạng B của Toyota bán được 987 chiếc, giảm tới 26,5% so với tháng 7 (với 1.344 chiếc). Tuy nhiên, doanh số này vẫn giúp Vios trong vẫn giữ vị trí số 1 trong phân khúc xe sedan bán chạy tháng 8/2021. Cộng dồn 8 tháng đầu năm, Toyota Vios bán được 11.954 chiếc.

Hiện, Toyota Vios được lắp ráp trong nước với tổng cộng 6 phiên bản, tăng 1 phiên bản đặc biệt (Vios GR-S) so với trước đây. Vios 2021 được trang bị động cơ 1.5L, hộp số sàn 5 cấp hoặc tự động vô cấp. Giá bán của mẫu xe này đang dao động từ 478 đến 638 triệu đồng.

2. Hyundai Accent: 712 chiếc

Hyundai Accent

Hyundai Accent lấy lại vị trí thứ hai trong phân khúc này với doanh số đạt 712 chiếc, giảm 27,5% so với tháng 7. Lũy kế 8 tháng năm 2021, Hyundai Accent đã bán được 11.644 chiếc, vẫn bám sát Toyota Vios.

Hiện, Hyundai Accent 2021 vẫn được lắp ráp trong nước và phân phối với 4 phiên bản, sử dụng động cơ 1.4L đi kèm hộp số sàn 6 cấp hoặc hộp số tự động 6 cấp. Các phiên bản của Accent có giá niêm yết từ 426 đến 542 triệu đồng. Đây là mẫu xe bán chạy nhất của Hyundai tại Việt Nam

3. KIA Cerato: 393 chiếc

KIA Cerato đang dần đầu tuyệt đối phân khúc sedan hạng C ở Việt Nam

Trong tháng 7/2021, KIA Cerato bán ra được 1.013 chiếc, tuy vậy tháng 8 vừa qua, mẫu xe này chỉ đạt doanh số 393 chiếc, giảm đến hơn 61% và bị Hyundai Accent vượt mặt trong top này. Tuy nhiên, KIA Cerato vẫn là cái tên số 1 trong phân khúc sedan hạng C.

Cerato hiện đang được THACO lắp ráp trong nước với 4 phiên bản gồm 1 phiên bản số sàn sử dụng động cơ 1.6L và 3 phiên bản số tự động, sử dụng động cơ 1.6L và 2.0L. Giá bán của Cerato đang dao động từ 544 đến 685 triệu đồng, "mềm" nhất trong các xe cùng phân khúc.

4. Honda City: 159 chiếc

Honda City có doanh số khá thất thường.

Trong tháng 8/2021, Honda City chỉ đạt doanh số 159 chiếc, giảm tới 54,2% so với tháng 7 (với 347 chiếc). Doanh số cộng dồn 8 tháng đầu năm, Honda City đạt 6.015 chiếc, cách khá xa so với hai đối thủ cùng phân khúc là Toyota Vios và Hyundai Accent.

Honda City phiên bản 2021 được thiết kế mới, sử dụng động cơ 1.5L kết hợp với hộp số tự động vô cấp CVT. Mẫu sedan hạng B này được giới thiệu 4 phiên bản là E, G, L và RS với mức giá dao động từ 499 đến 599 triệu đồng.

5. Mazda 3 sedan: 103 chiếc

Dù chỉ đat doanh số 103 chiếc nhưng Mazda 3 vẫn lọt vào top 5 mẫu sedan phân khúc B-C bán chạy nhất.

Cùng với CX-5, Mazda 3 là sản phẩm chiến lược của thương hiệu Mazda tại Việt Nam, tuy vậy doanh số bán hàng của mẫu xe này trong vài tháng trở lại đây không quá nổi bật.

Tháng 8/2021, Mazda 3 sedan có doanh số chỉ đạt 103 chiếc, giảm hơn 50% so với tháng trước (với 207 chiếc). Tuy nhiên, mẫu sedan hạng C này lại lọt vào top sedan bán chạy vì các mẫu khác trong phân khúc có doanh số quá bết bát.

Hiện, Mazda 3 2020 sedan có tới 5 phiên bản với hai lựa chọn động cơ 1.5L và 2.0L đều sử dụng hộp số tự động 6 cấp. Giá bán niêm yết của Mazda 3 sedan dao động từ 669 đến 849 triệu đồng.

Doanh số trong tháng 8/2021 của một số mẫu xe sedan phổ thông khác như sau:

- Mazda 2 sedan: 86 chiếc;

- Mitsubishi Attrage: 69 chiếc;

- KIA Soluto: 68 chiếc;

- Hyundai Elantra: 64 chiếc; 

- Toyota Corolla Altis: 18 chiếc;...

Hoàng Hiệp

Bạn nghĩ sao về 5 mẫu xe bán chạy nói trên? Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận. Trân trọng mời bạn đọc gửi tin, bài, ảnh, video cộng tác về Ban Ô tô xe máy – Báo VietNamNet theo địa chỉ email: Otoxemay@vietnamnet.vn. Những nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Top 10 xe bán chạy tháng 8/2021: Mazda CX-5 lọt top, Vinfast Fadil vững ngôi đầu

Lần đầu tiên có đến 9/10 cái tên trong top xe bán chạy nhất tháng đều chỉ đạt doanh số dưới 1.000 chiếc. Thậm chí Mazda CX-5 dù chỉ bán ra được hơn 300 chiếc cũng đẩy Vinfast Lux A2.0 bật top để đứng trong bảng xếp hạng này.

Quá trình điều tra, Công an TP Sông Công xác định, khoảng 20h43 ngày 17/12, H. đi xe máy chở D.V.P. (14 tuổi) đi từ ngã tư Khu công nghiệp Sông Công. Khi đến đường Cách Mạng Tháng 10, đoạn đối diện Nhà máy kẽm điện phân (thuộc tổ dân phố Cầu Sắt, phường Bách Quang, TP Sông Công), H. bị một đối tượng khác đi xe máy chèn ép, dùng dao đâm vào ngực.

Chỉ huy Công an TP Sông Công cho biết: Vụ việc xảy ra vào ban đêm, nạn nhân và nghi phạm đều không quen biết nhau, không có mâu thuẫn từ trước. Tại hiện trường, nhân chứng không nhận dạng được đối tượng.

Ngay sau khi nhận được báo cáo từ Công an TP Sông Công, Ban giám đốc Công an tỉnh Thái Nguyên đã huy động hơn 100 cán bộ, chiến sĩ đồng loạt tiến hành các biện pháp nghiệp vụ để làm rõ thủ phạm vụ án.

Đến 14h ngày 18/12, lực lượng chức năng bắt giữ nghi phạm gây án là Dương Quốc Hùng (29 tuổi, ở Thái Nguyên) khi hắn ta đang lẩn trốn ở xã Úc Kỳ, huyện Phú Bình, tỉnh Thái Nguyên.

Tại trụ sở cơ quan điều tra, Hùng khai tối 17/12, đối tượng ở trong tình trạng say xỉn. Khi đi đường, Hùng thấy H. đi xe máy cùng chiều và cho rằng nạn nhân điều khiển phương tiện đánh võng, tạt đầu xe. Vì vậy, Hùng đã đuổi theo, chặn đầu xe của H. rồi dùng dao đâm để trả đũa. Vụ việc khiến nạn nhân thủng 2 vết ở tim. 

Cơ quan chức năng đã thu giữ tang vật của vụ án, trong đó có 1 dao bầu, 1 xe máy.

Ảnh minh họa

Sự cố trên chỉ là một trong những điều khiến Ria nhận ra não của cô có sự bất ổn trong thời gian mắc Covid-19. Lúc đầu, cô nghĩ sự suy giảm chức năng thần kinh là do cô đang bị căng thẳng.

Covid-19 đã ảnh hưởng nặng nề đến gia đình của Ria. Mẹ của cô phải nhập viện do khó thở, bố của cô đã vào chăm sóc. Trong khi đó Ria và chị gái cũng bị bệnh nhưng ở nhà, phụ thuộc vào người thân. “Khi căng thẳng, mọi người hay quên một số thứ. Đó là điều bình thường, phải không?”, Ria kể. 

Tuy nhiên, khi mọi chuyện trở nên tồi tệ hơn, Ria và chị gái biết có vấn đề gì đó không ổn. Khi đang trò chuyện, họ bỗng quên đang nói điều gì. Ria quên đã gọi đồ ăn, nấu nướng nhưng không bật bếp. Họ đều mới hơn 20 tuổi.

Khi tìm hiểu, Ria biết cô đang bị chứng sương mù não. Đây là hội chứng rối loạn chức năng tập trung, gây ra sự nhầm lẫn, mất phương hướng.

Ria đưa ra một số giải pháp để việc điều trị tại nhà của mình không bị ảnh hưởng bởi bộ não bị suy giảm chức năng. Cô viết lịch trình uống thuốc của mình trên bảng và dán giấy nhắc nhớ khắp nhà. Hai chị em ghi lại các chỉ số xét nghiệm máu, cố gắng ngủ nhiều hơn, hạn chế sử dụng Internet để tránh quá tải thông tin.

Tuy nhiên, Ria vẫn tràn ngập lo lắng. Cô không biết mất bao lâu thì khả năng nhận thức của mình mới trở lại như trước đây.

Sau một thời gian, não của Ria trở lại bình thường. Cô đã tìm kiếm sự trợ giúp trên mạng, được gợi ý thực hiện các hoạt động sáng tạo như vẽ, đọc sách, chơi ô chữ và sudoku. Hoạt động thể chất nhẹ nhàng, lặp đi lặp lại cũng được khuyến khích như dọn dẹp, rửa bát, làm việc vặt.

Hiện cả gia đình Ria đã hồi phục hoàn toàn sau một tháng điều trị. Họ có kết quả âm tính với SARS-CoV-2, hầu hết các triệu chứng đã thuyên giảm. 

Tuy nhiên, khướu giác của Ria chưa được như trước đây. Dù vậy, cô vẫn vui, vì gia đình đã khỏe mạnh, trí óc của cô đã hoạt động lại, Covid-19 không có hậu quả gì nặng nề.

An Yên(Theo Times of India)

Bệnh nhân Covid-19 chỉ phát bệnh sau 20 ngày có kết quả dương tính

Chồng của Sonal khỏe mạnh suốt 20 sau khi xét nghiệm dương tính SARS-CoV-2. Sang ngày thứ 21, anh bắt đầu sốt.

Theo Apple, phí sửa màn hình iPhone 12 và 12 Pro là 279 USD. Đối với iPhone 12 Pro, mức phí 279 USD không thay đổi so với iPhone 11 Pro năm 2019 dù dùng vật liệu phủ gốm bền hơn. Tuy nhiên, phí sửa màn hình iPhone 12 lại đắt hơn iPhone 11 80 USD. Phí sửa “hư hỏng khác” tăng 50 USD lên 449 USD. Phí sửa iPhone 12 mini và iPhone 12 Pro Max chưa được tiết lộ.

Năm 2019, phí sửa màn hình iPhone 11 là 199 USD. Chênh lệch có thể là do iPhone 12 dùng tấm nền OLED thay vì LCD. Tuy nhiên, giá 279 USD được Apple duy trì từ iPhone X năm 2017. Nếu mua gói bảo hiểm AppleCare+, chỉ mất 29 USD để sửa màn hình.

Apple cho biết màn hình phủ gốm trên iPhone 12 “cứng hơn bất kỳ kính smartphone nào khác”, với độ bền gấp 4 lần khi rơi. Song, dường như công ty đã chịu một phần chi phí để không tăng giá cho người dùng.

Câu chuyện tương tự cũng diễn ra ở chi phí sửa chữa “hư hỏng khác” như hỏng do chất lỏng. Phí sửa “hư hỏng khác” trên iPhone 12 Pro là 549 USD, không thay đổi so với iPhone 11 Pro. Tuy nhiên, phí sửa trên iPhone 12 là 449 USD, cao hơn iPhone 11. Nếu mua bảo hiểm Apple, chi phí giảm còn 99 USD.

Du Lam (Theo The Verge)

iPhone 12 nên chuyển sang USB C nếu Apple muốn nhân danh môi trường

Dù cổng kết nối USB C đã trở thành tiêu chuẩn của ngành di động, Apple vẫn đi ngược lại số đông khi iPhone vẫn dùng cổng Lightning độc quyền.

"Sáng 14/9, tờ Nihon Keizai Shimbun (tên gọi trước đây của Nikkei) đã đưa tin chúng tôi sẽ dùng chung toàn bộ khung gầm xe du lịch với Nissan Motor, thay vì tự sản xuất, nhưng đó hoàn toàn là suy đoán của Nihon Keizai Shimbun, không phải là sự thật", Mitsubishi khẳng định.

Nhà sản xuất ô tô Nhật Bản cũng cho biết họ đang xem xét ra mắt một mẫu xe dành cho thị trường nội địa với những nét đặc trưng của Mitsubishi, sử dụng khung gầm của chính hãng. 

Điều thú vị là Mitsubishi cũng khẳng định rằng hãng ủng hộ việc tiêu chuẩn hóa và đề cao tính hiệu quả của việc sử dụng khung gầm theo chiến lược của liên minh (Renault - Nissan - Mitsubishi)", và rất sẵn sàng dùng chung khung gầm với Nissan.

Trang Nikkei cho biết, đến tháng 3/2026, Mitsubishi sẽ chỉ giữ lại 4 hệ khung gầm, thay vì 8 như hiện tại. Trong đó, hai cơ sở gầm bệ sẽ dành cho thị trường Đông Nam Á, còn hai sẽ được hợp tác phát triển cùng Nissan.   

Năm ngoái, liên minh Renault - Nissan - Mitsubishi đã công bố chiến lược phát triển sản phẩm theo kiểu quy về một mối. Theo đó, Nissan sẽ có vai trò "đầu tàu" ở Trung Quốc, Bắc Mỹ và Nhật Bản, còn Renault đảm nhiệm việc phát triển sản phẩm cho thị trường châu Âu, Nga, Nam Mỹ và Bắc Phi. Trong khi đó, Mitsubishi sẽ phụ trách các sản phẩm dành cho thị trường ASEAN và châu Đại dương.

Theo Dân trí

Chính phủ Mỹ chi hơn 36 triệu USD tậu riêng 10 chiếc Suburban

GM sẽ chế tạo 10 chiếc Chevrolet Suburban trong vòng 2 năm tới theo đơn đặt hàng tổng trị giá 36,4 triệu USD của Cơ quan An ninh Ngoại giao Mỹ.