Pep và chiếc Audi Q7 khi còn ở Munich. (Nguồn: Getty Images)

Pep Guardiola là một trong những huấn luyện viên tài năng được cả thế giới bóng đá thừa nhận. Tuy nhiên, khi ngồi trước vôlăng, ông lại là một tay lái dở tệ.

Theo thống kê, kể từ khi trở thành “thuyền trưởng” của Manchester City vào năm 2016, vị chiến lược gia người Tây Ban Nha này đã phá hỏng đến 4 chiếc xe của mình với tổng giá trị lên đến 511.000 euro.

Bốn chiếc xe mà Pep từng phá hỏng gồm Mercedes GLE màu đen (89.000 euro), Range Rover (167.000 euro), Bentley GTX700 màu bạc (222.000 euro) và chiếc Mini Cooper (33.000 euro).

Trong cuốn sách về Pep mang tên “Pep's City: The Making of a Superteam,” các tác giả Lu Martin và Pol Ballus viết: "Pep có tiếng là lái xe dở, đây đã là chiếc thứ 4 kể từ khi ông ấy sang Manchester."

Pep Guardiola và chiếc Mini Cooper.

Mặc dù sau tai nạn, chiếc Manchester GLE này vẫn được Pep sử dụng, nhưng những vết trầy xước khắp chiếc xe phần nào cho thấy “tài lái xe” của ông.

Cũng trong cuốn sách đó, các tác giả viết tiếp: "Những chiếc gương xe nào có thể tồn tại lâu với Pep. Ông ấy còn đổ xăng vào chiếc Range Rover vốn chạy dầu Diesel, chưa kể đến viêc đã làm tan tành chiếc Bentley mầu bạc to và chắc chắn đến như vậy."

Trong khi đó, những người bên cạnh Pep nhận xét: “Ông ấy có rất nhiều tài và những khả năng đặc biệt nhưng lái xe thì không nằm trong số đó.”

Trước đó, khi còn ở Munich, Pep còn hai lầm gặp tai nạn với chiếc Q7 do nhà tài trợ Audi cung cấp./.

Theo Vietnamplus

3 năm cập cảng VN, siêu xe Rolls-Royce Phantom độc nhất mới ra biển số

Sau hơn 3 năm cập bến Việt Nam, chiếc Rolls-Royce Phantom Hòa Bình Vinh Quang phiên bản độc nhất trên thế giới mới được ra biển số.

Nhiều cơ sở y tế đang thiếu trầm trọng nhóm máu O và A 

Hiện tại, đang là thời điểm thiếu máu trầm trọng nhất năm, hàng loạt cơ sở y tế đang đặc biệt khan hiếm 2 nhóm máu A và O (chiếm khoảng 65% trong tổng số 4 nhóm máu chính).

Trong dịp Tết Nguyên Đán sắp tới, cả nước cần tới 300.000 đơn vị máu, tuy nhiên theo kế hoạch, lượng tiếp nhận nhiều nhất chỉ được khoảng 200.000 đơn vị.

Riêng tại Viện Huyết học – Truyền máu TƯ, dự kiến dịp Tết cần tới 80.000 đơn vị máu để phục vụ cho 170 bệnh viện khu vực phía Bắc, trong đó 2 nhóm A và O cần tới 50.000 đơn vị nhưng tổng 4 nhóm máu theo kế hoạch dự tính chỉ được khoảng 60.000 đơn vị.

Theo TS Khánh, trong suốt 25 năm qua, lượng máu tiếp nhận hàng năm đều tăng, từ 3.500 đơn vị năm 1994 với 10% người hiến máu tình nguyện, đến nay lượng máu hiến tình nguyện đã chiếm trên 98%.

Tuy nhiên, để có đủ máu cho các cơ sở y tế, phải dựa nhiều vào các chương trình vận động hiến máu. Tỉ lệ tham gia hiến máu của Việt Nam mới đạt trên 1,5% dân số, theo tính toán, con số này phải đạt hơn 2% dân số mới đủ lượng máu điều trị nhưng sẽ còn cần rất nhiều năm nữa trong khi tỉ lệ người hiến máu nhắc lại tại Việt Nam còn thấp, chiếm hơn 50%.

Thúy Hạnh

Hiến máu tình nguyện sao bệnh nhân vẫn phải mua máu?

Viện trưởng Huyết học - Truyền máu TƯ cho biết, để có được 1 đơn vị máu cần tổng chi phí hơn 2 triệu đồng, trong khi BHYT và bệnh nhân chỉ phải trả khoảng 700.000 đồng.

Không giống các thành phố khác của Trung Quốc (sử dụng công nghệ Wi-Fi và Wimax cho hạ tầng không dây), Hạ Môn sẽ là thành phố không dây đầu tiên của TQ được xây dựng trên nền tảng mạng TD-SCDMA/HSDPA. Đây cũng là lần đầu tiên China Mobile thâm nhập vào lĩnh vực xây dựng này nhằm cạnh tranh với 2 đối thủ China Telecom và CETC-Chinacomm.

 Nguy hiểm khó lường khi đang lái xe ô tô ở tốc độ cao nhưng về số N. Ảnh minh họa

Theo khuyến cáo của nhà sản xuất được ghi trong hướng dẫn sử dụng xe, không nên về số N khi đang chạy do hộp số có thể bị ảnh hưởng. Hơn thế nữa, hành động này còn có thể gây hại tới cả hệ thống động cơ của xe.

Cụ thể hơn, khi chuyển qua lại giữa hai vị trí N và D (trên xe số tự động), hệ thống bơm thủy lực của hộp số sẽ kích và nhả số, do đó làm giảm tuổi thọ hộp số. Bên cạnh đó, khi về số mo thì hộp số sẽ tự động cắt bơm nhớt trong khi các thành phần khác đang hoạt động do xe đang di chuyển sẽ có thể dẫn đến nóng và cháy các lá li hợp.

Hơn nữa, việc xe đang chạy mà về số N cho xe chạy theo quán tính rồi lại tiếp tục gạt lại D trong khi xe chưa dừng hẳn cũng tác động xấu đến hộp số. Khi đó, hộp số sẽ phản ứng không kịp với sự thay đổi vòng tua đột ngột nên có thể gây giật khi vận hành.

Bên cạnh đó, nếu lưu thông ở tốc độ cao và lái xe chuyển số về N để chạy trớn, sẽ khiến một số hệ thống trên xe bị vô hiệu hóa. Điều này, cũng đã được một số nhà sản xuất khuyến cáo người dùng. Chuyển sang số N trong khi xe đang chạy là nguy hiểm vì xe sẽ không thể phanh động cơ khi giảm tốc và có thể dẫn đến "chấn thương".

Như vậy, thói quen về số N để chạy trớn của tài xế Việt tuy trước mắt là một biện pháp có phần nào giúp người cầm vô lăng "thảnh thơi" và cũng giúp xe tiết kiệm nhiên liệu hơn nhưng về lâu dài sẽ gây hại đến hộp số, đặc biệt là với xe số tự động. Đây là khuyến cáo của nhà sản xuất.

Theo VietQ

Ôtô lao qua nắp cống có công nhân làm việc phía dưới

Một công nhân ở Hà Nội đang làm việc dưới nắp cống thì ôtô lao tới. Người này phát hiện ra sự việc đã nhanh chóng thụt xuống thoát nạn.