BF Championship được biết đến như là giải đấu đầu tiên kể từ khi BF Online ra mắt làng game vào ngày 28/10 vừa qua. Giải đấu có phong cách mới mẻ, hấp dẫn người chơi từ A – Z bởi thể lệ tổ chức cũng như giá trị phần thưởng trao tặng. Đây còn là cơ hội để các tay súng trong game chứng tỏ thực tài, “lĩnh” về nhiều giải thưởng tiền mặt và vật phẩm hiếm có. 

BF Khò Khò Cup

BF Khò Khò Cuptổ chức từ ngày 15/11 - 27/12/2015 dành cho các game thủ từ chuyên nghiệp đến “tay mơ“ mong muốn trải nghiệm cảm giác thi đấu, thể hiện năng lực tại các phòng máy trên khắp đất nước.

Đội hình thi đấu của BF Khò Khò Cup gồm 2 loại: 4v4 (mỗi đội có 01 đội trưởng, 03 thành viên) và 2v2 (01 đội trưởng cùng 01 thành viên). BF Khò Khò Cup không giới hạn cấp độ thi đấu, người chơi chỉ cần tài khoản Zing ID có chơi game BF Online là có thể đăng ký tham gia. Ngoài ra, giải đấu được tổ chức tại chính địa phương nơi game thủ sinh sống nên mọi người có thể linh hoạt địa điểm kể cả giờ giấc tham gia. Giải diễn ra mỗi cuối tuần, thứ 7 sẽ là thời gian cho các đội tập luyện tại các địa điểm, chủ nhật là thời gian thi đấu chính thức.

Chỉ với việc đăng ký đội hình và chọn phòng máy phù hợp, người chơi đã có cơ hội nhận phần thưởng cực hấp dẫn như 2,000,000 đồng tiền mặt cùng các vật phẩm ingame hấp dẫn cho chế độ thi 4v4. BF Khò Khò Cup dù chưa ra mắt nhưng đã bắt đầu “nóng” lên trong suốt tuần qua, hứa hẹn sẽ thu hút số lượng đông đảo game thủ đổ về tham dự.

360Play Championship

Sau khi trải qua những vòng đấu cam go, hấp dẫn của BF Khò Khò Cup thì 360Play Championship lại điểm thêm sự hưng phấn cho người chơi khi mang đến 4 giải vòng loại thể loại 2vs2, 4v4. Giải được tổ chức tại 4 thành phố lớn như Hà Nội, Đà Nẵng, TPHCM và Cần Thơ vào 29/11 sắp tới. Bốn đội xuất sắc nhất mỗi khu vực sẽ tập trung tại TP.HCM tham dự chung kết tại Đại Hội 360Play vào tháng 12 năm nay. Tiếp nối sau đó, BF Online còn mở ra hàng loạt giải đấu 4vs4 với tổng giá trị giải thưởng cực lớn được tổ chức rải rác cho đến hết tháng 1/2016.

360Play Championship là giải đấu cuối năm quan trọng bậc nhất BF Online khi giá trị giải thưởng từ Vòng loại khi đến vòng Chung Kết tăng vọt lên đến 20,000,000 đồng cùng nhiều phần quà hấp dẫn. 360Play Championship hiện đang được khá nhiều game thủ mong đợi tranh tài cũng như ra sức tìm cho mình những đồng đội “hợp cạ” để tích cực tập luyện, trở thành những ngôi sao sáng giá trong mùa giải năm nay.

Chỉ riêng 2 tháng cuối năm, các giải đấu từ nhỏ đến lớn của BF Online đã làm “mát lòng mát dạ” những người đang hằng yêu mến tựa game dễ thương này.  Việc mở ra hàng loạt giải đấu chất lượng với mục đích cổ vũ gắn kết cộng đồng, tạo nên những sân chơi săn giải đầy cạnh tranh của BF Online đang khiến chúng ta hi vọng nhiều hơn về sự xuất hiện của một sân chơi tranh tài trên đấu trường quốc tế.

Thông tin chi tiết về các giải đấu được cập nhật tại http://BF.360play.vn/

BI VI

Phát biểu tại Hội nghị sơ kết 6 tháng đầu năm và triển khai kế hoạch 6 tháng cuối năm của Tổng công ty VTC vào chiều ngày 19/7/2016, Bộ trưởng Bộ TT&TT Trương Minh Tuấn chỉ đạo, nhiệm vụ còn lại của 6 tháng cuối năm 2016 Tổng công ty VTC phải tập trung thực hiện tốt các nội dung công việc sau đây:

Cần lấy công nghệ làm khâu đột phá để phát triển các dịch vụ - đây là thế mạnh đã từng làm nên thành công của VTC. Đặc biệt VTC cần kết hợp chặt chẽ giữa các mảng dịch vụ theo xu thế hội tụ giữa viễn thông, CNTT và phát thanh truyền hình. VTC phải phân loại và đưa ra mức độ ưu tiên triển khai nhằm tập trung nguồn lực vào các dịch vụ có tỷ suất lợi nhuận cao, chú trọng nâng cao chất lượng dịch vụ đáp ứng kịp thời nhu cầu của khách hàng và thị trường mục tiêu. Chú trọng phát triển có hiệu quả hoạt động của hệ thống Vietnam Media Hub, tăng cường hợp tác với các cơ quan đơn vị để khai thác triệt để thế mạnh của VTC, đặc biệt là khối cơ quan nhà nước và doanh nghiệp; đẩy mạnh hợp tác quốc tế để tạo nguồn lực và công việc làm ổn định.

VTC cũng phải thường xuyên kiện toàn, tự đổi mới công ty mẹ và các doanh nghiệp thành viên phù hợp với thực tiễn hoạt động sản xuất kinh doanh; thường xuyên rà soát sắp xếp bố trí lại nguồn nhân lực, tích cực thoái vốn dứt điểm tại một số doanh nghiệp theo Đề án tổng thể tái cơ cấu Tổng Công ty VTC để nâng cao hơn nữa năng lực cạnh tranh, năng suất, chất lượng và hiệu quả công việc, tránh đầu tư dàn trải, phân tán nguồn lực và cạnh tranh nội bộ; chủ động tìm kiếm các giải pháp khắc phục khó khăn, quyết tâm phấn đấu nâng cao mức độ an toàn tài chính và các chỉ tiêu xếp hạng của VTC năm 2016.

VTC rà soát, hoàn thiện các quy trình quy chế nội bộ, phân công, phân nhiệm, cơ chế kinh tế, phối hợp cụ thể giữa Hội đồng thành viên, Ban Tổng giám đốc, các đơn vị trong Tổng công ty theo hướng đẩy mạnh phân cấp, phân quyền gắn với nâng cao trách nhiệm để tạo tính chủ động trong hoạt động điều hành của Ban điều hành và của các đơn vị thành viên; tăng cường công tác kiểm tra giám sát, kịp thời phát hiện những sai sót, bất cập trong hoạt động sản xuất kinh doanh để có giải pháp xử lý phù hợp, hiệu quả; công tác đánh giá cần gắn liền giữa hiệu quả hoạt động của đơn vị với vai trò, trách nhiệm của người đứng đầu.

Mẫu tàu điện trên cao được trưng bày đã thu hút sự quan tâm của rất nhiều người dân Hà Nội

Mẫu tàu điện này được sản xuất bởi Công ty TNHH Trang Thiết bị Tàu điện ngầm Bắc Kinh (BSR). Toa được trưng bày là toa có kéo (Tc), còn tàu điện hoàn chỉnh sẽ có bốn toa gồm hai toa kéo và hai toa động lực (M). Tổng chiều dài của tàu điện là 79 m, có thể chở tối đa 1362 người.

Đầu tàu vuông vắn, được sơn màu xanh khá nổi bật nhưng nhiều người lại đánh giá là... xấu

Tàu điện có chiều cao 3,8 m, chiều rộng 2,8 m. Quan sát thực tế, chúng tôi nhận thấy kích thước bên trong khá rộng rãi, với hai hàng ghế dọc thân tàu và nhiều thanh kim loại, thanh bám để người dân bám vào khi di chuyển. Ghế của tàu là loại ghế liền, có thể ngồi được 5 - 6 người. Trong thân tàu có 4 ghế được sơn màu vàng, dành cho người già/trẻ nhỏ/phụ nữ mang bầu. Các ghế này được đặt sát cửa nên tiện cho những người nói trên. Ghế ngồi trên tàu có phần hơi dốc ở đế, chiều dày đủ để chân thoải mái.

Thân tàu được làm từ thép không rỉ, phối màu xám/xanh

Phần vỏ tàu được làm bằng thép không rỉ và sơn hai màu xanh lá cây/xám. Đầu tàu có thiết kế đơn giản, với biểu tượng Khuê Văn Các màu trắng cùng dòng chữ Cát Linh - Hà Đông. Ở phía trước và hông toa tàu đều có các bảng điện tử hiển thị thông tin. Theo video giới thiệu thì tàu được sơn màu xanh để hưởng ứng hành động bảo vệ môi trường. Cửa tàu là loại đóng mở tự động, tuy nhiên với độ cao khoảng 1,9 m thì những người cao trên 1,8m sẽ cần phải chú ý khi đi vào tàu.

Không gian bên trong khá rộng rãi, theo thông số mỗi toa chứa được khoảng 340 người

Phần tay nắm được đánh giá là làm quá sát ghế ngồi

Trên tàu có nhiều loa thông báo được trang bị gần trên trần tàu. Các thông tin về chuyến đi, ga sắp đến… sẽ được thông báo trên loa qua hai ngôn ngữ Anh – Việt. Ngoài ra ở phía trên cửa ra cũng có một bảng hiệu hiển thị các ga và đèn báo ga hiện tại/ga sắp đến. Theo quan sát của chúng tôi thì bảng hiệu và chữ ở đây khá bé, do vậy những người cao tuổi, thị lực kém có thể sẽ gặp khó khăn nếu nhìn từ xa. Loa của tàu cũng khá nhỏ, khó nghe khi trong toa chưa chật kín người.

Các thông tin về hành trình tàu, các ga đến hay hướng dẫn đi tàu đều được in gần cửa ra vào, tuy nhiên chữ hơi bé nên khó đọc

Ở cạnh toa tàu, nhà đầu tư cũng dành riêng một khu vực để cung cấp thông tin về nhà thầu, quá trình sản xuất, các ga dừng và video giới thiệu về tuyến đường sắt trên cao Cát Linh – Hà Đông. Lối ra của khu trưng bày có một bàn và tập giấy ghi nhận góp ý của nhà đầu tư.

Trong buổi sáng ngày 30/10, chúng tôi nhận thấy có hàng trăm lượt khách tham quan mẫu tàu điện, trong đó chủ yếu là những người ở độ tuổi đã về hưu. Phần lớn khách đều xem xét rất kỹ từng ngóc ngách của tàu, cũng như đặt rất nhiều câu hỏi đối với các nhân viên hỗ trợ. Ngoài ra các vị khách cũng rất tích cực viết góp ý, có lúc nhiều người phải xếp hàng để chờ vào bàn ghi tờ góp ý.

Dự án đường sắt đô thị phục vụ vận chuyển hành khách trục Cát Linh - Hà Đông với tổng số 12 nhà ga trên cao, xuất phát từ Cát Linh (điểm giao cắt giữa đường Cát Linh và Giảng Võ) đến điểm cuối phía trước Bến xe Yên Nghĩa, Hà Đông. Theo kế hoạch ban đầu, dự án sẽ hoàn thành vào cuối năm 2014, chạy thử toàn tuyến vào năm 2015 và quý I/2015 sẽ vận hành chính thức. Tuy nhiên, do nhiều vướng mắc về mặt bằng, điều chỉnh vốn và gặp sự cố nên mốc hoàn thành dự án để đưa vào khai thác được lùi tới cuối năm 2016.

Một số hình ảnh khác của tàu điện trên cao Cát Linh - Hà Đông:

Sử dụng động cơ điện DC 750V với phương thức cấp điện từ ray thứ 3, đoàn tàu này có tốc độ tối đa vào khoảng 80 km/h

Khoa lái tàu nhìn từ bên ngoài

Các ghế ưu tiên được đặt ngay cạnh cửa, giúp cho người cần dễ dàng tới ngồi

Các thông tin hướng dẫn được in ở khu vực cửa ra vào

Những trang thiết bị an toàn, thoát hiểm như búa thoát hiểm, thiết bị liên lạc khẩn cấp… cũng được trang bị ngay sát cửa toa.

Hầu hết khách thăm đều ngồi thử lên ghế

Một số người xem xét rất kỹ mọi góc độ của con tàu

Các thông tin giới thiệu cũng rất được quan tâm

Rất nhiều người chờ để đóng góp ý kiến về tàu

Với giá bán 3.300 yên một cổ phiếu (khoảng hơn 493 USD), cổ phiếu của Line sẽ bắt đầu được bán ra tại New York vào thứ 3 (12/7), tại Tokyo vào thứ 6 (15/7) và được dự kiến là lần mở bán cổ phiếu lớn nhất của một công ty công nghệ trong năm nay.

Trong thông cáo báo chí, Line cho biết công ty đang cân nhắc về sức tăng của nhu cầu mua cổ phiếu và lên kế hoạch để đưa ra mức giá với mức cao nhất khoảng 2.900 - 3.300 yên.

Line đã trì hoãn việc chào bán cổ phiếu công khai lần đầu của công ty hồi tháng 6 do lúc đó thị trường toàn cầu đang quay cuồng vì việc Anh rời khỏi EU. Thế nhưng, sau đó công ty đã nâng mức giá mục tiêu vì cho rằng các nhà đầu tư sẽ có hứng thú với các đợt IPO bất chấp nhiễu loạn của thị trường sau vụ Brexit. Ban đầu, Line đưa ra mức giá 2.800 yên cho mỗi cổ phần.

Trong đợt mở bán lần đầu tại sàn chứng khoán Tokyo, công ty này đã chào bán 13 triệu cổ phiếu mới và 22 triệu cổ phiếu tại sàn New York. 5,25 triệu cổ phiếu khác cũng sẽ được bán thông qua quyền chọn “green-shoe” (Quyền chọn Greenshoe cho phép nhà bảo lãnh phát hành chứng khoán bán ra thị trường số lượng cổ phiếu nhiều hơn so với dự định ban đầu của công ty phát hành). Điều này giúp công ty tiếp tục bán được cổ phiếu nếu lượng cầu cao hơn dự kiến.