Hoàng tử bé nước Anh sắp học trường phải đăng ký từ lúc lọt lòng

Bọc vô lăng được coi là một trong những việc làm thừa thãi nhất trong quá trình độ xe. Nếu có đủ tài chính, bạn hãy thay hẳn một vô lăng mới mang phong cách thể thao hoặc hiền dịu tùy tính cách. Việc trang trí hay phủ lên chiếc vô lăng cũ một vật liệu, đồ trang trí nào đó chỉ đang "giết chết" cả chiếc xe lẫn chủ nhân của nó.

Độ pô đòi hỏi sự kỳ công và thực sự hiểu về sức mạnh cũng như yếu tố kỹ thuật của xe. Trên thế giới, đã có rất nhiều chiếc xe tăng thêm được sức mạnh đáng kể khi được trang bị một hệ thống ống xả mới. Bên cạnh đó, chiếc pô mới cho âm thanh uy lực hơn, gây phấn khích người xem. Tuy nhiên, để chơi trội, không ít tay chơi đã quyết định gắn vào sau xe những hệ thống rườm rà. Chúng hoặc là hệ thống quá nhiều ống xả con (hình trên), hoặc là một ống xả nhưng với kích thước "khủng". Ngoài yếu tố bắt mắt và gây tò mò thì hệ thống ống xả dạng này bị đánh giá là làm yếu chiếc xe và "móc" thêm tiền từ chủ nhân.

Tương tự, việc độ hốc hút gió turbo trên nắp capo cũng đòi hỏi người thợ phải có một kiến thức vững vàng về xe. Bởi một chiếc xe theo tiêu chuẩn của nhà sản xuất không phải lúc nào cũng chịu được sự nâng cấp thừa thãi này. Mọi tính toán của các kỹ sư đều đã được gửi gắm vào các đường nét thiết kế ban đầu. Việc làm chệch đi các tính toán của họ cũng cần phải được xem xét kỹ lưỡng. Nếu không, nó sẽ làm chiếc xe không những xấu đi mà còn mất an toàn khi sử dụng.

"Độ" nắp capo là việc làm ít được khuyến khích nhất. Bởi đây là khu vực được chú ý hơn cả. Do đó, nếu làm quá tay, chiếc xe nhanh chóng bị cũ và bạn sẽ phải tốn tiền hơn trong việc thay mới hình ảnh. Đó là chưa kể tới tình huống bức tranh có thể không làm vừa lòng chủ nhân và dẫn tới tình trạng "tiền mất, tật mang".

Dạo qua một số cửa hàng kinh doanh xe Honda trên đường Nguyễn Lương Bằng, Lê Văn Lương (Hà Nội), lượng người đi mua hàng khá vắng vẻ chủ yếu là khách đến làm dịch vụ bảo dưỡng, sửa chữa.

Tham khảo giá một số dòng xe mới của Honda trên thị trường là SH 125/150 và Air Blade 125, mức giá được cửa hàng đưa ra đều cao hơn đề xuất từ hãng. SH 125/150 có giá bán cả chục triệu đồng, lần lượt ở mức 78,8 triệu và 92,5 triệu, trong khi giá đề xuất từ Honda là 66,9 triệu và 80,9 triệu. Phiên bản mới của dòng xe cao cấp này ra mắt hồi tháng 9 năm ngoái, được trang bị ổ khóa thông minh, trong khi kiểu dáng và công nghệ không thay đổi. Thời điểm mới ra mắt, SH 125/150 cũng được bán chênh giá khoảng 7 triệu đồng tại nhiều đại lý ở Hà Nội.

Honda SH mới đang có giá bán chênh cả chục triệu đồng.

Dòng xe Air Blade 125 mới có giá bán chênh lệch khoảng 3 triệu đồng so với đề xuất. Phiên bản Air Blade thể thao có giá giao động trong khoảng 41,2 triệu đồng khi đến đại lý, trong khi giá đề xuất là 37,9 triệu đồng.

Tương tự, phiên bản Air Blade cao cấp mới, có chìa khóa định vị, được bán với giá khoảng 43,2 triệu đồng, đều xuất từ Honda là 39,9 triệu đồng. Theo nhân viên kinh doanh của một đại lý xe Honda, dòng xe Air Blade mới này sẵn hàng và dường như không hút khách nhiều như thế hệ trước.

Không chỉ các mẫu xe của Honda đội giá, dòng xe côn tay đang được ưa chuộng của Yamaha là Exciter 150 cũng ở tình trạng tương tự. Giá bán mẫu xe này cao hơn đề xuất từ 3-5 triệu đồng, tùy phiên bản và tùy cửa hàng. Trong số các mẫu Exciter 150 bán trên thị trường, phiên bản Camo đang hút khách và có giá bán cao hơn cả.

Yamaha Exciter 150 cũng trong tình trạng đội giá so với đề xuất. Trong khi đó, Nozza Grande đang được bán đúng giá.

Mặc dù thời điểm mua sắm trước Tết thường nhộn nhịp hơn, nhưng không phải dòng xe nào cũng bán chênh giá. Theo chia sẻ của một người kinh doanh xe Yamaha, dòng xe Nozza Grande sau hơn 1 năm ra mắt có doanh số bán ổn định hàng tháng và là một trong những mẫu xe bán chạy của liên doanh xe máy Nhật Bản. Tuy nhiên, giá bán của dòng xe tay ga nữ này hiện cũng chỉ bằng mức đề xuất, thậm chí một số cửa hàng bán thấp hơn đề xuất để lấy doanh số.

Trong năm 2015, Yamaha tung ra thị trường dòng xe tay ga Acruzo và NM-X, tuy nhiên cả hai mẫu xe này hiện chưa được nhiều người dùng lựa chọn. Một đại lý kinh doanh xe Yamaha cho biết, NM-X hàng tháng chỉ bán được 1-2 chiếc. Mặc dù đây là mẫu xe nhập khẩu nguyên chiếc, trang bị tính năng an toàn cao cấp nhưng giá cao lại là rào cản, đại lý này cho hay. Trong khi đó, Acruzo cũng đang có giá bán thấp hơn đề xuất khoảng 1 triệu đồng và doanh số bán cũng không cao bằng Grande.

Những mẫu xe của Piaggio Việt Nam có lẽ thường được bán với giá ổn định nhất. Dòng xe tay ga cao cấp như Vespa Primavera hay Vespa Sprint đều được bán đúng với giá đề xuất của hãng. Piaggio Liberty cũng không phải ngoại lệ, mẫu xe tay ga đầu tiên sản xuất tại Việt Nam trang bị chống bó cứng phanh ABS được bán với giá 55,5 triệu đồng.

Ngoài ra, dịp mua sắm trước Tết, nhiều mẫu xe đang được nhà sản xuất kích cầu bằng cách tung ra các chương trình khuyến mại, hỗ trợ khách hàng khi mua xe.

(Theo Zing)