Gián chui vào tai chết tạo thành ổ viêm

Nissan đang có những bước tiến trong kế hoạch xây dựng nhà máy khổng lồ chuyên sản xuất pin cho ô tô điện ở Anh vào năm 2024, nhằm hỗ trợ cho hoạt động sản xuất xe điện của mình. 

Các nguồn tin cho hay, Nissan đang có các đàm phán với Chính phủ Anh để biến nơi đây thành trung tâm sản xuất lớn nhất bên ngoài Nhật Bản của họ. 

Các báo cáo nói rằng, các cuộc đàm phán bắt đầu sau thỏa thuận Brexit của Anh với EU và một thông báo đầy đủ sẽ được đưa ra vào mùa hè này, trước hội nghị thượng đỉnh về khí hậu COP26 sẽ được tổ chức tại Anh trong năm nay. 

Cần nhắc lại rằng, sau khi Anh rời khỏi Liên minh châu Âu (EU), hai bên đã ký một thỏa thuận thương mại hồi cuối tháng 12/2020 để tránh những gián đoạn về thương mại hậu Brexit. Trong thoả thuận này có nhắc tới việc áp dụng mức thuế 10% đối với ô tô với điều kiện đáp ứng được quy tắc xuất xứ địa phương.

Nissan đầu tư nhà máy ô tô có quy mô lớn tại Anh vào năm 1986 và sản xuất gần 350.000 xe vào năm 2019.

Cũng có khoảng 30.000 chiếc xe điện Nissan Leaf được sản xuất tại nhà máy Sunderland và hầu hết đều sử dụng loại pin 40 kWh. Tuy vậy, các phiên bản mới của những dòng xe điện trong thời gian tới sẽ cần những loại pin có dung lượng cao hơn và việc đầu tư cơ sở sản xuất pin mới tại Anh không chỉ  được sản xuất hiện tại mà còn tạo ra những cơ hội mới. 

Về phía mình Nissan cho hay, Nhà máy Sunderland được thành lập vào năm 20213, phục vụ sản xuất ô tô điện và pin với mẫu xe đầu tiên là Nissan Leaf, đã đóng vai trò tiên phong trong việc phát triển thị trường xe điện. Nissan sẽ tiếp tục kế hoạch điện khí hóa của mình trong hành trình hướng tới trung hoà carbon nhưng cũng cho biết chưa có kế hoạch công bố thêm vào thời điểm này. 

Được biết, Chính phủ Anh cũng đang có những cuộc đàm phán với một vài nhà đầu tư đầy tiềm năng khác về việc xây dựng những nhà máy sản xuất pin quy mô lớn và Nissan cũng được xem là công ty tiên phong trong vấn đề này. 

Theo kế hoạch, nhà máy mới sẽ được phát triển tại Nhà máy Envision AESC, nằm cạnh Nhà máy Sunderland của Nissan và sản xuất pin cho Nissan Leaf.

Nhà máy Envision AESC vốn là liên doanh giữa Nissan và Envision nhưng đã được bán cho Envision vào năm 2019.

Dự kiến cơ sở mới vẫn sẽ được điều hành bởi Envision và có công suất 200.000 sản phẩm pin mỗi năm và tạo ra hàng nghìn việc làm mới. 

Các nguồn tin cho hay, Nissan cũng đang tìm kiếm gói hỗ trợ lên tới hàng chục triệu Bảng Anh từ phía Chính phủ cho dự án, bao gồm cả hỗ trợ giảm chi phí năng lượng để sản xuất pin.

Nếu dự án được phê duyệt, nhà máy mới sẽ mở cửa vào cuối năm 2024 với công suất ban đầu là 6 GWh mỗi năm và sẽ tăng lên từ 18 đến 20 GWh khi dự án hoàn thành toàn bộ. 

Như vậy nhà máy mới sẽ vượt xa công suất 1,9 GWh của Nhà máy Envision AESC hiện nay. 

Không chỉ có Nissan, kế hoạch đầu tư các nhà máy quy mô lớn để sản xuất pin cho ô tô điện cũng được nhiều nhà sản xuất pin khác đưa ra vào thời điểm Anh đã tuyên bố cấm bán xe ô tô chạy xăng và dầu từ năm 2030. 

Hiện khu vực Đông Bắc nước Anh được xem là trung tâm sản xuất xe hơi với sự tập trung của nhiều công ty ô tô lẫn các nhà sản xuất phụ trợ, trong đó có Nissan. Bởi vậy nơi đây cũng được kỳ vọng là sẽ trở thành căn cứ sản xuất pin cho ô tô điện của Anh. 

Vào năm ngoái, Britishvolt - một công ty mới chuyên nghiên cứu và phát triển pin lithium-ion đã lên kế hoạch xây dựng một nhà máy sản xuất pin tại Blyth, Northumberland với quy mô 2,6 tỷ Bảng Anh, năng lực sản xuất khoảng 300.000 sản phẩm pin cho xe điện, tạo ra khoảng 8.000 việc làm, có kế hoạch vào hoạt động trong năm 2027.

Theo Báo đầu tư

Có nên bỏ tiền triệu mua thảm tap-lô cho xế cưng?

Vào mùa nắng nóng, để ô tô ngoài trời rất xót ruột. Nhiều người khuyên tôi nên mua thảm cho tap-lô, nhưng tôi vẫn băn khoăn và mong nhận được những lời khuyên hữu ích từ mọi người.

HLV người Na Uy xác định tư tưởng, MU sẽ trải qua kỳ chuyển nhượng mùa Đông một cách yên tĩnh, và bày tỏ sự hài lòng với những gì đang có trong tay.

Solskjaer sớm xác định chuyển nhượng, hài lòng với những gì đang có trong tay

Solskjaer được loan báo, không có mục tiêu nào gia nhập hồi hè, với Cavani, Alex Tellex, Van de Beek,… nằm trong danh sách mong muốn của ông.

MU để lỡ Jadon Sancho từ Dortmund cũng như kiếm 1 trung vệ về để chơi cạnh Harry Maguire,

Do vậy, Solskjaer không trông mong gì vào tháng 1/2021 cho đỡ thất vọng như vừa qua, cũng như khẳng định cảm thấy hài lòng với đội hình đang có. Cựu danh thủ hiểu được những ảnh hưởng của MU từ dịch Covid-19, cũng như tất cả mọi đội khách đều bị.

“Thế giới, tình hình tài chính và bóng đá đều đã thay đổi. Tôi cảm thấy hài lòng với đội hình của mình. Chúng tôi ngày một tốt hơn”.

Messi và đồng đội ‘giải cứu’ Barca, giảm 172 triệu euro tiền lương

Barca trong cơn khố khó vì đại dịch Covid-19, cuối cùng cũng đạt thỏa thuận giảm lương mạnh lần tiếp theo với các cầu thủ mà sẽ giúp họ bớt được khoản lớn tới 172 triệu euro.

Messi và đồng đội lại giảm mạnh lương để 'cứu' Barca

Ở chiến dịch 2020/21 đang diễn ra, Barca đã cắt giảm được gần 300 triệu euro tiền lương so với trước đó (dự chi là 671 triệu euro).

Ngoài việc đề nghị các cầu thủ giảm lương để ‘cứu’ CLB, Barca cũng quyết định bán hàng loạt trụ cột lương cao như Luis Suarez, Vidal, Rakitic,…

Tuy nhiên, CLB vẫn trong cảnh báo động, cần sự ra tay thêm nữa của Messi và phần còn lại Barca. Kết quả, các cầu thủ đồng ý tiếp tục cắt giảm thu nhập thêm 122 triệu euro. Ngoài ra, là thêm cả khoản thưởng trong 3 năm của đội xấp xỉ gần 50 triệu euro. Tổng cộng, Barca có thể bớt được khoản lớn 172 triệu euro, trong cảnh chưa biết khi nào CLB mới có thể vực dậy như cũ.

BHL của cố huyền thoại Diego Maradona đồng loạt từ chức

Các trợ lý của Diego Maradona đồng loạt từ chức sau khi ông đột ngột ra đi ở tuổi 60

Để bày tỏ sự tôn kính với Diego Maradona, người vừa qua đời ở tuổi 60, BHL gắn bó cùng ông ở Gimnasia đều đã đồng loạt xin từ chức.

Phó tướng Sebastian Mendez tạm quyền thay Maradona dẫn dắt đội khi huyền thoại bóng đá Argentina phải nhập viện đúng vào ngày sinh nhật (30/10).

Tuy nhiên, Mendez và các cộng sự của Diego đều rút lui khi Maradona đã vĩnh viễn ra đi vào hôm 25/11 sau cơn đau tim.

L.H

Theo thông tin vừa được công bố tại buổi họp báo Chính phủ chiều 1/4/2014, trước đó một ngày, ngày 31/3/2014, Thường trực Chính phủ đã xem xét và chính thức phê duyệt Đề án tái cơ cấu VNPT, tách MobiFone ra khỏi VNPT trở thành doanh nghiệp trực thuộc Bộ TT&TT. Điều này khác hẳn với thông tin đưa ra của đại diện Cục Viễn thông tại thời điểm Bộ TT&TT mới trình Chính phủ đề án tái cơ cấu VNPT. Khi đó, một lãnh đạo của Cục Viễn thông đã khẳng định không có chuyện MobiFone sẽ trực thuộc một Bộ, ngành nào mà sẽ để MobiFone cổ phần hóa, thu hút đầu tư nước ngoài, tạo lợi thế cạnh tranh về công nghệ, gây thêm áp lực cạnh tranh hoàn chỉnh hơn cho thị trường viễn thông.

Bàn về vấn đề này, TS. Lê Mạnh Hà phân tích: "Nếu Nhà nước vẫn giữ trên 50% tổng số cổ phần thì  MobiFone vẫn là doanh nghiệp Nhà nước, không khác mấy so với trước đây, chỉ khác là có thu hút thêm vốn ở ngoài và có cách quản lý của một doanh nghiệp cổ phần hóa. Với phương án vừa nêu thì MobiFone sẽ phải trực thuộc một Bộ, ngành nào đó chứ không thể tồn tại độc lập được. Doanh nghiệp Nhà nước thì phải có người quản lý vốn Nhà nước, không thể nói là không trực thuộc vào đâu cả. Tôi nghĩ việc để MobiFone không thuộc Bộ, ngành nào cả là cách suy nghĩ rất khó khả thi trong thực tiễn. Nếu MobiFone không phụ thuộc vào Bộ, ngành nào cả thì không phải là doanh nghiệp Nhà nước. Và nếu không phải là doanh nghiệp Nhà nước thì tỷ lệ cổ phần mà Nhà nước nắm giữ phải dưới 50% mới được".

HLV Southgate đã giấu chuyện bị dính Covid-19 giữa 2 lần tập trung tuyển Anh

The Sun cho hay, HLV tuyển Anh, Gareth Southgate đã xét nghiệm dương tính với Covid-19, nhưng không nói với các cầu thủ.

Theo nguồn trên, chiến lược gia 50 tuổi được phát hiện nhiễm virus Corona vào khoảng 25/10 và đã buộc phải tự cách ly trong 10 ngày.

Việc cách ly này chỉ khiến HLV Southgate không thể dự khán một số trận đấu ở Ngoại hạnh Anh vào cuối tháng 10 và đầu tháng 11.

Sau đó, vị thuyền trưởng Tam sư trải qua cuộc kiểm tra và cho kết quả âm tính trở lại, trước khi công bố danh sách tuyển Anh cho đợt tập trung hiện tại.

Tuyển Anh vừa có trận giao hữu thắng Ireland 3-0 tại Wembley, để chuẩn bị gặp Bỉ vào đêm nay cũng như đối đấu với Iceland vào thứ Tư tới tại Nations League.

Sergio Ramos phá kỷ lục của Buffon

Sergio Ramos lập kỷ lục châu Âu - cầu thủ có số lần khoác áo ĐTQG nhiều nhất

Với việc góp mặt ở trận đấu Tây Ban Nha hòa 1-1 Thụy Sỹ đêm qua, Sergio Ramos chính thức trở thành cầu thủ châu Âu có số lần khoác áo ĐTQG nhiều nhất: 177 lần.

Với con số này, đội trưởng tuyển xứ Bò tót vượt qua thủ môn kỳ cựu tuyển Italia, Gialuigi Buffon (176 lần).

Không chỉ lập kỷ lục về số lần khoác áo, Ramos cũng có 23 bàn thắng cho tuyển Tây Ban Nha. Ở cấp CLB, mới đây anh đã chạm mốc 100 bàn cho Real Madrid, sau khi gia nhập đội vào 2005.

Hơi đáng tiếc khi ở trận đấu trên, Sergio Ramos đá hỏng cả 2 quả phạt đền khiến đối nhà suýt ôm hận.

Ở tuổi 34, Ramos mạnh mẽ tuyên bố: “Tôi muốn chơi cho tuyển Tây Ban Nha trong nhiều năm nữa. Tôi sẽ cùng đội dự World Cup 2022 với bộ râu màu xám này, nếu được gọi”.

Joe Gomez chấn thương, FIFA bồi thường 2 triệu bảng cho Liverpool

Joe Gomez có thể phải nghỉ hết mùa giải

Daily Mail cho hay, FIFA sẽ trả một phần lương của Joe Gomez trong lúc anh phải nghỉ thi đấu cho Liverpool sau chấn thương nặng gặp phải trong lúc làm nhiệm vụ tuyển Anh.

Cụ thể, FIFA sẽ bồi thường Liverpool 2 triệu bảng vì tai nạn ngoài ý muốn xảy ra với Joe Gomez trong buổi tập cuối của tuyển Anh chuẩn bị đấu giao hữu CH Ireland.

Có e ngại rằng, Joe Gomez phải nghỉ hết phần còn lại của mùa giải, và đây là đòn giáng tiếp theo cho Klopp sau hàng loạt ca dính chấn thương, trong đó có Van Dijk, Fabinho,…

L.H

Cú ra chân nhanh như điện hạ gục kẻ cướp tiệm vàng

Phát hiện thấy kẻ cướp tiệm vàng đang bỏ chạy, người đàn ông tung chân ra ngáng đường và hạ gục cô gái.

Hyundai là một trong những hãng xe Top 1 trên thế giới và cả thị trường xe Việt với nhiều dòng xe khác nhau. Nếu bạn đang có nhu cầu mua xe Hyundai, cần xác định nhu cầu sử dụng xe của mình để chọn được loại xe phù hợp. Ngoài ra, phụ thuộc vào sở thích bạn cũng có thể chọn những dòng xe cá tính, thời trang hay thể thao.

Xác định dòng xe Hyundai cần mua

Một vài dòng xe Hyundai bạn có thể lựa chọn như: Hyundai Grand i10, Hyundai Accent, Hyundai Elantra, Hyundai Kona Hyundai Santafe; Hyundai Tucson… Mỗi xe đều được thiết kế với dáng vẻ khác nhau nhưng đều mang nét thiết kế chung đậm chất của dòng Hyundai.

Nếu bạn yêu thích những chiếc xe thời trang, hay phục vụ nhu cầu đi lại của gia đình trẻ bạn có thể chọn Accent hay i10 hoặc thích thể thao, khỏe khoắn có thể chọn Santafe, Tucson hay Kona.

Xác định giá cả của loại xe Hyundai

Sau khi chọn được loại xe mình yêu thích thì yếu tố ngân sách bạn cũng cần tính toán cẩn thận. Nên chọn những xe tương đương với ngân sách để tránh phải mua trả góp hay vay thêm tiền.  Nên lưu ý rằng, giá trị mà các nhà xe công bố chưa phải là chi phí cuối cùng, bởi muốn sở hữu thực sự một chiếc xe, bạn sẽ phải trả thêm khoảng 10 đến 20% chi phí khác và các khoản thuế.

Xác định giá cả của loại xe Hyundai

Nếu có ngân sách hạn hẹp, bạn có thể lựa chọn dòng xe Hyundai giá rẻ như Grand i10. Đây là dòng xe nhỏ gọn, được khá nhiều gia đình lựa chọn, vừa thích hợp để di chuyển ở những đô thị chật chội mà vẫn có thể leo đèo, vượt dốc không khác gì những dòng xe kích thước lớn mà động cơ vẫn khỏe khoắn, êm ái.

Xem xét chi phí và các loại thuế trước khi mua xe

Trước khi lựa chọn nên mua xe ô tô Hyundai, chắc chắn bạn phải tìm hiểu kỹ về thủ tục, các loại chi phí và thuế phải thanh toán khi mua xe. Nắm rõ được việc này sẽ giúp bạn lên khoản ngân sách phù hợp để chi trả cho chiếc xe mới của mình.

Xem xét chi phí và các loại thuế trước khi mua xe ô tô Hyundai

Khi mua ô tô ở Việt Nam, bạn phải chịu thuế nhập khẩu cho linh kiện từ 10 đến 30% hoặc xe nguyên chiếc từ 50 đến 70%, phí thuế này tùy theo dòng xe và nguồn gốc nhập khẩu. Ngoài ra, chiếc xe phải chịu thuế tiêu thụ đặc biệt từ 40 đến 60% tùy theo dung tích, thuế VAT là 10%, thuế thu nhập doanh nghiệp là 22%.

Đối với chiếc xe ô tô muốn lăn bánh trên đường phải chịu lệ phí trước bạ mức 10% hoặc 12%, tùy theo thành phố.

Ngoài mức thuế và giá gốc được công bố, bạn sẽ phải thanh toán tổng 2 loại chi phí phải trả dưới đây:

- Giá xe: Bao gồm giá công bố (đã bao gồm VAT) và phần giảm giá cho khách hàng (lấy giá công bố trừ phần giảm giá)

- Chi phí đăng kí bao gồm: trước bạ (hiện tại các cả nước là 10%, riêng với Hà Nội là 12%), đăng kiểm, các phí: bảo trì đường bộ, lệ phí đăng ký xe mới, dịch vụ đăng kí xe, cuối cùng là bảo hiểm gồm có: vật chất xe (không bắt buộc) và trách nhiệm dân sự bắt buộc.

Nên mua ô tô Hyundai ở đâu?

Để mua được xe Hyundai chính hãng, giá rẻ như mua tại nhà sản xuất, bạn có thể chọn mua dòng xe này tại Hyundai Phạm Văn Đồng là đại lý rất uy tín với nhiều năm trong lĩnh vực ô tô. Tại đây, bạn có thể chọn tất cả các dòng xe Hyundai từ Grand i10 đến Santafe chính hãng với mức giá hấp dẫn, thủ tục nhanh chóng. Đặc biệt, nếu khách hàng có nhu cầu mua xe ô tô trả góp, Hyundai Phạm Văn Đồng sẽ hỗ trợ với giá tốt, lãi suất thấp nhất cho khách hàng.

Hyundai Phạm Văn Đồng - Đại lý Hyundai 3S tốt nhất Việt Nam

So với các đại lý phân phối dòng xe Hyundai, Hyundai Phạm Văn Đồng luôn phân phối các dòng xe có giá xe rẻ hơn và cạnh tranh hơn. Vì vậy, trong nhiều năm nay, chúng tôi đã bán ra thị trường hàng nghìn chiếc xe với nhiều phân khúc khác nhau, từ phân khúc xe cỡ nhỏ gia đình, du lịch, đến những dòng xe kích thước lớn.

Nếu bạn đang có nhu cầu mua xe ô tô Hyundai nhưng chưa biết mua ở đại lý nào uy tín, hãy liên hệ ngay với chúng tôi để được tư vấn chính xác nhất về dòng xe bạn cần.

Doãn Phong