"Các bài thi gửi về trong 2 tháng qua đến từ nhiều đối tượng, như học sinh, sinh viên, công chức, doanh nhân, với chất lượng tương đối tốt. Các vấn đề được tác giả đưa ra để tìm giải pháp cũng đa dạng hơn, cho cả khu vực thành thị, nông thôn, khu vực miền núi", Nhà báo Nguyễn Xuân Toàn nhận định.

Theo đánh giá chung của ban giám khảo, các tác phẩm dự thi năm nay tập trung nhiều vào công nghệ nhận diện hình ảnh. Nhiều tác giả đã có cân nhắc về việc áp dụng công nghệ phù hợp thực tế, có thể triển khai được mà không vướng các quy định, quy chuẩn liên quan đến thay đổi kết cấu kỹ thuật của phương tiện.

Viện trưởng Viện đổi mới sáng tạo và kinh tế số, Đại học Công nghệ Giao thông Vận tải - TS. Đinh Quang Toàn - nhận định rằng một số bài thi tuy chỉ ở mức ý tưởng nhưng xây dựng hệ thống giải pháp bao trùm và toàn diện cho ngành giao thông Việt Nam. "Tác giả có ý tưởng xây dựng một hệ thống rất lớn về dữ liệu và cảnh báo, với kỳ vọng giải quyết đa dạng các vấn đề của giao thông", TS Toàn đánh giá.

Cũng theo TS. Toàn, sau 3 năm triển khai, có thể thấy cuộc thi đã thu hút được số lượng lớn chuyên gia trong ngành gửi bài dự thi. "Ngay từ năm thứ nhất tổ chức, các giải pháp đã cho thấy mức độ tích hợp công nghệ cao khá tốt. Năm nay, mức độ công nghệ vẫn được duy trì, các tác giả còn chú trọng hơn vào cả tính thực tiễn của giải pháp công nghệ nữa. Một số bài thi được phát triển từ những ý tưởng của năm trước, cho thấy có sự kế thừa và phát huy từ những điểm mạnh", vị giám khảo này nhận xét .

Trong khi đó, PGS.TS. Nguyễn Phi Lê, điều hành Viện Nghiên cứu và ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI4LIFE), ấn tượng với một số bài thi đưa ra các giải pháp sát với nhu cầu thực tiễn, giải quyết đúng bài toán mà giao thông Việt Nam đang cần. "Hơn nữa, các giải pháp này đã có sản phẩm trong thực tế, đã áp dụng trong phạm vi hẹp và chứng minh được hiệu quả", giám khảo Nguyễn Phi Lê chia sẻ.

Theo Nhà báo Lê Bảo Trung, với các cuộc thi xã hội hóa như thế này, chỉ cần 2-3 sáng kiến thực sự hiệu quả trong cuộc thi được áp dụng triệt để vào thực tiễn giao thông Việt Nam là đã mang lại những lợi ích rất lớn cho xã hội. Như vậy, cuộc thi sẽ đạt được đúng sứ mệnh của nó là người dân đưa ra giải pháp để giải quyết chính vấn đề họ gặp hàng ngày khi tham gia giao thông.

"Ở một số bài thi năm nay, các tác giả đã chia sẻ rằng ý tưởng của họ xuất phát từ thực tế khi di chuyển trong các thành phố lớn ở Hà Nội, Đà Nẵng..., khi đi làm, đi chơi... Chúng tôi cũng nhận thấy có các ý tưởng của mùa thi năm nay nếu được áp dụng thực tiễn sẽ phát huy hiệu quả ngay, nhất là tại các địa phương có hạ tầng giao thông phức tạp như ở vùng nông thôn, khu vực đồi núi", Nhà báo Lê Bảo Trung nhấn mạnh.

Cuộc thi Sáng kiến An toàn giao thông Việt Nam 2024 do Báo Dân trívà Công ty Ô tô Toyota Việt Nam phối hợp thực hiện.

Chương trình được phát động với mục đích nâng cao ý thức của người dân khi tham gia giao thông, tìm kiếm những sáng kiến, giải pháp, sản phẩm sáng tạo để đưa tình trạng giao thông Việt Nam dần ổn định hơn và giúp người tham gia giao thông hiểu đúng luật, tham gia giao thông an toàn, văn minh hơn.

Đồng hành cùng Cuộc thi Sáng kiến An toàn giao thông Việt Nam 2024 có đơn vị tài trợ là T ập đoàn Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex) cùng các đơn vị tư vấn chuyên môn đến từ nhiều trường đại học và các chuyên gia ngành giao thông.

Mọi thắc mắc về cuộc thi, liên hệ về email: sangkienatgt@dantri.com.vn

- Báo Dân trí:bà Nguyễn Thị Hương Ly, Phòng Truyền thông Sự kiện, điện thoại: 0818778000.

- Công ty Ô tô Toyota Việt Nam: bà Hoàng Thị Phượng, Phó phòng Trách nhiệm xã hội, điện thoại: 0904749232.

Bà Võ Thị Phương Lan, Phó chủ tịch Hiệp hội doanh nghiệp dịch vụ logistics Việt Nam (VLA) cho biết, ngành logistics nước ta đang được xếp hạng 43/160 trên thế giới và thuộc top 5 ở khu vực Đông Nam Á. Tuy nhiên, chi phí logistics đang cao hơn mức trung bình của thế giới (xấp xỉ 8-11% GDP) và khoảng 30% thị phần thuộc về 90% doanh nghiệp logistics nội địa.

Để phát triển ngành logistics, bà Lan đề xuất xây dựng "tư duy số", lựa chọn nguồn nhân lực có kiến thức, nhạy bén với ứng dụng công nghệ để xây dựng ý tưởng, mạnh dạn áp dụng mô hình chuyển đổi số tiên tiến...

Trình bày tham luận tại hội thảo, ông Phí Anh Tuấn, Phó chủ tịch Hội Tin học TPHCM (HCA) đặt vấn đề, hiện nay hàng hóa từ Trung Quốc đến Hà Nội nhanh và rẻ hơn từ TPHCM ra phía Bắc. Để đạt được kết quả này, có thể nhìn nhận ở nước bạn có hệ thống giao thông, phương tiện vận tải tốt; hệ thống kho bãi và hệ thống thu gom - đóng hàng - nhận hàng tốt.

Bên cạnh đó, ngành logistics nước ta có thể tham khảo hệ thống điều hành doanh nghiệp và chuỗi doanh nghiệp từ nước bạn trong chuỗi cung ứng, với việc ứng dụng tối đa công nghệ và công nghệ thông tin, để tiết kiệm thời gian và nhân lực.

"Thời gian và chi phí logistics cần được tiết kiệm ở từng khâu trong chuỗi cung ứng mới có thể tăng tính cạnh tranh. Khối lượng hàng hóa càng lớn, thời gian tích lũy tiết kiệm càng lớn", ông Tuấn nói.

"Em hét lên 'Yes! Yes!' rồi chạy ra ôm mẹ và em trai", Khoa kể. "Em đoán mình đỗ học bổng sau vòng phỏng vấn rồi, nhưng vẫn rất vui".

Với học bổng này, Khoa được đài thọ toàn bộ học phí, sinh hoạt phí cho hai năm trung học và hai năm dự bị đại học ở Singapore. Một số trợ cấp khác gồm ký túc xá, trợ cấp ổn định ban đầu, phí dự thi lấy chứng nhận GCE O-Level và GCE A-Level (kỳ thi tốt nghiệp THCS và THPT ở Singapore) và bảo hiểm.

Cuối năm ngoái, nam sinh lớp 8 trường THCS Hà Huy Tập, TP HCM, thi SAT đạt 1440/1600 điểm, trong nhóm 5% cao nhất. Đây là bài thi chuẩn hóa, thường được các đại học Mỹ dùng xét tuyển đầu vào. Năm ngoái, điểm trung bình của 1,9 triệu học sinh toàn thế giới là 1028.

Theo tờ Stuff, đứa trẻ không còn phản ứng gì khi được phát hiện bên trong chiếc máy giặt cửa trước. Sự việc xảy ra ở TP Christchurch, South Island.

Bộ phận ứng cứu khẩn cấp đã được gọi đến ngôi nhà ở vùng ngoại ô Hoon Hay vào khoảng 5 giờ chiều hôm 19/2. Nạn nhân được đưa đến bệnh viện nhưng sau đó tử vong.

“Cảnh sát đang điều tra nguyên nhân tử vong” – một phát ngôn viên của Cơ quan Cảnh sát New Zealand cho hay. Phát ngôn viên này cũng nói thêm rằng, cái chết của nạn nhân không được coi là có gì đáng ngờ.

Ảnh minh họa: Pinterest

Bà Karolyn Potter, ủy viên hội đồng cộng đồng địa phương cho biết, khu phố sẽ tổ chức đi bộ quanh ngôi nhà đứa trẻ để tiễn đưa. “Đây là một nỗi buồn không thể diễn tả được”.

Năm 2016, một bé gái 3 tuổi ở Arksansas (Mỹ) cũng tử vong sau khi trèo vào máy giặt lúc bà mẹ đang ngủ. Chiếc máy giặt đã tử động khởi động sau khi được đóng cửa máy. Anh chị em của bé gái cho biết chúng đã quen với việc giúp đỡ mẹ giặt giũ.

Năm 2017, ở Delhi, Ấn Độ, 2 đứa trẻ sinh đôi cũng bị chết đuối sau khi trèo vào chiếc máy giặt mở trong vòng 6 phút lúc bà mẹ ra ngoài mua bột giặt. Thông tin sau đó cho biết, 2 bé trai đã trèo lên đống quần áo để nhìn vào bên trong, rồi rơi vào bên trong máy đã có sẵn nước.

Đăng Dương(Theo Independent)

Mối nguy hiểm khó ngờ từ món đồ chơi vịt cao su trong nhà tắm

Những chú vịt cao su màu vàng dễ thương là một trong những món đồ chơi nhà tắm được trẻ yêu thích nhất. Nhưng món đồ chơi có vẻ ngoài khá vô hại này lại có thể gây nguy hiểm cho con bạn.

Chị Thành vẫn còn nhớ như in khoảng thời gian con mới phát bệnh, tay chân yếu ớt chẳng thể tự đứng. Mãi khi hơn 2 tuổi, sau 3 đợt điều trị hóa chất, Viết Huy mới bắt đầu chập chững từng bước. Người mẹ chẳng đếm xuể những đợt thuốc đã truyền vào cơ thể non nớt trong 4 năm qua, chỉ còn ấn tượng lại hình ảnh con trai trằn trọc cả ngày đêm, nỉ non khóc xin mẹ giúp vơi bớt đau nhức.

Khoảng tháng 8 năm ngoái, VietNamNet từng đăng tải câu chuyện “Cha nổi hạch đau đớn vẫn cố kiếm tiền cho con trai chữa bệnh u não”, kể về tình cảnh ngặt nghèo của vợ chồng chị Thành. Viết Huy khi ấy vẫn đang cần tiền để hóa trị, nhưng sau 3 năm chạy chữa cho con, họ đã rơi vào đường cùng. 

Thời điểm đó, bạn đọc giúp đỡ gia đình chị Thành khoảng 60 triệu đồng, vực họ vượt qua giai đoạn khó khăn nhất. Hiện tại, sau hơn một năm, Huy vẫn đang theo dõi và điều trị tại Bệnh viện Ung bướu TP.HCM. Chị Thành buôn bán vài thứ lặt vặt để phụ chồng kinh tế, còn anh Phạm Viết Thưởng đi làm bảo vệ với đồng lương khoảng 7 triệu đồng.

“Chúng tôi đã dành số tiền bạn đọc VietNamNet ủng hộ để vô thuốc hóa chất và đi nắn chỉnh xương chân cho con. Mắc phải bệnh hiểm nghèo thì tốn nhiều lắm cô ạ. Hiện tại gia đình chỉ biết cố gắng, vợ chồng tôi đều đau bệnh nhưng không dám đi khám nữa, sợ tâm lý bị ảnh hưởng”, chị Thành giãi bày.

Ấp ủ hy vọng khi thấy con hạnh phúc đến trường

Sáng 30/9, chị Thành chia sẻ lên mạng xã hội hình ảnh của con trai 5 tuổi trong ngày đầu tiên được đi học mẫu giáo. Dù tóc đã mọc lại nhưng vết sẹo dài trên đầu của bé Huy vẫn chẳng thể che dấu. Dẫu vậy, gương mặt tươi cười hạnh phúc của con đã làm lu mờ nỗi đau đớn.

Buổi chiều hôm ấy, khi được mẹ đón về, Huy như chú chim sẻ ríu rít kể cho chị Thành nghe về trải nghiệm mới lạ và thú vị trên lớp học. “Hôm nay con được học chữ “O””; “Con thích đi học”; “Cô thương con lắm”; “Trên lớp cho chị Sóc”…  Những câu chuyện, lời nói đều mang tâm hồn trong trẻo của trẻ thơ. Cậu bé láu lỉnh cũng thẳng thừng từ chối việc đi bệnh viện, bởi nơi ấy chỉ gắn với kim tiêm, kim truyền, với giấc ngủ chập chờn vì nhức nhối.

Ngắm nhìn biểu cảm thích thú và tràn đầy năng lượng của con, chị Thành cũng bật cười theo. Giờ đây chị không dám mong ước quá nhiều, chỉ cầu cho con được khỏe mạnh, bình an, và mãi giữ được nụ cười trên môi.

(Ảnh, clip: GĐCC)

Tại Trung Quốc, Hongqi sẽ bắt đầu mở bán trước Tiangong 08 tại Triển lãm Ôtô Quảng Châu 2024, khai mạc ngày 15/11, và sẽ ra thị trường vào giữa tháng 12. Phiên bản thay pin cũng sẽ được hãng cung cấp sau đó.