Giấc mộng nổi tiếng của hot girl khoe thân trên web drama, hài nhảm

Bởi vậy, ngay sau tiếng còi khai cuộc, đội chủ sân Nou Camp triển khai lối chơi tấn công áp đặt và gây ra sức ép lớn về khung thành đội khách. 

Messi bị kèm chặt

Tuy nhiên, tình huống nguy hiểm đầu tiên lại thuộc về Valladolid. Phút thứ 9, bóng được tạt bổng từ cánh phải vào khu vực 16m50 để tiền đạo Kodro bật cao đánh đầu dội xà ngang trong sự bất lực của thủ thành Ter Stegen.

Phải đến sửa sau hiệp 1, Barca mới tấn công khởi sắc hơn, áp lực lớn hơn nhưng các chân sút chủ nhà vấp phải hàng thủ Valladolid chơi quá tập trung. Trong khi đó, Messi và cả Griezmann không có nhiều cơ hội để thể hiện mình.

Barca gặp nhiều khó khăn trước Valladolid

Qua giờ giải lao, đoàn quân của HLV Ronald Koeman tiếp tục gia tăng sức ép hòng tìm kiếm bàn thắng khai thông thế bế tắc nhưng chủ nhà vẫn gặp rất nhiều khó khăn. 

Phút 62, trọng tài chính Santiago Jaime Latre có một quyết định cực kỳ gây tranh cãi khi bóng trúng vào tay Alba khá rõ ràng trong khu vực 16m50 nhưng ông vua sân cỏ cương quyết nói không với phạt đền mặc cho Valladolid phản ứng dữ dội.  

Tình huống Plano nhận thẻ đỏ có phần nặng tay từ phía trọng tài ở phút 79

Sau đó, một lần nữa trọng tài Santiago Jaime Latre lại là tâm điểm của sự tranh cãi khi rút ra tấm thẻ đỏ trực tiếp dành cho Plano trong tình huống truy cản Dembele ở một đợt tấn công. 

Được chơi hơn người, Barca cuối cùng cũng làm được điều mình muốn đó là bàn thắng. Phút 90, từ cánh phải, Riqui Puig tạt bóng khó chịu và Araujo bật lên tranh chấp trên không để mở ra cơ hội cho Dembele vung chân bắt vô-lê cháy lưới thủ môn Masip.

Dembele ghi bàn duy nhất của trận đấu

Thắng trận tranh cãi, Barca đòi lại vị trí thứ 2 trên BXH với 65 điểm, chỉ còn kém đội đầu bảng Atletico đúng 1 điểm. Đây còn là màn chạy đà hoàn hảo cho trận cầu El Clasico với Real Madrid diễn ra vào cuối tuần này.

Ghi bàn: Dembele (90')

Thẻ đỏ: Plano (79')

Đội hình ra sân:

Barca (3-4-3): Ter Stegen; Oscar Mingueza (Araujo 63'), Clement Lenglet, Frenkie De Jong; Sergino Dest (Riqui Puig 87'), Sergio Busquets (Braithwaite 64'), Pedri (Moriba 77'), Jordi Alba; Ousmane Dembele, Lionel Messi, Antoinee Griezmann (Trincao 63').

Valladolid (3-5-2):Jordi Masip; Javi Sanchez, Bruno Gonzalez, Lucas Olaza; Saidy Janko (Pablo Hervías 65'), Roque Mesa, Oscar Plano, Ruben Alcaraz, Nacho; Sergi Guardiola (Maranhao 77'), Kenan Kodro (Waldo Rubio 85').

LaLiga 2020/2021Vòng 29
#	Tên Đội	ST	T	H	B	TG	TH	HS	Đ
1	Atlético Madrid	29	20	6	3	51	19	32	66
2	FC Barcelona	29	20	5	4	68	24	44	65
3	Real Madrid	29	19	6	4	51	23	28	63
4	Sevilla FC	29	18	4	7	40	21	19	58
5	Villarreal CF	29	11	13	5	42	31	11	46
6	Real Betis	29	14	4	11	39	42	-3	46
7	Real Sociedad	28	12	9	7	44	28	16	45
8	Celta Vigo	29	9	10	10	38	44	-6	37
9	Granada CF	29	10	6	13	34	49	-15	36
10	Athletic Bilbao	28	9	8	11	38	32	6	35
11	Levante UD	29	8	11	10	36	39	-3	35
12	Valencia CF	29	8	9	12	35	40	-5	33
13	Cádiz CF	29	8	8	13	26	45	-19	32
14	CA Osasuna	29	7	10	12	23	35	-12	31
15	Getafe CF	29	7	9	13	22	33	-11	30
16	Real Valladolid	29	5	12	12	26	39	-13	27
17	Elche CF	29	5	11	13	26	43	-17	26
18	SD Huesca	29	4	12	13	28	44	-16	24
19	SD Eibar	29	4	11	14	22	35	-13	23
20	CD Alavés	29	5	8	16	24	47	-23	23

Chủ nhân của chiếc xe là tay chơi có tiếng Châu Lâm Dương sống ở Tp.HCM. Chiếc Yamaha Exciter 135 này từng chiến thắng một số cuộc thi độ xe và định giá lên đến hơn 1 tỷ đồng, gấp 34 lần so với giá trị xe nguyên bản trên thị trường.

Chiếc xe Exciter 135 của anh Dương mang phong cách thể thao. Theo nhiều chuyên gia, từng chi tiết nhỏ của chiếc xe đã được chủ nhân thay thế để tạo phong cách mới lạ. Nhiều chi tiết trên xe được lấy từ siêu mô tô R1 và MotoGP. Bộ la-zăng có kích thước 17 inch, lốp xe lớn như xe đua với kích thước 190/50 (lốp sau) và lốp trước là 120/70.

Tay lái mang thương hiệu Rizoma, cụm phanh tay và con của Brembo, trợ lực Apido Racing. Hệ thống giảm xóc sau và phuộc trước của xe mang thương hiệu Ohlins, phanh kép trước Brembo.

Anh Châu Lâm Dương đã phải bỏ ra khoảng hơn 300 triệu đồng để mua phụ tùng về độ lại chiếc xe của mình. Mỗi năm anh Dương lại tự tay nâng cấp thêm đồ chơi hàng hiệu cho chiếc Exciter 135 và có thể giá trị xe vì thế không chỉ dừng lại ở con số 1 tỷ như trước.

Rót hàng trăm triệu để xe tí hon dạo phố ngầu hơn

Điểm nhấn của chiếc Honda MSX thuộc sở hữu của một biker đến từ Bạc Liêu đó chính là chủ nhân của nó đã gắn lên xe cả tá đồ hiệu đến từ nhiều thương hiệu danh tiếng. Chính vì vậy, khi so giá trị xe ban đầu khoảng 60 triệu đồng với tiền độ lên đến hàng trăm triệu đồng quả là chênh lệch.

Honda MSX

Honda MSX thuộc dòng côn tay minibike vì thế thuần túy chiếc xe này là dạng xe chơi phố, không như Yamaha Exciter hay Honda Winner. Vì vậy, để rót cả đống tiền nâng cấp chiếc côn tay tý hon này ngầu hơn thường không thấy nhiều trong cộng đồng biker.

Hoàn thiện trong thời gian một năm, toàn bộ những chi tiết thay thế hoặc lắp thêm đều đáng giá và là niềm ước ao của nhiều biker như các chi tiết nhôm của thương hiệu Over Racing, tay thắng Brembo, trợ lực Ohlins cùng bộ ốc Proti Titan cho toàn bộ xe, phuộc sau Nitron, nồi ly hợp khô Racing trị giá gần 100 triệu đồng...

Độ Honda Winner phong cách xe đua

Năm 2017, chiếc Honda Winner của một biker ở Bình Dương bất ngờ nổi tiếng lan ra cả nước ngoài nhờ đi tiên phong độ phong cách cực kỳ ấn tượng. Trước đó, cộng đồng biker trong nước vẫn chỉ quen với phong trào độ Yamaha Exciter nên sự xuất hiện của Honda Winner độ kiểu xe đua khiến nó nổi nhanh như cồn. 

Honda Winner

Không chỉ đắp vào xe nhưng món phụ kiện đắt tiền như phanh Brembo, đôi lốp hiệu năng cao Pirelli trị giá hàng chục triệu đồng, phuộc và giảm xóc Ohlins, công tắc giống xe đua MotoGP, ốc titan phủ kín nhiều chi tiết.

Chưa hết, sự kỳ công của chiếc xe này còn được đánh giá ở những cụm chi tiết hàng thửa vay mượn từ các siêu môtô như bộ vành lấy từ Ducati Panigale 1199, gắp sau của Honda NSR150 SP, bộ phuộc có nguồn gốc từ siêu mô tô Kawasaki ZX-10R, ống xả có nguồn gốc từ siêu mô tô CBR1000RR... Nếu tính chi ly có thể lên tới số tiền khủng nhưng chủ xe vẫn chưa hề công bố.

Làn khói hai kỳ tốn hơn 200 triệu đồng

Kể từ khi tiêu chuẩn khí thải xe máy theo chuẩn Euro được áp dụng ở Việt Nam và lượng xe máy động cơ 4 kỳ phổ biến thì những chiếc xe trang bị động cơ 2 kỳ “xăng pha nhớt” dần biến mất và ít thấy bóng dáng gần chục năm trở lại đây.

Tuy nhiên, dòng xe 2 kỳ hiện vẫn còn được chuộng ở khu vực miền Nam, và một trong số những mẫu xe yêu thích là Yamaha Z125. Chiếc xe này cũng được dân chơi Đông Nam Á lùng mua và độ theo nhiều phong cách thể thao khác nhau. Nhưng dám chi tới hơn 200 triệu đồng cho gói nâng cấp nhìn bên ngoài chẳng có gì lạ như biker ở Sài Gòn thì ít ai bì kịp.

Yamaha Z125

Phần lớn số tiền ném vào Yamaha Z125 tốn kém bởi giá trị “đồ hiệu”, trong số đó nhiều món có nguồn gốc từ xe đua. Bắt đầu từ "dàn chân", như cặp mâm Racing Boy CNC 5 cây, kèm hệ thống phanh trước gồm đĩa BrakeTech và heo Brembo Billet tháo xe đua Moto3 kèm pad CNC.

Tay lái dùng cùm côn dầu Brembo Billet, gương hậu Rizoma Ellise, cùm công tắc rút gọn Domino, bao tay Domino và gù Barracuda. Ở phía sau là phuộc monoshock được nâng cấp bằng phuộc Nitron. Phanh cũng được nâng cấp với pen đạp Brembo Rossi, heo Brembo Billet kèm theo đĩa Braketech.

Xe của học sinh lớp 8 cũng độ 100 triệu

Honda Cub 50cc là mẫu xe rẻ tiền và không đòi hỏi phải có bằng lái. Lâu nay chiếc xe này là lựa chọn hàng đầu để các bậc phụ hyunh mua cho con em mình tập xe hoặc đi học khi còn ở lứa tuổi phổ thông.

Honda Cub 50cc

Chính vì giá trị được xem nhẹ nhàng ở mức độ đưa con nít đi học hay bà nội chợ đi mua đồ, nên khi một chiếc Cub ở An Giang thuộc sở hữu của cậu học sinh lớp 8 độ hết khoảng 100 triệu đã gây xôn xao cộng đồng chơi xe.

Tương tự những chiếc xe máy độ tốn kém, Honda Cub 50cc cũng tốn tiền phần lớn ở việc mua đồ chơi đắt tiền. Điển hình như giảm xóc sau mang thương hiệu Ohlins giá 28 triệu đồng, thắng đĩa và heo dầu Brembo giá 36 triệu đồng, mâm Daytona giá 10 triệu đồng, bình dầu Rizoma, cụm đồng hồ diện tử Koso... 

Minh Quân (Tổng hợp)

Trân trọng mời bạn đọc gửi tin bài, ảnh, video cộng tác về chuyên trang theo email: otoxemay@vietnamnet.vn, hoặc gửi bình luận dưới bài viết này.

Siêu xe 12 tỷ của Cường Đô-la về chủ mới lột xác thần kỳ

Chủ nhân mới của chiếc siêu xe McLaren 570S giá 12 tỷ sau khi mua về từ tay đại gia Cường Đô-la đã lột xác thần kỳ thành xe đua danh tiếng.

Mạng XH Giao thông vừa đăng tải vụ va chạm xảy ra vào khoảng 6h43 ngày 14/9 tại đường Bình Than (quận Sơn Trà, TP. Đà Nẵng). Theo camera an ninh, chiếc xe tải lùi từ nhà ra đường với vận tốc rất nhanh, có vẻ như tài xế xe tải đã thiếu quan sát và không làm chủ được tốc độ khi lùi xe.

Pha lùi siêu ẩu này đã đâm ngang sườn một xe bán tải đang đi qua khiến xe này xoay ngược 180 độ và hư hỏng khá nặng. Tại thời điểm này có nhiều xe máy, xe đạp điện đi qua nhưng rất may không có thêm va chạm nào với các phương tiện này.

Xe tải bị vạ lây do chạy song song với bán tải Xe Ford Ranger đi ẩu

(Nguồn video: Minh Đức)

Tình huống được camera hành trình trên chiếc xe tải đi phía sau ghi lại vào khoảng 14h15 chiều 12/9 trên cầu Thanh Trì (Hà Nội). Theo đó, khi các phương tiện đang di chuyển trên cầu hướng từ trung tâm thành phố đi QL5 thì chiếc xe bán tải hiệu Ford Ranger đã tông vào dải phân cách giữa làn ô tô và làn hỗn hợp một cách khó hiểu.

Vào thời điểm này, lượng phương tiện di chuyển trên cầu Thanh Trì khá thưa và ở làn hỗn hợp không có xe máy. Cú tông khiến nhiều trụ bê tông và thanh chắn của dải phân cách bị văng ra, trúng một xe tải cỡ nhỏ đang đi song song. Tình huống bất ngờ khiến xe tải bị chồm lên và suýt đâm chiếc xe có gắn camera hành trình. 

Quay đầu nơi đường cấm, xe Mercedes suýt gây hoạ

(Nguồn video: HLX)

Theo thông tin được báo Dân trí đăng tải, dù đoạn đường có vạch kẻ liền màu vàng, tài xế chiếc Mercedes-Benz GLS màu trắng vẫn cố tình quay đầu xe.

Đúng lúc này, một xe ben chạy tới với tốc độ cao đã phải phanh gấp. Do trời mưa đường trơn, chiếc xe này đã xoay 180 độ và dừng lại ngay trước hông chiếc xe sang đang quay đầu. Rất may không có va chạm nào xảy ra trong tình huống trên.

Nhập làn cao tốc kiểu bất chấp, xe bán tải gây phẫn nộ

(Nguồn video: OFFB)

Sự việc được ghi lại bởi camera hành trình của một xe ô tô đi trên cao tốc Hà Nội - Hải Phòng, đoạn qua trạm dừng nghỉ Hải Dương, hướng về Hà Nội vào chiều 16/9.

Theo đó, chiếc xe bán tải Ford Ranger đã mắc cùng lúc nhiều lỗi khi đi trên đường cao tốc như đè vạch xương cá, chuyển làn đột ngột thiếu quan sát và suýt gây ra tai nạn cho chiếc xe gắn camera hành trình đang di chuyển ở làn đường trong cùng bên trái.

Ô tô tông trúng nữ 'ninja' đi ngược chiều, báo hại cho cả xe máy khác

(Nguồn video: Hoàng Huân)

Sự việc xảy ra vào khoảng 11h45 trưa ngày 16/9 tại đường Xuân Phương (quận Nam Từ Liêm, Hà Nội). Theo đó, chiếc xe máy hiệu Honda Wave Alpha màu trắng do một phụ nữ ăn mặc như 'ninja' điều khiển đã đi ngược chiều để vào toà nhà Hateco. Lúc này, một chiếc xe taxi công nghệ đi từ toà nhà ra đường.

Do đúng góc khuất nên ô tô đã tông phải xe máy nói trên. Hậu quả khiến người phụ nữ ngã lăn trên nắp capo và ngã ra đường khá đau. Không những vậy, chiếc Wave còn văng trúng một chiếc xe tay ga khiến một nữ tài xế khác ngã sõng soài, ngay trước mũi xe có gắn camera hành trình.

Hoàng Hiệp(tổng hợp)

Bạn đã từng gặp tình huống thót tim khi lái xe? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Chủ nhân của căn biệt thự này luôn muốn tạo ra một sự kết hợp tuyệt vời giữa các không gian khác nhau trong nhà để gìn giữ sự kết nối truyền thống giữa các thế hệ trong một gia đình Việt Nam.

Đó là cách đơn giản mà đơn vị thiết kế bắt đầu và tiếp cận để thiết kế ngôi nhà với một khoảng trống lớn ở giữa làm tăng sự kết nối giữa các không gian của ngôi nhà. 

Phương án bố trí các không gian...

... và thông gió của công trình.

Thiết kế mặt tiền công trình.

Khoảng thông tầng lớn này, cộng với mặt nước và ánh sáng trời nhằm kết nối tự nhiên, tạo ra sự liên kết tất cả không gian như phòng ngủ, phòng khách, phòng spa, phòng tập thể dục và cả khu vực đậu xe. 

Nguyên tắc này kết hợp với sự vận dụng khéo léo quy luật thông gió tự nhiên đã giữ cho ngôi nhà luôn mát mẻ và mang đến cho gia đình những trải nghiệm sảng khoái. 

Cách xử lý đó cùng với việc kết hợp cây xanh, gió và mặt nước, khoảng trống trong ngôi nhà đã trở thành môi trường trong lành, thanh khiết, tạo thêm sức sống cho ngôi nhà. 

Mặt bằng chi tiết tầng trệt.

Lối vào nhà.

Mảng xanh nhỏ nhưng trở thành điểm nhấn ngay lối vào nhà.

Nằm ở phía trực diện với hướng mặt trời mọc, ngôi nhà tuy đón ánh sáng dịu nhẹ và chiếu góc chếch thẳng vào buổi sáng nhưng phải hứng chịu ánh nắng gay gắt vào buổi trưa. 

Để giải quyết vấn đề này, kiến trúc sư đã tạo ra những tán cây lớn để giảm nhiệt từ ánh nắng gay gắt ở góc trên cao và những tấm cửa gió thẳng đứng để đón ánh nắng sớm vào trong nhà và đón những làn gió ban mai bằng bóng râm và ánh nắng ban mai. 

Mặt bằng chi tiết lầu 1.

Hành lang hướng ra hồ bơi như không gian đệm.

Khoảng thông tầng được bố trí giữa nhà.

Mặt nước, ánh sáng và gió từ khoảng thông tầng giúp kết nối các không gian lại với nhau.

Hình dạng phong phú của bóng đổ là một trong những quy luật tự nhiên mà kiến trúc sư muốn kết hợp vào kiến trúc, tạo nên quan niệm thiết kế chấp nhận quy luật tự nhiên mà sống cùng với nó. 

Tận dụng lợi thế của không gian công viên phía trước nhà và cảnh quan xung quanh, kiến trúc sư đã nâng tầng sinh hoạt lên để không chỉ thuận tiện cho việc đậu xe mà còn xoá nhoà ranh giới giữa cảnh quan và mức độ riêng tư từ độ cao này. 

Từ đó, kiến trúc sư đã tạo ra không gian chuyển tiếp bằng việc kết hợp các bậc cấp nổi trên mặt nước nhằm tăng sự giao tiếp của con người với thiên nhiên, mang đến cảm giác cho thành viên trong gia đình như đang thư giãn ở một nơi nghỉ dưỡng, xoá tan mọi muộn phiền trong cuộc sống. 

Khoảng sân vườn xanh ngắt với hồ bơi mang đến không gian nghỉ dưỡng cho gia chủ.

Các bậc cấp được thiết kế nổi trên mặt nước nhằm tạo ra không gian chuyển tiếp.

Hình dáng bóng đổ là điều kiến trúc sư muốn kết hợp vào trong kiến trúc công trình này.

Nó tạo nên quan niệm thiết kế chấp nhận quy luật tự nhiên.

Mái của ngôi nhà cũng là một mảng xanh lớn.

Với cảnh quan thiên nhiên, tầm nhìn thoáng đãng và khu vực sinh hoạt thoải mái, ngôi nhà này thực sự là nơi gia chủ có thể tận hưởng một không gian sống sang trọng, riêng tư.

Đó là cách đơn vị thiết kế tạo ra một công trình không chỉ phản ánh văn hóa của một gia đình Việt Nam hiện đại mà còn thích ứng với khí hậu nhiệt đới để bảo vệ kiến trúc khỏi những bất lợi của thời tiết.

Triết lý của đơn vị thiết kế là không chỉ tạo ra hình thức và không gian mà còn kết nối phong cách sống của con người với thiên nhiên.

Kiến trúc sư đã mang đến cho gia chủ một không gian sống sang trọng, thoải mái nhưng vẫn rất riêng tư.

Cộng trình có sự thông thoáng nhờ lớp cửa gió bao bọc xung quanh.

Ngoài tô điểm cho cảnh quan, những cây lớn được bố trí ở sân vườn giúp giảm nhiệt ánh sáng từ trên cao.

Biệt thự song lập ở Hội An xoá nhoà ranh giới giữa nhà ở và thiên nhiên

Thách thứa của kiến trúc sư đối với công trình này là vừa khai thác hiệu quả cảnh quan thiên nhiên, sử dụng vật liệu truyền thống của địa phương nhưng phải vừa chống chọi được với điều kiện khí hậu. 

So sánh các thông số

Honda City

Mẫu sedan của Honda đang được phân phối với 2 phiên bản có giá lần lượt là 549 triệu (AT) và 599 triệu (AT, phiên bản đặc biệt). Xe được trang bị khối động cơ 1.5L cho công suất cực đại 118 mã lực tại 6600 vòng/phút, đi kèm là hộp số tự động vô cấp CVT, tay lái trợ lực điện, tính năng ga tự động và 3 chế độ lái khác nhau. Honda City có các số đo kích thước nhỉnh hơn so với 2 đối thủ còn lại là Hyundai Accent và Toyota Vios.

Sedan dưới 600 triệu: Chọn Hyundai Accent, Honda City hay Toyota Vios?

Các công nghệ, tiện nghi trên Honda City bao gồm: Tay lái bọc da điều chỉnh 4 hướng, bộ ghế da màu đen, tay nắm cửa mạ crom, màn hình cảm ứng 6.8 inch với dàn âm thanh 8 loa. Hệ thống điều hoà tự động và điều chỉnh cảm ứng, có cửa gió điều hoà cho hàng ghế sau. Bên cạnh đó, xe được trang bị chìa khoá thông minh tích hợp nút mở cốp và tay nắm cửa phía trước mở bằng cảm biến.

Các tính năng an toàn nổi bật là hệ thống chống bó cứng phanh (ABS), hệ thống phân phối lực phanh điện tử (EBD). Bên cạnh đó, còn có các chức năng hỗ trợ phanh khẩn cấp (BA), hệ thống cân bằng điện tử (VAS), hỗ trợ khởi hành ngang dốc (HAS), camera lùi, cảm biến lùi…

Khả năng vận hành trên City thế hệ mới đã được kiểm chứng với cả 3 chế độ lái khác nhau. Ở chế độ lái Eco (tiết kiệm), xe vận hành linh hoạt ở dải tốc độ thấp dưới 70 km/h và thường duy trì vòng tua máy ở mức 1.900 vòng/phút. Động cơ của City cũng là động cơ mạnh mẽ nhất trong số 3 cái tên được nêu trên. Khả năng tăng tốc của City cũng khá tốt trên cung đường rộng rãi.

Ở chế độ lái thể thao (Sport) xe có độ vọt khá tốt, cùng với độ nhạy chân ga cũng được cải thiện đáng kể. Honda còn trang bị cho City lẫy chuyển số trên vô lăng để tăng khả năng vận hành thể thao. 

Một điểm trừ của mẫu sedan này là khả năng cách âm của xe. City vẫn khá ồn khi đi vào đường xấu hay ở tốc độ cao. Nhiều người sử dụng đã phải sử dụng mẹo để giảm thiểu tiếng ồn trên Honda City như: thay lốp mới mềm hơn, tăng thêm gioăng cửa hay làm chống ồn gầm xe để giảm bớt độ ồn trên mẫu xe sedan này.

Toyota Vios

Toyota Vios là cái tên để lại ấn tượng nhiều nhất trong tất cả các mẫu xe Nhật Bản có mặt tại thị trường Việt Nam. Kể từ khi tham ra thị trường Việt Nam, Vios liên tục duy trì ngôi vị cao nhất không chỉ đối với các mẫu xe Toyota mà còn dần chiếm lĩnh ngôi đầu bảng xếp hạng xe bán chạy toàn thị trường.

Toyota Vios

Toyota Vios 2018 bản cao nhất sử dụng mâm xe kích thước 15 inch, sử dụng phanh đĩa ở cả 4 bánh. Xe có kích thước dài và rộng hơn so với bản cũ nhưng lại thấp hơn 1mm. So với Hyundai Accent và Honda City, chiều dài tổng thể và chiều dài cơ sở của Vios 2018 đều ngắn hơn.

Vios 2018 vẫn dùng động cơ của đời cũ. Hộp số là kiểu số sàn 5 cấp hoặc tự động CVT. Theo những thông số mà TMV công bố, Vios 2018 không có bất cứ sự khác biệt nào so với thế hệ trước. Động cơ 1.5L này vẫn tiếp tục được tin dùng nhờ những ưu điểm vốn có như tính bền bỉ và khả năng tiết kiệm. Ngoài ra, nhiều người tiêu dùng và giới chuyên môn cũng đánh giá động cơ của mẫu xe này khá lành, ít xuất hiện những lỗi vặt cũng như khả năng sửa chữa thay thế rất dễ dàng.

Vận hành trong phố, xe di chuyển khá linh hoạt, vô lăng không quá nhẹ nhưng chính xác. Một điểm khác biệt so với thế hệ trước là khả năng cách âm trên Vios mới đã được cải thiện đáng kể. Ở dải tốc độ cao với mức vòng tua khoảng gần 3.000 vòng/phút xe vẫn không có quá nhiều tiếng ồn từ khoang máy. Âm thanh lớn nhất vọng vào xe chỉ là tiếng lốp rít xuống mặt đường.

Một điểm cộng nữa cho mẫu Vios mới là khả năng tiêu thụ nhiên liệu. Với các cung đường hỗn hợp từ phố, cao tốc và đường khó thì mẫu sedan này tiêu thụ trung bình khoảng 6,5l /100km, cao hơn mức tiêu hao mà nhà sản xuất công bố đôi chút. Tại thị trường Việt Nam, Vios 2018 hiện có tổng cộng 3 phiên bản, gồm: E MT, E CVT và G CVT với giá bán lần lượt là 531 triệu đồng, 569 triệu đồng và 606 triệu đồng. Bên cạnh đó là phiên bản Vios Limo với giá bán 525 triệu đồng dành cho nhóm khách hàng kinh doanh dịch vụ.

Hyundai Accent 2018

Được Hyundai Thành Công (HTC) chính thức giới thiệu từ giữa tháng 4/2018 với kỳ vọng sẽ bán ra khoảng 1.000 xe/tháng nhưng chỉ trong hơn 2 tháng được bán ra, con số đơn hàng dành cho Accent đã đạt tới ngưỡng 6.000 xe. 

Sedan dưới 600 triệu: Chọn Hyundai Accent, Honda City hay Toyota Vios?

Về thiết kế, so với thế hệ trước, Hyundai Accent 2018 khá rộng rãi, mang đến một không gian thoải mái bậc nhất phân khúc. Accent 2018 thể thao hơn với lưới tản nhiệt dạng “thác nước” mới (Cascading Grill) đi cùng 2 bên lưới tản nhiệt là đèn LED định vị ban ngày Day-time Running Light. Cụm đèn Projector cho cả 2 chế độ pha - cốt kết hợp đèn hỗ trợ chiếu góc SBL làm tăng hiệu quả chiếu sáng cũng như vẻ lịch lãm cho xe.

Phong cách thể thao của xe còn thể hiện ở thiết kế khí động học với tấm hướng gió được hạ thấp ở phần mui mang tới hiệu quả về việc giảm độ ồn cho xe cũng như khả năng tiết kiệm nhiên liệu. Bên cạnh đó các đường gân dập nổi dọc thân xe, kết hợp cùng cụm đèn hậu LED 3D cá tính cũng làm tăng thêm vẻ khỏe khoắn cho Accent 2018.

Nội thất của Accent tiếp tục áp dụng triết lý HMI (Human Machine Interface) tương tự Elantra hay Sonata khi hướng tới người lái với bảng điều khiển trực quan, dễ sử dụng kết hợp không gian rộng rãi cùng chất liệu chế tạo và trang bị công nghệ cao cấp. Khu vực điều khiển trung tâm được bố trí theo chiều ngang, hợp lý và dễ sử dụng.

Những phím chức năng được bố trí khá thuận tiện, vô lăng được tích hợp hầu hết các tính năng như: điều khiển hệ thống âm thanh, giải trí, kiểm soát hành trình .... Ngoài ra, hệ thống kết nối điện thoại cùng các chế độ đàm thoại trên vô lăng cũng giúp người lái tập trung vào việc lái xe mà không bị phân tán khi phải nghe điện thoại lúc cầm lái.

Theo đáng giá, động cơ trên Accent mới cho cảm giác lái khá ấn tượng. Tuy chỉ được trang bị động cơ 1.4L Kappa tương đương phiên bản trước nhưng đã được tinh chỉnh giúp hiệu suất được gia tăng. Accent 2018 với động cơ Kappa 1.4L có sức mạnh 100 mã lực ít hơn đôi chút so với 2 đối thủ là Toyota Vios (107 mã lực) và Honda City (118 mã lực). Tuy nhiên điểm mạnh của Accent 2018 chính là hộp số tự động 6 cấp.

Sự kết hợp giữa động cơ Kappa và hộp số tự động 6 cấp giúp khỏa lấp phần nào thiệt thòi của Accent mới. Accent vẫn có khả năng tăng tốc không thua kém các đối thủ. Cảm giác chân ga trên Accent cũng rất nhạy, khi di chuyển ở chế độ lái D mà không bị hẫng khi sang số. Với hộp số 6 cấp, ở dải tốc độ từ 70 - 100 km/h xe cũng luôn duy trì được mức vòng tua dưới 2.500 vòng phút.

Chuyển sang chế độ lái bán tự động (M) để cảm nhận rõ hơn cảm giác lái thoải mái. Khi đó xe phản ứng khá nhạy theo chân ga tuy nhiên ,khi vào số bắt đầu có hiện tượng hơi trễ khi sang số. Ngoài ra, ở mức vòng tua máy trên 3.000 vòng/phút, xe cũng không còn ga hậu và lên hơi chậm đôi chút.

Điểm mạnh nhất giúp Accent 2018 thành công phải kể đến là mức giá bán "hủy diệt" của mẫu sedan này. Xe được HTC phân phối với 4 phiên bản khác nhau, mức giá khởi điểm là từ 425 triệu đồng. Đây là mức giá đặc biệt ấn tượng khi 2 đối thủ lớn ở phân khúc này là Honda City và Toyota Vios hiện đang có mức giá khởi điểm lần lượt là 559 triệu và 513 triệu đồng. Với những số liệu thống kê ban đầu, Accent 2018 hiện đang xô đổ mọi kỷ lục của một mẫu xe Hyundai tại thị trường Việt Nam.

(Theo Báo giao thông)

Trân trọng mời bạn đọc gửi bài, ảnh, video cộng tác tới email: otoxemay@vietnamnet.vn hoặc gửi bình luận dưới bài viết này.

Một tỷ đồng, chọn Nissan Terra hay Toyota Fortuner, Ford Everest?

Với số tiền khoảng 1-1,2 tỷ đồng, Nissan Terra hay Toyota Fortuner hoặc Ford Everest đều là những mẫu xe SUV cạnh tranh đối đầu nhau, mang đến cho khách hàng nhiều đắn đo.