Nhận định, soi kèo BG Pathum United vs Ratchaburi, 19h00 ngày 15/1: Đối thủ yêu thích

BMW iX M60 dùng hệ dẫn động bốn bánh, kết hợp động cơ kép cho công suất cực đại 610 mã lực và mô-men xoắn 1.100 Nm. Những thông số này về cơ bản lớn hơn đáng kể so với bản xDrive50 vốn chỉ cho sức mạnh 516 mã lực và 765 Nm. 

Xe có các chế độ lái điều chỉnh hiệu năng khác nhau. Ở chế độ lái thể thao, BMW iX M60 sẽ hoàn thành quãng đường chạy nước rút 0-100 km/h chỉ trong 3,8 giây – con số khá ấn tượng đối với một chiếc xe nặng khoảng 2,5 tấn. Tuy nhiên, xe bị giới hạn vận tốc tối đa ở mức 250 km/h.

Giống như xDrive50, động cơ điện của M60 được cung cấp năng lượng bởi pin lithium-ion 105,2 kWh. Do hiệu năng lớn hơn, iX M60 chỉ hoạt động tối đa 561 km (theo chuẩn WLTP) – ít hơn 69 km so với xDrive50. Khi dùng sạc nhanh có thể nâng từ 0 lên 80% pin trong 35 phút. Với sạc thường AC 22kW, thời gian đầy pin 0-100% sẽ là 5,5 giờ.

Điểm mới trên BMW iX M60 so với bản thường nằm ở bộ mâm 22 inch đậm chất thể thao, đi kèm những chi tiết màu đồng và sơn đen bóng nhằm tăng điểm nhấn hơn cho xe. Khách hàng có 9 tùy chọn màu sơn khác nhau.

Bên trong không gian nội thất là thiết kế đơn giản đặc trưng của các mẫu xe điện, nổi bật với màn hình đôi gồm một màn hình kỹ thuật số 12,3 inch và màn hình cảm ứng trung tâm 14,9 inch. Hệ thống thông tin giải trí dùng hệ điều hành BMW iDrive 8 gồm Dịch vụ ConnectedDrive và Gói kết nối chuyên nghiệp (hỗ trợ Android Auto và Apple CarPlay).

Một số trang bị tiêu chuẩn khác trên iX M60 gồm hệ thống phanh hiệu năng cao, hệ thống treo khí nén hai trục thích ứng, Hệ thống lái chủ động tích hợp hệ thống lái bánh sau, ghế trước chỉnh điện với chức năng nhớ vị trí, điều hòa tự động 4 vùng, sạc điện thoại không dây và hệ thống âm thanh vòm Bowers & Wilkins Diamond 30 loa.

Hệ thống an toàn và hỗ trợ lái xe của BMW iX M60 nổi bật với gói Driving Assistant Professional, bao gồm phanh khẩn cấp tự động, hỗ trợ điều khiển lái và làn đường, hỗ trợ giới hạn tốc độ tự động, hỗ trợ chuyển làn đường, kiểm soát hành trình chủ động, hỗ trợ giữ làn đường kèm cảnh báo phương tiện cắt ngang phía trước và phía sau.

Mỗi chiếc iX M60 tại thị trường Malaysia đều hưởng chính sách bảo hành pin 8 năm hoặc 160.000 km, hỗ trợ cứu hộ qua dịch vụ trực tuyến của BMW và ứng dụng di động dành cho khách hàng trung thành của Tập đoàn BMW – Thẻ BMW Privileges.

Tại Việt Nam, BMW mới đây đã ra mắt hai mẫu xe điện đầu tiên là iX3 và i4 với giá bán khởi điểm lần lượt là 3,499 tỷ đồng và 3,759 tỷ đồng. Nếu tiếp tục mở rộng dải sản phẩm xe điện, có thể iX M60 sẽ sớm có mặt ở nước ta trong thời gian tới nhưng giá bán có thể vẫn cao hơn thị trường Malaysia.

Mạnh Hà (Theo Paultan)

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Chiếc Rolls-Royce Ghost mà ông Dilip Shanghvi sở hữu thuộc thế hệ thứ 2 của dòng xe này. Rolls Royce Ghost Series II sử dụng động cơ V12  6.75L tăng áp kép được chia sẻ cùng với mẫu Phantom VIII, tạo ra công suất 568 mã lực, mô-men xoắn 780 Nm kết hợp với hộp số tự động ZF 8 cấp.

Bentley Mulsanne

Ngoài Rolls Royce Ghost Series II, vị tỷ phú Ấn Độ cũng đang sở hữu một chiếc xe siêu sang khác là Bentley Mulsanne có giá bán hơn 50 triệu Rupee (hơn 14,8 tỷ đồng). Mulsanne là một chiếc xe hạng sang cỡ lớn được Bentley chế tạo và sản xuất, cạnh tranh trực tiếp với Rolls-Royce Phantom.

Bentley Mulsanne được trang bị động cơ V8 6.75L tăng áp kép có công suất 505 mã lực, mô-men xoắn 1.020 Nm cùng hộp số tự động ZF 8 cấp. Tuy nhiên, mẫu siêu xe này đã ngừng sản xuất vào tháng 6/2020 do không thể đáp ứng tiêu chuẩn khí thải ngày càng nghiêm ngặt tại châu Âu. Hiện tại, mẫu Flying Spur thế hệ thứ 3 sẽ kế nhiệm Mulsanne với tư cách là mẫu xe chủ lực của Bentley.

Audi A8

Thấp cấp hơn một chút so với 2 cái tên đến từ thương hiệu xe siêu sang Anh Quốc, vị tỷ phú Ấn Độ này cũng sở hữu một chiếc sedan hạng sang cỡ lớn khác là Audi A8 có giá bán hơn 15 triệu Rupee (gần 4,5 tỷ đồng).

Đây là phiên bản nâng cấp mới nhất của dòng xe Audi A8 thế hệ thứ 4 được ra mắt vào năm 2022. Khi ra mắt vào năm 2017, Audi A8 có hai tùy chọn động cơ gồm động cơ xăng V6 3.0L (55 TFSI quattro) công suất 335 mã lực và động cơ diesel V6 3.0L (50 TDI quattro) công suất 282 mã lực.

Tất cả đều được trang bị hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian quattro và hộp số tự động Tiptronic 8 cấp. Phiên bản hybrid cắm điện (PHEV) với động cơ xăng V6 3.0L kết hợp với mô tơ điện (60 TFSI e quattro) đã được bổ sung thêm vào năm 2019.

BMW X5 và Mercedes-Benz GLS

Không chỉ sưu tầm những mẫu xe sedan đắt tiền, ông Dilip Shanghvi cũng rất thích thú với những chiếc SUV mạnh mẽ, bằng chứng là bộ đôi BMW X5 và Mercedes-Benz GLS đều góp mặt trong gara của vị tỷ phú Ấn Độ.

Theo India Times, cả hai mẫu xe này tại Ấn Độ đều trên 10 triệu Rupee (gần 3 tỷ đồng) và đều là những phiên bản mới nhất. Trong đó, BMW X5 là xe SUV hạng sang cỡ trung được nâng cấp vào năm 2023 với nhiều chi tiết như lưới tản nhiệt, cản trước, đèn pha và đèn hậu được thiết kế lại hoàn toàn.

BMW X5 có các tùy chọn động cơ xăng tăng áp từ I4 2.0L công suất 261 mã lực, I6 3.0L công suất 335 mã lực, động cơ xăng V8 4.4L tăng áp kép công suất 456 mã lực. Bên cạnh các biến thể xăng tiêu chuẩn, vào năm 2019, BMW đã ra mắt biến thể hybrid cắm điện (PHEV) X5 xDrive45e công suất 483 mã lực. Tất cả đều đi kèm hộp số tự động ZF 8 cấp cùng hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian.

Còn GLS là dòng xe thế hệ thứ ba của dòng xe SUV hạng sang cỡ lớn đến từ thương hiệu Mercedes-Benz. Mẫu xe này được ra mắt từ năm 2019 và đến này vẫn chưa có bản nâng cấp nào. Đáng chú ý, GLS là chiếc SUV đầu tiên của Mercedes-Benz có ba hàng ghế có thể điều chỉnh hoàn toàn bằng điện.

Mercedes-Benz GLS có 3 tùy chọn động cơ gồm xăng V6 tăng áp kép 3.0L công suất 362 mã lực, V8 tăng áp kép 4.0L công suất dao động từ 483-550 mã lực và diesel mild-hybrid I6 3.0L công suất 282-326 mã lực.

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Sau khi làm việc kỹ lưỡng với đại diện showroom thông qua tư vấn bán hàng (sales) tên D., chiều ngày 25/12/2023, chị Tuyết cùng chồng và một người bạn có am hiểu về các dòng xe cũ từ Vĩnh Phúc trực tiếp xuống Hà Nội để xem xe.

Khi kiểm tra thấy chiếc GLC 250 này vẫn hoạt động tương đối tốt, cùng với việc tin tưởng vào showroom lớn, vợ chồng chị Tuyết quyết định mua chiếc Mercedes-Benz GLC 250 này với giá 815 triệu đồng, sau đó đặt cọc cho D. 50 triệu (chuyển vào tài khoản cá nhân), hẹn vài hôm sau sẽ lấy xe và làm hợp đồng mua bán.

Ngày 28/12/2023, theo lịch hẹn, vợ chồng chị Tuyết đến VT Auto để lấy ‘xế cưng’ thì phía showroom mà trực tiếp là D. trình bày xe vẫn đang chờ rút hồ sơ, chưa có sẵn giấy tờ và chưa thể làm hợp đồng mua bán công chứng.

D. và chủ showroom còn gửi ảnh của Giấy đăng ký, đăng kiểm xe cùng như ảnh Căn cước công dân của chủ cũ (tên S.) để… làm tin. Đồng thời, họ gợi ý hai vợ chồng chị cứ thanh toán 715 triệu và lấy xe về trước, còn 100 triệu khi nào có giấy tờ sẽ trả nốt và được vợ chồng chị Tuyết đồng ý. Hai bên làm Thoả thuận mua bán xe ô tô giữa chồng chị Tuyết với đại diện showroom là ông Nguyễn Thế Thành.

Sau ngày lấy xe, chị Tuyết đã hàng chục lần giục phía showroom khẩn trương hoàn thiện giấy tờ xe thì chỉ nhận được những cái khất lần. Mới đây nhất, ngày 6/5/2024, chị Tuyết gọi cho sales để "đòi" giấy tờ thì người này báo đã nghỉ việc ở showroom.

"D. nói chủ showroom vỡ nợ và đang ở đâu thì không biết, giấy tờ xe thì bị cắm vào ngân hàng. Đồng thời liên tục kêu mình đã không làm việc ở showroom này nữa nên không có trách nhiệm gì với chiếc xe và khách hàng", chị Tuyết bức xúc kể.

Như vậy, đến nay là hơn 4 tháng kể từ lúc mua xe, vợ chồng chị Tuyết vẫn chưa được cầm trên tay bất cứ giấy tờ gì của chiếc xe, dù đã trả gần đủ tiền cho showroom VT. Còn đầu mối làm việc gần như duy nhất là nhân viên sales tên D. thì cũng đã không chịu trách nhiệm.

"Mua xe sang hơn 800 triệu mà chúng tôi chẳng dám đi đâu, chủ yếu cất trong nhà vì xe chưa được sang tên, chưa có giấy tờ sở hữu hợp pháp. Nhiều lúc gia đình muốn đi Hà Nội hoặc đi chơi xa phải bắt xe khách, nghĩ ức và tủi thân đến phát ốm", chị Tuyết chia sẻ với PV VietNamNet.

Chủ xe quyết đưa vụ việc ra công an

Để xác minh, PV VietNamNet đã đến địa chỉ của VT Auto ghi trong hợp đồng nằm trên phố Mạc Thái Tông (quận Cầu Giấy - Hà Nội). Theo quan sát, cơ sở này đang đóng cửa và có dấu hiệu không hoạt động từ lâu. Các số điện thoại ghi trên biển đều không liên lạc được.

Theo số điện thoại được cung cấp, PV VietNamNet đã liên hệ với người tên D. của VT Auto - nhân viên bán xe mà chị Tuyết vẫn giao dịch từ trước đến nay. Người này xác nhận đúng là đã tư vấn và bán chiếc Mercedes-Benz GLC 250 4Matic màu đen nói trên cho vợ chồng chị Tuyết hồi cuối năm 2023 với giá thỏa thuận 815 triệu, tuy nhiên bản thân đã nghỉ việc ở VT Auto từ đầu 2024.

“Em chỉ là nhân viên bán hàng và đã nghỉ từ lâu, mọi giao dịch trên hợp đồng cũng như về tiền nong, pháp lý thì phía chủ showroom (anh Nguyễn Thế Thành - PV) là người đứng ra chịu trách nhiệm với khách hàng, vụ việc này em cũng chỉ là nạn nhân thôi”, D. phân trần.

Trước câu trả lời của D., chị Tuyết cho rằng, nhân viên này vừa thiếu trách nhiệm vừa vô cảm, bởi toàn bộ quá trình giao dịch, xem xe, ký kết hợp đồng,… thì vợ chồng chị chỉ làm việc thông qua nhân viên này. Do đó, việc đùn đẩy trách nhiệm cho chủ showroom (không thể liên lạc được) là không hợp lý.

“Số tiền hơn 700 triệu là vợ chồng tôi tích cóp nhiều năm vất vả mới có được, giờ chỉ mua về được cái xác xe. Bây giờ chúng tôi chỉ muốn trả lại xe và lấy tiền. Nếu không được chấp nhận, chúng tôi sẽ gửi đơn tố cáo về hành vi lừa đảo chiếm đoạt tài sản lên Công an quận Cầu Giấy để cơ quan chức năng giải quyết", chị Tuyết nói.

Xem tiếp: Nhiều điểm bất thường vụ mua xe Mercedes GLC 4 tháng chưa nhận được giấy tờ

VietNamNet sẽ tiếp tục thông tin về vụ việc

Bạn có góc nhìn hoặc có trải nghiệm nào với câu chuyện mua xe nói trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Theo ghi nhận của phóng viên VietNamNettại các nền tảng bán xe trực tuyến hiện nay, giá mẫu Honda Civic E đời 2018 chỉ còn khoảng 470 triệu đồng. Sau 6 năm lăn bánh, mẫu xe này mất giá 400 triệu. Tính trung bình, mỗi năm khách hàng chịu lỗ 66 triệu đồng, ngang ngửa giá một chiếc SH Mode hiện nay (khoảng 65 triệu đồng).

So với các đối thủ trong phân khúc, Honda Civic 2018 có lẽ là mẫu xe có mức độ rớt giá mạnh nhất. Cụ thể Mazda3 1.5 đời 2018 từng có giá lăn bánh khoảng 740 triệu đồng nay được bán giá khoảng 460 triệu đồng trên thị trường xe cũ, rớt giá 280 triệu đồng. Hyundai Elantra 1.6 AT 2018 trước đây có giá lăn bánh khoảng 710 triệu đồng, sau 6 năm sử dụng, mẫu xe này chỉ còn khoảng 440 triệu đồng, khấu hao khoảng 270 triệu đồng.

Honda Civic E được trang bị động cơ xăng 1.8L hút khí tự nhiên, công suất chỉ 139 mã lực và mô-men xoắn 174Nm, sử dụng hộp số tự động vô cấp và hệ dẫn động cầu trước. Thông số này thấp hơn đáng kể so với các phiên bản (G và L) sử dụng động cơ 1.5L tăng áp, công suất tới 170 mã lực và mô-men xoắn đạt 220Nm. Chính vì vậy mà Civic E có khả năng vận hành không quá mạnh mẽ dù vẫn mang đôi chút cảm giác lái thể thao.

Về trang bị ngoại thất, Civic E 2018 chỉ trang bị đèn chiếu sáng halogen, mâm xe đa chấu 16 inch cơ bản. Nội thất của Civic E thua thiệt nhiều so với hai phiên bản G và L nói riêng cũng như các mẫu xe đối thủ nói chung khi bị cắt phần lớn các trang bị tiện nghi. Người dùng khi mua Civic E 2018 cũ nguyên bản phải tốn thêm chi phí để nâng cấp các trang bị tiện nghi nếu cần.

Sau 6 năm sử dụng, đa phần những chiếc Honda Civic E cũ đời 2018 sẽ xuống cấp nhiều ở độ nhăn bề mặt ghế da, vô lăng. Phần lớn các chi tiết, bộ phận khác sẽ xuống cấp ở mức độ màu sắc, khó hư hỏng vặt vì xe cũng không có nhiều trang bị điện tử, đa phần nhiều chức năng vẫn dùng phím chỉnh cơ học.

Với mức giá ngang Honda Civic E 2018 trên thị trường xe cũ hiện nay, khách hàng mua xe mới có thể mua được các mẫu xe chạy đô thị như Honda Brio, Hyundai Grand i10 và KIA New Morning.

Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Mua ô tô cũ giá 100 triệu 'chạy êm ái, không đâm đụng', rẻ dễ hóa đắt