Tại Việt Nam, dễ bắt gặp những tài xế vừa lái xe, vừa sử dụng điện thoại trên đường. Hành vi này có thể bị phạt 1-2 triệu đồng và bị tước giấy phép lái xe từ 1-4 tháng tùy theo có gây tai nạn hay không.

Thực tế, hậu quả nghiêm trọng của việc dùng điện thoại khi lái xe là điều không khó để nhận thấy. Nhưng người dùng thường bị cuốn vào sức hấp dẫn của lượng thông tin khổng lồ và tính giải trí mà smartphone mang lại. Hơn nữa, giải trí và tìm đường đi trên xe thường là nhu cầu phổ biến của người cầm vô lăng.

Các hãng xe và các ‘big tech’ từ lâu đã nhìn thấy khoảng trống này, và tìm cách giúp người cầm lái duy trì được sự tập trung khi lái xe nhưng vẫn có thể tận hưởng nhu cầu cá nhân như nghe nhạc, tìm đường, liên lạc, đọc tin như mong đợi.

Trong tất cả phương thức giao tiếp giữa người và máy, giọng nói chính là cách tự nhiên và nhanh nhất. Người dùng ở bất kỳ độ tuổi, có kiến thức về công nghệ hay không đều có thể nói ra những yêu cầu như mở bài hát nào đó, chỉ đường đến một địa chỉ bất kỳ, nghe bản tin mới nhất... Công nghệ giọng nói nếu được đưa vào phục vụ cho người lái xe sẽ là một sự tương thích hoàn hảo, giúp người cầm lái không cần rời tay khỏi vô lăng và rời mắt khỏi con đường trước mũi ôtô.

Công nghệ giọng nói được trang bị trên ôtô từ thập niên 2010.

Những mẫu xe từ thập niên 2010 bắt đầu hỗ trợ chế độ thoại rảnh tay, hoặc ra lệnh cho xe qua giọng nói bằng một nút bấm. Trên thực tế, sự phát triển của trí tuệ nhân tạo làm thay đổi nhanh chóng thói quen giải trí và thực hiện tác vụ của người lái xe toàn cầu, mở ra những tiện ích thông minh mới cho người dùng.

Các trợ lý giọng nói như Alexa, Siri, Google Assistant... đã được người lái xe hơi sử dụng phổ biến trên toàn thế giới. Thay vì dùng tay để điều khiển các tác vụ mong muốn, người cầm lái ra lệnh bằng giọng nói.

Lái xe an toàn hơn với trợ lý AI tiếng Việt

Sở hữu ôtô cá nhân ngày càng phổ biến ở Việt Nam. Điều này đồng nghĩa cần có công nghệ hỗ trợ tiếng Việt dành cho người Việt khi lái xe.

Tuy nhiên, trên ôtô ở Việt Nam mặc định là công nghệ ngoại nhập, rất hạn chế về khả năng hiểu tiếng bản địa. Như khi được yêu cầu mở bài hát của nghệ sĩ Việt Nam, chúng thường cho ra kết quả với những cái tên nước ngoài có cách phát âm tương tự. Thậm chí, các ông lớn đã địa phương hóa với những phiên bản trợ lý giọng nói bằng tiếng Việt, nhưng đôi khi vẫn chưa hoàn toàn đáp ứng được thói quen sử dụng của người bản địa.

Hơn nữa, các tính năng này chỉ có trên các dòng xe hơi cao cấp.

Từ cuối năm 2018, đội ngũ kỹ sư AI của Zalo đã nghiên cứu và phát triển trợ lý giọng nói tiếng Việt và chính thức ra mắt Kiki vào cuối năm 2020 để phục vụ nhu cầu này. Sự phát triển của những trợ lý ngôn ngữ bằng tiếng Việt và có am hiểu về địa phương như Kiki giúp người lái xe sử dụng, tận hưởng cảm giác rảnh tay trên xe dễ dàng hơn.

Trợ lý Kiki ra mắt từ cuối năm 2020, giúp người lái xe tận hưởng cảm giác rảnh tay, điều khiển phương tiện an toàn hơn.

Ngoài việc sử dụng trên các dòng xe hơi cao cấp có Android Auto, Apple Carplay, Kiki cũng có thể hoạt động trên đến các dòng xe như truyền thống cần thêm màn hình ngoài. Từ tháng 6, các sản phẩm thế hệ mới của màn hình xe hơi Gotech bán ra thị trường đều được tích hợp sẵn trợ lý Kiki.

Không chỉ giúp người Việt lái xe an toàn, Kiki trên Gotech còn giúp người dùng xe hơi truyền thống có thể tận hưởng dịch vụ thông minh như xe cao cấp. Các tác vụ phổ biến trên xe như chỉ đường, tìm địa điểm, mở nhạc đều được thực hiện nhanh chóng qua lệnh bằng giọng nói.

Từ tháng 6, Kiki chính thức có mặt trên màn hình ôtô thông minh Gotech.

So với công nghệ ngoại nhập, Kiki có ưu điểm nổi trội trong hiểu và xử lý tốt ngôn ngữ theo vùng miền, tiếng địa phương, tiếng lóng hoặc văn nói hàng ngày của người Việt. Kiki cũng linh hoạt trả lời bằng giọng nam, nữ hoặc Bắc, Trung, Nam.

Đặc biệt, nhờ cơ sở dữ liệu rất đa dạng của Zing MP3, cùng với tầm nhìn phát triển, Kiki gần như đảm bảo tìm kiếm được tất cả bài hát và ca sĩ bằng tiếng Việt. Bạn thậm chí cũng chẳng cần nhớ tên bài hát, chỉ cần đọc một đoạn ca từ, Kiki sẽ tìm ra bài hát cho bạn.

Tất nhiên, là một sản phẩm của người Việt, Kiki có thể trả lời những câu hỏi rất ‘thuần Việt’, như “Tết là ngày nào, bao nhiêu ngày nữa đến Tết” hay “giá vàng hôm nay bao nhiêu”. Có một cỗ máy tương tác như vậy, bạn có thể bớt đi những mệt mỏi khi đi xe lâu, không cần phải nghĩ đến việc cầm vào chiếc điện thoại, ít nhất là cho tới khi chiếc xe dừng lại.

An Nhiên

Hãng truyền thông địa phương The Edge đưa tin vào tháng 4 rằng, Digital Nasional - một tổ chức thuộc Bộ Tài chính Malaysia chịu trách nhiệm sở hữu và vận hành mạng 5G đã mời 8 nhà cung cấp thiết bị viễn thông trên thế giới tham gia đấu thầu, bao gồm: Ericsson, Huawei, ZTE, Cisco, NEC, Nokia, Samsung và FiberHome.

Malaysia được biết đến là quốc gia không có ác cảm với Huawei giống như Mỹ và một số quốc gia phương Tây khác, vốn đã ngăn cản họ đấu thầu các hợp đồng của chính phủ và đặc biệt là các dự án 5G do lo ngại về an ninh quốc gia và liên kết với chính quyền Bắc Kinh. Vào tháng 2, Malaysia đã quyết định hợp tác với Huawei để thành lập một phòng thí nghiệm về an ninh mạng.

Trước đó vào tháng 10/2019, Huawei đã được chỉ định là nhà cung cấp phần cứng 5G cho Maxis, nhà cung cấp dịch vụ di động lớn nhất Malaysia theo số lượng thuê bao. Theo thỏa thuận, công ty Trung Quốc sẽ cung cấp thiết bị, dịch vụ và kỹ thuật cho mạng 5G của Maxis.

Nhưng thỏa thuận giữa Maxis và Huawei được thực hiện dựa trên giả định rằng việc phân bổ phổ tần 5G sẽ được giao cho các công ty viễn thông riêng lẻ và việc lựa chọn nhà cung cấp phần cứng sẽ tùy thuộc vào chủ sở hữu phổ tần tương ứng. Tuy nhiên, sau đó chính phủ của Thủ tướng Muhyiddin Yassin đã hủy bỏ phương án phân bổ truyền thống bằng cách lập ra Digital Nasional để sở hữu các tài sản và phổ tần 5G.

Đây được xem là một quyết định bất ngờ của chính phủ Malaysia. Vì trước đó Bộ trưởng Truyền thông của nước này – ông Gobind Singh Deo cho rằng, Malaysia nhận thức được những lo ngại đã được đưa ra về Huawei của các nước trên thế giới, nhưng điều đó đã được giải quyết bằng việc đưa ra các tiêu chuẩn bảo mật của chính mình trong việc lựa chọn đối tác để triển khai mạng 5G trên toàn quốc.

Trong một cuộc phỏng vấn vào tháng 2/2020 với Reuters, ông Gobind Singh Deo nói: “Quan điểm của tôi rất rõ ràng. Chúng tôi có các tiêu chuẩn an toàn của riêng mình, chúng tôi có các yêu cầu an toàn riêng. Vì vậy, bất cứ đối tác nào giao dịch hay đưa ra các đề xuất với chúng tôi, chúng tôi phải chắc chắn rằng họ đáp ứng đầy đủ các tiêu chuẩn bảo mật mà chúng tôi đưa ra”.

Trheo một tuyên bố đưa ra ngày 1/7 của Digital Nasional, Ericsson sẽ phụ trách thiết kế và phát triển mạng 5G của Malaysia. Ericsson cũng cam kết thực hiện các thỏa thuận để tài trợ cho việc cung cấp, phân phối và quản lý toàn bộ mạng 5G.

Thương vụ trị giá 2,6 tỷ USD bao gồm cho thuê trạm gốc 5G và cho thuê cáp quang, hơn 60% trong số đó sẽ mang lại lợi ích cho các doanh nhân địa phương trong 10 năm tới, Digital Nasional cho biết.

Ericsson cũng tham gia vào các hoạt động tạo ra giá trị tại Malaysia, thông qua việc xây dựng kiến thức và chuyển giao công nghệ. Những nỗ lực này ước tính khoảng 4 tỷ ringgit (945 triệu USD) trong thời hạn hợp đồng.

Ông Borje Ekholm, Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành của Ericsson cho biết: “Tốc độ kết nối nhanh hơn, độ trễ cực thấp và băng thông lớn hơn của 5G cho băng rộng di động sẽ cho phép Malaysia nhanh chóng thu hẹp khoảng cách kỹ thuật số”.

Ericsson hiện đang triển khai 86 mạng 5G ở nhiều quốc gia trên thế giới và đã tham gia vào thị trường viễn thông Malaysia từ năm 1965.

Phan Văn Hòa(theo Nikkei, Reuters)

Thụy Điển giữ nguyên lệnh cấm Huawei

Ngày 22/6, Tòa án Thụy Điển đã ra phán quyết duy trì lệnh cấm Huawei bán thiết bị 5G tại nước này, làm tan biến hy vọng của công ty Trung Quốc về việc trở lại châu Âu.

Cụ thể, một thanh tra sống tại thành phố Merrut (Ấn Độ) đã thực hiện một cuộc điều tra về vụ việc này, sau khi phát hiện ra điện thoại của mình bị đổi số IMEI kể từ khi nhận lại máy từ trung tâm bảo hành của Vivo vào tháng 9/2019. Vụ việc sau đó đã được bàn giao cho cục phòng chống tội phạm công nghệ cao của Meerut.

Trong vòng 5 tháng, cảnh sát Meerut đã phát hiện ra hơn 13.500 mẫu điện thoại Vivo ở các bang khác nhau tại Ấn Độ có cùng số IMEI. Khi được hỏi, người quản lý trung tâm bảo hành của Vivo tại Delhi đã một mực khẳng định anh ta không hề liên quan, cũng như không biết thông tin gì về vụ việc này.

Quan trọng hơn, tại Ấn Độ, giả mạo IMEI là một hành vi phạm tội hình sự và có thể bị truy tố. Chính vì vậy, cảnh sát Merrut đã gửi thông báo tới nhân viên phụ trách của Vivo tại Ấn Độ để yêu cầu giải trình theo mục 91 của Bộ luật Tố tụng Hình sự.

Lưu ý: Nếu bạn mua một chiếc điện thoại mới hoặc nhận lại nó sau được trả bảo hành, bạn cần kiểm tra lại số IMEI trên thiết bị với số IMEI được in trên hộp và hoá đơn. Thao tác kiểm tra khá đơn giản, chỉ cần mở trình quay số và nhập *#06#. Lúc này, thông tin về số IMEI sẽ được hiển thị trên màn hình chính của điện thoại.

Theo Tri thức trẻ

Vsmart, Vivo, Xiaomi, Realme đều đang muốn lật đổ ngôi vị số 3 của Apple tại Việt Nam

Cả 4 thương hiệu smartphone Vsmart, Vivo, Xiaomi, Realme đều đang tiến sát đến Apple và đều có khả năng đứng vị trí số 3 thị trường smartphone Việt Nam.