Sau 3 ngày lọc máu liên tục, hồi sức tích cực, bé cải thiện tri giác dần về bình thường. Bé tiếp tục ở lại bệnh viện thêm 2 tháng để điều trị bệnh.

Bác sĩ Thiện cho biết, do bé trai bị nhiễm trùng nặng, tổn thương thận đa niệu dẫn đến dị ứng sữa. Bởi vậy, bệnh viện phải xin ý kiến chuyên gia và xin sữa chuyên biệt OA1 kết hợp với sữa dành cho trẻ dị ứng.

Hiện bé trai đã được xuất viện. Tuy nhiên, do bé bị bệnh hiếm gặp nên phải tái khám theo chỉ định của bác sĩ, có chế độ ăn uống nghiêm ngặt, sử dụng sữa chuyên biệt.

Theo bác sĩ Thiện, lọc máu là một trong những kỹ thuật cao được ứng dụng trong lĩnh vực hồi sức nhằm cứu sống những người bệnh nặng, tổn thương nhiều cơ quan.

Phan Thân

Bắt đầu từ năm 2012, chi nhánh BMW Bắc Mỹ đã dành hơn một năm để thiết kế xe trượt tuyết tham dự Olympic cho đội tuyển Mỹ. BMW đã tận dụng kinh nghiệm sản xuất vật liệu composite để chế tạo một chiếc xe trượt tuyết nhẹ cho hai người làm từ sợi carbon.

Cùng với thiết kế khí động học tiên tiến, đội đua xe trượt tuyết của Mỹ đã về thứ ba tại Thế vận hội mùa đông Sochi 2014. Đây là lần giành huy chương đầu tiên của tuyển Mỹ kể từ năm 1952.

Fiat bán báo

Tờ báo La Stampa nổi tiếng Italia từng thuộc sở hữu của Fiat. Ảnh: Autocar

Fiat đã mua tờ báo La Stampa có trụ sở tại Turin, Italia vào năm 1926. Dưới sự điều hành của Fiat, La Stampa đã phát triển từ một tờ báo địa phương trở thành một trong những ấn phẩm bán chạy nhất ở Ý.

Vào năm 1978, tờ báo này từng có loạt bài châm biếm cựu lãnh đạo Libya, Muammar Gaddafi. Gaddafi đã tức giận đến nỗi tuyên bố sẽ tẩy chay hãng xe Fiat nếu không sa thải tổng biên tập của tờ La Stampa. Tuy nhiên, cả Fiat và La Stampa đều kiên quyết giữ vững lập trường của mình.

Năm 2014, Fiat và gia đình Perrone đã gộp hai tờ báo La Stampa và ll Secolo XIX thành một công ty mới có tên Italiana Editrice. Nhưng cuối cùng Fiat đã bán cổ phần sở hữu của mình tại La Stampa vào năm 2017.

Ford mở thị trấn sản xuất cao su

Thị trấn trong rừng Amazon của hãng Ford. Ảnh: Autocar

Henry Ford đã xây dựng cả một thị trấn ở Brazil với nỗ lực bảo đảm nhu cầu về cao su cho bộ phận sản xuất xe hơi.

Với tên gọi là Fordlândia, thị trấn của hãng Ford bắt đầu khởi công từ năm 1926 và được quy hoạch theo lối kiến trúc kiểu Mỹ.

Fordlândia được chia thành các khu vực riêng biệt dành cho công nhân Brazil và các nhà quản lý người Mỹ và thậm chí còn có cả một khách sạn cho khách đến thăm.

Tuy nhiên trong rừng rậm Amazon, cả cây cao su và công nhân đều dễ bị bệnh khiến dự án thất bại nặng nề. Hãng Ford đã bỏ hoang thị trấn Fordlândia vào năm 1934, và chấm dứt hẳn việc thu hoạch cao su tự nhiên vào năm 1945 do sự phát triển của ngành sản xuất cao su tổng hợp. Ngày nay, còn khoảng 3.000 người sống ở Fordlândia.

Audi, BMW, Mercedes phát triển dịch vụ bản đồ

Các hãng xe Đức đầu tư vào bản đồ HERE để không bị phụ thuộc vào Google và Apple. Ảnh: Autocar

Ba ông lớn BMW, Audi và Mercedes-Benz đã gác lại mâu thuẫn sang một bên và cùng nhau mua dịch vụ bản đồ HERE của Nokia vào năm 2015. Mỗi hãng sẽ nắm giữ số cổ phần bằng nhau trong công ty.

Tập đoàn Daimler, chủ sở hữu Mercedes cho biết việc đầu tư vào HERE đảm bảo những sản phẩm xe tự lái trong tương lai của các nhà sản xuất ô tô Đức không bị phụ thuộc vào các quy định do Apple hoặc Google đặt ra.

GM xây dựng trung tâm dữ liệu điện tử

GM mua lại EDS với mục đích đấu lại xe Nhật. Ảnh: Autocar

Năm 1984, hãng xe GM đã quyết định mở rộng ngành nghề kinh doanh khi đầu tư mua lại hệ thống dữ liệu điện tử (EDS) từ hãng Ross Perot. GM kỳ vọng việc phát triển công nghệ thông tin sẽ nâng cao sức cạnh tranh những chiếc xe do hãng sản xuất với những đối thủ đến từ Nhật Bản.

Doanh thu của EDS đã tăng vọt sau khi được GM mua lại. Tuy nhiên GM lại không tận dụng được nhiều công nghệ từ EDS. Cuối cùng, GM đã tách EDS ra hoạt động riêng và bán lại cho HP vào năm 2008.

GM sản xuất hàng điện tử, cung cấp dịch vụ truyền hình

Dịch vụ truyền hình DirecTV từng thuộc sở hữu của GM. Ảnh: Autocar

Vào năm 1985, GM đã trả giá cao hơn Boeing và đối thủ truyền kiếp Ford để mua Hughes Aircraft từ tỷ phú Howard Hughes.

Sau đó, công ty này hợp nhất với Delco Electronics để trở thành GM Hughes Electronics. Với công nghệ hàng không vũ trụ của Hughes, GM đã trở thành công ty xe hơi đầu tiên cung cấp tính năng màn hình HUD trên chiếc Oldsmobile Cutlass Supreme năm 1988.

Công ty liên doanh mới đã sản xuất các sản phẩm hết sức đa dạng từ linh kiện xe hơi, vệ tinh thương mại, tên lửa, cùng nhiều mặt hàng khác. Công ty còn tung ra dịch vụ truyền hình kỹ thuật số DirecTV vào năm 1994 tới hàng triệu hộ gia đình tại Mỹ. Khi lợi nhuận giảm, GM dần dần thoái vốn ở GM Hughes Electronics vào đầu những năm 2000.

Ford sản xuất linh kiện tên lửa

Anh7. Tên lửa không đối không AIM-9. Ảnh: Autocar

Năm 1951, Ford Aerospace đã ký hợp đồng với Hải quân Hoa Kỳ để sản xuất linh kiện điện tử gồm bộ điều hướng và điều khiển cho tên lửa không đối không AIM-9 Sidewinder. Hiện tại tên lửa này vẫn thuộc biên chế của quân đội hàng chục quốc gia trên thế giới.

Hãng Ford đã bán công ty Ford Aerospace vào năm 1990 và công ty này đang thuộc quyền sở hữu của Lockheed Martin.

Honda sản xuất robot

Robot Asimo là đại sứ thương hiệu của Honda. Ảnh: Autocar

Ngoài danh sách dài các sản phẩm gồm ô tô, xe máy, máy bay, máy cắt cỏ, máy thổi tuyết, máy bơm nước, gã khổng lồ Nhật Bản còn chế tạo một robot có tên là Asimo có thể đi, chạy, nhảy và tương tác với con người. Asimo thậm chí còn nhận biết khi được gọi tên và biết bắt tay với người khác.

Asimo đã trở thành một đại sứ thương hiệu của Honda. Khi không đi du lịch, nó thường được trưng bày tại trụ sở chính của Honda ở trung tâm Tokyo.

Hyundai sản xuất tàu

Một chiếc tàu do Hyundai sản xuất. Ảnh: Autocar

Hyundai Rotem là một công ty con thuộc tập đoàn mẹ Hyundai Motor Group.

Công ty này hiện đang là đơn vị cung cấp sản phẩm tại hầu hết các tuyến tàu điện ở Hàn Quốc gồm hệ thống tàu điện ngầm Seoul, tàu điện nhanh đô thị Seoul, tàu điện ngầm Busan v.v…Ngoài thị trường Hàn quốc, các sản phẩm của Hyundai Rotem còn có mặt tại nhiều thành phố trên thế giới như Hongkong, Đài loan, New Delhi, Vancouver…

Ford cung cấp dịch vụ tài chính

Dịch vụ tài chính của Ford cung cấp được đánh giá có tính cạnh tranh. Ảnh: Autocar

Tại Anh, hãng xe Ford đã xoay sở được giấy phép kinh doanh để thâm nhập vào thị trường tài chính nước này.

Theo đánh giá, các sản phẩm dịch vụ tài chính do Ford cung cấp tại Anh có lãi suất khá cạnh tranh, hiện tại Ford Credit đang quản lý số tiền gửi lên tới hàng tỷ Bảng. Một hãng xe khác của Pháp là Renault hiện cũng đang cung cấp dịch vụ tương tự tại châu Âu.

(Còn tiếp)

Quỳnh Anh (theo Autocar)

Trân trọng mời bạn đọc gửi tin bài, video cộng tác về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Hỗ trợ 4 triệu nâng đời xe máy cũ: Phấn khởi nhưng còn lưỡng lự

Hiện, nhiều chiếc xe máy “cà tàng” sau hàng chục năm sử dụng chỉ có giá chưa đến 1 triệu đồng. Khi được hỗ trợ 2 – 4 triệu đồng để đổi xe mới như đề xuất của Hà Nội, nhiều chủ xe tán thành nhưng vẫn băn khoăn.

Hiện trường vụ tai nạn.

Hình ảnh tại hiện trường cho thấy, chiếc siêu xe McLaren 570S được bọc đề-can màu hồng crôm bị hư hỏng nặng phần đầu sau khi đâm vào một chiếc Volkswagen Golf. Vụ va chạm khiến siêu xe McLaren 570S bị vỡ đèn pha, nắp capo bị cong vênh, cản trước và lưới tản nhiệt bị vỡ nát. Một bánh xe đã rơi ra khỏi trục và nằm cạnh siêu xe McLaren 570S.

Nguyên nhân vụ việc được xác định là do tài xế chiếc xe McLaren 570S màu hồng phóng nhanh dẫn đến mất lái.

Siêu xe McLaren 570S màu hồng hư hỏng nặng phần đầu.

Con đường Montagu Mansions, nơi xảy ra vụ tai nạn, chỉ cho phép chạy với tốc độ cao nhất là 32 km/h.

Siêu xe McLaren 570S được trang bị khối động cơ V8, tăng áp kép, dung tích 3,8 lít. Khối động cơ này sản sinh công suất tối đa 562 mã lực. McLaren 570S mất chỉ chưa tới 3 giây để tăng tốc từ 0-97 km/h. Chiếc xe có thể đạt vận tốc tối đa 326 km/h.

Giá của một chiếc McLaren 570S là 150.000 bảng Anh (tương đương 196.567 USD, khoảng hơn 4,5 tỷ đồng).

Phương Linh (Theo Daily Mail)

Bạn hãy gửi bình luận dưới bài viết này, gửi tin bài cộng tác và video từ camera hành trình về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Nam thanh niên bị ô tô đè trúng ngực do kích nâng xe hỏng

Một nam thanh niên đã may mắn thoát chết khi kích nâng ô tô bị hỏng khi anh đang nằm sửa chữa dưới gầm xe.

Để có mức giá dưới 1 triệu đồng, Bkav cho biết nhà sản xuất này sẽ hợp tác cùng một nhà mạng lớn tại Việt Nam trợ giá và phân phối Bkav-C85 trong tháng 7/2020.

Với ưu thế nhỏ gọn, thời lượng pin lâu, dễ sử dụng, hiện nay dòng điện thoại Feature Phone vẫn được ưa chuộng sử dụng như thiết bị thứ hai bên cạnh smartphone. Trong xu thế chuyển đổi số, nhu cầu về một chiếc điện thoại smartphone 4G có khả năng kết nối Internet, dùng cho những ứng dụng thiết yếu sẽ ngày một gia tăng.

Đại diện Bkav khẳng định, Bkav Smart Feature Phone 4G - C85 đáp ứng các yêu cầu trên, với dung lượng pin có thể dùng lên đến cả tuần không cần sạc, truy cập được các ứng dụng phổ biến như Facebook, YouTube, Google… Thậm chí, nhà sản xuất Bkav còn đưa công nghệ ra lệnh bằng giọng nói vào dòng điện thoại mới này.

Khác với điện thoại Bphone được Bkav thiết kế toàn bộ các khâu từ kiểu dáng, cơ khí, điện tử và phần mềm, Bkav Smart Feature Phone 4G là dòng máy riêng áp dụng phương thức sản xuất ODM, phương thức sản xuất đối với điện thoại giá rẻ. Để mang tới cho người dùng một mức giá vừa túi tiền, các hãng mua thiết kế chung, đặt sản xuất và kiểm soát chất lượng để tối ưu giá. Bkav-C85 chạy trên hệ điều hành KaiOS, một phiên bản kế thừa của hệ điều hành Firefox và được Bkav tối ưu cho người sử dụng Việt Nam.

Ông Nguyễn Bá Cơ, Giám đốc kinh doanh Bkav cho biết, với chủ trương cộng tác cùng nhà mạng, Bkav muốn mở rộng phương thức sản xuất, phục vụ đa dạng đối tượng khách hàng.

“Nhiều khách hàng mong muốn chúng tôi có các sản phẩm ở phân khúc giá rẻ, nên chúng tôi mở rộng phương thức sản xuất, làm việc với nhiều đối tác trên toàn cầu để chuỗi sản phẩm của Bkav có thể đáp ứng tốt nhất nhu cầu của từng phân khúc khách hàng”, ông Cơ nói.

Định hướng phổ cập điện thoại thông minh tới 100% dân số đã được Bộ trưởng Bộ TT&TT Nguyễn Mạnh Hùng chia sẻ trong phát biểu tại hội nghị tổng kết công tác năm 2019 và triển khai phương hướng, nhiệm vụ công tác năm 2020 của ngành TT&TT.

Bộ trưởng cho rằng: “Tắt sóng 2G là thông điệp mạnh mẽ về việc muốn đi nhanh thì phải bỏ đi gánh nặng của quá khứ. Sau 30 năm, 2G đã hoàn thành sứ mạng của nó, mỗi người dân đã có một chiếc điện thoại để liên lạc. Việc tắt sóng 2G và hỗ trợ máy 4G cho người dân sẽ giúp đưa Việt Nam thành một trong số ít các nước với 100% là máy điện thoại thông minh, và sẵn sàng cho công dân điện tử”.

Trong phát biểu tại hội nghị giao ban quản lý nhà nước 4 tháng đầu năm 2020 của Bộ TT&TT, Bộ trưởng Nguyễn Mạnh Hùng cho hay, trong thời gian tới, Bộ TT&TT sẽ đẩy nhanh tiến độ chương trình mỗi người Việt Nam một máy điện thoại thông minh và mỗi hộ dân Việt Nam một đường truyền Internet tốc độ cao.

M.T

Chính phủ yêu cầu xác định lộ trình phổ cập smartphone để người dân chuyển sang sử dụng các dịch vụ số

Cùng với yêu cầu đánh giá tác động việc tắt sóng mạng di động công nghệ cũ, Phó Thủ tướng Vũ Đức Đam cũng chỉ đạo Bộ TT&TT xác định rõ lộ trình phù hợp với phổ cập smartphone giá rẻ (tương thích 5G) bảo đảm thuận lợi cho người dân dùng các dịch vụ số.

Nhiều chuyên gia đã cảnh báo, thuốc lá chứa rất nhiều tar, nicotine, carbon monoxide và các chất khác khi chúng bị đốt cháy. Những chất này được hít vào phổi có thể gây ung thư. 

Có rất nhiều nguyên nhân gây ra ung thư phổi, bao gồm suy giảm miễn dịch, những biến đổi bên trong hệ thống gen và tác động bên ngoài môi trường... nhưng nguyên nhân lớn nhất vẫn đến từ thói quen hút thuốc lá. Trên thực tế, những người hút thuốc có nguy cơ mắc bệnh ung thư phổi cao gấp 30 - 40 lần so với người bình thường. 

Để phát hiện sớm và có giải pháp kịp thời cho sức khỏe, bạn nên tới gặp bác sĩ càng sớm càng tốt nếu gặp 5 dấu hiệu sau khi hút thuốc:

1. Ho kéo dài

Nhiều bệnh nhân thường nhầm ho do ung thư phổi với viêm phế quản và dễ chủ quan với tình trạng này. Thế nhưng, khi phổi đã tổn thương nặng nề do hút thuốc lá, việc gặp những cơn ho kéo dài là một triệu chứng nguy hiểm.

2. Đau tức ngực

Nếu cảm thấy đau ngực khi hút thuốc, đặc biệt là đau ngực ở vùng phổi trên, bạn cần đặc biệt lưu ý. Triệu chứng này có thể là nguyên nhân của ung thư phổi đã di căn vào thành ngực, cần được điều trị kịp thời.

3. Chán ăn và giảm nhiều cân

Bệnh nhân ung thư phổi sẽ gặp phải tình trạng mất cảm giác ngon miệng và sụt giảm cân nặng một cách đột ngột và bất thường. Đây là dấu hiệu dễ bị nhầm lẫn với nhiều bệnh lý khác, tuy nhiên một số bệnh nhân khi mắc ung thư phổi có thể không nhất thiết phải biểu hiện các triệu chứng hô hấp điển hình mà chỉ chán ăn, giảm cân. Do vậy, những người hút thuốc lá nên chú ý những thay đổi từ nhỏ nhất của sức khỏe để sớm ngăn chặn bệnh kịp thời.

4. Máu bên trong đờm khi ho

Một số người ho kéo dài do ung thư phổi có thể gặp dấu hiệu đờm có máu. Mặc dù ung thư phổi giai đoạn đầu không gây ra máu trong đờm, thế nhưng nếu cơ thể đã có dấu hiệu này, rất có thể các mạch máu trên bề mặt khối u đã bị phá vỡ, gây ra tình trạng máu trộn lẫn đờm nguy hiểm.

5. Khó thở

Khi ung thư phổi xuất hiện, cơ quan duy trì nhịp thở đã bị tổn thương nên việc khó thở diễn ra thường xuyên hơn. Bạn nên dừng hút thuốc và kiểm tra sức khỏe càng sớm càng tốt để lá phổi luôn khỏe mạnh. Cách tốt nhất để kiểm tra tình trạng này là thực hiện chụp CT phổi, nội soi phế quản hoặc sinh thiết kim để sớm có biện pháp điều trị phù hợp.

Ngoài ra, bạn cũng nên làm 4 việc để bảo vệ phổi một cách tốt nhất:

1. Uống nhiều nước

Để phổi và cơ thể vận hành tốt, mỗi người trung bình nên uống ít nhất 2 lít nước một ngày. Ngoài việc uống nước, bạn có thể bổ sung nước bằng cách uống canh và súp trong mỗi bữa ăn.

2. Ăn thực phẩm có lợi cho phổi

Các chuyên gia Trung Quốc cho rằng các thực phẩm màu trắng rất tốt cho phổi và có hiệu quả thanh lọc, chăm sóc bộ phận quan trọng này. Bạn có thể tham khảo các món ăn được chế biến từ thực phẩm trắng như: củ cải trắng, nấm trắng, quả lê, củ sen... với giá thành rẻ và rất phổ biến.

3. Tập các bài tập thể dục tốt cho phổi

Tập thể dục mỗi ngày là thói quen tốt cho sức khỏe, bạn hãy lựa chọn những bài tập nhẹ nhàng, chậm và vừa phải sẽ rất tốt cho tim phổi.

4. Tập hít thở sâu

Hít thở sâu và đều đặn là cách hiệu quả để phổi luôn nhận đủ oxy, dẻo dai, khỏe mạnh. Cách làm rất đơn giản, hít không khí vào bằng mũi thật chậm cho tới khi bụng từ từ phình ra. Giữ trạng thái này từ 3 tới 5 giây rồi thở ra thật chậm, ép toàn bộ không khi trong phổi ra ngoài. Nghỉ ngơi vài giây rồi tiếp tục lặp lại, mỗi ngày bạn duy trì thở sâu ít nhất 6 - 10 lần.

An An (Theo QQ)

Ung thư phổi di căn, người đàn ông Hà Nội vẫn sống tốt sau 6 năm

Thấy ho ra máu tươi, ông Việt đi khám, được bác sĩ chẩn đoán mắc ung thư phổi giai đoạn cuối đã di căn hạch nhiều nơi.  

Tuy nhiên, từ năm 1997 thương hiệu Mekong dừng sản xuất vì thiếu nguồn linh kiện sản xuất. Liên doanh này sau đó chuyển sang lắp các thương hiệu Musso và Fiat nhưng dần mờ nhạt theo năm tháng, doanh số giảm bởi sự cạnh tranh mới đến từ Toyota, Mazda, Ford.

Fiat

Thương hiệu Fiat đến từ Ý xuất hiện tại Việt Nam vào năm 1995, được lắp ráp bởi Mekong Auto. Mẫu xe Fiat đầu tiên ra mắt bởi liên doanh này là chiếc sedan cỡ B Siena, rồi tiếp đến xe 7 chỗ Doblo và Albea.

Đến năm 2009, Mekong Auto lần đầu giới thiệu Fiat 500 nhập khẩu với giá bán từ 750 triệu đồng đến 850 triệu đồng, nhưng cũng từ đây thương hiệu Fiat dần mờ nhạt.

Fiat Siena đến nay vẫn là một chiếc xe được mua bán giá tốt trên thị trường xe cũ, nhưng người chơi vẫn ngại phụ tùng khó kiếm.

Fiat có lượng tiêu thụ “tụt dốc không phanh” và không còn xuất hiện trên bảng thống kê doanh số VAMA kể từ năm 2012. Hiện tại, các mẫu xe trước đây của Fiat lắp tại Việt Nam vẫn còn trên thị trường xe cũ với giá rất rẻ, chỉ từ 30 đến 80 triệu đồng nhưng khó bán vì người dùng rất khó kiếm phụ tùng thay thế.

Daihatsu

Thương hiệu xe Nhật Bản Daihatsu xuất hiện tại Việt Nam sau sự ra đời của liên doanh Vindaco vào năm 1995 với 5 đối tác, trong đó Daihatsu Nhật Bản góp 26%.

Daihatsu nổi tiếng trong nước từ cuối thập niên 90 và đầu thế kỷ 21 với mẫu xe đa dụng Terios và hai mẫu xe thương mại Citivan, Hijet Jumbo. Nếu như Terios từng là mơ ước của bao cánh mày râu thì Citivan xuất hiện rất nhiều trong các trung tâm dạy lái, cũng như là xe vận chuyển đô thị của nhiều công ty.

Daihatsu Citivan từng quen thuộc trong các trường dạy lái xe

Đến tháng 6/2007, Vindaco bất ngờ tuyên bố ngừng hoạt động khiến nhiều người ngỡ ngàng. Tuy nhiên, giới phân tích không ngạc nhiên bởi kể từ khi VAMA thành lập vào năm 2000, Vindaco là một trong những thành viên có doanh số bán đi xuống trông thấy, thị phần chiếm chưa tới 2%.

Daewoo

Daewoo là thương hiệu ô tô duy nhất tại Việt Nam lụi tàn không phải vì doanh số bán thấp, mà đơn giản bởi sự biến mất từ “hãng mẹ”. Hình thành từ tháng 12/1993, Vidamco - một liên doanh được thành lập giữa công ty Daewoo Motors (Hàn Quốc) với Xí nghiệp Liên hiệp Cơ khí 7893 thuộc Bộ Quốc Phòng. Đến năm 1995 liên doanh này xây nhà máy ở Hà Nội với công suất 10.000 xe/năm.

Sản phẩm đầu tiên của Vidamco là Daewoo Cielo ra đời vào tháng 4/1996, và 2 năm sau có thêm Leganza và Nubira.

Daewoo Lacetti là một trong những mẫu xe thành công của thương hiệu Hàn Quốc tại Việt Nam, bên cạnh "huyền thoại" Matiz

Thương hiệu Daewoo thực sự phát triển tại Việt Nam khi tung chiếc citicar nhỏ bé là Matiz vào tháng 9/1998, với giá chỉ 8.000 USD (quy ra tiền Việt khi đó chưa đến 100 triệu đồng). Sau năm 2000, những cái tên như Daewoo Lanos, Magnus, Gentra và Lacetti tiếp tục “làm mưa, làm gió”.

Đến năm 2006, cái tên Chevrolet đã thay thế Daewoo tại Việt Nam như một kết quả được dự báo từ trước. Lý do đơn giản vì tập đoàn xe hơi lớn nhất của Mỹ là General Motors vào năm 2001 đã mua lại Daewoo Motors và được đổi tên thành GM Daewoo.

Lifan

Lifan là một trong những thương hiệu ô tô Trung Quốc sớm có mặt tại Việt Nam thông qua việc lắp ráp bởi liên doanh Ôtô Hòa Bình (VMC), phân phối bởi công ty Bảo Tân. Tháng 3/2007, mẫu xe Lifan 520 ra mắt với giá cho phiên bản động cơ 1.6 là 15.000 USD và bản động cơ 1.3 là 13.000 USD.

Một năm sau, Lifan đẩy nhanh tiến độ “phủ sóng” bằng việc ra mắt 3 mẫu xe gồm Lifan 620, 320 và 520i.

Lifan 520

Sự tồn tại của Lifan không kéo dài quá lâu, đến năm 2012, doanh số xe Lifan biến mất khỏi báo cáo của VMC và sau đó gần như thương hiệu ô tô Trung Quốc ra đi “không kèn, không trống”. Nguyên nhân sự thất bại của Lifan nằm ở chất lượng xe không được đánh giá cao, độ bền kém.

Chery

Chery cũng là một sản phẩm “chung lò” với Lifan. Năm 2009, liên doanh Ôtô Hòa Bình (VMC) tung ra chiếc Chery QQ giá 179 triệu đồng nhằm cạnh tranh với Chevrolet Spark.

Sau đó, VMC còn tung ra tiếp chiếc Chery Riich M1 giá 288 triệu đồng, nhắm tới phân khúc người dùng trẻ ở đô thị. Thế nhưng doanh số của Chery không đạt được kỳ vọng, chỉ bằng một phần nhỏ bé so với đối thủ chính Chevrolet khi nhiều năm luôn tiêu thụ dưới 150 xe/năm.

Chery QQ

Sau năm 2013, Chery lặng lẽ biến mất khỏi danh mục sản phẩm của VMC và dần rơi vào lãng quên. Cũng sau thời gian này, ô tô Trung Quốc vào Việt Nam có thêm nhiều thương hiệu khác nhưng chỉ ở dạng nhập khẩu nhỏ lẻ, không làm truyền thông và ít có sức ảnh hưởng.

Citroen

Thương hiệu xe Pháp Citroen từng nổi tiếng ở miền Nam Việt Nam trước năm 1975. Citroen bất ngờ quay trở lại Việt Nam vào năm 2011 với chiếc hatchback cỡ nhỏ DS3 nhập khẩu nguyên chiếc, bán mức giá hơn 1 tỷ đồng.

Citroen DS3

Nhưng Citroen dần biến mất lúc nào không ai hay. Hiện tại, ngay cả việc tìm kiếm người bán chiếc Citroen DS3 cũng là một việc khó khăn.

Renault

Giống như Citroen, Renault cũng là một thương hiệu đến từ nước Pháp trở lại Việt Nam vào năm 2010 dưới dạng nhập nhẩu. Hãng xe có showroom đầu tiên đặt tại Hà Nội, cùng dải sản phẩm phong phú từ hatchback, sedan cho tới SUV.

Khá khẩm hơn Citroen ở chỗ Renault xây dựng được chuỗi marketing về sản phẩm cũng như đồng hành trong nhiều sự kiện tại Việt Nam. Thế nhưng cuối cùng Renault sớm rút khỏi thị trường Việt Nam vào cuối năm 2017. Hoạt động cuối cùng của hãng là ra mắt dòng xe Talisman.

Renaul Koleos là chiếc xe để lại nhiều dấu ấn nhất của thương hiệu Pháp tại Việt Nam

Nguyên nhân sự thất bại của Renault có lẽ đến từ nhà nhập khẩu. Công ty Auto Motors Vietnam từ năm 2016 không nhận được sự đầu tư dồi dào như trước tập đoàn Jean Rouyer Automobile có trụ sở tại Cholet (Pháp), cùng với tình hình kinh doanh “ế ẩm” đã dẫn đến sự rút lui như được báo trước.

UAZ

Thương hiệu xe Nga UAZ gắn bó với miền Bắc Việt Nam trong chiến tranh chống Mỹ cho đến thời kỳ xây dựng đất nước sau giải phóng. UAZ trở lại Việt Nam vào đầu năm 2017, nhập khẩu bởi công ty tư nhân AutoK có trụ sở ở Hà Nội.

UAZ mang đến Việt Nam 3 mẫu xe chính là SUV Hunter, Patriot và bán tải, với giá bán từ 495 triệu đồng đến 686 triệu đồng. Tuy nhiên, so với các đối thủ thì giá bán của UAZ khá cao trong khi trang bị cùng chất lượng xe nghèo nàn.

UAZ Hunter - biểu tượng của sự trở lại xe Nga tại Việt Nam đã không thành công như mong đợi

Sau 2 năm, nhà phân phối AutoK đã ngừng kinh doanh UAZ. Lý do được đưa ra là khó khăn về nhập khẩu, ưu đãi thuế chưa được áp dụng ngay khiến doanh nghiệp chịu lỗ.

 Đình Quý

Bạn đã từng chứng kiến khoảnh khắc va chạm trên đường phố? Hãy chia sẻ video từ camera hành trình, tin bài cộng tác về Ban Ô tô xe máy qua email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Chiêm ngưỡng 10 mẫu xe đẹp nhất thập kỉ qua

Dưới đây là danh sách 10 mẫu xe có thiết kế đẹp nhất trong thập kỉ qua được trang tin nổi tiếng Hot Cars bình chọn.