Khối tài sản hơn nửa tỷ đồng có nguy cơ thành mớ sắt vụn

Ngày 14/7, PV VietNamNet đã cùng anh Lê Minh Hoàng - chủ xe Mazda3 bị đánh cắp đến vị trí để chiếc ô tô nằm tại một bãi gửi xe thuộc phường Thịnh Liệt (quận Hoàng Mai, Hà Nội). 

Ghi nhận thực tế cho thấy, chiếc Mazda3 đời 2017 màu đỏ của anh dù ODO hiển thị mới đi được hơn 50 nghìn km nhưng đã khá cũ do nhiều năm "dầm mưa dãi nắng". Lớp sơn nhiều chỗ xỉn màu, rạn nứt, thậm chí bong tróc từng mảng.

Chiếc Mazda3 của anh Lê Minh Hoàng 4 tháng sau khi được trả lại vẫn nằm im ở góc của một bãi gửi xe tại quận Hoàng Mai, Hà Nội. (Ảnh: Hoàng Hiệp)

Hơn 3 tháng trôi đi kể từ khi được toà án xác nhận "nhân thân" chiếc xe, chủ xe này không khỏi xót xa vì dù có ô tô mà vẫn chẳng thể sử dụng vào bất cứ việc gì do chưa được phía CSGT tiếp nhận hồ sơ đăng ký lại. Thậm chí, hàng tháng vẫn phải chi trả chi phí gửi xe, bảo dưỡng, sửa chữa,...

"Khi được Cục Thi hành án Dân sự TP. Hà Nội trao trả vào đầu tháng 4 thì tôi để xe ở sân chung cư gần nhà. Nhưng giá gửi xe tại đó là 1,6 triệu/tháng nên quyết định chuyển về bãi gửi xe cách nhà hơn 1km với giá 1 triệu/tháng cho đỡ tốn, bởi đằng nào cũng không thể đi đâu bằng xe được", anh Hoàng kể.

Chia sẻ thêm về chiếc Mazda3, chủ xe 37 tuổi giãi bày: "4 năm thất lạc, trong đó hơn 2 năm nằm ở bãi tập kết tang vật của công an khiến ngoại thất xe của tôi đã xuống cấp nhiều. Khi mới nhận xe về, tôi đã phải thay ắc-quy và bảo dưỡng, thay dầu máy,..."

"Xe không có đăng ký, đăng kiểm nên hơn 3 tháng nay gần như chỉ để một chỗ, không dám ra đường. Thỉnh thoảng tôi có sang bãi xe nổ máy, lau chùi rồi chạy lòng vòng quanh khu đô thị cho đỡ hỏng. Nếu không làm được giấy tờ, xe của tôi chẳng khác gì mớ sắt vụn", anh Hoàng nói.

CSGT tiếp tục 'nói không' với việc đăng ký lại

Tiếp tục thông tin tới VietNamNet vào ngày 14/7, anh Lê Minh Hoàng cho biết vừa nhận được văn bản số 320/TB-CSGT-ĐKX của Phòng CSGT - Công an TP. Hà Nội về việc giải quyết hồ sơ xe ô tô BKS 30E-401.45 (văn bản ghi nhầm thành 30F-401.45).

Văn bản của Phòng CSGT - Công an TP. Hà Nội gửi anh Lê Minh Hoàng (Ảnh NVCC)

Trong nội dung văn bản có nêu "Căn cứ khoản 1, Điều 18 Thông tư 58/2020/TT-BCA ngày 16/6/2020 của Bộ Công an quy định quy trình cấp, thu hồi đăng ký, biển số phương tiện giao thông cơ giới đường bộ quy định: Xe bị cắt hàn hoặc đục lại số máy, số khung hoặc số máy hoặc số khung thì không giải quyết đăng ký". 

Văn bản trên tiếp tục là lời từ chối đề nghị cấp lại đăng ký cho chiếc xe của anh Lê Minh Hoàng sau nhiều lần đối thoại, giải thích. Như vậy, sau 4 năm từ khi bị lừa mất ô tô và 4 tháng nhận lại xe theo phán quyết của toà án, chiếc Mazda3 của anh Hoàng tiếp tục chưa thể "danh chính ngôn thuận" lăn bánh trên đường.

Không có đăng ký, đăng kiểm, anh Hoàng thỉnh thoảng chỉ dám nổ máy xe rồi đi lòng vòng quanh khu đô thị cho đỡ hỏng. (Ảnh: Hoàng Hiệp)

Theo tìm hiểu của PV VietNamNet, tại bản Kết luận định giá tài sản số 183/KL-HĐĐGTS ngày 4/10/2021 của Hội đồng định giá tài sản trong tố tụng hình sự quận Hoàng Mai kết luận: Xe ô tô nhãn nhiệu Mazda3 màu đỏ BKS 30E-401.45 đã sử dụng có giá trị 520 triệu đồng. Đây chính là căn cứ để định tội "lừa đảo, chiếm đoạt tài sản" cho bị cáo Bùi Thị Oanh - người đã thuê xe của anh Hoàng rồi đem bán.

Phán quyết của toà cũng nêu rõ: "Trả lại cho anh Lê Minh Hoàng chiếc ô tô được mô tả chi tiết, cụ thể trong Biên bản về ban giao nhận vật chứng, tài sản ngày 8/9/2022 tại kho vật chứng Cục Thi hành án Dân sự TP. Hà Nội (là chiếc xe Mazda3 màu đỏ BKS 30G-037.73)".

Anh Hoàng cho biết thêm, khi được Toà an Nhân dân TP. Hà Nội phán quyết, ngoài "xác" của chiếc Mazda3 của mình bị đối tượng Oanh chiếm đoạt, anh không nhận được thêm giấy tờ xe hay bất cứ một khoản đền bù gì khác.

Theo chủ xe này, bản thân là người bị hại trong vụ việc, đã được toà án đại diện cho Nhà nước phán quyết. Anh hoàn toàn có quyền được công nhận quyền sở hữu của mình với tài sản là chiếc ô tô, do đó anh sẽ tiếp tục kiến nghị, khiếu nại đến cùng.

"Trong một vài ngày tới, tôi sẽ tiếp tục thảo đơn kiến nghị vụ việc lên cấp trên của Phòng CSGT là Công an TP. Hà Nội, Cục CSGT và cả Thanh tra Bộ Công an để làm rõ việc này. Tôi vẫn tin vào phán quyết nghiêm minh và nhân văn của pháp luật, để những người bị hại như tôi không bị thiệt đơn thiệt kép", anh Hoàng nói.

(Chúng tôi sẽ tiếp tục thông tin về vụ việc)

Bạn có góc nhìn nào về nội dung trên? Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận. Mời bạn đọc cộng tác, gửi tin bài về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Toàn cảnh màn phù phép 'xác chồng xác' của chiếc Mazda3 bị đánh cắp

Toàn cảnh màn phù phép 'xác chồng xác' của chiếc Mazda3 bị đánh cắp

Chiếc Mazda3 màu đỏ của anh Lê Minh Hoàng sau khi bị chiếm đoạt đã được các đối tượng "chồng xác" với số khung số máy của một chiếc Mazda3 khác và làm thủ tục đăng ký lại, sau đó bán qua tay 5-6 đời chủ." />

Vụ xe Mazda3 bị đánh cắp: 'Xế hộp' hơn nửa tỷ nguy cơ trở thành mớ sắt vụn

Kinh doanh 2025-04-01 17:31:40 582

Như VietNamNet đã đăng tải trong loạt bài về chiếc Mazda3 bị đánh cắp,ụxeMazdabịđánhcắpXếhộphơnnửatỷnguycơtrởthànhmớsắtvụvòng loại wc 2026 châu á câu chuyện ly kỳ bất ngờ tìm nhìn thấy xe trên đường và hành trình dài "khai sinh lại" cho chiếc xe của anh Lê Minh Hoàng (37 tuổi, trú tại quận Hoàng Mai, Hà Nội). Cho đến nay, chủ xe Mazda3 này vẫn tỏ ra vô cùng thất vọng với phương án giải quyết của Phòng CSGT (Công an TP. Hà Nội) theo văn bản vừa được gửi tới anh.

Khối tài sản hơn nửa tỷ đồng có nguy cơ thành mớ sắt vụn

Ngày 14/7, PV VietNamNet đã cùng anh Lê Minh Hoàng - chủ xe Mazda3 bị đánh cắp đến vị trí để chiếc ô tô nằm tại một bãi gửi xe thuộc phường Thịnh Liệt (quận Hoàng Mai, Hà Nội). 

Ghi nhận thực tế cho thấy, chiếc Mazda3 đời 2017 màu đỏ của anh dù ODO hiển thị mới đi được hơn 50 nghìn km nhưng đã khá cũ do nhiều năm "dầm mưa dãi nắng". Lớp sơn nhiều chỗ xỉn màu, rạn nứt, thậm chí bong tróc từng mảng.

Chiếc Mazda3 của anh Lê Minh Hoàng 4 tháng sau khi được trả lại vẫn nằm im ở góc của một bãi gửi xe tại quận Hoàng Mai, Hà Nội. (Ảnh: Hoàng Hiệp)

Hơn 3 tháng trôi đi kể từ khi được toà án xác nhận "nhân thân" chiếc xe, chủ xe này không khỏi xót xa vì dù có ô tô mà vẫn chẳng thể sử dụng vào bất cứ việc gì do chưa được phía CSGT tiếp nhận hồ sơ đăng ký lại. Thậm chí, hàng tháng vẫn phải chi trả chi phí gửi xe, bảo dưỡng, sửa chữa,...

"Khi được Cục Thi hành án Dân sự TP. Hà Nội trao trả vào đầu tháng 4 thì tôi để xe ở sân chung cư gần nhà. Nhưng giá gửi xe tại đó là 1,6 triệu/tháng nên quyết định chuyển về bãi gửi xe cách nhà hơn 1km với giá 1 triệu/tháng cho đỡ tốn, bởi đằng nào cũng không thể đi đâu bằng xe được", anh Hoàng kể.

Chia sẻ thêm về chiếc Mazda3, chủ xe 37 tuổi giãi bày: "4 năm thất lạc, trong đó hơn 2 năm nằm ở bãi tập kết tang vật của công an khiến ngoại thất xe của tôi đã xuống cấp nhiều. Khi mới nhận xe về, tôi đã phải thay ắc-quy và bảo dưỡng, thay dầu máy,..."

"Xe không có đăng ký, đăng kiểm nên hơn 3 tháng nay gần như chỉ để một chỗ, không dám ra đường. Thỉnh thoảng tôi có sang bãi xe nổ máy, lau chùi rồi chạy lòng vòng quanh khu đô thị cho đỡ hỏng. Nếu không làm được giấy tờ, xe của tôi chẳng khác gì mớ sắt vụn", anh Hoàng nói.

CSGT tiếp tục 'nói không' với việc đăng ký lại

Tiếp tục thông tin tới VietNamNet vào ngày 14/7, anh Lê Minh Hoàng cho biết vừa nhận được văn bản số 320/TB-CSGT-ĐKX của Phòng CSGT - Công an TP. Hà Nội về việc giải quyết hồ sơ xe ô tô BKS 30E-401.45 (văn bản ghi nhầm thành 30F-401.45).

Văn bản của Phòng CSGT - Công an TP. Hà Nội gửi anh Lê Minh Hoàng (Ảnh NVCC)

Trong nội dung văn bản có nêu "Căn cứ khoản 1, Điều 18 Thông tư 58/2020/TT-BCA ngày 16/6/2020 của Bộ Công an quy định quy trình cấp, thu hồi đăng ký, biển số phương tiện giao thông cơ giới đường bộ quy định: Xe bị cắt hàn hoặc đục lại số máy, số khung hoặc số máy hoặc số khung thì không giải quyết đăng ký". 

Văn bản trên tiếp tục là lời từ chối đề nghị cấp lại đăng ký cho chiếc xe của anh Lê Minh Hoàng sau nhiều lần đối thoại, giải thích. Như vậy, sau 4 năm từ khi bị lừa mất ô tô và 4 tháng nhận lại xe theo phán quyết của toà án, chiếc Mazda3 của anh Hoàng tiếp tục chưa thể "danh chính ngôn thuận" lăn bánh trên đường.

Không có đăng ký, đăng kiểm, anh Hoàng thỉnh thoảng chỉ dám nổ máy xe rồi đi lòng vòng quanh khu đô thị cho đỡ hỏng. (Ảnh: Hoàng Hiệp)

Theo tìm hiểu của PV VietNamNet, tại bản Kết luận định giá tài sản số 183/KL-HĐĐGTS ngày 4/10/2021 của Hội đồng định giá tài sản trong tố tụng hình sự quận Hoàng Mai kết luận: Xe ô tô nhãn nhiệu Mazda3 màu đỏ BKS 30E-401.45 đã sử dụng có giá trị 520 triệu đồng. Đây chính là căn cứ để định tội "lừa đảo, chiếm đoạt tài sản" cho bị cáo Bùi Thị Oanh - người đã thuê xe của anh Hoàng rồi đem bán.

Phán quyết của toà cũng nêu rõ: "Trả lại cho anh Lê Minh Hoàng chiếc ô tô được mô tả chi tiết, cụ thể trong Biên bản về ban giao nhận vật chứng, tài sản ngày 8/9/2022 tại kho vật chứng Cục Thi hành án Dân sự TP. Hà Nội (là chiếc xe Mazda3 màu đỏ BKS 30G-037.73)".

Anh Hoàng cho biết thêm, khi được Toà an Nhân dân TP. Hà Nội phán quyết, ngoài "xác" của chiếc Mazda3 của mình bị đối tượng Oanh chiếm đoạt, anh không nhận được thêm giấy tờ xe hay bất cứ một khoản đền bù gì khác.

Theo chủ xe này, bản thân là người bị hại trong vụ việc, đã được toà án đại diện cho Nhà nước phán quyết. Anh hoàn toàn có quyền được công nhận quyền sở hữu của mình với tài sản là chiếc ô tô, do đó anh sẽ tiếp tục kiến nghị, khiếu nại đến cùng.

"Trong một vài ngày tới, tôi sẽ tiếp tục thảo đơn kiến nghị vụ việc lên cấp trên của Phòng CSGT là Công an TP. Hà Nội, Cục CSGT và cả Thanh tra Bộ Công an để làm rõ việc này. Tôi vẫn tin vào phán quyết nghiêm minh và nhân văn của pháp luật, để những người bị hại như tôi không bị thiệt đơn thiệt kép", anh Hoàng nói.

(Chúng tôi sẽ tiếp tục thông tin về vụ việc)

Bạn có góc nhìn nào về nội dung trên? Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận. Mời bạn đọc cộng tác, gửi tin bài về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Toàn cảnh màn phù phép 'xác chồng xác' của chiếc Mazda3 bị đánh cắp

Toàn cảnh màn phù phép 'xác chồng xác' của chiếc Mazda3 bị đánh cắp

Chiếc Mazda3 màu đỏ của anh Lê Minh Hoàng sau khi bị chiếm đoạt đã được các đối tượng "chồng xác" với số khung số máy của một chiếc Mazda3 khác và làm thủ tục đăng ký lại, sau đó bán qua tay 5-6 đời chủ.
本文地址:http://vip.tour-time.com/news/824f098760.html
版权声明

本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。

全站热门

Nhận định, soi kèo nữ Besiktas vs nữ Fenerbahce, 18h00 ngày 27/3: Cửa trên đáng tin

- Nhiều thí sinh Hà Nội thở phào vì đề thi Ngữ văn kỳ thi lớp 10 năm học 2017-2018 không khó, thậm chí có phần dễ thở.

{keywords}
Nhiều thí sinh nở nụ cười sau bài thi môn Văn kỳ thi tuyển sinh vào lớp 10 Hà Nội năm học 2017-2018. Ảnh: Thanh Hùng

Sáng nay 9/6, các các học sinh Hà Nội đã trải qua đã bài thi môn Ngữ văn trong đợt tuyển sinh vào lớp 10 THPT năm học 2017-2018.

Theo ghi nhận của VietNamNet tại điểm thi Trường THCS Việt Nam – Angieri (quận Thanh Xuân, Hà Nội) nhiều thí sinh bước ra phòng thi với tâm lý thoải mái và nhiều nụ cười nở trên môi.

Hầu hết các thí sinh đều nhận xét đề thi khá cơ bản và nhẹ nhàng, xét tổng thể có phần dễ hơn so với đề thi vào lớp 10 năm ngoái.

{keywords}
Mẹ vui mừng khi hay tin con làm tốt bài thi môn văn. Ảnh: Thanh Hùng

Em Vũ Đức Anh (học sinh Trường THCS Lý Thường Kiệt) cho hay đề thi không khó dù em không làm được hết và còn 1 ý trong câu của đề. “Ý không làm được cũng chỉ do em không ôn đến nội dung này, em dự kiến bài thi của mình khoảng 7 điểm”, Đức Anh chia sẻ.

Em Đỗ Hải Đăng (Trường THCS Phan Đình Giót) thì hoàn thành hết đề thi và đánh giá đề thi cơ bản và không khó. Hải Đăng tự tin dự kiến mình sẽ được cỡ 8 điểm.

Em Giang Hoàng Lan (Trường THCS Phan Đình Giót) cũng làm hết, tuy nhiên nữ sinh này chỉ khiêm tốn dự kiến 7,5 với những lỗi nhỏ có thể bị trừ điểm.

Thầy Nguyễn Phi Hùng (Hệ thống giáo dục Hocmai) đánh giá cấu trúc đề thi Văn vào lớp 10 của Hà Nội năm nay giữ cấu trúc quen thuộc với hai phần, kiểm tra toàn diện kiến thức, kĩ năng đọc hiểu văn bản, tiếng Việt và viết đoạn văn nghị luận.

“Phần I của đề thi yêu cầu viết đoạn văn nghị luận xã hội về niềm hạnh phúc được sống trong tình yêu thương là vấn đề nghị luận khá gần gũi, quen thuộc với mỗi bạn học sinh nên hẳn nhiều em sẽ không gặp khó. Phần II kiểm tra các kiến thức với những câu hỏi cơ bản, học sinh chỉ cần đọc kĩ văn bản, nắm chắc các kiến thức liên quan và trình bày rõ ràng, mạch lạc là có thể “ăn” điểm.

Riêng câu cuối (3 điểm), yêu cầu viết đoạn văn về hình ảnh người nông dân trong kháng chiến, các em cần đảm bảo cả các yêu cầu chính về nội dung và cả những yêu cầu phụ của đề ra (hình thức đoạn văn quy nạp, sử dụng câu ghép và phép thế để liên kết câu) mới có thể tối đa hoá điểm số. Cái khó của câu này không nằm ở nội dung kiến thức được hỏi mà ở khả năng tổng hợp, gói kiến thức để trình bày trong khuôn khổ một đoạn văn ngắn. Nếu học sinh không có khả năng tổng hợp, rất dễ sa vào lan man, dài mà vẫn không đủ các luận điểm chính mà đề yêu cầu”, thầy Hùng nói.

Cô giáo Hoàng Thị Huyền (giáo viên Tuyensinh247.com) nhận định đề thi không khó, không có câu hỏi đánh đố tuy vậy khó phân loại học sinh và với đề này các học sinh không khó để có 7 điểm.

“Cấu trúc đề thi không khác nhiều so với cấu trúc đề thi mọi năm. Phần I kiểm tra học sinh về kiến thức của văn bản. Đây là những kiến thức cơ bản và học sinh trung bình có thể làm tốt.

Bên cạnh đó đề tích hợp một câu nghị luận xã hội, yêu cầu bàn về vấn đề: niềm hạnh phúc khi được sống trong sự yêu thương. Đây là vấn đề rất quen thuộc, học sinh dễ dàng lấy ví dụ trong đời sống và trong các văn bản đã học, đặc biệt là các văn bản lớp ở chương trình THCS.

 Phần II kiểm tra kiến thức cơ bản của văn bản là một tác phẩm quan trọng trong chương trình Ngữ Văn lớp 9 và đa phần học sinh đều có sự chuẩn bị kĩ càng. Nôi dung Tiếng Việt và Tập làm văn được tích hợp hài hòa trong câu hỏi cuối cùng. Kiến thức Tiếng Việt kiểm tra đó là kiểu câu phân loại theo mục đích nói, câu ghép. Đề yêu cầu học sinh viết đoạn văn quy nạp. Để làm tốt phần viết đoạn văn này, học sinh cần có kiến thức chắc chắn về văn bản và có kĩ năng viết đoạn văn tốt”, cô Huyền cho hay.

Thanh Hùng

">

Thí sinh thở phào vì đề văn vào lớp 10 Hà Nội dễ thở

Cán bộ của Trung tâm Sát hạch lái xe và giám sát GTVT đường bộ (Sở GTVT Quảng Ninh) thực hiện giám sát các phương tiện đăng ký kinh doanh vận tải trên địa bàn tỉnh thông qua hệ thống giám sát GPS và camera giám sát hành trình.

Giám đốc Trung tâm Sát hạch lái xe và giám sát GTVT đường bộ Quảng Ninh Nguyễn Văn Tứ cho biết, đối với phương tiện hợp đồng, đơn vị sẽ cung cấp cho lực lượng CSGT khi có yêu cầu về hành trình chuyến đi, thời điểm đón khách, điểm trả khách, thông tin lái xe, địa chỉ số điện thoại bên thuê. 

Như vậy, lực lượng CSGT sẽ xác định được các xe hợp đồng trá hình, đón trả khách như tuyến cố định, từ đó có xử lý vi phạm.

Bên cạnh đó, tại các tuyến giao thông trọng điểm của tỉnh như QL18A, cao tốc Hạ Long - Hải Phòng, cao tốc Hạ Long - Vân Đồn và những nút giao thông phức tạp đã được các cơ quan, đơn vị chức năng lắp đặt hệ thống camera giám sát giao thông, hoạt động 24/24h trong mọi điều kiện thời tiết. 

Việc lắp đặt camera giao thông đồng nghĩa với việc sử dụng công nghệ vào quản lý nhà nước, tạo cơ sở để cảnh sát giao thông xử lý vi phạm, giảm bớt việc ra đường của cán bộ CSGT. 

Theo đó, lực lượng CSGT không cần phải tiếp xúc với tài xế, tránh tiêu cực. Đồng thời hình ảnh từ camera giám sát giao thông cũng được sử dụng làm cơ sở để phạt nguội đối với những hành vi vi phạm ATGT. 

Khu vực ngã 4 Long Toòng TP Hạ Long được lắp hệ thống camera bởi nơi đây có lượng phương tiện qua lại đông đúc.

Tính từ đầu năm 2023 đến nay, Phòng CSGT đường bộ, đường sắt (Công an tỉnh) đã xử lý gần 800 trường hợp vi phạm Luật Giao thông đường bộ, phạt tiền gần 2,9 tỷ đồng. 

Qua hệ thống camera giao thông đã góp phần xử lý hiệu quả các hành vi cố tình vi phạm luật giao thông, tăng cường tính minh bạch trong xử phạt và góp phần nâng cao ý thức tự giác chấp hành của người tham gia giao thông. 

Đối với các thủ tục hành chính về lĩnh vực GTVT, Sở GTVT cũng đang thực hiện mức độ 3, 4 với nhiều nội dung trên cổng dịch vụ công quốc gia như cấp giấy phép kinh doanh vận tải, cấp giấy phép lưu hành xe quá tải trọng, xe quá khổ giới hạn, xe bánh xích, xe vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng trên đường bộ, cấp lại phù hiệu xe ô tô kinh doanh vận tải.

Việc tăng cường ứng dụng CNTT và chuyển đổi số đã nâng cao hiệu quả, chất lượng công tác quản lý hoạt động giao thông vận tải, giúp Quảng Ninh liên tục nhiều năm kiềm chế, giảm TNGT ở cả 3 tiêu chí số vụ, số người bị thương và tử vong do tai nạn.

">

Chuyển đổi số giúp ngành giao thông Quảng Ninh xử lý nhiều trường hợp vi phạm

Nhận định, soi kèo nữ Barcelona vs nữ Wolfsburg, 0h45 ngày 28/3: Giữ quân

z4832861882310 f450eccdeecc1bf289270b71cefe9ab5.jpg
Ông Nguyễn Tấn Đức – Giám đốc Sở Thông tin và Truyền thông phát biểu tại hội thảo. 

Sự kiện lần này là cơ hội để các lãnh đạo, cán bộ phụ trách các cấp có kinh nghiệm ứng phó với các rủi ro an toàn, an ninh mạng, bảo vệ các nền tảng số quan trọng trong quá trình chuyển đổi số, đáp ứng yêu cầu của cách mạng công nghiệp 4.0 và công cuộc chuyển đổi số của tỉnh.

Công tác đào tạo, bồi dưỡng, tập huấn về chuyển đổi số, kỹ năng số cho cán bộ, công chức, viên chức và người lao động trực tiếp tham mưu về chuyển đổi số cũng được tỉnh Tây Ninh chú trọng thực hiện thời gian qua.

Đầu tháng 11, Sở TT&TT Tây ninh tổ chức khai giảng Lớp Đào tạo, bồi dưỡng, tập huấn về chuyển đổi số, kỹ năng số cho cán bộ trực tiếp tham mưu về chuyển đổi số trong các cơ quan chính quyền tại địa bàn tỉnh.

Với Lớp đào tạo này, Tây Ninh tập trung vào bốn nội dung chính: Tổng quan về chuyển đổi số và vai trò của công ghệ trong chuyển đổi số; Quy trình làm việc số, năng lực triển khai nền tảng chuyển đổi số của đơn vị; Xây dựng lộ trình chuyển đổi số, tổ chức thực hiện và Quản trị, giám sát, đánh giá hiệu quả quá trình chuyển đổi số.

z4813314831452 d75f80b22654dacd1d3c68abdebb77c8.jpg
Tây Ninh đang khai thác, vận hành hệ thống camera tập trung. 

Trước đó, Sở TT&TT cũng đã tổ chức Lớp Đào tạo, bồi dưỡng, tập huấn về chuyển đổi số, kỹ năng số cho cán bộ, công chức, viên chức là lãnh đạo tại các Sở, ban ngành tỉnh, UBND các huyện, thị xã, thành phố và UBND các xã, phường, thị trấn trên địa bàn tỉnh.

Nội dung của Lớp tập huấn tập trung vào các chuyên đề: Xây dựng và thực thi chiến lược chuyển đổi số; Tầm quan trọng của lãnh đạo đổi mới và hợp tác trong quá trình chuyển đổi số; Bộ công cụ đánh giá về khả năng chuyển đổi số của đơn vị; Quản trị rủi ro trong chuyển đổi số.

Đây là những nội dung tập huấn hữu ích và quan trọng, nhằm tạo sự chuyển biến mạnh mẽ trong nhận thức, hành động của lãnh đạo, cán bộ tại các cấp, các ngành, cả trong khu vực công và khu vực tư, thúc đẩy công cuộc chuyển đổi số ở địa phương và quan trọng hơn hết là vai trò, trách nhiệm cũng như năng lực của cán bộ trực tiếp tham mưu công tác chuyển đổi số.

Tây Ninh cũng là tỉnh được trao giải thưởng “Thành phố thông minh Việt Nam 2023” với hạng mục Thành phố điều hành, quản lý thông minh (IOC).

Hiện tỉnh Tây Ninh đang vận hành, khai thác hệ thống camera giám sát an ninh trật tự tập trung liên ngành giữa các cơ quan như Sở Giao thông Vận tải, Công an tỉnh, UBND các huyện, thị xã và thành phố.

Hệ thống này gồm 375 camera, trong đó: 30 camera AI an ninh, 30 camera AI giao thông, 27 camera PTZ tầm xa, 75 camera PTZ và 213 camera an ninh thông thường, được lắp đặt tại 147 vị trí (ưu tiên lắp đặt tại tuyến giao thông trọng điểm, các tuyến đường cửa ngõ ra vào tỉnh, nơi dễ xảy ra tai nạn giao thông, điểm đen về tội phạm nhằm bảo đảm an ninh trong khu vực).

Tạo không gian cho đội ngũ nhân sự an toàn thông tin phát triển năng lựcĐể phát triển đội ngũ nhân sự an toàn thông tin mạnh, theo Giám đốc Viettel Cyber Security Nguyễn Sơn Hải, một việc cần quan tâm là tạo không gian, cơ hội để nhân sự cọ xát, trau dồi kiến thức từ môi trường thực tế để phát triển năng lực.">

Hơn 240 cán bộ Tây Ninh tham gia hội thảo nâng cao nhận thức an toàn thông tin

Theo Chiến lược, đến năm 2025, sẽ hình thành và phát triển các nền tảng số quốc gia cho báo chí. 

Chiến lược cũng nêu rõ các mục tiêu cụ thể cần đạt được của các giai đoạn đến năm 2025 và đến năm 2030. Theo đó, tỷ lệ cơ quan báo chí đưa nội dung lên các nền tảng số sẽ đạt 70% vào năm 2025 và 100% vào năm 2030.

Tỷ lệ cơ quan cơ quan báo chí sử dụng nền tảng phân tích, xử lý dữ liệu tổng hợp tập trung, ứng dụng trí tuệ nhân tạo để tối ưu hóa hoạt động cần đạt 50% vào năm 2025 và đến năm 2025 là 90%.

80% cơ quan báo chí hoạt động, vận hành mô hình tòa soạn hội tụ, phù hợp với sự phát triển của khoa học, công nghệ tiên tiến trên thế giới, sản xuất nội dung theo các xu hướng báo chí số. Tỷ lệ này đến năm 2030 sẽ là 100%.

Các cơ quan báo chí tối ưu hóa nguồn thu, trong đó 30% cơ quan tăng doanh thu tối thiểu 20% vào năm 2025. Tỷ lệ cơ quan tăng doanh thu tối thiểu 20% vào năm 2030 là 50%.

Các mục tiêu khác cần đạt cho giai đoạn từ nay đến năm 2025 còn có: 100% cơ sở giáo dục đại học chuyên ngành báo chí hoặc có khoa báo chí cập nhật các kiến thức, kỹ năng tác nghiệp trong môi trường báo chí số trong chương trình đào tạo cho sinh viên; 100% lãnh đạo, cán bộ, phóng viên, biên tập viên các cơ quan báo chí được đào tạo, bồi dưỡng kiến thức, kỹ năng về chuyển đổi số báo chí.

Cũng đến năm 2025, 100% cơ quan báo chí điện tử có giải pháp đảm bảo an toàn, an ninh hệ thống thông tin cấp độ 3 trở lên. Hình thành và phát triển các nền tảng số quốc gia cho báo chí.

Để đạt được các mục tiêu đã đề ra, Chiến lược đã vạch rõ 6 nhóm nhiệm vụ, giải pháp sẽ được tập trung triển khai thời gian tới, đó là: Nâng cao nhận thức, tăng cường tuyên truyền; rà soát, hoàn thiện các quy định pháp luật; phát triển các sản phẩm báo chí số; phát triển các nền tảng số; phát triển và nâng cao chất lượng nguồn nhân lực; đồng thời tăng cường hợp tác quốc tế, học tập kinh nghiệm của các quốc gia có nền báo chí số phát triển mạnh.

Trong đó, về phát triển nền tảng số, sẽ xây dựng các công cụ thu thập, xử lý dữ liệu, đánh giá, dự báo, theo dõi, giám sát chất lượng báo chí; xây dựng chỉ số đánh giá mức độ trưởng thành chuyển đổi số báo chí; thúc đẩy hình thành và phát triển nền tảng phát thanh số và truyền hình số quốc gia, nền tảng báo chí điện tử.

Cùng với đó, thúc đẩy phát triển nền tảng số cho các cơ quan báo chí thực hiện phân phối nội dung báo chí, chia sẻ dữ liệu báo chí; khuyến khích cơ quan báo chí có đủ tiềm lực về công nghệ, tài chính xây dựng nền tảng riêng đáp ứng yêu cầu chuyển đổi số…

Thủ tướng Chính phủ giao Bộ TT&TT chủ trì xây dựng kế hoạch, chương trình cụ thể để tổ chức triển khai Chiến lược Chuyển đổi số báo chí đến năm 2025, định hướng đến năm 2030.

Bộ TT&TT cũng chủ trì thúc đẩy hình thành và phát triển các nền tảng số quốc gia cho báo chí; chủ trì và phối hợp xây dựng chỉ số đánh giá mức độ trưởng thành chuyển đổi số báo chí; triển khai khảo sát, ghi nhận các mô hình chuyển đổi số báo chí, tối ưu hóa nguồn thu, tăng trưởng doanh thu…

Bộ GD&ĐT sẽ chủ trì, phối hợp với Bộ TT&TT xây dựng và ban hành chuẩn chương trình đào tạo lĩnh vực báo chí và thông tin các trình độ của giáo dục đại học, đáp ứng yêu cầu của chuyển đổi số.

Phó Thủ tướng: Báo chí phải trở thành hình mẫu trong giao tiếp, ứng xử văn hóa

Phó Thủ tướng: Báo chí phải trở thành hình mẫu trong giao tiếp, ứng xử văn hóa

Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà cho rằng, mỗi sản phẩm báo chí phải bảo đảm yếu tố thẩm mỹ, giáo dục, đề cao tính nhân văn, trở thành hình mẫu trong giao tiếp, ứng xử văn hóa trong cộng đồng, nhất là trên môi trường số.">

70% cơ quan báo chí Việt Nam sẽ đưa nội dung lên các nền tảng số

友情链接