Truyện Đừng Quên Em
Diệp Tử cố chịu đựng cảm giác mê man, mở mắt ra, trần nhà trắng toát của bệnh viện liền rơi vào mắt. Cô day thái dương, ánh mắt có vẻ mờ mịt…
“Vì sao mỗi lần xuyên qua đều không lành lặn vậy? Không phải bị nhốt thì cụt tay cụt chân.” Cô liếc mắt về phía cái chân đang bó thạch cao, hơi cười, mị quang lưu chuyển trong con ngươi, có vẻ phong tình rất khác.
Ngô Xuyên ở bên kia vô cùng vui vẻ, “Cô quá khoa trương rồi đấy, đây là thế giới trong một tiểu thuyết.”
(Ngô Xuyên là người làm công tác thu thập dữ liệu ở thế giới thực, anh ta chỉ đang trò chuyện với Diệp Tử trong đầu cô ấy thôi chứ ko xuất hiện trong thế giới tiểu thuyết)
Một lúc sau, Diệp Tử ung dung ngáp một cái, xem hết quyển tiểu thuyết, sau đó khinh miệt cười hai tiếng.
Tiết mục kinh điển giữa nữ chính bạch liên hoa và nữ phụ độc ác.
Nhân vật Diệp Tử yêu nam chính nhưng không được, sinh lòng oán hận với nữ chính, mấy lần lập mưu hãm hại, quyết không chết không bỏ qua. Bạch Y Hàm có hào quang của nữ chính và sự bảo vệ của nam chính, lần nào cũng thoát được. Lần này cô phải nằm viện là vì sau khi âm mưu của cô bại lộ, cố tình không buông tha Bạch Y Hàm, kéo qua kéo lại trên hành lang, Trầm Ngạn Hiên tức giận xông lên tát cô một cái, sau đó không cẩn thận lăn xuống cầu thang.
“Thiện cảm của nam chính với tôi nhất định là số âm rồi.” Diệp Tử có chút buồn cười, giữa hai hàng lông mày lại xuất hiện ý chí chiến đấu.
Hiện tại, tất cả mọi người vẫn đang ở thời kỳ học sinh, dù là âm mưu quỷ kế gì thì cũng chỉ là trò trẻ con. Diệp Tử và Bạch Y Hàm đã trở mặt khiến nam nữ chính đều hận cô thấu xương, chỉ muốn lột da rút gân, còn phải chờ sáu năm nữa, sau khi Diệp tử du học từ Mỹ trở về.
“Thế nên nhiệm vụ lần này là cấp d.” Ngô Xuyên giải thích, cười có vẻ không có ý tốt, “Nếu có thể tấn công nam phụ thành công thì có thêm cả điểm thưởng nữa.”
(责任编辑:Nhận định)
Nhận định, soi kèo Stuttgart vs Bayern Munich, 2h30 ngày 1/3: Thiên nga bay cao
Gấu được Yên mua tại TP.HCM qua một người bạn. Ban đầu, cô nghĩ chú là heo mini, ai ngờ sau một thời gian chăm sóc, chú heo nặng tới gần 1,5 tạ. Ảnh: Hoài Yên.
Cô gái quê Tân Uyên, Bình Dương cho biết, ban đầu, thấy cô mang chú heo con về nuôi ai cũng bàn tán, cho rằng cô 'không bình thường'. Nhưng bây giờ, nhiều người rất thích Gấu vì thấy chú thông minh, sạch sẽ, thích ai mới chịu chơi cùng. Một số người trong số đó còn mang đồ ăn cho Gấu và đến chơi, ôm chú.
Gấu ngoan ngoãn đội nón, thổi nến, ước nguyện trong ngày sinh nhật tròn một tuổi của mình. Ảnh: Hoài Yên 'Từ ngày có Gấu, nhà tôi lúc nào cũng vui. Cả Na (chú chó của Yên) và Gấu chơi với nhau rất thân. Trước đây, cứ thấy tôi mua con gì về là Na cáu, cắn con vật bị thương hoặc chết đi mới chịu. Bây giờ, Gấu to, mũm mĩm vì thế Na rất biết điều”, Yên mỉm cười cho biết.
Cứ đi làm về là chị ôm ấp, vuốt ve, tắm rửa, chải lông cho Gấu. Khi đi chơi, đi du lịch Yên cũng đều mua quà về cho vật cưng. Quà cho chú là bánh kẹo, trái cây, loại đồ ăn Gấu thích.
Yên cho biết sẽ không bao giờ rời xa Gấu. Ảnh: Hoài Yên. Ngày 30/6/2018 tròn một năm Yên và Gấu ở cùng nhau. Cô mua một chiếc bánh sinh nhật, viết chữ 'Chúc mừng sinh nhật Gấu', rồi cho chú đội nón, cùng mình thổi nến, chụp hình đăng lên trang cá nhân khoe với bạn bè, kèm lời bình: 'Hôm nay rất vui'.
Hằng ngày, Yên xưng mẹ, gọi Gấu là con. Ảnh: Hoài Yên. Dù rất cưng Gấu, nhưng Yên nhiều lần dở khóc dở cười vì chú heo này. Cô cho biết, Gấu thích gì cũng đòi bằng được và không chịu được đói. Khi Yên chưa kịp cho ăn, chú la hét, lấy mõm ủi, nhai bất cứ món đồ nào mình nhìn thấy trong nhà. 'Tôi cứ lơ đễnh một chút là bị nó phá', Yên nói.
Ngoài thức ăn thông thường, Yên cho Gấu ăn thêm kẽm để da và lông chú mượt hơn. Ảnh: Hoài Yên. Đó là chưa kể, Gấu ngủ ngày, ăn đêm, đặc biệt chú thích ngủ cùng chủ trong phòng máy lạnh, chỗ nằm thơm tho. 'Nó đòi ngủ dưới chân tôi, nằm ôm gối nhìn cưng lắm', cô gái trẻ nói.
Không những thế, Gấu còn ăn uống không đúng giờ giấc. Hàng ngày, Gấu ăn ba bữa, 5 giờ sáng, 7 giờ tối và 12 giờ khuya. Nhiều hôm quá mê ngủ, chú quên ăn hoặc ăn chưa no, 2-3 giờ sáng lại đòi ăn.
Hiện nay, Gấu có trọng lượng gần 1,5 tạ. Ảnh: Hoài Yên. Đang ngủ ngon, Yên phải thức dậy mang thức ăn cho Gấu, vì không muốn nghe chú la hét, dùng mõm hất chân. Chú ăn xong, cô phải lau miệng, dọn vệ sinh cho Gấu rồi mới đi ngủ tiếp.
'Mới đầu, tôi rất khó chịu, nhưng giờ quen rồi. Nó như vậy, nhưng đổi lại sống rất sạch', Yên nói. Cô cũng cho biết, heo có tuổi đời từ 14-15 năm, nếu không bị bệnh hay ngoại cảnh tác động.
'Tôi sẽ nuôi nó đến cuối đời. Sau này lấy chồng, sinh con tôi cũng không bỏ nó', Yên khẳng định.
Yên cũng cho biết, cô mua Gấu về nuôi không phải do trào lưu nuôi heo làm thú cưng như hiện nay, mà do có duyên.
Rợn người 'câu cá nghĩa địa' giữa hàng ngàn ngôi mộ ở Sài Gòn
Câu được cá, cần thủ có thể mang về hoặc bán cho chủ thả lại xuống ao để lấy tiền lãi.
" alt="Cô gái Sài Gòn nuôi heo gần 150kg làm thú cưng, cùng ăn ngủ" />Cô gái Sài Gòn nuôi heo gần 150kg làm thú cưng, cùng ăn ngủBiên niên cô đơn thuộc dòng tản văn tình cảm, lấy chất liệu từ trải nghiệm, cảm xúc cá nhân của Nguyễn Ngọc Thạch, ghi lại năm tháng cô đơn anh vừa trải qua, nhất là sau cuộc tình tưởng chừng như viên mãn vừa đổ vỡ.
Cuốn sách đánh dấu giai đoạn mới trong cuộc đời tác giả. Anh từng tưởng rằng mình có thể hạnh phúc cùng người cũ khi cả hai đã tính đến chuyện hôn nhân, sắm nhẫn đính hôn nhưng đến cuối cùng vẫn tan vỡ vì nhiều lý do được ghi lại trong sách.
Bìa sách "Biên niên cô đơn". Nguyễn Ngọc Thạch dành hai năm để hoàn thành Biên niên cô đơn, gồm 1 năm thả trôi cảm xúc đến những miền đau, để bản thân mình được sống hết trong những ký ức về người xưa, đến khi bình tâm mới ngồi lại và dành tiếp 1 năm ghi lại những trải nghiệm vừa qua, viết thành sách.
Nếu Chênh vênh 25 là nỗi chơi vơi của người trẻ trước cuộc đời, Lưng chừng cô đơndành cho những mối tình chưa trọn vẹn, Người cũ còn thươngđắm chìm trong ký ức và những vết xước tình ái, thì ở Biên niên cô đơn, Nguyễn Ngọc Thạch chọn cách đón nhận sự cô đơn, viết thành những dòng bình thản hơn nhiều dù vẫn đầy ưu tư.
Cây bút Nguyễn Ngọc Thạch. Sách gồm 2 phần đan xen, một phần là chuyện tình cảm của chính tác giả, bắt đầu từ dòng tin nhắn gởi cho nhau đến cuộc hẹn, ngỏ lời yêu, quyết định sống cùng nhau, những rạn nứt âm thầm xuất hiện, một trong hai người nhắn cho nhau “Dừng lại nha”. Phần còn lại gồm những câu chuyện đa sắc khác như Truyền thuyết về Bỉ ngạn hoa, Địa ngục tầng 19, Má đòi ly dị, Khùng...
“Đây sẽ là tản văn cuối cùng của tôi. Gần 10 năm qua, tôi đã có rất nhiều sách về nỗi buồn hay cô đơn, với tôi giai đoạn đó của cuộc đời đã đủ. Sắp tới, tôi trở lại với thể loại yêu thích nhất là tiểu thuyết tâm lý", Nguyễn Ngọc Thạch nói.
Thông tin mới nhất, cuốn Biên niên cô đơnđã bán gần 5000 bản trong tuần đầu tiên. Tác giả chia sẻ thêm, hiện có vài đơn vị đặt hàng tiểu thuyết của tôi anh để chuyển thể thành kịch bản điện ảnh.
Cẩm Lan
Tác giả 'Quân khu Nam Đồng' ra tiểu thuyết 'Đi trốn'
"Đi trốn" là cuốn tiểu thuyết hiếm hoi có nhân vật là con em của các cán bộ miền Nam tập kết ra Bắc sau Hiệp định Geneve 1954.
" alt="'Biên niên cô đơn'" />'Biên niên cô đơn'Chung kết Đường tới Cầu vồng 2020 là cuộc đấu của Top 3 gồm Tuyết Ngân, Hải Sơn và Thành Phong. Đây là những gương mặt đã vượt qua hơn 1.000 ứng viên khác để giành tấm vé bước tới vòng thi đấu cuối cùng.
Sau những vòng thi gay cấn, Thành Phong đã nhận được số điểm cao nhất từ BGK và Ban đồng hành để trở thành quán quân Đường tới Cầu vồng 2020. Anh cũng là thí sinh duy nhất chưa từng lọt vào vòng nguy hiểm trong suốt hành trình mùa giải năm nay. Ngôi vị Á quân của Cầu vồng năm nay gọi tên Hải Sơn và Tuyết Ngân.
Thành Phong đã nhận được số điểm cao nhất từ BGK và Ban đồng hành để trở thành quán quân Đường tới Cầu vồng 2020. Thành Phong – chàng trai có tình yêu mãnh liệt với thể thao đã tạo nên một điểm cầu đầy thú vị tại trường quay S12 – Bản tin thể thao qua chủ đề "Công việc của sự thích nghi".
Từng là cựu chủ nhiệm tại CLB MC sinh viên có tiếng ở trường, là thí sinh duy nhất được đào tạo theo con đường MC chuyên nghiệp từ các bậc tiền bối, Thành Phong có lợi thế lớn.
Đường tới Cầu vồng là cuộc thi tìm kiếm người dẫn chương trình Truyền hình lớn nhất VTV, được bắt đầu tuyển sinh từ tháng 6/2020. Cả ngàn ước mơ được chạm tay tới Cầu vồng, được trở thành người dẫn chuyên nghiệp, được đánh dấu cột mốc đáng nhớ trong tuổi trẻ của mình, cũng khởi nguồn từ đó.
Ngôi vị Á quân của Cầu vồng năm nay gọi tên Hải Sơn và Tuyết Ngân. Phiên bản đầu tiên – Cuộc thi Cầu vồng đã từng là bệ phóng phát triển rực rỡ cho những người dẫn chương trình được khán giả yêu mến trên nhiều lĩnh vực như: Nguyên Khang, Phí Linh, Công Tố, Hoàng Dương, Thái Trang, Xuân Quỳnh…
Khác với 5 mùa Cầu vồngđã diễn ra trước đó, phiên bản Đường tới Cầu vồng 2020 quay trở lại sau 5 năm vắng bóng, với một format hoàn toàn mới, mang đến nhiều cơ hội và thử thách cho các thí sinh tham gia. Xuyên suốt series, các thí sinh đã được trải nghiệm trở thành MC tại chính các chương trình đang sản xuất của VTV.
Ngân An
Cơ hội để trở thành MC của VTV
Chương trình tìm kiếm người dẫn chương trình của VTV đã quay trở lại với phiên bản mới hoàn toàn "Đường tới Cầu Vồng 2020".
" alt="Ngôi vị quán quân Đường tới Cầu vồng gọi tên Thành Phong" />Ngôi vị quán quân Đường tới Cầu vồng gọi tên Thành PhongNhận định, soi kèo St. Pauli vs Dortmund, 21h30 ngày 1/3: Thêm trận đấu mất điểm
- Soi kèo phạt góc Fiorentina vs Lecce, 2h45 ngày 1/3
- Tuấn Hưng bị xem xét xử phạt vì hát không phép ở phố đi bộ
- Tìm hiểu nền tảng của văn học qua 'Lược khảo văn học'
- Nỗi khổ khó nói của chủ nhân những chiếc xe tiền tỷ
- Nhận định, soi kèo Al Arabi vs Al Nasr, 23h05 ngày 27/2: Niềm tin cửa trên
- Hành trình công lý tập 33: Hoàng cưỡng bức Phương trong cơn say
- Cuộc sống lập dị của hoạ sĩ Piero di Cosimo thời Phục Hưng
- Những người ‘giải cứu’ cuộc đời trẻ em đường phố
-
Nhận định, soi kèo Atletico San Luis vs Guadalajara, 10h05 ngày 27/2: Kho điểm San Luis!
Linh Lê - 26/02/2025 08:30 Mexico ...[详细]
-
Loạt xe tay ga Honda bị lỗi bơm xăng, lý do vì sao?
Nhiều người trong nhóm còn chỉ nhau địa chỉ sửa xe uy tín để mang đến làm, thay vì chỉ nhau đến các đại lý chính hãng. Ngoài ra, những người này còn chia sẻ cách làm cho xe đi được êm hơn như dừng xe lại và đá chống xuống, chờ trong một khoảng thời gian thì bật chống lên và khởi động xe lại.
Ngoài ra, một số khách hàng đã được sửa nhưng phàn nàn về xe đi không được êm như ban đầu. Anh V.D.M (khu vực Hà Nội) chia sẻ với các thành viên trên một diễn đàn chuyên về dòng xe này là nên đem ra tiệm sửa xe uy tín khác thay vì đem vào đại lý đối với hiện tượng bị hụt ga.
Theo Anh Tám thợ sửa xe lâu năm trên đường Trần Não (quận 2,TP.HCM) thì hiện tượng tắt máy đột ngột hoặc bị hụt hơi thường do nhiều nguyên nhân. Trong đó, xe sau một thời gian sử dụng thì lọc gió bám nhiều bụi, chặn không khí vào bộ chế hòa khí. Khi đang lưu thông, nếu người dùng giảm ga thì không khí vào càng ít và không đủ để đốt cháy nhiên liệu khiến động cơ có thể tắt.
Bên cạnh đó, cũng có thể do cảm biến trên xe phát hiện ra động cơ bị nóng quá mức và máy sẽ tắt theo “cài đặt” từ nhà sản xuất. Trên các chia sẻ, người dùng cho biết lỗi mà dòng xe Vision thường hay mắc phải đó chính là tắt máy đột ngột khi giảm ga và phải đợi vài phút sau xe mới khởi động lại được.
Bơm xăng trên xe Honda Vision.
Ngoài ra, hiện tượng này không chỉ xuất hiện trên mẫu xe tay ga Vision mà còn thấy được trên mẫu xe SH mode. Chị Anh, hiện đang công tác cho một công ty truyền thông tại Hà Nội cho biết: “Chị đang sở hữu chiếc SH Mode đời 2015 và cũng đang bị tình trạng như trên. Chiếc Honda SH Mode chị mua cũng được tầm 4 -5 năm. Lúc trước xe vẫn bình thường, nhưng khoảng thời gian gần đây thì xe xảy ra hiện tượng hụt hơi khi chạy chậm.
Theo chị Ngọc, quá trình sử dụng xe, chị vẫn đưa xe đi bảo dưỡng đúng định kỳ và có thay thế một bình ắc quy mới. Thấy xe hay bị “hụt hơi”, chị không nghĩ nó có vấn đề gì. Tuy nhiên, trong vài tuần nay thì tình trạng này xuất hiện liên tục khiến chị phải mang xe đi sửa.
Hiện tượng hụt hơi vẫn xảy ra liên tục khi xe đi chậm. Nhưng khi đi tốc độ cao hơn với đoạn đường dài hơn thì hiện tượng này không thấy xảy ra. “Tôi đã cố gắng đi tiếp và nghĩ xe bị hiện tượng tắt máy là do khi dừng xe chờ đèn đỏ, xe sẽ chuyển qua chế độ Idling Stop. Tuy nhiên không phải vậy, hiện tượng bị hụt ga vẫn xuất hiện sau đó”, chị nói.
Chiếc SH Mode đời 2015 và cũng đang bị tình trạng như trên.
Ông Ngọc Toàn – kỹ thuật viên sửa xe tại quận 1 (TP.HCM) chia sẻ các dấu hiệu nhận biết bơm xăng có vấn đề như sau: Khi xe đang chạy, đột nhiên chết máy, sau khi máy nguội lại khởi động được bình thường. Vào buổi sáng, người dùng chỉ khởi động được xe duy nhất lần đầu tiên, chạy khoảng một phút đột nhiên chết máy và không thể khởi động lại được.
Cũng theo ông Toàn, người dùng có thể kiểm tra sơ bộ bơm xăng còn hoạt động không bằng cách bật chìa khóa điện và lắng nghe ở vị trí bình xăng của xe. Nếu bơm hoạt động sẽ phát ra tiếng “ro ro” trong thời gian đèn FI sáng. Nếu bơm không phát ra âm thanh gì hoặc tiếng kêu lạ thì rất có thể bơm đã bị hỏng, đứt dây, lỏng tiếp xúc hoặc rơ-le điện có vấn đề dẫn tới không khởi động được xe.
Liên quan đến các phản ảnh của người dùng, đại diện truyền thông của Honda Việt Nam cho biết sẽ chuyển thông tin đến bộ phận kỹ thuật của hãng xem xét và sẽ có câu trả lời sau.
Theo Dân Việt
Bạn đánh giá ra sao về các trường hợp hụt hơi ở xe tay ga? Mọi ý kiến, tin bài, video cộng tác xin gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Giá dưới 2 tỷ, chiếc sedan nào ngốn xăng nhất tại Việt Nam?
Qua phân tích dữ liệu về mức tiêu thụ nhiên liệu của hơn 500 mẫu xe tại Việt Nam do Cục Đăng kiểm vừa cập nhật công bố, 10 mẫu xe sedan giá dưới 2 tỷ đồng sau đây có thể nói là “ngốn xăng” nhất tại thị trường Việt Nam.
" alt="Loạt xe tay ga Honda bị lỗi bơm xăng, lý do vì sao?" /> ...[详细] -
Đã có 2 xe máy cũ được nhận tiền để đổi sang xe mới
Trong 3 tuần, đã có gần 3.000 xe máy cũ được đo khí thải và thay dầu miễn phí. (Ảnh: Hoàng Hiệp)
Theo thống kê trong thời gian qua, gần 50% xe máy cũ tham gia đo kiểm không đạt tiêu chuẩn trong lần kiểm tra đầu tiên. Sau khi được tư vấn, bảo dưỡng, số xe đạt tiêu chuẩn đã lên tới 87,26%.
Đáng chú ý, chương trình ghi nhận 2 chủ phương tiện xe máy cũ đăng ký trước năm 2002, không đạt tiêu chuẩn khí thải đã đồng ý thu hồi và nhận mức hỗ trợ để chuyển sang xe mới với mức tiền là 3 và 4 triệu đồng. Hiện, hai chủ xe này đang hoàn thành hủy đăng ký, thu hồi biển số xe cũ.
Trước đó, chương trình “Thí điểm kiểm tra khí thải mô tô, xe gắn máy và hỗ trợ chuyển đổi xe máy cũ đang lưu hành trên địa bàn TP. Hà Nội“dự kiến đo kiểm khí thải miễn phí cho 5.000 xe trong thời gian từ 12/11 – 30/11. Tuy vậy, Ban tổ chức quyết định kéo dài chương trình đo kiểm sang tháng 12 tới khi nào đủ 5.000 xe theo mục tiêu ban đầu.
Do hãng Suzuki đã hoàn thành hoạt động trên nên Ban tổ chức quyết định bổ sung thêm 1 điểm đo kiểm nữa của hãng Honda có địa chỉ tại thị trấn Đông Anh để người dân tiện tham gia chương trình.
Danh sách 8 điểm đo kiểm khí thải xe máy cũ tại Hà Nội:
1 – HONDA DOANH THU 1
136 Phạm Văn Đồng, phường Mai Dịch, quận Cầu Giấy
SĐT: 024 37920959
2 – HONDA THẮNG LỢI 1
25 Trần Khánh Dư, phương Phan Chu Trinh, quận Hoàn Kiếm
SĐT: 024 39347974
3 – HONDA KƯỜNG NGÂN 2
115 Nguyễn Lương Bằng, phường Nam Đồng, quận Đống Đa
SĐT: 024 35335599
4 – HONDA VŨ HOÀNG LÊ 1
01 Trần Phú, phường Văn Quán, quận Hà Đông
SĐT: 024 33828787
5 – HONDA THẮNG LỢI 2 (mới bổ sung)
Tổ 7 Thị trấn Đông Anh, huyện Đông Anh
SĐT: 024 38839691
6 – YAMAHA TOWN CẦU GIẤY
98 Xuân Thủy, phường Dịch Vọng Hậu, quận Cầu Giấy
SĐT: 024 37574999
7 – SYM MINH PHÁT
85 Tôn Đức Thắng, phường Hàng Bột, quận Đống Đa
SĐT: 024 37330249
8 – PIAGGIO XUÂN CẦU
69 Trần Xuân Soạn, phường Ngô Thì Nhậm, quận Hai Bà Trưng
SĐT: 024 33828787" alt="Đã có 2 xe máy cũ được nhận tiền để đổi sang xe mới" /> ...[详细] -
Ô tô trùm mền không đi lại do giãn cách, vì sao bảo hiểm không giảm phí?
Xe 16 chỗ đưa đón học sinh phải nằm bãi 4 tháng qua do giãn cách xã hội phòng dịch
Ông Bùi Trung Hải, một chủ xe hợp đồng loại 16 chỗ chuyên đưa đón học sinh trường tiểu học cho hay, mức phí bảo hiểm bắt buộc hàng năm là 3,034 triệu đồng, bảo hiểm tai nạn người ngồi trên xe 1,92 triệu đồng/năm,
“Nhưng 4 tháng nay xe không chạy, không có rủi ro. Bên bảo hiểm cứ thu tiền đều thì không công bằng, thua thiệt cho khách hàng”, ông Hải nói.
Trao đổi với PV, giám đốc một công ty tư vấn bảo hiểm cho hay, trong bảo hiểm xe cơ giới có 2 nhánh sản phẩm:
Nhánh bảo hiểm bắt buộc TNDS của chủ xe cơ giới là theo quy định của Bộ Tài chính, doanh nghiệp bảo hiểm không thể tự động giảm, kể cả trong trường hợp xe không đi cả năm cũng không thể giảm phí. Điều chỉnh quy định này, cần phải có một thông tư của Bộ Tài chính, cho giảm mới được giảm.
Nhánh sản phẩm thứ hai là bảo hiểm vật chất ô tô và bảo hiểm tai nạn người ngồi trên xe, thuộc loại bảo hiểm tự nguyện. Gọi là tự nguyện nhưng lại là “bắt buộc” nếu xe hình thành từ tiền vay ngân hàng, buộc phải mua bảo hiểm vật chất. Việc giảm phí hay không, khách hàng phải thỏa thuận với doanh nghiệp bảo hiểm.
“Chuyện doanh nghiệp tự nguyện giảm phí cho năm tái tục kế tiếp là rất khó, chỉ có thể kéo dài số tháng được hưởng bảo hiểm, bù đắp quãng thời gian giãn cách là còn khả thi”, vị giám đốc tư vấn bảo hiểm cho hay.
Mới đây, Hiệp hội Bảo hiểm Việt Nam cho biết hiệp hội đã gửi công văn báo cáo Cục Quản lý, giám sát bảo hiểm (Bộ Tài chính) về việc tháo gỡ khó khăn cho tổ chức và cá nhân tham gia bảo hiểm trong thời gian giãn cách ở các địa phương.
Theo Báo Giao thông
Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Xe 'đắp chiếu' bởi dịch bệnh, giãn cách, sao còn phải nộp phí đường bộ?
Nhiều chuyên gia và độc giả cho rằng, trong thời gian các phương tiện buộc phải “nằm im” bởi lệnh giãn cách xã hội thì việc chủ xe vẫn phải đóng phí sử dụng đường bộ là không hợp lý.
" alt="Ô tô trùm mền không đi lại do giãn cách, vì sao bảo hiểm không giảm phí?" /> ...[详细] -
Nhận định, soi kèo Al Wahda vs Al Ain, 23h15 ngày 27/2: Đổi vị
Hoàng Ngọc - 27/02/2025 10:20 Nhận định bóng ...[详细]
-
Tìm hiểu sách 'Cách sống' của doanh nhân Nhật Bản đi vào đề thi tốt nghiệp
Hôm qua, ngày 9/8, một đoạn trích trong cuốn sách Cách sống đã được đưa vào đề thi tốt nghiệp THPT 2020. Đây là một dấu hiệu hết sức đáng mừng khi “cách sống” của Inamori đang được lan tỏa ngày càng rộng rãi hơn trong giới trẻ - những con người tràn trề sức sống của đất nước, những con người đang đi tìm chân lý của cuộc đời mình. Nếu bạn đang rất cần một kim chỉ nam cho mình, sẽ không có gì tuyệt vời hơn Cách sống của Inamori Kazuo vào thời điểm này.
Cách sống của một doanh nhân
Inamori Kazuo được mệnh danh là "vị thần doanh nhân" của Nhật Bản, ông là người sáng lập ra hãng Kyocera và phát triển hãng này trở thành một công ty công nghệ cao đa quốc gia với hơn 66.000 nhân viên.
Doanh nhân Nhật Bản Inamori Kazuo. Triết lý kinh doanh mang đậm tư tưởng Phật giáo của ông đã ảnh hưởng rất lớn đến nhiều thế hệ doanh nhân. Những cuốn sách của Inamori không chỉ đơn thuần nói về những quy tắc và kinh nghiệm kinh doanh ông đã tích lũy được trong suốt cuộc đời mình. Mà những chân lý sống, cách xây dựng và giữ gìn cái tâm để mang đến thành công lớn được ông xoáy sâu vào. Nhờ vào phương châm sống này mà Inamori đã trở thành huyền thoại trong giới doanh nhân Nhật Bản và cả thế giới.
Khi mới biết đến những thành công của ông, có lẽ chúng ta sẽ nghĩ rằng Inamori đã có một nền tảng phát triển rất tốt nên cuộc sống của ông mới viên mãn như vậy. Chắc rằng cuộc đời ông rất suôn sẻ, chuyện kinh doanh luôn thuận lợi. Nhưng, để trở thành một người doanh nhân được cả thế giới nể phục và noi theo, ông đã vượt qua muôn vàn khó khăn, tìm ra cách sống được xem là chân lý để vực dậy những khi cảm thấy tuyệt vọng nhất. Để định nghĩa cuộc đời Inamori, không cụm từ nào thích hợp hơn “từ bình thường trở nên phi thường”.
Cuốn sách Cách sống – từ bình thường trở nên phi thường của Inamori Kazuo là một cuốn sách đặc biệt. Trong cuốn sách này, “vị thần doanh nhân” đã lồng ghép “cách sống” của bản thân vào những triết lý kinh doanh đã giúp ông và sẽ có thể giúp nhiều người khác nữa trở nên thành công. Đối với ông, kinh doanh chưa bao giờ đi đôi với lợi ích của bản thân. Mà, kinh doanh là để mang đến những giá trị tốt đẹp hơn cho tất cả mọi người.
Sống là quá trình mài giũa tâm hồn
Là một con người, chắc rằng chúng ta đã ít nhất một lần tự hỏi “Ý nghĩa cuộc sống là gì? Mục đích đời người ở đâu?”.
Inamori đã có câu trả lời của riêng mình như sau: “Đối với những câu hỏi – có thể coi là cơ bản nhất – như trên thì tôi xin được trả lời thẳng thắn như sau: Ý nghĩa cuộc sống của con người là nâng cao nhân cách và sống là quá trình mài giũa tâm hồn...
Đúng là để sống, chúng ta cần có cái ăn cái mặc, cần có tiền bạc để có thể ngày một sung túc hơn; mọi năng lượng sống cũng nhằm vào mục tiêu thỏa mãn những khao khát tự nhiên. Tôi không điên đến nỗi phủ nhận điều này.
Thế nhưng, dù có thủ đắc những thứ ấy bao nhiêu đi chăng nữa trên đời này thì khi sang thế giới bên kia, chúng ta cũng không thể mang theo chút gì. Chúng ta phải bỏ lại tất cả những gì thuộc về thế giới trần tục này trước khi từ giã.
Chỉ duy nhất có một thứ không bị mất đi, không bị bỏ lại khi con người bước vào cuộc hành trình mới – đó là “tâm hồn”.
Vì vậy, khi người ta hỏi tôi: “Ông đã làm được gì trong cuộc sống?” thì không một chút do dự, tôi trả lời rằng: “Trở thành con người tốt hơn so với khi được sinh ra”. Cụ thể là tôi mang theo tâm hồn thanh cao hơn, đẹp đẽ hơn dù chỉ một chút, đến với cõi bất tử...
Trên đời có không ít người tài năng nhưng sống lầm lạc vì tài năng không song hành với đạo đức. Ngay cả trong giới kinh doanh tôi là một thành viên, cũng không ít người trở nên bê bối chỉ vì lòng tham và thói ích kỷ”.
Cuốn sách Cách sống do Thái Hà Books xuất bản. Thật vậy, chúng ta có thể dễ dàng giành được lợi ích cho mình, giành được tiền tài, giành được danh vọng khi bất chấp tất cả, khi không màng đến đạo đức và khi giẫm lên người khác để bước cao hơn. Nhưng đây sẽ không bao giờ là thành công mãi mãi. Khi trái tim không hòa hợp với ý chí của vũ trụ, những thứ bạn có được rồi cũng sẽ mất đi.
Vậy, như thế nào mới là một trái tim hòa hợp với vũ trụ? Inamori nhận định rằng: “Khi bạn sống với cái tâm đầy yêu thương, cuộc đời và sự nghiệp kinh doanh sẽ mở rộng. Và để nuôi dưỡng cái tâm, hãy không ngừng nổ lực và tự phê bình bản thân”.
Thế thì, để có một cái tâm đầy yêu thương, chúng ta nên trang bị cho mình thứ tư duy nào? Bạn chỉ cần luôn luôn nhớ và nhắc nhở bản thân trả lời câu hỏi: “Ta có sống đúng với đạo làm người hay không?”.
“Theo đúng đạo làm người là thế nào? Cụ thể là: Ngay thẳng. Chính trực. Không tham lam. Không ích kỷ. Không dối trá. Không làm hại người khác … Tất cả những nguyên tắc đạo đức giản dị trên đây - ai cũng từng được cha mẹ dạy từ thuở thơ ấu, nhưng khi lớn lên thường quên mất - đã trở thành kim chỉ nam, thành phương châm kinh doanh, thành chuẩn mực hành xử của công ty”.
Những điều trên đây không phải là những bài học đạo đức sáo rỗng mà chúng ta thường xuyên được nghe lặp đi lặp lại nhiều lần, nhưng bản thân ta lại chẳng hiểu lý do tại sao phải nghe theo. Mang theo một cái tâm trong sáng, chính trực và tràn đầy yêu thương trên mỗi bước chân ông bước trên đường đời, Inamori Kazuo đã vô cùng hào phóng mà chia sẻ tất cả mọi điều mà ông đã dành cả cuộc đời mình để trải nghiệm và chứng minh.
Inamori đã từng thi trượt cấp 2, đã từng bị lao phổi (một căn bệnh “chết” vào lúc bấy giờ), đã từng đi vào ngõ cụt vì việc kinh doanh bế tắc không chỉ một lần. Nhưng hôm nay, ông là một người thành công được cả thế giới công nhận. Vậy đâu có lý do gì, mà bạn lại không thể làm được?
Đoạn trích trong đề thi tốt nghiệp PTTH môn Ngữ văn ngày 9/8:
Không cần ngôn ngữ, mọi sự sống nhỏ nhoi trong tự nhiên đều dạy cho loài người chúng ta biết tầm quan trọng của việc “sống hết mình ở thời khắc này”. Chẳng hạn tại vùng Tsunoda thuộc Bắc cực, giữa mùa hè ngắn ngủi, các loài thực vật đua nhau nảy mầm, nở thật nhiều hoa, kết hạt, chen chúc vươn mình trong khoảng không với mảnh đời thật ngắn ngủi. Có lẽ chúng chuẩn bị sẵn sàng để đối phó với mùa đông dài khắc nghiệt sắp tới và phó thác sinh mạng mình cho tự nhiên. Rõ ràng là chúng thực sự sống hết mình cho hiện tại, không ảo tưởng, không phân tâm.
Ngay cả ở vùng sa mạc khô cằn Sahara, nơi mà mỗi năm chỉ có một hai cơn mưa, nhưng mỗi khi có những giọt nước mưa hiếm hoi trút xuống thì các loài thực vật lại vội vã nảy mầm và nở hoa. Và trong khoảng thời gian từ một đến hai tuần ngắn ngủi, chúng ra hạt, oằn mình chịu đựng trong cát, trong cái nóng như thiêu như đốt, tiếp tục sống chờ đến trận mưa sau để nòi giống của chúng sẽ lại trỗi dậy… Quả thật là muôn loài trong tự nhiên đều sống hết mình, sống nghiêm túc trong từng khoảnh khắc, trong suốt khoảng thời gian sống được hạn định.
Sống hết mình cho hiện tại sẽ đưa sự sống, dù nhỏ bé, vươn đến ngày mai. Vậy thì loài người chúng ta lại càng phải biết trân trọng cuộc sống mỗi ngày để không thua kém cỏ cây muông thú”
Những điều tưởng chừng như vô cùng khó khăn, vô cùng gian nan nhưng cây cỏ lại làm được, muôn thú lại làm được. Vậy, là một động vật cấp cao có trí thông minh bậc nhất, tại sao con người không làm được?
Thiên Ngân
Hai cuốn sách về cội nguồn văn minh Đông phương
Nhà nghiên cứu Nguyễn Vũ Tuấn Anh vừa ra mắt 2 cuốn sách mang góc nhìn mới về cội nguồn văn minh Đông phương: 'Tìm về cội nguồn Kinh dịch' và 'Minh triết Việt trong văn minh Đông phương'.
" alt="Tìm hiểu sách 'Cách sống' của doanh nhân Nhật Bản đi vào đề thi tốt nghiệp" /> ...[详细] -
Dân Hà Nội hoan hỉ mang xe đi đo khí thải, thay dầu miễn phí, được tặng thêm tiền
. Tất cả các xe máy cũ thuộc 5 hãng là Honda, Yamaha, Suzuki, Piaggio, SYM đều được đến các điểm đo kiểm khí thải trên địa bàn 6 quận của Hà Nội để kiểm tra miễn phí.
Xe máy cũ của 5 hãng là Honda, Yamaha, Suzuki, Piaggio và SYM được đo kiểm khí thải miễn phí từ 12-30/11 tại 8 điểm trên 6 quận của Hà Nội. Ghi nhận của PV VietNamNet, ngay từ những ngày đầu thực hiện chương trình, tại một số điểm kiểm tra khí thải của các đại lý xe máy đã có khá đông người dân mang phương tiện đến. Đa phần tỏ ra khá hào hứng bởi đây là lần đầu tiên được đo khí thải với xe máy.
Chị Nguyễn Thu Hằng (ở Thanh Xuân, Hà Nội) đưa chiếc Honda Lead của mình đến điểm kiểm tra tại đại lý Honda Vũ Hoàng Lê (đường Trần Phú, quận Hà Đông, Hà Nội). Sau khi được nhân viên tiếp nhận ghi lại các thông tin cơ bản như BKS, năm sản xuất, số km đã di chuyển, tên chủ phương tiện,…chiếc xe của chị Hằng được đưa vào khu vực đo kiểm khí thải bằng máy chuyên dụng.
Mất vài phút kiểm tra, chiếc xe đã có kết quả đo kiểm khí thải với các thông số về CO, HC và CO2. Sau một vài thao tác, các thông số về khí thải như CO, HC, CO2 được hiển thị lên màn hình. Nhân viên đo kiểm đưa cho chị phiếu kết quả và thông báo xe của chị đạt tiêu chuẩn về khí thải và dán một tem chứng nhận nhỏ phía trước của xe, đồng thời chiếc Honda Lead của chị được thay dầu tại chỗ miễn phí.
“Trong thời gian chờ thay dầu, các nhân viên có hướng dẫn tôi điền một số thông tin vào bảng khảo sát với khoảng 40 câu hỏi về thói quen sử dụng xe máy. Do có thể dùng qua app điện thoại nên tôi chỉ mất khoảng 7 phút để hoàn thành. Tổng thời gian vừa kiểm tra, hoàn thành khảo sát và thay dầu miễn phí chỉ hết hơn 15 phút, khá nhanh gọn”, chị Hằng chia sẻ.
Chủ xe tham gia khảo sát với khoảng 40 câu hỏi của chương trình. Có thể dùng điện thoại di động để trả lời trực tuyến. Còn anh Lê Văn Hùng (trú tại Hà Đông Hà Nội) khi biết được thông tin Hà Nội bắt đầu đo kiểm khí thải xe máy đã mang xe của mình đến đại lý để kiểm tra thử. Tuy vậy, chiếc Honda Wave RS của anh có nồng độ HC vượt ngưỡng tiêu chuẩn khi đo kiểm lần đầu tiên.
“Chiếc xe của tôi mua từ năm 2008, đã đi được hơn 90.000km. Nhìn chung là mình chỉ biết đi chứ ít khi kiểm tra định kỳ. Sau khi trao đổi, tôi đồng ý để nhân viên cửa hàng bảo dưỡng, vệ sinh, thay thế bugi,… và khi đo lại đã trở về mức phù hợp tiêu chuẩn. Do được miễn phí thay dầu máy và nhận thêm phần quà 200 nghìn từ chương trình nên chi phí bảo dưỡng không còn bao nhiêu”, anh Lê Văn Hùng chia sẻ.
Trao đổi với VietNamNet sau khi trải nghiệm chương trình kiểm tra khí thải, anh Hùng và chị Hằng đều cho rằng, việc đo kiểm khí thải này rất thiết thực, các phương tiện cần được kiểm tra định kỳ để đảm bảo an toàn, tiết kiệm nhiên liệu và giúp cải thiện môi trường không khí.
Các xe máy không đạt tiêu chuẩn khí thải như xe của anh Hùng sẽ được tư vấn sửa chữa với mức hỗ trợ 200 nghìn đồng từ chương trình. Tạo thói quen bảo dưỡng, chăm sóc xe máy thường xuyên
Chia sẻ về chương trình, ông Quách Xuân Nguyên - Quản lý xưởng dịch vụ của đại lý Honda Vũ Hoàng Lê cho biết: “Chúng tôi bố trí 8 nhân viên phục vụ chương trình đo khí thải và tư vấn cho khách hàng việc thu hồi xe cũ. Những xe đạt tiêu chuẩn sẽ được dán tem chứng nhận. Đối với những xe không đạt tiêu chuẩn, sẽ được tặng 1 hộp dầu máy và hỗ trợ 200.000 đồng để sửa chữa”.
Ông Nguyên thông tin thêm, trong ngày 12/11, tại điểm này có khoảng 60 xe đến thực hiện kiểm tra khí thải, trong đó phần lớn là những xe máy cũ đã sử dụng trên dưới 10 năm. Sau hơn 1 ngày thực hiện kiểm tra khí thải đối với xe máy cũ, chưa tiếp nhận trường hợp nào xe quá cũ trên 20 năm đến đo kiểm.
Hoạt động được rất nhiều người dân quan tâm nằm trong khuôn khổ chương trình đó là thu hồi xe máy cũ và hỗ trợ để chuyển sang xe mới với số tiền đến 4 triệu đồng. Tuy nhiên, nhiều người dân cho rằng, rất khó có thể nhận được khoản hỗ trợ trên bởi nhiều rào cản liên quan đến yêu cầu của chương trình.
Cụ thể, để được hỗ trợ tiền chuyển đổi sang xe mới, phải có đủ các điều kiện sau: Xe phải thuộc 1 trong 5 hãng xe là Honda, Yamaha, Suzuki, Piaggio, SYM, đăng ký lần đầu trước năm 2002; thuộc sở hữu chính chủ, chủ phương tiện có hộ khẩu ở Hà Nội.
Ngoài ra, xe máy cũ được hỗ trợ đổi sang xe mới phải có đầy đủ các bộ phận khung xe, động cơ, bình nhiên liệu, tay nắm, bánh xe, giảm xóc, ống xả; xe máy cũ hoàn tất thủ tục thu hồi đăng ký xe, biển số xe với cơ quan đăng ký (có giấy chứng nhận thu hồi được cấp bởi cơ quan đăng ký).
Địa chỉ 8 điểm kiểm tra khí thải xe máy. Trao đổi với VietNamNet, bà Lưu Thanh Chi - Phó chi cục trưởng Chi cục Bảo vệ Môi trường (Sở Tài nguyên và Môi trường Hà Nội) nhấn mạnh: “Mục đích chính của chương trình không phải là để đổi xe cũ lấy xe mới, mà thông qua việc kiểm tra khí thải, chúng tôi muốn nâng cao nhận thức của người dân về lợi ích của việc kiểm soát khí thải; bước đầu hình thành thói quen về bảo dưỡng, kiểm định khí thải xe máy định kỳ".
Theo đại diện Sở Tài nguyên và Môi trường Hà Nội, chương trình nói trên gồm 4 hoạt động: Đo kiểm khí thải; thí điểm tiếp nhận xe mô tô, xe gắn máy cũ mà người dân thải bỏ; hỗ trợ chuyển đổi sang xe máy mới; khảo sát ý kiến người dân về tác động của chính sách kiểm soát khí thải xe máy.
Dự kiến, sẽ có khoảng 5.000 xe máy cũ được kiểm tra khí thải trên địa bàn thành phố Hà Nội. Với các xe đã quá cũ nát, sử dụng trên 20 năm, chương trình có khoản hỗ trợ đến 4 triệu để khuyến khích chủ xe thải bỏ và chuyển sang chiếc xe mới.
Thời gian thực hiện đo kiểm khí thải từ 12-30/11 tại 8 điểm của 5 hãng xe máy; các hoạt động khác sẽ thực hiện đến hết tháng 6/2022. Các phương tiện xe máy cũ vẫn được lưu hành bình thường sau khi kiểm tra.
Dưới đây là một số hình ảnh được PV VietNamNet ghi nhận:
Đầu cảm biến khí thải được cắm vào trong ống xả. Việc đo kiểm khí thải thực hiện bằng máy và phần mềm chuyên dụng. Kết quả hiển thị lên màn hình và nhân viên in ra đưa cho chủ xe. Với những xe đạt tiêu chuẩn khí thải sẽ được dán một tem nhỏ phía trước xe. Ngoài đo kiểm về khí thải, xe còn được các nhân viên kiểm tra nhanh về kỹ thuật phương tiện. Các xe máy cũ (đăng ký trước năm 2017) tham gia chương trình sẽ được thay dầu máy miễn phí. Xe máy cũ được đo 2 lần, nếu vẫn không đạt tiêu chuẩn về khí thải sẽ được tư vấn sửa chữa các hạng mục liên quan và hỗ trợ 200 nghìn đồng. Việc trả lời các câu hỏi khảo sát sẽ giúp các cơ quan đánh giá chính xác về thói quen sử dụng, bảo dưỡng xe máy của người dân, qua đó có đề xuất chính sách phù hợp. Hoàng Hiệp
Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Điều kiện để được đổi xe máy cũ, hỗ trợ 4 triệu đồng ở Hà Nội
Tất cả các xe máy thuộc 5 hãng Honda, Yamaha, Suzuki, Piaggio, SYM ở Hà Nội đều có thể được kiểm tra khí thải miễn phí. Tuy nhiên, để được hỗ trợ sửa chữa hoặc đổi xe mới, chủ xe phải đáp ứng nhiều điều kiện.
" alt="Dân Hà Nội hoan hỉ mang xe đi đo khí thải, thay dầu miễn phí, được tặng thêm tiền" /> ...[详细] -
Bắt giữ hơn 5.000 bản sách lậu ở Hà Nội
Ngày 17/8, Cục An ninh Chính trị nội bộ, Bộ Công an chủ trì, phối hợp Thanh tra Sở Thông tin và Truyền thông thành phố Hà Nội, kiểm tra đột xuất Công ty Cổ phần Hợp Thành Phát (số 779 Nguyễn Khoái, phường Bạch Đằng, quận Hai Bà Trưng, Hà Nội).
Bắt giữ hơn 5.000 bản sách lậu ở Hà Nội Qua kiểm tra, cơ quan an ninh phát hiện Công ty Cổ phần Hợp Thành Phát gia công xong 4 đầu sách với tổng cộng 5.314 bản và gần một tấn ruột sách bán thành phẩm (cuốn Tiếng Anh lớp 5, Tâm lý 02) đang được gia công.
Các đầu sách trên đều ghi tên Nhà xuất bản (NXB) Giáo dục Việt Nam và dán tem nhái tem chống giả của đơn vị này.
Tại thời điểm kiểm tra, ông Nguyễn Đình Thắng - Giám đốc Công ty Cổ phần Hợp Thành Phát - thừa nhận số sách trên không có giấy tờ chứng minh nguồn gốc hợp pháp (sách lậu). Đoàn kiểm tra đã niêm phong, tạm giữ toàn bộ số sách để phục vụ điều tra mở rộng, xử lý sai phạm theo quy định của pháp luật.
Bắt giữ hơn 5.000 bản sách lậu ở Hà Nội Theo đại diện Cục An ninh Chính trị nội bộ, các đối tượng in lậu, gia công sách in lậu có nhiều thủ đoạn tinh vi để đối phó công tác kiểm tra của cơ quan chức năng. Họ thường thuê kho xưởng ở địa điểm xa trung tâm, ít người qua lại; in một nơi, gia công một nơi; tổ chức in, gia công theo hình thức “cuốn chiếu”, không tập kết nhiều hàng ở một chỗ; dán tem nhái tem chống giả của các NXB.
Thời gian tới, Cục An ninh chính trị nội bộ sẽ tiếp tục chỉ đạo Công an các tỉnh, thành phố phối hợp với cơ quan chức năng tổ chức kiểm tra, xử lý nghiêm hoạt động in lậu, phát hành sách lậu, nhất là sách giáo dục nhằm bảo vệ quyền lợi cho các đơn vị hoạt động nghiêm túc, cũng như quyền lợi của người tiêu dùng.
Tình Lê
Trọn bộ sách Nobel dành cho văn học thiếu nhi có mặt tại Việt Nam
'Xứ sở bánh mì mây' là tác phẩm đầu tay của tác giả Baek Heena gồm những câu chuyện nhỏ xoay quanh mèo Hongbi và em trai Hongshi.
" alt="Bắt giữ hơn 5.000 bản sách lậu ở Hà Nội" /> ...[详细] -
Nhận định, soi kèo Kilmarnock vs Rangers, 03h00 ngày 27/2: Tin vào cửa trên
Hư Vân - 26/02/2025 04:30 Scotland ...[详细]
-
Có nên cho em vợ mượn xe đi chơi Tết dương lịch?
Tôi cho rằng người mới lái như em vợ tôi không xử lý được trong tình trạng giao thông tắc đường ngày lễ. (Ảnh minh họa)
Khi từ chối, tôi cũng đã phân tích rõ ràng với cậu em vợ rồi. Không hiểu cậu em truyền đạt lại với gia đình thế nào mà thành ra tôi sợ em vợ làm hỏng xe không có tiền đền nên không cho mượn. Bố vợ nghe xong tỏ ý không hài lòng nên hai vợ chồng tôi to tiếng với nhau.
Nói thực, xe thì tôi cũng xót thật, đây là tài sản tôi vất vả tích góp có được trước hôn nhân và cũng là niềm tự hào của tôi với vợ. Nhưng cái xe chẳng thể nào so với tính mạng và sức khỏe con người. Tôi cũng từng trải qua tuổi trẻ nên tôi hiểu rõ, ở độ tuổi như em vợ tôi, tâm lý thích thể hiện là không thể tránh khỏi. Chẳng thế mà phần lớn các vụ tai nạn xảy ra đều bắt nguồn từ các thanh thiếu niên. Khi lái xe chở bạn bè, biết đâu cậu ấy lại nổi hứng sĩ diện chạy xe với tốc độ cao hoặc vượt xe trái quy định.
Với gia đình, họ hàng bên nhà tôi cũng thế, không phải ai tôi cũng cho mượn xe, chỉ những người tôi có cơ hội được ngồi sau tay lái của họ, cảm thấy cái tâm của người lái xe, tôi mới dám cho mượn. Ô tô không giống xe máy, ô tô có sức mạnh lớn hơn xe máy nhiều lần, từ trước tới nay chỉ có “ô tô điên” chứ mấy khi có “xe máy điên”.
Dù người mượn xe đã có bằng lái, có năng lực chịu trách nhiệm hành vi đầy đủ, tôi cho rằng chủ xe vẫn là người phải “thẩm định” lần cuối trước khi cho mượn. Như trường hợp của cậu em vợ tôi, cậu ấy 22 tuổi, có bằng lái đầy đủ nhưng trong mắt tôi cậu ấy vẫn chỉ là một đứa trẻ to xác.
Không mượn được xe của tôi, em vợ cho biết có thể sẽ thuê xe bên ngoài để tự lái vì đã trót lên kế hoạch với bạn bè, dẫn đến vợ tôi càng giận dỗi chồng.
Theo các bạn tôi nên xuống nước cho mượn xe hay giữ nguyên quyết định ban đầu?
Độc giả Tuấn Minh (Gia Lâm, Hà Nội)
Bạn có góc nhìn nào về câu chuyện trên? Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận hoặc gửi về Ban Ô tô Xe máy - Báo VietNamNet qua địa chỉ email: Otoxemay@vietnamnet.vn. Những nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin trân trọng cảm ơn!
Mượn xe rồi gây tai nạn, chủ xe bị liên đới như thế nào?
Chủ xe có thể bị phạt vài trăm triệu, thậm chí phải ngồi tù đến 7 năm nếu cho người khác mượn xe và gây tai nạn nghiêm trọng.
" alt="Có nên cho em vợ mượn xe đi chơi Tết dương lịch?" /> ...[详细]
Nhận định, soi kèo Al Jazira vs Dibba Al
Nhà thơ Nguyễn Quang Thiều nhậm chức Chủ tịch Hội nhà văn
Sáng 25/11, Đại hội Hội Nhà văn Việt Nam khóa 10 đã có phiên họp bế mạc, ra mắt ban chấp hành mới gồm 11 thành viên đã được các hội viên bầu ra chiều ngày 24/11. Đó là nhà thơ Nguyễn Quang Thiều được bầu làm Chủ tịch, nhà văn Nguyễn Bình Phương và nhà thơ Trần Đăng Khoa giữ chức Phó chủ tịch.
Các thành viên khác trong ban chấp hành gồm: Lương Ngọc An, Nguyễn Thị Thu Huệ, Bích Ngân, Trần Hùng, Vũ Hồng, Phan Hoàng, Khuất Quang Thụy và Trần Hữu Việt.
BCH Hội Nhà văn mới ra mắt. Ảnh: Nguyễn Quang Vinh. Nhà thơ Nguyễn Quang Thiều, Chủ tịch Hội Nhà văn Việt Nam, phát biểu sáng 25/11 trước toàn thể đại hội: "Thay mặt BCH Hội nhà văn Khóa X, thay mặt thế hệ kế cận sau, những người đang cầm bút và sẽ trưởng thành trong tương lai bày tỏ sự biết ơn Đảng, Nhà nước, các cơ quan liên quan đã tạo tất cả điều kiện để Đại hội Khóa X thành công tốt đẹp.
Chúng tôi lúc này nhận thấy sứ mệnh thật vinh quang, hạnh phúc thật lớn lao nhưng trách nhiệm cũng vô cùng nặng nề. Chúng tôi xin tiếp bước các nhà văn chân chính đã chọn đi, đồng hành cùng Cách mạng, đất nước. Chúng tôi nguyện làm tốt hơn nữa trách nhiệm ấy. Cuối cùng, tôi muốn nói rằng việc đặt cược lòng tin vào chúng tôi của các hội viên, của Đảng, Chính phủ và thế hệ mới là một cuộc đặt cược chắc chắn thành công!".
Ông Hữu Thỉnh - cựu Chủ tịch Hội Nhà văn chúc mừng nhà thơ Nguyễn Quang Thiều và BCH khóa mới. Ông sẽ tiếp tục làm cố vấn cho BCH mới.
Nhà thơ Nguyễn Quang Thiều nhận định cuộc chuyển giao này cho thấy một bước đi kỳ vĩ của dân chủ mang tính thời đại, niềm tin của thế hệ đi trước đối với thế hệ tiếp theo. Các nhà văn tin tưởng rằng BCH Khóa X sẽ mang đến tư duy, năng lượng mới, ngập tràn cảm hứng sáng tạo cũng như sự dâng hiến của các nhà văn chân chính cho nhân dân và dân tộc.
Chủ tịch Hội Nhà văn Nguyễn Quang Thiều: Hãy đặt cược lòng tin vào chúng tôi! "Thách thức với BCH Hội Nhà văn khóa X là vô cùng to lớn nhưng thách thức thực sự to lớn lại thuộc về mỗi nhà văn Việt Nam, những người ngồi trong căn phòng nhỏ bé của mình trước trang giấy mênh mông vô tận và phải trả lời biết bao câu hỏi của chính bản thân mình, thân phận quanh mình và dân tộc trong thời đại đầy biến động"
Các nhà văn đã bước vào Đại hội với tinh thần dân chủ, thái độ tôn trọng, công bằng và nghiêm khắc nhìn lại hoạt động của Hội Nhà văn cũng như BCH Khóa IX trong 5 năm qua; cùng nhau vạch ra đại lộ cho văn học Việt Nam trong 5 năm tới.
Clip Chủ tịch Hội Nhà văn chia sẻ về thách thức của BCH mới:
Ban Giải trí
Ảnh, clip: Tùng NguyễnNhà thơ Nguyễn Quang Thiều được bầu làm Chủ tịch Hội Nhà văn
Chia sẻ với VietNamNet, nhà thơ Nguyễn Quang Thiều cho biết anh được bầu vào Ban chấp hành Hội Nhà văn Việt Nam khoá X, nhiệm kỳ 2020-2025.
" alt="Nhà thơ Nguyễn Quang Thiều nhậm chức Chủ tịch Hội nhà văn" />
- Soi kèo góc Liverpool vs Newcastle, 3h15 ngày 27/2
- Văn hoá lái xe: Những gam màu sáng trong một năm qua
- Bỏ giấy đăng kiểm ô tô: Bớt phiền toái, tăng minh bạch
- Những ngã rẽ của đời lính sau chiến tranh
- Nhận định, soi kèo Corinthians vs UC de Venezuela, 7h30 ngày 27/2: Không dễ dàng
- ‘Thanh Sói’: Cảnh 18+ không cứu được Ngô Thanh Vân
- Xe quá hạn đăng kiểm có thể không bị xử phạt trong thời gian giãn cách