Đây là tấm ảnh nude quan trọng nhất trong lịch sử công nghệ

Khám phá siêu xe từng chỉ dành cho những ‘Rich Kid’ thập niên năm 80. (Ảnh: Auto Forum)

Vừa qua, một chiếc Countach 5000 QV đã sử dụng hơn 30 năm được rao bán tại Cleveland (Bang Ohio - Mỹ) với giá lên tới 395 nghìn USD. Dưới đây là một số hình ảnh của chiếc siêu xe thú vị này do trang Carscoops giới thiệu.

Một chiếc Countach 5000 QV đã sử dụng được rao bán với giá 395.000 USD

Kiểu cánh cửa "cắt kéo" đặc trưng

Mặc dù không rõ chiếc xe đã có bao nhiêu chủ sở hữu trước đó, nhưng rõ ràng nó đã được chăm sóc cẩn thận với đa số chi tiết còn “zin”.

Tô điểm bên ngoài là lớp sơn Nero đơn giản tương phản với bánh xe OZ Racing bằng vàng và huy hiệu vàng.

Chiếc xe 5000 Quattrovalvole có cánh lướt gió sau cao chót vót và hai gờ nổi bật trên nắp động cơ.

Sàn bán siêu xe Marshall Goldman xác nhận rằng, chiếc xe 33 tuổi này mới chỉ lăn bánh 5.243 dặm (8.438 km).

Chiếc Countach này là một chiếc 5000 Quattrovalvole đời 1988, sử dụng động cơ V12 5,2 lít hút khí tự nhiên, công suất 449 mã lực tại 7.000 vòng/phút và mô-men xoắn 369 lb-ft (tương đương 500 Nm) tại 5.200 vòng/phút.

Cabin được bọc da màu be nhưng cũng có da nâu sẫm trên bảng điều khiển. Ngoài ra còn có một cần số 5 tốc độ, một máy cassette Alpine và radio.

Vô lăng với logo Lamborghini

Xe sử dụng hộp số sàn 5 cấp

Lamborghini đã sản xuất mẫu xe Countach từ năm 1974 đến năm 1990, nhưng chỉ có không quá 2.000 chiếc từng được bán ra thị trường. Điều này khiến nó trở nên hiếm hơn đáng kể so với những mẫu xe đời sau như Murcielago và Aventador.

Hoàng Hiệp(Theo Carscoops, Autoforum)

Mời bạn đọc gửi tin bài cộng tác về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Những siêu xe động cơ V8 đáng thất vọng nhất trong lịch sử

Ford Mustang, Chevrolet Camaro hay Ferrari Mondial dù nổi tiếng trong thế giới siêu xe thể thao nhưng một số trong đó lại từng bị đánh giá rất tệ về hiệu suất.

BYD Auto được thành lập vào năm 2003 và đang là một tên tuổi lớn tại Trung quốc trong lĩnh vực sản xuất ô tô, pin sạc, xe tải, xe buýt và xe đạp điện.

Vào năm 2020, BYD tuyên bố bắt đầu mở rộng kinh doanh sang châu Âu bằng việc bán ra mẫu SUV Tang chạy điện và hàng loạt sản phẩm thương mại khác tại Na Uy.

Hãng xe này cũng đã công bố kế hoạch mở rộng sang Colombia và Australia trong năm 2021. Sẽ chỉ là vấn đề thời gian trước khi BYD Auto trở thành một doanh nghiệp toàn cầu thực sự.

Geely

Geely đang sở hữu 2 thương hiệu xe lâu đời Volvo và Lotus. Ảnh: Hotcars

Geely là một công ty ô tô lớn của Trung Quốc thành lập vào năm 1997. Tới năm 2009, họ đã mua lại thương hiệu ô tô Thụy Điển Volvo, tiếp đó là thương hiệu Lotus của Anh vào năm 2017. Năm 2018, tập đoàn này (bao gồm Geely Auto, Lotus , Lynk & Co, Proton, và Volvo) đã bán được hơn 1,8 triệu xe hơi.

Mặc dù có trụ sở tại Trung Quốc, Geely hoạt động trên toàn thế giới thông qua các thương hiệu con của mình. Gần đây, Geely đã mua lại London Electric Vehicle Company (Công ty xe điện London) với tham vọng chuyển đổi xe taxi của Vương quốc Anh thành xe điện.

SAIC Motor

SAIC chính là chủ sở hữu của thương hiệu xe MG. Ảnh: Hotcars

SAIC Motor (Tập đoàn Công nghiệp ô tô Thượng Hải) là một thương hiệu thuộc “Bộ tứ” 4 hãng sản xuất ô tô lớn nhất thuộc sở hữu của chính phủ Trung Quốc bên cạnh FAW Group, Dongfeng Motor và Changan Automobile.

Trong năm 2014, SAIC đã trở thành nhà sản xuất ô tô lớn nhất Trung Quốc với hơn 4.5 triệu xe xuất xưởng, phần lớn trong số đó là xe tải thương mại.

SAIC cũng chính là chủ sở hữu và nhà phân phối của thương hiệu xe MG tại Việt Nam.

Changan Automobile

Changan Automobile đang hợp tác sản xuất với Ford và Mazda. Ảnh: Hotcars

Changan Automobile là một hãng xe khác thuộc sở hữu của chính phủ Trung Quốc, công ty này chuyên sản xuất xe du lịch và xe tải hạng nhẹ. Hiện tại, Changan Automobile đang hợp tác sản xuất với Ford và Mazda.

Trong năm 2016, Changan Automobile đã trở thành nhà sản xuất ô tô lớn thứ 4 tại Trung Quốc với doanh số 3 triệu xe.

Dongfeng Motor

Dongfeng là công ty lớn thuộc Big 4 Trung Quốc. Ảnh: Hotcars

Cũng là một thương hiệu khác thuộc “Bộ tứ”, Dongfeng hiện đang liên doanh với một loạt tên tuổi lớn bao gồm Honda, Kia, Nissan và Renault.

Trong năm 2014, Dongfeng từng là hãng xe bán chạy nhất tại Trung Quốc với 3.5 triệu chiếc xuất xưởng.

Great Wall Motors

Thế mạnh của Great Wall Motors là xe SUV và xe bán tải. Ảnh: Hotcars

Được thành lập vào năm 1984, Great Wall là hãng xe Trung Quốc chuyên tập trung vào sản phẩm xe SUV và xe bán tải. Trong năm 2016, hãng xe này đã đạt được cột mốc bán ra hơn 1 triệu xe/năm.

Tuy nhiên, đã có một số lo ngại về an toàn đối với sản phẩm của Great Wall Motors khi Chương trình Đánh giá Xe Mới của Úc (ANCAP) công bố kết quả không chiếc xe nào của hãng này nhận được nhiều hơn 3/5 sao an toàn.

FAW Group

FAW đang sở hữu các thương hiệu Hồng kỳ, Haima. Ảnh: Hotcars

FAW là viết tắt của First Automobile Works (Xưởng ô tô Đệ Nhất). Với 2.7 triệu xe xuất xưởng vào năm 2014, FAW cũng là một trong “Bộ tứ” thuộc sở hữu của chính phủ Trung Quốc. Sản phẩm chính của FAW là xe du lịch, xe buýt, xe tải.

Mẫu xe sedan hạng sang Hồng Kỳ chính là sản phẩm nổi tiếng nhất của hãng xe này.

Brilliance Auto Group

Brilliance V7 là sản phẩm khá có tiếng tại Việt Nam. Ảnh: Hotcars

Brilliance Auto Group là một hãng xe hơi của Trung Quốc chuyên sản xuất xe du lịch, xe tải hạng nhẹ và phụ tùng ô tô. Brilliance hiện đang liên doanh với Renault và BMW.

Mỗi năm, công ty này xuất xưởng khoảng 1 triệu chiếc xe, trong đó phần lớn là xe sedan. Hiện tại, Brilliance vẫn chưa mở rộng nhiều sang thị trường xuất khẩu.

Năm 2007, chiếc Sedan BS6 của hãng đã gặp phải tai tiếng khi chỉ đạt được 1/5 sao an toàn khi thử nghiệm tại Đức. Mặc dù sau này đã có nhiều cải tiến nhưng tiếng xấu của Brilliance vẫn còn khiến thương hiệu này vẫn gặp khó khi thâm nhập thị trường châu Âu.

Ngân Vũ (theo Hotcars)

Tỷ phú giàu thứ 2 thế giới khẳng định những thông tin sai lệch có xu hướng lan truyền nhanh hơn tin thật trên các dịch vụ truyền thông xã hội. Đây là một thực trạng đáng báo động, và cũng khiến các nhà chức trách, cơ quan thực thi pháp luật gặp khó.

"Khi bạn để mọi người giao tiếp, bạn phải đối phó với thực tế là một số thông tin không chính xác, sai với chuẩn mực, có thể sẽ lan truyền rất nhanh so với thông tin chính thống", Gates nói trong một cuộc phỏng vấn với CNBC.

Ông cũng nhấn mạnh việc các mạng xã hội ưu tiên những tin bài "hot", có nhiều lượt tương tác và chia sẻ chính là mấu chốt xảy ra vấn đề.

Thực tế cho thấy các thông tin đúng sự thật thường có chỉ số tiếp cận thấp hơn so với các thông tin sai lệch, khiến các công ty như Facebook, Twitter gặp rất nhiều khó khăn trong khâu cân bằng thông tin. "Họ đối mặt với lựa chọn loại bỏ chúng hoặc làm chậm chúng, đó đều là những điều rất khó khăn", Bill Gates cho biết.

Bill Gates từng cho rằng một phần nguyên nhân khiến cho dịch bệnh Covid-19 lây lan với tốc độ chóng mặt tại Mỹ là do Facebook, cũng như các mạng xã hội lớn trên thế giới. 

Tỷ phú người Mỹ cũng từng trở thành mục tiêu bị nhắm đến nhiều nhất của các thuyết âm mưu và tin tức giả mạo trên mạng xã hội, gồm thông tin cho rằng ông đã tạo ra Covid-19 để kiếm lời nhờ bán vắc-xin trị bệnh.

Báo cáo cho biết các thuyết âm mưu liên quan đến Bill Gates đã được đề cập đến 1,2 triệu lần trên truyền hình và các phương tiện truyền thông xã hội trong khoảng thời gian từ tháng 2 đến tháng 4, riêng trong tháng 4, Zignal Labs cho biết đã có hơn 18.000 thuyết âm mưu liên quan đến Bill Gates được xuất hiện trên các phương tiện truyền thông xã hội.

Bên cạnh đó, một số thuyết âm mưu và tin tức giả mạo cũng đã lan truyền nhanh chóng trên mạng xã hội, cho rằng mạng 5G chính là nguyên do gây phát tán virus Covid-19 trên toàn cầu, điều này đã khiến một số trạm phát sóng mạng 5G tại Anh và Hà Lan bị người dân đốt phá vì tin theo các thông tin không chính xác này.

“Liệu các công ty truyền thông xã hội có thể trở nên hữu ích trong phòng chống dịch bệnh hay không?”, Bill Gates đặt câu hỏi. “Sự sáng tạo mà chúng ta có là gì? Thật đáng buồn là các công cụ kỹ thuật số thường chỉ tiếp tay cho việc truyền bá những ý tưởng theo tôi là điên rồ”.

Hiện nay tại Việt Nam, trên không gian mạng cũng đã xuất hiện rất nhiều trang mạng, tài khoản đăng tải thông tin giả, hoặc người dân vô tình chia sẻ các tin sai sự thật, không chính xác.

Theo khuyến cáo của Bộ Công An, người dân khi tiếp cận thông tin trên không gian mạng cần bình tĩnh, tỉnh táo sàng lọc thông tin, tự trang bị kiến thức về pháp luật, xã hội và nhận diện rõ các thông tin xuyên tạc, giả mạo.

Ngoài ra, cũng cần kiểm chứng cơ sở nguồn tin, xem thông tin đó đến từ nguồn nào? Nếu đến từ một người lạ, thông tin không rõ ràng cần cảnh giác, có thể xem mục giới thiệu để kiểm tra.

(Theo Dân Trí)

Tin giả về Covid-19 lại xuất hiện trên Facebook Việt Nam

Giữa lúc dịch bệnh Covid-19 tại Việt Nam đang diễn biến phức tạp, vấn nạn tin giả trên Facebook lại tiếp tục hoành hành.

Đến với triển lãm, ngoài cơ hội tìm hiểu chi tiết và lái thử các dòng ô tô, xe máy điện VinFast, khách tham quan sẽ có dịp nhìn lại toàn bộ hành trình 6 năm với nhiều kỳ tích đáng tự hào của hãng xe Việt. Từ đầm lầy ven biển Cát Hải, TP. Hải Phòng, VinFast đã kiến tạo nên Nhà máy ô tô hiện đại bậc nhất Đông Nam Á. Từ đây, chỉ trong vòng 6 năm, VinFast đã nghiên cứu, phát triển và cho ra đời 4 dòng ô tô chạy xăng, 7 dòng ô tô chạy điện, 7 dòng xe máy điện và 1 mẫu xe buýt điện. Một phần quy trình sản xuất cũng sẽ được tái hiện sinh động tại triển lãm qua công nghệ trình diễn hiện đại, mang tới cảm giác chân thực cho khách tham quan như đang ở giữa nhà máy.

Không chỉ kể lại hành trình đầy tự hào của hãng xe ô tô Việt, triển lãm còn thể hiện khát vọng tiến ra thế giới của VinFast, trở thành hãng xe điện thông minh toàn cầu, chinh phục các thị trường khó tính nhất như Bắc Mỹ và châu Âu. Triển lãm “VinFast - Vì tương lai xanh” cũng là dịp để VinFast giới thiệu những nét tinh hoa văn hoá và ẩm thực đặc trưng của Bắc Mỹ, châu Âu đến người tiêu dùng Việt. Khách tham quan sẽ được trải nghiệm những món ăn đặc sắc của những đất nước mà VinFast đang hiện diện, qua đó hiểu hơn về tầm vóc, sự đa dạng của một hãng xe toàn cầu.

Đến với triển lãm “VinFast - Vì tương lai xanh” tại Hà Nội, khách tham quan sẽ được tham dự các buổi talkshow diễn ra vào 15h30 các ngày sự kiện. Đây sẽ là các buổi giao lưu thú vị với các chuyên gia và người dùng ô tô điện VinFast trên khắp cả nước, chia sẻ về những kinh nghiệm, thói quen sử dụng mới và những trải nghiệm khác biệt mà xe điện VinFast mang lại. Khách tham quan cũng có cơ hội tham gia các gameshow tìm hiểu về xe điện VinFast để nhận những phần quà giá trị như voucher mua ô tô điện trị giá 50 triệu đồng, voucher giảm giá 50% khi mua xe máy điện…

Với chủ đề “Vì tương lai xanh”, VinFast dự kiến sẽ có nhiều hoạt động ý nghĩa nhằm thúc đẩy mạnh mẽ xu hướng sống xanh trong cộng đồng. Qua đó, hãng xe Việt mong muốn góp phần nâng cao nhận thức về bảo vệ môi trường, hướng tới mục tiêu Net Zero - phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050 mà Việt Nam đã cam kết với thế giới.

Sau sự kiện tại Hà Nội, triển lãm “VinFast - Vì tương lai xanh” sẽ diễn ra tại 10 tỉnh, thành phố khác trên cả nước.

Để biết thêm thông tin chi tiết, khách hàng có thể truy cập website chính thức của VinFast tại: https://vinfastauto.com