Từ rất sớm, dòng người đã ùn ùn kéo tới 2 địa điểm tổ chức sự kiện, xếp hàng dài check in tham dự. Từ khu vực sảnh chờ đến khu vực tư vấn nườm nượp người, nhưng chị em vẫn kiên nhẫn chờ đợi đến lượt mình để được các bác sĩ có chuyên môn tư vấn.

Được đội ngũ bác sĩ, tư vấn viên tư vấn trực tiếp các phương pháp, công nghệ làm đẹp phù hợp với sắc vóc của bản thân, nhiều chị em đã quyết định thực hiện dịch vụ ngay, chớp cơ hội được trải nghiệm không gian cao cấp của Bệnh viện Thẩm mỹ Thu Cúc.

Tại sinh nhật Thu Cúc 27 năm, dàn sao đình đám trong showbiz Việt đã chính thức công khai phẫu thuật thẩm mỹ, tạo nên một xu hướng làm đẹp mạnh mẽ đến giới trẻ Việt Nam. Trong đó, Hoa hậu Việt Nam 2022 Huỳnh Thị Thanh Thủy chính thức công khai phẫu thuật nâng ngực, nâng mũi tại Thu Cúc; Á hậu Miss Grand Mai Ngô công khai phẫu nâng ngực, nâng mũi, cắt mí; Miss World Việt Nam 2016 Diệu Ngọc công khai phẫu thuật nâng mũi, cắt mí; Top 5 Hoa hậu Biển đảo Việt Nam Tường Vy công khai phẫu thuật nâng ngực. Và nhiều người đẹp khác như ca sĩ Ngô Lan Hương cũng dàn hot Tiktoker nổi tiếng… cũng công khai phẫu thuật thẩm mỹ. Hệ thống thẩm mỹ Thu Cúc tự hào là đơn vị đã “kiến tạo” thành công những nhan sắc hoàn hảo này.

Gần 3 thập kỷ hình thành và phát triển, hệ thống Thẩm mỹ Thu Cúc luôn không ngừng phát triển về quy mô, cơ sở vật chất, đặc biệt là nâng cao trình độ tay nghề của đội ngũ bác sĩ, chuyên gia. 

Tại Thu Cúc, hệ thống tổ hợp các phòng trị liệu, phòng hậu phẫu đều đạt tiêu chuẩn quốc tế, có sức chứa lên tới hàng trăm lượng khách mỗi ngày. Mỗi phòng đều được trang bị hệ thống nội thất cao cấp, tiện nghi từ giường, tủ, ghế chờ, rèm che phục vụ nhu cầu nghỉ ngơi, sinh hoạt, hỗ trợ ăn uống theo tiêu chuẩn. Đến nay, thương hiệu Thu Cúc đã khẳng định được vị thế của mình trong lòng hàng triệu phụ nữ Việt.

Doãn Phong

Theo bác sĩ Nguyễn Mạnh Trường, Bệnh viện Đa khoa Hà Đông, bệnh nhân vào viện trong tình trạng vết thương do dao đâm vùng đường đi của động, tĩnh mạch nách và dưới đòn phải. Vết thương dài 2cm bờ sắc vùng động mạch dưới đòn phải chảy máu nhiều. Cánh cẳng tay phải giảm vận động tê bì, mạch yếu.

Bệnh nhân nhanh chóng được chỉ định sơ cứu bất động cánh tay tránh nguy cơ cử động làm lưới dao sắc trong vết thương di động làm tổn thương nặng thêm. Sau đó, bệnh nhân được chỉ định chụp X-quang và làm các xét nghiệm cơ bản cho phẫu thuật cấp cứu.

Ca mổ kéo dài 90 phút, các bác sĩ lấy lưỡi dao gãy dài 10cm ra an toàn, mạch máu và các dây thần kinh được phẫu tích kiểm soát tổn thương cẩn thận, bệnh nhân qua khỏi cơn nguy kịch.

Hai ngày sau mổ, bệnh nhân tỉnh táo, nói chuyện bình thường, không còn dấu hiệu tê bì và vận động đã trở lại hoàn toàn.

Mặc dù là một trong những thị trường có mức thuế dành cho các mẫu xe ô tô cao nhất thế giới, Việt Nam vẫn là nơi nhiều thương hiệu siêu xe và siêu sang giới thiệu những sản phẩm cao cấp với giá trị niêm yết hàng chục tỷ đồng. Dưới đây là danh sách những mẫu xe có mức giá khởi điểm khoảng 20 tỷ đồng trở lên tại Việt Nam.

Theo kết quả xác minh ban đầu, lúc 13h30 ngày 19/9, tại khu vực cách Đông Nam vùng biển Côn Đảo khoảng 22 hải lý, xảy ra vụ va chạm giữa tàu hàng Transformer OI (quốc tịch Panama) và tàu cá BV99778-TS làm tàu cá chìm cùng 14 thuyền viên rơi xuống biển. 

Sau đó, 12 thuyền viên được các tàu cá hoạt động gần đó cứu vớt, đưa vào bờ an toàn. Hai người mất tích là anh Lê Văn Út (41 tuổi, trú tỉnh Kiên Giang) và Nguyễn Văn Lụa (50 tuổi, trú TPHCM).

Đến trưa 22/9, tàu Cảnh sát biển tìm thấy và vớt thi thể anh Út đang trôi dạt trên biển, bàn giao cho tàu chuyên dụng của Trung tâm Phối hợp tìm kiếm cứu nạn hàng hải khu vực 3 đưa vào bờ.

Vụ việc được các đơn vị nghiệp vụ Công an tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu phối hợp với Viện KSND cùng cấp, Cảng vụ Hàng hải Vũng Tàu, Bộ đội Biên phòng tỉnh khám nghiệm phương tiện, thu giữ thiết bị giám sát, hộp đen của 2 tàu trên để giám định, điều tra làm rõ.

Tàu cá chở 14 thuyền viên bị đâm chìm trên biển Côn Đảo, 2 người mất tích

“Nếu không được điều trị kịp thời, thận phải của bé M.K sẽ có nguy cơ hỏng hoàn toàn", Tiến sĩ Hương nói.

Sau hơn 10 ngày điều trị, các bác sĩ nhiều khoa đã tiến hành hội chẩn, quyết định ghép thận tự thân để bảo tồn thận phải cho bệnh nhi.

Thạc sĩ Lê Anh Dũng, Trưởng khoa Ngoại tiết niệu, Bệnh viện Nhi Trung ương, người trực tiếp ghép thận cho bệnh nhi, cho biết ghép thận tự thân là phương pháp ghép thận cùng một cơ thể, lấy thận của người bệnh ghép lại cho chính họ.  

Thận sẽ được lấy ra khỏi cơ thể người bệnh để phẫu thuật viên sửa lại các bất thường mạch máu và sau đó ghép lại mạch máu và niệu quản.

Ghép thận tự thân là giải pháp tối ưu khi thận bị tổn thương do chấn thương, tổn thương mạch máu, hẹp động mạch thận. Sau phẫu thuật, người bệnh không phải dùng thuốc thải ghép, thuốc điều trị ức chế miễn dịch, giảm chi phí điều trị.

Ca phẫu thuật diễn ra vào ngày 4/5, kéo dài 180 phút, 3 kíp mổ được huy động. "Điều khó nhất ở cuộc phẫu thuật này là phải tạo hình làm rộng động mạch thận do hẹp hoàn toàn", Tiến sĩ Nguyễn Lý Thịnh Trường, Giám đốc Trung tâm tim mạch, Bệnh viện Nhi Trung ương, cho biết.

Thận ghép sau khi nối mạch máu đã tạo hình được cấp máu đủ. Sau phẫu thuật, bệnh nhi được chăm sóc đặc biệt trong phòng vô khuẩn. Hiện trẻ đã được xuất viện.

Đây là trường hợp ghép thận tự thân thứ 2 tại được thực hiện thành công tại Bệnh viện Nhi Trung ương. Ca ghép thận tự thân đầu tiên được thực hiện vào năm 2012.

Với những chiếc xe được bảo dưỡng định kỳ, thay nhớt đúng chuẩn thì động cơ hoạt động bền bỉ có thể lên đến trên 1 triệu km. Nhưng với xe thiếu sự quan tâm của chủ, sẽ phải tiến hành đại tu và khi đó, tuổi thọ trung bình của động cơ sẽ không còn được như ban đầu.

Tuổi thọ của các bộ phận trên ô tô

Ngoài động cơ là bộ phận quan trọng nhất quyết định đến vòng đời của một chiếc ô tô thì những chi tiết khác cũng góp phần tạo nên "sức khỏe" của xe. Theo các chuyên gia, sau khoảng 3 năm sử dụng thì ô tô sẽ bắt đầu vào giai đoạn có thể thay thế lần lượt các phụ tùng.

Bộ phận quan trọng thứ 2 trên ô tô chính là hộp số, trong đó với xe dùng hộp số sàn sẽ có tuổi thọ trung bình cao hơn gấp đôi so với số tự động. Hộp số tự động thông thường có tuổi thọ trung bình cao nhất tầm 300.000 km hoặc khoảng 7 năm. Tuy nhiên, nếu sử dụng đúng cách, bảo dưỡng thường xuyên thì tuổi thọ có thể cao hơn nhiều lần mức trung bình.

Những bộ phận sẽ bị hỏng theo thời gian, phần lớn liên quan đến khung gầm và hệ thống treo, bao gồm: giảm xóc, thước lái, cao su chân máy, càng chữ A, kẹp phanh...

Với xe trên 10 năm tuổi thì thường sẽ hoặc sắp phải thay thế gần hết các bộ phận này, cùng với nhiều bộ phận liên quan đến động cơ như bơm nước, bơm xăng/dầu, két làm mát, cảm biến...

Nhiều người dùng dòng xe sang thường sẽ không chạy xe quá 10 năm tuổi do lúc này chi phí sửa chữa, thay thế phụ tùng sẽ tốn kém hơn so với việc mua xe mới.

Ở Việt Nam, vòng đời của một chiếc xe được quy định bởi niên hạn sử dụng xe.

Theo khoản 1 Điều 3 Nghị định 95/2009/NĐ-CP, niên hạn sử dụng của xe ô tô được giải thích là thời gian cho phép sử dụng của xe ô tô.

Cùng với đó, Nghị định này cũng quy định rõ niên hạn sử dụng của xe ô tô như sau:

Điều 4. Quy định về niên hạn sử dụng

1. Không quá 25 năm đối với xe ô tô chở hàng.

2. Không quá 20 năm đối với xe ô tô chở người.

3. Không quá 17 năm đối với xe ô tô chuyển đổi công năng từ các loại xe khác thành xe ô tô chở người trước ngày 1/1/2002.

Theo quy định này và hướng dẫn tại Điều 5, Điều 6 và Điều 7 Thông tư 21/2010/TT-BGTVT, niên hạn sử dụng của các loại xe ô tô được xác định như sau:

Cách xác định niên hạn sử dụng xe ô tô

Theo Điều 5 Nghị định 95/2009/NĐ-CP, niên hạn sử dụng xe ô tô được tính theo năm, bắt đầu từ năm xe ô tô được sản xuất. Riêng một số trường hợp đặc biệt khi được Thủ tướng cho phép thì tính niên hạn từ năm đăng ký xe ô tô lần đầu.

Căn cứ hướng dẫn tại Điều 7 Thông tư 21/2010/TT-BGTVT, niên hạn sử dụng của xe ô tô được xác định căn cứ theo thứ tự ưu tiên của các cơ sở sau:

Số nhận dạng của xe ô tô (số VIN).

Số khung của xe ô tô.

Các tài liệu kỹ thuật của xe ô tô: Catalog, sổ tay thông số kỹ thuật, phần mềm nhận dạng hoặc các thông tin khác của Nhà sản xuất.

Thông tin trên nhãn mác của Nhà sản xuất được gắn/đóng trên xe ô tô;

Hồ sơ lưu trữ của xe ô tô như: Giấy chứng nhận chất lượng; Phiếu kiểm tra chất lượng xuất xưởng (ô tô sản xuất trong nước); Biên bản kiểm tra hoặc nghiệm thu, Giấy chứng nhận chất lượng phương tiện cơ giới đường bộ cải tạo (ô tô cải tạo); Hồ sơ gốc do cơ quan công an quản lý; Chứng từ nhập khẩu.

Xe ô tô hết niên hạn bị xử lý thế nào?

Theo khoản 3 Điều 8 Thông tư 21/2010/TT-BGTVT, định kỳ hằng năm, Cục Đăng kiểm Việt Nam sẽ tập hợp danh sách ô tô đã và sắp hết hạn sử dụng theo lộ trình, thông báo cho Cục Cảnh sát giao thông đường bộ - đường sắt để phối hợp theo dõi, kiểm tra, quản lý.

Khoản 7 Điều 15 Thông tư 58/2020/TT-BCA đã nêu rõ trường hợp xe hết niên hạn sử dụng thuộc diện bị thu hồi giấy đăng ký xe và biển số xe.

Theo khoản 1 Điều 17 Thông tư 58, dựa trên danh sách ô tô hết niên hạn sử dụng trong thông báo của Cục Đăng kiểm Việt Nam, cơ quan đăng ký xe sẽ thực hiện thông báo cho chủ xe về việc thực hiện thu hồi giấy chứng nhận đăng ký xe và biển số xe.

Trong 30 ngày kể từ ngày được thông báo mà chủ xe không tự giác nộp lại đăng ký, biển số xe thì cơ quan đăng ký xe sẽ thu hồi đăng ký, biển số xe trên hệ thống và thông báo cho công an các đơn vị, địa phương để xử lý theo quy định.