3 lưu ý giúp xe tay ga không chết máy mùa mưa
Vào mùa mưa bão,ưuýgiúpxetaygakhôngchếtmáymùamưkết quả bóng đá ngoại hạng anh mới nhất tình trạng xe máy bị “sặc” nước luôn khiến nhiều chủ phương tiện đau đầu, nhất là người sử dụng xe tay ga. Lái xe vào mùa mưa – Chú ý điều gì để an toàn? 5 lưu ý cần nhớ khi lái xe trong mùa mưa Xe đạp trên nước, giải pháp cho mùa mưa bão ở nước ta? Để đối phó với tình trạng này, người dùng có thể tham khảo những biện pháp đơn giản sau. Không phóng nhanh khi qua chỗ ngập nước Thay vào đó, bạn nên chạy xe ở vận tốc thấp, tăng ga nhẹ nhàng để duy trì độ ma sát cần thiết ở dây cu-roa. Như vậy, nước sẽ khó đi vào động cơ và ống xả, hạn chế rủi ro xe bị “sặc” nước. Không cố nổ máy Cách làm này cũng có thể áp dụng cho cho các dòng xe tay ga hoạt động bằng điện. Bạn không nên cố nổ máy vì sẽ gây cháy nổ, dẫn đến việc phải thay mới toàn bộ hệ thống điện. Sử dụng lốp xe chuyên dụng (Theo Zing) Tuyệt đối không chạy song song với ô tô khi trời mưa lớn và đường ngập nước bởi sẽ dễ dàng gặp tai nạn.
Khi đi vào những chỗ bị ngập nước, đa số chủ xe đều chọn giải pháp phóng nhanh qua đoạn đường này. Tuy nhiên đây là lựa chọn sai lầm, vì bô xe tay ga thường nằm ở vị trí thấp, nên khi rồ mạnh ga thì nước càng nhanh vào, dẫn đến hiện tượng thuỷ kích, gây chết máy giữa đường.Xe tay ga bị ngập nước dẫn đến chết máy giữa đường là nỗi ám ảnh của nhiều người.
Một quan niệm sai lầm khi xe bị vào nước là cần nổ máy và rồ ga thật nhiều để nước nhanh bay hơi. Trên thực tế khi gặp tình huống này, bạn nên tắt máy và dẫn bộ qua vùng ngập. Sau khi để khoảng 5 - 10 phút cho nước bốc hơi, bạn hãy khởi động lại xe.Khi lái xe vào đường ngập nước và đột ngột chết máy, người sử dụng phải bình tĩnh xác định nguyên nhân chết máy để tìm hướng giải quyết.
Dù dùng loại xe gì, trong điều kiện trời mưa và đường ướt, bạn cũng nên bạn chọn một bộ lốp có độ bám đường thật tốt. Theo nhiều chuyên gia, độ bám đường kém của lốp xe là một trong những nguyên nhân làm xe dễ trượt ngã gây nguy hiểm.Xe máy tuyệt đối không chạy song song với ô tô khi trời mưa lớn
相关推荐
-
Nhận định, soi kèo Elfsborg vs Nice, 03h00 ngày 24/01: Khách dừng cuộc chơi
-
Trực tiếp MU vs Liverpool: Đại chiến không khoan nhượng
VietNamNet gửi đến quý độc giả diễn biến trận đấu thuộc khuôn khổ Ngoại hạng Anh giữa MU vs Liverpool, diễn ra lúc 2h15 ngày 14/5.
" alt="Nhận định MU vs Liverpool: Giăng bẫy kẻ sa cơ">Nhận định MU vs Liverpool: Giăng bẫy kẻ sa cơ
-
TS Nguyễn Mạnh Hùng - Phó Hiệu trưởng Trường ĐH Công nghệ GTVT phát biểu tại sự kiện Theo TS. Nguyễn Mạnh Hùng - Phó Hiệu trưởng Trường ĐH Công nghệ GTVT, sự hiện diện của “biểu tượng” giao thông xanh tại khuôn viên trường không đơn thuần có ý nghĩa trong việc mở rộng hạ tầng xe điện tại Thủ đô.
“Đây là cơ hội rất tốt cho các cán bộ giảng viên, học viên, sinh viên của trường được tiếp cận, sử dụng các tiện ích công nghệ tiên tiến của thế giới ngay tại chỗ, qua đó thúc đẩy hoạt động nghiên cứu, ứng dụng công nghệ thân thiện môi trường vào thực tiễn giao thông của Việt Nam”, TS. Nguyễn Mạnh Hùng nhấn mạnh.
Trên thế giới, các trạm sạc xe điện đã hiện diện trong khuôn viên các trường đại học, cao đẳng từ lâu. Tại Mỹ, ChargePoint (mạng lưới trạm sạc lớn bậc nhất thế giới với hơn 18.500 điểm sạc) đã triển khai trạm sạc đầu tiên tại trường đại học Pasadena City College (bang California) từ cuối năm 2010. Tính đến tháng 3/2022, số lượng cổng sạc của riêng ChargePoint tại các trường đại học Mỹ đã lên tới hơn 1.100 cổng sạc.
Các chuyên gia đánh giá, có ít nhất 2 lý do khiến việc lắp đặt các trạm sạc ô tô điện trong khuôn viên các trường đại học, cao đẳng là một ý tưởng tuyệt vời.
Trước tiên, các cơ sở giáo dục đại học không đơn thuần là nơi dạy học mà còn là những trung tâm văn hóa, tri thức của cả một cộng đồng. Vì thế, đây là lựa chọn hoàn hảo cho những tiện ích công cộng mang xu hướng tiến bộ như trạm sạc xe điện. Đối tượng hưởng lợi không chỉ là các thành viên trong trường mà còn là các cư dân lân cận, biến nơi đây trở thành một điểm kết nối của cả cộng đồng. Nhờ đó, hình ảnh của trường ngày càng trở nên thân thiện hơn, thương hiệu của trường ngày càng được lan tỏa rộng rãi hơn.
Thứ hai, các cơ sở giáo dục là nơi tập trung các nhân tài của quốc gia. Sự hiện diện của các công nghệ giao thông xanh vừa gửi gắm thông điệp “đứng về phía môi trường” của trường, vừa góp phần giáo dục, nâng cao nhận thức và giúp định hình nên những thế hệ có trách nhiệm với tương lai.
Tiên phong cam kết vì môi trường
Tại Việt Nam, Trường ĐH Công nghệ Giao thông Vận tải là một trong những cơ sở giáo dục đầu tiên có sự hiện diện của trạm sạc xe ô tô điện. Theo các chuyên gia về giao thông và công nghệ, việc tiên phong cung cấp tiện ích trạm sạc ô tô điện thể hiện tầm nhìn nhạy bén và tư duy cởi mở của trường trong việc đón đầu xu hướng điện hóa trong di chuyển tại Việt Nam, đưa trường trở thành một hình mẫu về việc nhanh chóng thích ứng và chủ động đón nhận các công nghệ tiên tiến của thế giới.
Bước đi này còn khẳng định vị thế của trường với tư cách là một trong những cơ sở giáo dục đại học đầu ngành, nơi đi đầu về nghiên cứu khoa học và chuyển giao công nghệ phục vụ sự phát triển của ngành Giao thông vận tải và đất nước.
Trong khi đó với VinFast, việc hợp tác cùng Trường ĐH Công nghệ Giao thông Vận tải là bước tiến mới trong chiến lược mở rộng mạng lưới trạm sạc trên cả nước nhằm kiến tạo một hệ sinh thái hỗ trợ xe điện toàn diện, đem lại trải nghiệm sạc pin ngày càng linh hoạt, thuận tiện và dễ tiếp cận cho tất cả khách hàng sử dụng ô tô điện.
Trước sự lên ngôi của xe điện thời gian qua, nhiều tổ chức, doanh nghiệp đã chủ động bắt tay với hãng xe Việt để cung cấp tiện ích trạm sạc, trong đó có cả các đơn vị lớn trong ngành xăng dầu như PVOil, Petrolimex… Sự hợp tác này cho thấy trách nhiệm môi trường ngày một lớn của các tổ chức, doanh nghiệp nhằm chung tay giảm phát thải trong lĩnh vực giao thông, kiến tạo tương lai xanh, bền vững.
Đây cũng là động thái tích cực góp phần hiện thực hóa lộ trình dừng hoàn toàn việc lưu thông xe động cơ đốt trong từ năm 2050 do Chính phủ đề ra trong Chương trình hành động về Chuyển đổi năng lượng xanh, giảm phát thải khí các-bon và khí mê-tan của ngành Giao thông vận tải.
Thế Định
" alt="Trường đại học công lập đầu tiên tại Hà Nội lắp đặt trạm sạc ô tô điện">Trường đại học công lập đầu tiên tại Hà Nội lắp đặt trạm sạc ô tô điện
-
Các bị cáo tại tòa. Ảnh: CACC Các bị cáo trong vụ án gồm: Phùng Thị Hồng (SN 1990, ở thôn Nà Hàn, xã Khang Ninh, huyện Ba Bể, tỉnh Bắc Kạn), Lò Thị Phái (SN 1991, ở xã Nghĩa Sơn, huyện Văn Chấn, tỉnh Yên Bái), Chu Thị Liên (SN 1994, ở tiểu khu 7, thị trấn Chợ Rã, huyện Ba Bể, tỉnh Bắc Kạn).
Theo hồ sơ vụ án, trong khoảng từ tháng 12/2022, các bị cáo khai nhận, đã trao đổi thỏa thuận và nhận số tiền của những người mua dâm trong khuôn viên nhà nghỉ Phja Boóc thuộc tiểu khu 7, thị trấn Chợ Rã, huyện Ba Bể để thực hiện hành vi mua bán dâm.
Trong đó, các cơ quan tiến hành tố tụng xác định, Phùng Thị Hồng là lễ tân được giao quản lý phòng nghỉ, đã sử dụng bố trí, sắp xếp các phòng của nhà nghỉ cho khách mua dâm nên bị truy tố về hành vi “Chứa mại dâm” theo quy định tại khoản 2 Điều 327 Bộ luật Hình sự năm 2015 sửa đổi, bổ sung năm 2017.
Kiểm sát viên giữ quyền công tố tại phiên tòa đã chủ động xét hỏi, đưa ra những tài liệu, chứng cứ để lập luận làm rõ hành vi phạm tội của các bị cáo. Qua đó, buộc các bị cáo phải thừa nhận hành vi phạm tội.
Căn cứ diễn biến tại phiên tòa, xét nhân thân của các bị cáo và các tình tiết tăng nặng, giảm nhẹ trách nhiệm hình sự, Hội đồng xét xử đã tuyên phạt các bị cáo: Phùng Thị Hồng 5 năm tù, Chu Thị Liên 3 năm tù, Lò Thị Phái 6 tháng tù, phạt bổ sung các bị cáo số tiền 10 triệu đồng để sung công quỹ Nhà nước.
" alt="Tuyên án 3 bị cáo chứa và môi giới mại dâm tại nhà nghỉ ở Bắc Kạn">Tuyên án 3 bị cáo chứa và môi giới mại dâm tại nhà nghỉ ở Bắc Kạn
-
Soi kèo góc Atletico Madrid vs Villarreal, 22h15 ngày 25/1
-
Ngôi nhà ống này là nơi ở của một bản trẻ làm việc trong lĩnh vực công nghệ thông tin. Với ngân sách hạn hẹp và yêu cầu về một ngôi nhà thông thoáng nhưng vẫn đầy đủ chức năng, trong bối cảnh đô thị nóng bức, gia chủ muốn đơn vị thiết kế xem xét kỹ càng các yếu tố để đưa ra phương án thiết kế tối ưu. Ngôi nhà nằm trong hẻm nhỏ ở Sài Gòn, có diện tích đất chỉ 43m2. Kiến trúc sư mong muốn mang đến cho gia chủ một ngôi nhà lâu dài với công năng sử dụng, một trải nghiệm về không gian, ánh sáng và gió. Phương án đưa ra là một không gian mở theo cả chiều ngang và chiều dọc để tận dụng tốt nhất ánh sáng và gió tự nhiên, đây vốn là yếu tố rất cần thiết trong một môi trường đô thị nhiệt đới đông đúc.
Mặt bằng chi tiết các tầng của công trình. Mặt đứng và mặt cắt của công trình. Các trục cầu thang được phân bố linh hoạt để kết nối tốt hơn các không gian khác nhau, trở thành những khoảng trống cởi mở. Công trình áp dụng triết lý thiết kế của Le Corbusier về trải nghiệm tuần tự của không gian, khoảng cách giữa các phòng được tăng lên.
Trong suốt lối đi cầu thang, các không gian gắn kết chặt chẽ được tiếp nối bởi các không gian thông gió và ngược lại. Ngoài ra, chiều cao trần nhà thay đổi tùy theo các hoạt động chủ yếu như đứng, ngồi và nằm. Kiến trúc sư tạo ra những gián đoạn thú vị trong tổng thể không gian của ngôi nhà.
Cửa chính của ngôi nhà. Ngay sau cửa chính là nơi để xe. Ngôi nhà sử dụng tông màu trắng làm chủ đạo. Kế tiếp nơi để xe ở tầng trệt là không gian bếp. Bàn ăn được bố trí vừa đủ trong không gian chật hẹp. Trên tầng lửng là không gian phòng khách. Bộ bàn ghế cũ được chủ nhân giữ lại. Các phòng chức năng gắn kết chặt chẽ với không gian thông thoáng. Cầu thang lên các tầng được bố trí linh hoạt. Ngôi nhà có 3 phòng ngủ. Một trong hai phòng ngủ trên tầng 2. Mảng xanh cũng được bố trí khéo léo. Không gian thờ cúng được bố trí trên tầng 3. Ban đầu, kiến trúc sư muốn những không gian kết nối với số ít đồ trang trí để mở ra tầm nhìn và trở thành phông nền cho các hoạt động của con người. Nhưng chủ nhân ngôi nhà muốn giữ lại rất nhiều đồ cũ theo phong cách cổ điển, điều này thách thức thẩm mỹ tổng thể của công trình. Cuối cùng, kiến trúc sư tạo ra một không gian được giải phóng, chứa cả cũ và mới.
Với ngôi nhà này, kiến trúc sư muốn thể hiện những ý tưởng mới về cấu hình không gian trong bối cảnh địa phương.
Ngôi nhà được thiết kế cho cả gia đình 'trốn' dịch Covid-19
Ngôi nhà được thiết kế trong thời gian dịch Covid-19 bùng phát, kiến trúc sư cân nhắc rất nhiều trong việc tổ chức không gian sống sao cho gia chủ giải toả tâm lý ức chế khi bị hạn chế ra khỏi nhà hay giãn cách xã hội lâu dài.
" alt="Nhà ống diện tích 43m2 nhưng không hề bí bách trong hẻm Sài Gòn">Nhà ống diện tích 43m2 nhưng không hề bí bách trong hẻm Sài Gòn
- 最近发表
-
- Soi kèo góc MU vs Rangers, 3h00 ngày 24/1
- The Pavilion hút giới đầu tư nhờ tiềm năng tăng giá
- Thế giới ứng dụng Blockchain như thế nào?
- Man City thưởng Pep Guardiola, mua Jack Grealish
- Nhận định, soi kèo Al Rayyan vs Al Duhail, 22h45 ngày 23/1: Chắn đứng mạch toàn thắng
- Cách ly 12 hộ dân tại phường Định Công ở Hà Nội sau khi phát hiện 1 ca Covid
- Hơn 20 triệu đến với bé ung thư máu
- Ngôi nhà Piano house của những giai điệu bình yên
- Nhận định, soi kèo MU vs Rangers, 3h00 ngày 24/1: Quỷ đỏ mất nanh
- Hạn chế đi máy bay có giúp ích khi biến thể Omicron xuất hiện?
- 随机阅读
-
- Nhận định, soi kèo Hà Nội vs HAGL, 19h15 ngày 24/1: Bám đuổi đội đầu bảng
- Cuộc thách đấu giữa Apple AirTag với chó nghiệp vụ
- Solskjaer tức giận lịch đấu bù trận MU với Liverpool
- TP.HCM 'ra tay' xử lý công trình vi phạm trật tự xây dựng
- Nhận định, soi kèo Lazio vs Sociedad, 03h00 ngày 24/01: Điểm tựa Olimpico
- Cầu kính cao 100m bị gió giật hỏng, du khách hoảng loạn
- Bộ trưởng Nguyễn Mạnh Hùng truyền cảm hứng cho sinh viên PTIT về khởi nghiệp
- Nhà cấp 4 ở Nghệ An đưa thiên nhiên vào không gian sống
- Nhận định, soi kèo Ibri vs Al Seeb, 20h15 ngày 24/1: Khác biệt quá lớn
- Bộ Công an vây bắt 'cát tặc' ở Bến Tre
- Những chiêu lừa táng tận lương tâm
- Đầu số 016x của Viettel chuyển 11 số về 10 số thế nào?
- Nhận định, soi kèo Qarabag vs Steaua Bucuresti, 00h45 ngày 24/01: Bất phân thắng bại
- Hướng dẫn cách lưu lịch sử di chuyển để sử dụng khi cần khai báo y tế
- Nhà mặt phố mất giá vì chiến dịch giải cứu vỉa hè
- Bộ Y tế yêu cầu xác minh vụ cách ly người nghi mắc Covid
- Nhận định, soi kèo Al Jandal vs Jeddah, 19h50 ngày 23/1: Cửa trên thắng thế
- Cần Thơ phát hiện hơn 1.100 ca F0, 11 bệnh nhân Covid
- Nhận định, soi kèo Malacateco vs Xelaju, 8h00 ngày 2/11: Phong độ lên cao
- Số F0 tại miền Tây lại tăng cao, riêng Cần Thơ hơn 500 ca
- 搜索
-
- 友情链接
-