Ba thời điểm quý ông không nên 'yêu' để tránh gặp nạn

Sau hơn 2 tháng lên ý tưởng đề bài và chuẩn bị dữ liệu, cuộc thi năm nay trở lại với 3 bài toán, tương ứng với 3 lĩnh vực khác nhau của trí tuệ nhân tạo và phù hợp với bối cảnh xã hội hiện nay.

“5K Compliance” - Xác định nhóm người trong trong ảnh có tuân thủ các quy tắc 5K hay không là một trong những đề thi được đánh giá cao vì tính thời sự. Trong thời gian dịch Covid-19 bùng phát, Chính phủ Việt Nam đã đẩy mạnh thông điệp "5K", trong đó khẩu trang và khoảng cách là 2 yếu tố được chứng minh là cực kỳ thành công trong việc ngăn chặn nguồn lây lan dịch bệnh. Đề bài này yêu cầu  đội thi xây dựng thuật toán để phát hiện một người hoặc một nhóm trong bức ảnh có tuân thủ các tiêu chí "khẩu trang" và "khoảng cách" hay không.  

“Hum to song - Xác định tên bài hát thông qua giai điệu ngân nga hoặc tiếng huýt sáo” sẽ hữu ích cho tình huống cần tìm nhạc mà người nghe không nhớ chính xác lời bài hát, tên bài hát chỉ nhớ giai điệu. Đề bài này yêu cầu phải xây dựng mô hình AI để xác định bài hát dựa vào đoạn ngâm nga cho trước.

Zalo AI Challenge được xem là đấu trường hấp dẫn và kịch tính nhất với các “cao thủ” AI

Thử thách thứ 3 liên quan đến việc tham chiếu các điều khoản, quy định của pháp luật để giải quyết các vấn đề khác nhau trong cuộc sống. Thông thường, chúng ta khá bối rối trong việc tìm kiếm xem vấn đề này sẽ được pháp luật hướng dẫn như thế nào bởi lẽ có rất nhiều Bộ luật khác nhau, mỗi bộ luật cũng có rất nhiều điều khoản và có thể một vấn đề sẽ được quy định ở nhiều Bộ luật, nhiều điều khoản khác nhau. Việc sàng lọc nội dung trong một kho dữ liệu khổng lồ thường nằm ngoài khả năng của những người không chuyên.

Đó là lý do vì sao đề bài “Legal Text Retrieval” của cuộc thi năm nay được ra đời. Để giải đề bài này, đội thi sẽ tự mình tạo ra một mô hình tìm kiếm trong các văn bản pháp luật các điều luật có liên quan đến  vấn đề đang được đề cập.

“5K Compliance”, “Hum to song” và “Legal Text Retrieval” là 3 đề thi của cuộc thi năm nay

Anh Chương Nguyễn đại diện ban tổ chức cuộc thi Zalo AI Challenge 2021 cho biết: “Chúng tôi luôn cố gắng mang đến cho các đội thi thử thách mang tính thực tiễn cao và gắn chặt với các vấn đề được xã hội quan tâm. Cả ba đề thi đều cho phép các đội thi sáng tạo những cách tiếp cận mới để giải quyết bài toán. Chúng tôi kỳ vọng cuộc thi năm nay sẽ thu hút được nhiều đội thi hơn nữa, kể cả là sinh viên hay người đã đi làm”.

Zalo AI Challenge được tổ chức hằng năm và luôn thu hút nhiều đội thi trên khắp cả nước

Zalo AI Challenge 2021 được tổ chức online trên quy mô toàn quốc. Cuộc thi chính thức diễn ra từ ngày 15/11/2021 đến ngày 20/12/2021. Bên cạnh tiền mặt lên đến 50 triệu đồng cho giải nhất, 20 triệu đồng cho giải nhì, đội quán quân và á quân của mỗi bảng sẽ nhận được tài khoản AWS Activate Credits trị giá 10.000 USD với thời hạn sử dụng 2 năm, cùng 1 năm dịch vụ miễn phí từ đội ngũ hỗ trợ doanh nghiệp của AWS, giá trị lên đến 1.500 USD. Đồng thời, top 5 mỗi bảng thi cũng nhận được tài khoản tương tự với giá trị 1.000 USD/đội.

Các thí sinh có thể đăng ký thi cá nhân hoặc theo nhóm bằng tài khoản Zalo. Cổng đăng ký và tiếp nhận bài thi chính thức mở từ ngày 15/11 tại website: https://bit.ly/Zalo_AI_Challenge.

Ngọc Cát

Dù tiện lợi, hầu hết xe máy vẫn được lắp thêm chân chống giữa bên cạnh chân chống nghiêng. Vậy chân chống nghiêng và chân chống giữa có những đặc điểm nổi bật cũng như nhược điểm gì?

Chân chống nghiêng: Dễ dùng, không ổn định trên địa hình xấu

Chân chống nghiêng là một thanh kim loại hình trụ được kết nối với xe bằng một trục xoay, đi kèm là lò xo giúp chân chống không bị rơi xuống đường khi không sử dụng. Trang bị này thường được lắp bên trái phương tiện, tùy thuộc vào từng dòng xe mà vị trí lắp có thể thay đổi đôi chút.

Khi cần sử dụng, người lái chỉ cần dùng chân để đẩy chân chống xuống và nghiêng xe. Chân chống kết hợp cùng 2 bánh xe tạo thành 3 điểm tiếp xúc với mặt đường, giúp xe đứng vững.

Ưu điểm của chân chống nghiêng là rất dễ sử dụng và không cần tác động nhiều lực. Tuy nhiên trong một số trường hợp như đỗ xe trên bề mặt đất, cát hay không bằng phẳng, sử dụng chân chống nghiêng có thể khiến xe bị đổ.

Ngoài ra, chân chống nghiêng cũng khiến cho việc sửa chữa xe gặp bất tiện. Cách đặt xe lý tưởng nhất khi sửa chữa, kiểm tra phương tiện là dựng xe thẳng đứng và 2 bánh không tiếp xúc với mặt đất để có thể quay tự do.

Chân chống giữa: Nặng nề nhưng cứng cáp

Chân chống giữa có thể giải quyết gần như toàn bộ các nhược điểm của chân chống nghiêng. Thiết kế của loại chân chống này giúp phương tiện được giữ đứng thẳng.

Chân chống giữa thường được đặt phía sau động cơ. So với chân chống nghiêng, người dùng chống giữa phải tốn nhiều sức và thời gian hơn, ngoài ra cũng rất khó để sử dụng khi người lái ngồi trên xe.

Cách sử dụng chân chống giữa phức tạp hơn chống nghiêng và yêu cầu sử dụng nhiều sức hơn, thậm chí nhiều người sử dụng xe máy không thể dựng chân chống giữa chiếc xe của mình.

Đầu tiên, người dùng cần bước xuống và đứng bên trái xe, sau đó dùng chân phải ấn vào chân chống cho đến khi 2 thanh chống tiếp xúc hoàn toàn với mặt đất. Bước cuối cùng là dùng lực để kéo xe lùi về sau, đồng thời giữ cố định điểm tiếp xúc của chân chống nghiêng với mặt đất.

Khả năng phương tiện bị đổ khi dùng chân chống giữa rất thấp, việc bảo dưỡng hay sửa chữa khi xe được dựng thẳng đứng với chống giữa cũng trở nên dễ dàng hơn. Bên cạnh đó, sử dụng chân chống giữa cũng giúp cho hệ thống treo và lốp không bị ảnh hưởng khi đỗ xe một thời gian dài.

Có thể 2 loại chân chống trên xe máy đều có ưu nhược điểm riêng. Tùy vào mục đích cũng như vị trí đổ xe, người dùng có thể cân nhắc để lựa chọn sử dụng loại chân chống phù hợp.

Chân chống nghiêng giúp việc đổ xe trở nên nhanh chóng và có thể thực hiện ngay cả khi người lái vẫn còn ngồi trên xe. Trong khi đó chân chống đứng thích hợp khi đỗ xe trên nền đất yếu hoặc cần dựng xe thẳng đứng để bảo dưỡng, kiểm tra...

Một số dòng xe máy ngày nay không được trang bị chân chống giữa. Loại bỏ chân chống giữa giúp tăng khoảng sáng gầm, cho phép xe có thể nghiêng nhiều hơn trong cua hay chạy qua địa hình gồ ghề dễ dàng hơn. Không lắp chân chống giữa cũng giúp nhà sản xuất giảm được một phần chi phí và giảm khối lượng, qua đó tối ưu hiệu năng của xe.

Theo ZingNews

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Honda Cub 82 biển VIP giá đắt đỏ gần 500 triệu đồng ở Hà Nội

Sở hữu ngoại hình zin đẹp long lanh đi kèm biển số VIP ngũ quý 8, chiếc Honda Super Cub 82 được chủ xe ở Hà Nội rao giá gần 500 triệu đồng, đắt nhất thị trường xe biển đẹp hiện nay.

Bao lâu phải đảo lốp xe ôtô?

Theo nhiều chuyên gia, các tài xế nên kiểm tra định kỳ và đảo lốp mỗi khi thay dầu máy hoặc sau 12.000 km hoặc 6 tháng.

Điều này có nghĩa là trong một năm bạn nên đảo lốp xe ít nhất một lần. Nếu bạn thường xuyên di chuyển và đi hơn 16.000 km trong một năm thì bạn nên kiểm tra nhiều hơn.

Tại sao phải đảo lốp xe ôtô?

Tải trọng mỗi xe không thể phân bố đều giữa 4 bánh xe và cơ cấu truyền động, vì vậy các bánh xe sẽ gặp tình trạng lốp mòn không đồng đều.

Hiện nay trên thị trường Việt Nam đa số xe ôtô đều thuộc loại cầu trước dẫn hướng, do vậy lốp trước phải chịu 60% tải trọng của xe.

Bên cạnh đó, lực cản phát sinh khi người điều khiển xe đánh lái cũng khiến lốp xe trước bị mòn nhanh hơn lốp sau. Thậm chí mỗi khi phanh xe gấp thì toàn bộ tải trọng của xe sẽ dồn về phía trước, bánh xe lại chịu thêm 80% lực phanh nên khả năng bị mòn càng cao hơn lốp phía sau.

Hơn nữa, bánh xe không bị mài mòn đều trên cả bề mặt lốp mà chỉ mòn ở 1 số vị trí cụ thể. Sự mài mòn không đồng đều khiến lực bám của các bánh xe không giống nhau, hậu quả là làm giảm khả năng phanh xe.

Đảo lốp ôtô có tác dụng gì?

Việc đảo lốp xe ôtô đúng quy trình sẽ giúp xe giảm thiểu được tình trạng 4 lốp hao mòn không đồng đều. Từ đó, gia tăng tuổi thọ cho lốp xe, nâng cao tính an toàn khi lái xe và tiết kiệm đến 3% chi phí nhiên liệu khi vận hành xe.

Việc đảo lốp xe ôtô đúng lúc và đúng cách luôn được các chuyên gia trong ngành chế tạo lốp lưu ý người dùng thực hiện đầy đủ để đảm bảo xe vận hành tốt.

Theo đó, có thể áp dụng các cách đảo lốp xe ôtô kiểu đổi chéo, đổi thẳng hay đổi ngang, tùy thuộc vào từng kiểu dẫn động.

Theo Lao động

Bạn có góc nhìn nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Điều gì xảy ra khi xe dùng phanh tay điện tử bị hết ắc quy?

Phanh tay điện tử mang lại nhiều tiện lợi cho người dùng ô tô. Tuy nhiên đây sẽ trở thành rắc rối nếu chiếc xe bị hết ắc quy.

Trong cuộc họp “nóng” với các doanh nghiệp kinh doanh bất động sản (BĐS) cuối tháng 2 vừa qua, lãnh đạo TP.HCM cho biết, trong năm 2019, đô thị này chỉ có 4 dự án nhà ở thương mại được công nhận chủ đầu tư (giảm 24 dự án so với năm 2018), 16 dự án nhà ở thương mại được chấp thuận đầu tư (giảm 64 dự án) và 47 dự án được xác nhận đủ điều kiện huy động vốn (giảm 30 dự án).

Nhiều vướng mắc liên quan đến quy trình, thủ tục để triển khai dự án BĐS, xác định tiền sử dụng đất, xử lý phần đất công trong dự án tư nhân... đã khiến hầu hết dự án bị trì hoãn được các doanh nghiệp nêu ra và đề xuất giải pháp tháo gỡ.

Trước thực trạng này, chính quyền Thành phố tiếp tục quyết liệt tháo gỡ vướng mắc và sẽ có chính sách hỗ trợ đặc biệt nhằm “giải cứu” cho doanh nghiệp trong quý I/2020. Đây được xem là một động thái tích cực của TP.HCM nhằm ổn định môi trường kinh doanh trong lĩnh vực BĐS, mang lại quyền lợi chính đáng cho doanh nghiệp.

Thị trường BĐS TP.HCM được dự báo sẽ tiếp tục khan hiếm nguồn cung mới trong năm 2020.

Tuy nguồn cung sụt giảm nhưng nhu cầu ở thực với mức giá phù hợp của người dân đô thị vẫn còn rất cao. Để “thích nghi” với tình hình thị trường BĐS hiện nay, người dân đang có xu hướng chấp nhận dịch chuyển ra xa khu trung tâm để tăng cơ hội sở hữu nhà ở.

Các dự án căn hộ vùng ven TP.HCM hoặc các đô thị vệ tinh hiện là sự lựa chọn khả thi cho người mua ở thực khi mà mặt bằng giá cả khu vực này còn khá mềm, hạ tầng giao thông kết nối cũng rất thuận tiện cùng hệ thống tiện ích phong phú.

Sôi động thị trường khu Đông - Đông Bắc TP.HCM

Thống kê năm 2019 của DKRA chỉ ra, giá bán từ chủ đầu tư của các dự án căn hộ năm qua liên tục tăng mạnh, dao động từ 15-20%. Bên cạnh đó, thị trường căn hộ bán lại cũng ghi nhận biên độ tăng giá từ 10-15%.

Ghi nhận tại khu Đông - Đông Bắc TP.HCM cho thấy, các dự án khu vực này sở hữu tiềm năng sinh lợi hấp dẫn. Ví dụ như hầu hết các dự án xung quanh trục đại lộ Phạm Văn Đồng đều tăng giá.

Dự báo các dự án mới sẽ thiết lập mặt bằng giá mới cho khu vực này. Theo nguồn tin từ giới môi giới địa ốc, một dự án của chủ đầu tư Tập đoàn Đất Xanh là St. Moritz tại mặt tiền đại lộ Phạm Văn Đồng đang chuẩn bị được giới thiệu ra thị trường với mức giá chào khoảng 3.000-3.500 USD/m2.

Cũng trên tuyến đường Phạm Văn Đồng, đi xa hơn về phía cầu vượt Linh Trung, hiện đang có dự án Opal Boulevard với giá bán từ 33 triệu đồng/m2 tại thời điểm này đang thể hiện nhiều tiềm năng và đáng để đầu tư làm chốn an cư.

Dự án Opal Boulevard đang tăng tốc tiến độ xây dựng để bàn giao cho khách hàng vào đầu năm sau.

Các chuyên gia BĐS nhận định, sở dĩ những dự án căn hộ có biên độ sinh lợi tốt là do nhiều yếu tố kết hợp. Sở hữu pháp lý hoàn thiện, cùng với vị trí đắc địa khi nằm ngay trên các trục đường huyết mạch, cộng thêm thời gian sắp tới, nhiều công trình giao thông trọng điểm của TP.HCM sẽ được tiếp tục tập trung triển khai, hoàn thiện tại khu Đông, đã làm cho các dự án này luôn tạo nên sức hấp dẫn đặc biệt với các nhà đầu tư.

Ngoài ra, chất lượng công trình, hệ thống tiện ích đa dạng chung quanh đã tạo dựng môi trường sống chất lượng và tiện nghi là yếu tố làm gia tăng mạnh mẽ sự quan tâm đối với BĐS khu vực này, nhất là những người đang có xu hướng chuyển từ nhà phố sang chung cư.

Gần đây, một số dự án tăng diện tích căn hộ, mở rộng không gian sống, đón đầu nhu cầu của những gia đình đông thành viên hoặc nhiều thế hệ tìm chốn an cư lâu dài.

Doãn Phong