Chiếc siêu xe Vector M12 về cơ bản là một mẫu Lamborghini Diablo với tốc độ chậm hơn, nhưng các nhà thiết kế đã đi quá xa. M12 thực sự kỳ lạ bởi trông giống như một con tàu vũ trụ từ vẻ ngoài cho đến nội thất bên trong. Ngoài ra, chiếc xe này còn không đáng tin cậy, không thoải mái và không “xứng danh” siêu xe, do đó chỉ có 17 chiếc được sản xuất với doanh số không khả quan vào thập niên 90.

Một sự thật thú vị là M12 đã bị khai tử đơn giản chỉ vì hãng Vector không thể mua được động cơ Diablo từ thương hiệu Lamborghini nữa.

Covini C6W

Mẫu xe Covini C6W (Ảnh: Hot cars)

Vào năm 2004, nhà sản xuất siêu xe Covini đã quyết định rằng siêu xe tiêu chuẩn quá nhàm chán về thiết kế. Do đó, hãng xe Ý này đã quyết định tạo sự đột phá bằng cách bổ sung thêm một cặp bánh xe ở phía trước. Kết quả là một chiếc siêu xe kỳ quặc ra đời.

C6W được đặt tên theo đúng ngoại hình với 6 bánh xe của nó và được trang bị động cơ Audi V8 dung tích 4,2 lít 434 mã lực. Đó là một động cơ mạnh mẽ nhưng nó đã bị lu mờ bởi ngoại hình kỳ lạ của chiếc xe.

Mitsuoka Orochi

Mẫu xe Mitsuoka Orochi (Ảnh: Hot cars)

Mitsuoka Orochi chắc chắn là một trong những siêu xe tệ nhất từng được sản xuất. Điều làm nên sự kỳ lạ của Orochi là mặc dù là siêu xe nhưng nó chỉ có thể tạo ra 233 mã lực, thậm chí ít hơn một chiếc sedan Nissan Maxima. Chiếc siêu xe của hãng Mitsuoka mất đến 6 giây để tăng tốc lên 96 km/h và chỉ có thể đạt tốc độ tối đa 250 km/h.

Có lẽ hãng xe Nhật Bản chỉ tạo ra Orochi để thu hút ánh nhìn hơn là một siêu xe với hiệu suất ấn tượng nên có. Do đó, mức giá bán 100.000 USD thực sự không tương xứng với chất lượng.

Spyker C8

Mẫu xe Spyker C8 (Ảnh: Hot cars)

Spyker C8 là một siêu xe đến từ thương hiệu ô tô Hà Lan. Từ nội thất xa hoa nhưng khác thường cho đến thiết kế bên ngoài kỳ lạ, chiếc xe này hoàn toàn khác biệt với mọi siêu xe khác. C8 được sản xuất vào năm 2000 và sử dụng động cơ V8 dung tích 4,2 lít từ Audi, tạo ra công suất 600 mã lực.

Điều kỳ lạ của chiếc siêu xe này nằm ở việc nó được chế tạo dựa theo nguyên lý hàng không. Theo đó, CEO Vitor Muller của Spyker khẳng định không sử dụng thép, sợi carbon hoặc nhựa để chế tạo C8 trừ khi bắt buộc. Thay cho những vật liệu này là hợp kim nhôm được sử dụng trong máy bay.

Lamborghini Murcielago Roadster

Mẫu xe Lamborghini Murcielago Roadster (Ảnh: Autogespot)

Phiên bản roadster (mui trần) của chiếc siêu xe Murcielago khá kỳ lạ vì những sự khác biệt với những chiếc roadster khác. Thay vì thiết kế xe bán mui trần đơn giản với phần mái có thể tháo rời và thanh cuộn phía sau ghế ngồi như chiếc Diablo cùng hãng, phần mái của chiếc roadster Murcielago lại dường như chỉ được làm “qua loa” cho trông giống một bộ “tóc giả” kỳ lạ.

Mặc dù vậy, về cơ bản, đây vẫn là một chiếc siêu xe châu Âu tốt nhất những năm 2000 nhờ sở hữu động cơ V12 dung tích từ 6,2 – 6,5 lít, sản sinh công suất 572 0 631 mã lực.

Thanh Lam (theo Hot cars)

Bạn có trải nghiệm gì về những chiếc ô tô của mình? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn! 

Thêm nhiều xe sang hàng hiếm về nước phục vụ đại gia Việt đón Tết

Thời điểm cuối năm, các đơn vị nhập khẩu xe tư nhân liên tục nhập về những mẫu xe sang hàng hiếm giá tiền tỷ để phục vụ nhu cầu của đại gia dịp Tết cận kề.

Ảnh minh họa: Leprogres

Một khảo sát có sự tham gia của 8.500 gia đình Đan Mạch nhiễm Omicron ghi nhận, dù chưa tiêm hay tiêm 1-3 mũi vắc xin, mọi người đều dễ bị nhiễm BA.2 hơn BA.1.

Những người chưa tiêm vắc xin bị nhiễm BA.2 có khả năng lây cao hơn nhóm nhiễm BA.1. Nhưng ở các đối tượng đã tiêm vắc xin, không thấy có sự khác biệt này.

Thi nghiệm cho thấy, BA.2 tái tạo cao hơn trong các tế bào biểu mô mũi của con người và khả năng dung hợp với các tế bào cũng cao hơn.

Khác đột biến

“BA.2 có một cụm trình tự mang nhiều đột biến giống như BA.1 nhưng thiếu một số đột biến và có một số đột biến mới khác”, Tiến sĩ Emma Hodcroft thông tin.

Một số nghiên cứu chứng minh BA.2 có khuynh hướng lây lan giữa người với người cao hơn và có khả năng lây nhiễm cho những người đã tiêm vắc xin và / hoặc trước đó từng nhiễm bệnh.

Phân tích thực hiện trên 24 người đã tiêm 3 mũi vắc xin và 8 người từng nhiễm Covid-19. Ở những người đã tiêm đầy đủ, so với chủng virus SARS-CoV-2 đầu tiên, hiệu giá kháng thể trung hòa với BA.1 và BA.2 giảm lần lượt là 23 lần và 27 lần.

Hai tuần sau khi tiêm nhắc lại, mức giảm hiệu giá kháng thể trung hòa đối với BA.1 và BA.2 lần lượt là 6,1 lần và 8,4 lần so với chủng virus SARS-CoV-2 gốc. 

Nghiên cứu phát hiện khi các cá nhân được tiêm chủng nhiễm BA.1, họ đã phát triển các kháng thể trung hòa mạnh mẽ chống lại BA.2.

Khả năng chống lại kháng thể

Một nghiên cứu khác của Trung tâm Nghiên cứu Virus và vắc xin Boston (Mỹ) cho thấy, BA.1 và BA.2 có khả năng tương đương thoát khỏi các kháng thể trung hòa ở những người đã tiêm vắc xin hoặc từng nhiễm bệnh.

Cả hai cùng kháng hoàn toàn hoặc nghiêm trọng 17 trong số 19 kháng thể đơn dòng nhưng có những khác biệt quan trọng. BA.1 kháng một loại kháng thể cao hơn BA.2, trong khi BA.2 kháng nhiều hơn với một nhóm kháng thể khác.

Tiến sĩ Dan H. Barouch, người đứng đầu nghiên cứu, đánh giá: “Những phát hiện này có ý nghĩa quan trọng đối với sức khỏe cộng đồng và cho thấy tần suất BA.2 ngày càng tăng có thể liên quan đến đặc điểm lây truyền hơn là khả năng thoát khỏi hệ miễn dịch”.

An Yên(Theo The Hindu)

Omicron tàng hình có đáng sợ với TP.HCM?

Một tầm soát ngẫu nhiên trên 67 ca Covid-19 nhiễm Omicron cho thấy, gần 65% là biến thể Omicron tàng hình BA.2. "BA.2 đang chiếm ưu thế và lây lan nhanh", lãnh đạo Sở Y tế TP.HCM nói. 

Với đánh giá của mình, bà Tô Thị Thu Hương cho rằng các doanh nghiệp công nghệ Việt Nam hoàn toàn có đủ tiềm lực, tiềm năng để phát triển. Mục tiêu của Bộ TT&TT là sẽ nâng con số các doanh nghiệp công nghệ Việt lên 100.000 vào năm 2020.

Đồng quan điểm với bà Hương, ông Nguyễn Thế Tân - TGĐ VCCorp cũng có cái nhìn rất lạc quan về sự phát triển của các doanh nghiệp công nghệ Việt Nam.

Dẫn chứng cho quan điểm của mình, ông Tân lấy ví dụ về VinFast khi công ty này xây dựng được một nhà máy ô tô trong thời gian rất ngắn nhờ triển khai mô hình 4.0, với đặc trưng là việc tự động hoá.

Trường hợp thứ 2 là của Viettel. Cách đây vài năm, Viettel vẫn phải đi mua thiết bị của nước ngoài, thế nhưng giờ đây, nhà mạng này đang dần làm chủ việc sản xuất hạ tầng viễn thông. Hiện trên thế giới chỉ có 4 doanh nghiệp làm được như vậy.

Theo ông Nguyễn Thế Tân - TGĐ VCCorp, để thành công, các start-up Việt phải tìm ra được một "bài toán" và cách giải đủ hay. Ảnh: Trọng Đạt

Theo ông Nguyễn Thế Tân, hiện Việt Nam đã có khá nhiều các công ty công nghệ, mỗi công ty lại có một thế mạnh khác nhau. Việt Nam cũng không thua kém quá nhiều so với thế giới khi chỉ đứng sau các nước top đầu về công nghệ một chút. Để phát triển các doanh nghiệp công nghệ, về mặt tài chính giờ đây cũng không còn quá khó khăn, miễn là ta có sản phẩm đủ hay để thuyết phục được các nhà đầu tư quốc tế.

Cùng với bà Hương, vị TGĐ VCCorp tin rằng tiềm lực của ngành công nghệ Việt Nam còn rất lớn. Xuất phát điểm đã có, cái còn thiếu chỉ là có quyết tâm và có bài toán hay để làm hay không?

Phải làm gì để phát triển các doanh nghiệp công nghệ Việt Nam?

Theo ông Trần Việt Hùng, nhà sáng lập Got IT - một công ty Việt đang hết sức thành công tại thung lũng Silicon, với các công ty công nghệ, đội ngũ nhân viên giỏi nắm vai trò nòng cốt. Do vậy, nguồn nhân lực chất lượng cao là yếu tố chính để xây dựng được các công ty công nghệ thành hay bại.

Ông Hùng cho rằng, ở Việt Nam, đội ngũ kỹ sư vẫn còn có khoảng cách nhất định so với thế giới. Kỹ sư Việt có thể làm rất tốt khi gia công phần mềm, thế nhưng để tự làm ra sản phẩm của mình thì cần phải tốt hơn nữa.

Yếu điểm cố hữu của người Việt là kỹ năng mềm, cụ thể là khả năng nói tiếng Anh. Điều mà chính phủ có thể làm là hỗ trợ các doanh nghiệp bằng cách tạo ra nguồn nhân lực chất lượng cao.

Trần Việt Hùng, nhà sáng lập Got IT. Đây là doanh nghiệp công nghệ thành công nhất của người Việt tại thung lũng Silicon. Ảnh: Trọng Đạt

Với các bạn trẻ đang ấp ủ ước mơ khởi nghiệp, nhà sáng lập của Got IT cho rằng, sức mạnh của công nghệ là xuyên biên giới, do vậy việc làm start-up có thể thực hiện ở bất cứ nơi đâu, không nhất thiết là phải ở Mỹ hay ở Việt Nam.

“Ngay khi bắt đầu công ty, đừng nghĩ mình có thể thành công ở Việt Nam hay không. Phải nghĩ khi ra nước ngoài mình sẽ tìm kiếm cộng sự ra sao? Chiến lựợc xâm nhập vào các thị trường mới thế nào? Điều này giúp sản phẩm của bạn có được một thị trường lớn ngay từ đầu, thay vì việc phải bó buộc vào thị trường trong nước”, ông Hùng nói.

Bộ TT&TT đã chọn Make in Vietnam làm slogan cho ngành công nghiệp ICT.

Tại Việt Nam, kể từ cuối năm 2018, Bộ TT&TT đã tính tới việc phải có 1 slogan cho ngành công nghiệp ICT nước nhà. Sau khi cân nhắc, tham khảo mô hình của nhiều nước phát triển về công nghệ như Ấn Độ, Hàn Quốc hay Đài Loan, thông điệp Make in Vietnam được lựa chọn.

Khác với Made in Vietnam chỉ đơn thuần là sản xuất ở Việt Nam, với Make in Vietnam, cụm từ này thể hiện sự chủ động, sáng tạo, cũng như khát khao của người Việt trong việc làm chủ công nghệ.

Bộ TT&TT đã nỗ lực làm việc với Bộ Tài chính để giải quyết các ưu đãi về thuế, thuế thu nhập cá nhân, bên cạnh đó là thúc đẩy mua sắm chính phủ nhằm tạo thị trường cho các sản phẩm công nghệ Việt Nam. Không chỉ vậy, Diễn đàn quốc gia về phát triển doanh nghiệp công nghệ Việt Nam sẽ được Bộ Thông tin & Truyền thông (TT&TT) tổ chức vào ngày 9/5 tới.

Buổi họp báo giới thiệu Diễn đàn quốc gia về phát triển doanh nghiệp công nghệ Việt Nam.

Đây là diễn đàn quy mô quốc gia lần đầu tiên được tổ chức tại Việt Nam với trọng tâm nhằm phát triển hệ sinh thái các doanh nghiệp công nghệ, hiện thực hoá mục tiêu đưa Việt Nam trở thành cường quốc về công nghệ. Đó cũng là nơi mà các doanh nghiệp công nghệ hàng đầu như Viettel, FPT, VNG, CMC, VCCorp,... cùng nhau tìm ra lời giải cho bài toán Việt Nam.

Theo ông Phan Tâm - Thứ trưởng Bộ TT&TT, việc chọn chủ đề “Khát vọng, tầm nhìn và định hướng phát triển vì một Việt Nam hùng cường” thể hiện quyết tâm rất cao của Chính phủ trong việc phát triển các doanh nghiệp công nghệ trong nước.

Trọng Đạt