Dưới đây là xếp hạng của 5 mẫu xe sedan hạng B-C bán chạy nhất tháng 5/2022:

1. Toyota Vios: 3.887 chiếc

So với doanh số trong tháng 4/2022 là 2.522 chiếc thì Toyota Vios đã tăng tới 54,1% trong tháng 5 vừa qua với 3.887 chiếc. Kết quả này giúp Vios không chỉ đạt đỉnh doanh số mà còn độc chiếm luôn vị trí số 1 trong top xe bán chạy nhất tháng, bỏ xa đối thủ trực tiếp là Hyundai Accent tới hơn 2.000 chiếc.

Hiện, Toyota Vios được lắp ráp trong nước với tổng cộng 6 phiên bản, tăng 1 phiên bản đặc biệt (Vios GR-S) so với trước đây. Vios 2021 được trang bị động cơ 1.5L, hộp số sàn 5 cấp hoặc tự động vô cấp. Giá bán của mẫu xe này đang dao động từ 478 đến 638 triệu đồng.

2. Hyundai Accent: 1.824 chiếc

Trong tháng 5, doanh số của Hyundai Accent đạt 1.824 chiếc, giảm 76 chiếc so với tháng trước (tương đương giảm 4,1%) nhưng vẫn tăng 1 bậc trong top các xe sedan phân khúc B-C. Đây cũng là mẫu xe bán chạy nhất của Hyundai Thành Công.

Hiện, Hyundai Accent vẫn được phân phối với 4 phiên bản, sử dụng động cơ 1.4L đi kèm hộp số sàn 6 cấp hoặc hộp số tự động 6 cấp. Các phiên bản của Accent có giá niêm yết từ 426 đến 542 triệu đồng.

3. Kia K3: 1.684 chiếc

Trong tháng 5/2022, mẫu sedan hạng C của KIA có doanh số tăng 25 xe so với tháng 4, vẫn giữ vững vị trí số 4 trong top xe sedan giá rẻ bán chạy. Đồng thời tiếp tục dẫn đầu phân khúc xe sedan hạng C tại Việt Nam.

Cuối tháng 9/2021, THACO đã cho ra mắt "hậu duệ" của Cerato là KIA K3 với thiết kế mới. K3 2022 được giới thiệu 4 phiên bản, trong đó có 3 bản sử dụng động cơ 1.6L và 1 bản 2.0L. Giá bán của KIA K3 dao động từ 559-689 triệu đồng, được đánh giá là "mềm" nhất phân khúc.

4. Honda City: 1.664 chiếc

Trong tháng 5/2022, doanh số Honda City chỉ đạt 1.664 xe, giảm mạnh tới 1.367 xe so với tháng trước đó, tương đương với giảm 44,7%. Với kết quả này, Honda City tụt từ hạng 1 của tháng trước xuống hạng 4 của tháng này trong phân khúc sedan giá rẻ. Tuy vậy, City vẫn là mẫu xe bán chạy nhất của Honda Việt Nam.

Mẫu sedan hạng B Honda City phiên bản 2021 được thiết kế mới, sử dụng động cơ 1.5L kết hợp với hộp số tự động vô cấp CVT. Mẫu sedan hạng B này được giới thiệu 4 phiên bản là E, G, L và RS với mức giá dao động từ 499 đến 599 triệu đồng. 

Mazda 3: 1.500 chiếc

Với doanh số tháng 5/2022 đạt 1.500 xe, tăng 394 xe so với tháng trước (tương đương tăng 26,3%), Mazda 3 vẫn duy trì vị trí trong top 5 xe sedan hạng B-C bán chạy nhất thị trường, đồng thời bám khá sát đối thủ cùng phân khúc là KIA K3.

Hiện, Mazda 3 được THACO lắp ráp trong nước với 5 phiên bản với hai lựa chọn động cơ 1.5L và 2.0L đều sử dụng hộp số tự động 6 cấp. Giá bán niêm yết của Mazda 3 dao động từ 669 đến 849 triệu đồng.

Doanh số trong tháng 5/2022 của một số mẫu xe sedan phổ thông khác như sau:

- Mitsubishi Attrage: 617 chiếc;

- Toyota Corolla Altis: 401 chiếc;

- KIA Soluto: 310 chiếc;

- Honda Civic: 290 chiếc;

- Mazda 2: 205 chiếc;

- Hyundai Elantra: 122 chiếc;...

Hoàng Hiệp 

Bạn có đánh giá gì về những mẫu xe bán chạy nói trên? Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận. Trân trọng mời bạn đọc gửi tin, bài, ảnh, video cộng tác về Ban Ô tô xe máy – Báo VietNamNet theo địa chỉ email: Otoxemay@vietnamnet.vn. Những nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Trao đổi với PV VietNamNet, anh Bình cho rằng thông thường xe có vấn đề gì sẽ hiện đèn cảnh báo trên bảng đồng hồ nhưng má phanh mòn thế nào thì phải tháo bánh xe ra kiểm tra mới biết được. Anh đi xe cũng ít khi phanh gấp, xe cũng ít đi nên cũng lười đi bảo dưỡng định kỳ. Vì vậy, anh chủ quan không để ý đến bộ phận phanh và cũng không bao giờ nghĩ má phanh lại có thể mòn "hết sạch" như vậy.

Vị chủ xe cho biết: "Cách đây chưa lâu, vợ tôi có cầm lái xe, đi một đoạn dài thấy xe khá ì, kiểm tra thì thấy vợ tôi quên nhả phanh tay. Mazda CX-5 này được trang bị phanh tay điện tử nhưng lại không tự nhả như mấy dòng xe mới gần đây. Cũng vì là phanh điện tử nên tôi khó phát hiện ra là nó đã được nhả hay chưa như phanh tay truyền thống. Có thể vì điều đó mà má phanh của xe bị mòn nhanh hơn bình thường."

Để sửa chữa, anh Bình đã phải để xe lại xưởng mất mấy ngày. "Thật may là phát hiện kịp thời, dù có hơi muộn nhưng sự việc chưa bị đi quá xa. Thử tưởng tượng mình đang chạy tốc độ cao mà đạp phanh không ăn thì nguy hiểm đến mức nào", anh Bình kể lại.

Mặc dù cái giá phải trả cho sự chủ quan của anh Bình không cao, chỉ vài triệu đồng cho việc sửa chữa hệ thống phanh nhưng đây có thể được xem là một bài học về kinh nghiệm chăm sóc xe dành cho vị chủ xe này.

Nguyên nhân nào gây ra sự cố ở đĩa phanh và má phanh?

Về vấn đề này, kỹ sư Nguyễn Thành Tâm, chủ gara ô tô Thành Tâm tại phường Bồ Đề (quận Long Biên, Hà Nội) cho hay: "Để đảm bảo hệ thống phanh hoạt động hiệu quả, bề mặt đĩa phanh (rô-to phanh) phải hoàn toàn phẳng và nhẵn. Má phanh cần phải tiếp xúc liên tục với đĩa phanh khi giảm tốc độ xe. Nếu bề mặt đĩa phanh có rãnh hoặc cong vênh, áp suất của má phanh sẽ không đồng đều, gây ra hiện tượng rung khi phanh để giảm tốc."

Các vấn đề thường gặp nhất với đĩa phanh là trầy xước và biến dạng. Nếu má phanh bị mòn, nó sẽ gây trầy xước. Như trường hợp xe Mazda CX-5 của anh Bình, má phanh này hết sạch, chỉ còn các lớp kim loại bên dưới ép vào đĩa phanh khi xe giảm tốc. Trong thời gian dài, điều này dẫn tới một phần bề mặt đĩa phanh đã bị mòn và tạo thành rãnh sâu.

Anh Tâm cho biết: "Trường hợp chủ quan, không thường xuyên kiểm tra bộ phanh và chạy mòn không còn cả má phanh như vị chủ xe Mazda CX-5 không phải là ít. Nguyên nhân thường đến từ thói quen lái xe phóng nhanh phanh gấp của người dùng, đặc biệt là nhiều trường hợp lơ đãng quên hạ phanh tay."

Theo vị kỹ sư này, trong trường hợp đĩa phanh của xe không bị hư hỏng nghiêm trọng, độ mòn vẫn nằm trong ngưỡng an toàn theo quy định của mỗi nhà sản xuất, kỹ thuật viên có thể thực hiện láng đĩa phanh để tạo ra bề mặt hoạt động trơn tru và phẳng. Chi phí láng đĩa phanh vào khoảng 200.000 đồng/đĩa.

"Tuy nhiên, việc láng đĩa phanh không thể làm lại quá nhiều lần bởi bộ phận này sẽ bị mòn nhiều sẽ mất khả năng tản nhiệt và hấp thụ nhiệt. Tùy theo từng trường hợp, phía gara sẽ tư vấn cho khách hàng nên khắc phục đĩa phanh hay cần thay mới. Chi phí cho một đĩa phanh mới từ vài trăm ngàn đồng cho đến vài triệu đồng", anh Tâm nói.

Trong trường hợp má phanh cũ của xe có thể vẫn còn tốt, nhưng người dùng cũng cần thay mới vì vật liệu ma sát có thể đã mòn không đều. Chi phí thay má phanh mới cũng chỉ dao động từ 300.000-800.000 đồng (đối với xe phổ thông).

Khi nào cần thay má phanh, đĩa phanh?

Theo kỹ sư Nguyễn Thành Tâm, vì thành phần và thiết kế của đĩa phanh khác nhau do đến từ các thương hiệu khác nhau nên tuổi thọ trung bình của mỗi đĩa phanh cũng sẽ khác nhau. 

Để biết khi nào xe cần thay đĩa phanh cũng sẽ phụ thuộc vào phong cách lái xe của mỗi người. Nếu chủ xe thường xuyên lái xe trong thành phố, chắc chắn sẽ cần thay má phanh và đĩa phanh sớm hơn so với khi lái xe trên đường trường.

Cách tốt nhất để hạn chế tối đa các sự cố liên quan đến hệ thống phanh, người dùng nên kiểm tra bộ phận này trong mỗi lần thay dầu định kỳ. Má phanh có độ dày ban đầu là 10-12 mm, khi độ dày giảm xuống khoảng 2-4 mm (tương đương khoảng 20-30% độ dày ban đầu), đó là thời điểm người dùng nên cân nhắc thay thế để tránh phải thay đĩa phanh quá sớm. 

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Việc chị “cấm túc” anh ấy ở nhà để cùng chăm con phần nào có thể cảm thông và sẻ chia được trong hoàn cảnh sinh 2 cháu nhỏ dưới 6 tháng tuổi.

Tại khoản 1, điều 52, Nghị định 167/2013/NĐ-CP quy định về: Hành vi cô lập, xua đuổi hoặc gây áp lực thường xuyên về tâm lý quy định:

1. Phạt cảnh cáo hoặc phạt tiền từ 100 nghìn đồng đến 300 nghìn đồng đối với một trong những hành vi sau đây:

a) Cấm thành viên gia đình ra khỏi nhà, ngăn cản thành viên gia đình gặp gỡ người thân, bạn bè hoặc có các mối quan hệ xã hội hợp pháp, lành mạnh nhằm mục đích cô lập, gây áp lực thường xuyên về tâm lý đối với thành viên đó.

b) Không cho thành viên gia đình thực hiện quyền làm việc.

c) Không cho thành viên gia đình tham gia các hoạt động xã hội hợp pháp, lành mạnh.

Như vậy, chỉ khi chị ngăn cản chồng gặp gỡ bạn bè với mục đích cô lập, gây áp lực thường xuyên về tâm lý cho anh ấy, thì chị sẽ bị coi có hành vi bạo lực gia đình và bị xử phạt như quy định của điểm a, khoản 1, điều 52, Nghị định 167/2013/NĐ-CP.

Nếu như hành vi của chị không có mục đích như trên, sẽ không bị xử phạt.

Theo tôi, vợ chồng chị nên cùng chia sẻ thẳng thắn để tìm tiếng nói chung. Góp ý nhiều lần, dỗi hờn nhiều lần mà anh ấy vẫn bỏ bê vợ con đi nhậu, chị nên nhờ bố mẹ chồng (nếu còn sống) góp ý, khuyên bảo anh ấy.

'Giam lỏng' người yêu, chàng trai có nguy cơ thành tội phạm

Cô gái bị người yêu "giam lỏng", chất vất đủ điều về lý do chia tay đã phải tìm đến luật sư nhờ tư vấn.