Cụ thể, Học viện đã báo cáo Bộ Y tế để tạm ứng từ nguồn quỹ của Học viện thực hiện chi trả 50% tiền lương, phụ cấp tháng 12/2021 và tháng 1/2022 cho cán bộ viên chức, người lao động Bệnh viện Tuệ Tĩnh.

Đồng thời Học viện này đề nghị Bộ Y tế xem xét bố trí gấp nguồn kinh phí của Bộ Y tế để tạm ứng trước cho bệnh viện với số tiền là 10,2 tỷ đồng để có kinh phí chi trả phần tiền lương, phụ cấp còn nợ từ tháng 5/2021 cho cán bộ viên chức và người lao động.

Liên tục 3 ngày, nhân viên y tế Bệnh viện Tuệ Tĩnh xuống đường với băng rôn gây sức ép để được trả số lương bị nợ.

Trước động thái này của Học viện Y - Dược học cổ truyền Việt Nam, bà Lê Thanh Bình, Tổ trưởng tổ công đoàn Bệnh viện Tuệ Tĩnh, cho biết, hôm qua, 13/11, các nhân viên y tế và ban lãnh đạo đã có cuộc họp. Nội dung cuộc họp, phía lãnh đạo Học viện, chia sẻ sẽ xin ứng các nguồn để chi trả 50% lương tháng 12/2021 và tháng 1/2022 cho cán bộ, nhân viên y tế. Ngoài ra, phía lãnh đạo cũng thông tin, Tổng Liên đoàn lao động Việt Nam cũng sẽ hỗ trợ số tiền (khoảng 2,5 triệu đồng/người) để chi Tết cho các nhân viên y tế.

Tuy nhiên, bà Lê Thanh Bình cho biết: “Chúng tôi không đồng ý với quyết định của bệnh viện là chỉ chi trả 50% lương của tháng 12/2021 và tháng 1/2022. Chúng tôi yêu cầu Bệnh viện Tuệ Tĩnh và Học viện Y Dược học cổ truyền Việt Nam phải hoàn trả 50% lương còn thiếu từ tháng 5/2021 đến nay. Đồng thời, tại sao mặc định chúng tôi chỉ được nhận 50% lương trong khi tuần suất làm việc vẫn là 100%?”.

Bà Bình cũng nói thêm, phần lớn cán bộ Bệnh viện Tuệ Tĩnh là điều dưỡng viên, hệ số lương của người lao động rất thấp, nếu trả đủ lương họ cũng chỉ từ 3-5 triệu đồng/tháng. Nhưng hiện tại con số đó cũng bị nợ nên cuộc sống nhân viên y tế vô cùng khó khăn.

Vì vậy các nhân viên y tế bị nợ lương đã không đồng ý với kết luận của ban lãnh đạo Học viện đưa ra tại cuộc họp và đồng thời, ngày 13/1, họ tiếp tục căng băng rôn để đòi quyền lợi.

“Nếu tiếp tục không nhận được số lương bị nợ, chúng tôi vẫn sẽ đấu tranh và sẽ nhiều nhân viên tham gia hơn”, bà Bình nói.

Về việc Học viện đề nghị Bộ Y tế để tạm ứng trước cho bệnh viện 10,2 tỷ đồng chi trả lương cho nhân viên y tế, bà Bình khẳng định: “Câu chuyện 10,2 tỷ đồng, chúng tôi nghe suốt 2 tháng qua rồi”. Theo bà Bình, ngày 19/11, Tổng Liên đoàn lao động Việt Nam có cuộc họp khẩn với ban lãnh đạo Học viện về chi lương cho nhân viên. Sau đó, Học viện đề xuất xin tạm ứng Bộ Y tế số tiền trên để giải quyết khó khăn.

“Nhưng đến thời điểm này, ngày 14/1, chúng tôi khẳng định 10,2 tỷ đồng vẫn trên giấy và chúng tôi chưa nhận được bất cứ khoản nào. Dù lương bị nợ suốt 8 tháng qua, chúng tôi vẫn làm vì đam mê với công việc, y đức và trách nhiệm với bệnh nhân”, bà Bình nói thêm.

Trước đó, chiều 11, 12 và 13/1, hàng chục cán bộ viên chức, người lao động Bệnh viện Tuệ Tĩnh đã xuống đường, cùng với băng rôn nhằm gây sức ép để Bệnh viện này trả khoản lương đã nợ suốt 8 tháng qua.

Liên quan đến sự việc, ngày 12/1, Bộ trưởng Bộ Y tế Nguyễn Thanh Long đã chỉ đạo lãnh đạo Học viện Y Dược cổ truyền Việt Nam, lãnh đạo Bệnh viện Tuệ Tĩnh phối giải quyết dứt điểm việc nợ lương, đảm bảo quyền lợi của cán bộ, viên chức, người lao động theo đúng quy định của pháp luật, báo cáo về Bộ Y tế trước ngày 20/1 tới.

Ngọc Trang

Vụ 40 nhân viên y tế 'xuống đường' đòi nợ lương: Học viện Y học cổ truyền lên tiếng

Trước sự việc 40 cán bộ y tế Bệnh viện Tuệ Tĩnh "xuống đường" gây sức ép đòi nợ lương, Học viện Y học học cổ truyền đề nghị Bộ Y tế hỗ trợ kinh phí để trả lương người lao động.

Sau 3 ngày nhân viên y tế Bệnh viện Tuệ Tĩnh (cơ sở thực hành của Học viện Y - Dược học cổ truyền Việt Nam) căng băng rôn gây áp lực để được chi trả số lương bị nợ, Học viện Y - Dược học cổ truyền Việt Nam đã có thông tin về hướng giải quyết gấp tiền lương và các khoản phúc lợi dịp Tết cho nhân viên y tế.

Cụ thể, Học viện đã báo cáo Bộ Y tế để tạm ứng từ nguồn quỹ của Học viện thực hiện chi trả 50% tiền lương, phụ cấp tháng 12/2021 và tháng 1/2022 cho cán bộ viên chức, người lao động Bệnh viện Tuệ Tĩnh.

Đồng thời Học viện này đề nghị Bộ Y tế xem xét bố trí gấp nguồn kinh phí của Bộ Y tế để tạm ứng trước cho bệnh viện với số tiền là 10,2 tỷ đồng để có kinh phí chi trả phần tiền lương, phụ cấp còn nợ từ tháng 5/2021 cho cán bộ viên chức và người lao động.

Liên tục 3 ngày, nhân viên y tế Bệnh viện Tuệ Tĩnh xuống đường với băng rôn gây sức ép để được trả số lương bị nợ.

Trước động thái này của Học viện Y - Dược học cổ truyền Việt Nam, bà Lê Thanh Bình, Tổ trưởng tổ công đoàn Bệnh viện Tuệ Tĩnh, cho biết, hôm qua, 13/11, các nhân viên y tế và ban lãnh đạo đã có cuộc họp. Nội dung cuộc họp, phía lãnh đạo Học viện, chia sẻ sẽ xin ứng các nguồn để chi trả 50% lương tháng 12/2021 và tháng 1/2022 cho cán bộ, nhân viên y tế. Ngoài ra, phía lãnh đạo cũng thông tin, Tổng Liên đoàn lao động Việt Nam cũng sẽ hỗ trợ số tiền (khoảng 2,5 triệu đồng/người) để chi Tết cho các nhân viên y tế.

Tuy nhiên, bà Lê Thanh Bình cho biết: “Chúng tôi không đồng ý với quyết định của bệnh viện là chỉ chi trả 50% lương của tháng 12/2021 và tháng 1/2022. Chúng tôi yêu cầu Bệnh viện Tuệ Tĩnh và Học viện Y Dược học cổ truyền Việt Nam phải hoàn trả 50% lương còn thiếu từ tháng 5/2021 đến nay. Đồng thời, tại sao mặc định chúng tôi chỉ được nhận 50% lương trong khi tuần suất làm việc vẫn là 100%?”.

Bà Bình cũng nói thêm, phần lớn cán bộ Bệnh viện Tuệ Tĩnh là điều dưỡng viên, hệ số lương của người lao động rất thấp, nếu trả đủ lương họ cũng chỉ từ 3-5 triệu đồng/tháng. Nhưng hiện tại con số đó cũng bị nợ nên cuộc sống nhân viên y tế vô cùng khó khăn.

Vì vậy các nhân viên y tế bị nợ lương đã không đồng ý với kết luận của ban lãnh đạo Học viện đưa ra tại cuộc họp và đồng thời, ngày 13/1, họ tiếp tục căng băng rôn để đòi quyền lợi.

“Nếu tiếp tục không nhận được số lương bị nợ, chúng tôi vẫn sẽ đấu tranh và sẽ nhiều nhân viên tham gia hơn”, bà Bình nói.

Về việc Học viện đề nghị Bộ Y tế để tạm ứng trước cho bệnh viện 10,2 tỷ đồng chi trả lương cho nhân viên y tế, bà Bình khẳng định: “Câu chuyện 10,2 tỷ đồng, chúng tôi nghe suốt 2 tháng qua rồi”. Theo bà Bình, ngày 19/11, Tổng Liên đoàn lao động Việt Nam có cuộc họp khẩn với ban lãnh đạo Học viện về chi lương cho nhân viên. Sau đó, Học viện đề xuất xin tạm ứng Bộ Y tế số tiền trên để giải quyết khó khăn.

“Nhưng đến thời điểm này, ngày 14/1, chúng tôi khẳng định 10,2 tỷ đồng vẫn trên giấy và chúng tôi chưa nhận được bất cứ khoản nào. Dù lương bị nợ suốt 8 tháng qua, chúng tôi vẫn làm vì đam mê với công việc, y đức và trách nhiệm với bệnh nhân”, bà Bình nói thêm.

Trước đó, chiều 11, 12 và 13/1, hàng chục cán bộ viên chức, người lao động Bệnh viện Tuệ Tĩnh đã xuống đường, cùng với băng rôn nhằm gây sức ép để Bệnh viện này trả khoản lương đã nợ suốt 8 tháng qua.

Liên quan đến sự việc, ngày 12/1, Bộ trưởng Bộ Y tế Nguyễn Thanh Long đã chỉ đạo lãnh đạo Học viện Y Dược cổ truyền Việt Nam, lãnh đạo Bệnh viện Tuệ Tĩnh phối giải quyết dứt điểm việc nợ lương, đảm bảo quyền lợi của cán bộ, viên chức, người lao động theo đúng quy định của pháp luật, báo cáo về Bộ Y tế trước ngày 20/1 tới.

Ngọc Trang

Vụ 40 nhân viên y tế 'xuống đường' đòi nợ lương: Học viện Y học cổ truyền lên tiếng

Trước sự việc 40 cán bộ y tế Bệnh viện Tuệ Tĩnh "xuống đường" gây sức ép đòi nợ lương, Học viện Y học học cổ truyền đề nghị Bộ Y tế hỗ trợ kinh phí để trả lương người lao động.

Anh Đỗ Quang Tú (87 Phùng Hưng, Hoàn Kiếm, Hà Nội), một người có tiếng trong giới chơi xe cổ miền Bắc cho biết, khi săn mua về, chiếc xe này trong tình trạng mới cứng, hiếm có chiếc nào được như vậy. Dù trải qua từng ấy năm, nước sơn xe vẫn tươi mới, tất cả các chi tiết inox đều sáng bóng, không hề có dấu vết của thời gian. 

Anh Tú kể, chiếc xe được anh mua lại từ chủ cũ cũng là một người đam mê sưu tập xe máy cổ. Nhờ đó, nó mới được nâng niu, chăm sóc rất kỹ đến vậy. Chiếc xe chưa hề lăn bánh, tất cả đều nguyên zin, nguyên bản 100%. 

Từng sở hữu qua khá nhiều chiếc Simson cổ nhưng theo anh Tú, đây có lẽ là chiếc xe S50 đời đầu mới nhất, độc nhất anh săn mua được. 

"Lúc hỏi mua được xe, cảm xúc của tôi bồi hồi rất khó tả. Ngay sau khi tôi chia sẽ những bức ảnh của xe, nhiều anh em trong giới gọi điện nhiều đến mức 'cháy máy' để hỏi mua lại nhưng tôi khước từ hết. Bởi hiện tại tôi chưa có ý định bán lại", anh Tú nhớ lại. 

Trong quá khứ, vào năm 1975, chiếc S50 ra đời với hình ảnh hoàn toàn mới so với các mẫu xe trước đó giúp Simson thực sự lột xác. Simson S50/B1 có đặc trưng là hộp số 3 cấp, đèn pha 25 W, chỉ được sản xuất đến năm 1988.

Xe có kích thước dài 1.890 mm, rộng 880 mm và cao 1.195 mm. Chiếc xe Đức có trọng lượng khoảng 75 kg với khả năng chở nặng 260 kg, một thời gian dài, chiếc xe được dùng làm phương tiện vận chuyển khá phổ biến ở các tỉnh phía bắc giai đoạn những năm 90 của thế kỷ trước. Bình xăng dung tích 8,7 lít.

Simson S50 B1 đời 1976 được trang bị động cơ 2 thì dung tích 50 phân khối, công suất 3,6 mã lực tại vòng tua 5.500 vòng/phút, hộp số 3 cấp, tốc độ tối đa 60 km/h.

Simson là hãng xe nổi tiếng của Đông Đức (cũ) trước Chiến tranh thế giới thứ II. Sau Chiến tranh thế giới thứ 2, chủ nghĩa phát xít bị lật đổ, Simson được Liên Xô tiếp quản. Dù vậy, trong trí nhớ của nhiều người, Simson vẫn là dòng xe của Đức. Simson đã thành công với nhiều mẫu xe S50, S51, S70… Hơn 1,6 triệu chiếc Simson S50/S51 bán ra trên thị trường và là mẫu xe ăn khách hàng đầu tại Đức những năm 80.

Thời bao cấp ở Việt Nam, Simson không được nhập khẩu theo đường chính ngạch mà về Việt Nam theo đường “xách tay”. Xe theo chân những người đi học tập hoặc lao động ở Liên Xô, Đông Đức, Tiệp Khắc về nước. Chính vì vậy, thời gian đầu, xe máy Simson khá khan hiếm và được coi là "của báu" giá trị hơn cả nhà mặt phố.

Một số ảnh chi tiết chiếc xe:

Y Nhụy

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Chiếc xe máy Simson S51 phiên bản Enduro thuộc đời 1989 nhưng ngoại thất vẫn mới cứng và có giá sưu tầm khá đắt đỏ lên đến 150 triệu đồng.

Xe máy Simson nổi tiếng của Đông Đức (cũ) từng một thời là niềm ước ao của bao gia đình người Việt. Với những tay chơi xe thế hệ 5X, 6X thì chỉ cần nhắc đến Simson là hồi ức ùa về với tiếng pô nổ giòn giã, tỏa ra làn khói trắng nghi ngút đan xen mùi dầu thơm. 

Ngày nay, trên đường phố Hà Nội hay các thành phố lớn, những chiếc xe máy Simson dường như vắng bóng. Duy nhất chỉ còn tồn tại ở những nhóm dân chơi xe, người đam mê sưu tầm xe máy cổ là còn sở hữu, gìn giữ và xem xe Simson như báu vật.

Đơn cử như chiếc Simson S50/B1 đời 1976 dưới đây, dù đã 46 năm tuổi nhưng xe mang đặc điểm cực "độc" là chưa từng một lần lăn bánh trên đường.

Anh Đỗ Quang Tú (87 Phùng Hưng, Hoàn Kiếm, Hà Nội), một người có tiếng trong giới chơi xe cổ miền Bắc cho biết, khi săn mua về, chiếc xe này trong tình trạng mới cứng, hiếm có chiếc nào được như vậy. Dù trải qua từng ấy năm, nước sơn xe vẫn tươi mới, tất cả các chi tiết inox đều sáng bóng, không hề có dấu vết của thời gian. 

Anh Tú kể, chiếc xe được anh mua lại từ chủ cũ cũng là một người đam mê sưu tập xe máy cổ. Nhờ đó, nó mới được nâng niu, chăm sóc rất kỹ đến vậy. Chiếc xe chưa hề lăn bánh, tất cả đều nguyên zin, nguyên bản 100%. 

Từng sở hữu qua khá nhiều chiếc Simson cổ nhưng theo anh Tú, đây có lẽ là chiếc xe S50 đời đầu mới nhất, độc nhất anh săn mua được. 

"Lúc hỏi mua được xe, cảm xúc của tôi bồi hồi rất khó tả. Ngay sau khi tôi chia sẽ những bức ảnh của xe, nhiều anh em trong giới gọi điện nhiều đến mức 'cháy máy' để hỏi mua lại nhưng tôi khước từ hết. Bởi hiện tại tôi chưa có ý định bán lại", anh Tú nhớ lại. 

Trong quá khứ, vào năm 1975, chiếc S50 ra đời với hình ảnh hoàn toàn mới so với các mẫu xe trước đó giúp Simson thực sự lột xác. Simson S50/B1 có đặc trưng là hộp số 3 cấp, đèn pha 25 W, chỉ được sản xuất đến năm 1988.

Xe có kích thước dài 1.890 mm, rộng 880 mm và cao 1.195 mm. Chiếc xe Đức có trọng lượng khoảng 75 kg với khả năng chở nặng 260 kg, một thời gian dài, chiếc xe được dùng làm phương tiện vận chuyển khá phổ biến ở các tỉnh phía bắc giai đoạn những năm 90 của thế kỷ trước. Bình xăng dung tích 8,7 lít.

Simson S50 B1 đời 1976 được trang bị động cơ 2 thì dung tích 50 phân khối, công suất 3,6 mã lực tại vòng tua 5.500 vòng/phút, hộp số 3 cấp, tốc độ tối đa 60 km/h.

Simson là hãng xe nổi tiếng của Đông Đức (cũ) trước Chiến tranh thế giới thứ II. Sau Chiến tranh thế giới thứ 2, chủ nghĩa phát xít bị lật đổ, Simson được Liên Xô tiếp quản. Dù vậy, trong trí nhớ của nhiều người, Simson vẫn là dòng xe của Đức. Simson đã thành công với nhiều mẫu xe S50, S51, S70… Hơn 1,6 triệu chiếc Simson S50/S51 bán ra trên thị trường và là mẫu xe ăn khách hàng đầu tại Đức những năm 80.

Thời bao cấp ở Việt Nam, Simson không được nhập khẩu theo đường chính ngạch mà về Việt Nam theo đường “xách tay”. Xe theo chân những người đi học tập hoặc lao động ở Liên Xô, Đông Đức, Tiệp Khắc về nước. Chính vì vậy, thời gian đầu, xe máy Simson khá khan hiếm và được coi là "của báu" giá trị hơn cả nhà mặt phố.

Một số ảnh chi tiết chiếc xe:

Y Nhụy

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Chiếc xe máy Simson S51 phiên bản Enduro thuộc đời 1989 nhưng ngoại thất vẫn mới cứng và có giá sưu tầm khá đắt đỏ lên đến 150 triệu đồng.