Thông tin từ Sở Y tế Quảng Nam, đây cũng là trường hợp tử vong đầu tiên do sốt xuất huyết của tỉnh trong năm nay. Thời điểm này được nhận định bắt đầu vào đỉnh dịch theo chu kỳ.

Tính đến nay, Quảng Nam đã ghi nhận 11.880 ca mắc sốt xuất huyết trên 18 huyện, thị xã, thành phố. 

Cơ quan chức năng của tỉnh cho hay, đây là số liệu đáng báo động, vì số ca mắc đã lớn hơn cả năm 2019 (với 11.651 ca), cao gấp 4 lần so với trung bình cùng kỳ 5 năm (2016-2020).

Sốt xuất huyết tại tỉnh Quảng Nam bắt đầu từ tháng 6 năm nay, tăng đột biến từ tháng 8 đến nay và chưa có xu hướng giảm.

Các địa phương có số ca mắc cao trong tỉnh như: thị xã Điện Bàn, TP Tam Kỳ, huyện Thăng Bình, huyện Đại Lộc…

Sai lầm thường gặp khiến người mắc sốt xuất huyết trở nặng, thậm chí tử vong

Trường hợp này là người dân phường Hòa Thuận. Các ngành cơ quan chức năng đang điều tra dịch tễ của ca tử vong. 

Hiện TP Tam Kỳ đang ghi nhận tình hình bùng phát dịch sốt xuất huyếtvới số bệnh nhân trong tháng 10 lên đến 284 ca. Địa phương nhiều nhất là phường Hòa Thuận với 65 ca. Từ đầu năm đến nay, TP đã ghi nhận gần 1.600 ca mắc sốt xuất huyết.

Thông tin từ Sở Y tế Quảng Nam, đây cũng là trường hợp tử vong đầu tiên do sốt xuất huyết của tỉnh trong năm nay. Thời điểm này được nhận định bắt đầu vào đỉnh dịch theo chu kỳ.

Tính đến nay, Quảng Nam đã ghi nhận 11.880 ca mắc sốt xuất huyết trên 18 huyện, thị xã, thành phố. 

Cơ quan chức năng của tỉnh cho hay, đây là số liệu đáng báo động, vì số ca mắc đã lớn hơn cả năm 2019 (với 11.651 ca), cao gấp 4 lần so với trung bình cùng kỳ 5 năm (2016-2020).

Sốt xuất huyết tại tỉnh Quảng Nam bắt đầu từ tháng 6 năm nay, tăng đột biến từ tháng 8 đến nay và chưa có xu hướng giảm.

Các địa phương có số ca mắc cao trong tỉnh như: thị xã Điện Bàn, TP Tam Kỳ, huyện Thăng Bình, huyện Đại Lộc…

Sai lầm thường gặp khiến người mắc sốt xuất huyết trở nặng, thậm chí tử vong

Nữ bệnh nhân rất vui khi giờ đây có thể thở tốt. Cô tâm sự với20 Minutes:“Tôi có thể ra ngoài, trở lại với cuộc sống. Thật kỳ diệu, vật liệu sinh học này là cơ hội cuối cùng của tôi. Nghiên cứu của các bác sĩ đã giúp tôi”. 

"Tôi đã ở trong nhà suốt 8 năm qua. Khi bị bệnh, bạn tự cô lập mình và khuôn mặt là thứ bạn nhìn thấy đầu tiên". 

Trước khi trồng một chiếc mũi mới, các bác sĩ đã thử ghép da cho Carine để thay thế các mô bị mất, nhưng những mô đó đã chết.

Sau đó, các bác sĩ phẫu thuật, Tiến sĩ Agnes Dupret-Bories và Tiến sĩ Benjamin Valerie, đã hỏi liệu cô có muốn làm lại mũi hay không. Họ đã chọn cấy thiết bị mũi vào cẳng tay vì da ở đó mỏng hơn, tương tự như trên mặt.

Carine phải đến bệnh viện thường xuyên trong khi da đang phát triển để đảm bảo mũi phát triển bình thường và không có tổn thương nào. Sau hai tháng, chiếc mũi đủ dài để di chuyển lên trên khuôn mặt của cô.

Để thay thế phần da lấy từ cẳng tay của Carine, họ đã sử dụng một miếng ghép từ đùi của cô. Bệnh nhân phải nằm viện trong 10 ngày và được dùng thuốc kháng sinh, trước khi trở về nhà.

Vào tháng 5, một người đàn ông Anh đã cấy ghép dương vật mới cũng được nuôi cấy ở cánh tay. 

Ca ghép ruột đầu tiên trên thế giới từ người hiến đã chết vì suy tim

Người phụ nữ Pháp có tên Carine cho biết, cô đã có thể ngửi thấy mùi hương hoa trong khu vườn của mình một lần nữa. Cô cảm thấy thở dễ dàng hơn sau quy trình cấy ghép mũi ấn tượng. 

Carine, sống ở Toulouse, Pháp, đã cắt bỏ chiếc mũi ban đầu của mình vào năm 2013 sau khi cô được chẩn đoán mắc ung thư xoang.

Cuộc phẫu thuật đã giúp cô thoát khỏi căn bệnh ung thư. Tuy nhiên, nữ bệnh nhân trở nên tự ti mỗi khi rời khỏi nhà. Khứu giác của cô cũng không còn nữa. 

Trước khi điều trị ung thư cho Carine, các bác sĩ đã tạo ra một chiếc mũi tùy chỉnh bằng vật liệu sinh học in 3D và bảo quản trong đá cho đến khi công nghệ cho phép cấy ghép. 

Theo Daily Mail, tới năm nay, họ đã có thể cấy ghép chiếc mũi dưới da trên cẳng tay của cô. Các tế bào và mạch máu phát triển trong hơn hai tháng.

Sau đó, họ cấy chiếc mũi mới lên mặt của Carine và các mạch máu bên trong gắn vào những mạch máu ở thái dương của cô.

Nữ bệnh nhân rất vui khi giờ đây có thể thở tốt. Cô tâm sự với20 Minutes:“Tôi có thể ra ngoài, trở lại với cuộc sống. Thật kỳ diệu, vật liệu sinh học này là cơ hội cuối cùng của tôi. Nghiên cứu của các bác sĩ đã giúp tôi”. 

"Tôi đã ở trong nhà suốt 8 năm qua. Khi bị bệnh, bạn tự cô lập mình và khuôn mặt là thứ bạn nhìn thấy đầu tiên". 

Trước khi trồng một chiếc mũi mới, các bác sĩ đã thử ghép da cho Carine để thay thế các mô bị mất, nhưng những mô đó đã chết.

Sau đó, các bác sĩ phẫu thuật, Tiến sĩ Agnes Dupret-Bories và Tiến sĩ Benjamin Valerie, đã hỏi liệu cô có muốn làm lại mũi hay không. Họ đã chọn cấy thiết bị mũi vào cẳng tay vì da ở đó mỏng hơn, tương tự như trên mặt.

Carine phải đến bệnh viện thường xuyên trong khi da đang phát triển để đảm bảo mũi phát triển bình thường và không có tổn thương nào. Sau hai tháng, chiếc mũi đủ dài để di chuyển lên trên khuôn mặt của cô.

Để thay thế phần da lấy từ cẳng tay của Carine, họ đã sử dụng một miếng ghép từ đùi của cô. Bệnh nhân phải nằm viện trong 10 ngày và được dùng thuốc kháng sinh, trước khi trở về nhà.

Vào tháng 5, một người đàn ông Anh đã cấy ghép dương vật mới cũng được nuôi cấy ở cánh tay. 

Ca ghép ruột đầu tiên trên thế giới từ người hiến đã chết vì suy tim

Theo Vinfast, Evo200 dùng pin LFP để đạt quãng đường đi được 205km cho mỗi lần sạc đầy theo điều kiện thử nghiệm tiêu chuẩn. Trong điều kiện thực tế, xe có thể đạt quãng đường khoảng 150km mỗi lần sạc. Ưu điểm của dòng pin này là rẻ và ít bị chai pin so với Lithium-ion (dùng trên xe Vinfast Klara), nhưng nhược điểm là không dễ đổi pin nên khó áp dụng hình thức đổi pin tại trạm như Lithium-ion.

Bộ pin LFP được đặt dưới sàn, giúp cốp chứa đồ dưới yên xe có thêm không gian, đủ vừa mũ bảo hiểm nửa đầu và một số vật dụng khác. Evo200 trang bị động cơ điện đặt ở bánh xe, công suất tối đa 2.500 W, có thể đạt vận tốc tối đa 70km/h.

Yadea G5 Lite: 22 triệu đồng

Yadea G5 Lite là phiên bản giá rẻ của chiếc Yadea G5, mới ra mắt hồi tháng 5 năm nay. So với mẫu Yadea G5 ra mắt tháng 11/2019 có giá lên tới 40 triệu đồng, thì ở phiên bản Lite, hãng xe điện Trung Quốc định giá chỉ 22 triệu đồng. Đây cũng sẽ là mẫu xe đối thủ chính của Vinfast Evo200, cạnh tranh trong phân khúc xe máy điện cho người đi làm, sinh viên.

Về ngoại hình, Yadea G5 Lite không khác biệt so với mẫu Yadea G5, thay vào đó xe chuyển sang dùng 6 bình ắc quy thay vì cụm pin Lithium, nhờ đó giá xe giảm gần một nửa. Tuy nhiên, trọng lượng Yadea G5 Lite tăng lên là 114 kg so với mức 84kg của Yadea G5, khá nặng nếu là phụ nữ sử dụng.

Chiếc xe có kiểu dáng tối giản, gọn gàng, phù hợp với lối sống thành thị. Điểm nhấn trên xe là một màn hình LCD 7inch có cảm biến tự động điều chỉnh ánh sáng, hiển thị đầy đủ các thông tin cần thiết như tốc độ, quãng đường đã đi, chế độ lái, lượng pin. Hệ thống đèn quanh xe đều dùng công nghệ LED.

Động cơ trên Yadea G5 Lite tương tự bản G5, là loại một chiều không chổi than GTR 4.0 công suất 1200w đạt tiêu chuẩn chống nước IPx7, tích hợp ở bánh sau. Độ kháng nước của G5 Lite cao hơn Vinfast Evo200 (mức IP6), nhưng tốc độ và quãng đường đi được thấp hơn.

Cụ thể, chế độ Eco trên Yadea G5 Lite cho quãng đường di chuyển là 90km trong 1 lần sạc, ở chế độ Sport, quãng đường  khoảng 80km. Tốc độ cao nhất của xe là 50 km/h.

Pega Newtech: 21,7 triệu đồng

Hãng xe điện Việt Nam là Pega ra mắt mẫu xe máy điện kích cỡ lớn mang tên Newtech vào tháng 1/2019, nhắm tới giới trẻ bằng hình thức hầm hố, có thiết kế dễ liên tưởng đến chiếc Honda PCX. Giá xe ban đầu là 25 triệu đồng nhưng nay đã giảm còn 21,7 triệu đồng.

Pega cho biết xe dài 1.878mm, rộng 770mm, cao 1.130mm, nặng 123 kg. Newtech dùng động cơ Bosch 1.500w, đi kèm phanh đĩa thuỷ lực, có tốc độ tối đa 60km/h và đi được quãng đường trung bình 90km mỗi lần sạc. Nếu muốn quãng đường xa hơn, người mua có thể đặt nâng cấp thêm ắc quy để xe di chuyển được khoảng 140 km. Pega NewTech nặng vì dùng ắc quy thay vì pin Lithium.

Ngoài thiết kế hầm hố, mẫu xe này có một số tiện ích sẵn có như cổng USB sạc điện thoại, nút bấm Passing nháy đèn, kết nối Bluetooth nghe nhạc.

Ưu điểm của Pega Newtech là có kiểu dáng nam tính, vị trí yên ngồi thoải mái nhưng nặng nề cồng kềnh, ít tiện ích.

Dibao Pansy SQ2: 21,99 triệu đồng

Thương hiệu Dibao trong khoảng chục năm trở lại đây đạt thị phần khá tốt ở Việt Nam khi nhiều tỉnh thành đều đã có đại lý. Dibao là nhãn hiệu xe máy điện của Trung Quốc và liên kết lắp ráp với công ty Tấn Thành, đặt nhà máy ở Thái Bình. Mẫu xe Pansy SQ2 hiện tại là sản phẩm cao cấp nhất của Dibao, giá gần 22 triệu đồng.

Dibao Pansy SQ2 xuất hiện trên thị trường từ năm 2021 với kiểu dáng học tập theo thiết kế của Vespa Sprint. Kích thước xe là 1.750mm x 710mm x 1.110mm, nặng 93 kg nên khá nhẹ và dễ dắt.

Hệ thống đèn trên chiếc xe này dùng công nghệ LED, đèn xi nhan led uốn cong hình chữ L, phần đuôi xe cũng được đầu tư hệ thống đèn LED dạng vuông.

Động cơ của Dibao Pansy SQ2 đặt ở bánh sau, có công suất 1450W. Tốc độ tối đa của Pansy SQ2 là 50km/h, có thể di chuyển khoảng 80km với mỗi lần sạc đầy. Xe dùng 5 bình ắc quy loại 60V 23Ah. Tranh bị an toàn là phanh đĩa trước và sau.

Ưu điểm của Dibao Pansy SQ2 là thiết kế thời trang giống xe Vespa, cốp để đồ rộng và hệ thống đại lý nhiều nên dễ bảo hành, bảo dưỡng. Tuy nhiên vì ít công nghệ và tên gọi đậm chất Trung Quốc nên giá bán lên tới 22 triệu đồng của xe sẽ khó cạnh tranh khi thị trường có thêm các đối thủ mạnh như Vinfast.

Đình Quý

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Phân khúc xe máy điện trên 20 triệu đồng hiện là lựa chọn phù hợp cho nhóm khách hàng gồm người đi làm, sinh viên bởi ở tầm giá này, đa số xe đều mang thiết kế, kích thước tương đương xe tay ga chạy xăng và trang bị động cơ, gói pin đáp ứng khoảng cách di chuyển xa.

Dưới đây là 4 mẫu xe máy điện điển hình trong tầm giá 22 triệu đồng mang thiết kế đô thị, phong cách thời trang cá tính.

VinFast Evo200: 22 triệu đồng

Trong tháng 9/2022, hãng xe Vinfast đã tung ra sản phẩm mới là xe máy điện Evo200 có giá bán 22 triệu đồng (chưa bao gồm pin). Theo Vinfast, đây là mẫu xe điện đầu tiên được thiết kế hoàn toàn bởi kỹ sư người Việt, vì thế nó khá gần gũi với nhu cầu thực tế của người dân.

So với mẫu xe tay ga chạy xăng cũng có thiết kế kiểu con ong là Vespa Primavera thì VinFast Evo200 có chiều dài ngắn hơn 48 mm nhưng tay lái rộng hơn 203 mm, yên xe cao 750 mm, đồng thời có trọng lượng 97 kg khi mang theo pin. Điểm nhấn của mẫu xe này là cụm đèn chiếu sáng trước dạng LED hiển thị vòng tròn đồng tâm khá độc đáo, yên xe thời trang khâu chỉ nổi và tay xách kim loại mạ cờ-rôm sáng bóng.

Theo Vinfast, Evo200 dùng pin LFP để đạt quãng đường đi được 205km cho mỗi lần sạc đầy theo điều kiện thử nghiệm tiêu chuẩn. Trong điều kiện thực tế, xe có thể đạt quãng đường khoảng 150km mỗi lần sạc. Ưu điểm của dòng pin này là rẻ và ít bị chai pin so với Lithium-ion (dùng trên xe Vinfast Klara), nhưng nhược điểm là không dễ đổi pin nên khó áp dụng hình thức đổi pin tại trạm như Lithium-ion.

Bộ pin LFP được đặt dưới sàn, giúp cốp chứa đồ dưới yên xe có thêm không gian, đủ vừa mũ bảo hiểm nửa đầu và một số vật dụng khác. Evo200 trang bị động cơ điện đặt ở bánh xe, công suất tối đa 2.500 W, có thể đạt vận tốc tối đa 70km/h.

Yadea G5 Lite: 22 triệu đồng

Yadea G5 Lite là phiên bản giá rẻ của chiếc Yadea G5, mới ra mắt hồi tháng 5 năm nay. So với mẫu Yadea G5 ra mắt tháng 11/2019 có giá lên tới 40 triệu đồng, thì ở phiên bản Lite, hãng xe điện Trung Quốc định giá chỉ 22 triệu đồng. Đây cũng sẽ là mẫu xe đối thủ chính của Vinfast Evo200, cạnh tranh trong phân khúc xe máy điện cho người đi làm, sinh viên.

Về ngoại hình, Yadea G5 Lite không khác biệt so với mẫu Yadea G5, thay vào đó xe chuyển sang dùng 6 bình ắc quy thay vì cụm pin Lithium, nhờ đó giá xe giảm gần một nửa. Tuy nhiên, trọng lượng Yadea G5 Lite tăng lên là 114 kg so với mức 84kg của Yadea G5, khá nặng nếu là phụ nữ sử dụng.

Chiếc xe có kiểu dáng tối giản, gọn gàng, phù hợp với lối sống thành thị. Điểm nhấn trên xe là một màn hình LCD 7inch có cảm biến tự động điều chỉnh ánh sáng, hiển thị đầy đủ các thông tin cần thiết như tốc độ, quãng đường đã đi, chế độ lái, lượng pin. Hệ thống đèn quanh xe đều dùng công nghệ LED.

Động cơ trên Yadea G5 Lite tương tự bản G5, là loại một chiều không chổi than GTR 4.0 công suất 1200w đạt tiêu chuẩn chống nước IPx7, tích hợp ở bánh sau. Độ kháng nước của G5 Lite cao hơn Vinfast Evo200 (mức IP6), nhưng tốc độ và quãng đường đi được thấp hơn.

Cụ thể, chế độ Eco trên Yadea G5 Lite cho quãng đường di chuyển là 90km trong 1 lần sạc, ở chế độ Sport, quãng đường  khoảng 80km. Tốc độ cao nhất của xe là 50 km/h.

Pega Newtech: 21,7 triệu đồng

Hãng xe điện Việt Nam là Pega ra mắt mẫu xe máy điện kích cỡ lớn mang tên Newtech vào tháng 1/2019, nhắm tới giới trẻ bằng hình thức hầm hố, có thiết kế dễ liên tưởng đến chiếc Honda PCX. Giá xe ban đầu là 25 triệu đồng nhưng nay đã giảm còn 21,7 triệu đồng.

Pega cho biết xe dài 1.878mm, rộng 770mm, cao 1.130mm, nặng 123 kg. Newtech dùng động cơ Bosch 1.500w, đi kèm phanh đĩa thuỷ lực, có tốc độ tối đa 60km/h và đi được quãng đường trung bình 90km mỗi lần sạc. Nếu muốn quãng đường xa hơn, người mua có thể đặt nâng cấp thêm ắc quy để xe di chuyển được khoảng 140 km. Pega NewTech nặng vì dùng ắc quy thay vì pin Lithium.

Ngoài thiết kế hầm hố, mẫu xe này có một số tiện ích sẵn có như cổng USB sạc điện thoại, nút bấm Passing nháy đèn, kết nối Bluetooth nghe nhạc.

Ưu điểm của Pega Newtech là có kiểu dáng nam tính, vị trí yên ngồi thoải mái nhưng nặng nề cồng kềnh, ít tiện ích.

Dibao Pansy SQ2: 21,99 triệu đồng

Thương hiệu Dibao trong khoảng chục năm trở lại đây đạt thị phần khá tốt ở Việt Nam khi nhiều tỉnh thành đều đã có đại lý. Dibao là nhãn hiệu xe máy điện của Trung Quốc và liên kết lắp ráp với công ty Tấn Thành, đặt nhà máy ở Thái Bình. Mẫu xe Pansy SQ2 hiện tại là sản phẩm cao cấp nhất của Dibao, giá gần 22 triệu đồng.

Dibao Pansy SQ2 xuất hiện trên thị trường từ năm 2021 với kiểu dáng học tập theo thiết kế của Vespa Sprint. Kích thước xe là 1.750mm x 710mm x 1.110mm, nặng 93 kg nên khá nhẹ và dễ dắt.

Hệ thống đèn trên chiếc xe này dùng công nghệ LED, đèn xi nhan led uốn cong hình chữ L, phần đuôi xe cũng được đầu tư hệ thống đèn LED dạng vuông.

Động cơ của Dibao Pansy SQ2 đặt ở bánh sau, có công suất 1450W. Tốc độ tối đa của Pansy SQ2 là 50km/h, có thể di chuyển khoảng 80km với mỗi lần sạc đầy. Xe dùng 5 bình ắc quy loại 60V 23Ah. Tranh bị an toàn là phanh đĩa trước và sau.

Ưu điểm của Dibao Pansy SQ2 là thiết kế thời trang giống xe Vespa, cốp để đồ rộng và hệ thống đại lý nhiều nên dễ bảo hành, bảo dưỡng. Tuy nhiên vì ít công nghệ và tên gọi đậm chất Trung Quốc nên giá bán lên tới 22 triệu đồng của xe sẽ khó cạnh tranh khi thị trường có thêm các đối thủ mạnh như Vinfast.

Đình Quý

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!