Tại kỳ thi tuyển sinh lớp 10 năm 2022, Phương Anh đạt  9,75 điểm môn Tiếng Anh, 9,5 điểm môn Toán và 9 điểm môn Văn.

Chia sẻ với VietNamNetvề những lỗi sai dễ mắc nhất khi làm bài thi môn Tiếng Anh, Phương Anh cho biết đó là dạng bài trọng âm và phát âm. Với dạng bài này, cách khắc phục tốt nhất là luyện càng nhiều đề càng tốt và ghi nhớ một số mẹo để làm.

Với phần bài từ đồng nghĩa, trái nghĩa là phần thí sinh dễ mắc sai nên khi làm bài sĩ tử nên gạch chân kĩ yêu cầu đề bài để tránh làm sai câu hỏi của đề thi.

Phần câu hỏi liên quan đến ngữ pháp là một trong những nội dung kiến thức thí sinh dễ mắc sai lầm. Để giải quyết, thí sinh nên học kĩ kiến thức cơ bản về ngữ pháp, tránh bị lẫn lộn giữa các câu điều kiện, câu trực tiếp, gián tiếp...

Ngoài ra, á khoa trường THPT Việt Đức cũng chỉ ra một số lưu ý không thể bỏ qua khi làm bài trong kỳ thi tuyển sinh lớp 10 là phải đọc kĩ yêu cầu đề bài, nên gạch chân từ khóa của đề bài.

Các sĩ tử cũng nên phân bố thời gian hợp lí, những câu nào dễ làm trước để kịp thời gian, nên dành 15 phút cuối giờ soát lại phần tô đáp án xem đã khớp với bài mình làm chưa và kiểm tra lại chính xác số báo danh.

“Em cho rằng các bạn thí sinh cũng nên cân nhắc thật kĩ trước khi thay đổi đáp án vào những phút cuối. Đối với bài đọc hiểu nên đọc lướt toàn bộ bài một lần để tìm ra ý chính, sau đó tìm những từ khóa trong câu hỏi”, Phương Anh chia sẻ.

Ở thời điểm sát ngày thi, Phương Anh cũng có cách sắp xếp thời gian hợp lí cho việc ôn luyện, kết hợp các chế độ ăn ngủ đảm bảo sức khỏe để có tinh thần thoải mái nhất.

“Buổi sáng và chiều em đến trường học, cố gắng nghe giảng, làm đề và gạch chân những lỗi sai của mình sau đó note lại vào một tờ giấy khi mình mở file ra sẽ nhìn thấy lỗi sai đó để tránh.

Buổi tối em cũng dành thời gian làm đầy đủ đề, dành ra một tiếng trước khi đi ngủ hệ thống lại những gì mình học vào ngày hôm đó.

Vào ngày cuối tuần, buổi sáng em dành thời gian nghỉ ngơi, đi chơi với gia đình hoặc bạn bè; buổi tối em xem lại những lỗi sai mình mắc phải ở trong một quyển sổ”, Phương Anh cho biết.

Với nữ sinh này, những ngày sát thi việc ngủ đủ giấc là điều quan trọng nhất giúp em có đủ năng lượng trong một ngày.

Ngoài ra, việc nói chuyện, tâm sự với bạn bè vào mỗi giờ giải lao trên lớp giúp em giải tỏa stress, căng thẳng.

Hơn thế, thói quen viết những điều mình suy nghĩ trong ngày vào tờ giấy, nghe nhạc, xem những bộ phim mình thích vào những ngày cuối tuần khiến nữ sinh luôn thấy dù bận rộn ôn thi nhưng lại không hề mệt mỏi. 

Cuối cùng, á khoa trường THPT Việt Đứckhuyên các sĩ tử chuẩn bị bước vào kỳ thi tuyển sinh lớp 10 năm nay: “Để cách học có hiệu quả, nên học đều tất cả các môn, môn nào cảm thấy yếu nhất nên dành nhiều thời gian vào nó nhưng không được bỏ qua các môn kia hoặc có một cách mà em đã áp dụng đó là học nhóm.

Học nhóm khi mình gặp bài khó hay bạn gặp bài khó sẽ trao đổi với nhau, giúp ghi nhớ lâu hơn về phần kiến thức đó.

Đối với môn Toán: khi nghĩ ra cách làm, có thể giảng cho các bạn, điều đó sẽ giúp ghi nhớ rõ hơn cách làm, làm các câu dễ trước không sa vào những câu khó vội, nếu còn thời gian hãy cố gắng suy nghĩ cách làm những câu khó nếu có thể; luyện càng nhiều đề càng tốt.

Với môn Văn: nên hệ thống hóa kiến thức một cách dễ hiểu, học ý chính của các bài, nắm được nội dung của bài; phân biệt được các biện pháp nghệ thuật; phân bố thời gian hợp lí...”, Phương Anh nói.

Thi lớp 10: Bí quyết đạt điểm tuyệt đối môn Toán của thủ khoa trường Chu Văn An

Chương trình áp dụng cho toàn bộ khóa học Toán - Tiếng Anh - Khoa học tại Geniebook cho lứa tuổi từ 9 - 15 tuổi; phù hợp cho các em muốn luyện thi vào cấp 2, ôn thi Toán Olympic Quốc tế, du học Singapore, “săn” học bổng du học Mỹ, Anh, Úc, Canada…

Bên cạnh đó, Geniebook cũng tuyển sinh Summer Carnival có nhiều hoạt động vui chơi, khám phá với sự hỗ trợ sáng tạo ý tưởng từ Genie-ChatGPT như: Frozen Paradise, Da Vinci Treasure Hunt, Ding-Dong The Bell, Film Festival, Bricktopia Adventure và Genium Got Talent. Các sự kiện này sẽ diễn ra tại những địa điểm trung tâm ở 2 thành phố lớn là Hà Nội, TP.HCM. Chương trình hứa hẹn mang tới cho học sinh trải nghiệm đầy thú vị, kết hợp học vui - vui học, giáo dục - công nghệ, giúp các em phát triển các kỹ năng công dân toàn cầu.

Ông Neo Zhizhong - nhà đồng sáng lập Geniebook chia sẻ: "Trẻ em chỉ chiếm 20% dân số nhưng lại chính là 100% tương lai của chúng ta. Tại đây, mục tiêu của chúng tôi là chuẩn bị cho các em một lộ trình học tập cá nhân hóa, giúp em các tiến vào tương lai nhanh hơn, ngay từ bây giờ. Đây cũng chính là nguồn cảm hứng để chúng tôi phát triển và sáng tạo mỗi ngày, cùng những con người tài năng, đầy nhiệt huyết của mình".

Ưu đãi VVIP Summer Carnival - Tiết kiệm học phí lên tới 15 triệu đồng Áp dụng cho phụ huynh đăng ký trước ngày 31/05/2023 (số lượng có hạn và có thể kết thúc sớm).  Đăng ký tại: https://go.geniebook.com/vn-summer-carnival/ Geniebook TP.HCM  Địa chỉ: Tầng 3, Tòa nhà Vimedimex, 246 Cống Quỳnh, Quận 1, TP. HCM SĐT: 0972737993 " alt="Geniebook" width="90" height="59"/> Geniebook

Từ sự thiếu hụt container do dịch Covid-19, đến sự cố tắc nghẽn tại Kênh đào Suez và giờ đây là làn sóng lây nhiễm mới tại miền Nam Trung Quốc, các cú sốc nối tiếp nhau này đang phủ bóng lên ngành vận tải biển quốc tế, với nguồn cung container hạn hẹp, cước vận chuyển tăng cao và có khả năng gây gián đoạn chuỗi cung ứng toàn cầu.

Họa vô đơn chí

Thời gian qua, thị trường vận tải biển quốc tế liên tiếp chịu nhiều cú sốc lớn. Sự phục hồi ở nhiều nơi trên thế giới sau đại dịch Covid-19 hồi cuối năm ngoái đã dẫn đến một sự bùng nổ trong hoạt động mua sắm, khiến ngành vận tải biển bị thiếu hụt container một cách nghiêm trọng. Điều này đã gây ra tình trạng chậm trễ trong hoạt động vận chuyển hàng hóa từ Trung Quốc sang châu Âu và Mỹ, đồng thời khiến giá cả hàng hóa tăng cao cho cả doanh nghiệp và người tiêu dùng.

Sau đó, tàu Ever Given, một trong những con tàu container lớn nhất thế giới, đã bị mắc kẹt ở Kênh đào Suez và chặn ngang tuyến đường vận chuyển quốc tế huyết mạch trong gần một tuần. Khoảng 12% khối thượng thương mại toàn cầu đi qua Kênh đào Suez, nơi chứng kiến trung bình hơn 50 con tàu qua lại mỗi ngày. Sự cố này đã gây ra một cuộc khủng hoảng cho hoạt động vận tải biển toàn cầu và và trì hoãn khối lượng hàng hóa thương mại quốc tế trị giá 9 tỷ USD/ngày.

Và giờ đây, doanh nghiệp và người tiêu dùng lại đang đứng trước một cuộc khủng hoảng khác của ngành vận tải biển, khi tình hình dịch bệnh gia tăng ở miền Nam Trung Quốc đang làm gián đoạn hoạt động của nhiều cảng biển và làm trì hoãn hoạt động vận chuyển, khiến cước phí gia tăng.

Tỉnh Quảng Đông đã ghi nhận số ca mắc Covid-19 gia tăng đột biến trong thời gian gần đây. Chính quyền địa phương đã ban hành lệnh phong tỏa ở nhiều nơi để ngăn chặn sự lây lan nhanh của dịch bệnh. Tình hình này đã khiến hoạt động vận chuyển tại nhiều cảng lớn của Trung Quốc bị trì hoãn, cước vận chuyển vốn đã cao nay còn cao hơn nữa, và thời gian chờ tại các cảng ngày càng kéo dài.

Quảng Đông, một trung tâm vận tải biển lớn, chiếm khoảng 24% tổng lượng hàng xuất khẩu của Trung Quốc. Theo Hội đồng Vận tải biển Thế giới, hai cảng ở tỉnh này là cảng Thâm Quyến và cảng Quảng Châu lần lượt là cảng lớn thứ ba và thứ năm trên thế giới.

Ông Brian Glick, người sáng lập và Giám đốc điều hành (CEO) của nền tảng hợp nhất chuỗi cung ứng Chain.io, nhận định tình trạng gián đoạn ở Thâm Quyến và Quảng Châu sẽ rất đáng lo ngại và sẽ có tác động chưa từng thấy đối với chuỗi cung ứng. Ông Glick cho biết cước phí vận chuyển đang ở các mức cao nhất từ trước đến nay sau khi liên tục phá vỡ các mức cao kỷ lục trước đó.

Nguy cơ gián đoạn chuỗi cung ứng toàn cầu

Ông Zhang Zhiwei, chuyên gia kinh tế trưởng của công ty quản lý tài sản Pinpoint Asset Management, dự đoán nguy cơ gián đoạn chuỗi cung ứng đang gia tăng, và chi phí vận chuyển cũng như giá hàng xuất khẩu có thể sẽ còn tăng hơn nữa. Ông nhấn mạnh tỉnh Quảng Đông đóng một vai trò cực kỳ quan trọng trong chuỗi cung ứng toàn cầu.

Ông JP Wiggins, Phó Chủ tịch công ty phần mềm vận tải 3GTMS, cho rằng cuộc khủng hoảng tại các cảng ở Trung Quốc sẽ gây gián đoạn nhiều hơn cho các khách hàng Mỹ vì nhiều chuyến hàng bị ảnh hưởng có điểm đến là Bắc Mỹ, khác với sự cố ở Kênh đào Suez lại tác động nhiều hơn đến hoạt động thương mại ở châu Âu. Ông Wiggins cảnh báo cước phí đang “biến động rất mạnh” và ông khuyên các công ty vận tải nên lên kế hoạch cho trường hợp cước phí tăng gấp đôi, vì hiện không thể đoán định được cước vận chuyển sẽ còn diễn biến như thế nào.

Bà Shehrina Kamal, chuyên gia của công ty phân tích Everstream Analytics, cho biết các công ty không thể chịu được sự chậm trễ trong hoạt động vận chuyển như hiện nay đang chuyển sang hình thức vận chuyển bằng đường hàng không, từ đó đẩy chi phí vận chuyển tăng cao gấp nhiều lần.

Bên cạnh đó, bà Kamal cho biết thời gian chờ tàu vào bến tại khu vực cầu cảng quốc tế Diêm Điền (Yantian International Container Terminal) ở Thâm Quyến đã tăng đột biến từ thời gian trung bình nửa ngày lên 16 ngày. Tình trạng này sẽ còn ảnh hưởng đến các cảng khác, khi các hãng tàu bắt đầu chuyển hướng. Một cảng khác ở Quảng Châu đang chứng khiến dòng hàng hóa đổ vào tăng cao do các tàu chuyển hướng sang cảng này, và tình trạng tắc nghẽn được dự đoán còn kéo dài thêm hai tuần nữa hoặc thậm chí là lâu hơn. 

Theo bà Kamal, tác động từ tình hình trên sẽ lan sang các tỉnh láng giềng như Quảng Tây, Vân Nam, Hồ Nam, Hồ Bắc, và thậm chí còn vượt ra khỏi Trung Quốc đại lục, khi cảng vận tải biển ở trung tâm tài chính Hong Kong (Trung Quốc) cũng không khỏi bị ảnh hưởng.

Hoạt động vận tải xuyên biên giới có thể được thực hiện bằng xe tải, nhưng giới chức Trung Quốc gần đây đã thắt chặt các biện pháp quản lý đối với phương thức này do tình hình dịch bệnh. Bà Kamal cho biết bên cạnh các biện pháp khác, tất cả các xe tải vận chuyển hàng xuyên biên giới đều phải được phun khử khuẩn, và điều này có thể làm chậm quá trình vận chuyển hàng hóa. 

Nhìn chung, tốc độ luân chuyển tại các cảng ở Quảng Châu sẽ vẫn chậm chạp trong tháng Sáu, và ảnh hưởng đến nhiều nơi khác ở Trung Quốc. Điều này có thể khiến giá cả gia tăng, trong bối cảnh giới đầu tư còn đang lo ngại về nguy cơ lạm phát tăng cao và tác động của nó đến lãi suất.

Ông Zhang Zhiwei, chuyên gia kinh tế trưởng của công ty quản lý tài sản Pinpoint Asset Management, nhận định giữa lúc tình hình dịch bệnh ở Ấn Độ và các nền kinh tế Đông Nam Á đang khiến giá hàng hóa và cước phí vận chuyển gia tăng, làn sóng lây nhiễm Covid-19 lần này ở Quảng Đông có thể góp phần gây thêm áp lực lạm phát đối với nhiều nước khác.

Theo Baotintuc

Hình ảnh hàng trăm tàu thuyền tắc nghẽn trên kênh đào Suez

Tàu container MV Ever Given đã gần như đưa ngành vận tải biển vào trạng thái tê liệt sau khi chắn ngang Kênh đào Suez của Ai Cập.