Một ví dụ điển hình là giá của bộ đèn pha Valeo dành cho Chiron. Trên eBay tại Đức, bộ đèn pha này được rao bán với giá khoảng 147.000 euro (tương đương 4,083 tỷ đồng). Đây là số tiền đủ để mua một chiếc Porsche 911 Carrera GTS mới. Điều đáng chú ý là đây chỉ là chi phí cho một bộ đèn pha, không phải toàn bộ hệ thống chiếu sáng của xe.

Tuy nhiên, nếu tìm kiếm kỹ lưỡng, người mua có thể tìm thấy một mức giá “hợp lý” hơn tại Ba Lan, nơi bộ đèn pha tương tự được rao bán với giá khoảng 98.000 euro (hơn 2,7 tỷ đồng). Chi phí vận chuyển bộ đèn pha này đến các nước châu Âu vào khoảng 1.000 euro (khoảng 27,7 triệu đồng), ngoại trừ Nga và Ukraine. Nếu vận chuyển đến các quốc gia ngoài châu Âu, chi phí có thể cao hơn.

Việc chi một khoản tiền lớn chỉ để thay thế một bộ đèn pha khiến nhiều người phải cân nhắc kỹ trước khi sở hữu Bugatti Chiron. Không chỉ có giá trị cao, những phụ tùng này còn hiếm hoi và khó tìm. Với số lượng xe sản xuất giới hạn, việc sở hữu một chiếc Chiron đòi hỏi người chủ không chỉ phải có đam mê mà còn phải có tiềm lực tài chính mạnh mẽ để bảo dưỡng và duy trì xe ở tình trạng tốt nhất.

Chi phí cho các bộ phận khác của Chiron cũng không hề rẻ. Ví dụ, mỗi đèn hậu có giá khoảng 10.000 USD (khoảng 24,82 triệu đồng), chìa khóa thay thế tốn 13.547 USD (khảong 337 triệu đồng) và việc thay bộ lốp có thể lên tới 8.449 USD (khoảng 210 triệu đồng).

Chi phí thay thế đĩa phanh và má phanh có thể lên đến hơn 40.000 USD (khoảng 995 triệu đồng) và hộp số có giá 185.000 USD (khoảng 4,6 tỷ đồng). Ngoài ra, chi phí bảo dưỡng hàng năm của xe cũng không dưới 11.500 USD (khoảng 286 triệu đồng).

Nhìn chung, Bugatti Chiron không chỉ là biểu tượng của tốc độ và sự sang trọng mà còn là thách thức tài chính đối với những người sở hữu. Để duy trì và bảo dưỡng chiếc xe này, chủ nhân cần sẵn sàng đầu tư những khoản tiền lớn.

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Bộ tem mới với logo "Wave Alpha" mang kiểu chữ retro cách điệu cùng sắc xám nhạt khoe trọn vẻ đẹp hài hòa hoài cổ - hiện đại. Bên cạnh những gam màu cá tính, Wave Alpha phiên bản cổ điển duy trì thiết kế nhỏ gọn đặc trưng, cân đối với vóc dáng của người Việt.

Wave Alpha bản cổ điển được trang bị động cơ 110cc, khả năng vận hành tốt với công suất tối đa 6,12kW tại 7.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 8,44Nm tại 5.500 vòng/phút mà vẫn đảm bảo tiết kiệm nhiên liệu tối ưu. Các tiện ích giúp tăng sự thuận tiện và an toàn cho người dùng như: hệ thống đèn hiển thị trên mặt đồng hồ nổi bật và các thông số được bố trí hợp lý; hệ thống đèn chiếu sáng phía trước luôn bật sáng khi xe vận hành đảm bảo tầm nhìn tốt nhất cho người lái; ổ khóa đa năng 3 trong 1 gồm khóa điện, khóa cổ và khóa từ với nắp đậy có khả năng chống rỉ sét.

Super Cub C125: Diện mạo cổ điển hoàn hảo trong màu mới thời thượng

Thiết kế Super Cub C125 càng trở nên đặc sắc với màu mới thời thượng, mang lại sự tươi mới và phong cách riêng biệt. Lấy cảm hứng từ màu sắc của chiếc Super Cub C100 đầu tiên, phiên bản 2025 bổ sung màu xanh trắng hoàn toàn mới. 

Thân xe Super Cub C125 giữ nguyên thiết kế hình chữ S với những đường cong mềm mại đặc trưng và được nâng cấp mức độ hoàn thiện tinh xảo.

Bên cạnh màu mới, phiên bản tiêu chuẩn vẫn tiếp tục duy trì màu xanh xám, phiên bản đặc biệt vẫn là màu đen nhám.

Super Cub sở hữu động cơ 125cc, được mạ crom và phủ một lớp sơn nhũ, tạo điểm nhấn sang trọng và khác biệt, kết hợp với hệ thống phun xăng điện tử PGM-FI. Ngoài ra, từng chi tiết nhỏ trên chiếc xe đều được chú trọng hoàn thiện ở mức độ cao nhất.

Xe được trang bị khóa thông minh gồm 3 chức năng: cảnh báo chống trộm, xác định vị trí xe và khởi động hệ thống điện giúp người dùng khởi động xe dễ dàng, tiện lợi. Đèn pha tròn cổ điển được trang bị hệ thống đèn LED hiện đại, đèn phía trước luôn sáng. Mặt đồng hồ cơ kết hợp màn hình LCD hiển thị đầy đủ các thông số liên quan đến tốc độ, mức nhiên liệu, quãng đường đã đi và đèn báo tín hiệu. Super Cub C125 còn được trang bị bộ yên sử dụng chất liệu Urethane cao cấp, độ dày lớn, mang lại cảm giác ngồi êm ái.

Wave Alpha bản cổ điển và Super Cub C125 2025 sẽ được chính thức bán ra thị trường từ ngày 23/07/2024 thông qua hệ thống cửa hàng bán xe và dịch vụ do Honda Ủy nhiệm (HEAD) trên toàn quốc. Các xe có chế độ bảo hành 3 năm hoặc 30.000km (tùy theo điều kiện nào đến trước) với giá bán lẻ đề xuất như sau:

Bích Đào

Dù nhìn bên ngoài, chiếc Volvo XC90 như bị vò nát, nhưng bên trong, kết cấu khung xe vẫn giữ được khoảng không gian trống bảo vệ người lái xe. Nhờ đó, tài xế L.K.L chỉ bị thương nhẹ và được một thanh niên mặc áo đồng phục công nhân kịp thời cứu ra ngoài trước khi xe bắt lửa bốc cháy.

Trường hợp này cho thấy, chiếc xe SUV thương hiệu Thụy Điển đã thực sự "cứu sống" tài xế lần một nhờ một kết cấu bền chắc trước khi được người công nhân cứu sống lần hai. Đồng thời, sự việc cũng cho thấy vai trò vô cùng quan trọng của hệ thống công nghệ an toàn bị động trên các mẫu ô tô hiện đại.

Khung xe vững chắc hấp thụ xung lực, bảo vệ không gian cabin và tính mạng lái xe

Hệ thống an toàn bị động trên ô tô là một trong những yếu tố quan trọng nhất trong việc giảm thiểu chấn thương cho người ngồi trong xe khi xảy ra va chạm. Đây là các công nghệ và thiết kế được tích hợp vào cấu trúc xe nhằm bảo vệ người lái và hành khách trong những tình huống nguy hiểm.

Một trong những thành phần then chốt của hệ thống này là khung xe chịu lực. Khung xe được thiết kế để hấp thụ và phân tán lực tác động khi va chạm, bảo vệ không gian cabin và giảm nguy cơ chấn thương nghiêm trọng. Ngoài ra, các vùng hấp thụ xung lực thường được đặt ở phía trước và sau xe, có chức năng biến dạng có kiểm soát để hấp thụ năng lượng từ vụ va chạm, từ đó giảm lực tác động lên cabin.

Trao đổi với phóng viên VietNamNet, thầy Thanh Liêm, giảng viên Khoa Kỹ thuật ô tô, Đại học Công nghiệp TPHCM, chia sẻ: "Khả năng hấp thụ và phân tán lực va chạm của khung xe là một trong những yếu tố then chốt giúp người ngồi trong xe an toàn sau những vụ va chạm nghiêm trọng. Sự chắc chắn của khung xe là điểm tựa quan trọng cho các công nghệ an toàn khác phát huy hiệu quả".

Túi khí cũng là một phần quan trọng của hệ thống an toàn bị động. Túi khí được trang bị ở nhiều vị trí trong xe và sẽ bung ra ngay khi tai nạn, tạo ra lớp đệm khí bảo vệ hành khách, giảm thiểu tác động của va chạm lên cơ thể.

Dây an toàn trên xe hơi hiện đại không chỉ giữ người ngồi cố định mà còn được tích hợp các tính năng như căng đai tự động và giới hạn lực, giúp giảm áp lực lên ngực và bụng, ngăn ngừa chấn thương nghiêm trọng.

Minh chứng từ vụ tai nạn: Bên ngoài bẹp dúm ró, bên trong vẫn giữ không gian an toàn

Vụ tai nạn trên cầu Phú Mỹ là minh chứng rõ ràng cho tầm quan trọng của các hệ thống an toàn bị động. Dù chiếc SUV Volvo XC90 bị biến dạng nặng nề, tài xế gần như "được sinh ra lần thứ 2" nhờ các công nghệ an toàn bị động được tích hợp trên xe.

Thông thường, cấu trúc khung của các dòng xe hiện đại, đặc biệt là những mẫu xe hạng sang như Volvo XC90, được chế tạo từ các vật liệu siêu cứng như thép boron. Thép boron có khả năng chịu lực gấp 4 lần so với thép cường lực thông thường, và chỉ cần một tỷ lệ nhỏ hơn 1% boron trong thành phần cũng đủ để tăng độ cứng lên đáng kể.

Theo chia sẻ của anh Lê Thượng Tiến, chuyên gia trong lĩnh vực ô tô nhận định: "Thông thường, các mẫu xe sẽ thiết kế để chịu được lực va chạm ở phần hông, với điều kiện không bị kẹp giữa như chiếc Volvo XC90 trên cầu Phú Mỹ".

Tuy nhiên, chiếc XC90 vừa chịu lực tác động cực lớn từ cú đấm trực diện bởi xe tải mất phanh khi đổ dốc cầu và vừa bị dồn kẹp chả vào đuôi xe đầu kéo nhưng phần khung cabin vẫn tương đối nguyên vẹn dù đầu và đuôi xe bẹp dúm. Nhờ đó, xe vẫn giữ được khoảng không gian an toàn bên trong đủ để tài xế không bị chèn ép, nguy hiểm đến tính mạng.

Có thể thấy, phần cấu tạo khung thép ở đầu và đuôi xe đã làm tốt nhiệm vụ hấp thụ xung lực, phân tán năng lượng từ vụ va chạm. Phần khung cabin làm rất tốt nhiệm vụ giữ nguyên trạng kết cấu, không bị méo mó, biến dạng nhằm đảm bảo an toàn cho người ngồi trong xe.

Được biết, Volvo XC90 còn nổi bật với hệ thống túi khí đa điểm và hệ thống dây an toàn tiên tiến. Sự kết hợp giữa các công nghệ này tạo ra một hệ thống bảo vệ toàn diện, giúp giảm thiểu tối đa nguy cơ chấn thương khi xảy ra va chạm.

Không chỉ đạt được điểm tuyệt đối về công nghệ an toàn, mẫu SUV này còn được Hiệp hội Đánh giá xe hơi châu Âu (NCAP) và Viện Bảo hiểm an toàn đường cao tốc Mỹ (IIHS) đánh giá cao về khả năng bảo vệ người ngồi trong xe với xếp hạng chấm 5 sao cho tất cả các bài thử nghiệm an toàn xe.

XC90 đã được công nhận là một trong những chiếc xe an toàn nhất thế giới, với nhiều giải thưởng như Top Safety Pick+ 2023 từ IIHS. Nhiều ý kiến cho rằng, nếu là một mẫu xe khác với vỏ mỏng hơn, kết cấu không vững chắc thì người lái xe sẽ khó thoát chết thần kỳ như vậy.

Tin bài cộng tác gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!