Ô tô nhãn hiệu Land Rover, màu xanh đen, số loại Range Rover, dung tích 2.0L, sản xuất năm 2016 tại Anh; ô tô nhãn hiệu Land Rover, số loại Range Rover, màu trắng, dung tích: 2.0L, sản xuất năm 2016 tại Anh.

Ô tô Hyundai Santa Fe màu trắng, sản xuất năm 2014 tại Trung Quốc; ô tô Kia Sportage, màu đen, sản xuất năm 2005 tại Hàn Quốc.

Cuối cùng là xe mô tô Ducati Multistrada, sản xuất năm 2017 tại Italia, dung tích 1.198cc.

Theo Công an Hà Tĩnh, nguồn gốc số tài sản trên là tài sản tịch thu sung quỹ Nhà nước được xác lập quyền sở hữu toàn dân. Giá khởi điểm của lô xe này là 10,5 tỷ đồng, chưa bao gồm các loại thuế, phí, các nghĩa vụ tài chính khác.

Để tham gia, người đấu giá phải đặt tiền trước 2 tỷ đồng; 500.000 đồng/hồ sơ. Hình thức, phương thức là đấu giá bằng bỏ phiếu gián tiếp qua đường bưu chính, phương thức trả giá lên. Mỗi bước giá 200 triệu đồng.

Thời gian, địa điểm bán hồ sơ; tiếp nhận hồ sơ đăng ký tham gia đấu giá sẽ diễn ra từ ngày 3/10 đến 17h ngày 27/10 tại số 40 đường Đặng Dung, phường Tân Giang, thành phố Hà Tĩnh.

Theo Dân Trí

Đúng như dự đoán của giới chơi biển đẹp, cả hai phiên đấu gía buổi chiều không thu hút được quá nhiều sự chú ý của người dân bởi thiếu vắng đi nhiều biển VIP có dãy số ngũ quý, tứ quý, sảnh tiến,...

Theo công bố của Công ty Đấu giá hợp danh Việt Nam (VPA), trong số 202 biển số đẹp nói trên, chỉ có tổng cộng 45 biển số được đấu giá thành công, và chỉ có hơn một nửa chỉ được trả giá cao nhất đúng bằng với giá sàn là 40 triệu.

Thậm chí, nhiều BKS thuộc hàng tương đối VIP như cặp biển của Đà Nẵng 43A-777.72, 43A-777.74; 99A-676.66 (Bắc Ninh); 98A-636.66 (Bắc Giang); 20A-676.66 (Thái Nguyên) hay 68A-300.00 (Kiên Giang) còn không có khách vào trả giá.

Một số biển số khác từng được đánh giá ở mức khá cũng chỉ được "chốt" với số tiền rất thấp. Ví dụ như 99A-666.61 (Bắc Ninh), 69A-139.99 (Cà Mau), 74A-239.99 (Quảng Trị),... có giá 45 triệu.

BKS của Hải Phòng 15K-139.99 là biển số được trả giá cao nhất trong cả hai phiên buổi chiều ngày 19/10 với số tiền là 130 triệu đồng. Đây là mức trúng khá thấp nếu so với những buổi đấu giá trước đó.

Tính chung trong cả ngày 19/10, có 110/514 biển số được đấu giá thành công, chiếm 21,4%. BKS 30K-593.99 của Hà Nội được giá cao nhất trong ngày với mức 240 triệu.

Ngày mai 20/10/2023, VPA tiếp tục đưa 506 biển số ra đấu giá, được tổ chức thành 5 phiên là 8h-9h, 9h15-10h15, 10h30-11h30, 13h30-14h30 và 15h-16h.

Nhìn chung, giới chuyên môn đánh giá những biển số góp mặt trong các phiên đấu giá vào ngày 20/10 cũng tương tự như trong ngày 19/10 khi hầu như không có quá nhiều dãy số xuất sắc.

Đáng chú ý nhất vẫn là một số biển có dãy số 'tứ quý', 'tam hoa' hay 'phát lộc' như: 98A-666.64, 98A-666.67, 98C-311.11 (Bắc Giang); 47A-611.11 (Đắk Lắk); 76A-244.44 (Quảng Ngãi); 30K-575.55, 30K-486.66, 30K-509.99, 30K-429.99 (Hà Nội); 51K-758.88, 51K-769.99, 51K-865.55, 51K-777.74 (TP. HCM); 72A-727.77 (Bà Rịa - Vũng Tàu), 88A-646.66 (Vĩnh Phúc),...

Theo quy định, với mỗi một biển số, người tham gia đấu giá sẽ phải nộp 40 triệu đồng tiền đặt trước và 100.000 đồng tiền hồ sơ tham gia đấu giá. Thời lượng đấu giá cho mỗi một biển số là 60 phút.

Trong phiên đấu giá trực tiếp, người tham gia được phép trả giá và sau khi kết thúc cuộc đấu giá, trang thông tin đấu giá trực tuyến xác định người trúng đấu giá, đồng thời thông báo kết quả cuộc đấu giá công khai. 

Trong 7 ngày làm việc kể từ ngày nhận được kết quả, Bộ Công an ban hành văn bản phê duyệt kết quả trúng đấu giá biển số ô tô của người tham gia.

Quy định nêu rõ, trong thời hạn 15 ngày kể từ ngày có thông báo kết quả đấu giá, người trúng đấu giá phải nộp toàn bộ tiền trúng đấu giá sau khi đã trừ số tiền đặt trước vào tài khoản chuyên thu của Bộ Công an. Tiền trúng đấu giá không bao gồm lệ phí đăng ký xe.

Ngay sau khi nhận đủ số tiền trúng đấu giá, Bộ Công an cấp hoá đơn điện tử bán tài sản công và văn bản điện tử xác nhận biển số xe ô tô trúng đấu giá gửi vào hòm thư điện tử cho người trúng đấu giá để làm thủ tục đăng ký xe.

Với kịch bản đồ sộ, trong gần 2 tiếng, người xem có thể trở về quá khứ, hòa vào những thăng trầm suốt chiều dài lịch sử của TP.HCM để hiểu đến tận cùng và yêu hơn mảnh đất này. 

Đây cũng là lần đầu tại Việt Nam, câu chuyện lịch sử của Sài Gòn - Gia Định - TP.HCM được kể qua 5 chương nghệ thuật: Khẩn hoang, Xây thành, Trên bến dưới thuyền, Thương cảng phồn vinh, Rực rỡ thành phố bên sông.

Chương trình có sự tham gia của 700 diễn viên và nghệ nhân dân gian cùng ê-kíp các đạo diễn, chuyên gia, cố vấn, nghệ sĩ hàng đầu trong lĩnh vực nghệ thuật.

Ban tổ chức kỳ vọng Dòng sông kể chuyện sẽ trở thành sản phẩm du lịch đặc trưng, nổi bật của TP.HCM gắn với bảo tồn, phát huy giá trị các di sản và bản sắc văn hóa, lịch sử riêng biệt.

Tổng đạo diễn chương trình Lê Hải Yến cho biết, sân khấu thực cảnh được thiết kế 3 lớp: phần trên cạn, phần rìa sông và phần nổi trên sông, tổng chiều dài 140m (chiều dài hơn cả SVĐ quốc gia Mỹ Đình, Hà Nội). Sân khấu "khổng lồ" này sẽ là nơi thực hiện các phần biểu diễn chính với nhiều lớp lang.

"Thời gian và thời tiết gây khó khăn cho ê-kíp. Chúng tôi chỉ có 30 ngày để thực hiện, thời tiết thất thường khiến việc dàn dựng, tập luyện ở sân khấu thực cảnh khó khăn, bị kéo dài.

Đội ngũ diễn viên thường xuyên phải tập luyện trong điều kiện trời trở mưa đột ngột, đội ngũ sân khấu cũng phải xử lý rất nhiều vấn đề với đặc thù khi dàn dựng trên sông Sài Gòn - một ngày 2 lần nước lên/xuống. Cùng với đó là phải tính toán làm sao không ảnh hưởng tới lộ trình lưu thông cho một lượng tàu thuyền rất lớn vẫn hoạt động. Mặc dù chúng tôi đã có sự tư vấn của các chuyên gia khí tượng thủy văn, hiểu về con nước sông Sài Gòn nhưng thực tế vẫn có nhiều vấn đề nảy sinh”, Tổng đạo diễn Lê Hải Yến cho biết. 

Theo chia sẻ của đơn vị thực hiện, trong vòng 1 tháng, chương trình đã tuyển chọn, huy động gần 700 diễn viên chuyên nghiệp và không chuyên. Họ được chia lịch tập theo tốp 200 - 300 người. 

“Ban đầu, trước những khó khăn, vất vả do tập luyện ngoài hiện trường, nhiều diễn viên bỏ cuộc vì không chịu được áp lực. Tôi thông cảm vì sân khấu trải dài từ trên bờ đến mặt nước, trong không gian rộng lớn, phải xử lý cùng lúc nhiều vấn đề kỹ thuật phức tạp. Kích thước sân khấu dài hơn cả sân vận động, riêng việc di chuyển đã mệt, lại phải vác đạo cụ. Nhưng khi được ê-kíp giải thích, nhiều người tự hào vì được kể câu chuyện lịch sử của cha ông nên hào hứng tập luyện”, Tổng đạo diễn Lê Hải Yến kể. 

Các nghệ sĩ tập luyện: