BMW 5-Series 2021 sắp có mặt chính hãng ở Việt Nam.

Ở phiên bản này, những thay đổi về thiết kế cả ở nội và ngoại thất tương đối hạn chế. BMW 5-Series 2021 có thể sẽ được bổ sung trang bị động cơ 2.0L trên phiên bản tiêu chuẩn (520i), thay thế bản 1.6L hiện nay. Khối động cơ 2.0L này tương tự bản 530i nhưng cho ra công suất nhỏ hơn.

Về giá bán, dòng 5-Series mới dự kiến sẽ sẽ cao hơn giá niêm yết hiện tại của phiên bản cũ hãng đang phân phối tại Việt Nam là từ 1,999 đến  2,599 tỷ đồng. 

Ở Việt Nam, BMW 5-Series cạnh tranh trực tiếp với các mẫu xe  Mercedes-Benz E-Class và Audi A6... Bên cạnh những ưu điểm nổi trội với thiết kế ngoại hình cũng như trang bị hiện đại thì mẫu xe này cũng tồn tại nhiều hạn chế đáng để ý như  giá thành cao, đèn chiếu sáng, giải trí vẫn sử dụng công nghệ cũ từ  5 năm trước. Bên cạnh đó, nhiều chuyên gia đánh giá mẫu xe này có cảm giác lái ở tốc độ cao chưa sánh bằng các đối thủ trong cùng phân khúc.

Peugeot 3008 và 5008 mới

Theo thông tin từ thị trường, bộ đôi Peugeot 3008 và 5008 bản facelift dự kiến có mặt vào khoảng quý II năm nay. Đến nay, các đại lý vẫn chưa nhận đặt hàng và vẫn chưa có thông tin cụ thể hơn về mẫu mới sắp ra mắt.

Tuy nhiên, ở thị trường quốc tế, bản facelift của Peugeot 3008 và 5008 đều có những thay đổi đáng kế về mặt thiết kế ngoại nội thất. Đó là phần đầu được làm lại với cụm đèn chiếu sáng LED góc cạnh hơn, nối liền lưới tản nhiệt dạng 3D. Bên trong xe, thay đổi lớn nhất trên bản facelift là màn hình trung tâm kích thước 10 inch đặt nổi...

Peugeot 3008 và 5008 mới rục rịch ra mắt Việt Nam

Động cơ xe mới nhiều khả năng vẫn là máy tăng áp 1,6 lít, công suất 165 mã lực và mô-men xoắn 245 Nm, kết hợp hộp số tự động 6 cấp. Hai mẫu xe dùng chung động cơ.

Peugeot 3008 và 5008 2021 vẫn sẽ tiếp tục được lắp ráp trong nước. Ở thế hệ cũ, giá xe Peugeot 3008 All new đang là 1,199 tỷ đồng; xe Peugeot 5008 từ từ 1,1 tỷ đến 1,349 tỷ đồng.

Mức giá bán hiện tại của hai mẫu xe này tại Việt Nam đều được đánh giá là khá cao. Trong khi đó lại tồn tại một số nhược điểm như hàng ghế thứ 3 không rộng rãi, khung gầm thấp, vô lăng có thiết kế nhỏ do đó người mới chạy phải tập làm quen. 

Ford Everest Sport 2021 

Ford Everest phiên bản Sport 2021 sẽ có mặt tại Việt Nam vào tháng 3 tới đây. Trước đó, lô xe Everest 2021 đầu tiên được đưa về đại lý bao gồm 2 phiên bản Titanium 1 và 2 cầu được ra mắt vào tháng 11/2020.

Ford Everest Sport 2021 sắp ra mắt tại Việt Nam.

Bản Sport được định vị nằm giữa 2 phiên bản Ambiente và Titanium với điểm khác biệt ở chi tiết sơn đen ngoại thất bao gồm lướt tản nhiệt, mâm hợp kim, gương chiếu hậu, cản trước, cản sau (các bản khác được mạ crôm hoặc sơn kim loại).

Ford Everest Sport 2021 sẽ được trang bị động cơ tăng áp đơn Turbodiesel, 4 xi-lanh, dung tích 2.0L có công suất tối đa 178 mã lực và mô-men xoắn cực đại 420 Nm.

Hiện tại, vẫn chưa biết giá bán của Ford Everest Sport 2021 tại Việt Nam sẽ bao nhiêu. Tuy nhiên, ở Thái Lan Ford Everest Sport có giá bán 1,429 triệu baht, tương đương khoảng 1,095 tỷ đồng.

Ford Everest cạnh tranh trực tiếp với các đối thủ trong phân khúc SUV 7 chỗ như Toyota Fortuner, Kia Sorento, Mazda CX-8, Mitsubishi Parejo Sport...

Ở thế hệ cũ 2020, bên cạnh những ưu điểm như thiết kế mạnh mẽ, gầm xe cao, động cơ mạnh mẽ thì Ford Everest cũng có nhiều nhược điểm đáng chú ý. Trong đó, giá bán phiên bản cao nhất cao hơn so với các đối thủ. Chi phí bảo dưỡng, thay thế phụ tùng cao hơn so với mặt bằng chung. Cùng với đó giá trị bán lại không tốt bằng đối thủ Toyota Fortuner. Về trang bị, xe chưa có phanh điện tử, lẫy chuyển số trên vô lăng.

Mercedes-AMG GLB 35 

Mercedes-AMG GLB 35 đã bắt đầu được các đại lý nhận đặt cọc từ cuối năm ngoái. Xe sẽ về trong quý II tới, cụ thể là khoảng tháng 5/2021, dưới dạng nhập khẩu nguyên chiếc.

Mercedes-AMG GLB 35 sắp bán ra tại Việt Nam.

Hiện chưa rõ trang bị cụ thể trên GLB 35 sẽ về Việt Nam. Phiên bản GLB 35 hiệu suất cao sắp ra mắt này có giá bán dự kiến không dưới 2,7 tỷ đồng.

Tại Việt Nam, dòng xe GLB mới có một phiên bản duy nhất là GLB 200 với gói thể thao AMG Line. Giá của bản này là xấp xỉ 2 tỷ đồng. Ở phiên bản này, GLB 200 bị chê là có dung tích động cơ nhỏ, không gian xe hẹp ngang và dài xe. 

Mercedes-Benz E-Class 2021 

Mercedes-Benz vừa chính thức ra mắt mẫu xe Mercedes-Benz E-Class 2021 mới tại thị trường Thái Lan ngày 23/2 và hứa hẹn sẽ về Việt Nam trong thời gian tới.

Tại Thái Lan, phiên bản nâng cấp của dòng E-Class sẽ được bán ra với 3 phiên bản, bao gồm bản E 220 d AMG Sport, E 300 e Avantgarde và E 300 e AMG Dynamic.

Mercedes-Benz E-Class 2021 ra mắt tại Thái Lan.

Mercedes-Benz E-Class 2021 có khá nhiều thay đổi về thiết kế ngoại, nội thất. Về truyền động, trên phiên bản E 220 d AMG Sport, xe sử dụng động cơ dầu I4 2.0l. Trên phiên bản E 300 e Avantgarde và E 300 e AMG Dynamic, xe sử dụng động cơ xăng I4 2.0l tăng áp kết hợp mô-tơ điện.

 Về giá xe Mercedes-Benz E-Class 2021, ba phiên bản của mẫu xe này tại thị trường Thái Lan tương ứng 117.976 USD (khoảng 2,71 tỷ đồng) cho bản E 220 d AMG Sport, 106.259 USD (khoảng 2,44 tỷ đồng) cho bản E 300 e Avantgarde và 125.579 USD (khoảng 2,88 tỷ đồng) cho bản E 300 e AMG Dynamic.

Đối thủ cạnh tranh của Mercedes-Benz E-Class 2021 tại Việt Nam là Audi A6 và BMW 5 Series. Ở thế hệ cũ, Mercedes-Benz E-Class có một số ưu điểm như vật liệu cabin cao cấp, động cơ mạnh mẽ... Tuy nhiên về mặt hạn chế, đây được đánh giá là dòng xe có mức tiêu hao nhiên liệu nhiều nhất khi so với BMW 5 Series hay Volvo S90 và Audi A6; dung tích khoang hành lý chỉ ở mức trung bình; hệ thống giải trí phức tạp, không ưu Việt.

Chi Bảo

Mời bạn đọc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Đầu năm mua xe mới, 4 hãng ô tô có mẫu giảm giá lấy may

Để kích cầu người tiêu dùng, ngay sau Tết Nguyên đán, một vài hãng xe, đại lý bắt đầu rục rịch giảm giá xe ở mức nhẹ.  

Cách phổ biến nhất để tạo ra hydro trong công nghiệp là thông qua quá trình dùng hơi nước ở nhiệt độ cao phản ứng với nhiên liệu hydrocarbon, chẳng hạn như khí tự nhiên, để tạo ra hydro (H2) và carbon monoxide (CO).

Mặc dù có thể thu hồi, lưu trữ carbon nhưng toàn bộ quá trình xử lý vẫn có thể làm ô nhiễm các nguồn nước. Vì thế, cách duy nhất để đảm bảo tạo ra sản phẩm xanh là điện phân, sử dụng dòng điện cường độ thấp để tách nước tạo ra hydro.

Công nghệ điện phân được xem là một lựa chọn đầy hứa hẹn để sản xuất hydro không có carbon từ các nguồn năng lượng tái tạo và hạt nhân. Tuy nhiên, chi phí sản xuất còn cao nên các nhà đầu tư chưa thật sự mặn mà với điều này.

Hiệu quả năng lượng còn thiếu

Theo Bộ Năng lượng Mỹ, chỉ có khoảng 12-30% năng lượng được tạo ra trong quá trình đốt cháy nhiên liệu của động cơ đốt trong trên xe ô tô, phần năng lượng còn lại bị thất thoát qua nhiệt. Trong khi động cơ chạy bằng khí hydro có thể chuyển đổi nhiên liệu thành năng lượng với hiệu suất lên đến 60-70%, cao hơn nhiều so với động cơ đốt trong truyền thống.

Thật không may, mật độ năng lượng của xăng lại cao hơn hydro ở dạng lỏng (8 MJ/Lít đối với hydro lỏng so với khoảng 34,2 MJ/Lít đối với xăng). Điều này có nghĩa là xe sẽ cần nhiều hydro hơn để đi cùng một quãng đường so với xăng. Bên cạnh đó, nó vẫn kém xa so với hiệu suất của xe điện chạy bằng pin (BEV), có hiệu suất khoảng 80-90%.

Cần các bình chứa lớn hơn

Để bù đắp mật độ năng lượng thấp, xe chạy bằng hydro cần những bình chứa lớn hơn nhiều để chứa đủ lượng nhiên liệu cho phép xe di chuyển quãng đường tương tự như xe chạy bằng xăng hoặc BEV. Những bình chứa này thường nặng và chắc chắn để có thể lưu trữ chất lỏng ở áp suất cao từ 350 bar (5.000 psi) đến 700 bar (10.000 psi). 

Điều này khiến trọng lượng xe tăng thêm và không gian sử dụng bên trong bị hạn chế. Vì thế, các nhà sản xuất buộc phải đánh đổi một phần của khoang chở hàng để lắp đặt bình hydro cho xe.

Thiếu cơ sở hạ tầng

Điểm để thuyết phục người dùng xe FCEV thay vì xe BEV là tốc độ nạp nhiên liệu nhanh như xăng, dầu. Tuy vậy, cơ sở hạ tầng cung cấp nhiên liệu hydro. Nguyên nhân chủ quan đến từ thách thức trong quá trình xây dựng trạm tiếp nhiên liệu.

Chúng đòi hỏi diện tích lớn hơn để chứa nhiên liệu phục vụ số lượng khách hàng tương đương với một trạm xăng trung bình trong một ngày. Đồng thời, công tác phòng chống cháy nổ cũng cần phải nghiêm ngặt hơn.

Ngoài ra, nguyên nhân khách quan còn đến từ lượng xe sử dụng nhiên liệu hydro quá ít. Tại thị trường trọng điểm như Mỹ, xe hydro cũng chỉ có hai mẫu gồm Toyota Mirai và Hyundai Nexo. Theo thống kê từ tháng 10/2023 đến cuối tháng 3/2024, chỉ có tổng cộng 424 xe hydro được bán ra, so với 1.453 xe được bán ra trong cùng kỳ năm trước.

Chính điều này đã khiến nhà cung cấp nhiên liệu Shell phải đưa ra thông báo vào đầu năm nay rằng họ sẽ đóng cửa vĩnh viễn 7 trạm mà họ sở hữu để tập trung và ưu tiên đầu tư vốn vào các lĩnh vực có lợi thế cạnh tranh riêng biệt.

Xe điện chạy pin cũng gặp khó khăn trong vấn đề trạm sạc. Thế nhưng, sự khác biệt lớn là xe BEV có thể sạc xe hầu như ở bất cứ nơi nào có ổ cắm điện, trong khi xe chạy bằng hydro hoàn toàn phụ thuộc vào các trạm tiếp nhiên liệu.

Giá bán cao

Hiện tại, Toyota Mirai đang là mẫu xe hydro bán chạy nhất thị trường với giá bán từ 51.000-68.000 USD (1,29-1,72 tỷ đồng), đắt hơn đáng kể so với xe xăng và tương đương với các mẫu xe điện hiện nay.

Có điều, pin xe điện đang ngày một rẻ hơn và giá pin lithium-ion đã giảm hơn 80% chỉ trong thập kỷ qua. Điều đó sẽ kéo theo giá bán xe điện trở nên hấp dẫn hơn. Ngoài ra, một phân tích gần đây của tờ Hydrogen Insight chỉ ra chi phí nhiên liệu hydro sẽ đắt hơn điện hoặc thậm chí cả xăng.

Tại bang California (Mỹ), chi phí cho một chiếc Toyota Mirai cao gần gấp 14 lần so với một chiếc Tesla Model 3 cùng quãng đường di chuyển. Ở các nơi khác, sự chênh lệch này là không lớn nhưng vẫn đủ cho thấy hydro là lựa chọn đắt tiền hơn.

Thiếu sự ủng hộ của công chúng

Có lẽ vấn đề quan trọng nhất mà xe sử dụng nhiên liệu hydro phải đối mặt là thiếu sự ủng hộ của công chúng đối với công nghệ này. Có một lo lắng ăn sâu vào suy nghĩ của nhiều người rằng nhiên liệu hydro không an toàn dù có nhiều hệ thống an toàn được triển khai.

Mối lo ngại này không phải là không có cơ sở. Vào năm 2020, một nhà máy hydro ở Bắc Carolina đã phát nổ, gây thiệt hại cho khoảng 40 ngôi nhà, nhưng may mắn là không có thương vong. Những vụ tai nạn như thế này luôn được nêu ra và chúng thường bị thổi phồng quá mức so với mức độ nguy hiểm thực tế mà chúng gây ra.

Theo Carbuzz

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Theo Bộ Phát triển Kỹ thuật số, Truyền thông và Truyền thông đại chúng Liên bang Nga, đến ngày 1/3/2024, Nga sẽ xây dựng xong kế hoạch thực hiện ‘Chiến lược phát triển ngành truyền thông đến năm 2030’. Kế hoạch dự kiến sẽ cung cấp quyền truy cập vào mạng 5Gở những khu vực có 60% dân số Nga sinh sống. 

Mặc dù việc triển khai thương mại mạng 5G đã bắt đầu ở một số khu vực, nhưng nhiều khu vực khác vẫn chưa thể tiếp cận công nghệ này. Theo dữ liệu, đến cuối năm 2025, số lượng kết nối tới mạng 5G ở Nga sẽ đạt 46 triệu, chiếm khoảng 20% ​​tổng số kết nối.

Việc tắt Internet di động vào ban đêm ở một số vùng của Nga hiện nay được đánh giá có liên quan đến việc triển khai công nghệ 5G. Các bước kỹ thuật nhằm cài đặt lại phổ tần số vô tuyến của thiết bị phát sóng dẫn đến việc ngừng hoạt động Internet di động theo chuẩn LTE. Một số vùng, bao gồm Pskov, Kostroma, Kirov, Karelia, Arkhangelsk và các vùng khác xuất hiện hiện tượng này. 

Trong các thời điểm đó, các nhà khai thác di động không thể cung cấp Internet di động theo tiêu chuẩn LTE, sẽ sử dụng công nghệ 3G vốn đã lỗi thời và có thể gây gián đoạn ở một số khu vực.

Việc phủ sóng mạng 5G ở Nga sẽ thúc đẩy sự phát triển của nền kinh tế kỹ thuật số, cải thiện chất lượng và tốc độ truyền thông, đồng thời cung cấp quyền truy cập Internet tốc độ cao và các công nghệ mới. Điều này sẽ cải thiện chất lượng cuộc sống của người dân, nâng cao hiệu quả hoạt động của các cơ quan chính phủ và doanh nghiệp, đồng thời thúc đẩy sự phát triển đổi mới và công nghệ mới ở Nga.

(theo OL)

Romania sẽ hợp tác, hỗ trợ Ukraine triển khai mạng 5G

Tìm hiểu, mua xe tại Hệ thống Đại lý Wuling ủy quyền 

Ngày 9/11 và 13/11 vừa qua, TMT Motors phối hợp với các đại lý khai trương 21 Đại lý Wuling ủy quyền tại các tỉnh, thành phố trên cả nước. 

Tại hệ thống đại lý Wuling ủy quyền, khách hàng sẽ được tìm hiểu thông tin về xe trưng bày tại showroom, được lái thử trải nghiệm xe, được tư vấn sản phẩm và hỗ trợ dịch vụ, kỹ thuật. Tất cả đại lý Wuling ủy quyền được đầu tư trang thiết bị hiện đại như máy chuẩn đoán lỗi giúp quá trình sửa chữa diễn ra nhanh chóng.

Bên cạnh đó, các Đại lý Wuling ủy quyền đảm bảo cung cấp đầy đủ phụ tùng, phụ kiện chính hãng của Mini EV với chất lượng tốt nhất, giá bán hợp lý. Khách hàng sau khi mua xe có thể yên tâm sử dụng, trong quá trình vận hành sẽ được hỗ trợ dịch vụ, kỹ thuật chi tiết, kịp thời trực tiếp tại các Đại lý Wuling ủy quyền. 

Để tìm hiểu, khám phá, lái thử và mua xe điện của liên doanh Mỹ (SGMW) - Mini EV, khách hàng có thể tới hệ thống đại lý Wuling ủy quyền trên cả ba miền như sau:

Miền Bắc

Wuling Bắc Từ Liêm - Số 26 Cầu Diễn, Phường Phúc Diễn, Quận Bắc Từ Liêm, Hà Nội

Wuling Hải Dương - Số 51 Ngô Quyền, TP. Hải Dương, Hải Dương

Wuling Hưng Yên - Số 58 Nguyễn Văn Linh, P. An Tảo, Hưng Yên

Wuling Hải Phòng - Số 26, Đường Vòng Cầu Niệm, P. Nghĩa Xá, Q. Lê Chân, Hải Phòng

Wuling Thanh Hóa - 280 Đường Bà Triệu, Phường Đông Thọ, Thành Phố Thanh Hóa, Tỉnh Thanh Hóa

Wuling Phú Thọ - Đường Trường Chinh - Khu 7, Xã Phượng Lâu, Thành phố Việt Trì, Tỉnh Phú Thọ

Wuling Bắc Ninh - 54/9 Cụm công nghiệp Võ Cường, Phường Võ Cường, thành phố Bắc Ninh, tỉnh Bắc Ninh

Wuling Sơn La - Số 217, đường Trường Trường Chinh, tổ 1, Phường Quyết Thắng, Thành Phố Sơn La, Tỉnh Sơn La

Wuling Bắc Giang - Số 1035 Cụm Công nghiệp Dĩnh Kế, TP Bắc Giang, Tỉnh Bắc Giang

Wuling Quảng Ninh - Ô số 02, lô B, Khu ĐT mới mở rộng - đầu đường Tuần Châu, Phường Hà Khẩu, Thành phố Hạ Long, Quảng Ninh

Miền Trung

Wuling Khánh Hòa - 777-779 đường 23/10, thôn Phú Thạnh, Xã Vĩnh Thạnh, Tp Nha Trang, Tỉnh Khánh Hoà

Wuling Quảng Nam - 96 Phan Bội Châu, P. Tân Thạnh, TP Tam Kỳ, Tỉnh Quảng Nam

Wuling Nghệ An - Số 156, Nguyễn Sỹ Sách, Phường Hưng Phúc, Thành Phố Vinh, Nghệ An

Wuling Gia Lai - TTTM CO.OP MART Pleiku, 21 Cách mạng tháng 8, P. Hoa Lư, TP Pleiku, Gia Lai

Miền Nam

Wuling Quận 12 - 1454 Quốc lộ 1A, Phường Thới An, Quận 12, TP. Hồ Chí Minh

Wuling Thủ Đức - 415 Phạm Văn Đồng, Phường Linh Đông, Thành phố Thủ Đức, Thành phố Hồ Chí Minh

Wuling Bình Tân - 307 - 309 Nguyễn Thị Tú, Bình Hưng Hòa B, Bình Tân, Thành phố Hồ Chí Minh

Wuling Bình Dương - Số 512, khu phố Hưng Lộc, Phường Hưng Định, TP.Thuận An - tỉnh Bình Dương

Wuling Đồng Nai - Số 6 - 10 Đồng Khởi, Tam Hòa, Biên Hòa, Đồng Nai

Wuling Cà Mau - Số 133, Đường Nguyễn Tất Thành, Phường 8, TP Cà Mau, Tỉnh Cà Mau

Wuling Kiên Giang - Lô số P3-01 Đường 3 tháng 2, Khu đô thị Phú Cường, Phường An Hòa, Thành phố Rạch Giá, Tỉnh Kiên Giang

Đặt cọc mua xe trực tuyến nhanh chóng, dễ dàng

Bên cạnh mua xe trực tiếp, khách hàng cũng có thể thao tác đặt cọc online dễ dàng khi mua xe điện của liên doanh Mỹ (SGMW) - Mini EV. Hiện tại, TMT Motors đang cung cấp hai hình thức đặt cọc trực tuyến cho khách hàng qua website của hãng (https://wuling-ev.vn/vi/datcoc) hoặc cửa hàng chính hãng trên trang thương mại điện tử Tiki (https://tiki.vn/cua-hang/wuling-ev-official). 

Tại đây, khách hàng có thể tùy chọn các phiên bản, màu sắc của xe và đặt cọc ngay chỉ với 5 triệu đồng. Sau khi hoàn tất thủ tục thanh toán, thông tin đơn hàng sẽ được chuyển về các đại lý Wuling ủy quyền. Khách hàng sẽ nhận bàn giao xe trực tiếp tại các đại lý Wuling ủy quyền tại khu vực mà khách hàng mong muốn.

Bích Đào

Cụ thể, Khánh Hòa lên phương án tổ chức đấu giá 61 cơ sở nhà, đất ở địa phương. Trong đó, 12 cơ sở đã có quyết định bán đấu giá, gồm 11 cơ sở của Quỹ Đầu tư phát triển tỉnh 1 cơ sở của Liên hiệp Hợp tác xã Ninh Hòa.

UBND tỉnh yêu cầu những đơn vị này hoàn thành các hồ sơ liên quan gửi Sở Tài chính để thẩm định, trình phê duyệt giá khởi điểm đấu giá trước ngày 10/8.

Tỉnh Khánh Hòa chia 2 nhóm đối với 49 cơ sở nhà, đất chưa có quyết định bán đấu giá. Đối với các cơ sở đã có sự đồng bộ quy hoạch, kế hoạch sử dụng đất, quy hoạch xây dựng với mục đích sử dụng đất khi chuyển nhượng, các cơ quan liên quan phải hoàn thiện hồ sơ gửi Sở Tài chính trước ngày 30/7. Từ đó, cơ quan chuyên môn thẩm định, trình UBND tỉnh ban hành quyền định bán tài sản trước ngày 15/8. 

UBND tỉnh cũng giao các cơ quan, đơn vị và địa phương cập nhật điều chỉnh quy hoạch, kế hoạch sử dụng đất, quy hoạch xây dựng phù hợp với mục đích sử dụng đất khi chuyển nhượng. Đó là những trường hợp cơ sở nhà, đất chưa đồng bộ giữa quy hoạch, kế hoạch sử dụng đất, quy hoạch xây dựng với mục đích sử dụng khi chuyển nhượng.

Sau khi có sự đồng bộ, các cơ quan và đơn vị liên quan lập hồ sơ bán đấu giá tài sản gửi Sở Tài chính thẩm định, sau đó trình UBND tỉnh ban hành quyết định bán tài sản.

Loạt khu đất công vị trí đắc địa ở Nha Trang đấu giá 2 lần vẫn ế

Nguyên nhân khiến người phụ nữ khó thở kéo dài, cổ to bất thường