"Tôi đã tận hưởng thời gian ở Inter Miami và sẽ trân trọng những kỷ niệm và mối quan hệ được tạo dựng ở đây trong suốt quãng đời còn lại của mình.

Tôi rời đi với lòng biết ơn sâu sắc vì quãng thời gian ở đây và muốn gửi lời cảm ơn chân thành đến tất cả mọi người đã giúp tôi có được quãng thời gian này", nhà cầm quân 61 tuổi nói thêm.

HLV Martino chính thức dẫn dắt Inter Miami vào tháng 6/2023 sau hơn 3 năm dẫn dắt đội tuyển quốc gia Mexico. Ông rời vị trí "thuyền trưởng" sau khi Mexico không thể vượt qua vòng bảng tại World Cup 2022 lần đầu tiên sau gần 45 năm.

Inter Miami đã giành chức vô địch Leagues Cup và MLS Supporters Shield sau khi Martino và các siêu sao Messi và Sergio Busquets gia nhập CLB vào mùa hè năm đó.

Theo Inter Miami, CLB đang tìm kiếm HLV trưởng mới và dự kiến sẽ sớm thông báo về người sẽ kế nhiệm Martino. Tuy nhiên, nhiều nguồn tin đưa tin rằng HLV đội tuyển U20 Argentina, Javier Mascherano sẽ được bổ nhiệm làm HLV trưởng của Inter Miami cho mùa giải 2025.

Tờ Marca tiết lộ Javier Mascherano sẽ ký hợp đồng 3 năm với Inter Miami, đảm nhận vai trò HLV trưởng trong một dự án dài hạn. Việc Mascherano gia nhập đội bóng sẽ đánh dấu sự tái hợp với Lionel Messi, người bạn thân thiết và đồng đội cũ của anh tại tuyển Argentina và Barcelona.

Trước Mascherano, Inter Miami đã thu hút những tên tuổi lớn như Luis Suarez, Jordi Alba và Sergio Busquets. Thậm chí, Xavi cũng được xem là một ứng viên tiềm năng cho chiếc ghế HLV trưởng, thay thế Gerardo Martino.

"Thật vinh dự khi được làm việc tại một CLB đặc biệt như vậy và dẫn dắt một đội bóng đặc biệt như vậy", HLV Martino lên tiếng xác nhận quyết định rời "ghế nóng" Inter Miami vào hôm qua (22/11).

"Tôi đã tận hưởng thời gian ở Inter Miami và sẽ trân trọng những kỷ niệm và mối quan hệ được tạo dựng ở đây trong suốt quãng đời còn lại của mình.

Tôi rời đi với lòng biết ơn sâu sắc vì quãng thời gian ở đây và muốn gửi lời cảm ơn chân thành đến tất cả mọi người đã giúp tôi có được quãng thời gian này", nhà cầm quân 61 tuổi nói thêm.

HLV Martino chính thức dẫn dắt Inter Miami vào tháng 6/2023 sau hơn 3 năm dẫn dắt đội tuyển quốc gia Mexico. Ông rời vị trí "thuyền trưởng" sau khi Mexico không thể vượt qua vòng bảng tại World Cup 2022 lần đầu tiên sau gần 45 năm.

Inter Miami đã giành chức vô địch Leagues Cup và MLS Supporters Shield sau khi Martino và các siêu sao Messi và Sergio Busquets gia nhập CLB vào mùa hè năm đó.

Theo Inter Miami, CLB đang tìm kiếm HLV trưởng mới và dự kiến sẽ sớm thông báo về người sẽ kế nhiệm Martino. Tuy nhiên, nhiều nguồn tin đưa tin rằng HLV đội tuyển U20 Argentina, Javier Mascherano sẽ được bổ nhiệm làm HLV trưởng của Inter Miami cho mùa giải 2025.

Tờ Marca tiết lộ Javier Mascherano sẽ ký hợp đồng 3 năm với Inter Miami, đảm nhận vai trò HLV trưởng trong một dự án dài hạn. Việc Mascherano gia nhập đội bóng sẽ đánh dấu sự tái hợp với Lionel Messi, người bạn thân thiết và đồng đội cũ của anh tại tuyển Argentina và Barcelona.

Trước Mascherano, Inter Miami đã thu hút những tên tuổi lớn như Luis Suarez, Jordi Alba và Sergio Busquets. Thậm chí, Xavi cũng được xem là một ứng viên tiềm năng cho chiếc ghế HLV trưởng, thay thế Gerardo Martino.

Các thửa này có diện tích từ 83 đến 157m2, giá khởi điểm 5,3 triệu đồng/m2. Từng thửa đất được đấu giá bằng hình thức bỏ phiếu kín trực tiếp nhiều vòng theo phương thức trả giá lên, bước giá 5 triệu đồng/m2.  

Phiên đấu giá thu hút hơn 400 hồ sơ của 111 khách hàng tham dự, kéo dài gần 9 tiếng và ngã ngũ sau 10 vòng trả giá. 

Kết quả, giá trúng cao nhất ở mức 90,3 triệu đồng/m2, thuộc về 2 thửa đất ở vị trí góc. Các thửa này rộng khoảng 114m2 và 129m2, với tổng giá trị lần lượt là 10,3 tỷ đồng và 11,7 tỷ đồng, gấp hơn 17 lần giá khởi điểm.

Giá trúng thấp nhất ở mức 45,3 triệu đồng/m2, thuộc về thửa đất cũng ở vị trí góc, rộng 157m2, tức hơn 7,1 tỷ đồng, gấp 8,5 lần giá khởi điểm.    

Công ty Đấu giá hợp danh số 5 - Quốc gia vừa có thông báo đấu giá 19 thửa đất tại các khu Man Cá, Man Cổng, Mạ Man Trong, thuộc thôn Văn Quán, xã Đỗ Động, huyện Thanh Oai (TP Hà Nội). 

Các thửa đất mang ra đấu giá có diện tích từ 87m2 đến 117m2. Giá khởi điểm của tất cả 19 lô đất là 5,3 triệu đồng/m2. Tương ứng giá khởi điểm từng ô đất từ khoảng 460 triệu đồng/m2 đến hơn 640 triệu đồng/m2, tùy diện tích.

Về hình thức đấu giá, các thửa đất sẽ được đấu giá bằng bỏ phiếu trực tiếp nhiều vòng tại cuộc đấu giá và tối thiểu qua 5 vòng đấu giá bắt buộc, bước giá 5 triệu đồng/m2. Phiên đấu giá sẽ tổ chức vào ngày 7/12.

Trước đó, ngày 16/11, UBND huyện Thanh Oai tổ chức đấu giá đất trở lại với tài sản đấu giá là 25 lô đất tại thôn Văn Quán, xã Đỗ Động sau gần 2 tháng tạm dừng để rà soát, kiểm tra. 

Các thửa này có diện tích từ 83 đến 157m2, giá khởi điểm 5,3 triệu đồng/m2. Từng thửa đất được đấu giá bằng hình thức bỏ phiếu kín trực tiếp nhiều vòng theo phương thức trả giá lên, bước giá 5 triệu đồng/m2.  

Phiên đấu giá thu hút hơn 400 hồ sơ của 111 khách hàng tham dự, kéo dài gần 9 tiếng và ngã ngũ sau 10 vòng trả giá. 

Kết quả, giá trúng cao nhất ở mức 90,3 triệu đồng/m2, thuộc về 2 thửa đất ở vị trí góc. Các thửa này rộng khoảng 114m2 và 129m2, với tổng giá trị lần lượt là 10,3 tỷ đồng và 11,7 tỷ đồng, gấp hơn 17 lần giá khởi điểm.

Giá trúng thấp nhất ở mức 45,3 triệu đồng/m2, thuộc về thửa đất cũng ở vị trí góc, rộng 157m2, tức hơn 7,1 tỷ đồng, gấp 8,5 lần giá khởi điểm.    

Riêng đề xuất giải pháp công nghệ  thu phí qua bộ đọc thẻ Etag cầm tay, thu qua tài khoản ví điện tử VETC hoặc xuất ra mã QR động để người đỗ xe thanh toán qua các tài khoản khác mà không sử dụng tiền mặt, theo Sở GTVT, phù hợp với Nghị quyết 01/2018.

Trong báo cáo về tình hình hoạt động quản lý và thu phí ô tô sử dụng tạm thời lòng đường qua từng tháng trước đó, Công ty TNXP cho biết việc thu phí có chuyển biến tích cực, số phí thu về cao hơn thời gian đầu triển khai nhưng vẫn còn nhiều khó khăn.

Tình trạng hộ dân kinh doanh mặt tiền không cho đỗ xe vẫn còn; người dân tự ý thu tiền, ngăn cản nhân viên hướng dẫn khách đặt app hoặc xe của hãng, xe tải, taxi thường xuyên chiếm dụng ô đỗ… Ngoài ra, sự phối hợp của lực lượng địa phương chưa kịp thời, chưa xử lý triệt để các hành vi chiếm dụng.

Để việc thu phí hiệu quả hơn, Công ty TNXP kiến nghị Sở GTVT hỗ trợ thực hiện giải pháp công nghệ ví điện tử VETC.

Việc ứng dụng giải pháp công nghệ này nhằm hạn chế tranh cãi giữa nhân viên thu phí và người đỗ xe cũng như giữa nhân viên thu phí và các hộ dân chiếm dụng ô đỗ ô tô.

Trong văn bản của Sở Giao thông Vận tải TPHCM phúc đáp Công ty TNHH MTV Dịch vụ công ích Thanh niên xung phong (Công ty TNXP), Sở đề nghị Công ty TNXP triển khai thực hiện thí điểm giải pháp công nghệ RFID (Radio Frequency Identification, sử dụng sóng tần số vô tuyến không dây để truyền dữ liệu) trong quản lý và tổ chức sử dụng tạm thời lòng đường để đỗ xe trên 3 tuyến đường Hai Bà Trưng, Lê Lai, quận 1 và Phạm Hữu Chí, quận 5.

Thời gian thí điểm là 3 tháng, nhằm xem xét, đánh giá các hạn chế, ưu điểm trước khi đề xuất các giải pháp thực hiện sắp tới.

Sở GTVT cho hay, việc ứng dụng công nghệ nào trong thu phí thuộc thẩm quyền của Công ty TNXP. Do đó, công ty chủ động chọn đơn vị cung cấp giải pháp công nghệ để quản lý đỗ xe và thu phí theo Nghị quyết 01/2018 của HĐND TPHCM.

Riêng đề xuất giải pháp công nghệ  thu phí qua bộ đọc thẻ Etag cầm tay, thu qua tài khoản ví điện tử VETC hoặc xuất ra mã QR động để người đỗ xe thanh toán qua các tài khoản khác mà không sử dụng tiền mặt, theo Sở GTVT, phù hợp với Nghị quyết 01/2018.

Trong báo cáo về tình hình hoạt động quản lý và thu phí ô tô sử dụng tạm thời lòng đường qua từng tháng trước đó, Công ty TNXP cho biết việc thu phí có chuyển biến tích cực, số phí thu về cao hơn thời gian đầu triển khai nhưng vẫn còn nhiều khó khăn.

Tình trạng hộ dân kinh doanh mặt tiền không cho đỗ xe vẫn còn; người dân tự ý thu tiền, ngăn cản nhân viên hướng dẫn khách đặt app hoặc xe của hãng, xe tải, taxi thường xuyên chiếm dụng ô đỗ… Ngoài ra, sự phối hợp của lực lượng địa phương chưa kịp thời, chưa xử lý triệt để các hành vi chiếm dụng.

Để việc thu phí hiệu quả hơn, Công ty TNXP kiến nghị Sở GTVT hỗ trợ thực hiện giải pháp công nghệ ví điện tử VETC.

Việc ứng dụng giải pháp công nghệ này nhằm hạn chế tranh cãi giữa nhân viên thu phí và người đỗ xe cũng như giữa nhân viên thu phí và các hộ dân chiếm dụng ô đỗ ô tô.