Aspire S3 – Ultrabook đầu tiên của Acer đến Việt Nam

Mới lên sóng được 3 tập nhưng Làng trong phốdã ngay lập tức trở thành chủ đề bàn luận của khán giả, chủ yếu xoay quanh giọng lạ của nhân vật Mến của Doãn Quốc Đam. Trên các Fanpage VTVGovà VTV Giải trí, khán giả bày tỏ quan điểm gay gắt.

Bên cạnh số ít khen ngợi sự sáng tạo của diễn viên, phần đông thể hiện sự bức xúc, khó chịu vì giọng của nhân vật Mến quá khó nghe. Thậm chí nhiều người vì quá ức chế nên đã tuyên bố dừng xem phim và chỉ trở lại khi nhân vật này nói giọng bình thường như ở phần 1. 

Dưới bài đăng giới thiệu tập 2 của ê-kíp Làng trong phốmà chủ yếu nhấn vào giọng khàn của Mến, diễn viên Tô Dũng - nam diễn viên rất được yêu thích với vai Điền trongCuộc đời vẫn đẹp saođã thể hiện quan điểm của mình và lên tiếng bênh vực diễn viên Doãn Quốc Đam. 

Anh viết: "Khán giả thì thích xem những gì mình muốn nhưng diễn viên chúng tôi thì lại thích và muốn làm những gì mà mình thấy. Tôi gặp đầy người khàn cả giọng vì rượu, lắm người run lên bần bật, co giật vì thiếu rượu. Riêng tôi lại quá ngưỡng mộ anh Đam vì bằng cách nào đi nữa thì không vai nào của anh giống vai nào". 

Khi vấp phải phản ứng dữ dội của khán giả, Tô Dũng phân bua: "Lúc làm thì diễn viên luôn tìm tòi cái mới để thể hiện còn đâu ai biết trước được khán giả sẽ đón nhận thế nào. Làm quá thì khán giả chửi 'làm gì có người như thế ngoài đời'. Rồi nếu thấy như thế ngoài đời đưa vào phim thì lại bảo 'phim chứ có phải đời đâu mà diễn như thế. Thử thách bản thân và thất bại là chuyện bình thường". 

Lập luận của diễn viên vấp phải phản ứng của nhiều khán giả. Bạn Nguyễn Duyên không đồng tình với ý kiến của diễn viên Tô Dũng. "Tất nhiên là khán giả sẽ xem những gì mình thích và diễn viên cũng là để diễn cho khán giả xem chứ không phải diễn xong rồi ngồi tự xem lại bản thân mình diễn". 

Bạn Thanh Ly phản bác: "Nghệ sĩ sáng tạo thì khán giả rất ủng hộ nhưng cũng phải phù hợp. Khán giả xem phim nghe không rõ lời nhân vật thì cũng bị giảm hiệu quả của phim. Giọng vừa thều thào vừa khản đặc nghe mệt lắm". 

Bạn Diễm Ngọc viết: "Tôi rất hiểu và trân trọng những gì mà diễn viên các anh cống hiến cho vai diễn của mình và tôi cũng đã xem đoạn phỏng vấn anh Đam trả lời tại sao lại có giọng như thế. Tuy nhiên, sau tập 1 phát sóng thì tôi thật sự mong rằng anh Đam cũng như ê-kíp làm phim hãy cân nhắc điều chỉnh lại giọng nói của Mến trở về như cũ.

Thứ nhất, giọng nói như vậy hiện rất khó nghe và đang không phù hợp với thị hiếu người xem. Tôi là thanh niên trẻ khỏe tai rõ thế này mà còn nghe anh Đam nói câu được câu mất thế thì người già hay những người trung niên họ không thể nghe được và không hiểu anh ấy đang nói gì.

Minh chứng là gia đình tôi từ bố mẹ đến ông bà đều bảo rằng nghe không hiểu Doãn Quốc Đam đang nói gì và chỉ muốn chuyển kênh. Hơn nữa, nếu thiểu số chê thì đó là vấn đề nằm ở họ nhưng nếu đa phần đều nói rằng có vấn đề thì tôi nghĩ cần có sự thay đổi cho phù hợp. 

Thứ hai, tôi thấy có lẽ không thật sự cần thiết để anh Đam phải thay đổi giọng đến mức thế vì không liên quan đến phần 1 và cũng không liên quan đến ở phần 2. Nếu nói rằng khàn cả giọng vì rượu thì đáng ra nhân vật Mến đã phải khàn giọng từ phần 1 chứ không phải đến phần 2 giọng mới bị như thế. Tôi nhớ là ở cuối phần 1 nhân vật này đã quyết tâm bỏ rượu rồi. Vậy thì có cần thiết phải để giọng như thế không?".

Tuy phản đối giọng khàn của nhân vật Mến nhưng bạn Diễm Ngọc vẫn khẳng định diễn xuất của Doãn Quốc Đam quá tuyệt vời và khán giả chỉ góp ý về giọng nói với mong có thể thay đổi trong các tập tiếp theo. "Sáng tạo là tốt nhưng nếu không phù hợp thì cũng rất khó để giữ chân khán giả", bạn này viết.

Bạn Trần Hà Ngân nêu ý kiến: "Mong ê-kíp làm phim và diễn viên Quốc Đam lắng nghe góp ý từ khán giả và sẽ có sự điều chỉnh. Nếu chỉ chừng một vài tập thì được chứ nguyên cả bộ phim mà giọng nhân vật Mến như hiện tại thì không ổn". 

Có thể thấy sức hút của Mến và sự kỳ vọng quá lớn của người xem vào nhân vật này. Hiếm có bộ phim nào mới lên sóng đã nhận được sự quan tâm góp ý lớn của khán giả như vậy. Làng trong phốhiện vẫn đang quay và phát sóng trên VTV1 từ thứ 2 đến thứ 6 hàng tuần.  

Quỳnh An

Độc giả có thể gửi ý kiến về địa chỉ: banvanhoa@vietnamnet.vn. Ý kiến của bạn không nhất thiết trùng với quan điểm của VietNamNet. Xin trân trọng cảm ơn!

Phán quyết của toà án cần được lấy làm cơ sở vận dụng

Tiếp tục chia sẻ sự việc của mình tới VietNamNet, anh Hoàng cho biết, sau khi nhận lại xe từ Cục Thi hành án, đã nộp hồ sơ đề nghị đăng ký lại từ tháng 4/2023, thế nhưng đến nay đã là 3 tháng vẫn chỉ nhận được những cái lắc đầu từ phía cơ quan quản lý đăng ký xe. Điều này đồng nghĩa với việc, chiếc ô tô của anh chỉ nằm một chỗ chẳng thể sử dụng.

Mới đây nhất, vào chiều ngày 3/7 vừa qua, anh đã được cán bộ của Đội Đăng ký, quản lý phương tiện giao thông cơ giới đường bộ (thuộc Phòng CSGT, Công an TP. Hà Nội) mời lên trụ sở Cơ sở Đăng ký xe số 3 (đường Nguyễn Khuyến, quận Hà Đông, Hà Nội) làm việc. Tuy vậy, nội dung trao đổi của đại diện Phòng CSGT vẫn khiến anh thất vọng.

"Đồng chí tiếp nhận hồ sơ của tôi vẫn chỉ nói là đang cố gắng tìm hướng giải quyết, nhưng không rõ cách giải quyết là như thế nào. Tôi đề nghị trả lời bằng văn bản thì phía CSGT có ý lảng tránh", anh Hoàng bức xúc.

Trước đó, trao đổi với VietNamNet, chỉ huy của Đội Đăng ký, quản lý phương tiện giao thông cơ giới đường bộ cũng đã khẳng định, trường hợp đã cắt hàn số khung số máy như của anh Hoàng là không thể đăng ký lại được bởi quy định hiện hành không cho phép.

"Khoản 1, Điều 18 Thông tư 58/2020/TT-BCA nêu rõ, xe bị cắt hàn hoặc đục lại số máy, số khung hoặc số máy hoặc số khung thì không giải quyết đăng ký. Thế nên dù rất muốn nhưng chúng tôi không thể làm sai quy định được", vị này cho biết.

Tuy phía cơ quan chức đã trả lời đối với chiếc xe đã cắt hàn số khung số máy là không thể đăng ký lại, nhưng một số chuyên gia pháp lý cho rằng, trường hợp này anh Hoàng là người bị hại, đã có phán quyết của toà án, do vậy hoàn toàn có thể vận dụng để giải quyết.

Luật sư Lê Văn Kiên - Trưởng văn phòng Luât sư Ánh sáng Công lý (Đoàn Luật sư TP. Hà Nội) cho rằng, về nguyên tắc, việc xử lý các vấn đề liên quan đến chiếc xe sẽ thực hiện theo bản án hoặc quyết định có hiệu lực của pháp luật. Nếu không có lỗi của bị hại (là anh Hoàng) thì phải làm thủ tục công nhận quyền sở hữu của họ đối với phương tiện bị chiếm đoạt trái phép.

"Ở đây, quyết định của Toà án Nhân dân TP. Hà Nội ngày 24/11/2022 đã nêu rõ: "trả lại cho anh Lê Minh Hoàng chiếc xe ô tô được mô tả chi tiết, cụ thể trong Biên bản về bàn giao nhân vật chứng, tài sản ngày 08/9/2022 tại khu vật chứng Cục Thi hành án sân sự, thành phố Hà Nội".

Trong biên bản bàn giao có nêu rõ đặc điểm cũng như số khung số máy của chiếc xe, đây chính là cơ sở để cơ quan quản lý thực hiện trách nhiệm công nhận quyền sở hữu tài sản đối với anh Hoàng", luật sư Kiên nói với PV VietNamNet.

Cần thiết phải chỉnh sửa, bổ sung quy định "cắt hàn số khung số máy"

Phân tích sâu hơn về trường hợp này, luật sư Lê Văn Kiên cho rằng, phía cơ sở đăng ký xe của CSGT hoàn toàn có thể vận dụng theo khoản 5, Điều 18 (thuộc Mục E - hướng dẫn giải quyết một số trường hợp cụ thể) Thông tư 58/2020/TT-BCA.

Cụ thể, khoản 5 nêu rõ: "Xe có quyết định tịch thu hoặc có quyết định xử lý vật chứng ghi có số máy, số khung, nhưng quá trình bảo quản xe lâu ngày dẫn đến số máy hoặc số khung bị ăn mòn, bị mờ, hoen gỉ hoặc cơ quan giám định kết luận số máy, số khung bị đục, bị tẩy xóa hoặc không xác định được số khung, số máy nguyên thủythì cho đóng lại số theo số của biển số xe".

"Với trường hợp của anh Hoàng, phán quyết của toà án cũng như giám định của Viện Khoa học hình sự đối với chiếc Mazda3 BKS 30G-027.73 có nêu nội dung "số khung, số máy được đóng trên miếng kim loại khác hàn ghép vào xe, không xác định được số khung, số máy nguyên thuỷ theo xe". Như vậy, phía CSGT hoàn toàn có thể áp dụng theo khoản 5, thực hiện các thủ tục đóng lại số để đăng ký lại mà không sợ bị làm sai", luật sư Kiên phân tích.

Ngoài ra, vị luật sư này còn cho rằng, quy định "xe bị cắt hàn hoặc đục lại số máy, số khung hoặc số máy hoặc số khung thì không giải quyết đăng ký" tại khoản 1, Điều 18 Thông tư 58 kể trên đang khá bất cập, khiến những xe không may bị "chồng xác" như vụ việc của anh Hoàng khó đăng ký lại nếu không được các cơ quan chức năng giải quyết thấu tình đạt lý.

Cùng quan điểm như trên, ông Phạm Thành Lê - Admin Diễn đàn Otofun chia sẻ: "Đọc kỹ khoản 5, thấy rằng đây là quy định chi tiết cho một trong các trường hợp cụ thể mà chủ xe có thể gặp phải, đó là xe bị tịch thu trong các vụ án. Cơ quan chức năng đã lường trước đến tình huống phức tạp của vấn đề.

Tuy vậy, điều không lường trước được, đó là sự máy móc của những người thi hành, khi cho rằng việc cắt hàn số khung số máy hoàn toàn khác với việc đục, tẩy xoá số khung số máy".

Theo ông Lê, để Thông tư được chặt chẽ, vẫn cần chỉnh sửa rõ và bổ sung nội dung "xe bị cắt hàn" số khung số máy vào một số trường hợp được cấp lại đăng ký xe, tránh thiệt thòi và mất thời gian cho những người bị hại trong các vụ án như trường hợp chiếc Mazda3 của anh Lê Minh Hoàng.

"Ban điều hành Diễn đàn cũng đang tổng hợp ý kiến của cộng đồng Otofun, chúng tôi sẽ gửi đề xuất để tham góp cho dự thảo thông tư sửa đổi Thông tư 58 theo hướng chặt chẽ nhưng dễ vận dụng và phù hợp với thực tế hơn", ông Lê nói thêm.

(Chúng tôi sẽ tiếp tục thông tin về vụ việc)

Bạn có góc nhìn nào về nội dung trên? Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận. Mời bạn đọc cộng tác, gửi tin bài về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Phóng viên Dân tríđã có cuộc trò chuyện với ông Nguyễn Quốc Khanh để hiểu thêm về cuốn sách kiến trúc độc đáo này.

Xin ông chia sẻ về cơ duyên ra đời của cuốn sách "Kiến trúc Hà Nội - Giao thoa văn hóa Việt Pháp"?

Năm 2015, tôi tình cờ bắt gặp cuốn sách về kiến trúc Sài Gòn trong một hiệu sách ở TPHCM. Tôi say mê đọc ngay lập tức và biết được, tác phẩm được viết bởi một người Pháp. Sau đó, tôi đã xin tái bản cuốn sách, bổ sung thêm một số công trình mới của TPHCM nhằm lưu trữ và thúc đẩy sự hiểu về kiến trúc.

Cũng cách đây khoảng 10 năm, khi lần đầu tiên đến TP Firenze của Italia, cái nôi của kiến trúc phục hưng, tôi thực sự ngỡ ngàng thán phục về sự tài hoa của các kiến trúc sư Italia và nhân công Italia.

Nhưng điều làm tôi ấn tượng hơn là số lượng khách du lịch đến viếng Firenze hàng năm. Du khách đến đây bởi muốn chiêm ngưỡng các di sản kiến trúc điêu khắc, hội họa của các thời kỳ phục hưng và trước đó. Các di sản này đóng góp rất lớn cho kinh tế Firenze và Italia.

Từ những cảm hứng đó, tôi nghĩ cần phải có một cuốn sách về kiến trúc Hà Nội. So với các nước Đông Nam Á, Hà Nội đang sở hữu một di sản quý báu. Mặc dù trải qua 2 cuộc chiến tranh, Hà Nội vẫn giữ lại phần lớn di sản kiến trúc đã được xây dựng từ thời phong kiến đến thời Pháp thuộc.

Không ở đâu có nhiều công trình kiến trúc giao thoa giữa văn hóa Việt - Pháp đẹp như ở Hà Nội. Đó là những tác phẩm tài hoa được thiết kế và thực hiện bởi các kiến trúc sư, nghệ nhân, công nhân Pháp lẫn Việt Nam.

Các di sản này cần được gìn giữ, để làm nguồn cảm hứng cho thế hệ sáng tác mai sau và đóng góp vào nền kinh tế du lịch Thủ đô, đặc biệt là để gìn giữ nét văn hóa thanh lịch của Hà thành.

Khi nhen nhóm ý tưởng về cuốn sách, tôi đã nghĩ đến anh Maurice Nguyễn, chắt nội của ông François Lagisquet - một trong những kiến trúc sư thiết kế Nhà hát Lớn Hà Nội. Chúng tôi đã nhận được sự hưởng ứng nhiệt tình của anh Maurice Nguyễn bởi anh là người rất yêu Hà Nội và văn hóa Việt. Bên cạnh đó, tôi cũng hợp tác với Sun Group, một đơn vị có nhiều dự án đặc sắc về văn hóa để cùng bắt tay làm nên cuốn sách này.

 Kiến trúc Hà Nội là chủ đề đã xuất hiện trong nhiều cuốn sách. Vậy cuốn sách này có gì khác biệt so với những tác phẩm đã có về kiến trúc Hà Nội thưa ông?

Cuốn sách không chỉ cung cấp những giá trị chuyên môn sâu sắc mà còn giới thiệu nhiều hình ảnh quý hiếm chưa từng được công bố. Điểm khác biệt còn nằm ở cách  trình bày hấp dẫn, dễ tiếp cận, phù hợp với đông đảo độc giả, đặc biệt là giới trẻ, vượt ra khỏi giới hạn của cộng đồng học thuật truyền thống.

Nhiều bạn trẻ thường cảm thấy e ngại trước những cuốn sách mang tính học thuật. Vì vậy, cuốn sách được thiết kế kèm mã QR (mã vạch) để người trẻ có thể quét và tìm hiểu thêm về quá trình làm ra cuốn sách. Đây cũng là một cách tạo sự tò mò, thu hút.

Được biết các tác giả bắt đầu triển khai cuốn sách từ năm 2022. Ngoài ghi nhận tư liệu trong nước, ê-kíp đã phải lặn lội sang Pháp tìm kiếm tư liệu. Vậy trong 2 năm làm cuốn sách này, ông và ê-kíp có gặp khó khăn gì không?

Chúng tôi đã phải đối mặt với không ít khó khăn. Trải qua thời gian, nhiều công trình không còn giữ được hiện trạng. Nhiều bức ảnh tư liệu không thể sử dụng được do không đúng ý đồ của nhóm tác giả. Chúng tôi phải chụp lại các công trình nhưng gặp khó trong quá trình tiếp cận bởi nhiều lý do liên quan đến chức năng, nhiệm vụ của các công trình.

Việc tìm kiếm các bản vẽ gốc cũng là một thử thách khi các tác giả phải tìm trong kho tư liệu khổng lồ ở các viện lưu trữ lớn của Pháp.  

Tuy nhiên tôi cho rằng, thách thức lớn nhất là làm sao tạo ra sự khác biệt và những giá trị mới so với các tác phẩm viết về kiến trúc Hà Nội trước đó. May mắn, các tác giả đã biết cách để hiện thực hóa điều này.

Cuốn sách này được thực hiện bởi những tác giả rất trẻ? Lý do nào khiến ông quyết định lựa chọn các tác giả trẻ để làm một cuốn sách có nhiều yếu tố lịch sử, văn hóa?

Tôi cho rằng, người gìn giữ di sản cho thế hệ sau phải là những người trẻ. Vậy nên tôi muốn, cuốn sách được biên soạn bởi những người trẻ - thế hệ sẽ thay cha ông, tiếp tục gìn giữ các di sản vô giá - không chỉ bằng trách nhiệm mà cả sự tự hào, thích thú, để từ đó lan tỏa tinh thần này.

Ê-kíp từ giám đốc dự án đến nhiếp ảnh gia, họa sĩ minh họa… đều chỉ khoảng 30 tuổi. Cùng với sự đóng góp và biên soạn của các chuyên gia có kiến thức sâu rộng về kiến trúc di sản, họ đã đặt hết trái tim, tri thức và khả năng sáng tạo để hoàn thành cuốn sách. Tôi cho rằng, khi thực hiện công trình với một tình yêu Hà Nội thực sự, họ sẽ tạo ra một cuốn sách tốt nhất.

Ngoài ra, muốn cuốn sách được độc giả trẻ đón nhận thì nhóm tác giả cần là những người trẻ, có cách thức thể hiện mới mẻ, không quá mô phạm.

Giá bán của cuốn sách khá cao, trên 2 triệu đồng. Ông có lo ngại, với giá bán này, cuốn sách sẽ khó đến được tay độc giả?

Có nhiều lý do khiến chúng tôi đưa ra mức giá như vậy. Trước hết, tôi muốn đặt giá cao để thể hiện sự xem trọng với thành quả lao động bằng cả khối óc của các tác giả. Cuốn sách hoàn toàn có thể so sánh với những cuốn sách nghệ thuật của các nước khác.  

Mức giá cao còn phản ánh chi phí lớn mà chúng tôi đã đầu tư để tạo ra cuốn sách này. Điều đó cũng thể hiện sự công phu trong quá trình thực hiện.

Giá trị của cuốn sách không chỉ nằm ở giá tiền mà tôi nghĩ quan trọng hơn là ở cách người đọc đón nhận nó. Nhiều bạn trẻ sẵn sàng bỏ ra 1-2 triệu đồng để mua một đôi giày hiệu thì không có lý do gì không bỏ ra số tiền tương tự để mua một cuốn sách hay nếu bạn trẻ đó yêu sách và yêu Hà Nội thực sự.

Khi làm việc với nhà xuất bản, họ từng gợi ý tôi mức giá thấp hơn. Tuy nhiên, tôi không tán thành đề xuất đó. Tôi muốn cuốn sách ít nhất phải có bán với giá 100 USD bởi tôi từng mua những cuốn sách về kiến trúc với giá 120-160 USD. Tôi nghĩ, không nên nghĩ vì tác phẩm của mình là sách Việt Nam mà lại để giá thấp hơn.

Trong quá trình thực hiện cuốn sách, ông và ê-kíp cảm thấy ấn tượng nhất với công trình nào?

Trong quá trình thực hiện cuốn sách, tôi ấn tượng nhất với 3 công trình.

Đầu tiên có thể kể đến Nhà hát Lớn Hà Nội. Công trình này được lấy cảm hứng từ Nhà hát Garnier ở Paris, nhưng lại mang những nét đặc trưng rất riêng, đậm chất Việt Nam.

Nhìn vào bối cảnh lịch sử lúc bấy giờ, để xây dựng được một công trình như Nhà hát Lớn không phải là điều đơn giản. Dù đã tồn tại gần 200-300 năm, Nhà hát Lớn vẫn không hề lỗi thời. Kinh phí và công sức để hoàn thiện công trình này là vô cùng lớn.

Khi bước vào, tôi nhận ra những chi tiết hoa văn đặc sắc. Nếu như kiến trúc phương Tây thường trang trí bằng những loại lá và hoa, thì ở đây lại xuất hiện hình ảnh trái cau, trái dứa - những hình ảnh đặc trưng văn hóa Việt Nam. Tôi tin rằng không phải ai cũng để ý đến những chi tiết nhỏ này, nhưng sự hiện diện của chúng chứng tỏ tay nghề và những người thợ và kiến trúc sư thời đó làm việc rất có tâm.

Có lẽ nhờ những lần trùng tu được thực hiện theo đúng kiến trúc ban đầu, nên ngày nay, Nhà hát Lớn Hà Nội vẫn giữ được vẻ đẹp hoàn chỉnh nhất ở Hà Nội.

Bên cạnh Nhà hát Lớn, thì Viện Bảo tàng Lịch sử cũng là một công trình ấn tượng. Công trình này thể hiện sự kết tinh hài hòa giữa kiến trúc Pháp với một số chi tiết chịu ảnh hưởng từ nền văn minh Trung Hoa và Bắc Á. Không chỉ vậy, kiến trúc còn mang dấu ấn của văn hóa Chăm, tạo nên một sự giao thoa độc đáo và đặc trưng của văn hóa Việt Nam.

Một công trình khác mà tôi đặc biệt ấn tượng là trường Đại học Tổng hợp trên đường Lê Thánh Tông. Từ mặt tiền, nếu đứng ngắm nhìn, ta sẽ cảm nhận được vẻ đẹp kiến trúc không chỉ nổi bật trong nước mà còn hoàn toàn xứng đáng được so sánh với những công trình hàng đầu ở Paris. Không chỉ phần bên ngoài, không gian bên trong của tòa nhà cũng rất ấn tượng. Điều đặc biệt đáng trân trọng là Hà Nội đã bảo tồn được gần như nguyên vẹn công trình này, giữ lại vẻ đẹp lịch sử và giá trị kiến trúc tuyệt vời của nó.

Ông kỳ vọng cuốn sách này ra đời sẽ mang tới điều gì cho độc giả?

Khi thực hiện dự án chúng tôi và các tác giả mong muốn đóng góp được gì đó cho đất nước, người dân Việt Nam nói chung và Hà Nội nói riêng thông qua cuốn sách kiến trúc, văn hóa.

Cuốn sách ngoài cung cấp dữ liệu thông tin kiến trúc, lịch sử giàu có còn là cái nắm tay tâm huyết của nhiều thế hệ có chung tình yêu đất nước, yêu Hà Nội.

Cuốn sách đã khái quát các công trình khá tiêu biểu để xứng đáng bảo tồn để phát triển du lịch.

Hà Nội có quá nhiều công trình kiến trúc đẹp. Tôi mong rằng, cuốn sách là sự khởi đầu tạo nguồn cảm hứng để các tác giả khác viết về kiến trúc Hà Nội. Đó có thể là những căn nhà ở trước đây tại Hà Nội, phố cổ Hà Nội…

Xin cảm ơn ông về buổi chia sẻ ngày hôm nay!