Phát hiện trăn 'khổng lồ' giết chết mèo ẩn dưới gầm giường đứa trẻ

Cuối tuần trước, vài nền tảng mạng xã hội Trung Quốc như Zhihu, Douyin, Jinri Toutiao, Xiaohongshu thông báo sẽ sớm hiển thị nơi ở người dùng dựa trên địa chỉ IP. Biện pháp nhằm ngăn chặn cư dân mạng giả làm người địa phương và lan truyền tin đồn. Theo website hỏi đáp Zhihu, địa chỉ người dùng sẽ hiển thị bên cạnh mỗi bài đăng của họ.

Weibo đã hiện địa chỉ trên trang cá nhân của người dùng từ tháng trước, dẫn lý do nhiều tin giả mạo liên quan đến các chủ đề nóng như Nga tấn công Ukraine, dịch Covid-19.

Dù chính phủ Trung Quốc tăng cường quản lý nội dung trên mạng trong năm qua, chưa có quy định chính thức nào yêu cầu nền tảng phải hiển thị vị trí người dùng. Vào tháng 3, Cơ quan Quản lý Không gian mạng Trung Quốc (CAC) nói năm nay sẽ thực hiện chiến dịch “dọn dẹp” tình trạng nhiễu loạn trên mạng, bao gồm triệt phá tin đồn.

Theo các nền tảng, họ chỉ hiển thị tỉnh/thành phố nơi người dùng sinh sống hoặc quốc gia/khu vực nếu địa chỉ IP ở nước ngoài. Địa chỉ IP đầy đủ không được hiển thị.

Khi các ca Covid-19 tăng mạnh, người dân Trung Quốc cũng lên mạng bày tỏ sự tức giận và chán nản. Tại các thành phố như Thượng Hải và Trường Xuân, mọi người phàn nàn về thiếu lương thực và gián đoạn chuỗi cung ứng. CAC yêu cầu các mạng xã hội phải chống lại việc phát tán tin đồn.

Tính đến tháng 8/2020, Douyin có hơn 600 triệu người dùng, còn đến cuối năm 2021, Kuaishou và Weibo có khoảng 323 triệu và 250 triệu người dùng. Động thái của các nền tảng đánh dấu nỗ lực lớn nhất từ năm 2017 để mang đến sự minh bạch cho danh tính người dùng mạng. 5 năm trước, một số công ty yêu cầu người dùng liên kết tài khoản với số điện thoại – vốn phải dùng căn cước công dân để đăng ký.

Cư dân mạng chia làm hai luồng ý kiến trước thông tin này. Người dùng Weibo Haoyu nói nó sẽ giúp giảm tin đồn đồng thời bảo vệ quyền riêng tư do địa chỉ không hiển thị cụ thể. Một người dùng Weibo khác lại muốn có tùy chọn vô hiệu hóa tính năng. Tuy nhiên, vài người khác cho rằng quá dễ để “fake” địa chỉ IP nên tính năng mới của các mạng xã hội có thể “vô dụng”.

Du Lam(Theo SCMP)

Một trong những nguyên nhân dẫn đến sự thoái trào này là do lãi suất liên tục tăng thời gian vừa qua, khiến dòng tiền không mặn mà với những phi vụ đặt cược mang tính rủi ro lớn mà NFT là một trong những loại tài sản mang tính đầu cơ cao nhất.

Kể từ khi đạt đỉnh vào tháng 11/2021, chỉ số công nghiệp nặng Nasdaq Composite đã giảm 23%, trong khi Bitcoin giảm 43%. Cục dự trữ liên bang (FED) dự kiến tiếp tục tăng lãi suất trong tuần này và tháng tới. Khi các chính sách nới lỏng tiền tệ của ngân hàng trung ương kết thúc, các nhà đầu tư đã chuyển sang các cổ phiếu mang tính phòng thủ hơn, chẳng hạn như các loại mặt hàng tiêu dùng.

Nhiều người sở hữu NFT đang ghi nhận sự mất giá nghiêm trọng đối với tài sản của mình.

Tháng 3/2021, một NFT về dòng tweet đầu tiên của Jack Dorsey, nhà sáng lập Twitter được bán với giá 2,9 triệu USD cho Sina Estavi, giám đốc điều hành Bridge Oracle, công ty blockchain trụ sở tại Malaysia. Tuy nhiên, trong cuộc đấu giá tổ chức đầu năm 2022, không ai trả giá cao hơn 14.000 USD cho tài sản này.

Ông Estavi cho biết thất bại của cuộc đấu giá không phải là dấu hiệu cho thấy thị trường đang xấu đi, mà chỉ là một biến động đơn thuần có thể xảy đến với bất kỳ thị trường nào. CEO Bridge Oracle tin rằng thị trường NFT vẫn đang phát triển, nhưng khó có thể dự đoán thị trường này sẽ trở thành như thế nào trong vài năm tới.

“Tôi không hối hận về việc mua NFT này, vì đó chính là vốn tài sản của tôi”, Estavi nói.

Một ví dụ khác là NFT Snoop Dog, có tên “Doggy #4292”, được sang tên cho người mua với giá 32.000 USD vào đầu tháng 4 vừa qua. Hiện NFT này cũng đang được đem ra đấu giá với hy vọng thu về 25,5 triệu USD, tuy nhiên giá trả cao nhất giờ chỉ đạt 0,0743 Ether, tương đương 210 USD.

Theo Google Trends, sự quan tâm đối với NFT được đo lường thông qua số lượng tìm kiếm, đã giảm gần 80% kể từ thời điểm đạt đỉnh vào tháng 1/2022.

Không chỉ vậy, sự mất cân bằng cung cầu cũng tác động tiêu cực tới thị trường NFT. Theo số liệu từ hãng phân tích Chainalysis, trung bình mỗi người mua 5 NFT. Tính tới hết tháng 4, đã có 9,2 triệu NFT được bán ra, nhưng chỉ sở hữu bởi 1,8 triệu người.

Tuy nhiên, sàn giao dịch tiền ảo lớn nhất tại Mỹ, Coinbase vẫn đang đặt cược vào NFT. Tháng trước, sàn giao dịch này đã ra mắt trang web thử nghiệm thu hút hơn 4 triệu người đăng ký, cho phép người dùng kết nối với các ví điện tử sẵn có để thực hiện giao dịch mua bán cũng như “đúc” NFT , trước mắt sẽ không mất phí giao dịch.

Cơn sốt của NFT một phần được đẩy lên cao vào năm 2021 sau khi các nghệ sĩ, nhạc sĩ, người nổi tiếng và các thương hiệu lớn nhảy vào cuộc chơi tài sản mã hoá. Một nghệ sĩ thậm chí đã bán được tác phẩm có giá 69 triệu USD. Adidas và Nike cũng đúc NFT và gắn với những đôi giày thể thao của hãng.

Vinh Ngô (theo WSJ)

Nhu cầu vốn cho đầu tư hệ thống đường bộ cao tốc rất lớn, trong khi nguồn lực còn hạn chế; nhằm đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế - xã hội của các địa phương, vùng, Bộ Giao thông vận tải và các địa phương nghiên cứu, đề xuất đầu tư một số tuyến đường bộ cao tốc theo quy mô phân kỳ.

Việc sớm đưa vào khai thác các tuyến đường bộ cao tốc đã góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, tuy nhiên, việc vận hành các tuyến đường bộ cao tốc quy mô phân kỳ còn một số hạn chế như tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông, ùn tắc giao thông, tai nạn giao thông (như vụ tai nạn xảy ra ngày 18/2 trên tuyến đường bộ cao tốc Cam Lộ - La Sơn).

Bổ sung đầy đủ, đồng bộ trạm dừng nghỉ

Thủ tướng đã có nhiều văn bản chỉ đạo các bộ, cơ quan nghiên cứu, khắc phục các hạn chế này. Để khẩn trương triển khai các giải pháp hiệu quả, kịp thời, khắc phục ngay các tồn tại, hạn chế, tăng cường an toàn giao thông, nâng cao hiệu quả khai thác các tuyến đường bộ cao tốc, Thủ tướng yêu cầu Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải thực hiện một số nhiệm vụ.

Cụ thể, Bộ Giao thông Vận tải chỉ đạo các cơ quan chức năng nghiên cứu ngay các giải pháp tổ chức giao thông hợp lý, khoa học, hiệu quả và kiểm soát tốt nhất các hoạt động giao thông để bảo đảm an toàn giao thông trên các tuyến đường bộ cao tốc quy mô phân kỳ, bảo đảm tính mạng, sức khỏe, tài sản của nhân dân.

Bộ Giao thông Vận tải chủ trì, phối hợp với ngay các địa phương liên quan khẩn trương nghiên cứu phương án đầu tư, nâng cấp các tuyến đường bộ cao tốc đã được đầu tư phân kỳ đạt quy mô cao tốc hoàn chỉnh, phù hợp với tiêu chuẩn thiết kế, nhu cầu vận tải theo đúng chỉ đạo của Thủ tướng; trong đó tập trung đầu tư sớm nhất đối với các tuyến đường bộ cao tốc quy mô 2 làn xe.

Đồng thời, rà soát bổ sung đầy đủ, đồng bộ các công trình hạ tầng trên tuyến (như hệ thống giao thông thông minh, trạm dừng nghỉ,…); báo cáo Thủ tướng trong tháng 3 này.

Ngoài ra, Thủ tướng cũng yêu cầu khẩn trương phối hợp với Bộ trưởng Bộ Khoa học và Công nghệ chỉ đạo xây dựng, ban hành Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về đường ô tô cao tốc trong Quý 1 năm 2024, làm căn cứ tổ chức quy hoạch, thiết kế, quản lý đầu tư xây dựng và vận hành an toàn, hiệu quả đường bộ cao tốc.

Cùng đó, khẩn trương tổ chức nghiệm thu, quyết toán các dự án đầu tư đường bộ cao tốc có quy mô phân kỳ theo quy định để sớm thực hiện đầu tư, nâng cấp lên quy mô cao tốc hoàn chỉnh theo tiêu chuẩn, quy chuẩn đường bộ cao tốc;

Bộ Giao thông Vận tải chủ trì, phối hợp với các địa phương xác định phạm vi, ranh giới, diện tích đã giải phóng mặt bằng, diện tích tiếp tục phải giải phóng mặt bằng để thực hiện đầu tư, nâng cấp các tuyến đường bộ cao tốc đạt quy mô cao tốc hoàn chỉnh, nhất là đối với các tuyến đường bộ cao tốc quy mô 2 làn xe.

Xử phạt nghiêm các hành vi gây mất an toàn giao thông

Thủ tướng cũng yêu cầu Chủ tịch UBND các tỉnh, thành phố trực thuộc trung ương khẩn trương nghiên cứu, đề xuất phương án đầu tư, nâng cấp các tuyến đường bộ cao tốc đã và đang đầu tư theo quy mô phân kỳ, gửi Bộ Giao thông vận tải trước ngày 15/3; phối hợp chặt chẽ với Bộ Giao thông vận tải để rà soát, triển khai công tác giải phóng mặt bằng phục vụ đầu tư, nâng cấp các tuyến đường bộ cao tốc.

Chủ tịch Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp chỉ đạo Tổng công ty đầu tư và phát triển đường cao tốc (VEC) khẩn trương nghiên cứu, đề xuất phương án đầu tư, nâng cấp các tuyến đường bộ cao tốc đang quản lý khai thác theo quy mô phân kỳ, gửi Bộ Giao thông vận tải trước ngày 15/3.

Bộ trưởng Bộ Kế hoạch và Đầu tư chủ động, phối hợp với Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải, Bộ trưởng Bộ Tài chính và Chủ tịch UBND các tỉnh, thành đề xuất bố trí nguồn vốn sớm thực hiện đầu tư nâng cấp các tuyến đường bộ cao tốc đang khai thác theo quy mô phân kỳ.

Ngoài ra, Thủ tướng cũng yêu cầu Bộ Công an chỉ đạo tăng cường công tác tuyên truyền, kiểm tra, kiểm soát, xử phạt nghiêm các hành vi gây mất an toàn giao thông, vi phạm pháp luật về giao thông; phối hợp với Bộ Giao thông vận tải tiếp tục rà soát các "điểm đen", điểm tiềm ẩn về tai nạn giao thông để có phương án kịp thời khắc phục, hạn chế tối đa các tai nạn giao thông đáng tiếc xảy ra.

Sẽ điều chỉnh tốc độ ở vị trí nguy cơ mất an toàn trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn