Nhận định, soi kèo Qatar vs Triều Tiên, 01h15 ngày 21/3: Dìm khách xuống đáy

Mục đích nhằm để tinh chỉnh lại hệ thống đèn pha quá sáng, cường độ ánh sáng vượt quá tiêu chuẩn an toàn, có khả năng làm tăng nguy cơ xảy ra tai nạn. Porsche phát hiện ra rằng đèn pha trên các mẫu xe Macan Electric bị ảnh hưởng được lập trình theo tiêu chuẩn của Ủy ban Kinh tế Châu Âu (ECE) thay vì Tiêu chuẩn An toàn Xe cơ giới Liên bang (FMVSS) theo yêu cầu của Mỹ.

Vì vậy, khi được bật lên, độ sáng của đèn pha trên Porsche Macan chạy điện sẽ vượt quá mức độ sáng tối đa được phép ở Mỹ. Porsche lo ngại rằng cường độ chiếu sáng quá mạnh có thể làm chói mắt người lái xe ngược chiều, làm giảm tầm nhìn và tăng nguy cơ va chạm.

Để khắc phục sự cố, Porsche sẽ lập trình lại phần mềm bộ điều khiển đèn pha trên tất cả các xe bị ảnh hưởng miễn phí cho chủ sở hữu. Thông báo triệu hồi sẽ được gửi tới khách hàng từ ngày 24/1/2025.

Mẫu xe điện Porsche Macan Electric là thế hệ hoàn toàn mới của dòng xe này, được giới thiệu toàn cầu vào đầu năm nay. Tại thị trường Mỹ, các phiên bản Macan Electric đều được trang bị tiêu chuẩn bộ pin 100 kWh và kiến ​​trúc EV 800V, đi kèm hệ thống dẫn động 4 bánh với 2 mô tơ điện. 

Bản Macan 4 cho công suất 402 mã lực và mô-men xoắn 648 Nm. Trong khi Macan Turbo có công suất 630 mã lực và mô-men xoắn 1.128 Nm. Vào tháng 6, phiên bản dẫn động cầu sau với công suất 335 mã lực, mô-men xoắn 563 Nm đã được bổ sung vào dòng xe Macan Electric, cũng như phiên bản 4S mới với công suất 509 mã lực, mô-men xoắn 820 Nm.

Theo Carscoops

Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

 Cụ thể, tuổi Hợi có thể dựa vào trí tuệ và phán đoán nhanh nhạy của mình phát hiện ra cơ hội làm ăn. Trong thời gian này còn gặp được quý nhân trợ giúp. Nếu nắm được cơ hội, nhất định có thể xoay người đổi đời, vận thế lên như mặt trời ban trưa. Những gia đình có người tuổi Hợi chú ý, ngày lành của họ sắp tới. Tuổi Hợi vốn có ánh mắt rất độc đáo, sáng tạo, có thể dễ dàng nhìn ra đường làm giàu. Cuối tháng 6 này, tuổi Hợi gặp nhiều may mắn, nước lên thì thuyền lên, không chỉ sự nghiệp của tuổi Hợi thăng tiến, tình cảm của họ cũng thăng hoa, có thể nói là vừa lòng, mãn ý.

Tuổi Dần

Những người tuổi Dần thường tâm cao khí ngạo, họ thành công cũng phần nhiều là nhờ vào cố gắng, nỗ lực của mình. Không giống như người bình thường, tuổi Dần thích thú với việc học tập, quan sát, rèn luyện. Họ cũng có can đảm phấn đấu, dùng hai bàn tay trắng sáng tạo sự nghiệp thuộc về riêng mình.

Khoảng thời gian cuối tháng 6 này, tuổi Dần sẽ gặp được may mắn, sự nghiệp đi lên, có cơ hội tiến thân. Làm việc đạt được thành tích tốt, làm kinh doanh thu được món lời lớn, người nhà có thể hưởng phúc theo, cuộc sống ngày một tốt đẹp.

Tuổi Mùi

Người tuổi Mùi bẩm sinh ôn nhu thiện lương, bên cạnh họ có rất nhiều bạn bè tốt, cùng chí hướng, dễ hợp tác phát tài. Người tuổi Mùi vì làm người chính trực lại thích trợ giúp người khác, có thể khiến cho người xung quanh cảm thấy được khích lệ.

Đến cuối tháng 6 này, tuổi Mùi sẽ được hào quanh may mắn vây quanh, lúc đó vận thế thuận lợi, làm gì được nấy, đánh đâu thắng đó, dễ dàng thành công. Nhờ vậy tiền tài, danh vọng cũng cuồn cuộn mà đến.

Không chỉ thế, chuyện tình cảm của họ cũng có bước tiến mới, nếu biết nắm bắt cơ hội, thuận lợi có thể tiến đến hôn nhân, một đời chân ái, gắn bó không rời.

(*) Thông tin trong bài chỉ mang tính chiêm nghiệm, tham khảo. 

4 con giáp có mệnh phúc như Đông Hải, phú quý hơn người

Con giáp tuổi Mùi sinh năm 1979, tuổi Sửu sinh năm 1985, tuổi Tuất sinh năm 1994, tuổi Tỵ sinh năm 1989 thường sẽ có cuộc sống may mắn, giàu sang, phú quý hơn người.

Điểm xét tuyển là tổng điểm Toán, Văn và Ngoại ngữ, cùng điểm môn chuyên nhân hệ số hai, tối đa 50.

Trường THPT chuyên Hà Nội - Amsterdam(Ams) có 9/12 lớp giảm điểm chuẩn so với năm ngoái, một phần do tăng hơn 210 chỉ tiêu. Tuy nhiên, mức giảm không quá mạnh, chủ yếu 1-2 điểm và đây vẫn là trường dẫn đầu ở mọi lớp chuyên.

Ba lớp tăng điểm của Ams là Toán, Tin học và Hóa học. Trong đó, lớp Toán và Hóa học cùng tăng 2 điểm, Tin học 1,25. Việc tăng điểm chuẩn khiến lớp Toán của Ams có ngưỡng trúng tuyển cao nhất năm nay - 42,25, trung bình gần 8,5 điểm một môn mới đỗ.

THPT chuyên Nguyễn Huệcũng có nhiều lớp giảm điểm chuẩn với lý do tương tự. Trong đó, lớp Sinh học giảm mạnh nhất với gần 4 điểm, từ 38,5 xuống 34,75. Mức giảm của các lớp còn lại khoảng 1-2 điểm.

Lớp chuyên Toán cũng có điểm chuẩn cao nhất với 39 điểm, tăng 2,25 so với năm ngoái. Không lớp nào của trường này lấy dưới 34,64.

Ở trường THPT Chu Văn An, lớp chuyên Toán cũng tăng mạnh điểm chuẩn, từ 37 lên 40.

Ngược lại, lớp chuyên Lịch sử giảm tới hơn 8 điểm, từ 40,75 xuống 32,5. Lớp Tiếng Anh và Sinh học giảm gần 4, Văn và Địa giảm khoảng 2.

THPT Sơn Tâylấy điểm chuẩn thấp nhất trong bốn trường, từ 27,75 đến 33,5. Hai lớp Ngữ văn và Toán cùng lấy ngưỡng cao nhất. Trong khi lớp Toán tăng 3,5 điểm so với năm ngoái, Ngữ văn giảm 1 điểm. Các lớp còn lại đều lấy dưới 30 điểm, thấp nhất là chuyên Lịch sử.

Điểm chuẩn lớp 10 chuyên ở Hà Nội năm 2024 như sau:

Kỳ thi vào lớp 10 ở Hà Nội diễn ra ngày 8-9/6 với hơn 105.000 thí sinh, trong đó hơn 10.000 lượt thí sinh đăng ký thi thêm môn chuyên vào ngày 10/6. Trong khi, bốn trường THPT chuyên và có lớp chuyên tuyển gần 3.000 học sinh.

Hai hôm trước, điểm thi của thí sinh đã được công bố. Nguyên tắc xét tuyển như sau:

- Học sinh trúng tuyển nguyện vọng 1 sẽ không được xét nguyện vọng 2 và 3.

- Khi trượt nguyện vọng 1, thí sinh được xét tới nguyện vọng 2, 3 nếu đạt điểm cao hơn điểm chuẩn nguyện vọng 1 ít nhất 1 và 2 điểm.

Từ ngày 5 đến 7/7, các trường sẽ công bố danh sách trúng tuyển, thí sinh nhập học trực tuyến hoặc trực tiếp. Những trường chưa đủ chỉ tiêu có thể tuyển bổ sung sau ngày 10/7.

Flycam được yêu thích bởi khả năng chụp ảnh và quay video từ trên cao, mang đến những góc nhìn độc đáo và ấn tượng. Bên cạnh mục đích chụp ảnh, flycam được sử dụng để phục vụ cho công việc, hỗ trợ các nhà sáng tạo nội dung hoặc các nhiếp ảnh gia để có được các tác phẩm ưng ý.

Trong khi đó, các loại máy bay không người lái (drone) đã trở thành "thú chơi" và niềm đa mê của không ít người. Nhiều câu lạc bộ và cộng đồng có chung niềm yêu thích máy bay không người lái được ra đời, giúp các thành viên chia sẻ kinh nghiệm sáng chế ra các thiết bị bay mới, kỹ thuật bay…

Ngoài ra, máy bay không người lái hiện còn được ứng dụng vào sản xuất nông nghiệp, trong đó drone được sử dụng để phun thuốc trừ sâu, giúp tăng hiệu suất, rút ngắn thời gian phun thuốc trên diện tích rộng lớn, giảm sức lao động và tránh độc hại cho người nông dân…

Tuy nhiên, sự phổ biến của các thiết bị bay không người lái đặt ra các vấn đề về an toàn và an ninh. Việt Nam đã ban hành nhiều quy định nhằm đảm bảo việc sử dụng flycam và máy bay không người lái được an toàn, tránh gây ảnh hưởng đến cộng đồng.

Nếu là một người chơi flycam hoặc máy bay không người lái, bạn cần nắm rõ các quy định của pháp luật Việt Nam về loại thiết bị bay này để tránh bị xử phạt.

Điều khiển máy bay không người lái cần có giấy phép

Khoản 1 Điều 3 của Nghị định 36/2008/NĐ-CP của Chính phủ quy định tàu bay không người lái là thiết bị bay mà việc điều khiển, duy trì hoạt động của chuyến bay không cần có sự tham gia điều khiển trực tiếp của phi công, tổ lái trên thiết bị bay đó. Như vậy, flycam và các loại drone được xếp vào nhóm "tàu bay không người lái".

Trong khi đó, các loại tàu lượn được mô phỏng theo hình dáng, kiểu cách các loại máy bay, được gắn động cơ sử dụng nguồn năng lượng bằng pin hoặc nhiên liệu lỏng, rắn hoặc năng lượng mặt trời, được điều khiển bằng vô tuyến hoặc chương trình lập sẵn… được xếp vào nhóm "mô hình bay".

Nghị định này cũng nêu rõ việc sử dụng "tàu bay không người lái" hoặc "mô hình bay" cho mục đích cá nhân, nghiên cứu khoa học hoặc thể thao… đều phải được cấp phép từ trước của cơ quan có thẩm quyền. Điều này nhằm đảm bảo an ninh quốc phòng, trật tự công cộng và tránh các rủi ro liên quan đến an toàn hàng không.

Việc quản lý, cấp phép điều khiển "tàu bay không người lái" hoặc "mô hình bay" sẽ do Cục Tác chiến - Bộ Tổng tham mưu Quân đội Nhân dân Việt Nam (trực thuộc Bộ Quốc phòng) chịu trách nhiệm.

Điều khiển máy bay không người lái, mô hình bay sai luật - Coi chừng phạt nặng

Theo Điều 7 của Nghị định số 144/2021/NĐ-CP, mức phạt hành chính đối với hành vi tổ chức hoạt động bay mà chưa được cấp phép là:

- Phạt tiền từ 1.000.000 đồng đến 2.000.000 đồng đối với cá nhân và từ 2.000.000 đồng đến 4.000.000 đồng đối với tổ chức khi điều khiển flycam và các phương tiện bay khi chưa xin phép.

- Phạt tiền từ 6.000.000 đồng đến 8.000.000 đồng đối với hành vi sử dụng tàu bay không người lái và các phương tiện bay siêu nhẹ quay phim, chụp ảnh từ trên không khi không được phép.

- Phạt tiền từ 8.000.000 đồng đến 10.000.000 đồng đối với hành vi thực hiện hoạt động bay không người lái và các phương tiện bay siêu nhẹ không đúng nội dung trong giấy phép bay do cơ quan có thẩm quyền cấp.

- Phạt tiền từ 10.000.000 đồng đến 15.000.000 đồng đối với hành vi sử dụng tàu bay không người lái và các phương tiện bay siêu nhẹ nhưng không chấp hành các lệnh, hiệu lệnh của cơ quan quản lý điều hành và giám sát hoạt động bay.

- Phạt tiền từ 15.000.000 đồng đến 20.000.000 đồng đối với hành vi thử nghiệm tàu bay, động cơ tàu bay, cánh quạt tàu bay và trang bị, thiết bị của tàu bay không người lái, phương tiện bay siêu nhẹ khi chưa có giấy phép do cơ quan có thẩm quyền cấp.

- Phạt tiền từ 30.000.000 đồng đến 40.000.000 đồng đối với hành vi sử dụng tàu bay không người lái, phương tiện bay siêu nhẹ cản trở hoặc gây mất an toàn cho các phương tiện bay khác.

Không chỉ bị xử phạt về hành chính, nếu sử dụng máy bay không người lái dẫn đến hậu quả nghiêm trọng, làm bị thương hoặc gây chết người… người điều khiển các thiết bị bay có thể bị truy cứu trách nhiệm hình sự theo Điều 128 của Bộ luật Hình sự năm 2015 (sửa đổi, bổ sung năm 2017), tội "vô ý gây chết người".

Theo đó, người vi phạm có thể bị xử phạt tù từ 1 năm đến 12 năm, tùy theo mức độ thiệt hại.

Có thể nói việc sử dụng các thiết bị bay không người lái tại Việt Nam không bị nghiêm cấm. Tuy nhiên, người điều khiển các thiết bị này với bất kỳ mục đích gì, dù là giải trí hoặc nhu cầu công việc… cần phải đáp ứng các quy định của pháp luật.

Nếu sử dụng flycam và các loại máy bay không người lái, mô hình máy bay điều khiển từ xa… không đúng quy định, gây hậu quả nghiêm trọng, xâm phạm tài sản, sức khỏe hoặc tính mạng người khác thì người điều khiển các thiết bị này sẽ phải chịu hoàn toàn trách nhiệm trước pháp luật.