Trước mắt, một thành viên khác của hội đồng quản trị - ông Jochen Zeitz sẽ tạm thời đảm nhiệm vì trí chủ tịch kiêm CEO trong lúc Harley-Davidson thuê một công ty săn đầu người tìm người thay thế ông Levatich.

“Hội đồng quản trị và ông Matthew Levatich đã nhất trí rằng giờ đây là thời điểm Harley-Davidson cần sự lãnh đạo mới,” ông Zeitz cho biết.

Harley đang trong giai đoạn khó khăn, khi doanh số tại Mỹ - thị trường lớn nhất của hãng - sụt giảm và công ty đang nỗ lực thích nghi với việc các khách hàng truyền thống của mình đang già đi, đồng thời tìm cách mở rộng thị trường nước ngoài.

Năm 2019, Harley có lợi nhuận ròng đạt 423,6 triệu USD, nhưng trong quý 4 chỉ đạt 13,5 triệu USD.

Công ty cho biết, ông Levatich sẽ ở lại đến hết tháng 3 để hỗ trợ việc chuyển giao.

Theo Dân trí/Autoblog

Dân chơi Sài Gòn phục chế Harley-Davidson 1927 độc nhất Việt Nam

Mẫu mô tô cổ Harley-Davidson sản xuất năm 1927 được một dân chơi tại Sài Gòn phục chế thành công đã gây sốt trong cộng đồng chơi xe cổ hiện nay. 

Ngày 10/09, Ban Thường vụ Thành Đoàn TP. HCM phối hợp với Ban Giám đốc Viễn thông (VNPT – TP.HCM) và Công ty điện lực (TP.HCM) triển khai thực hiện công trình Thanh niên “Cải tạo, ngầm hóa mạng cáp điện thoại viễn thông và cáp điện tuyến đường Lê Thánh Tôn – Quận 1”.

Nhà máy của Ford Việt Nam tại Hải Dương sẽ tạm dừng hoạt động từ ngày 26/3. Ảnh: Ford Việt Nam.

Theo đại diện của Ford Việt Nam, việc dừng các hoạt động sản xuất sẽ kéo dài trong vài tuần tùy thuộc vào tình hình bệnh dịch. Các vị trí trọng yếu cần có mặt tại hiện trường đều được Ford Việt Nam trang bị các thiết bị an toàn cần thiết để giảm thiểu khả năng lây lan.

Các hoạt động bán hàng, dịch vụ phụ tùng, cung ứng và hỗ trợ đại lý của Ford Việt Nam vẫn diễn ra bình thường. Với các dòng xe được nhập khẩu từ nước ngoài như Ford Ranger/Ranger Raptor, Ford Everest hay Ford Explorer, thương hiệu xe Mỹ cho biết vẫn đang duy trì một lượng cung ứng đủ cho việc kinh doanh trong vài tuần tới tại Việt Nam.

Ngoài Việt Nam, nhà máy Ford tại Thái Lan cũng tạm dừng hoạt động từ 27/3. Tại Ấn Độ, nhà máy lắp ráp Chenmai, nhà máy lắp ráp Sanand, nhà máy lắp ráp động cơ Sanand và nhà máy động cơ Chennai cũng tạm ngừng hoạt động từ ngày 21/3.

Ford cũng đang yêu cầu nhân viên của mình làm việc từ xa trừ các công việc bắt buộc phải có mặt ở văn phòng, chính sách làm việc từ xa này sẽ có hiệu lực cho đến khi có thông báo tiếp theo từ Ford. Ngoài ra hãng cũng đang thực hiện các biện pháp để đảm bảo an toàn cho một số ít nhân viên không thể làm việc tại nhà.

Theo Zing

Malaysia ban hành lệnh “1 người 1 xe” nhằm đối phó với Covid-19

Trước tình hình dịch bệnh Covid-19 đang có những biến đổi khó lường, chính phủ Malaysia đã ban hành nhiều mệnh lệnh cứng rắn nhằm hạn chế sự lây nhiễm trong người dân.

Cơ quan CSĐT Công an TP Hà Nội đang tích cực điều tra, làm rõ vụ án mạng nghiêm trọng xảy ra tại phố Hoa Bằng, phường Yên Hòa, quận Cầu Giấy.

Theo thông tin ban đầu, vào khoảng 22h đêm qua, người dân sinh sống tại ngách 41, ngõ 184 phố Hoa Bằng, phường Yên Hòa nhìn thấy một nhóm nam thanh niên khoảng 3-4 người truy đuổi đâm chém một nam thanh niên khác.

Con ngõ nơi xảy ra sự việc

Nam thanh niên bị dồn đuổi chạy vào trong hẻm 18, nhưng đây là hẻm cụt nên bị nhóm thanh niên đuổi kịp và đâm trọng thương. Nhóm thanh niên liên tục lớn tiếng quát tháo và lăng mạ bằng những lời lẽ thô tục huyên náo cả khu dân cư.

Gây án xong, nhóm thanh niên bỏ đi, để nạn nhân nằm thoi thóp trong ngõ hẻm. Thấy vậy, một số người dân đưa nạn nhân đi cấp cứu tại Bệnh viện 198. Tuy nhiên, do vết thương quá nặng, nam thanh niên này đã tử vong.

Sau khi sự việc xảy ra, người dân đã nhanh chóng thông báo cho cơ quan chức năng.

Nhận được tin báo, các lực lượng chức năng phường Yên Hòa và quận Cầu Giấy đã nhanh chóng có mặt phong tỏa hiện trường để điều tra, làm rõ vụ việc.

Thông tin ban đầu đây là hai nhóm đối tượng còn trẻ do mâu thuẫn trên mạng dẫn đến xô xát. Nạn nhân bị chém trọng thương ở đầu và cổ dẫn đến tử vong.

Nhị Tiến

Văn Bản của TYT xã Điện Thắng Bắc đề nghị cách ly 4 người đến từ Vĩnh Phúc

Theo báo cáo, sau khi nắm thông tin, xã đã thành lập đoàn giám sát tại hộ gia đình có 4 người tạm trú. Cơ quan y tế xã cũng đã xử lý theo dõi nhiệt độ cho 4 người và phát hiện 1 người bị sốt nhẹ trên 37,2 độ C".

Trạm Y tế xã Điện Thắng Bắc đề nghị trung tâm Y tế và UBND thị xã Điện Bàn "cách ly 4 người tạm trú trên tại cơ sở y tế tuyến trên đã được trang bị phòng cách ly và phương tiện bảo hộ tốt hơn để công tác phòng chống dịch Covid-19 …".

Các cơ quan chức năng phun thuốc khử trùng phòng chống dịch bệnh virus corona.

Trong ngày 14/2, văn bản của Trạm Y tế xã Điện Thắng Bắc lan truyền trên Facebook tạo ra sự chú ý. Nhiều ý kiến tỏ ra lo lắng khi thấy xã đề nghị cách ly 4 người.

Tuy nhiên, sau khi xem xét đề nghị, ông Thoại cho rằng, 4 người không thuộc nhóm phải cách ly tại nhà mà chỉ theo dõi sức khỏe, tư vấn khuyến cáo cách phòng, chống dịch virus corona.

“Hiện, 4 người có sức khỏe bình thường. Ngoài ra, nhóm này ở huyện Lập Thạch và Sông Lô (Vĩnh Phúc) cách xa xã Sơn Lôi (huyện  Bình Xuyên, Vĩnh Phúc) đến gần 60km.

Cũng trong sáng nay, trung tâm Y tế thị xã đã có văn bản hướng dẫn cho Trạm Y tế xã Điện Thắng Bắc theo dõi sức khỏe 4 người đến từ Vĩnh Phúc”, ông Thoại nói thêm.

Lê Bằng

Phú Thọ nói về thông tin có ca nhiễm COVID-19 trên xe khách

- Ngay sau khi có thông tin có hành khách dương tính virus corona (nCoV) trên xe khách khiến hàng loạt nhân viên bến xe phải cách ly, Sở Y tế Phú Thọ đã vào cuộc để xác minh.  

Khi liên hệ với người đàn ông tên H., giáo viên một trung tâm đào tạo lái xe có tiếng của Hà Nội, ông H. cho hay, hiện nay số lượng người đến đăng ký rất đông, nếu đăng ký học ngay thì cũng phải cuối năm mới được thi. Học phí trọn gói mà trung tâm đưa ra thời điểm này là 10 triệu đồng.

Ông H. còn gợi ý: “Nếu ngại học ý thuyết, muốn đỗ 100% thì lúc đấy (trước thời gian thi lý thuyết – PV) đưa thêm 1,5 – 2 triệu nữa. Đăng ký thời gian này còn đỡ chứ nếu để đến cuối năm học phí tăng cao mà thi khó hơn nhiều”.

Trên thực tế, nguồn gốc của thông tin tăng học phí thi bằng lái ô tô bắt nguồn từ những quy định mới trong Thông tư số 38/2019/TT-BGTVT do Bộ Giao thông vận tải (GTVT) ban hành ngày 08/10/2019 quy định về đào tạo, sát hạch, cấp giấy phép lái xe cơ giới đường bộ (Thông tư 38).

Theo nội dung Thông tư 38 nói trên, mỗi học viên phải học tất cả các phần: Lý thuyết, đạo đức người lái xe, cấu tạo sửa chữa xe, nghiệp vụ vận tải, kỹ thuật lái xe, học phần mềm mô phỏng các tình huống giao thông, lái xe trên cabin tập lái, lái xe trên đường giao thông. Ngoài ra, Bộ GTVT cũng đang có một số đề án nâng số câu hỏi lý thuyết từ 450 lên 600 câu hỏi, nhưng chưa có thời hạn áp dụng cụ thể.

Chính những quy định mới được bổ sung theo hướng siết chặt chương trình đào tạo, sát hạch bằng lái ô tô dẫn đến tâm lý lo lắng, đối phó của nhiều người. Điều này khiến trong thời gian qua, rất nhiều người đổ xô đi đăng ký học lái xe để “chạy lịch”. Cũng không loại trừ, một số trung tâm đào tạo lái xe cố tình “thổi” thông tin nhằm hút được nhiều người đăng ký học hơn.

Siết chặt đầu ra là cần thiết

Trao đổi với phóng viên VietNamNet, ông Lương Duyên Thống – Vụ trưởng Vụ Quản lý phương tiện và người lái (Tổng cục Đường bộ Việt Nam) khẳng định, không có việc giá học phí lái xe ô tô tăng đến mức vài chục triệu đồng.

“Hiện nay, mức học phí của mỗi người học lấy bằng lái B2 chỉ từ 7-8 triệu đồng và hoàn toàn không có chuyện học phí tăng lên 30 triệu. Việc có thông tin tăng mức học phí chỉ là chiêu trò đồn thổi để dụ dỗ người học trước khi Thông tư 38 có hiệu lực”, ông Thống nói.

 “Học phí đào tạo đã được quy định tại Thông tư liên tịch số 72/2011/TTLT-BTV-BGTVT của liên bộ Tài chính và GTVT, đã giao cho các cơ sở đào tạo tự xây dựng và công bố mức học phí đào tạo. Tuy nhiên, tại thời điểm hiện tại thì nội dung đào tạo cũng như chi phí về ô tô tập lái, xăng dầu, trả lương cho giáo viên…chưa có gì thay đổi lớn”. – ông Thống thông tin.

Trao đổi với ông Nghiêm Xuân Đỉnh – Phụ trách đào tạo Trung tâm Đào tạo lái xe LOD Hà Nội, việc chi phí học và sát hạch cấp GPLX trong thời gian tới sẽ không thay đổi nhiều. Khi Thông tư 38 được áp dụng triệt để, trung tâm có thể điều chỉnh đôi chút học phí do thời gian học lý thuyết và đặc biệt là thực hành tăng lên 1.000 – 1.100 giờ/người đối với hạng B1, B2 và C (trước đây là từ 340 – 752 giờ/người). Mức tăng này chỉ vào khoảng 20 – 50%

Tuy vậy, ông Đỉnh cho biết, đến nay, Bộ GTVT vẫn chưa đưa ra thời gian áp dụng đại trà cho các trung tâm, do đó trong thời gian tới sẽ chưa có sự thay đổi gì về chương trình học cũng như học phí.

Ông Nghiêm Xuân Đỉnh cũng nhận định, việc người dân đi học quá đông sẽ làm ảnh hưởng ít nhiều đến chất lượng đào tạo. Nếu tâm lý học viên là học cho xong, lấy bằng lái xe để “chạy đua” với thời gian thì chất lượng đào tạo không thể cao được.

“Theo kinh nghiệm dạy lái xe của tôi trong hơn 15 năm qua, chỉ có khoảng 20% số học viên sau khi lấy GPLX là có thể áp dụng thực tế ngay, còn lại 80% học là…cho có. Lái xe là một kỹ năng cần trau dồi thường xuyên, nếu chỉ học để đấy thì sau một quãng thời gian mới lái xe ra đường sẽ khó có thể an toàn được” – ông Đỉnh chia sẻ.

Nhiều chuyên gia cho rằng, việc ban hành Thông tư 38 là hết sức cần thiết nhằm góp phần loại bỏ tình trạng học qua loa, cắt xén chương trình; lái xe thiếu kỹ năng, kém đạo đức khi điều khiển phương tiện lưu thông trên đường. Nhất là trong thời gian qua có quá nhiều người sau khi được cấp GPLX nhưng vẫn không nắm rõ kỹ năng lái xe và luật giao thông đường bộ, dẫn tới nhiều vụ tai nạn thương tâm.  

Đã đến lúc, GPLX chỉ nên cấp cho những ai thực sự xứng đáng!

Nguyễn Hoàng

5 kỹ thuật lái xe phòng thủ khi ô tô bị trôi bánh

Những nguyên tắc lái xe phòng thủ mà chắc chắn tài xế ô tô cần phải biết để kiểm soát xe trong các tình huống nguy cấp khi xe bị trôi bánh.