Bác sĩ có tư vấn với tôi rằng không có ý định bầu bí, sinh con tiếp thì có thể tạo hình thành bụng để có vòng eo hoàn mỹ nhất (với người đã sinh 2 con). Tuy nhiên, tôi quyết định chỉ hút mỡ vì không muốn gây mê rồi nằm viện vài ngày, cần người chăm sóc tại giường bệnh rất rắc rối và phiền hà.

Tôi mất 1 ngày trước khi phẫu thuật làm các xét nghiệm máu, kiểm tra sức khoẻ tổng thể. Bạn phải chắc chắn không bị dị ứng, không gặp các vấn đề bệnh lý thì mới được phép hút mỡ.

Hôm sau tôi bước vào phẫu thuật. Ê kíp gồm 1 bác sĩ chính, 1 bác sĩ gây tê và 2 y tá. Bác sĩ dùng bút dạ vẽ và chấm các đường trên bụng là những nơi cần xử lý mỡ

 Vì gây tê nên tôi không thấy đau mà chỉ hơi tức quanh vùng bụng và biết rõ các bác sĩ đang làm gì. Bác sĩ chọc 2 lỗ ở 2 bên của bụng dưới rồi bơm dịch làm lỏng mỡ trước khi hút ra ngoài. Tôi nhát gan nên không dám hé mắt nhìn nhưng cảm nhận rõ có cái gì đó lùa vào bụng mình.

Các bác sĩ vừa làm vừa trò chuyện để tôi cảm thấy thoải mái hơn. Tôi được hút cả bụng trên, bụng dưới và phần eo. Chỉ sau khoảng nửa giờ, họ đã hút chừng 1,2 lít mỡ ra rồi băng chỗ chọc và cả vùng bụng của tôi lại. Y tá giúp tôi mua một cái gen bụng để đeo luôn giúp định hình khu vực vừa thực hiện thủ thuật. 

Hút mỡ có đau không?

Tôi nghĩ cái này phụ thuộc vào cơ địa mỗi người. Cá nhân tôi thì thấy hoàn toàn không hề đau bởi ngay sau đó, tôi còn tự lái xe từ bệnh viện về nhà mà không thấy “hề hấn” gì. Khi đó, bụng tôi thậm chí còn to hơn lúc chưa hút mỡ vì sưng nề.

Một tuần sau đó, khi phải nặn để ủn dịch ứ đọng ra thì tôi đã “ngấm đòn”. Không đau tới mức “chết đi sống lại” như nhiều người miêu tả nhưng tôi cũng giật thon thót khi ấn vào bụng để ủn dần dịch đọng ra.

Mấy ngày đầu, bụng tôi nom rất… “dữ” vì vẫn còn tím đen, phải bôi thuốc để nhanh tan máu bầm. May mắn là tôi xin làm việc ở nhà vài hôm nên cũng thoải mái hơn nhiều.

Hút mỡ cũng không để lại sẹo gì quá ghê gớm. 2 lỗ chọc như tôi nói ở trên bé xíu nên khi liền lại cũng chỉ là những chấm nhỏ mà thôi. Tất nhiên, cũng giống như chuyện đau hay không, nó phụ thuộc nhiều vào cơ địa mỗi người. Nếu da dữ, khó liền vết thương/vết mổ, các chị em cần chăm sóc kỹ lưỡng hơn để tránh chuyện lỗ nhỏ lại thành sẹo lớn! 

Chuyện sống còn phải nhớ khi hút mỡ

Hút mỡ không đồng nghĩa với việc eo thon vĩnh viễn. Tôi vẫn nói mình may mắn khi gặp ê-kíp có tâm vì bác sĩ đã hút mỡ vùng eo khá kỹ, như kiểu tạo form giúp mình luôn ấy. Thế nên sau này, dù bụng to hay nhỏ thì vẫn thấy đường eo rõ ràng.

2 tháng sau khi hút mỡ tức là 2 tháng ròng rã gen bụng hầu như mọi lúc mọi nơi, vòng eo đã xuất hiện. Tôi giảm được chừng 8-9cm so với trước khi hút mỡ. Tuy nhiên, nếu cứ ăn uống thả ga theo sở thích thì chẳng mấy chốc lại “tái hợp” em bé mỡ ngay thôi! Đó là điều bác sĩ dặn dò tôi rất kỹ lưỡng từ lần thăm khám đầu tiên. Nếu không có chế độ ăn uống kết hợp với luyện tập hợp lý, bụng còn to nhanh hơn.

Một điều quan trọng khác là hút mỡ bụng dù không phải là cuộc đại phẫu nhưng chị em nhất định phải tìm hiểu và lựa chọn nơi tin tưởng để làm đẹp và hãy nhớ: hút mỡ bụng chỉ dành cho những người dũng cảm.

Độc giả Sơn Ca

Bạn hãy gửi bài cho chúng tôi về địa chỉ: bansuckhoe@vietnamnet.vn. Ý kiến của bạn có thể không trùng với quan điểm của VietNamNet. Xin trân trọng cảm ơn.

Vụ tử vong do hút mỡ bụng: 'Vợ tôi sẽ không chết oan nếu chuyển cấp cứu sớm'

Chồng của bà T.T.N.T - người tử vong sau khi hút mỡ bụng ở TP.HCM - bức xúc: “Nếu họ chuyển vợ tôi đi cấp cứu sớm hơn, cô ấy sẽ không chết oan”. 

Từ lâu, Spirit of Ecstasy đã là biểu tượng của sự giàu có và sang trọng trên Rolls-Royce. Có lẽ chưa hài lòng với Spirit of Ecstasy thông thường, hãng xe siêu sang Anh quốc muốn nâng biểu tượng này lên đẳng cấp mới. Chỉ cần sẵn sàng chi tiền, chủ xe Rolls-Royce sẽ có biểu tượng Spirit of Ecstasy thắp sáng trong đêm hoặc phủ vàng với 10.500 USD.

Bộ đồ đua xe và mũ bảo hiểm Aston Martin

Bộ đồ đua xe và mũ bảo hiểm Aston Martin

Siêu xe Aston Martin Vantage AMR được xem như lựa chọn số một cho các cung đường đua. Để tăng độ “ngầu”, nhà sản xuất còn bán kèm bộ đồ đua xe và mũ bảo hiểm đậm chất “vua tốc độ”. Bộ đồ đua xe có giá 7.674 USD, mũ bảo hiểm giá 5.346 USD. Khách hàng có thể chọn trong ba màu Xanh lá, Trắng và Xanh da trời, đồng thời có thể thêm tên và quốc kỳ in trên các món đồ này.

Túi chơi gôn Ferrari

Túi chơi gôn Ferrari

Một siêu xe thể thao Italy hạng sang như Ferrari cần có thêm túi chơi golf và túi hành lý mới đúng điệu. Túi golf và túi hành lý của Ferrari được làm bằng chất liệu da và chỉ khâu như nội thất xe. Giá cho chiếc túi chơi golf này là 10.000 USD, còn túi hành lý trên 13.000 USD.

Bầu trời đầy sao của Rolls-Royce

Bầu trời đầy sao của Rolls-Royce

Với 13.000 USD, trần xe Rolls-Royce lúc nào cũng lấp lánh ánh sao đêm. Để có hình ảnh lãng mạn đó, nhà sản xuất gắn nhiều bóng đèn sợi quang cỡ nhỏ vào trần xe giúp tạo hiệu ứng ánh sao tỏa sáng. Đèn được gắn nhiều góc, độ sáng khác nhau, tạo hiệu ứng bầu trời đêm lung linh huyền ảo. Chủ xe có thể hiệu chỉnh mức độ sáng hay hiệu ứng nếu muốn.

Quầy bar trên Rolls-Royce Phantom

Quầy bar trên Rolls-Royce Phantom

Rolls-Royce Phantom có đầy đủ tiện nghi, kể cả một quầy bar với ly tách đằng sau. Với 14.000 USD, khách hàng có thể đặt riêng một khay giữ cốc gắn vào bệ tì tay hàng ghế sau.

Bánh xe sợi carbon đặc biệt của Porsche

Bánh xe sợi carbon đặc biệt của Porsche

Từ Porsche 911 Turbo S Exclusive Series trở đi, hãng xe Đức cung cấp thêm lựa chọn bánh xe sợi carbon. Không như bánh xe sợi carbon thông thường, mỗi bánh xe Porsche được làm từ 200 tấm sợi carbon. Với ưu thế nhẹ và bền bỉ vượt trội, chủ xe Porsche sẽ phải trả 18.000 USD cho bộ bánh xe này.

Túi hành lý LV cho BMW i8

Túi hành lý LV cho BMW i8

Chủ nhân chiếc xe siêu sang như BMW i8 ắt hẳn phải có nhu cầu đặc biệt với các phụ kiện đi kèm. BMW hợp tác với Louis Vuitton thiết kế ra bộ túi gồm hai túi du lịch, một túi xách, và một túi vải cùng màu với nội thất và khoang hành lý của BMW i8. Chủ xe "chỉ" cần chi thêm 20.000 USD là có ngay bộ túi sang trọng này.

Tùy chọn sơn trên Bentley

Tùy chọn sơn trên Bentley

Dù là xe sang nhưng màu sơn của Bentley bị đánh giá khá nhàm chán. Nếu muốn chiếc xe lấp lánh hơn, bạn cần chi thêm tiền cho loại sơn đặc biệt. Nhưng chi phí sẽ rất đắt, lên tới 32.000 USD – tương đương một chiếc xe hạng trung mới.

Bánh xe gắn kim cương của Ferrari

Bánh xe gắn kim cương của Ferrari

47.000 USD cho bộ bánh xe gắn kim cương trên Ferrari, đắt hơn nhiều bánh xe bằng chất liệu nhôm cao cấp “forged aluminum”. Để làm được bộ bánh xe đặc biệt này, Ferrari cần tới máy cắt kim cương có độ chính xác cực cao.

“Thần gió” Pagani Huayra làm hoàn toàn bằng sợi carbon

“Thần gió” Pagani Huayra làm hoàn toàn bằng sợi carbon

Với giá khởi điểm 2,6 triệu USD, Pagani Huayra là siêu xe mơ ước của bất cứ tín đồ nào. Tuy nhiên, nếu không thích chất liệu nội ngoại thất sẵn có của xe, khách hàng có thể yêu cầu chuyển sang 100% sợi carbon, miễn là chịu chi thêm 153.000 USD. Nếu cả chiếc xe dùng sợi carbon hai tone màu, giá phụ trội chỉ khoảng 81.300 USD.

(Theo Zing)

"Kim vàng giọt lệ" 60 năm tuổi vẫn đẹp long lanh

Honda Super Cub đời 1958 được hồi sinh đẹp long lanh gợi nhắc lại bầu trời kỷ niệm của biết bao người từng tôn sùng đây là “kim vàng giọt lệ” ở Việt Nam.

Công nghệ này thay đổi hoàn toàn cách chúng ta lái xe

Mô phỏng 3D công nghệ mới của Nissan

Sử dụng dữ liệu điện toán đám mây, các tài xế có thể kết nối với không gian ảo cung cấp cho tài xế thông tin về đường, điểm giao cắt, bảng chỉ dẫn... Hệ thống I2V cung cấp cho tài xế dữ liệu về tuyến đường ngay cả khi thời tiết xấu. Nó cũng có thể xác định mối nguy hiểm, các lộ trình khác cho tài xế lựa chọn. Thậm chí, I2V còn có thể cảnh báo cho tài xế các góc khuất có người đi bộ, xác định chỗ để xe trong khu vực đông đúc...

Điều này sẽ giúp hạn chế tối thiểu các vụ tai nạn xảy ra.

Hệ thống I2V thu thập dữ liệu từ các xe ô tô được trang bị I2V sau đó tổng hợp lại trong "đám mây" và phổ biến chúng đến các xe khác.

Tetsuro Ueda, chuyên gia nghiên cứu tại Trung tâm nghiên cứu Nissan cho biết: "Bằng cách cho bạn thấy những thứ "vô hình, I2V sẽ giúp bạn tự tin hơn khi lái xe. Các tính năng tương tác tạo ra các trải nghiệm phù hợp với sở thích và phong cách riêng để bất kỳ ai cũng có thể sử dụng nó theo cách riêng của mình."

I2V cũng có thể giám sát bên trong xe bằng cách sử dụng các cảm biến bên trong xe để hỗ trợ hành khách khi họ tìm kiếm thứ gì đó hoặc muốn nghỉ ngơi.

Ngoài ra, hệ thống I2V còn có thể hỗ trợ kết nối các thành viên trong gia đình bằng cách để hình đại diện 3 chiều. Thậm chí, nó có thể chiếu hình ảnh một ngày nắng trong khi lái xe dưới mưa để tạo ra những trải nghiệm thú vị.

Công nghệ mới của Nissan sẽ được giới thiệu tại Triển lãm Điện tử tiêu dùng ở Las Vegas từ ngày 8 đến 11 tháng 1/2019. Người xem có thể trải nghiệm I2V bằng cách đeo cặp kính thực tế ảo và bước vào buồng lái có màn hình ba chiều.

Quốc Khánh (Theo Leftlanenews, The Sun)

Trân trọng mời bạn đọc gửi bài, ảnh, video cộng tác tới email: otoxemay@vietnamnet.vn, hoặc gửi bình luận dưới bài viết này.

Chân dung Chủ tịch vừa bị bắt của Nissan, Mitsubishi và Renault: Từ 'người hùng' đến 'tội đồ'

Chủ tịch Nissan Carlos Ghosn, huyền thoại của ngành công nghiệp xe hơi, gây sốc khi bị phanh phui hành vi gian lận tài chính.