Nhận định, soi kèo Thitsar Arman vs Dagon FC, 16h30 ngày 27/1: Không trả được nợ

Sức khỏe của chồng yếu nhiều do bệnh tật, nên nghĩ đến cảnh chen chúc trên những chuyến xe khách ngày Tết, nhiều đêm, bà Huệ thấp thỏm đến mất ngủ.

Trong những ngày cuối năm bộn bề lo lắng ấy, người phụ nữ 67 tuổi nhận được tin mình sẽ được đi chuyến xe 0 đồng. "Nghe bác sĩ thông báo, tôi thở phào nhẹ nhõm, chúng tôi được hai tài xế tốt bụng đưa về tận nhà mà không mất bất cứ một chi phí nào", bà Huệ kể.

"Hai tài xế tốt bụng" mà bà Huệ nhắc đến là anh Nghiêm Văn Quang và anh Đoàn Minh Phú (cùng sinh sống ở Hà Nội) - thành viên của nhóm "PUN - Hành trình kết nối yêu thương". Họ không phải là những tài xế chuyên nghiệp, nhưng thường xuyên bỏ tiền túi, điều khiển xe cá nhân đi khắp các tỉnh thành đưa bệnh nhân nghèo về nhà mà không lấy bất cứ một chi phí nào. 

Thời điểm cuối năm, mỗi người đều có những công việc bận rộn riêng, song anh Quang, anh Phú vẫn sắp xếp thời gian đăng ký nhận các cuốc xe 0 đồng.

"Tôi xin nghỉ phép một ngày để kết hợp với thành viên trong nhóm đưa các bệnh nhân về quê ăn Tết. Chúng tôi muốn dành tặng các bệnh nhân chuyến xe miễn phí thay một món quà nhỏ, bù đắp phần nào sự kém may mắn, thiệt thòi cho họ. Chúng tôi mong những chuyến xe này sẽ giúp lan tỏa yêu thương và những thông điệp tốt đẹp tới cộng đồng", anh Phú nói.

Trên chuyến xe 0 đồng chiều 27 Tết của anh Quang, anh Phú còn có chị Bùi Thị Hương (quê Lào Cai).

Chị Hương đã ở Hà Nội hơn nửa năm để điều trị bệnh ung thư vú. Nghĩ đến cảnh các con háo hức ra ngõ đón mẹ, chị lại trực trào nước mắt.

Chị Hương nghẹn ngào cho biết, dù không quen biết anh Quang và anh Phú nhưng chị được hai anh đưa về tận nhà. Chị Hương chưa bao giờ được đi một chuyến xe êm ái và được đối xử như người thân trong nhà như vậy.

"Tôi có lịch ra viện cách đây 3 ngày, nhưng đã cố xin ở lại để đi chuyến xe này".

Món quà ấm lòng

Chiều cùng ngày, anh Nguyễn Văn Thanh (38 tuổi, quê ở Văn Chấn, Yên Bái) cùng vợ và con trai 8 tháng tuổi cũng được về nhà sau gần 3 tháng điều trị ở Bệnh viện K.

Con trai anh Thanh không may bị ung thư võng mạc. Anh Thanh cùng vợ phải gửi 3 đứa con đầu ở nhà để dắt díu nhau xuống Hà Nội chữa bệnh cho con.

Chi phí điều trị cho con được bảo hiểm hỗ trợ, song các khoản tiền ăn uống, thuê trọ, mua sắm đồ dùng thiết yếu giữa Thủ đô cũng là một gánh nặng với cặp vợ chồng làm nghề lao động tự do này.

Để tiết kiệm chi phí, hai vợ chồng anh Thanh phải ăn chung suất cơm, xin cháo, bánh chưng từ thiện. Về chỗ ở, họ thuê chỗ ngủ rẻ nhất quanh bệnh viện với giá 100 đồng/3 người.

Anh Thanh kể: "Mỗi lần đưa con xuống Hà Nội hoặc từ Hà Nội ngược về Yên Bái, vợ chồng tôi thường mất khoảng 500 nghìn đồng tiền đi lại (bao gồm phí đi xe giường nằm đến bến xe Mỹ Đình và tiền bắt taxi đến bệnh viện). Chúng tôi có con nhỏ nên nhiều đồ, nhiều nhà xe còn càu nhàu không muốn nhận".

Vì vậy, nghĩ đến khoản tiền về quê dịp Tết, anh Thanh lại lo sốt vó. Anh Thanh dự tính, nếu không chen chân được lên xe khách, có thể anh phải thuê xe ghép hoặc đi taxi về quê với chi phí gần 2 triệu đồng. Số tiền này với gia đình anh là quá lớn.

Ba ngày trước lịch về quê, anh Thanh được phòng Công tác xã hội, Bệnh viện K thông báo sẽ có xe đưa vợ chồng anh cùng con nhỏ về nhà. Vợ chồng anh Thanh mừng đến suýt khóc khi không phải bỏ bất cứ một chi phí nào mà vẫn có thể về quê đón Tết cùng các con nhỏ và gia đình thân yêu.

Đưa anh Thanh về quê chiều 27 Tết là anh Hoàng Tuấn Hùng. Năm nay là năm thứ hai anh Hùng tham gia lái các chuyến xe 0 đồng đưa bệnh nhân về quê ăn Tết.

"Trước Tết, nhóm thiện nguyện của tôi liên hệ với bệnh viện nhận thông tin danh sách bệnh nhân cần hỗ trợ. Tôi và anh em đăng ký tuyến phù hợp với mình và sắp xếp thời gian, công việc", anh Hùng nói.

Theo anh Hùng, Tết là dịp đoàn viên và ai cũng mong muốn được về nhà. Với những bệnh nhân không may mang trong mình căn bệnh ung thư, họ thiệt thòi vất vả hơn nhiều.

Vậy nên, anh cùng các thành viên trong nhóm của mình muốn tặng cho các bệnh nhân những chuyến xe đặc biệt để họ được về nhà cùng người thân mà không lo bị chặt chém hay nhồi nhét khi đi xe khách ngày Tết.

"Năm ngoái, tôi chở 8 bệnh nhân về nhà. Có bệnh nhân vừa truyền dịch xong đã xin bác sĩ rút dây truyền, chẳng kịp nhận quà, lì xì mà lao xuống sảnh lên xe. Vậy mới hiểu, với những bệnh nhân quanh năm suốt tháng ở bệnh viện, họ khao khát được về nhà thế nào. Nụ cười, niềm vui đoàn viên của các bệnh nhân giúp chúng tôi có thêm động lực trên hành trình những chuyến xe lan tỏa yêu thương", anh Hùng nói.

Không chỉ dịp Tết, những ngày trong năm, ngoài giờ làm việc, anh Quang, anh Phú hay anh Hùng cùng nhiều anh chị em khác thường xuyên nhận chở các cuốc xe đưa "những người không quen" về nhà. Bất kể quãng đường gần hay xa, họ đều không nhận bất cứ một khoản chi phí nào.

Trong dịp tết Nguyên đán 2024, nhóm "PUN - Hành trình kết nối yêu thương" của những "tài xế" này đã chở nhiều bệnh nhân về các tỉnh thành xa xôi. Chị Nguyễn Diệu Linh, đại diện nhóm cho hay, nhóm tổ chức được 14 chuyến xe 0 đồng đưa hàng chục bệnh nhân về Hưng Yên, Lào Cai, Yên Bái, Phú Thọ, Sơn La.

Ông Nguyễn Văn Quân, cán bộ Phòng Công tác xã hội Bệnh viện K cho biết, dịp cuối năm, Bệnh viện K đã tổ chức nhiều chuyến xe yêu thương đưa bệnh nhân nghèo về quê ăn Tết. Ngoài nhóm thiện nguyện trên còn có nhiều nhóm và nhà hảo tâm khác đã dành tặng các món quà, các chuyến xe hỗ trợ bệnh nhân.

Nhiều bệnh nhân khi được đưa về nhà đã bật khóc vì xúc động. Hành động lan tỏa yêu thương của những tài xế đặc biệt ở Thủ đô khiến những hoàn cảnh khó khăn được an ủi phần nào và có thêm động lực chiến đấu với bệnh tật.

Theo Dân trí

‘Anh bơm cho em bình xăng, mai mốt em giúp lại người khác’

Triển lãm ô tô Việt Nam - Vietnam Motor Show (VMS) do Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) và Nhóm Các nhà nhập khẩu ô tô chính hãng (VIVA) tổ chức định kỳ vào khoảng tháng 10 hàng năm. VMS 2024 sắp trở lại từ 23-27/10 tại TPHCM sau một năm tạm hoãn.

Tuy nhiên, sự kiện lớn nhất ngành ô tô Việt Nam năm nay được đánh giá là kém hấp dẫn bởi sự vắng mặt của một số thương hiệu xe nổi tiếng thế giới. 

Theo thông báo mới nhất từ Ban tổ chức, VMS 2024 sẽ chỉ có sự góp mặt của 11 thương hiệu ô tô là GAC, Isuzu, Mitsubishi, Honda, Skoda, Subaru, Suzuki, Toyota, MG, BYD và GAZ; cùng các thương hiệu xe máy là Honda, SYM, Yamaha, UM Motorcycles, Harley-Davidson, Triumph, KTM và Husqvarna.

Trong đó, VMS 2024 lần đầu tiên có sự góp mặt của thương hiệu đến từ CH Séc Skoda, hãng xe thương mại GAZ của Nga, các hãng ô tô Trung Quốc là GAC và BYD. Ở chiều ngược lại, 3 hãng xe lần đầu tiên góp mặt tại VMS gần đây nhất là Jeep, RAM và Morgan đã không tham dự ở kỳ triển lãm năm nay.

Như vậy, so với con số 14 thương hiệu xe hơi tham dự ở kỳ trước, VMS 2024 ít hơn 3 thương hiệu. Điều đáng nói, 2024 là năm đầu tiên thiếu vắng tất cả các thương hiệu xe sang tại Việt Nam như Mercedes-Benz, BMW, Lexus, Audi, Volvo, Volkswagen,... Đồng thời, tiếp tục vắng bóng các thương hiệu xe phổ thông được người Việt "quen mặt" như VinFast, Hyundai, KIA, Mazda, Peugeot,... 

Những chiến lược riêng

"Quay lưng" với VMS, mỗi hãng xe đều đưa ra những lý do riêng, nhưng có lẽ đây không còn là sân chơi phù hợp và việc tham gia "mất nhiều hơn được". Thay vì việc đổ hàng chục tỷ đồng để có một gian trưng bày trong triển lãm, nhiều thương hiệu lại nghĩ cách tạo dấu ấn ngay trước và trong khi VMS 2024 diễn ra.

Mercedes-Benz, cái tên quen mặt với tất cả các kỳ triển lãm trước đây đã "nói không" với VMS 2024. Thay vào đó, ông lớn đến từ nước Đức này lại chọn một cách tốn kém nhưng thể hiện được chất riêng, đó là tổ chức hẳn một triển lãm mang tên The Avangarde tại Hà Nội trong ba ngày 11-13/10.

Với sự chủ động hoàn toàn về ý tưởng trên một không gian rộng lớn, hãng xe Đức dễ dàng đem đến cho khách hàng của mình những trải nghiệm riêng biệt mà trong khuôn khổ một "hội chợ" như VMS khó lòng đạt được.

Lý giải quyết định không tham dự VMS 2024, đại diện Ford Việt Nam cho rằng, liên doanh xe Mỹ không góp mặt vì sự kiện này không đáp ứng được định hướng và kế hoạch ra mắt sản phẩm của hãng. Thực tế, Ford Việt Nam thời gian gần đây đầu tư nhiều hơn đến các hoạt động trải nghiệm, đồng thời gia tăng nhận diện của mình ở các sự kiện phù hợp hơn với các dòng xe gầm cao.

Không chỉ Ford, 5 hãng khác cũng mang các sản phẩm xe gầm cao của mình tới trưng bày và tổ chức lái thử tại VOC 2024 là Toyota Hilux; Nissan Navara; Isuzu D-Max và Mu-X; Suzuki Jimny và Skoda Kodiaq. Các hoạt động trên biến một giải đua xe địa hình đơn thuần trở thành nơi tổ chức các hoạt động triển lãm, trình diễn, lái thử xe,...

Ngoài ra, những hãng khác như Volkswagen, BMW hay Hyundai,... dù không tham gia VMS 2024 nhưng vẫn liên tục tổ chức các sự kiện trải nghiệm ở nhiều tỉnh, thành nhằm mở rộng phạm vi khách hàng cũng như quảng bá thương hiệu của mình tới công chúng.

Bạn có góc nhìn nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy - Báo VietNamNet theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Theo công ty này, từ các mô hình làm việc hiện đại đến những giải pháp nâng cao năng suất lao động, những xu hướng sau đây mở ra triển vọng tái định hình tư duy về công việc và cách thức hợp tác trong môi trường việc làm.

Chồng làm việc từ xa

Đây là xu hướng đảo ngược vai trò giới truyền thống. Khi người chồng làm việc trong các ngành công nghệ hoặc kỹ thuật, vốn có thể làm việc từ xa, sẽ tạo điều kiện để các cặp đôi linh hoạt hơn trong quá trình sắp xếp công việc. Qua đó mở đường cho sự phát triển sự nghiệp của người vợ.

Những yêu cầu phải có mặt ở văn phòng giờ đây không còn là trở ngại lớn khiến vợ hoặc chồng phải đánh đổi cơ hội thăng tiến, hy sinh vì nửa còn lại, theo Deel.

Làm việc "linh hoạt kín đáo"

Trong bối cảnh làn sóng trở lại văn phòng đang diễn ra mạnh mẽ, một nghịch lý đang âm thầm hình thành nơi công sở là mô hình làm việc "linh hoạt kín đáo" (hushed hybrid).

Theo đó, dù công ty không còn cho phép làm việc từ xa hoàn toàn, một số quản lý đang "ngầm" cho phép nhân viên của mình có thể linh động. Sự tồn tại của xu hướng này đang đặt ra những thách thức mới cho một số doanh nghiệp trong việc quản lý và đảm bảo hiệu quả vận hành.

Đến văn phòng chỉ để điểm danh

Trước đây, ông Cường làm phó ấp phụ trách an ninh của khu vực ấp 1 và ấp 2, xã An Nhựt Tân cũ. Vì vậy, hơn ai hết, ông nắm rõ từng hoàn cảnh, gia đình đổi đời nhờ trúng độc đắc.

Ông Cường nhắc đến những cái tên đổi đời nhờ trúng số như: Mười “bia”, Ba Lô, Tâm, Tư “tài”, Dũng “heo”… Những người này từng có tài sản gần chục tỷ đồng nhờ nhiều lần trúng số.

Từ những nông dân chất phác, người trúng số ở làng này bỗng chốc hóa đại gia, tiêu tiền như nước. Thế nhưng, hiện tại, các trường hợp trúng số độc đắc ở địa phương đều nghèo lại hoàn nghèo và bỏ đi xứ khác làm ăn.

Ông Cường kể trước đây, khu vực chợ Nhựt Tảo, xã An Nhựt Tân cũ, tập trung nhiều người trúng độc đắc. Họ là những nông dân trong ruộng, may mắn trúng số, rồi lấy tiền mua đất ở chợ cất nhà. 

Họ mua nhà mặt phố với ý định dùng số tiền trời cho để kinh doanh. Thế nhưng, chỉ vài năm sau, họ lần lượt bán nhà đi biệt tích.

“Ví dụ, trường hợp của anh Đ. từng trúng độc đắc nhưng về sau trắng tay, bỏ quê lên TP.HCM làm nghề sửa xe máy. Hay như, một gia đình từng nhiều lần trúng số độc đắc, mua đất cất biệt thự ở chợ Nhựt Tảo. Vậy mà căn biệt thự bây giờ đã đổi chủ. Nghe đâu, chủ cũ nợ nần, đành bán nhà trả nợ”, ông Cường kể thêm.

Mong người dân làm ăn chân chính

Theo ông Cường, sở dĩ người trúng số độc đắc ở đây mau chóng trắng tay là do không biết cách sử dụng lộc trời. Họ chỉ quen làm nông, cho nên khi có tiền lại tập tành kinh doanh. Thiếu kinh nghiệm, chuyện thua lỗ, vỡ nợ là điều dễ hiểu.

Ông Cường cho biết: “Có người trúng số gần chục tỷ đồng, đem tiền mua đất, mở quán cà phê, phô trương thanh thế. Nhưng rồi, họ nhận lấy thất bại, kinh doanh thua lỗ. Trường hợp khác đổ tiền trời cho vào chứng khoán, đề đóm, cờ bạc… không chí thú làm ăn, lười lao động”.

Câu chuyện hậu vận đáng buồn của những người từng trúng số vẫn hiện hữu. Thế nhưng, người dân nơi đây không từ bỏ thói quen nuôi mộng đổi đời nhờ vào vé số. 

Thực tế hiện nay, ấp 2 (xã Tân Bình) vẫn có tình trạng người bán vé số dùng mỹ từ “làng trúng số độc đắc” để mời gọi, chèo kéo khách. 

“Mua vé số không xấu nhưng đừng quá lạm dụng, phải để dành tiền đầu tư sản xuất. Ở đây, nhiều người dám bỏ tiền trăm, tiền triệu để mua vé số mỗi ngày. Thế nên, xác suất trúng số rất cao”, ông Cường phân tích.

Ông Nguyễn Ngọc Thanh Phương, Chủ tịch UBND xã Tân Bình (huyện Tân Trụ, tỉnh Long An) cho biết: “Qua nắm lại tình hình địa phương, chúng tôi biết được thông tin những người từng trúng số độc đắc đều phá sản hoặc trốn nợ. Các trường hợp này trúng số nhưng không chịu làm ăn, càng có nhiều tiền càng ăn chơi, dẫn đến vỡ nợ”.

Cũng theo ông Phương, địa phương liên tục cảnh báo, tuyên truyền người dân chăm lo làm ăn chân chính, lộc trời không phải lúc nào cũng có. Thế nhưng, hiện tại, người dân vẫn còn tình trạng nuôi mộng trúng số. Đặc biệt, người có hoàn cảnh khó khăn càng ham trúng số.

(Còn nữa)

Kỳ cuối: Những người may mắn có hậu vận thảnh thơi nhờ trúng số độc đắc

"Đi du lịch Triều Tiên không hề khó", Zoe nói.