Nhận định, soi kèo Athletic Bilbao vs AS Roma, 00h45 ngày 14/3: Bầy sói phản kháng dữ dội

Thắt dây an toàn luôn là điều đầu tiên mà tài xế và tất cả hành khách cần làm khi lên xe, dù là ngồi ở ghế trước hay ghế sau.

Theo các chuyên gia, khi được sử dụng đúng cách, dây an toàn sẽ giúp giảm 45% nguy cơ gây thương tích cho hành khách ngồi ghế trước, đồng thời giảm 50% nguy cơ bị chấn thương từ trung bình đến nghiêm trọng. Đảm bảo các hành khách trên xe đều thắt dây an toàn là đặc quyền và cũng là trách nhiệm của một người tài xế.

Kiểm soát tốc độ

Duy trì tốc độ trong giới hạn cho phép (hoặc thấp hơn nếu bạn đang lái xe trên địa hình trơn trượt, có tuyết, đường hẹp hoặc nhiều gió). Những tay lái trẻ thường có xu hướng yêu thích tốc độ. Chính vì vậy họ thường không giảm tốc độ ở những khúc cua và vượt xe sai quy định.

Tổ chức Y tế Thế giới đã công bố rằng, việc tăng tốc độ xe trung bình chỉ 1 km/h sẽ làm tăng 3% tỷ lệ tai nạn có chấn thương và 4 - 5% tỷ lệ tai nạn chết người. Vì thế, người lái không nên mạo hiểm sự an toàn của bản thân chỉ để đến sớm hơn vài phút.

Giữ khoảng cách an toàn giữa các xe

Nên giữ khoảng cách an toàn khi di chuyển. Ảnh: danchoioto

Trên các tuyến đường cao tốc đa làn, làn đường vượt được thiết kế riêng để phục vụ các phương tiện có thể vượt lên trước rồi chuyển lại về làn cũ dễ dàng. Thay vì di chuyển trên làn đường vượt suốt cả hành trình, việc chia sẻ làn đường vượt sẽ giúp bạn tránh được những tài xế phóng nhanh, vượt ẩu và coi nhẹ luật pháp.

Còn nếu bạn là người thích bám sát phương tiện phía trước và liên tục nháy đèn pha thì nên nhớ thói quen đó rất nguy hiểm, thậm chí nó còn khiến bạn phản ứng các sự cố phía trước chậm hơn.

Chuẩn bị đầy đủ giấy tờ xe

Hãy chắc chắn rằng bạn đã chuẩn bị đầy đủ giấy tờ cần thiết, bao gồm giấy phép lái xe, bản sao bảo hiểm, giấy đăng ký phương tiện và bộ thông tin khẩn cấp.

Ở mỗi quốc gia thậm chí là các tiểu bang hoặc thành phố khác nhau, đều có những bộ luật riêng về các loại giấy tờ cần mang theo khi tham gia giao thông. Vì vậy, hãy tìm hiểu kỹ và chuẩn bị giấy tờ cẩn thận trước mỗi chuyến đi.

Di chuyển trong khung giờ cao điểm

Di chuyển chậm trên các tuyến đường đông đúc trong giờ cao điểm thường gây khó chịu cho các tài xế, kể cả khi họ đã có kinh nghiệm dày dặn.

Hãy cố gắng giữ khoảng cách an toàn với xe phía trước - tuân theo quy tắc khoảng cách 3 thân xe - để có đủ thời gian phản ứng với các trường hợp bất ngờ. Đồng thời cần hiểu rõ về chiếc xe của bạn để tận dụng các tính năng và công nghệ một cách tối ưu.

Không phân tâm khi lái xe

Tập trung khi lái xe. Ảnh minh họa: Tintucxeco

Phân tâm khi lái xe bởi bất cứ việc gì khiến bạn rời mắt khỏi con đường phía trước, cho dù một thoáng phân tâm để uống một ngụm cà phê, kiểm tra nhanh người ngồi ghế sau trong gương chiếu hậu hoặc nhắn tin khi đang điều khiển phương tiện,... cũng đã dẫn đến hàng ngàn vụ tai nạn đáng tiếc trên toàn cầu mỗi ngày.

Trên các xe ô tô ngày nay đều được trang bị các hệ thống điều khiển hiện đại. Dù các công nghệ này có thể giúp giảm thiểu những tác nhân có thể gây mất tập trung nhưng điều quan trọng nhất vẫn là ý thức và sự tự giác tập trung của người lái.

Không sử dụng điện thoại

Không nên sử dụng điện thoại khi lái xe. Ảnh minh họa: Luatvietnam

Dù chúng ta đều nhận thức được rằng không nên sử dụng điện thoại di động khi đang lái xe (bao gồm cả việc đặt trên chân, hoặc kẹp giữa vai hoặc tai), nhưng hãy luôn nhắc nhở bản thân duy trì nó như một thói quen ngay cả khi dừng đèn đỏ. Vì theo luật, việc dừng đèn đỏ vẫn là một phần trong quá trình tham gia giao thông. 

Cẩn thận khi lái xe vào ban đêm

Lái xe vào ban đêm đòi hỏi những kỹ năng phức tạp hơn nhiều vì bạn sẽ khó đánh giá khoảng cách và phát hiện các mối nguy hiểm hơn trong bóng tối. Và đặc biệt nguy hiểm khi gặp phải ánh đèn pha của phương tiện đi ngược chiều gây chói mắt.

Vì vậy, hãy giảm tốc độ để dành cho bản thân thêm một chút thời gian phản ứng với các tình huống bất ngờ như vậy. Hãy chuyển từ đèn pha về đèn cốt để tránh gây cản trở tầm nhìn của các xe di chuyển phía ngược lại. Và đừng quên một lưu ý thiết thực đó là luôn giữ sạch kính chắn gió phía trước để sẽ để đảm bảo tầm nhìn vào ban đêm.

Hạn chế rủi ro trên hành trình

Một điều hiển nhiên, khi di chuyển trên đường trơn trượt hoặc có nhiều ổ gà, hãy giảm tốc độ để phòng tránh những yếu tố bất ngờ. Các công nghệ trên xe như hệ thống cân bằng điện tử (ESC) có thể giúp bạn.

Hệ thống này được trang bị hệ thống cảm biến, giúp duy trì sự cân bằng của xe khi phát hiện nguy cơ lật, bằng cách áp dụng lực phanh độc lập trên từng bánh và giảm mô-men xoắn động cơ khi cần thiết.

Sự trợ giúp của hệ thống ABS

Đặc biệt hữu ích đối với những tay lái mới, hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) giúp bạn kiểm soát vô lăng và duy trì sự ổn định của phương tiện, bằng cách giữ bánh xe không bị khoá và trượt trên mặt đường.

Khi hệ thống ABS được kích hoạt, bạn có thể nghe thấy tiếng bánh xe khóa và mở, bởi chân phanh sẽ rung nhẹ. Đừng lo lắng, vì đấy là cách hệ thống tự vận hành khi người lái đạp phanh gấp.

Hiểu rõ phương tiện của bạn

Cần hiểu rõ chiếc xe của mình

Hãy chắc chắn rằng bạn có kiến thức cơ bản về quy trình xử lý các tình huống khi gặp tai nạn. Bật đèn cảnh báo khẩn cấp, tắt động cơ và kiểm tra tình trạng của bạn cũng như các hành khách khác trên xe. Lưu giữ đầy đủ giấy tờ xe và những số điện thoại khẩn cấp tại địa phương.

Kiểm tra kỹ khu vực xung quanh trước khi ra khỏi xe và di chuyển phương tiện đến nơi an toàn hơn. Hơn hết, hãy đảm bảo bạn đã trao đổi đầy đủ thông tin với bên thứ ba liên quan (nếu có) và giữ bình tĩnh để giải quyết vấn đề hiệu quả hơn.

Hoàng Nam

Những "thợ đào" Bitcoin thời kỳ đầu có thể thu về 50 Bitcoin mỗi khi hoàn thành một khối. Con số này hiện nay đã giảm xuống còn 6,25 Bitcoin. Ảnh: Reuters.

Chỉ vài ngày sau, đến 24/10 thêm 50 Bitcoin được bán ra. Số Bitcoin lần này được đào vào ngày 18/7/2010, tức là chủ nhân cũng chờ đợi tới hơn 11 năm để bán.

Những đồng Bitcoin được khai thác cách đây hơn 10 năm, trước lần cắt thưởng đầu tiên thường được gọi là "Bitcoin ngủ quên". Kể từ năm 2010 đến nay, Bitcoin đã trải qua nhiều đợt tăng giá mạnh, đạt những mốc quan trọng như 100 USD, 1.000 USD, và gần đây nhất là mức đỉnh trên 66.000 USD. Do đó, những đồng Bitcoin nằm im trong ví tới hơn 10 năm thường hiếm gặp.

Trường hợp phổ biến nhất khiến Bitcoin nằm im trong ví, không được giao dịch là chủ nhân của chúng đã đánh mất mật mã lưu trữ. Khi đó, Bitcoin coi như mất đi mãi mãi. Theo thống kê của Chainalysis vào đầu năm 2021, có khoảng 20% số Bitcoin đã bị đánh mất.

Điểm đặc biệt của những đồng "Bitcoin ngủ quên" là chúng nằm im trong ví của chủ nhân từ khi được khai thác, chứ không hề được giao dịch một lần nào. Do mọi dữ liệu được ghi lại trên chuỗi khối, có thể tìm kiếm được những ví chứa Bitcoin ngủ quên mới trở lại giao dịch gần đây.

Với lượng Bitcoin lớn thu về từ thời kỳ đầu, những thợ đào này trở thành các "cá voi", sở hữu hàng nghìn Bitcoin. Ảnh: Telegraph.

Bitcoin.comđã thực hiện một nghiên cứu và nhận thấy từ đầu năm 2021, đã có rất nhiều Bitcoin được giữ từ năm 2010 bán ra thị trường. Theo thống kê, đến cuối tháng 9 đã có 7.600 Bitcoin, tương đương khoảng gần 300 triệu USD vào thời điểm đó, được khai thác từ năm 2010 và bán ra trong năm nay.

Nghiên cứu này được thực hiện sau khi Bitcoin.com phát hiện một "cá voi" thường xuyên giao dịch khối lượng 1.000 BTC, tương đương phần thưởng của 20 khối được tính toán vào năm 2010. Thời điểm đó, mỗi khi "giải" được một khối, thợ đào sẽ được thưởng 50 BTC. Con số này bị giảm đi một nửa vào cuối năm 2012. Đây được gọi là lần cắt thưởng (halving) đầu tiên.

"Cá voi" bí ẩn nói trên đã giao dịch lượng Bitcoin ngủ quên của mình liên tục trong tháng 1, sau đó thưa dần trong tháng 2, 3 và 6. Từ sau ngày 9/6, người này chưa thực hiện giao dịch nào mới.

Theo Bitcoin.com, không thể xác định những thợ đào này là ai, nhưng họ rõ ràng đã đào được rất nhiều Bitcoin ở thời kỳ đầu. Lượng Bitcoin bán ra cũng không chắc chắn là để thu về tiền mặt, bởi không thể xác định thợ đào bán Bitcoin trên sàn giao dịch hay không.

Theo Zing/Bitcoin.com

Một lượng lớn Bitcoin vẫn nằm trong tay số ít “cá mập”

Giới ủng hộ tiền điện tử từ lâu luôn muốn biết về những tài khoản nắm giữ nhiều Bitcoin nhất – còn được gọi là nhà đầu tư “cá mập”. Tuy nhiên để xác định điều này không dễ.