Thứ trưởng Bộ TT&TT Nguyễn Thành Hưng phát biểu tại hội thảo Internet Day 2016.

Phát biểu khai mạc tại Internet Day 2016, Thứ trưởng Bộ TT&TT Nguyễn Thành Hưng chia sẻ: “Việt Nam được đánh giá là một thị trường tiềm năng của ngành công nghiệp nội dung số, nhưng kết quả hiện vẫn chưa tương xứng với tiềm năng. Để tận dụng được lợi thế của Việt Nam trong nền kinh tế số, tôi xin nêu ra một số vấn đề trước mắt mà ngành nội dung số Việt Nam cần giải quyết:

Tại Việt Nam, doanh nghiệp nào là người biết rõ về sở thích, độ tuổi của người dùng rõ nhất? VNG, VC Corp hay FPT? Chính Google, Facebook mới là người hiểu rõ điều này hơn ai hết. Do đó, thay vì cạnh tranh với chính các DN nội dung số nhỏ lẻ, các nhà mạng hãy xây dựng một thị trường cạnh tranh lớn trên nền tảng của mình, điều này sẽ mang đến cơ hội phát triển bền vững, sẵn sàng bước chân vào Cuộc cách mạng công nghiệp lần thứ 4.”

“Đối với các doanh nghiệp nội dung số đứng đầu thị trường, các bạn không nên tự hài lòng mà phải không ngừng đổi mới sáng tạo, phải chuẩn bị sẵn sàng hành trang tiến bước ra khu vực và quốc tế. Viettel là một DN viễn thông lớn đã có thành tựu đáng kể khi đầu tư ra nước ngoài, VNG với Zalo – một sản phẩm OTT đứng đầu thị trường Việt Nam đã có được 2 triệu người dùng đầu tiên ở Myanmar, ngoài ra còn một số doanh nghiệp cũng đã có tiếng tăm trên thế giới trong những lĩnh vực hẹp khác”, Thứ trưởng chia sẻ.

“Với các CEO, Founder của các doanh nghiệp nội dung số đi tiên phong, hãy xác định việc giữ lửa, truyền năng lượng cho thế hệ kế tiếp tại Việt Nam là sứ mệnh của mình. Hãy bắt đầu ngay, chuẩn bị thế hệ kế tiếp cho doanh nghiệp các bạn cũng chính là chuẩn bị cho thế hệ kế tiếp của ngành nội dung số VN.”

Thứ trưởng Hưng nhấn mạnh: “Về phần mình, đến với hội thảo ngày hôm nay, Bộ TT&TT mong muốn được nghe các doanh nghiệp chia sẻ các nhận định của mình và đưa ra các kiến nghị về những rào cản pháp lý, những thách thức mà doanh nghiệp nội dung số phải đương đầu. Các cơ quan chức năng cần tiếp tục nỗ lực trong cải cách hành chính, cải thiện môi trường đầu tư, tạo điều kiện thông thoáng, thuận lợi trong cơ chế chính sách để tạo môi tường bình đẳng trong cạnh tranh, hỗ trợ đổi mới sáng tạo và phát triển bền vững.”

Năm 2020, 60% dân số Việt Nam sẽ dùng smartphone

Cũng tại hội thảo Internet Day 2016, Tổng giám đốc VNG Lê Hồng Minh đã trình bày tham luận ”Vietnam Internet trends 2016”, nhận định xu hướng số hóa tại Việt Nam ngày càng mở rộng, từ thương mại đến vận chuyển, giáo dục, sức khỏe… Các sản phẩm nội dung, công cụ tìm kiếm và hạ tầng truy cập cũng ngày càng phát triển.

Ông Lê Hồng Minh trình bày tham luận "xu hướng Internet tại Việt Nam năm 2016".

Ông Minh cho biết: “Từ năm 2010, tỉ lệ người sử dụng Internet tại VN tăng nhanh và xu hướng truy cập Internet qua mobile tăng mạnh hơn PC. Ước tính đến năm 2020, tỉ lệ người sử dụng smartphone tăng gấp 30 lần so với năm 2010, chiếm 60% dân số.”

“Người dùng Internet cũng sẽ trẻ hơn và năng động hơn. Mức độ thâm nhập của Internet và smartphone tại Việt Nam theo độ tuổi năm 2016 ở độ tuổi 18-34 đạt mức cao nhất: Mức độ thâm nhập Internet là 88% và sử dụng smartphone là 70%. - Ước tính năm 2020 có 60 triệu người dùng smartphone, 15 triệu người dùng PC. Với mức độ sử dụng Internet mọi lúc, mọi nơi, cá nhân hóa cao độ và thời lượng sử dụng 2-3 giờ/ngày thì cơ hội thị trường Mobile Internet sẽ tăng từ 40 ~ 100 lần”, ông Minh chia sẻ.

Đánh giá về hành vi của người dùng Internet tại Việt Nam trong một tham luận khác, đại diện Google chia sẻ  năm 2016 đã có sự chuyển đổi lớn từ trạng thái mọi hoạt động mua bán đều diễn ra ở cửa hàng sang xu hướng Internet mang khách tới cửa hàng. Chiếm tới 43% thị trường quảng cáo, Internet hiện là nguồn thông tin quảng cáo phổ biến nhất để khách hàng biết đến sản phẩm.

Đại diện Google cũng cho biết hiện có 73% khách hàng tại Việt Nam có thói quen tìm hiểu thông tin trên Internet trước khi mua hàng và 93% trong số này sử dụng công cụ tìm kiếm trực tuyến để tìm hiểu về sản phẩm. Số lượng người sử dụng thiết bị di động cũng cao gấp đôi so với người dùng máy tính.

Các quan khách thăm quan triển lãm Internet Day 2016.

Ngoài Mobile Internet, các diễn giả tại hội thảo cũng nhấn mạnh tới xu thế Internet vạn vật (IoT) và Thành phố thông minh (Smart City), nơi mọi thứ từ đèn đường tới thùng rác đều có thể kết nối Internet. Tuy nhiên, IoT cũng sẽ tiềm ẩn những nguy cơ về bảo mật và an toàn thông tin, nơi các thiết bị đều có thể bị xâm nhập và chiếm quyền điều khiển từ xa.

Chia sẻ về nguy cơ an toàn thông tin trong kỷ nguyên IoT, ông Jong Hyun Park, Tổng Giám đốc DASAN Zhone Solutions Việt Nam, nhấn mạnh: “Các doanh nghiệp Việt Nam cần cân nhắc kỹ lưỡng trong mọi quyết định đầu tư vào cơ sở hạ tầng, vì nó sẽ ảnh hưởng đến an toàn thông tin của doanh nghiệp, khách hàng và xa hơn nữa là an ninh quốc gia. Ngày nay, các cuộc tấn công mạng đã thay đổi từ lượng sang chất, và được cung cấp như một dịch vụ xuyên quốc gia. Bảo mật không còn là một tiêu chí để lựa chọn, và càng không phải là vấn đề cần cân nhắc trong mỗi quyết định đầu tư vì đã là cấu phần không thể thiếu trong hệ thống hạ tầng và dịch vụ.”

Diễn ra trong 1 ngày 21/12 tại KS Sheraton, Hà Nội, Hội thảo và Triển lãm Internet Day 2016 đã thu hút sự tham gia của hơn 500 khách tham dự, gồm đại diện Bộ TT&TT, Bộ Khoa học & Công nghệ, Bộ Công thương, cùng các doanh nghiệp trong và ngoài nước như Google, VNG, Qualcomm, Viettel, MobiFone, VNPT, FPT, CMC, NetNam, Z.com, ... đến chia sẻ, thảo luận về ngành Nội dung số Việt Nam.

H.P.

Gần 40 nhà báo của CLB nhà báo CNTT đã tham gia bình chọn 10 sự kiện CNTT-TT nổi bật trong năm 2016 vừa qua. Từ hơn 30 sự kiện được các thành viên đề cử, đã có 18 sự kiện được lựa chọn vào vòng chấm điểm. Sau đây là danh sách 10 sự kiện được chấm điểm cao nhất (theo thứ tự từ cao xuống thấp).

Diễn biến mới nhất liên quan đến vụ việc Lazada bị khách hàng khiếu nại về hành vi khuyến mãi ảo, tự ý hủy đơn hàng mà ICTnews đã có 3 bài phản ánh, mới đây nhất, ông Lê Tuấn Hùng (ở Kinh Môn, Hải Dương) đã gửi đơn lên Cục Quản lý Cạnh tranh (Bộ Công thương) đề nghị Cục này kiểm tra các chương trình khuyến mãi của Lazada để bảo vệ quyền lợi khách hàng, đồng thời yêu cầu Lazada phải trả hàng cho các đơn hàng mà ông đã đặt mua thành công, sau đó bị Lazada hủy và nhận lỗi do hệ thống có sai sót.

Ông Lê Tuấn Hùng là nhà giáo và là Admin của một số diễn đàn về công nghệ truyền hình có hàng chục nghìn thành viên trên mạng xã hội.

Trong đơn khiếu nại gửi Cục Quản lý Cạnh tranh, ông Lê Tuấn Hùng nêu ra việc sau một thời gian thường xuyên mua hàng online và theo dõi nhiều chương trình khuyến mãi cuối năm 2016 của Lazada, ông đã phát hiện ra hành vi cố tình tung các chương trình khuyến mãi sốc, khuyến mãi lớn, với giá trị hàng hóa niêm yết rẻ hơn giá thị trường nhiều lần, nhưng lại không thực hiện bán đúng giá khuyến mãi đã công bố của Lazada.

Cụ thể, trong đơn khiếu nại ông Hùng viết: “Việc khuyến mãi ảo thể hiện ở 3 hành vi: ”Hành vi thứ nhất, khi người dùng đặt mua hàng khuyến mãi thành công, sau đó vài hôm Lazada đã tự ý hủy đơn hàng trên hệ thống và xin lỗi khách hàng, rồi sau đó đền bù cho một mã giảm giá 15% (tối đa 200.000 đồng để mua hàng lần sau). Sự việc này diễn ra từ tháng 11 đến giữa tháng 12/2016, rất nhiều người đặt mua hàng khuyến mãi thành công nhưng sau đó đã bị hủy. Bản thân tôi cũng đã bị hủy 3 đơn hàng đặt khuyến mãi thành công, sau đó tôi đã khiếu nại. Đại diện Lazada đã email cho tôi nhận do lỗi hệ thống cập nhật sai giá và đền bù cho tôi mã tiền 1 triệu đồng, nhưng tôi không chấp nhận và yêu cầu Lazada phải giao hàng. Từ đó, đại diện Lazada phớt lờ, không phản hồi ý kiến của tôi, điều này thể hiện Lazada rất coi thường khách hàng.

Hành vi thứ hai, trong các chương trình khuyến mãi công bố giá thấp, nhưng khi người dùng vào đặt thì thường báo đặt hàng không thành công (hết hàng), hoặc đặt thành công thì giá mua tương đương với giá lúc chưa giảm.

Hành vi thứ ba: Các chương trình khuyến mãi Thể lệ không rõ ràng, thống nhất và liên tục sửa thể lệ trong thời gian diễn ra chương trình. Chương trình Lazada đã được thay đổi thể lệ đến 3 lần theo hướng có lợi cho Lazada, đầu tiên mã giảm giá được giảm tối đa đến 500.000 đồng, sau đó chỉ cho giảm 300.000 đồng và cuối cùng khi bị khách hàng kiện nhiều thì những mã cấp trước ngày 2/12/2016 được giảm 500.000 đồng, những mã cấp sau chỉ được giảm 300.000 đồng và ngày áp dụng dùng mã cũng chỉ từ ngày 12-15/12/2016 không như thông báo ban đầu là từ 0/12 đến 15/12/2016. 

Những xe tiêu biểu trong chương trình PWRS 2016 tại VN.

Chương trình trải nghiệm Porsche World Roadshow (PWRS) 2016 được tổ chức từ ngày 21/3 tại Q.7, TP.HCM. PV Infonet tham gia vào ngày thứ hai dành cho báo chí của hành trình 9 ngày; chương trình dành cho khoảng 280 khách hàng những ngày sau đó cũng được thiết kế tương tự.

Đầu tiên, khoảng 40 khách mời được chia làm 4 nhóm, mỗi nhóm có một huấn luyện viên nước ngoài của Porsche phụ trách. “22 chiếc xe Porsche được nhập thẳng từ Đức về đây hôm nay chỉ để dành cho các bạn, một khu vực ngay trung tâm Phú Mỹ Hưng được ngăn đường chỉ để dành cho các bạn, 4 huấn luyện viên kinh nghiệm nhất từ Đức đưa về đây cũng chỉ để phục vụ các bạn”, một lãnh đạo Porsche từ Đức phát biểu.

HLV của nhóm có PV Infonet tham gia đang phổ biến nội dung thi.

4 nhóm sẽ trải qua 4 vòng trải nghiệm khác nhau, được thiết kế để thấy sự ưu việt của những chiếc xe sang đến từ Đức. Các vòng từ nhẹ nhàng như chạy xe trên đường thực tế, thử phanh xe, vượt chướng ngại vật, và offroad.

Ở vòng thử phanh, mỗi người sẽ được ngồi lên chiếc 911 Turbo S, đạp hết ga, sau đó thắng hết cỡ. Chiếc xe trị giá gần 15 tỷ đồng, màu xanh Miami mới nhất, động cơ 6 xy-lanh dung tích 3,8 lít, công suất 580 mã lực, tăng tốc từ 0 – 100 km/giờ trong vòng 2,9 giây, tốc độ tối đa đến 330 km/giờ.

Chiếc 911 Turbo S trên đường chạy thử phanh.

Đầu tiên, mỗi người tham gia sẽ ngồi kế bên để huấn luyện viên thị phạm. Trong bất kỳ kỳ thi sát hạch lái xe nào, người dạy lái cũng yêu cầu bạn làm chủ tốc độ, nhưng trong phần này, huấn luyện viên yêu cầu bạn phải… đạp hết ga. Ngồi ở ghế phụ, ngay cú đạp ga hết cỡ của huấn luyện viên, lưng tôi dính vào ghế, chiếc xe chồm lên rồi phóng vút đi như bay, tôi hét thất thanh sợ hãi. Chưa kịp hoàn hồn thì chiếc xe thắng gấp lại, bình yên vô sự! Nếu bạn là người sợ các trò chơi mạo hiểm thường thấy ở mấy công viên trò chơi, tôi khuyên bạn nên… thử ngồi lên chiếc xe này, để thấy có thứ còn… đáng sợ hơn.

Chiếc xe dừng ở vạch xuất phát trước khi đạp hết ga, sau đó phanh hết cỡ.

Ngay sau đó, đến lượt chính tôi 'phải' ngồi ở ghế lái, và được yêu cầu phải đạp hết ga. Lần này chính mình làm chủ mạng sống của mình nên mặc dù sợ hãi tôi vẫn phải trấn tĩnh. Đạp hết ga, chiếc xe vọt lên. Tôi giữ chân ga hết cỡ do 'bị yêu cầu' hơn là mong muốn. Và khi tiếng vỗ tay làm dấu của huấn luyện viên cất lên thì tôi đạp phanh mạnh hết sức. Chiếc xe ngừng lại trong quãng 30-40 mét từ cú đạp phanh. Sau đó, tôi trải qua hai lần như vậy nữa; cả hai lần đều là điều chỉnh tăng mức độ thể thao của xe. Tuy nhiên một phần vì khá tập trung lái xe, một phần vì xe ổn định và cách âm tốt nên khi ngồi ở ghế lái tôi không nhớ rõ cảm giác lúc đó thế nào. Chỉ sau khi hoàn thành phần của mình, quan sát các thành viên khác rít bánh khi đề pa, chồm lên rồi lao vút đi, sau đó thắng gấp thì tôi mới hình dung mình từng ngồi trong xe như thế. Và cảm giác phấn khích từ từ trỗi dậy.

Mặc dù lao vút đi với vận tốc 120km/h nhưng khi phanh lại, chiếc xe vẫn ổn định.

Vòng thử phanh là vòng khiến tôi ấn tượng nhất. Sau này, huấn luyện viên cho biết chiếc xe lúc đó có thể đạt 120km/h ở thời điểm thắng gấp. Tôi từng chạy xe trên đường cao tốc ở tốc độ 120km/h và hiểu rằng thắng gấp hết chân phanh ở tốc độ đó là cực kỳ thiếu an toàn. Tuy nhiên, chiếc Porsche 911 Turbo S lúc đó đã chồm lên như một mãnh thú, đạt tốc độ cao trong thời gian rất ngắn, và sau đó dừng hẳn chỉ trong vòng 30-40m sau đạp thắng mà an toàn như vậy thì quả là đáng nể!

Trước đó, khởi đầu ngày trải nghiệm, nhóm chúng tôi khởi động nhẹ nhàng bằng việc dạo phố Phú Mỹ Hưng trên những chiếc xe thuộc nhiều phân khúc khác nhau của Porsche, gồm Macan, 911 Carrera 4S, Panamera và Cayene. Hai người ngồi một xe, sau đó chạy theo xe dẫn đoàn do huấn luyện viên cầm lái. Xong mỗi chặng, mỗi người đổi chỗ cho nhau, sau đó đổi xe, để mỗi người ít nhất cầm lái được 2-3 xe.

Những chiếc Porsche đủ phân khúc tham gia vào vòng road tour.

Chiếc xe dẫn đầu do HLV lái.

Sau khi cầm lái những chiếc Cayenne, 911, Macan, khác biệt lớn nhất có thể cảm nhận so với những xe bình thường khác là độ bốc của xe, ghế lái ôm sát, và độ cách âm cực tốt. Vốn quen kiểu lái an toàn, tôi thường bị nhắc hãy lái nhanh hơn. Quả thật, nếu không lái nhanh hơn thì bạn… không nên lái Porsche. Chỉ cần một cú nhấn ga tự tin là bạn có thể bắt kịp chiếc xe phía trước rất nhanh, không ì ạch cần thời gian khởi động như những chiếc tôi từng lái qua. Thêm vào đó, mỗi lần đạp ga như thế, bạn hầu như không cảm nhận được tiếng pô xe do xe cách âm tốt, nhưng bạn sẽ nhận thấy tiếng pô “đã” thế nào khi… mở kính xe. Tất nhiên tôi khuyên bạn nên mở kính xe nếu có cơ hội lái thử.

Những xe sang Porsche trên đường đông đúc ở Q.7.

Đầu giờ chiều chúng tôi bắt đầu chặng thứ 3 của hành trình. Mỗi người được giao một chiếc SUV của Porsche để thử khả năng offroad của xe. Mỗi người được chọn chiếc xe mình thích, sau đó có thể đổi xe cho nhau để cảm nhận.

Những chiếc xe hổng bánh khi chạy đường offroad.

Ở vòng này, chức năng offroad của nhiều phiên bản Porsche Cayenne khác nhau được triệt để khai thác như đỗ giữa dốc, chủ động xuống dốc, dẫn động 4 bánh, khả năng giữ thăng bằng, nghiêng xe 45 độ… Đây là vòng toát mồ hôi khi mỗi người phải điều khiển xe lên dốc cao, vượt qua các đường gồ ghề mà vẫn cho những chiếc xe từ gần 5 tỷ đến hơn 12 tỷ đồng không bị… xây xát. Thực tế, khoản tiền bỏ ra sở hữu xe là xứng đáng cho ai đó khi hai chiếc Cayenne bản thường và bản Turbo tôi thử lái qua đều thể hiện sự mạnh mẽ, ổn định, an tâm. Khi lên dốc cao mà đột ngột thả chân ga, xe sẽ tự động phanh lại để tránh tuột dốc, rất hữu ích khi đỗ xe giữa dốc hay lên dốc cao mà vì việc gì đó bất ngờ bạn nhả ga. Sau đó, khi xuống dốc gắt, xe sẽ tự động nhận diện và tự động đổ dốc mà bạn không cần can thiệp gì ngoài việc đánh lái. Ở những góc nghiêng 45 độ, xe vẫn vận hành rất tốt. Đến các đoạn ổ trâu lớn, một trong 4 bánh xe bị nâng lên xoay trong không khí thì cơ chế cân bằng của xe, dẫn động 4 bánh, kèm với công suất mạnh vẫn giúp các xe vượt qua không mấy khó khăn.

Những chiếc xe tiền tỷ đang vật lộn với đường xấu, ổ trâu.

Sau phần offroad khá nhàm chán với tôi (nhưng có lẽ là phần ý nghĩa nhất vì nếu sắm xe gia đình, tôi sẽ ưu tiên dòng xe này), chúng tôi chuyển sang phần trải nghiệm vượt chướng ngại vật (slalom) – phần thi cực kỳ phấn khích.

Những chiếc xe tham gia vòng thi slalom – vượt chướng ngại vật.

Mỗi người chúng tôi sẽ được cầm lái chiếc Boxster GTS trị giá 4,6 tỷ đồng để điều khiển xe vượt qua các chướng ngại vật nhỏ trên đường mẫu, sau đó bấm giờ để xem tay lái ai “lụa” nhất. Chiếc xe này của Porsche có động cơ 6 xy-lanh dung tích 3,4 lít, công suất 330 mã lực, tăng tốc từ 0 – 100 km/giờ trong vòng 4,7 giây, tốc độ tối đa 281 km/giờ. Như thường lệ, thay vì khuyên lái xe chậm rãi, ông thầy người Đức của chúng tôi yêu cầu phải chạy thật nhanh để lấy thành tích cá nhân lẫn đồng đội.

Trong vòng này, huấn luyện viên chạy mẫu cho mỗi chúng tôi quan sát. Mặc dù lần này ngồi ở ghế phụ do một trong những chuyên gia hàng đầu thế giới phóng bạt mạng nhưng thay vì sợ hãi như lúc sáng, cảm giác phấn khích của tôi bắt đầu trỗi dậy. Khỏi nói, khi được tự tay cầm lái chiếc xe không nhiều người trên thế giới có cơ hội sở hữu, tôi cực kỳ phấn khích và đạp ga, đánh lái qua các chướng ngại mô hình trên đoạn đường dài khoảng hơn 100 mét. Tuy nhiên, ông thầy lại một lần nữa nói “more power” (đạp ga mạnh hơn!). Do đó, đến các vòng thứ hai, thứ 3 tôi nhấn hết ga, và thực sự lần này tôi đã “cảm” được hoàn toàn sự phấn khích (ông thầy bắt đầu hét lên– “Cẩn thận!”). Từ lúc chiếc xe chồm lên, bẻ ngoặt lái qua các chướng ngại, ôm cua thật sát, sau đó tiếp tục nhấn ga về đích, và đạp phanh “kéttttttt” trong “chuồng” thì tôi biết rằng những trải nghiệm này chỉ có thể có ở trường đua, ở những chiếc xe thể thao đẳng cấp, chứ không thể nào có được ở chiếc xe hạng A ở nhà mình.

Từ những cảm giác đó, tôi bỗng thông cảm (dù không đồng tình) với những anh chàng chạy mô tô nẹt bô trên phố, rồi phóng vút đi với tiếng pô gào rú. Tôi hiểu được cảm giác đó phấn khích thế nào!

Tất nhiên, với những trải nghiệm như vậy mà vẫn an toàn thì chắc chắn chỉ có những chiếc xe thể thao của các hãng danh tiếng mới có thể làm được. Chiếc xe tôi chạy mặc dù ôm cua, lạng lách ở tốc độ cao nhưng thực sự không hề mất cân bằng, không hề mất lái, và khi phanh lại thì gần như phanh ngay tức khắc và không hề lệch khỏi đường. Trong phần này, vì đội chúng tôi ít người hơn, và có vẻ chạy nhanh hơn nên mỗi người được chạy thêm 2 vòng so với bình thường là 3 vòng (đội tôi sau đó có người dành giải nhất vì chạy nhanh nhất ở vòng thi này). Khỏi nói, ai cũng muốn được chạy thêm nhiều vòng nữa càng tốt!

Chúng tôi kết thúc 4 vòng trải nghiệm với tâm lý phấn khích. Nhưng sau đó có một vòng phụ mà đại diện Porsche gọi là “sự trả thù” (revenge) – một cách nói vui. Ông nói cả ngày các huấn luyện viên đã ngồi kế bên chúng tôi một cách sợ hãi, thì vòng phụ này chính là vòng để các huấn luyện viên trả đũa (Thực tế huấn luyện viên chỉ ngồi kế bên chúng tôi ở vòng thử phanh và chướng ngại vật, tuy nhiên họ không can thiệp gì được vì chiếc xe hoàn toàn ở chế độ 1 người lái). Ở vòng phụ, những tay lái đẳng cấp thế giới “bắt” chúng tôi ngồi kế bên, sau đó biểu diễn các màn drift, bẻ cua, tăng tốc cực kỳ ồn ào. Người xem ở vòng ngoài khi đó đông hơn rất nhiều lần so với khi… chúng tôi tự lái!

Màn “đốt lốp” của các HLV ở vòng biểu diễn.

Kết thúc toàn bộ hành trình, như đã nói, chúng tôi được cảm ơn vì đã giữ cho người và xe của Porsche không mảy may sứt mẻ (trừ sự cố một người trong chúng tôi trong lúc ngồi kế bên huấn luyện viên ở vòng phụ cuối cùng có lẽ quá phấn khích đã vô tình cầm vào núm mở cửa khiến cửa xe mở khi đang chạy tốc độ cao!). Mặc dù liên tục được nhắc chạy nhanh lên, nhưng từ đầu Porsche luôn nhấn mạnh sự cẩn thận và yếu tố an toàn khi lái xe.

Chúng tôi kết thúc hành trình bằng một chứng nhận của Porsche vì đã hoàn thành những thử thách quý giá trên những mẫu xe tuyệt vời. Những người chiến thắng ở các vòng thi được tặng một chiếc xe Porsche mô hình – một vật chứng cực kỳ ý nghĩa để trưng trong nhà, sau đó kể cho bạn bè, con cháu nghe về những trải nghiệm thú vị của mình mỗi khi nhìn thấy nó.