Nhận định, soi kèo Kayserispor vs Hatayspor, 20h00 ngày 28/3: Tự cứu bản thân

Piaggio Medley là mẫu xe tay ga cao cấp của Việt Nam, cạnh tranh cùng phân khúc với Honda SH và chính thức chào bán thị trường từ tháng 3/2016. Đây chính là mẫu xe chiến lược của Piaggio được kỳ vọng rất lớn tại Việt Nam với vai trò là đại diện cho dòng xe tay ga bánh lớn, xe ga sang trọng cao cấp nhất.

Medley ra mắt với những chi tiết công nghệ đầy ưu việt, đi đầu trong các xu thế công nghệ xe tay ga ở Việt Nam. Nhưng những gì Medley thể hiện ngoài showroom chỉ là nỗi thất vọng với sức mua khá chậm.

Trong 10 tháng bán hàng, doanh số của Piaggio Medley chỉ lên tới gần con số 1.900 xe, trung bình mỗi tháng bán ra chưa đầy 190 xe toàn quốc. Ngoại trừ 3 tháng đầu tiên với doanh số 200 xe/ tháng, 7 tháng tiếp theo với Medley chỉ cài số lùi.

Dù rằng 3 tháng cuối năm là quãng thời gian cao điểm với thị trường hai bánh Việt bởi nhu cầu sắm sửa xe mới chơi Tết nhưng ở Medley lại là câu chuyện hoàn toàn khác, chỉ trung bình khoảng 140 xe/ tháng. Trong khi đối thủ SH thì bị đội giá hàng chục triệu mà vẫn cháy hàng.

Piaggio Medley là một mẫu xe sở hữu nhiều điểm mạnh hơn tất cả. Thương hiệu từ Italy cùng hệ thống phanh chống bó cứng ABS ở cả bánh trước và sau lần đầu tiên xuất hiện trên mẫu tay ga phổ thông. Xe có khóa chống trộm kích hoạt ngay sau khi rút chìa khỏi ổ, đây là tính năng khá quan trọng ở Việt Nam.

Xe sở hữu khối động cơ iGet 4 và dung tích 125cc phun xăng điện tử, sản sinh công suất tối đa 12 mã lực cùng mô-men xoắn cực đại 11,5 Nm, nhỉnh hơn so với đối thủ cạnh tranh Honda SH. Piaggio Medley có mức tiêu thụ năng lượng trung bình cũng cực ít, chưa kể công nghệ cảm biến áp suất không khí cực "xịn" giúp xe đạt công suất tối ưu khi chạy trên vùng núi cao.

Trang bị trên là công nghệ tinh tế của phương Tây mà còn lâu người Nhật mới chịu áp dụng. Nhưng điểm chênh với thị hiếu người Việt là thiết kế. Cho dù thiết kế các đường cong cơ bắp lượn sóng tròn của Medley không xấu, nhưng đó là mốt cũ đối với người Việt, thiết kế kiểu xe "anh em" với SH là Honda PS đã lạc hậu. Trong khi kiểu thiết kế cơ bắp thể thao với các đường cắt chém góc cạnh là xu hướng hiện tại.

Bên cạnh đó, Medley ABS cũng được trang bị bộ khởi động điện cùng chế độ idling stop tương tự trên các mẫu tay ga của Honda. Chào bán thị trường Việt với hai phiên bản tiêu chuẩn cùng S cao cấp với giá lần lượt là 71,5 và 72,5 triệu đồng đi kèm 4 và 5 tùy chọn màu sắc, thấp hơn giá bán của các mẫu Honda SH hiện nay.

Tuy nhiên, phần nhiều lý do khiến người tiêu dùng chưa thực sự chào đón mẫu tay ga này bởi đây là một mẫu xe hoàn toàn mới trong khi Honda SH đã bén rễ sâu tại Việt Nam từ lâu. Chưa kể đến giá bán tuy không quá cao nhưng vẫn vượt trên phân khúc. Quan trọng hơn, Medley có thế mạnh và vẻ đẹp riêng nhưng lại chọn cách tiếp thị chung với nhu cầu của phân khúc SH.

Một trường hợp khác là chiếc SYM Amigo 50 lần đầu ra mắt Việt Nam vào tháng 7/2016 với mong mỏi tạo điểm nhấn trong thị trường xe số với sản phẩm 50 phân khối. Nó có dung tích 50cc, nhỏ gọn, học sinh chưa đủ 16 tuổi vẫn được điều khiển lưu thông trên đường mà không cần bằng lái. Xe cũng có mức tiêu thụ nhiên liệu tiết kiệm: 1,55 lít cho 100 km.

Model này thích hợp với những thành phố đông đúc liên tục tắc đường như Hà Nội. Theo đó, SYM Amigo 50 sẽ thành giải pháp khả dụng khi giá xăng leo thang và tắc đường.

Tuy nhiên sau khi ra mắt, sức tiêu thụ của mẫu xe này còn thảm hơn rất nhiều so với Piaggio Medley: Chưa đầy 1.700 xe tính đến cuối năm 2016, tương dương chưa đầy 300 xe/ tháng, quá thấp so với mẫu xe số giá rẻ chỉ khoảng 17 triệu đồng. Thậm chí, kết thúc tháng 12/2016, doanh số của mẫu xe này chỉ dừng lại ở con số 21. Hệ quả này dẫn đến phần nhiều khả năng mẫu xe này sẽ bị khai tử trong thời gian tới.

Amigo 50 sử dụng động cơ dung tích 50cc, công suất cực đại 2,3 mã lực cùng mô-men xoắn tối đa 2,65 Nm. Xe được trang bị hộp số tròn 3 cấp, cùng khởi động đề và cần đạp. SYM Amigo 50 có giá bán lẻ đề xuất là 16,79 triệu đồng.

Nguyên nhân dẫn đến sự thất bại này lại là thiết kế kiểu xe số quá độc, lạ dù nhiều tính năng thuận tiện, nhưng không thu hút người tiêu dùng trẻ. Nhóm khách đang thích xe đạp điện vì giản tiện không lích kích xăng dầu côn số và cả không mũ bảo hiểm. Nếu như Amigo là xe ga nhỏ kiểu Zip, Tact, Zoomer có lẽ sẽ khác.

Theo Ôtô - Xe máy

Samsung Galaxy S20, S20+, S20 Ultra. Ảnh: CNET

Không đâu xa, hãy xem giá dòng Galaxy S20 mới nhất của Samsung. Với mẫu S20 cơ bản, người dùng phải chi tối thiểu 1.000 USD, S20 Plus đội lên 1.200 USD, còn S20 Ultra - phiên bản cao cấp nhất - cũng kèm mức giá "cao cấp" 1.400 USD. Pixel 4 XL năm ngoái cũng có giá bán lẻ 999 USD cho bản 128 GB.

Pixel 4 và Galaxy S10

Tôi đã quen với việc nhìn thấy giá cả điện thoại tăng chóng mặt vì mỗi ngày đều phải viết về chúng. Nhưng tôi không khỏi “khó chịu” với mức giá mà các hãng điện thoại đặt ra cho người dùng.

Smartphone là công cụ tiện ích gần như không thể thiếu trong cuộc sống. Mua điện thoại là một khoản đầu tư cần thiết. Nhưng với tình hình giá cả tăng đến báo động trong nhiều năm trở lại đây, chúng ta buộc phải cân nhắc lại.

Pixel 3a - “cú tát” vào những chiếc flagship đắt tiền

Nhìn lại năm qua, chiếc điện thoại ấn tượng nhất đối với tôi phải kể đến Pixel 3a. Ý tưởng của nó là mang đến cho người dùng trải nghiệm cơ bản tương tự như chiếc Pixel 3 cao cấp mà giá thành lại rẻ hơn nhiều. Máy có thiết kế khá tương đồng với người anh em Pixel 3 và được tinh giản các chi tiết về phần cứng, thân máy để hạn chế chi phí. Chúng tôi đánh giá đây là chiếc smartphone Android đáng tiền nhất năm 2019.

Google Pixel 3a XL. Ảnh: Android Central

Ở phân khúc tầm trung của Android, dù không thể đòi hỏi nhiều nhưng Pixel 3 thực sự có cảm giác khác biệt. Nó trang bị hệ thống camera tốt nhất trong tầm giá, hệ điều hành với các bản cập nhật ổn định và hiệu năng tốt. Đây là những yêu cầu cốt lõi của bất kỳ chiếc smartphone nào và Pixel 3a đã đáp ứng đủ tiêu chí với một mức giá dễ tiếp cận ví tiền của nhiều người dùng.

Theo thông tin mới nhất mà chúng tôi có, Pixel 4a sẽ có bộ vi xử lý Snapdragon 700-series, camera sau 12,2 MP với khả năng xử lý hình ảnh đỉnh cao của Google, viền mỏng và jack cắm tai nghe 3,5 mm. Nói cách khác, đây là một phiên bản mới của Pixel 3a cập nhật cho tiêu chuẩn 2020.

Vâng, thực tình thì đó là tất cả những gì tôi cần cho một chiếc điện thoại.

Pixel 4 và Pixel 3a. Ảnh: Android Central

Điện thoại nghìn đô - chuẩn mực kém tối ưu

Pixel 3a làm tròn bổn phận của một chiếc smartphone phổ biến với NFC cho Google Pay, cảm biến vân tay hay “triệu tập” Google Assistant bằng việc bóp nhẹ hai bên viền qua tính năng Active Edge.

Tất cả với không quá nhiều chi phí. Pixel 3a chỉ đơn thuần là một chiếc điện thoại đúng nghĩa. Máy chạy các ứng dụng cần thiết, cho những bức ảnh được xử lý hoàn hảo và người dùng không cần phải chờ đợi cập nhật phần mềm.

Thành thật mà nói thì Galaxy S20 cũng có nhiều ưu điểm để nó xứng đáng có giá đắt hơn Pixel 3a tận 600 USD. Dòng điện thoại của Samsung có nhiều camera hơn, sạc không dây và bộ xử lý cao cấp. Nhưng thực tình nhiều người sẽ cho rằng những tính năng này không cần thiết.

Giá điện thoại ngày một tăng rõ rệt qua thời gian. Đồng tiền thì giảm giá trị mà tỷ suất cải tiến công nghệ lại chỉ tăng rất ít. Chỉ hai năm trước, chiếc Galaxy S9 mới ra mắt được bán với giá 720 USD. So với S20 năm nay, Samsung đã tăng thêm 280 USD cho một mẫu điện thoại mới.

Vì tính chất công việc nên tôi có nhiều trải nghiệm với đa dạng các loại smartphone khác nhau. Nhưng khi bàn đến công nghệ di động, tôi vẫn ưu tiên yếu tố ngân sách và giá bán. Nếu không phải làm ở vị trí này, chắc chắn tôi sẽ vui vẻ bỏ qua dòng Galaxy S20 mà mua Pixel 3a để dùng.

Tôi cảm thấy vui vì những phát triển mới ưu việt hơn trên các thiết bị điện thoại cao cấp trong những năm gần đây. Nhưng ngược lại, tôi vẫn phải phàn nàn về việc giá cả leo thang với những mẫu điện thoại này. Tôi không phải fan hâm mộ của hãng nào, và tôi cá là nhiều bạn cũng sẽ có suy nghĩ tương tự như tôi.