Các diễn giả chia sẻ tại tọa đàm.

Tọa đàm mời 2 diễn giả gắn bó trực tiếp tới ngành thư viện để chia sẻ thông tin. Đó là TS. Cao Thanh Phước - nguyên Phó trưởng Khoa Thông tin Thư viện Trường Đại học Văn hóa, TP. Hồ Chí Minh. TS. Cao Thanh Phước là một giảng viên có nhiều đóng góp trong sự nghiệp phát triển văn hóa đọc và đào tạo nhiều thế hệ cán bộ thư viện phục vụ cho công tác thư viện trong cả nước. Ông Lâm Quốc Tuấn - Giám đốc Văn phòng đại diện phía Nam Công ty cổ phần Thông tin và Công nghệ số IDT là một chuyên gia tư vấn về lĩnh vực công nghệ thông tin và chuyển đổi số trong hệ thống thư viện.

Tại tọa đàm, các diễn giả đã chia sẻ về giá trị của thông điệp “Sách hay: Mắt đọc - Tai nghe”, vai trò của sách số (ebook) trong văn hóa đọc ngày nay, đặc biệt là trong giai đoạn chuyển đổi số, xu hướng thích đọc tài liệu trên các thiết bị thông minh như điện thoại, máy tính bảng, máy vi tính của bạn đọc trẻ ngày nay, các sản phẩm sách số, hệ thống thư viện trong bối cảnh cạnh tranh với văn hóa nghe, nhìn để duy trì và phát triển văn hóa đọc, các nền tảng mạng mà chúng ta có thể khai thác sách số...

Tin, ảnh: Thanh Đồng (Báo Đồng Khởi)

Anh Ngô Hữu Trịnh, khách hàng mua căn hộ 2301, toà A3, cho hay, gia đình anh đã đóng 70% giá trị căn hộ là hơn 1 tỷ đồng. Chủ đầu tư chưa bàn giao nhà theo cam kết nên gia đình anh đang phải ở nhà thuê. 

“Tại cuộc họp hồi tháng 7/2023, chủ đầu tư cam kết đến cuối năm sẽ bàn giao toàn bộ kỹ thuật cho cư dân. Chúng tôi tin tưởng Tết sẽ được bàn giao nhà nhưng vẫn là điệp khúc “vỡ tiến độ”. Chúng tôi mong muốn các cơ quan chức năng liên quan vào cuộc chỉ đạo, giám sát, yêu cầu chủ đầu tư đẩy nhanh tiến độ thi công, bàn giao nhà cho người dân về ở ổn định cuộc sống” - anh Trịnh nói. 

Cũng như nhiều cư dân mua nhà tại dự án, anh Phạm Toản bày tỏ lo lắng, dự án không chỉ chậm tiến độ mà công trường hiện vắng bóng công nhân thi công trong khi dự án vẫn ngổn ngang, nhiều hạng mục dở dang. Với thực trạng này không biết khi nào người dân mới được nhận nhà.

“Trước việc chủ đầu tư dự án nhà ở xã hội THT New City liên tục vỡ cam kết bàn giao căn hộ, người dân đã có nhiều đơn thư kiến nghị, kêu cứu đến các cơ quan chức năng. Cực chẳng đã, ngày 5/1 cư dân phải xuống đường “đòi nhà”. Ban Tiếp công dân TP đã ghi nhận kiến nghị của cư dân nên chúng tôi mong UBND TP, các cơ quan chức năng vào cuộc yêu cầu chủ đầu tư đẩy nhanh tiến độ sớm bàn giao nhà cho cư dân”, anh Toản cho biết. 

Lùi thời gian bàn giao nhà vào tháng 9/2024

Liên quan đến dự án nhà ở xã hội THT New City, UBND huyện Hoài Đức cho biết, dự án đã được điều chỉnh chủ trương đầu tư lần 3. Theo đó, tiến độ và thời gian hoàn thành dự án là cuối năm 2022. 

Sau khi dự án chậm tiến độ, chủ đầu tư đã cam kết ngày 30/10/2023 bàn giao kỹ thuật cho cư dân vào hoàn thiện căn hộ. 

Tuy nhiên, qua kiểm tra, giám sát của các cơ quan huyện cho thấy chủ đầu tư không thực hiện theo các nội dung đã cam kết, tiến độ triển khai rất chậm.

Trước thực tế trên, Chủ tịch UBND huyện Hoài Đức Nguyễn Hoàng Trường yêu cầu chủ đầu tư thực hiện nghiêm túc cam kết, trao đổi với cư dân về tình hình của doanh nghiệp và tiến độ triển khai các nội dung đã cam kết.

Bên cạnh đó, lãnh đạo huyện Hoài Đức giao Phòng Quản lý đô thị, Đội Quản lý TTXD đô thị, UBND xã Kim Chung thường xuyên kiểm tra, đôn đốc việc thực hiện của Công ty TNHH Bánh kẹo Thăng Long. 

Về phía chủ đầu tư, trao đổi với PV. VietNamNet, ông Nguyễn Ngọc Vinh, Phó Giám đốc phụ trách dự án nhà ở xã hội THT New City, cho hay, chủ đầu tư nhận trách nhiệm về việc chậm bàn giao nhà.

Theo ông Vinh, dự án đã hoàn thành được 85%. Từ tầng 10-13 đã được hoàn thiện, thang máy dự án đã được lắp đặt; còn phần điện nhẹ, cửa, khung nhôm kính, cửa thông phòng và các tầng trên đang được hoàn thiện dần. 

Ông Vinh chia sẻ, vướng mắc hiện nay là về nguồn vốn. Chủ đầu tư thiếu khoảng 40 tỷ để hoàn thiện phần còn lại của dự án.

“Thời gian qua, do những khó khăn của thị trường bất động sản nên chủ đầu tư không bán được hàng. Do không thu xếp được nguồn vốn nên việc bàn giao nhà cho cư dân bị chậm trễ. Hiện dự án còn hơn 100 căn chưa mở bán” - ông Vinh nói. 

Cũng theo ông Vinh, vừa qua, chủ đầu tư đã làm việc với Ngân hàng TMCP Đầu tư và Phát triển Việt Nam (BIDV) đưa ra các phương án, triển khai bán đợt mới để BIDV thu tiền giải ngân cho nhà thầu tiếp tục thi công hoàn thiện dự án. 

“Theo kế hoạch, dự án sẽ được khởi động lại vào tháng 4 và bàn giao nhà vào tháng 9/2024”, ông Vinh thông tin. 

Trước việc chủ đầu tư thất hứa nhiều lần về thời gian bàn giao nhà, ông Vinh khẳng định, mốc tháng 9 năm nay là khả thi. Bởi, khối lượng công việc không còn nhiều, dự án còn hơn 100 căn chưa bán, cùng với số tiền khách hàng nộp tiếp các đợt tới nên nguồn vốn sẽ đảm bảo để dự án triển khai và bàn giao đúng hẹn. 

Anh Nguyễn Quang Tuấn, một người dân sống ở Hưng Yên đã mua chiếc ô tô điện Trung Quốc giá 85 triệu đồng cho biết, những ngày mưa gió, hay trời đông lạnh lẽo, anh vẫn chở vợ con trên đường làng, đi thăm nhà ông bà. Rõ ràng, cảm giác đi một chiếc xe nhỏ gọn, che mưa che nắng và đa dụng thích hơn là đi xe máy. Nhà rộng có chỗ sạc, giá xe rẻ chính là yếu tố khiến anh Tuấn quyết định mua, nhưng anh không dám chạy xe ra quốc lộ vì sợ bị CSGT xử phạt, thu xe. 

Gần đây, một cơ sở kinh doanh tư nhân tại Hà Đông, Hà Nội cũng đã nhập xe ô tô điện mini xuất xứ Trung Quốc với mục đích thăm dò thị trường. Tuy nhiên, do nhập không chính thức, lô xe này đang được cất kho.

Theo thông tin VietNamNet tìm hiểu, dự kiến tuần này, một doanh nghiệp thương mại ở TP.HCM cũng sẽ ký kết hợp tác với một đối tác lớn ở Trung Quốc để nhập khẩu và phân phối ô tô điện mini.

Năm 2021, chiếc ô tô điện Cevo 2 chỗ ngồi của Hàn Quốc đã từng được trưng bày tại một cuộc triển lãm về cơ khí ô tô tại Hà Nội để tìm kiếm đối tác sản sản xuất và phân phối ở Việt Nam.

Trao đổi với PV VietNamNet, đại diện hãng Cevo cho hay, ô tô điện mini nhắm đến khách hàng chính là giới trẻ, người có thu nhập thấp muốn thay thế xe máy sang phương tiện an toàn hơn để di chuyển quãng ngắn, chủ yếu trong nội đô. Nếu bán tại Việt Nam, ô tô điện Cevo sẽ hướng đến giá từ 200 triệu đến 240 triệu đồng.

Tại Hàn Quốc, mẫu xe điện Cevo 2 được chính phủ trợ giá nên giá xe đến tay khách hàng giảm còn khoảng 150 triệu đồng (giá quy đổi sang tiền đồng).

 Rào cản không ít

Trong bối cảnh giá ô tô Việt Nam được đánh giá ở mức cao nhất khu vực với gánh nặng thuế phí chồng chất thì việc xuất hiện một mẫu ô tô điện mini giá siêu rẻ sẽ tạo ra sức hút khổng lồ với người dùng. 

Đặc biệt, dù mức sống của người dân Việt Nam đã cao hơn giai đoạn trước nhưng tiếp cận ô tô vẫn là một phương tiện nằm ngoài tầm với của không ít người. Chiếc rẻ nhất thị trường ô tô Việt Nam là mẫu KIA Morning bản số sàn cũng đã tiêu tốn gần 400 triệu đồng để có thể lăn bánh trên đường.

Tuy nhiên, dựa trên giá bán của Wuling HongGuang ở Indonesia từ 397 triệu đến 476 triệu đồng (giá quy đổi sang tiền đồng), cộng với Việt Nam chưa có chính sách trợ giá ô tô điện như Trung Quốc hay Hàn Quốc, nhiều chuyên gia nhận định chiếc xe của Wuling có thể có giá không dưới 300 triệu đồng khi bán tới tay người Việt.

Với giá không dưới 300 triệu đồng, sẽ còn nhiều rào cản với chiếc xe này gia nhập thị trường.

Tay đua xe ô tô chuyên nghiệp nổi tiếng Vinh Nguyễn (Nguyễn Hồng Vinh) cho rằng với kích thước nhỏ như Wuling HongGuang, đây không phải là ô tô mà là một phương tiện di chuyển kiểu mới. Bên cạnh đó, việc chỉ chạy được khoảng cách trên 100km, tốc độ tới 70-80km/h, không có sạc nhanh đã bó buộc chiếc xe này hoạt động trong phạm vi ngắn.

 “Xe này hợp với phụ nữ, sinh viên đi lại thay cho xe máy. Sẽ có người mua khi giá dưới 200 triệu đồng, nhưng lên đến 300 triệu thì rất khó bán”, anh Vinh nhận xét.

Cùng chung quan điểm với anh Vinh về giá bán, anh Phạm Thành Lê, admin diễn đàn chơi xe Otofun, nhận định thêm: “Khác với các khảo sát về lý do chọn xe ô tô này hay ô tô kia, thực tế thì đa phần người Việt thường mua xe ưu tiên hai yếu tố giá và kiểu dáng. Vậy nên, với chiếc Wuling HongGuang, việc có bán được hay không, phụ thuộc đầu tiên vào số tiền khách phải bỏ ra là bao nhiêu”.

Tâm lý của nhiều người dùng Việt Nam có xu hướng vừa muốn giá rẻ nhưng lại không chấp nhận chất lượng thấp hoặc quá kém trang bị tiện ích. Vì thế, chiếc ô tô điện mini Wuling HongGuang nếu thực sự đáp ứng được chất lượng, kiểu dáng chỉ có thể là lựa chọn "thêm trải nghiệm" của những gia đình đã có ô tô chạy xăng, dầu thay vì là lựa chọn sở hữu xe ô tô lần đầu.

Bên cạnh đó, mẫu xe có yếu tố xuất xứ Trung Quốc cũng khiến nhiều người dùng Việt Nam ngại ngần.

Anh Nguyễn Xuân Đạt (chuyên kinh doanh ô tô cũ trên phố Trần Vỹ, Cầu Giấy, Hà Nội) cho rằng, ô tô Trung Quốc hiện nay đã hấp dẫn hơn trước, nhưng sẵn sàng mua hay không thì ngoài giá bán còn phụ thuộc thị hiếu người dùng.

“Xe Trung Quốc khó thuyết phục phân khúc khách hàng cao hơn bởi định vị giá xe ban đầu đã rất thấp, theo thời gian sẽ không thể cải thiện nhanh dù bây giờ có những mẫu xe đắt không kém xe Châu Âu hay Nhật. Phải mất gần chục năm trở lại đây, những cái tên Zotye Z8 T700, BAIC Beijing X7, Brilliance V7, BAIC Q7,... mới khiến người Việt mở hầu bao nhờ thiết kế và trang bị ăn theo xe các hãng tên tuổi", anh Đạt nói.

"Với chiếc Wuling HongGuang mang thiết kế như xe đồ chơi, giá tương đương ô tô chạy xăng thì rất khó bán”, anh Đạt nói.

Nhìn rộng ra ở nhiều mặt hàng khác đến từ Trung Quốc, đi đôi với giá rẻ là chất lượng kém đã gây mất lòng tin cho khách Việt. Đó là lý do dẫn tới định kiến của đa số người dùng đối với ô tô Trung Quốc nói chung, nhất là khi ô tô là sản phẩm đòi hỏi công nghệ cao và thông minh.

Thời điểm này, sẽ là quá sớm để nói về khả năng thành công hay thất bại của Wuling HongGuang và ô tô điện mini Trung Quốc trên đất Việt. Câu chuyện sẽ trở nên rõ ràng hơn vào quý II năm nay, khi TMT công bố giá bán và bắt đầu nhận đặt hàng.

Tuy nhiên, quá khứ 10 năm trước, trào lưu nhập xe đô thị giá rẻ của Ấn Độ, Trung Quốc rồi chết yểu nhanh chóng có thể là bài học cho những doanh nghiệp có tham vọng mang xe điện giá rẻ về chiếm lĩnh thị trường Việt Nam.

Đình Quý

Ưu nhược điểm của ô tô điện giá rẻ Wuling sắp bán tại Việt Nam

Cũng tăng giá mạnh không kém là mẫu Maybach GLS 480 4Matic, có giá mới là 8,679 tỷ đồng (thêm 280 triệu đồng); mẫu AMG GLE 53 4Matic Coupe và S 450 4Matic Luxury đồng mức tăng 180 triệu đồng. Giá sau tăng của 2 mẫu xe lần lượt là 5,679 và 5,559 tỷ đồng.

Mercedes-Benz Việt Nam cũng tăng giá từ 50-70 triệu đồng đối với mẫu xe GLC. Cụ thể, GLC 200, GLC 200 4Matic, GLC 300 4Matic đều được cộng thêm giá bán lần lượt 50 triệu đồng, 60 triệu đồng và 70 triệu đồng. Từ đầu năm sau, bản GLC 200 có giá bán lẻ mới là 1,909 tỷ đồng, GLC 200 4Matic là 2,129 tỷ đồng, và GLC 300 4Matic có giá 2,569 tỷ đồng.

Một thương hiệu ô tô Châu Âu khác cũng điều chỉnh tăng giá bán là Volkswagen. Từ đầu tháng 1/2023, Volkswagen điều chỉnh giá chiếc SUV 7 chỗ Teramont 2022 tăng thêm 150 triệu đồng, lên mức 2,499 tỷ đồng. 

Volkswagen Teramont được nhập khẩu nguyên chiếc về thị trường Việt Nam và chỉ có một phiên bản duy nhất. Mức giá hiện tại của Teramont được áp dụng tới hết năm 2022 là 2,349 tỷ đồng.

Trước đó, giữa tháng 11, Lexus tăng giá bán 14 mẫu xe thuộc 6 dòng xe khác nhau với mức tăng từ 10-160 triệu đồng. 

Cụ thể, Lexus RX gồm 5 phiên bản hoàn toàn mới có giá niêm yết tăng từ 10 – 70 triệu đồng. Trong đó, Lexus RX 300 và RX 350 mới cùng tăng 10 triệu đồng, lần lượt có giá mới 3,24 tỷ và 4,19 tỷ đồng. Phiên bản RX 450h và RX 350L tăng 70 triệu đồng, giá mới lần lượt là 4,71 tỷ đồng và 4,28 tỷ đồng. Cuối cùng là Lexus RX 300 F Sport tăng 50 triệu đồng, kéo giá xe lên mức 3,35 tỷ đồng.

Mẫu sedan Lexus IS 300h tăng thêm 10 triệu đồng, giá mới là 2,83 tỷ đồng. Lexus ES 250 và ES 300h cùng mức tăng 40 triệu đồng, kéo giá xe lên 2,59 tỷ đồng và 3,1 tỷ đồng. Hai dòng sedan cao cấp nhất là Lexus LS 500 và LS 500h cũng tăng lần lượt là 30 triệu và 160 triệu đồng. Giá bán mới của hai mẫu xe này là 7,31 tỷ đồng và 7,99 tỷ đồng.

Mẫu SUV cỡ lớn Lexus GX 460 được điều chỉnh tăng 70 triệu đồng, có giá bán mới là 6,87 tỷ đồng. Cuối cùng là Lexus LM 350 phiên bản 7 chỗ và LM 350 phiên bản 4 chỗ đều tăng 40 triệu đồng và có giá mới lần lượt là 6,87 tỷ đồng và 8,27 tỷ đồng.

Tương tự phân khúc xe phổ thông, các đơn vị phân phối xe sang cũng lấy lý do kinh tế lạm phát và các biến động về chi phí sản xuất, logistics... để giải thích cho động thái điều chỉnh tăng giá bán xe. Ở chiều ngược lại, một số mẫu xe nhập khẩu có động thái giảm giá, khuyến mại cuối năm nhưng số lượng không nhiều, phần lớn rơi vào nhóm xe "bán ế", cần đẩy hàng tồn.

Y Nhụy

Bạn có bình luận thế nào về đợt tăng giá bán của các hãng xe sang? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Như vậy, Yoro sẽ bỏ lỡ giai đoạn đầu mùa giải mới của MU nhưng sẽ trở lại thi đấu vào khoảng tháng 11.

Leny Yoro chuyển đến Old Trafford từ Lille, là bản hợp đồng thứ 2 của MU ở chuyển nhượnghè này, với thỏa thuận có thời hạn đến hè 2029, kèm tùy chọn gia hạn thêm 1 năm.

Hậu vệ trẻ người Pháp được kỳ vọng sẽ là cầu thủ chủ chốt trong đội hình của Erik ten Hag ở chiến dịch mới. Tuy nhiên, với việc Yoro sớm dính phải chấn thương, MU sẽ phải chờ thêm để có được sự phục vụ của tân binh này.

Yoro đã chơi ấn tượng ở trận MU 2-0 Rangers, trước khi dính chấn thương bàn chân, phải rời sân ngay trong hiệp 1 Quỷ đỏ gặp Arsenal.

Việc Leny Yoro vừa đến đã gặp chấn thương nặng làm tăng nỗi lo cho Erik ten Hag trước mùa giải mới. Ở chuyến du đấu Mỹ, ngoài Yoro còn có Hojlund cũng phải ngồi ngoài gần 1 tháng, thêm Wan-Bissaka, Jonny Evans, Victor Lindelof.

Trực tiếp bóng đá MU vs Man City: Rực lửa Siêu cúp Anh

Bộ sưu tập dự án Lumière gây tiếng vang tại TP.HCM

Với hai dự án Lumière Riverside và Lumière Boulevard tại thị trường TP.HCM, Masterise Homes ghi dấu ấn trong nỗ lực định nghĩa lại phong cách sống chất lượng giữa lòng thành thị.

Ra mắt năm 2021, Lumière Riverside trở thành một trong những dự án thu hút bậc nhất khu Thảo Điền (TP. Thủ Đức, TP.HCM) khi hơn 1.000 căn hộ thuộc khu dân cư cao cấp tìm được chủ nhân ngay trong những ngày mở bán đầu tiên. Được thiết kế theo kiến trúc leafscape độc đáo từ hình ảnh gân lá, Lumière Riverside còn trở thành dự án căn hộ cao cấp nhận giải thưởng “Thiết kế kiến trúc cao tầng xuất sắc nhất Việt Nam” tại Asia Property Awards 2020. 

Tiếp nối thành công từ Lumière Riverside, Masterise Homes phát triển dự án Lumière thứ hai ngay tại khu đô thị Grand Park. Tại thời điểm ra mắt, Lumière Boulevard đã “tạo sóng” khu đông TP.HCM với kiến trúc xanh 3D lớn hàng đầu Việt Nam, không gian nội thất hoàn mỹ và hệ tiện ích “all-in-one”. Tại khu đại đô thị Grand Park xuất hiện một không gian sống đáp ứng mọi nhu cầu của cư dân hiện đại như: trường học, bệnh viện, TTTM, tòa nhà văn phòng… tất cả đều nằm trong bán kính 5 phút di chuyển từ dự án; hay các tiện ích nội khu đầy đủ như: khu thả diều, hồ bơi, phòng gym, trung tâm thực tế ảo...

Cả 2 dự án thuộc bộ sưu tập Lumière đều mang những giá trị đạt tiêu chuẩn quốc tế: thiết kế không gian bền vững ưu tiên giá trị sức khỏe, vị trí đắc địa, được kiến tạo từ các đối tác và chuyên gia quốc tế của Masterise Homes.

Tên tuổi Masterise Homes cũng “ghi điểm” khi giữ vững cam kết về tiến độ với khách hàng. Cả hai dự án Lumière của đơn vị này tại TP.HCM đều tiến rất gần tới mốc bàn giao trong năm 2023.

Do đó, khi Masterise Homes có động thái hé lộ dự án Lumière trong khu đô thị Smart City (Hà Nội), giới địa ốc đang trông chờ những sản phẩm độc đáo mới tại phía tây Hà Nội.

Lumière Evergreen - hứa hẹn “siêu phẩm kiến trúc” phía tây Thủ đô

Các đại đô thị có tốc độ phát triển nhanh, thu hút lượng lớn cư dân tập trung như Hà Nội hay TP.HCM đã và đang hình thành nhiều cộng đồng cư dân quốc tế. Nhu cầu nâng tầm chất lượng cuộc sống giờ đây đến từ các cộng đồng người nước ngoài, người Việt Nam, cũng như cộng đồng kiều bào cũng đang tìm kiếm những căn hộ đẳng cấp để ở hoặc đầu tư. Kể từ năm 2020, dự án Lumière Riverside được mong chờ trở thành tòa biểu tượng tại trung tâm cộng đồng quốc tế tại TP.HCM, thổi phong cách sống mới ở Việt Nam.

Tiếp nối thành công ấy, đồng thời nhận thấy nhu cầu và tiềm năng của thị trường phía Bắc, Masterise Homes quyết định mở rộng bộ sưu tập Lumière đến Hà Nội, mong muốn kiến tạo một cộng đồng quốc tế mới hình thành ngay tại trung tâm đô thị Smart City, mang đến không gian sống mang đậm dấu ấn duy mĩ với chất lượng vượt trội, giá trị sống bền vững.

Nằm trong bộ sưu tập Lumière, dự án Lumière Evergreen do Masterise Homes phát triển tọa lạc tại vị trí tâm điểm ở Smart City, được truyền cảm hứng bởi lối kiến trúc và thiết kế từ những đối tác hàng đầu. Dự án cũng được kỳ vọng thiết lập và nâng tầm những chuẩn mực chất lượng quốc tế để tạo nên giá trị trường tồn. Đồng thời đây sẽ là nơi tập hợp những tiện ích và dịch vụ lần đầu tiên có mặt tại khu tây.

Tấn Tài