Một người đàn ông Mỹ bị truy nã trong một vụ án giết người cách đây gần 2 thập kỷ, được phát hiện đang làm cảnh sát ở Mexico.
Cảnh sát Mỹ đã dẫn độ Antonio Riano từ Zapotitlán Palmas, tiểu bang Oaxaca, Mexico về Mỹ vào ngày 1/8. Riano bị cáo buộc đã bắn chết Benjamin Becerra, 25 tuổi bên ngoài một quán bar ở Ohio vào năm 2004.
Riano là một trong những tội phạm bị cảnh sát Mỹ truy nã gắt gao nhất ở thành phố Hamilton. Vụ án của y đã được đưa tin trên chương trình phát thanh "Những kẻ bị truy nã gắt gao nhất nước Mỹ" vào năm 2005.
Theo lời nhân chứng, Riano là người nổ súng trong vụ ẩu đả cuối năm 2004. Các điều tra viên đã đột kích một ngôi nhà có liên quan đến y và tìm thấy đạn dược cùng các vật dụng khác có thể được sử dụng để làm giấy tờ giả.
Một giáo viên tại trường mà con gái Riano theo học đã khai với cảnh sát rằng, cô ấy nghe thấy mẹ của cô bé nói về việc sẽ chuyển nhà đến New Jersey. Sau đó, chính quyền New Jersey cho biết Riano đã trốn sang Mexico.
Cảnh sát Mỹ không nêu tên cơ quan thực thi pháp luật ở Mexico đã tuyển dụng Riano. Người phát ngôn của cảnh sát Mỹ từ chối bình luận về vụ việc.
Hãng tin NVI Noticias có trụ sở tại Oaxaca (Mexico) đưa tin rằng, bà Inés Martínez Reyes, Thị trưởng thành phố Zapotitlán Palmas, cho biết Riano là cảnh sát chuyên giám sát hoạt động tuần tra của cộng đồng López Mateos.
Bà Martínez cho biết thêm, khu vực này có 10 cảnh sát nhưng không ai trong số họ được cấp chứng chỉ và cơ quan này cũng không có đủ nguồn lực để tiến hành thẩm tra các ứng viên nộp đơn xin trở thành cảnh sát.
Sau khi bị phát hiện, Riano đã bị giam giữ tại Mexico trong khoảng 1 năm. Chính quyền Mỹ chỉ mới dẫn độ người đàn ông này về nước thời gian gần đây.
Bà Blackney, luật sư của Riano, đã đệ đơn yêu cầu tòa án cho phép thân chủ của bà được tại ngoại vì anh ta không có tiền án. Tuy nhiên, Thẩm phán Tòa án quận Butler Michael A. Oster Jr. đã từ chối đề nghị này hôm 19/8.
Hiện chưa rõ ngày ra tòa tiếp theo của Riano là khi nào.
Ở Hàn Quốc, giờ ăn trưa được coi là quan trọng đối với nhân viên văn phòng. Họ thường tụ tập ăn chung với đồng nghiệp, thậm chí, bữa ăn kéo dài hơn 2 tiếng đồng hồ tại những quán ăn đông đúc. Việc giao tiếp với đồng nghiệp và làm quen trong bữa ăn là điều cần thiết với họ. Ăn trưa xong, họ sẽ đến quán cà phê uống tại đó hoặc mua mang đi.
Ở đây, cà phê không chỉ là thức uống đơn thuần, đó là một phần quan trọng trong lối sống. Đối với nhiều nhân viên văn phòng, nhâm nhi cốc cà phê giờ ăn trưa đã trở thành thói quen mỗi ngày. Họ đến quán, không chỉ để uống cà phê mà để tận hưởng những giây phút thư thái khi ngồi bên nhau trò chuyện.
Chi phí tăng cao, thay đổi thói quen uống cà phê
Uống cà phê vào giờ ăn trưa là một phần quan trọng trong văn hóa của người Hàn Quốc. Tuy nhiên, giá bữa trưa tăng cao "đốt cháy" ví của người lao động, đang ảnh hướng đến thói quen này.
Lee Sun-ae, 28 tuổi, làm việc tại công ty IT ở Gyeonggi cho biết miếng thịt lợn cốt lết trước đây có giá 12.000 won (9,24 USD) giờ đã tăng lên 15.000 won (11,49 USD).
Thay vì đến nhà hàng, Lee thường đi đến cửa hàng tiện lợi để ăn bữa trưa. Trong khi đó, một người làm việc ở Bukchang-dong, trung tâm Seoul cho biết anh đã bắt đầu chuẩn bị bữa trưa cho mình để mang đi làm.
Theo dữ liệu từ Siksin, nhân viên văn phòng Hàn Quốc phải chi trung bình khoảng 9.633 won (7,38 USD) cho mỗi bữa trưa trong quý 4 năm ngoái. Riêng tại Seoul, chi trung bình cho bữa trưa là 12.285 won (9,41 USD). Ở Busan và Pangyo, nơi có nhiều người trẻ làm việc, chi lần lượt là 11.808 won (9,04 USD) và 11.014 won (8,43 USD), theo Koreajoongangdaily.
Vì phải tiết kiệm tiền, nhiều người lựa chọn từ bỏ uống cà phê sau bữa trưa, thói quen từ lâu đã là biểu tượng ở xứ sở kim chi.
Jeong, nhân viên văn phòng cho biết: "Tôi từng uống ít nhất 1 cốc cà phê mỗi ngày, giá khoảng 2.500 won. Nhưng bây giờ tôi không uống nữa để tiết kiệm tiền".
Nhân viên văn phòng Lee Jae-won dự kiến chi ít nhất 20.000 won (15,5 USD) cho bữa trưa, tiền ăn từ 10.000 đến 15.000 won (7,66 đến 11,49 USD) và 1 cốc cà phê thường có giá 4.000 won (3,06 USD), nhưng giờ giá đã tăng thêm.
"Lạm phát gần đây đã đẩy giá cà phê lên khá cao. Tôi đã nghĩ đến việc chuyển sang cà phê ở cửa hàng tiện lợi hoặc cà phê gói pha sẵn", anh nói.
Không tụ tập ăn chung cùng đồng nghiệp
Theo báo cáo của Viện Hành chính công Hàn Quốc, cả thế hệ MZ (thuật ngữ của Hàn Quốc đề cập đến thế hệ Millennials và thế hệ Z, những người sinh ra từ năm 1981 đến 2012) và thế hệ cũ không còn thích ăn trưa cùng đồng nghiệp.
Đây là kết quả nghiên cứu thực hiện trong tháng 5 và 6/2022, dựa trên 1.021 công chức thuộc các nhóm tuổi khác nhau. Trong đó, gen Z có phản ứng tiêu cực hơn so với các thế hệ cũ, theo Straitstimes.
Những người quản lý chọn ăn trưa một mình vì sợ rằng đồng nghiệp cảm thấy phiền phức, áp lực khi đi ăn cùng họ.
Nhiều người trẻ giờ đây chỉ thích ăn một mình tại nơi làm việc hoặc đến cửa hàng tiện lợi. Điều này cho thấy thế hệ MZ là những người ưu tiên lợi ích cá nhân hơn tổ chức. Họ đang thúc đẩy những thay đổi tại nơi làm việc, mong muốn các tổ chức thiết lập những biện pháp tôn trọng giá trị cá nhân tại nơi làm việc.
Còn theo số liệu của Tổng cục Thống kê, sản lượng của các nhà sản xuất xe máy trong nước quý đầu năm 2024 ước đạt 677.800 chiếc, giảm 5,2% so với cùng kỳ năm 2023. So sánh 3 tháng trong quý I/2024, tháng 1 có sản lượng cao nhất với 262.700 chiếc được xuất xưởng.
Thực tế, thị trường xe máy từ sau Tết Nguyên đán đến nay vẫn đang được đánh giá là khá ảm đạm, nhiều mẫu xe "hot" nổi tiếng từng bán chênh cũng đã phải hạ giá thấp hơn so với giá niêm yết, một điều ít thấy vào những năm trước. Với doanh số "lẹt đẹt", việc các hãng xe cắt giảm sản lượng sản xuất cũng là điều dễ hiểu.
Hiện nay, Honda vẫn là nhà sản xuất xe máy lớn nhất tại Việt Nam với 27 mẫu xe và chiếm khoảng trên 80% thị phần.
Ngoài tiêu thụ ở thị trường trong nước, các doanh nghiệp xe máy thuộc VAMM còn xuất khẩu xe máy nguyên chiếc sang nhiều quốc gia và vùng lãnh thổ nhưng không công bố doanh số cụ thể.
Hoàng Hiệp
Ế ẩm nhưng xe máy vẫn tăng mạnh sản lượng trong tháng 3Trong tháng 3, các doanh nghiệp sản xuất xe máy trong nước đã cho xuất xưởng tổng cộng 251.200 chiếc, tăng hơn gấp rưỡi so với con số 163.800 chiếc của tháng 2." alt=""/>Thị trường xe máy quý I/2024 chạm đáy, doanh số thấp kỷ lục trong 6 năm qua