Hãng xe Nhật Bản đã đăng kí bằng sáng chế cho bộ phận mui kiêm cửa xe mở lên cao của mẫu siêu xe này với Văn phòng Sáng chế và Nhãn hiệu Mỹ (USPTO). Đi cùng với đó là phần bệ cửa bên trái thân xe được hạ thấp, cho phép người lái có thể ra vào cabin đơn một cách dễ dàng.

Thiết kế này hoàn toàn trùng khớp với mẫu xe concept Toyota GR Super Sport từng được giới thiệu hồi tháng 6 năm ngoái. GR Super Sport có khoang lái dành riêng cho 1 người ngồi, tương tự các mẫu xe đua F1 hiện hành.

Hình ảnh bằng sáng chế của Toyota rò rỉ trên diễn dàn ô tô nổi tiếng (Ảnh: Motor1)

Theo nhiều nguồn tin, mẫu xe này của Toyota cũng sẽ được thay đổi cấu hình động cơ nhằm có thể vừa giành suất tham dự giải đua World Rally Championship của Liên đoàn ô tô quốc tế FIA, lại vừa được cấp phép di chuyển trên đường phố.

Phiên bản xe đua của GR Super Sport sở hữu công suất lên tới 750 mã lực và nhiều khả năng xe được kết hợp hệ thống hybrid để hỗ trợ cho động cơ. Trong khi đó phiên bản thương mại sẽ là một mẫu siêu xe thực thụ với động cơ V6 dung tích 2.4L tăng áp kép, kết hợp với động cơ điện. Xe sở hữu sức mạnh lên tới 986 mã lực.

Mẫu GR Super Sport có cả phiên bản đường đua lẫn bản thương mại (Ảnh: Motor1)

Hiện vẫn chưa rõ thời điểm mà Toyota sẽ trình làng mẫu GR Super Sport này, tuy nhiên nhiều nguồn tin cho hay mẫu siêu xe này sẽ sớm xuất hiện trên đường phố vào thời gian tới. Mức giá dự kiến của GR Super Sport có thể lên tới 1 triệu USD.

Mai Lý (Theo Motor1)

 Mọi tin bài, video cộng tác xin gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Giá dưới 2 tỷ, chiếc sedan nào ngốn xăng nhất tại Việt Nam?

Qua phân tích dữ liệu về mức tiêu thụ nhiên liệu của hơn 500 mẫu xe tại Việt Nam do Cục Đăng kiểm vừa cập nhật công bố, 10 mẫu xe sedan giá dưới 2 tỷ đồng sau đây có thể nói là “ngốn xăng” nhất tại thị trường Việt Nam.

Chị Th. nhấn mạnh: "Vụ cháy xảy ra nhưng bên tôi không có lỗi gì cả. Tôi sẽ yêu cầu đại lý phải đền bù bằng cả giá trị xe, phương án đền bù có thể bằng tiền hoặc bằng một chiếc xe mới khác tương đương nhưng phải đảm bảo giá trị thỏa đáng".

Chị Th. cho biết, thứ 2 tuần này (tức ngày 24/6 -PV) sẽ đến làm việc với đại lý Mazda Hà Tĩnh (thuộc Công ty xây lắp và thương mại ô tô Hoàng Hà) để giải quyết vụ việc. 

Liên quan đến vụ cháy xe này, luật sư Phan Văn Chiều - Giám đốc Công ty Luật Hà Châu nhìn nhận, nguyên nhân khiến xe Mazda3 bị cháy sẽ được cơ quan chức năng giám định làm rõ. Tuy nhiên với những thông tin đã được công bố, chiếc xe bị cháy vẫn trong thời gian thực hiện dịch vụ sửa chữa của đại lý Mazda Hà Tĩnh. Chủ sở hữu chưa nhận lại xe từ đại lý. Việc lái thử, lưu thông xe trên đường cũng do nhân viên của hãng thực hiện.

"Về nguyên tắc, phía bên đại lý nhận sửa chữa xe phải đảm bảo quá trình sửa chữa hoàn thành, kỹ thuật viên phải kiểm tra kỹ và xe đủ an toàn thì mới được lưu thông trên đường. Cho dù nguyên nhân xe bốc cháy xuất phát từ lỗi tiềm ẩn của chiếc xe hay do lỗi trong quá trình sửa chữa của đại lý thì dưới góc độ pháp lý, phía Mazda Hà Tĩnh phải chịu trách nhiệm về sự cố này", luật sư Phan Văn Chiều nói.

Cũng theo Giám đốc Công ty Luật Hà Châu, xét về góc độ bồi thường thì các bên có thể thỏa thuận.

"Nếu không thỏa thuận được có thể yêu cầu cơ quan chức năng giám định về giá trị chiếc xe. Giá trị bồi thường được xác định dựa trên giá trị chiếc xe khi mua trừ đi khấu hao theo thời gian sử dụng để xác định giá trị thực của chiếc xe tại thời điểm bị cháy", Luật sư Phan Văn Chiều nói thêm.

Trao đổi với PV VietNamNet, Mazda Hà Tĩnh cho biết sẽ xin ý kiến Mazda Việt Nam về việc này để giải quyết với khách hàng.

Theo tìm hiểu của PV, ngay từ khi chiếc Mazda3 được đưa đến sửa chữa tại đại lý ở Hà Tĩnh và vụ cháy xảy ra, Mazda Việt Nam cũng đã nắm bắt tình hình và đang trong quá trình giải quyết vụ việc. 

Trước đó, ngày 31/5, chị Đ.T.P.Th đưa xe ô tô nhãn hiệu Mazda3 màu trắng, BKS 38A-395.36 đến đại lý chính hãng Mazda Hà Tĩnh thuộc sở hữu của Công ty xây lắp và thương mại ô tô Hoàng Hà (TP Hà Tĩnh) để sửa chữa vì xe ô tô bị ngập nước trước đó.

Sau khi sửa xong, ngày 21/6, đại lý nói trên có lịch bàn giao xe cho chị Th. Đến khoảng 13h40 cùng ngày, anh V.G.B, nhân viên tư vấn dịch vụ của Mazda Hà Tĩnh nhờ anh T.K.H (SN 1998), kỹ thuật viên của Mazda Hà Tĩnh chạy thử xe để kiểm tra trước khi bàn giao cho khách.

Anh H. đã điều khiển xe chạy thử, chở theo anh B. dọc theo đường Trần Phú vào Xô Viết Nghệ Tĩnh. Khi cách công viên Trần Phú (TP Hà Tĩnh) khoảng 150m thì anh H. hoảng hốt phát hiện khói bốc lên từ đầu xe nên đã tắt máy rồi cùng anh B. ra khỏi xe.

Anh H. mượn của người dân 1 bình cứu hỏa rồi quay lại hiện trường chữa cháy nhưng lúc này, do lửa bốc cháy ngùn ngụt nên không thể dập tắt. Ngay sau đó, lực lượng PCCC đã đến hiện trường để hỗ trợ dập tắt đám cháy.

Tại hiện trường, ô tô bị cháy rụi phần đầu xe và hư hỏng nặng nội thất bên trong. Ước tính, giá trị thiệt hại khoảng 250 triệu đồng.

Trên thị trường xe cũ, những chiếc Mazda3 đời 2021 có giá từ 565-670 triệu đồng tùy phiên bản và tình trạng sử dụng. 

Bạn đã từng gặp vướng mắc trong mua bán, sử dụng xe? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Giáo sư, Tiến sĩ Quảng thông tin, ung thư vú là căn bệnh ung thư phổ biến ở phụ nữ Việt Nam và hầu hết các nước trên thế giới. Theo thống kê, mỗi năm, nước ta có 182.563 số ca mắc mới ung thư, trong đó ung thư vú là 21.555 ca (Chiếm tỷ lệ 11,8 %). 

Tuy nhiên, đây là căn bệnh có tỷ lệ khỏi bệnh lên đến 90% nếu được phát hiện sớm, điều trị kịp thời và đúng phương pháp.

“Ung thư vú phát hiện càng sớm, việc điều trị càng đơn giản, hiệu quả, tỷ lệ chữa khỏi cao và chi phí điều trị thấp. Yếu tố tiên quyết vẫn là việc điều trị khi ung thư đang ở giai đoạn sớm. Vì vậy, việc tầm soát và phát hiện sớm ung thư vú ngay khi phụ nữ sang độ tuổi có nguy cơ mắc bệnh cao (từ tuổi 40 trở lên) rất quan trọng”, Giáo sư, Tiến sĩ Quảng thông tin thêm. 

Tuy nhiên, cũng theo người đứng đầu Bệnh viện K, những năm gần đây, việc tuyên truyền nâng cao nhận thức của cộng đồng về phòng chống bệnh ung thư vú đã được triển khai tại các tỉnh/thành nhưng vẫn còn rất nhiều chị em phụ nữ chưa chủ động trong việc tự đi khám sàng lọc bệnh.

“Hơn nữa, song song với phương pháp điều trị truyền thống, người bệnh ung thư vú hiện nay được tiếp cận với nhiều phương pháp điều trị tiến bộ mới và cá nhân hóa, đem lại hiệu quả cao và chất lượng cuộc sống được cải thiện hơn rất nhiều”, Giáo sư, Tiến sĩ này cho biết.

Chương trình Khám sàng lọc phát hiện sớm ung thư vú sẽ khám sàng lọc miễn phí cho các đối tượng nguy cơ cao (5.000 phụ nữ) tại Bắc Ninh. Hoạt động nhằm phát hiện sớm người có yếu tố nguy cơ cao, lập kế hoạch quản lý và điều trị sớm ung thư vú nằm trong khuôn khổ dự án Tăng cường quản lý Ung thư vú năm 2022 - 2023 tại tỉnh Bắc Ninh.

Dự án được thí điểm ở Bắc Ninh để xây dựng mô hình cho địa phương khác. Dự án có ba mục tiêu chính là đào tạo cán bộ y tế; xây dựng tiêu chuẩn về sàng lọc, phát hiện sớm và triển khai sàng lọc cho nhóm dân số có nguy cơ cao. Cuối cùng là thành lập và tiêu chuẩn hóa ghi nhận ung thư vú. 

Uống thuốc tránh thai thường xuyên có mắc ung thư vú?

Sau hơn ba năm bán tại Việt Nam, Corolla Cross giờ đây cần một cú hích về cấu hình sản phẩm để duy trì thế mạnh trong phân khúc dù thế hệ đầu tiên đã thành công về mặt doanh số. Phiên bản nâng cấp của Corolla Cross 2024 được xem là câu trả lời hoàn hảo của hãng Nhật trước những đòi hỏi ngày càng cao của người dùng. 

Loạt nâng cấp đáng giá 

Những năm gần đây, Toyota tỏ ra nhanh nhạy trong việc nâng cấp sản phẩm cả về thiết kế và trang bị, bởi thị hiếu của khách hàng đang chuyển biến nhanh và cạnh tranh của các đối thủ ngày càng lớn. Corolla Cross 2024 minh chứng cho điều này khi sở hữu diện mạo mới cân đối và thể thao hơn, chưa kể những tiện nghi mới bên trong.

Mặt ca-lăng của Corolla Cross 2024 được làm mới kiểu tràn viền, mang hơi hướng của mẫu SUV hạng sang Lexus RX thế hệ mới nhất. Phần đèn pha được tái thiết kế kèm dải định vị kết hợp xi-nhan kiểu dòng chảy như trên những mẫu xe cao cấp. Đặc biệt, xe bổ sung lựa chọn màu ngoại thất xám ánh ngọc trai và đỏ mang chất hiện đại và trẻ trung hơn. Trên phiên bản Hybrid, đồng hồ tốc độ 12,3 inch và màn hình giải trí 10 inch đều lớn hơn trước. 

Luôn lắng nghe và bổ sung những trang bị cho khách hàng cần là chìa khóa cho sự thành công của Toyota trên thị trường. Phiên bản 2024 cũng vậy khi trang bị phanh tay điện tử và giữ phanh tự động trên cả 2 phiên bản. Đặc biệt, ngoài hệ thống an toàn vốn đã có gói Toyota Safety Sense, nay còn được trang bị thêm tính năng phanh an toàn hỗ trợ đỗ xe trên phiên bản Hybrid. Chức năng này đưa ra cảnh báo và tự động phanh khi phát hiện có vật thể tĩnh hoặc phương tiện tiếp cận từ phía sau, giúp việc vận hành của người lái trở nên an toàn hơn. 

Sở hữu hàng loạt nâng cấp về thiết kế lẫn trang bị nhưng giá bán của Corolla Cross giảm so với trước. Phiên bản máy xăng giá 820 triệu đồng, còn bản hybrid giá 905 triệu đồng, đem đến cơ hội tốt hơn cho khách hàng tại Việt Nam tiếp cận một trong những dòng xe gầm cao cỡ nhỏ “hot” nhất thị trường.

Tiếp tục định hướng hybrid tại Việt Nam 

Xét trong phân khúc xe đô thị nói chung, Corolla Cross là mẫu xe hiếm hoi cân bằng được yếu tố công nghệ mới và doanh số bán hàng. Nền tảng công nghệ hybrid tự sạc của Corolla Cross được người dùng tại Việt Nam ngày càng đánh giá cao bởi tính ưu việt như giảm phát thải, tiết kiệm nhiên liệu và không phụ thuộc hạ tầng trạm sạc. 

Ở phiên bản 2024, Corolla Cross giữ nguyên lựa chọn động cơ hybrid với sự kết hợp của máy xăng 1.8 công suất 98 mã lực và động cơ điện công suất 71 mã lực, cho tổng công suất 122 mã lực, mô-men xoắn 177 Nm đi kèm hộp số e-CVT. 

Mức tiêu hao nhiên liệu động cơ hybrid trên Corolla Cross tạo nên khác biệt lớn so với các đối thủ trong phân khúc. Theo công bố, bản hybrid tiêu thụ 4,05 lít/100 km đường ngoài đô thị; 3,01 lít/100 km đường đô thị và 3,67 lít/100 km đường kết hợp. So với bản máy xăng thông thường, mức tiêu hao nhiên liệu của bản hybrid giảm hơn 50%.

Corolla Cross là mẫu xe đầu tiên của Toyota tại Việt Nam trang bị động cơ hybrid. Mẫu CUV cỡ nhỏ nhập Thái Lan tiên phong cho mục tiêu xanh hóa giao thông Việt Nam, một phần của nỗ lực trung hòa carbon hướng đến tương lai của tập đoàn Nhật. Sau Corolla Cross, Toyota có thêm các dòng khác như Camry, Altis, Innova Cross, Yaris Cross, Alphard cũng ứng dụng công nghệ đột phá này. 

Doanh số mảng xe hybrid của Toyota tại Việt Nam tính đến hết năm 2023 đạt 8.465 xe, nhiều nhất thị trường. Còn trên quy mô toàn cầu, mảng xe hybrid của Toyota đạt hơn 3,2 triệu chiếc, tăng 31,4% so với 2022, nhiều hơn bất kỳ thương hiệu nào khác.

Cách tiếp cận đa chiều, không phụ thuộc vào duy nhất loại hình công nghệ nào đang giúp Toyota đi đúng hướng. Ở chiều ngược lại, trong hơn một năm qua, nhiều hãng xe đã phải thay đổi lại kế hoạch của mình, không còn đặt cược hoàn toàn vào xe điện. Thay vào đó, các hãng giảm bớt đầu tư cho xe thuần điện chạy pin sạc ngoài và chuyển các nguồn lực nghiên cứu, phát triển sang xe hybrid.  

Công nghệ hybrid của xe được các chuyên gia đánh giá phù hợp với điều kiện thực tế giao thông Việt Nam. Cùng với những nâng cấp mạnh về thiết kế, tiện nghi và công nghệ an toàn, Corolla Cross 2024 hứa hẹn tiếp tục là “gà đẻ trứng vàng” của Toyota ở thị trường trong nước.

Ngọc Minh