Ảnh minh họa: Mazda

Nếu Dự thảo nghị định sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định 140 của Chính phủ về lệ phí trước bạ (LPTB) được duyệt, phí trước bạ của xe bán tải sẽ tăng gấp 3 lần trong thời gian tới.

Cụ thể, Bộ Tài chính đề xuất mức thu LPTB lần đầu đối với xe ô tô pick-up chở hàng và ô tô tải Van có khối lượng chuyên chở cho phép dưới 1.500 kg và có từ 5 chỗ ngồi trở xuống bằng 60% mức thu LPTB lần đầu đối với ô tô con (trong khung 10-15%). Mức thu LPTB lần thứ 2 trở đi là 2%.

Bộ Tài chính cho hay, theo quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia về báo hiệu đường bộ số QCVN 41:2016/BGTVT thì xe ô tô chở hàng với khối lượng chuyên chở cho phép dưới 1.500 kg (trong đó có xe tải VAN có khối lượng chuyên chở cho phép dưới 1.500 kg), xe pick-up có khối lượng chuyên chở nhỏ hơn 1.500 kg và có từ 5 chỗ ngồi trở xuống khi tham gia giao thông được áp dụng các hệ thống báo hiệu đường bộ như ô tô con, không bị hạn chế về thời gian được phép lưu thông trong đô thị, được phép lưu thông vào làn đường dành cho ôtô con. Tuy nhiên, mức thu LPTB lần đầu đối với các loại xe ô tô này chỉ ở mức 2%, trong khi đó mức thu LPTB lần đầu đối với xe ô tô con là trong khung từ 10-15%.

Số liệu thống kê của Tổng cục Hải quan cho thấy, số lượng xe bán tải nhập khẩu tăng nhanh (năm 2017 là 28.482 chiếc, tăng 8,7 lần so với năm 2012). Trong đó, số lượng xe bán tải chở hàng có khối lượng chuyên chở nhỏ hơn 1.500 kg và có từ 5 chỗ ngồi trở xuống chiếm khoảng 99,8% số lượng xe bán tải nhập khẩu.

Năm 2017, các nhà sản xuất, lắp ráp xe ô tô trong nước đã kiến nghị: Chính sách thuế tiêu thụ đặc biệt, thuế nhập khẩu và lệ phí trước bạ đối với xe bán tải có khối lượng chuyên chở nhỏ hơn 1.500 kg và có từ 5 chỗ ngồi trở xuống chưa đảm bảo công bằng với các loại xe con có cùng dung tích xi-lanh hoặc số chỗ ngồi, mặc dù hiện nay các loại xe này được áp dụng các chế độ quản lý và lưu thông như các loại xe con thông thường. Từ đó, Bộ Công Thương đã kiến nghị giải pháp báo cáo Thủ tướng Chính phủ giao Bộ Tài chính nghiên cứu tăng LPTB đối với các dòng xe bán tải.

Nếu đề xuất này được duyệt, người dùng sẽ phải bỏ ra thêm một khoản tiền khá lớn để sở hữu các dòng xe bán tải mới. Vì mức LPTB lần đầu đối với các dòng xe con là 10 - 15%. Nếu tính theo cách này thì LPTB của các dòng xe bán tải và Van sẽ tăng lên gấp hơn 3 lần so với trước đó.

Có thể tăng thuế TTĐB của xe bán tải

Xem clip:

Vào hồi đầu tháng 8 vừa qua, hãng Toyota đã chính thức trình làng mẫu MPV giá rẻ Calya hoàn toàn mới. Trong sự kiện đó, nhãn hiệu con Daihatsu của Toyota cũng giới thiệu anh em song sinh của Calya mang tên Sigra. Đến nay, trong triển lãm Ô tô quốc tế Gaikindo Indonesia (GIIAS) 2016, hãng Daihatsu tiếp tục mang Sigra đến trưng bày.

Về thiết kế, Daihatsu Sigra gần như giống hoàn toàn so với Toyota Calya, chỉ trừ phần đầu xe và logo nhà sản xuất. Bản thân Daihatsu Sigra cũng được định vị thấp hơn Toyota Calya tại thị trường Indonesia.

Những trang bị của Daihatsu Sigra không có gì khác so với Toyota Calya. Ví dụ như hệ thống treo thanh giằng MacPherson, phanh đĩa thông khí phía trước, phanh tang trống sau, trợ lực lái điện, vành la-zăng 14 inch và lốp 175/65.

Trong đó, bản M và X đi kèm la-zăng bằng thép, bản R cao cấp nhất được trang bị vành hợp kim. Riêng bản D tiêu chuẩn sử dụng la-zăng bằng thép có đường kính 13 inch và lốp 155/80.

Bên trong Daihatsu Sigra là không gian nội thất giống với Toyota Calya. Tuy nhiên, nội thất của Daihatsu Sigra có 2 màu đen và bạc. Trong khi đó, nội thất của Toyota Calya màu đen và nâu.

Tại thị trường Indonesia, Daihatsu Sigra cũng có 6 tùy chọn màu sơn ngoại thất. Trong đó, xanh dương Nebula Blue Metallic là màu sơn riêng của Daihatsu Sigra. Màu sơn riêng của Toyota Calya là cam Orange Metallic.

Daihatsu Sigra được trang bị động cơ riêng là máy xăng 3 xy-lanh, DOHC, dung tích 1.0 lít, sản sinh công suất tối đa 67 mã lực và mô-men xoắn cực đại 91 Nm. Động cơ kết hợp với hộp số sàn 5 cấp đồng thời chỉ dành cho Daihatsu Sigra bản D và M.

Trong khi đó, bản cao cấp hơn của Daihatsu Sigra là X và R sử dụng động cơ xăng Dual VVT-i, dung tích 1,2 lít tương tự Toyota Calya. Động cơ này sản sinh công suất tối đa 88 mã lực tại vòng tua máy 6.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 108 Nm tại vòng tua máy 4.200 vòng/phút. Sức mạnh được truyền tới bánh thông qua hộp số sàn 5 cấp hoặc tự động 4 cấp.

Giá của Daihatsu Sigra tại thị trường Indonesia dao động từ 106,6 - 147,35 triệu Rupiah, tương đương 181 - 250 triệu Đồng. Trong khi đó, Toyota Calya có khoảng giá cao hơn, từ 129,65 - 150 triệu Rupiah, tương đương 219,66 - 254 triệu Đồng.