Một trong những lợi thế nâng tầm BĐS Tây Hà Nội không thể không kể đến yếu tố hạ tầng được đầu tư đồng bộ, bài bản. Theo đó, các tuyến đường hướng tâm về huyện Hoài Đức đã được triển khai nhanh chóng nhờ chủ trương Hoài Đức lên quận năm 2022, mở ra một diện mạo mới và tạo cơ hội cho bất động sản nơi đây “cất cánh”

Hoài Đức lên quận tạo cơ hội cho BĐS “cất cánh”

Có thể kể đến nhiều tuyến đường quan trọng, như vành đai 3.5 từ Đại lộ Thăng Long kết nối với địa phận Sơn Đồng, đường Trịnh Văn Bô kéo dài, đường Hoàng Quốc Việt kéo dài, tuyến tỉnh lộ 422… đang chuẩn bị đưa vào sử dụng sẽ không chỉ giải quyết được vấn đề ách tắc giao thông mà còn tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động vận chuyển, giao thương được diễn ra nhanh chóng và dễ dàng hơn.

Cụ thể theo quy hoạch, đường Vành đai 3.5 đoạn qua địa bàn huyện Hoài Đức có chiều dài khoảng 7,8 km đang được gấp rút triển khai. Tuyến đường này đóng vai trò quan trọng tại khu vực phía Tây Hà Nội khi đi qua nhiều khu đô thị lớn thuộc khu vực, trong đó có dự án Sơn Đồng Center.

Cùng với đó, đường Trịnh Văn Bô kéo dài cũng được đánh giá là cung đường “triệu đô”, vươn tầm kết nối và tạo sức bật cho bất động sản khu vực Sơn Đồng, Hoài Đức. Theo đánh giá của các chuyên gia, Sơn Đồng Center là một trong những dự án tiêu biểu được hưởng lợi nhiều nhất khi tuyến đường Trịnh Văn Bô hoàn thành bởi cung đường này chạy qua dự án.

Tuyến đường Trịnh Văn Bô được xây dựng lần đầu tiên năm 2017, nối từ đường Lê Đức Thọ đến đường Tỉnh lộ 70A, giúp cư dân từ Hoài Đức đi Mỹ Đình rút ngắn thời gian di chuyển khi thông qua 2 đường Trịnh Văn Bô và Trần Hữu Dực. Tiếp đó, tháng 4/2020, đường Trịnh Văn Bô kéo dài được triển khai, từ đường 70 đến Vân Canh, tăng cường kết nối giữa Hoài Đức với Nam Từ Liêm và đường Vành đai 3, Vành đai 3.5.

Sau khi thông xe, tuyến đường này sẽ giao với đường Vành đai 3.5 ở nút giao TL 422, quá trình di chuyển từ Hoài Đức sang Hà Đông sẽ thuận tiện, dễ dàng hơn. Việc mở rộng đường Trịnh Văn Bô giúp giảm áp lực giao thông khu vực, rút ngắn thời gian di chuyển từ khu vực Sơn Đồng - Hoài Đức sang Mỹ Đình, Cầu Giấy đồng thời kích cầu bất động sản tại khu vực phía Tây trong tương lai.

Dự án Sơn Đồng Center - lợi nhuận kép cho nhà đầu tư

Dự án Sơn Đồng Center nằm trong khu vực hạ tầng được quy hoạch trọng điểm, đầu tư bài bản, dự kiến sẽ sớm được đưa vào khai thác, sử dụng. Kéo theo đó là sự phát triển về mọi mặt của khu vực Sơn Đồng nói chung và dự án Sơn Đồng Center nói riêng. Đây là một tín hiệu tốt để dự án thu hút được khách hàng đến thăm quan, mua sắm, tạo tiền đề cho việc thúc đẩy phát triển giao thương và quảng bá sản phẩm, thương hiệu làng nghề.

Cơ hội hưởng lợi “kép” cho nhà đầu tư khi lựa chọn Sơn Đồng Center. Ảnh phối cảnh dự án

Dự án Sơn Đồng Center được nhiều nhà đầu tư “chọn mặt gửi vàng”, bởi đây là dự án tâm điểm của thị trường BĐS Hoài Đức với ưu thế mặt tiền đường 422, mặt đường liên xã rộng 40m, hàng ngày đón lưu lượng người qua lại đông đúc, dễ dàng tiếp cận đến các tuyến đường quốc lộ huyết mạch, tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động giao thương, thúc đẩy phát triển kinh tế.

Dự án cách Big C Thăng Long chỉ 15 phút di chuyển, dễ dàng kết nối với trường Đại học Công nghiệp, Đại học Thăng Long, Quốc lộ 32, ga tàu cao tốc trong bán kính 3km... Theo giới đầu tư, việc nằm trong tổng thể vùng có nhịp độ phát triển sôi động như Hoài Đức khiến Sơn Đồng Center càng nổi bật về tiềm năng tăng giá, đầu tư và đóng vai trò là "điểm nhấn" quyết định diện mạo bất động sản khu vực, đặc biệt trong giai đoạn chuẩn bị lên quận trong tương lai gần.

Ngoài ra, với thiết kế hiện đại, thông minh, mặt tiền rộng 5,5m - 6,25m - 7,5m, Sơn Đồng Center là lựa chọn lý tưởng giúp mang lại lợi nhuận kép cho nhà đầu tư khi vừa mang đến nơi an cư lý tưởng vừa có thể kết hợp kinh doanh, phát triển kinh tế.

Sở hữu nhiều lợi thế về vị trí, tiềm năng sinh lời, có thể nói Sơn Đồng Center là một trong số những dự án được hưởng lợi nhiều nhất từ việc phát triển cơ sở hạ tầng đồng bộ, bài bản. Đồng thời đón đầu quy hoạch Hoài Đức lên quận, mang tới cơ hội hấp dẫn cho giới đầu tư.

Doãn Phong

Rao bán chiếc xe Mercedes-Benz C250 từng bị tai nạn.

Ít ngày gần đây, chiếc xe Mercedes-Benz C250 cũ được rao bán trên mạng với giá 760 triệu đồng đã thu hút không ít sự chú ý, nhiều người còn coi đây là một món hời khi xe còn khá mới cùng lời cam đoan vẫn chưa "đâm đụng, ngập nước".

Tuy nhiên, chỉ một thời gian ngắn sau, cư dân mạng đã tìm ra nguồn gốc của chiếc xe sang cũ không được "lung linh" như vẻ bề ngoài này. Theo đó, họ phát hiện một chiếc xe với hình dáng, màu sắc và biển số như trong thông tin rao bán đã đâm vào một gốc cây trước một cửa hàng ở tỉnh Phú Thọ vào khoảng giữa năm 2019.

Trước đó, vào tháng 6/2020, một chiếc Hyundai Kona cũ màu xanh dương cũng được rao bán trên mạng với giá 605 triệu đồng và còn khá mới khi được đăng ký lần đầu vào năm 2019. Tuy nhiên, lời khẳng định xe chưa từng va chạm hay thủy kích cũng mới bị phát hiện không đúng sự thật.

Hyundai Kona từng bị tai nạn ở Gia Lai được mang ra miền Bắc để bán.

Chiếc xe này vốn cũng từng gặp tai nạn ở khu vực đèn giao thông ngã ba Phạm Văn Đồng - Phan Đình Phùng, phường Tây Sơn, thành phố Pleiku, tỉnh Gia Lai vào ngày 20/6/2019. Qua các hình ảnh từ bài báo cách đây gần 2 năm, có thể thấy xe Hyundai Kona khi đó đã đâm vào cây ven đường, bị móp và hư hỏng khá nhiều ở phần đầu xe bên tài xế.

Hôm qua (ngày 9/3), cư dân mạng cũng được một phen "tá hỏa" khi chiếc xe Hyundai Elantra được ráo bán trên một nhóm Facebook cũng bị phát hiện đã từng đâm tử vong một nữ lao công vào cuối năm ngoái. Khác với những người bán trước đó, xe chỉ được cam kết "bao check hãng toàn quốc".

Vụ tai nạn chết người này xảy ra vào đêm ngày 21/11, ông Vũ Văn Vương (Đội trưởng Đội thanh tra số 2, Sở Giao thông vận tải tỉnh Hưng Yên) điều khiển chiếc Hyundai Elantra này đi ngược chiều từ chợ Đầu (Tiên Lữ, Hưng Yên) về Chợ Gạo (TP Hưng Yên). Sau đó, ôtô này đã đâm tử vong chị H. (38 tuổi, trú Tiên Lữ) - nhân viên của Cty môi trường đô thị TP Hưng Yên.

Hình ảnh mới được chia sẻ gần đây về chiếc Hyundai Elantra.

Bình luận về vấn đề này, nhiều người cảm thấy lo lắng sau khi nhiều vụ ôtô cũ được "tẩy trắng" để bán lại và thường tập trung vào đối tượng khách hàng ưa chuộng những chiếc xe được quảng cáo "ngon, bổ, rẻ". Chưa rõ những người rao bán này trực tiếp "hô biến" để làm mới lại ôtô tai nạn hay một số chủ nhân trước đó, nhưng điều này đã khiến người tiêu dùng ngày càng mất niềm tin vào xe cũ đang được bán ngoài thị trường.

Một tài khoản Facebook cho rằng tốt nhất nên mua ôtô mới sau nhiều vụ việc liên tiếp xảy ra: "Có tiền thì mua xe mới cho chắc ăn, không đủ thì cố gắng vay mượn mua mới cho yên tâm chứ tôi thấy nhiều trường hợp kiểu này dạo gần đây quá".

Trong khi đó, để có được sự an tâm hơn khi mua hàng, một người khác gợi ý nên thành lập đơn vị chuyên về nguồn gốc của xe cũ trên thị trường: "Rất cần có một cơ sở dữ liệu để dễ tra cứu các thông tin về ôtô cũ để đảm bảo nguồn gốc".

Để tránh được những chiếc ôtô từng đâm đụng hay va chạm không phải một việc dễ. Theo anh Chung (chủ cửa hàng ôtô cũ trên đường Nguyễn Chánh), "chỉ những thợ chuyên mới có thể kiểm tra được, người không có kinh nghiệm rất khó nhận biết được những chiếc xe đã bị đâm đụng hay ngập nước".

Chiếc xe Mercedes-Benz C250 gặp tai nạn vào tháng 5/2019.

Trong khi đó, kỹ sư Lê Văn Tạch chia sẻ về vấn đề này: "Tôi có gặp một số trường hợp khách đặt cọc ôtô cũ ở các cửa hàng nhưng khi đi kiểm tra thấy nhiều lỗi nên đã hủy việc mua bán, thậm chí bỏ tiền cọc".

Theo đó, anh cũng khuyên những người có ý định "tậu" một chiếc ôtô cũ: "Mua xe cũ có nhiều rủi ro, khách hàng nên đi cùng những người có kinh nghiệm để họ xem giúp hoặc có thể đưa vào các gara, xưởng dịch vụ của hãng để kiểm tra cụ thể. Nếu quá lo ngại thì nên mua luôn xe mới để đảm bảo chất lượng nhất".

Thị trường ôtô Việt Nam đang tăng mạnh về số lượng những năm gần đây, trở thành một điểm sáng của khu vực trong giai đoạn dịch COVID-19 còn nhiều tác động rõ nét. Điều này kéo theo việc buôn bán ôtô cũ cũng nhộn nhịp khi người tiêu dùng có nhu cầu bán xe cũ để đổi xe mới, cũng như nhiều người muốn mua những chiếc ôtô đầy đủ công năng nhưng vẫn phù hợp với túi tiền. 

Để có được xe vừa ý, không dính "phốt" trước đây, khách hàng sẽ phải chịu khó chọn những nơi uy tín hoặc kiểm tra kỹ hơn các sản phẩm được rao bán rộng rãi trên nhiều trang web và mạng xã hội phát triển hiện nay.

(Theo tienphong)

Ô tô con xé gió lao vào chợ cóc như chốn không người

Chiếc ô tô di chuyển từ bãi gửi xe ra ngoài thì bất ngờ rồ ga lao thẳng vào khu vực chợ dân sinh, tông nhiều người đi bộ và 7 xe máy, xe đạp.

Báo cáo cho biết, 3 vụ tai nạn trên xảy ra do các nguyên nhân: Vi phạm quy trình an toàn khi thực hiện tháo dỡ, sửa chữa cần trục; tổ chức tháo dỡ cần trục bánh xích không đảm bảo điều kiện an toàn lao động; vận hành máy ép cọc không có biện pháp làm việc đảm bảo an toàn.

Xé bỏ thông tin nhà thầu, chủ đầu tư sau tai nạn tại Sài Gòn South Office. (Ảnh minh họa: Zing)

Thống kê của Thanh tra Sở Lao động Thương binh & Xã hội TP.HCM, từ năm 2009 đến nay, số vụ tai nạn trong lĩnh vực xây dựng chiếm từ 43% - 65% số vụ TNLĐ.

Một báo cáo khác về kết quả đợt thanh tra an toàn lao động trong xây dựng trên địa bàn TP.HCM 6 tháng đầu năm 2015, cho biết, 37 công trình đã được thanh tra. Trong đó, 18/38 nhà thầu được thanh tra, bị lập biên bản vi phạm hành chính; xử phạt vi phạm hành chính 15 nhà thầu với 17 hành vi vi phạm, tổng số tiền xử phạt vi phạm hành chính là 163.000.000 đồng.

Đặc biệt, qua thanh tra, kết luận 4 đơn vị kiểm định kỹ thuật an toàn vi phạm quy trình kiểm định, 1 đơn vị kiểm định thực hiện kiểm định nhưng chưa có giấy phép của Cục An toàn lao động.

Bộ phận an toàn vệ sinh lao động, thuộc Thanh tra Sở Lao động Thương binh & Xã hội TP.HCM, cho biết, hiện chưa có chế tài xử lý đơn vị tư vấn giám sát, chủ đầu tư vi phạm các quy định về quản lý, giám sát an toàn lao động.

Thời gian qua, trên địa bàn TP.HCM liên tiếp xảy ra các vụ tai nạn tại nghiêm trọng tại các công trường xây dựng. Trong đó, ngày 9/7 xảy ra vụ sập giàn giáo, tại công trình xây dựng Sài Gòn South Office, do Công ty Cổ phần Xây dựng và Kinh doanh Địa ốc Hòa Bình (HBC), là nhà thầu thi công, làm 4 người bị thương, 3 người thiệt mạng. Ngày 28/7 xảy ra vụ 2 công nhân bị trượt chân từ tầng 12 xuống dưới đất, tại công trình xây dựng dự án nhà ở xã hội HQC Plaza, do công ty cổ phần Đầu tư - Xây dựng - Phát triển nhà ở Bảo Linh là nhà thầu thi công, khiến 1 người chết, 1 người trọng thương.

Quốc Tuấn