Nông sản Lavifood sắp bán trên sàn thương mại điện tử Amazon

 - Đó là ý kiến chỉ đạo của Công an thành phố Hải Phòng với các phòng nghiệp vụ và Công an địa phương khi điều tra vụ việc 2 xe ô tô khách chắn ngang đường cao tốc. Theo đó, nếu đủ căn cứ cấu thành tội phạm sẽ khởi tố hình sự theo đúng quy định của pháp luật.

Ngày 8/4, Công an thành phố Hải Phòng đã thông tin về vụ việc 2 xe ô tô dừng đỗ gây ùn tắc giao thông tại khu vực Trạm thu phí đường ô tô cao tốc Hà Nội – Hải Phòng thuộc tổ 4, phường Hòa Nghĩa, quận Dương Kinh.

2 xe khách chắn ngang cao tốc Hà Nội - Hải Phòng

Vụ việc xảy ra chiều tối ngày 6/4, 2 xe ôtô loại 47 chỗ BKS: 15B - 02491 và 15B - 02492, có logo của Công ty TNHH TM Đoàn Xuân ở số 1209 đường Trần Nhân Tông, quận Kiến An (Hải Phòng) tắt máy, quay ngang, dừng đỗ giữa đường (chiều Hải Phòng đi Hà Nội).

Lực lượng chức năng tiến hành kiểm tra không có lái xe và chìa khóa xe cũng không còn. Trên xe có 2 người là Bùi Thế Lân, sinh 1958, ở số 1/133, đường Hai Bà Trưng, phường An Biên và Trần Ngọc Quang, sinh 1956, ở khu tập thể Thương Binh, phường Nghĩa Xá, cùng quận Lê Chân (Hải Phòng).

Hai ông Lân, Quang cho biết đang trên đường đi Hà Nội, đến Trạm thu phí đường ô tô cao tốc Hà Nội – Hải Phòng thấy lái xe điều khiển ô tô quay ngang, dừng đỗ giữa đường và cầm chìa khóa bỏ đi…

Vụ việc xảy ra kéo dài nhiều tiếng đồng hồ gây ùn tắc giao thông. Các đơn vị Công an thành phố phối hợp với lực lượng CSGT (Cục C67- Bộ Công an) và VKSND quận Dương Kinh di chuyển 2 xe ô tô trên vào làn đường dừng xe khẩn cấp tại khu vực Trạm thu phí đường ô tô cao tốc Hà Nội - Hải Phòng để thông tuyến đường.

Phó giám đốc BQL đường ô tô cao tốc Hà Nội - Hải Phòng Lê Xuân Tú cho biết, trước khi sự việc xảy ra, nhiều lái, phụ xe của hãng Gia Bảo Linh (thuộc công ty Đoàn Xuân) khi đi qua trạm thu phí đã có lời đe dọa với nhân viên trạm thu phí. Lái xe "yêu cầu" Ban quản lý cao tốc phải hạ phí xuống, nếu không sẽ đốt trạm và biểu tình trong vài hôm nữa.

Còn đại diện sở GTVT Hải Phòng cho biết thêm, 2 chiếc xe khách hãng Gia Bảo Linh dùng để chắn đường chưa được đăng ký tuyến với cơ quan chức năng. 2 chiếc xe này được lái xe chọn đúng thời điểm đông xe lưu thông trên cao tốc để tiến hành việc chặn xe “ăn vạ”.

Theo đó, lực lượng chức năng nhận định, hành vi này đã có sự tính toán từ trước.

Q.Minh

Được biết, sau gần 3 tháng xác lập chuyên án để điều tra, ngày 13/4 Cục cảnh sát hình sự đã chia thành nhiều mũi, tiến hành khám xét tại nhiều địa điểm ở TP.HCM và TP.Biên Hòa (tỉnh Đồng Nai) bắt giữ 7 đối tượng trong đường dây làm bằng cấp giả quy mô cực lớn. 

Lê Tấn Cường – đối tượng cầm đầu băng nhóm “phù thủy” làm bằng giả

Tại những điểm này, công an thu giữ nhiều bằng giả, chứng chỉ giả và nhiều tang vật phục vụ cho việc "sản xuất" bằng giả.

Theo điều tra, đường dây làm bằng giả quy mô này do Lê Tấn Cường (SN 1986, quê Bình Định, ngụ Q.9) cầm đầu. Đáng nói, Cường hoạt động liên tỉnh, có vai trò tổ chức làm bằng cấp giả cho các băng nhóm bán bằng giả ở nhiều địa phương.

Cụ thể, nhóm của Cường lập hẳn một trang web và sử dụng các trang mạng xã hội, chủ yếu là facebook để rao làm bằng giá rẻ so với thị trường. Chúng còn để lại số điện thoại cho người có nhu cầu liên hệ. Đáng nói, nhóm của Cường quảng bá rằng "có phôi bằng thật, cam kết có thể công chứng sao y"; thậm chí có trường hợp chúng lừa nạn nhân là có cả bảng điểm của trường.

Giá bằng đại học, cao đẳng, THPT...các loại là 5 – 7 triệu đồng/bằng, các chứng chỉ ngoại ngữ và chứng chỉ khác thì từ 1 – 7 triệu đồng/ chứng chỉ, tùy vào từng loại.

Tang vật nhiều bằng, phôi bằng giả mà công an thu giữ

Đối với khách hàng lẻ, Cường nhận thông tin rồi giao cho đàn em làm. Trường hợp khách hàng đặt làm giả với số lượng lớn, Cường sẽ trực tiếp cùng đàn em tham gia "sản xuất" bằng giả...   

Kỹ thuật của Cường và đàn em khá cao thủ, bất kỳ bằng cấp loại nào, chúng đều có thể làm giả, hoàn thành chỉ trong vòng 1h, nhìn bằng mắt thường khó có thể phân biệt. Nơi ẩn náu và địa điểm làm bằng giả của nhóm này được xác định là tại 1 căn hộ thuộc chung cư C6, khu Công nghệ cao, Q.9, TP.HCM.

Anh Sinh

Anh2: Dầu biodiesel hiện đang được bán ở nhiều nước Châu Mỹ, Châu Âu

Hiện nay, tại châu Âu, nhiên liệu HVO đã được bán tại một số trạm xăng dầu, cùng với các cột bơm xăng dầu truyền thống và chủ yếu tập trung ở vùng Scandianvia và Baltic. Các khách hàng lớn của Ford cũng đã bắt đầu trải nghiệm sử dụng loại nhiên liệu này. Ford cho hay, trong trường hợp các vị khách đã chạy xe bằng HVO nhưng không tìm được trạm bơm HVO, các tài xế vẫn có thể sử dụng dầu diesel thông thường bơm tiếp vào bình nhiên liệu mà không gặp phải bất kỳ vấn đề gì về vận hành an toàn xe.

Nói về kế hoạch này, ông Hans Schep, Giám đốc điều hành mảng Xe thương mại, Ford châu Âu cho hay: "Việc cho phép dòng xe tải (van) vận hành bằng nhiên liệu làm từ chất thải, bao gồm cả dầu ăn đã qua sử dụng nghe có vẻ là một ý tưởng xa vời. Nhưng dầu thực vật HVO thực sự là một phương án rất thực tế dành cho các tài xế và đơn vị vận tải sử dụng Transit khi đóng góp đáng kể vào công cuộc cải thiện chất lượng không khí chung cho mọi người”.

Tại Anh các nhà sản xuất động cơ diesel trước đây chỉ duy trì điều kiện bảo hành cho động cơ của họ khi khách hàng sử dụng tối đa 5% diesel sinh học pha trộn với 95% diesel từ dầu mỏ (B5), nhưng gần đây chỉ số này đang được tăng lên.

Hãng Peugeot và Citroen (Pháp) có tuyên bố động cơ diesel HDI của họ có thể chạy với hàm lượng 30% diesel sinh học, còn hãng Scania (Thuỵ điển) cho phép đa số loại động cơ của họ có thể sử dụng 100% diesel sinh học (B100).

Công nghệ ứng dụng dầu diesel sinh học đã ra đời từ lâu trên thế giới nhưng trong một thời gian dài, các hãng xe còn lo ngại loại nhiên liệu này sẽ làm tăng chi phí bảo hành cho khách hàng, do làm lão hoá các gioăng cao su và ống mềm lắp trên xe (hầu hết được phát hiện thấy trong các xe chế tạo trước năm 1992). Hơn nữa, giá dầu diesel từ nguyên liệu hóa thạch vẫn rẻ khiến nỗ lực thay đổi là chưa cao.

Tuy nhiên, trong những năm gần đây, tiêu chuẩn khí thải đang trở thành một rào cản buộc nhiều hãng xe phải thay đổi. Xe chạy điện, hybrid và các loại xe sử dụng nhiên liệu sinh học, thân thiện môi trường đã được dần được quan tâm trở lại.

Đình Quý

Xe điện Tesla phóng lên vũ trụ đã bay hơn 1,6 tỷ km

Xe điện Tesla Roadster của Elon Musk được phóng bằng tên lửa đẩy Falcon Heavy từ SpaceX cách đây 2 năm.

Hot Wheels là dòng sản phẩm đồ chơi nổi tiếng dưới dạng xe hơi mô hình tỷ lệ 1:64 của tập đoàn đồ chơi Mattel. Chính thức ra mắt năm 1968, loạt hàng này sau hơn 40 năm vẫn thu hút số lượng người sưu tầm đông đảo trên toàn thế giới.

Với kỹ thuật hiện đại, dù chỉ là món đồ chơi, xe Hot Wheels đạt được độ thẩm mỹ rất cao từ đường nét, bánh xe, nước sơn và các mẫu tem xe... Cứ mỗi một giây đồng hồ là đâu đó trên thế giới 7 chiếc xe Hot Wheels trao tay trên thị trường. Sang thế kỷ 21 đã có hơn 4 tỷ xe Hot Wheels bán ra, một con số khổng lồ nói lên quy mô thu hút của giới sưu tầm. Tại Việt Nam Hot Wheels xuất hiện muộn màng vào đầu thế kỷ 21.

Chiếc xe mô hình Camaro màu trắng trong bài viết này là một trong 16 chiếc xe Hot Wheels nguyên mẫu do Mattel sản xuất. Mặc dù lớp sơn trắng men bên ngoài đã bị trầy xước nhiều nhưng không vì thế mà giá trị của xe bị giảm. Con số chính xác được đưa ra là 100.000 USD (hơn 2,3 tỷ đồng), gấp 4 lần so với giá của chiếc Camaro 2020 hiện đang có giá khởi điểm là 25.000 USD.

Việc kiểm tra bộ sưu tập và tham khảo ý kiến ​​của chuyên gia Hot Wheels đã giúp xác định giá trị chiếc ô tô đồ chơi Camaro này. Theo đó, chiếc Camaro này là chiếc xe Hot Wheels hiếm thứ ba và là chiếc duy nhất thuộc loại này được cho là tồn tại đến giờ. Điều đó khiến nó đạt được giá trị đắt đỏ tương tự như chiếc Beach Bomb và Olds 442 hàng hiếm khác của Hot Wheels.

Mặc dù được bán với giá 100.000 USD nhưng chiếc Camaro này vẫn không phải là chiếc xe mô hình đắt đỏ nhất của Hot Wheels. Trước đó, một chiếc Pink VW Beach Bomb của hãng này cũng được bán với giá lên tới 140.000 USD (gần 3,3 tỷ đồng).

Theo Báo Giao thông

Lo ngại nhiễm virus corona, dân lái taxi chăm chỉ khử trùng xe mỗi ngày

Lo ngại dịch viêm phổi Vũ Hán, các tài xế taxi Việt giờ đây cũng kín bưng khẩu trang khi lái, lau rửa xe khử trùng hàng ngày. Nhiều tài xế lo méo mặt vì lượng khách đi lại sụt giảm.  

Shiraaz Sookralli từng là nhân viên bán hàng phụ trách khách VIP ở Champion Porsche - đại lý Porsche lớn nhất nước Mỹ.

Theo ghi chép toà án mà trang Sun Sentinel có được, Sookralli đã nợ nần chồng chất và có khoản nợ thẻ tín dụng lên tới 176.000 USD vào năm 2016. Có vẻ như các vấn đề liên quan đến tiền bạc đã khiến Sookralli tính kế lừa khách hàng của đại lý đặt cọc vào tài khoản do ông kiểm soát. Các tài khoản này khá giống tài khoản của đại lý nên các khách hàng đã không nghi ngờ.

Để tăng thêm sự tin tưởng, Sookralli đã đưa cho khách hàng các đơn đặt hàng mua xe có đầy đủ chữ ký giả mạo, giấy tờ xác nhận thông số kỹ thuật chi tiết của chiếc xe khách đặt mua và các tài liệu giả mạo khác. 

Thay vì dùng tiền khách chuyển khoản để đặt mua xe cho khách, Sookralli mang tiêu xài cá nhân một cách xa hoa. Hơn 30 khách hàng đã bị lừa, với tổng số tiền lên tới hơn 30 triệu USD tiền đặt cọc mua xe. Sookralli đã dùng số tiền đó để ăn chơi ở hộp đêm, mua trang sức đắt tiền, ăn hàng và mua một chiếc Rolls-Royce.

Sookralli được cho là đã tiêu gần 1 triệu USD vào việc tiệc tùng ở các hộp đêm. Luật sư biện hộ cho ông cũng thừa nhận rằng Sookralli rất mê tới hộp đêm, tới mức mỗi khi ông bước vào là hộp đêm lập tức bật bản nhạc mà ông yêu thích - We are the Champions.

Tuy nhiên, cuộc chơi của Sookralli không thể kéo dài, bởi khách hàng bắt đầu thắc mắc vì sao mãi chưa nhận được xe. Hành vi của Sookralli bại lộ và ông đã cao chạy xa bay.

Đến năm 2019, ông này mới bị bắt và xử tội lừa đảo. Kết quả điều tra còn cho thấy Sookralli đã biển thủ tiền của đại lý từ trước khi bắt đầu lừa tiền đặt cọc của khách.

Cuối cùng, toà đã phán quyết mức án 6,5 năm tù với Sookralli.

Trong khi đó, đại lý Champion Porsche đã phải trả lại toàn bộ số tiền Sookralli lừa của khách. Sookralli không nộp lại một đồng để khắc phục hậu quả.

Theo Dân trí

Suýt trả giá vì thói quen sử dụng đèn pha chiếu xa vô tội vạ

 Bật đèn pha chiếu xa vào ban đêm, thay vì đèn cốt chiếu gần, là thói quen của không ít tài xế, dù việc này dễ dẫn đến những tai nạn đáng tiếc...