Rashford không thể góp mặt vì chấn thương

Sự thiếu quyết đoán trong khâu dứt điểm chẳng phải là điều gì mới ở bầy Quỷ đỏ. Kể từ sau khi vùi dập Chelsea 4-0 ngày ra quân, bàn thắng dần cạn với MU. Đoàn quân HLV Solskjaer chỉ ghi được 6 bàn trong 7 trận gần nhất.

Chấn thương là yếu tố chính làm sụt giảm chất lượng tấn công của MU. Nếu vắng cả Pogba, Martial và Rashford hôm nay, tình hình sẽ càng trở nên bi đát.

Thật thú vị, sau ngày mở màn Ngoại hạng, các chân sút MU đã tung ra 122 cú dứt điểm qua 7 trận. Chỉ có Man City và Chelsea sút nhiều hơn các học trò Solskjaer.

Điều đó chỉ rõ vấn đề chuyển hóa cơ hội thành bàn thắng của bầy Quỷ đỏ. Ít người tin tưởng tình hình sẽ được cải thiện, khi MU chạm trán Arsenal đêm nay.

Hàng công Arsenal hoạt động trơn tru hơn nhiều đối thủ. Trước chuyến hành quân đến Old Trafford, các Pháo thủ ghi ít nhất hai bàn mỗi trận trong 5 cuộc đấu gần nhất.

Aubameyang sẽ đối đầu Maguire

Tuy nhiên, Arsenal mới chỉ giữ sạch lưới duy nhất một lần ở mùa giải này. Cuộc thư hùng sắp tới hứa hẹn sẽ tạo nên màn đôi công hấp dẫn.

The Gunners chưa biết đến mùi chiến thắng trong 12 chuyến làm khách gần nhất ở Old Trafford.

Mặc dù vậy, nếu biết cách khai thác triệt để sự bất ổn của MU, thầy trò Unai Emery hoàn toàn có thể phá dớp giành trọn 3 điểm

Tỷ lệ châu Á: MU chấp 1/4 (0: 1/4)

Tài xỉu: 2 3/4

Dự đoán: Arsenal thắng 2-1

Đội hình dự kiến:

MU: De Gea; Wan-Bissaka, Lindelof, Maguire, Young; McTominay, Matic, Pogba; James, Mata, Greenwood.

Arsenal: Leno; Maitland-Niles, Sokratis, Luiz, Kolasinac; Willock, Guendouzi, Ceballos; Saka, Pepe, Aubameyang.

MỜI XEM VIDEO ĐƯỢC TẠO TỰ ĐỘNG CỦA BÀI VIẾT NÀY   

* An Nhi

Ngày 12/4, Tổng thống Mỹ Joe Biden đã triệu tập các công ty công nghệ lớn và tổ chức hội nghị thượng đỉnh trực tuyến về khả năng phục hồi chuỗi cung ứng bán dẫn. Tổng cộng 18 CEO đã tham dự, bao gồm cả Chủ tịch TSMC Lưu Đức Âm (Mark Liu). Bên cạnh đó, còn có Bộ ngoại giao Mỹ, tập đoàn Intel, GlobalFoundries, Micron Technology, NXP, Samsung và một số nhà sản xuất bán dẫn khác.

“Lý do tôi có mặt ở đây hôm nay là để thảo luận về việc làm thế nào để củng cố ngành công nghiệp bán dẫn trong nước và đảm bảo chuỗi cung ứng tại Mỹ”, Tổng thống Biden nói rõ khi khai mạc. Các nhà lãnh đạo ngành tham dự hội nghị đều là những nhân vật chủ chốt trong việc duy trì mục tiêu này.

Ông Biden thẳng thắn nói: “Khả năng cạnh tranh phụ thuộc bởi việc đầu tư vào đâu và như thế nào. Là một quốc gia, chúng tôi đã có một thời gian dài không đầu tư lớn, táo bạo để vượt qua các đối thủ toàn cầu. Chúng tôi đang nghiên cứu và phát triển trong tình trạng hạ tầng sản xuất đã tụt hậu. Thành thật mà nói, chúng tôi phải đẩy mạnh cuộc chơi của mình”.

TSMC đóng vai trò gì trong buổi “Hồng Môn yến” này?

Trước hết, điều mà hội nghị thượng đỉnh này sẽ giải quyết là tình trạng thiếu chip ô tô. Từ đầu năm nay, chính phủ Đức và Nhật Bản đã kêu gọi TSMC tăng năng lực sản xuất để cung cấp cho ngành công nghiệp ô tô đang bấp bênh.

Xét từ danh sách các ghế, ba nhà sản xuất ô tô lớn của Mỹ là GM General Motors, Ford Ford Motor và công ty mẹ của Chrysler là Stellattis đều có mặt, ông Biden rõ ràng cũng đang đưa ra những “lời kêu gọi” tương tự, đặc biệt là khi GM và Ford mới chỉ tuyên bố kế hoạch cắt giảm sản lượng tuần trước.

Trong khi đó, với NXP, tất cả nguồn chip do hãng này sản xuất đều sẽ được tích hợp trực tiếp vào ô tô và không phân phối qua bên thứ 3. Điều này nghĩa là dù Tổng thống Mỹ muốn có chỗ trống trong chuỗi cung ứng của NXP cũng là điều không thể xảy ra. Ngoài ra, các ngành công nghiệp y tế và vũ khí cũng đang gây ra tình trạng thiếu chip.

Chính vì vậy, bên cạnh nhóm chính là các nhà sản xuất ô tô, nhu cầu chip liên quan đến mạng/truyền thông máy tính cũng là vấn đề cần được giải quyết tại hội nghị thượng đỉnh lần này. Cụ thể là nhu cầu của AT&T, Alphabet (công ty mẹ của Google), Dell và Hewlett-Packard…

Ngoài ra, từ danh sách những khách mời “chứng kiến” mà Reuters tiết lộ, bất ngờ có hai công ty của Mỹ, một là công ty công nghệ y tế lớn nhất thế giới Medtronic Medtronic, hai là nhà sản xuất vũ khí quân sự Northrop Grumman. Điều đó cho thấy, nhu cầu đối với chất bán dẫn và chip đã thâm nhập sâu vào các lĩnh vực, không chỉ ở các ngành sản xuất thông thường.

Khi chuỗi cung ứng không còn chỗ trống, khả năng sản xuất mở rộng của TSMC đã được nhắm đến và áp lực từ Tổng thống Mỹ cũng như từ các đối tác chính có mặt tại hội nghị đã khiến nhà sản xuất chip Đài Loan phải tỏ thái độ.

TSMC hứa hẹn năng lực sản xuất tại Mỹ sẽ đáp ứng kỳ vọng của ông Biden

Để đáp lại sự mong đợi của Tổng thống Mỹ, Chủ tịch TSMC Lưu Đức Âm đành phải lên tiếng hứa hẹn: “TSMC sắp xây dựng một nhà máy wafer tiến trình 5 nanomet ở Phoenix, Arizona. Dự án này là một trong những dự án đầu tư trực tiếp nước ngoài lớn nhất trong lịch sử của Mỹ và hợp tác song phương sẽ được đảm bảo”.

Theo đó, nhà máy 5 nanomet ở Arizona của TSMC sẽ được khởi công xây dựng trong năm nay, và sản xuất hàng loạt dự kiến ​​vào năm 2024, với vốn đầu tư khoảng 12 tỷ USD. Có điều, cho dù có bị ép hết công suất nhưng khả năng mở rộng của TSMC là có hạn vào thời điểm hiện tại và rất có thể đây chưa phải là động thái cuối cùng của Tổng thống Mỹ.

Một nhà phân tích trong ngành nhận định, nếu chính phủ Mỹ muốn đảm bảo năng lực sản xuất, họ có thể hạn chế dây chuyền của TSMC chỉ cung cấp cho các ngành công nghiệp Mỹ. Tuy nhiên, để đảm bảo cung ứng được cho cả ngành sản xuất ô tô, máy tính và mạng cũng như một số lĩnh vực khác, đây là điều không đơn giản bởi sự khác biệt về công nghệ. Đó là điều mà cả TSMC lẫn các nhà sản xuất tại Mỹ cần phải cân nhắc.

Phong Vũ

Nhà Trắng sắp tổ chức hội nghị online bàn tình trạng thiếu chất bán dẫn

Theo một báo cáo tổng hợp của Nhà Trắng, tham dự hội nghị trực tuyến này sẽ có CEO của các công ty như General Motors, Intel, Northrup Grumman và Alphabet / Google.

Honda PCX bán dưới giá đề xuất từ 2,2 – 5 triệu đồng

Cụ thể Honda PCX 125 có giá đề xuất 56,5 triệu đồng, tuy nhiên giá bán ra chỉ ở mức là 54 triệu đồng, thấp hơn 2 triệu đồng.

Giá xe máy Honda PCX 150 cũng có giá bán thấp hơn tới 2,2-2,7 triệu đồng, đặc biệt mẫu xe PCX 150 hybrid với mức giá bán giảm tới 4,5-5 triệu đồng dù giá đề xuất 90 triệu đồng.

Honda Lead thấp hơn đề xuất đến 1,2 triệu đồng

Nếu như cách đây hơn 1 tháng, mẫu xe Honda Lead liên tục được các đại lý bán giá cao hơn giá đề xuất của hãng từ 3-4 triệu đồng thì thời điểm cuối tháng 11 đầu tháng 12 này mẫu xe đang có xu hướng giảm giá mạnh.

Honda Lead thấp hơn đề xuất đến 1,2 triệu đồng

Theo đó, thời điểm hiện tại, Honda Lead 2019 đang bán ra dao động từ 37,3 – 41,2 triệu đồng, thấp hơn đề xuất từ 300.000 đồng đến 1,2 triệu đồng tại các đại lý.

Hiện nay, Honda Lead đang được phân phoối tại thị trường Việt với 3 phiên bản gồn bản tiêu chuẩn giá đề xuất là 38,3 triệu đồng, bản cao cấp giá 40,3 triệu đồng và phiên bản đen mờ có giá 41,5 triệu đồng.

Yamaha Grande thấp hơn giá để xuất 1,5 triệu đồng

Thị trường xe máy Yamaha đang diễn biến khá chậm trong nhiều tháng nay, các mẫu xe tay ga Yamaha đều đang bán ra thấp hơn đề xuất của hãng.

Yamaha Grande thấp hơn giá để xuất 1,5 triệu đồng

Bước vào thời điểm cuối năm mới 2019, giá xe Grande 2019 hiện nay tại đại lý hiện đang có mức giá bán thấp hơn giá đề xuất với cả 3 phiên bản và đây được coi là thời điểm tốt nhất để mua xe.

Cụ thể, Giá xe Grande 2019 phiên bản cao cấp giá 40,5 triệu đồng thấp hơn giá đề xuất 1,5 triệu, bản đặc biệt giá 42,5 thấp hơn giá hãng 1,5 triệu, tương tự bản giới hạn giá 43 triệu cũng thấp hơn giá đề xuất 1,5 triệu đồng.

Xe ga thể thao Yamaha NVX thấp hơn giá đề xuất 1,5-2,5 triệu

Ở thời điểm hiện tại, giá xe Yamaha NVX 2019 tháng 12/2019 giảm đáng kể so với trước đó, giá xe Yamaha NVX các phiên bản đều đang có giá bán thấp hơn giá đề xuất của hãng ở mức từ 1,5-2,7 triệu đồng.

Xe ga thể thao Yamaha NVX thấp hơn giá đề xuất 1,5-2,5 triệu

Yamaha NVX  hiện được bán ra với 6 phiên bản có giá niêm yết từ 41-52,7 triệu đồng.

Yamaha Janus thấp đến 2 triệu

Giá xe Yamaha Janus 2019 tháng 12 được điều chỉnh giảm từ 500.000-700.000 đồng. Điều này kéo mức giá của xe xuống thấp hơn giá đề xuất của hãng từ 500.000 đồng-2 triệu đồng.

Yamaha Janus thấp đến 2 triệu

Cụ thể, 2 phiên bản tiêu chuẩn và giới hạn đa dạng về màu sắc hiện có giá 27,5 và 31,5 triệu đồng. Trong khi đó, phiên bản đặc biệt vẫn giữ nguyên giá bán của tháng trước. Mức chênh lệch giữa giá đại lý và giá đề xuất của Janus hiện từ 500.000 - 2.000.000 đồng.

Chi Bảo

Loạn giá Honda SH 125i 2020, đại lý đẩy giá kỷ lục kiếm lời cao

Ngay những ngày đầu tiên mở bán, SH 125i 2020 đã loạn giá chênh tại các đại lý. Riêng mẫu bản ABS có đại lý báo giá 96 triệu nhưng có nơi bán chỉ 95 triệu đồng, cao hơn giá đề xuất 16-17 triệu đồng.  

Thời gian gần đây thị trường ô tô Đông Nam Á đang phải đón nhận nhiều tin không vui, trong đó phải kể đến xu hướng sụt giảm lần đầu tiên trong bốn năm qua. Bên cạnh đó, việc đồng baht Thái tăng mạnh cùng với sự ảm đạm của nền kinh tế toàn cầu đã giáng một đòn chí mạng lên các hãng xe của Nhật Bản - những cái tên luôn chiếm phần lớn trong miếng bánh sản lượng và doanh số của khu vực. Bên cạnh đó, sự vươn lên mạnh mẽ của các đối thủ đến từ Hàn Quốc và Trung Quốc trong lĩnh vực xe điện cũng khiến các hãng ô tô Nhật Bản lao đao.

Tại triển lãm Thailand International Motor Expo khai mạc vào ngày 29/11 vừa qua tại Bangkok, hãng xe Toyota đã trình làng mẫu Yaris cỡ nhỏ mới được trang bị động cơ giúp tăng hiệu suất nhiên liệu lên đến khoảng 15%. Mức giá khởi điểm rơi vào khoảng 17.806 USD, tương đương với phiên bản tiền nhiệm.

Bên cạnh đó, hãng xe cùng quê Honda cũng đã cho ra mắt mẫu sedan City tiết kiệm nhiên liệu với mức giá vừa túi tiền người tiêu dùng. Ngoài ra, mẫu xe hoàn toàn mới Almera của hãng Nisan cũng có những đặc điểm như trên. Các hãng xe này đều có mục đích hướng đến việc vực dậy doanh số bán xe mới tại thị trường vàng Thái lan - nơi các ông lớn Nhật Bản nắm đến 90% thị trường.

Bất chấp các nỗ lực của hãng xe Nhật, doanh số bán xe mới vẫn chưa có dấu hiệu tăng trường. Nguồn: Asia Nikkei

Tuy nhiên, bất chấp mọi nỗ lực của các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản, thực tế doanh số bán xe mới tại Thái Lan đã giảm 10% so với cùng kì năm ngoái. Với sự tăng trưởng chậm chạp ở mức 1%, doanh số bán xe cả năm 2019 có khả năng sẽ chứng kiến mức sụt giảm đầu tiên trong vòng 3 năm trở lại đây.

Được biết, hãng Mazda đã phải hạ mục tiêu doanh số bán xe trong năm nay từ 75.000 xuống còn 65.000 chiếc tại thị trường Thái Lan. Một đại diện của đại lí xe Nhật ở Bangkok chia sẻ: "Chúng tôi chỉ bán được 2 xe trong tháng 11 vừa qua. Mặc dù hãng xe đã loại bỏ hết các hình thức trả trước và đưa ra nhiều ưu đãi giảm giá để thu hút người dùng nhưng doanh số bán xe mới vẫn ở mức thấp.

Doanh số bán xe ảm đạm tại các nước Đông Nam Á khiến các nhà sản xuất ô tô Nhật phải đau đầu. Nguồn: Devex.

Không chỉ riêng Thái Lan, các hãng xe Nhật Bản cũng đang đứng trước nhiều nguy cơ suy giảm thị phần tại các quốc gia Đông Nam Á khác khi bức tranh thị trường ô tô các nước này đều đang khá ảm đạm. Cụ thể, tại Indonesia, doanh số bán xe cũng đang suy yếu và mới giảm 12% trong 10 tháng đầu năm so với cùng kì năm ngoái. Trong khi đó, ở Malaysia và Philippines, doanh số bán ôtô mới vẫn còn lẹt đẹt trong giai đoạn 10 tháng đầu năm. Còn tại Việt Nam và Singapore, doanh số ôtô đã giảm 3% trong cùng thời kỳ.

Trước tình hình này, ông Michinobu Sugata, chủ tịch Toyota Thái Lan, nhận định mọi thứ sẽ còn khó khăn đối với các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản cho tới giữa năm 2020.

Mai Lý (Theo Asia Nikkei)

Nhiều xe hot xuống giá liên tiếp, giảm mạnh mỗi ngày, cuộc đua chưa dừng lại

Cuộc đua giá tiếp tục bùng nổ giữa các ông lớn BMW, Toyota, Kia, Mazda, Hyundai... kéo giá xe tại thị trường Việt Nam xuống thấp chưa từng có.