Hoa hậu Phương Lê được chồng tặng 6 tỷ vì giảm 6kg

Phía Grab thông tin, để đảm bảo quy tắc 5K, Grab sẽ gửi thông báo cụ thể về thời gian và điểm nhận các bộ xét nghiệm Covid-19 đến từng đối tác tài xế và lên phương án điều phối để tuân thủ quy định phòng, chống dịch của cơ quan chức năng. 

Trao đổi với ICTnews, đại diện Gojek cho hay đã điều phối các bộ xét nghiệm đến tài xế tại 36 điểm ở thành phố nhằm bảo đảm giãn cách.

Để tránh tình trạng tụ tập đông người, Gojek sử dụng công nghệ để sắp xếp khung thời gian và cũng tích hợp vào mã QR để hẹn giờ đối tác tài xế đến nhận bộ xét nghiệm và thực hiện xét nghiệm nhanh dưới sự giám sát về chuyên môn. Trung bình, mỗi giờ sẽ có khoảng 10-15 đối tác tài xế tại 1 điểm. Sau khi xác minh kết quả xét nghiệm do tài xế chuyển lên hệ thống, Gojek sẽ tổng hợp và cập nhật kết quả này lên cổng thông tin của Sở TT&TT.

Đến thời điểm hiện tại, các bộ xét nghiệm được Sở Công Thương gửi xuống các doanh nghiệp vận hành nền tảng xe công nghệ dựa trên danh sách shipper doanh nghiệp đăng ký. Gojek và Grab đã phát bộ kit hoàn toàn miễn phí cho tài xế.

Phía Grab cho biết thêm, từ ngày 24/9, công ty triển khai chương trình hỗ trợ chi phí xét nghiệm Covid-19 dành cho đối tác tài xế 2 bánh tại TP.HCM có mức độ gắn kết cao và hoạt động tích cực trên ứng dụng. Cụ thể, đối tác tài xế hoàn thành đủ số khung giờ hoạt động cần thiết trên ứng dụng Grab sẽ được hỗ trợ 300.000 đồng/tuần để thực hiện xét nghiệm mỗi 3 ngày/lần.

Trong khi đó, Gojek kiến nghị chính quyền TP.HCM tiếp tục cung cấp bộ xét nghiệm miễn phí sau ngày 30/9, để hỗ trợ giảm tải chi phí cho các doanh nghiệp có quy mô shipper lớn. Nếu chi phí này buộc phải chuyển sáng doanh nghiệp, cần xác định giá trần bộ test và cung cấp địa chỉ cơ sở bán vật tư bảo đảm chất lượng.

Sở Công Thương phản ánh có tình trạng doanh nghiệp cho shipper thực hiện xét nghiệm tại các cơ sở y tế nhỏ, khiến tài xế tụ tập đông người, gây nguy cơ lây bệnh. Sở này đề xuất cho shipper tự xét nghiệm và sẽ tước giấy phép hoạt động của doanh nghiệp để xảy ra tình trạng ùn ứ khi xét nghiệm.

Trước ngày 24/9, việc xét nghiệm cho tài xế công nghệ do lực lượng y tế thực hiện, nhưng do số lượng shipper được hoạt động ngày càng gia tăng nên việc xét nghiệm bị quá tải, nhiều nơi xảy ra tình trạng xếp hàng đông người.

Hiện nay, TP.HCM quy định tài xế công nghệ nằm trong danh sách được hoạt động phải xét nghiệm đơn hoặc xét nghiệm mẫu gộp 3 ngày/lần.

Gojek đề xuất giãn thời gian xét nghiệm cho tài xế, đồng thời kiến nghị cho tài xế F0 không cần xét nghiệm định kỳ để tiết kiệm nguồn lực.

Tính đến hôm qua, có 30/34 doanh nghiệp đã thực hiện nhập thông tin xét nghiệm của shipper lên cơ sở dữ liệu dùng chung của thành phố.

Hải Đăng

Hôm nay, shipper tại TP.HCM tự xét nghiệm Covid-19

Để đảm bảo giãn cách và xét nghiệm nhanh chóng, TP.HCM cho shipper chủ động tự xét nghiệm, gửi kết quả về cho doanh nghiệp.

Tiêu thụ giảm, giá bán tăng

Báo cáo quý 2/2016 của JLL Việt Nam đã cho thấy nghịch lý giá bán và tỉ lệ tiêu thụ tại thị trường bất động sản TP.HCM. Thống kê của tập đoàn tư vấn này cho biết, ở phân khúc căn hộ, lượng mở bán mới đạt 8.896 căn, tiêu thụ đạt 7.798 căn, giảm 13,1% theo quý. Trong khi đó, mức giá chào bán sơ cấp ở phân khúc này tăng 2,9% theo quý và 6,4% theo năm.

Thị trường được kỳ vọng sẽ sôi động về cuối năm

Theo JLL Việt Nam, việc giá căn hộ ở thị trường sơ cấp tăng giá là nhờ vào tiến độ xây dựng và bán hàng tốt ở nhiều dự án, cũng như sự gia nhập của các dự án cao cấp. Bên cạnh đó, yếu cải thiện về hạ tầng cũng tác động rõ đến sự tăng giá, đặc biệt là khu Đông.

Trong 1 báo cáo khác, CBRE Việt Nam cũng đưa ra xu hướng tương đồng, ghi nhận số lượng mở bán mới quý 2/2016 tăng, nhưng tỉ lệ tiêu thụ giảm so với quý trước đó. Lý giải về điều này, CBRE Việt Nam cho rằng, kết quả đó có thể đến từ 2 sự quan ngại.

Thứ nhất, là nguồn cung quá cao khiến lượng giao dịch không thể theo kịp với nguồn cung mới mỗi quý. Điều quan ngại thứ hai, đến từ những vụ tranh chấp pháp lý gần đây giữa cư dân dự án và chủ đầu tư, khi chủ đầu tư sử dụng căn hộ họ đã mua làm tài sản thế chấp, hay bàn giao khu dự án chưa hoàn thành, hoặc việc tranh chấp đất giữa chủ đất và chủ đầu tư... Tất cả đều mang đến nhiều rủi ro cho phía người mua.

Kỳ vọng đảo chiều nhờ dự án mới

Trong 2 quý tiếp theo của năm 2016, JLL Việt Nam dự báo, nguồn cung căn hộ mới ở mức 15.000 - 18.000 căn. Lượng bán căn hộ kỳ vọng sẽ duy trì mức cao như các quý gần đây, với giá bán sẽ còn tăng thêm.

Ông Trần Minh Nhật, Tổng Giám đốc CTCP Đầu tư Kinh doanh Nhà Thời Đại, cho rằng, nguồn cung căn hộ mới thực tế có thể thấp hơn dự báo, bởi nhiều doanh nghiệp có thể vừa quan sát vừa điều chỉnh sản phẩm để tung ra phù hợp với nhu cầu hơn. Các dự án có mức giá vừa túi tiền cũng có thể được tung ra nhiều hơn, khi thị trường đang khan hiếm.

Thực tế, bên cạnh những dự án tăng giá, xu hướng giảm giá bán, tăng giá trị cũng đã manh nha trong nhiều dự án sắp chào bán. Đơn cử, dự án Elite Park, cạnh khu Tân Cảng, có giá dự kiến thấp hơn gần 30% so với các dự án cao cấp liền kề. Một trường hợp khác là dự án Citisoho (Q.2), mức giá 1,1 - 1,2 tỷ/căn nhưng vẫn thiết kế đầy đủ tiện ích cao cấp và được bao bọc bởi công viên rộng 4ha. Dự án Him Lam Phú Đông cùng mức giá 1,1 - 1,2 tỷ/căn cũng được hoàn thiện bằng trang thiết bị, nội thất chuẩn cao cấp…

Trong 1 sân chơi khác, từ ngày 8/7 - 12/7, Hội môi giới Bất động sản Việt Nam sẽ tổ chức Hội chợ Bất động sản và Vật liệu xây dựng Việt Nam 2016 (VietHome Expo 2016) chủ đề “Ngày hội mua - bán nhà giá trị thật”. Đây là nơi quy tụ các doanh nghiệp địa ốc uy tín, có nhiều sản phẩm mới phù hợp với nhu cầu thực, trên thị trường hiện nay, như Thủ Đức House, Him Lam Land, Nam Long, Sacomreal, Hưng Lộc Phát, Khang Điền, Nhà An Phúc...

Nhìn nhận thị trường quý II/2016 khá trầm lắng, tuy nhiên, bà Dương Thị Thùy Dung, Giám đốc bộ phận Nghiên cứu và Tư vấn CBRE Việt Nam, vẫn kỳ vọng thị trường sẽ trở nên sôi động trở lại trong nửa cuối năm, khi các chủ đầu tư hiện có kế hoạch chào bán các dự án mới, như thổi một làn gió mới cho thị trường.

Quốc Tuấn

1. Giá bán

Triệu đồng.

Hiện nay, với mức giá bán niêm yết 499 triệu đồng của Vinfast Fadil Cao Cấp đã ngang ngửa với một số mẫu xe phân khúc hạng B và bỏ xa phân khúc xe đô thị cỡ nhỏ. Tuy nhiên, với nhiều chính sách ưu đãi bán hàng nên giá Fadil giảm chỉ còn 449 triệu đồng, vẫn cao hơn rất nhiều mẫu xe hạng A khác.

Trong khi đó, Honda Brio RS đang có giá bán 452 triệu đồng, cao hơn 3 triệu so với Fadil Cao Cấp nhưng liệu có xứng đáng với câu “tiền nào của nấy”?

2. Thiết kế ngoại thất

VinFast Fadil sở hữu đường nét thiết kế bo cong và mềm mại tương tự như nền tảng mẫu xe Opel Karl Rocks. Mẫu xe này vẫn sở hữu những đường gân mảnh, chạy dọc thân xe để tạo thêm nhiều điểm nhấn cho tổng thể. Một điểm trừ mà rất nhiều người phàn nàn trên Fadil là phần ốp cản sau được làm bằng nhựa đen và có kích thước khá lớn, khiến cho đuôi xe trở nên thiếu tinh tế và thô kệch.

Trái ngược hoàn toàn với Fadil, Honda Brio sở hữu đường nét thiết kế gân guốc và nổi khối ấn tượng. Mặt ca-lăng của Brio RS được sơn đen bóng kết hợp với thanh ngang to bản đi kèm với phần cản trước tạo khối vuông vức giúp cho phần đầu xe trở nên thể thao và mạnh mẽ hơn. Phần đuôi xe của Brio cũng thiết kế ăn nhập và hài hòa hơn so với Fadil.

3. Nội thất trang bị tiện nghi

Xét về thiết kế nội thất, Fadil Cao Cấp có thiết kế gọn gàng, tối giản và trực quan với các phím chức năng dễ sử dụng, hơn thế nữa, mẫu xe này còn được trang bị thêm phần hộc nhỏ để bỏ điện thoại, các đồ vật nhỏ bên ghế phụ. Nhìn chung, các chi tiết thiết kế trên Fadil có một chút thực dụng và đơn giản, chưa thể đánh giá là tinh tế và sang trọng.

Tuy nhiên, Fadil Cao Cấp có thể nói là một mẫu xe hạng A được trang bị tiện nghi nhiều nhất phân khúc, một trong số đó phải kể đến như hệ thống điều hòa không khí tự động 1 vùng và tự động cảm ứng độ ẩm duy nhất trong phân khúc, ghế da, vô lăng bọc da, bảng đồng hồ đa thông tin.

Khác với vẻ ngoài mạnh mẽ và thể thao, khoang nội thất của Brio “kém sang” rõ nét với nét thiết kế lỗi mốt, có phần không cân xứng và bị rối mắt. Không những thế, các trang bị trên xe cũng không được hiện cao cấp khi sử dụng ghế nỉ, hệ thống điều hòa cơ, vô lăng bọc urethane.

4. Động cơ – vận hành

Về khả năng vận hành, Fadil được đánh giá rất cao khi trang bị động cơ 1.4L cho công suất 98 mã lực giúp mẫu xe này có khả năng tăng tốc và di chuyển rất linh hoạt trong thành phố so với động cơ 1.2L công suất 89 mã lực của Brio.

Hơn thế nữa, với mô-men xoắn 128Nm giúp tăng sức kéo cho Fadil và với mức công suất cũng như mô-men xoắn như thế, việc Fadil chở đủ tải và di chuyển cũng sẽ khỏe hơn ít nhiều khi so với Brio. Tuy nhiên, động cơ 1.4L của Fadil cũng rất chịu “uống” xăng và khá hao so với các mẫu xe trong phân khúc.

5. Công nghệ an toàn

Đây có lẽ là một trong những điểm mạnh nữa của Vinfast Fadil Cao Cấp trong phân khúc xe đô thị cỡ nhỏ tại Việt Nam. Những điểm mạnh về tính năng an toàn của Fadil phải kể đến như: Hệ thống cân bằng điện tử, Chức năng kiểm soát lực kéo, Hỗ trợ khởi hành ngang dốc, Chức năng chống lật, 6 túi khí. 

Đây là một trong những tính năng hàng đầu của Fadil mà các mẫu xe trong phân khúc chưa được trang bị, trong khi đó, những tính năng tiêu chuẩn như: hệ thống phanh ABS, phân bố lực phanh điện tử EBD,… Fadil vẫn được trang bị đầy đủ.

6. Đâu là mẫu xe đáng lựa chọn

Có lẽ, đây là một cuộc chiến không ngang tài ngang sức khi xét về khả năng vận hành, trang bị tiện nghi, công nghệ an toàn và giá bán đối với Honda Brio RS khi mà Vinfast Fadil có quá nhiều ưu thế vượt trội.

Không những thế, chính sách ưu đãi của Vinfast góp phần kích cầu người tiêu dùng vô cùng hiệu quả với những đợt giảm giá cực mạnh và những ưu đãi từ hệ sinh thái Vingroup mang lại, điều đó thể hiện qua doanh số bứt phá của Fadil trong năm 2020 với 18.016 xe bán ra so với 2.906 xe của Honda Brio.

Tuy nhiên, VinFast vẫn là một thương hiệu mới tại thị trường Việt Nam và thế giới, khác biệt hoàn toàn so với Honda – một thương hiệu đã tạo dựng tên tuổi bền vững và có lẽ Brio sẽ rất phù hợp cho những ai yêu thích Honda và sự bền bỉ đến từ những mẫu xe của thương hiệu này.

Theo Xe đời sống/Nghe nhìn VN

Bạn đang hài lòng hay thất vọng với xế cưng của mình? Hãy chia sẻ bài viết trải nghiệm về chiếc xe của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Kia Forte lăn bánh 10 năm còn lại những gì?

Chiếc Kia Forte gắn bó với gia đình anh Thủy đã 10 năm. Dù thừa điều kiện nâng đời xe mới, anh Thủy và gia đình vẫn quyết định chung thủy với chiếc xe cũ này, không ham xe mới bởi nhiều lý do.

EVOS có lý do để thất vọng với thất bại này

Đây đã là giải đấu VCS thứ ba liên tiếp GAM và Team Flashtranh chấp ngôi vô địch - đủ để thấy tầm cỡ và đẳng cấp hàng đầu của họ tại LMHTViệt Nam.

Nhưng khác với hai lần trước, con đường đến với trận Chung kết Tổng VCS Mùa Hè 2020 của GAM không hề bằng phẳng mà còn gập ghềnh, khó đoán. Họ tiếp tục thống trị vòng bảng, thắng tưng bừng CERBERUS Esports 3-0 ở Vòng 1 vòng play-off nhưng lại thua ngược Flash 2-3 tại Vòng 2.

Kết quả này đẩy GAM xuống Nhánh Thua, nơi họ phải “sống mái” với EVOS - đội tuyển đã lần lượt vượt qua CES và Team Secret một cách thuyết phục ở các vòng đấu loại trực tiếp trước đó.

EVOS đã đẩy GAM vào thế phải rượt đuổi tỉ số - điều mà rất ít đội tuyển VCS làm được trong hai mùa giải trở lại đây.

Sự xuất sắc của Aphelios trong tay DivKid giúp EVOS vượt lên dẫn trước 1-0. Nhưng Jayce của Dia1 đã lên tiếng dõng dạc ở Ván 2, đóng vai trò đầu tàu đưa GAM gỡ hòa.

Ván 3 khép lại chóng vánh sau 22 phút khi EVOS chủ động tràn lên ngay từ sớm. Để rồi ngay sau đó, GAM cũng có màn đáp trả đanh thép khi cân bằng tỉ số 2-2 sau 26 phút và buộc trận đấu phải giải quyết ở Ván 5.

Những tưởng hai đội sẽ giằng co quyết liệt, “ăn miếng trả miếng” ở ván đấu cuối cùng trong mùa giải 2020 của một trong hai nhưng đáng tiếc điều đó đã không xảy ra.

Pha xâm lăng rừng thành công ngay trong ở phút đầu đã đem lại “trái ngọt” cho GAM. Không chỉ có được một loạt điểm hạ gục, họ còn vô hiệu hóa hoàn toàn Sorn để từ đó thiết lập thế kiểm soát toàn bản đồ.

Liên tục băng trụ thành công cùng những bước di chuyển “bắt bài” EVOS giúp GAM tạo ra khoảng cách gần 6,000 vàng ở phút 13 và hơn hai con Rồng Nguyên Tố.

Trong suốt 10 phút sau đó, EVOS bất lực trong việc giữ lại thế trận do thiếu hụt sát thương vì tất cả các đường đều thua thế. GAM dễ dàng có được Long Hồn Nước để tiến gần hơn tới chiến thắng chung cuộc.

Tới phút 26, EVOS quyết định all-in với pha khởi động Baron nhằm phá thế bế tắc. Nhưng sự chênh lệch thấy rõ đã được thể hiện quá rõ ràng khi GAM Quét Sạch EVOS, ăn được Baron dù bất lợi hơn về người, 3v5.

Ít phút sau, GAM đơn giản chỉ tràn vào căn cứ địch, đánh sập hai nhà lính và hủy diệt tất cả trước sự bất lực của EVOS.

GAM áp đảo EVOS ở Ván 5 và sẵn sàng cho màn tái đấu với Flash tại Chung kết Tổng VCS Mùa Hè 2020

Thắng trận, GAM sẽ quyết đấu với Flash tại Chung kết Tổng VCS Mùa Hè 2020 diễn ra vào lúc 17g00 ngày 05/9. Dù cả hai đại diện của VCS không thể tham dự Chung kết Thế giới 2020do ảnh hưởng của đại dịch COVID-19 nhưng chắc chắn động lực thi đấu của họ vẫn là rất lớn.

Trong 12 lần chạm trán tại các trận đấu chính thức, Flash và GAM đang hòa nhau 6-6. Tính riêng trong hai trận Chung kết VCS gần đây nhất, họ cũng chia nhau mỗi đội một chiếc cúp vô địch.

Với GAM, họ đang hướng tới chức vô địch LMHTViệt Nam thứ tư để củng cố ngôi vị tổ chức vĩ đại nhất khu vực VCS. Mặt khác, Flash cũng rất khát khao bảo vệ thành công ngôi vương để bổ sung chiếc khiên VCS thứ hai sau hai năm thành lập đội tuyển LMHT.

VCS Mùa Hè 2020 chỉ còn một trận đấu cuối cùng trước khi hạ màn

Còn về phía EVOS, thất bại này hẳn sẽ rất “khó nuốt” với nhà cựu vô địch VCS Mùa Xuân 2018. Họ đã chật vật khởi đầu vòng bảng VCS Mùa Hè 2020 với bốn trận toàn thua để rồi hôm nay (03/9) chứng minh mình xứng đáng nằm trong số ba đội tuyển LMHTmạnh nhất Việt Nam.

Nhưng rõ ràng hạng ba là chưa đủ với tham vọng của họ khi đã đem về rất nhiều ngôi sao cho đội hình - đặc biệt là siêu sao Zeros. Nếu chưa biết, đây là lần đầu tiên kể từ khi ra mắt tại VCS, Zeros không thể chơi trận Chung kết và đoạt chức vô địch - điều anh đã từng làm được trong màu áo Saigon Buffalo và GAM.

2016