Đại tá Nguyễn Văn Sơn - nguyên Trưởng phòng Tổ chức cán bộ CATP Hà Nội (thời điểm ấy là Phó trưởng CAQ Cầu Giấy) và Thiếu tướng Nguyễn Thanh Tùng - Phó Giám đốc CATP (khi đó là Đội trưởng Đội Cảnh sát hình sự CAQ Cầu Giấy, người ngồi bên trái) bàn kế hoạch truy bắt hung thủ với CAH Kim Động, tỉnh Hưng Yên

Chuyến xe ngày cuối năm…

Những ngày cuối cùng của năm 2005 trời rét căm căm, anh Lê Xuân Phu (trú tại xã Đội Bình, huyện Ứng Hòa, Hà Nội) thường ngày vẫn hành nghề “xe ôm” trước cổng Trường ĐH Giao thông - Vận tải bỗng dưng mất tích sau khi chở chuyến khách cuối cùng trong ngày. Dù những người thân của anh đã gọi điện hỏi hàng chục mối thân quen mà anh vẫn hay qua lại, nhưng không có kết quả. Các đồng nghiệp và cả em họ nạn nhân cho biết, hàng ngày họ thường đứng đón khách trước cổng trường, tối lại cùng thuê nhà trọ gần sân vận động quốc gia Mỹ Đình.

Trước đó, một thanh niên đến thuê anh Phu đưa về Hưng Yên với giá 160.000 đồng. Đến đêm anh Phu trở về và bảo: “Nó chỉ đưa có 150.000 đồng, xin nợ 10.000 đồng và đưa một tờ đơn xin việc làm có ảnh làm tin”. Người em họ nhớ láng máng kẻ mà anh Phu đưa về Hưng Yên tên là Trưởng hay Trường gì đó. Khi ấy, anh còn nói với anh Phu, trông người này gian lắm, nếu hắn có quay lại thuê thì đừng chở nữa.

Đúng như sự lo lắng của người em họ, khoảng 18h ngày 29/12/2005, gã thanh niên hôm trước lại đến tìm anh Phu. Bất chấp lời khuyên, người lái “xe ôm” thật thà vẫn nhận chở. Sau cuốc xe đó, không ai còn gặp lại anh Phu nữa. Lo lắng anh mình đã gặp họa, người em họ cùng vài đồng nghiệp lặn lội từ mờ sáng tìm về Hưng Yên để dò la tung tích của anh Phu theo địa chỉ mà họ nhớ mang máng từ hồ sơ của vị khách. Suốt 1 ngày ròng rã kiếm tìm, nhóm “xe ôm” thất vọng ra về trong khi người mất tích vẫn bặt vô âm tín.

Chiều muộn hôm đó, khi trở về Hà Nội, người em họ bất ngờ thấy chiếc xe máy Wave Alpha màu xanh mang biển số 33M5 - 0611 của anh Phu đang dựng trước một quán cơm trên đường Nguyễn Khánh Toàn, quận Cầu Giấy. Trận ẩu đả đã diễn ra giữa nhóm “xe ôm” và 2 kẻ đi chiếc xe máy đó khiến Cảnh sát 113 phải có mặt đưa tất cả những người liên quan về trụ sở giải quyết. Hai đối tượng đi trên chiếc xe máy của người mất tích sau đó đã được làm rõ danh tính là Vũ Huy Trưởng và Vũ Hồng Thanh (cùng sinh năm 1985 và cùng trú tại xã Song Mai, huyện Kim Động, tỉnh Hưng Yên).

Lời khai lạnh người của kẻ thủ ác

Người em họ của anh Phu nghi ngờ chính Trưởng là vị khách đã thuê anh mình chở đi hôm trước. Cộng với linh cảm nghề nghiệp, các điều tra viên đã tập trung đấu tranh với Trưởng và cuối cùng hắn đã khai nhận hành vi giết người cướp tài sản của mình. Trưởng vốn là thợ sửa chữa ô tô tại Hà Nội và đã có vợ ở quê. Gia đình Trưởng rất cơ bản, bố là cán bộ của xã Song Mai, mẹ ở nhà làm ruộng, dưới Trưởng còn có 2 người em.

Khi còn ở nhà, Trưởng là người thật thà, chân chất, không va chạm với ai. Nhưng từ ngày lên Hà Nội gã bắt đầu thay tính đổi nết, từ chỗ không rượu bia nay thường xuyên đàn đúm, a dua theo lối sống bê tha. Trước thời điểm gây án với anh Phu, do còn nợ 200.000 đồng tiền thuê nhà trọ sắp đến hạn trả nên Trưởng đã nảy sinh ý định thuê “xe ôm” để cướp lấy tiền chi tiêu.

Khoảng 19h ngày 29/12/2005, Trưởng ra khu vực cổng Trường ĐH Giao thông - Vận tải thuê anh Phu chở về Hưng Yên với giá 150.000 đồng. Trước khi đi, gã mang theo con dao nhọn cùng một bộ quần áo. Khoảng 21h30, anh Phu chở Trưởng về đến xã Hùng Cường, huyện Kim Động. Lợi dụng trời tối, đường vắng người qua lại, gã dùng dao đâm chết anh Phu ngay tại mương nước ven đường. Khi lấy chiếc xe máy của nạn nhân và phát hiện trong cốp còn có giấy tờ xe, 200.000 đồng và một chiếc áo mưa, gã lấy toàn bộ tiền, còn giấy tờ và áo mưa thì phi tang xuống sông.

Sau đó, Trưởng đi tìm bạn cùng thôn là Vũ Hồng Thanh và Vũ Văn Sỹ (SN 1985) kể lại câu chuyện rồi nhờ đi chôn anh Phu để tránh bị phát hiện. Trưởng bảo Sỹ về nhà lấy xẻng, Thanh lấy hòm (vốn dùng để đựng quần áo) rồi cả 3 quay lại nơi gây án cho xác nạn nhân vào đem đi chôn tại một ngôi nhà hoang thuộc địa phận xã Hồng Tiến, huyện Khoái Châu. Chôn xong, cả 3 vứt toàn bộ đồ nghề xuống sông tại khu vực Cầu Ngàng, thị trấn Lương Bằng, huyện Kim Động rồi đi thuê nhà trọ ngủ. Hôm sau, Trưởng rủ Thanh lên Hà Nội chơi và tìm nơi bán xe thì bị bắt.

Bắt giữ Vũ Văn Sỹ đưa về trụ sở CAH Kim Động, tỉnh Hưng Yên

Trắng đêm tìm nạn nhân

Làm việc với cơ quan điều tra, 2 đối tượng thừa nhận hành vi phạm tội nhưng lại không khai nơi chôn xác anh Phu. Thời điểm ấy, Đại tá Nguyễn Văn Sơn - nguyên Trưởng phòng Tổ chức cán bộ CATP Hà Nội (lúc đó là Phó trưởng CAQ Cầu Giấy) và Thiếu tướng Nguyễn Thanh Tùng - Phó Giám đốc CATP Hà Nội (lúc đó là Đội trưởng Đội Cảnh sát hình sự CAQ Cầu Giấy) đã quyết định lên đường truy bắt Vũ Văn Sỹ để tìm ra nơi giấu xác nạn nhân.

Đúng 1h ngày 1/1/2006, chỉ chưa đầy 5 tiếng đồng hồ sau khi 2 đối tượng cướp xe ôm bị bắt tại Hà Nội, tại một địa điểm cách đó gần 60km, nghi phạm Vũ Văn Sỹ bị điều về trụ sở CAH Kim Động (Hưng Yên).

Đối mặt với các điều tra viên, Sỹ vẫn leo lẻo “sao các chú bắt cháu?”. Thiếu tướng Nguyễn Thanh Tùng khi đó đi thẳng vào vấn đề bằng giọng nói nhẹ nhàng: “Các chú đã bắt được Trưởng và Thanh rồi. Nếu cháu khai ra nơi chôn người lái “xe ôm” thì tội sẽ nhẹ nhiều đi đấy. Chỉ có thành khẩn thì mới tự cứu được mình”. Sỹ chột dạ: “Cháu gặp thằng Trưởng và thằng Thanh hôm qua đi chơi với nhau, sau đó cháu về nhà”. Sau cuộc điện thoại về CAQ Cầu Giấy để nói chuyện với bạn, Sỹ đổ gục và đưa các điều tra viên đến nơi chôn người lái “xe ôm” xấu số.

Theo An ninh thủ đô

Cô Nguyễn Thị Kim Anh, giáo viên chủ nhiệm lớp 9C cho biết: "Em Thúy mồ côi cha, sống với mẹ. Cuộc sống của hai mẹ con rất khó khăn nhưng em luôn dẫn đầu trong học tập".

Căn nhà cấp 4 tuềnh toàng  hai mẹ con Thúy hiện đang ở là nhà của cậu nhường lại, bản thân hai mẹ con không có nhà. Mẹ Thúy là chị Bùi Thị Thủy (SN 1973) bị bệnh tim nặng phải đi viện thường xuyên.

Năm 2009 chị Thủy lập gia đình với anh Nguyễn Thành Ơn (SN 1949, quê Hà Nội) khi cả hai cùng làm công nhân. Năm 2014 anh Ơn mất, hai mẹ con về nương nhờ bà ngoại tại xã Sơn Ninh. Không có ruộng sản xuất, chị phải làm thuê đủ việc để trang trải cuộc sống và nuôi con. Mấy năm trở lại đây chị mắc bệnh tim, không còn sức để lao động nên chuyển sang buôn bán rau ngoài chợ.

“Buổi sáng tôi đi vào trong dân mua các loại rau, chiều đem ra chợ để hai mẹ con ngồi bán. Ngày nào bán hết thì kiếm được 50.000đ-60.000 đồng. Có những ngày trời nắng rau không bán hết, bị héo thì coi như lỗ vốn. Nhà không có tủ lạnh nên số rau ế lại về nhà không biết cất vào đâu. Cháu Thúy đậu vào trường THPT chuyên của tỉnh thì rất mừng nhưng sau này không biết lấy tiền ở đâu cho cháu theo học”,chị Thủy tâm sự.

Để chị gái và cháu có nhà để ở, anh Bùi Trần Lịch (SN 1974, cậu ruột Thúy) đã chuyển hẳn sang nhà vợ để sinh sống. “Để chị và cháu có chỗ nương thân, hai vợ chồng tôi đã bàn với nhau dọn về quê vợ ở xã Sơn Trà. Căn nhà của bố mẹ đẻ dành lại cho chị và cháu ở. Chị và cháu đã không còn nơi nương tựa, mình cũng phải hy sinh một chút chứ không nỡ để mẹ hai con bơ vơ được”, anh Lịch nói.

Trong căn nhà của mẹ con chị Thủy, tài sản thấy được là chiếc bàn để uống nước, chiếc xe đạp cọc cạch mà hai mẹ con vẫn đèo nhau đi chợ bán rau mỗi ngày. Chiếc iPad do nhà tài trợ tặng cho học sinh nghèo vượt khó có lẽ là thứ đáng giá nhất ở gia đình này.

Ông Nguyễn Chí Công, trưởng thôn Ngọc Tĩnh, xã Sơn Ninh, huyện Hương Sơn (Hà Tĩnh) cho biết, gia đình chị Bùi Thị Thủy là hộ nghèo suốt mấy năm liền ở xã. Sống ở nông thôn nhưng cả có chưa tới 1 sào ruộng để sản xuất. Hàng ngày, chị Thủy phải chạy chợ bán rau để trang trải cuộc sống. Bản thân chị bị bệnh tim nên thường xuyên đi viện.

“Khi biết tin Thúy đậu vào trường THPT chuyên của tỉnh, ban Mặt trận thôn cũng đã có kế hoạch vận động, quyên góp để giúp đỡ gia đình. Tuy nhiên, để em nó có điều kiện theo học thì phải cần sự giúp đỡ của cộng đồng”, ông Công giãi bày.

“Ước mơ của em là sau này trở thành bác sĩ để có điều kiện chữa bệnh cho mẹ và giúp đỡ mọi người. Với tổng điểm 50.75 em đứng thứ 21 của lớp. Em cũng chưa biết có thể xuống thành phố để theo học trường chuyên của tỉnh hay không vì gia đình rất hoàn cảnh”, Thúy trải lòng.

Cậu ruột của Thuý, ông Bùi Trần Lịch cho biết, mẹ của Thuý bị bệnh tim đã thay van một lần, do gia cảnh khốn khó nên chị gái chỉ nặng 36kg. “Từ khi bố Thuý mất đến nay, hai mẹ con về nương nhờ nhà ngoại. Gia cảnh cháu vô cùng khó khăn nên ngoài việc ăn học, hi vọng có nhà hảo tâm giúp đỡ cháu để cháu có căn nhà ổn định cuộc sống, có thêm ít tiền để lo thuốc thang hằng ngày cho mẹ. Mẹ cháu bị bệnh tim hàng tháng phải đi khám định kỳ một lần. Tôi rất thương cháu và chị gái nhưng gia đình cũng vất vả nên chỉ biết tạm thời nhường căn nhà xuống cấp đó cho hai mẹ con ở tạm”, ông Lịch nói.

Công an cũng khởi tố, bắt giam bị can Lê Minh Thái và Nguyễn Đức Hải về hành vi “Lừa đảo chiếm đoạt tài sản” và “Đưa hối lộ”, bị can Nguyễn Đắc Công về hành vi “Giả mạo trong công tác”.

Theo kết quả điều tra ban đầu, Tấn, Thạnh và Phước là 3 trong 11 người được hưởng thừa kế tài sản nhà số 270A Bạch Đằng, phường 24, quận Bình Thạnh. 

Trong đó, 3 bị can Tấn, Thạnh và Phước sinh sống tại Việt Nam, 8 người còn lại sống ở nước ngoài.

Cuối năm 2016, bị can Tấn bàn bạc với Thạnh và Phước sang tên căn nhà nói trên cho 3 người đứng tên, sau đó bán lấy tiền chia nhau, không chia cho những người ở nước ngoài. 

Bị can Tấn thuê luật sư Lê Minh Thái làm thủ tục với phí khoảng 1,6 tỷ đồng. Để hợp thức hóa hồ sơ, Thái cùng nhân viên là Nguyễn Đức Hải soạn thảo giấy cam kết, giả chữ ký 8 người thuộc quyền thừa kế ở nước ngoài với nội dung từ chối nhận di sản thừa kế. 

Đồng thời, Thái móc nối với Nguyễn Đắc Công, cán bộ văn thư lưu trữ UBND phường 6, chứng thực các giấy cam kết nói trên. Thái bị cáo buộc đưa tiền hối lộ nên Công đã giả chữ ký của lãnh đạo phường, dùng mộc do anh ta trực tiếp quản lý đóng dấu vào chữ ký giả. 

Tiếp tục, Thái nhờ Công thực hiện hành vi chứng thực sao y trái quy định pháp luật nhiều giấy tờ khác để giúp Võ Đoãn Tấn hoàn tất thủ tục bán căn nhà trên. 

Tháng 7/2017, UBND quận Bình Thạnh phát hiện hồ sơ vụ việc có dấu hiệu vi phạm pháp luật nên yêu cầu cơ quan CSĐT Công an quận xử lý. 

Cơ quan điều tra đã thông báo cho các đối tượng biết Giấy cam kết từ chối nhận di sản thừa kế của những người thừa kế đang ở nước ngoài là do Nguyễn Đắc Công giả chữ ký chứng thực. 

Do không muốn trả lại số tiền bán nhà đã nhận nên Tấn, Thạnh và Phước tiếp tục cung cấp thông tin sai sự thật, yêu cầu Tòa án khai tử 8 người thân của mình nhằm hợp thức hóa việc mua bán nhà.

Qua điều tra, công an xác định Tấn, Thạnh và Phước biết hành vi của luật sư Lê Minh Thái là gian dối, không đúng quy định của pháp luật nhưng vẫn cố ý bỏ mặc cho hậu quả xảy ra, để đạt mục đích sang tên sở hữu cho được nhà đất 270A Bạch Đằng. 

Đối với Lê Minh Thái, công an xác định vì lợi ích cá nhân đã chỉ đạo Nguyễn Đức Hải làm giả nhiều giấy tờ giúp cho Tấn, Thạnh và Phước chiếm đoạt căn nhà, đồng thời đưa hối lộ cho Công 4 lần với tổng cộng 6 triệu đồng.

Bị can Nguyễn Đắc Công đã lợi dụng nhiệm vụ của mình là văn thư đóng dấu kiêm nhiệm chứng thực, nhận tiền của Lê Minh Thái để thực hiện theo yêu cầu của luật sư này, chứng thực tài liệu trái pháp luật. Khi lãnh đạo UBND Phường 6 không ký hồ sơ, Công đã làm giả chữ ký rồi dùng mộc đóng dấu xác nhận.

Giai đoạn 2: Thực hiện phân nhóm, phân loại các khó khăn, vướng mắc và đề xuất các giải pháp tháo gỡ phù hợp với từng cấp thẩm quyền.

Trong giai đoạn này, tổ công tác phải lên được danh mục các dự án nhà ở thương mại thuộc từng nhóm vướng mắc cụ thể và giải pháp giải quyết, tháo gỡ.

Giai đoạn 3: Thực hiện các giải pháp tháo gỡ khó khăn, vướng mắc và giải quyết cấp Giấy chứng nhận cho người mua nhà tại các dự án nhà ở thương mại trên địa bàn thành phố.

Giai đoạn này sẽ triển khai các giải pháp đã đề ra trong giai đoạn 2.

Hết giai đoạn này, tổ công tác sẽ báo cáo sơ kết thực hiện các giải pháp tháo gỡ khó khăn, vướng mắc và giải quyết cấp giấy chứng nhận trong năm 2024 và kế hoạch thực hiện trong năm 2025.

Zeekr 001 thuộc phân khúc SUV cỡ E, cạnh tranh với VinFast VF 9 nhưng vì thiết kế phong cách crossover coupe nên mẫu xe này chỉ có cấu hình 5 ghế ngồi. Xe trang bị hai động cơ điện công suất 536 mã lực và mô-men xoắn đạt 686Nm, thời gian tăng tốc từ 0-100km/h của xe chỉ mất 3,8 giây.

Tập đoàn Geely Auto đã có kế hoạch về Việt Nam trong thời gian tới nhưng chưa rõ sẽ đưa thương hiệu nào về nước. Nếu thương hiệu Zeekr gia nhập thị trường nước ta trong tương lai, người tiêu dùng sẽ có cơ hội trải nghiệm Zeekr 001 với phạm vi hoạt động hơn 1.000km.

NIO ET7: Đi 1.070km sau một lần sạc đầy

Mẫu xe điện NIO ET7 bắt đầu được mở bán kể từ ngày 30/4, khiến người dùng choáng ngợp với phạm vi hoạt động 1.070km khi sử dụng pin thể rắn dung lượng 150kWh. Theo NIO, nguồn pin này là loại CTP (Cell to Pack) không có hiện tượng thoát nhiệt, pin ở trạng thái bán rắn và có mật độ năng lượng lên tới 360 Wh/kg, cao nhất đối với các loại pin hiện nay dành cho xe điện tại Trung Quốc.

Tuy nhiên, giá thành của pin CTP 150 kWh lại khá đắt đỏ, ngang ngửa với giá NIO ET5 (khoảng 1,14 tỷ đồng) nên hiện tại khách hàng tại Trung Quốc chỉ có lựa chọn thuê dòng pin này thay vì mua đứt. Ngoài ra, pin CTP 150 kWh còn được trang bị hệ thống làm mát mạnh gấp 6 lần so với pin thường, khối lượng nặng 676kg.

NIO ET7 thuộc phân khúc sedan cỡ lớn, ngang ngửa các BMW i7 nhưng lại có thiết kế thể thao và tối giản hơn. Mẫu xe điện này được trang bị hai động cơ điện với tổng công suất 644 mã lực và mô-men xoắn đạt 850Nm đi kèm với hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian. Với khả năng tăng tốc từ 0-100km/h trong 3,9 giây, NIO ET7 nhanh ngang ngửa với những mẫu xe Porsche 911 Turbo S, Mercedes-AMG S63,...

IM L6 Lightyear Max: Đi 1000km sau một lần sạc

IM L6 là mẫu sedan thuần điện của công ty IM Motor thuộc Tập đoàn SAIC Motor. So với những mẫu xe điện phạm vi 1.000km khác, IM L6 chỉ trang bị nguồn pin thể rắn dung lượng 130 kWh nhưng vẫn đạt phạm vi di chuyển 1.000km mỗi lần sạc đầy theo thông cáo của nhà sản xuất. Đại diện của IM Motor cũng cho biết, khi IM L6 sạc với trụ công suất 400 kW trong 12 phút, xe có thể di chuyển thêm quãng đường 400km.

Tổng thể thiết kế IM L6 giống phần lớn các mẫu xe điện Trung Quốc hiện nay, theo phong cách tối giản và đơn điệu. Xe sử dụng hai mô tơ điện cho tổng công suất đạt 776 mã lực và có thể tăng tốc từ 0-100km/h chỉ trong 2,74 giây trước khi đạt tốc độ tối đa được giới hạn điện tử 268km/h.

Hiện tại, thương hiệu MG đang bán tại Việt Nam cũng thuộc Tập đoàn SAIC Motor. Trong tương lai nếu SAIC Motor mở rộng bán xe điện tại Việt Nam thì có thể IM L6 sẽ có mặt trên thị trường.

Tin bài cộng tác gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Theo hình ảnh được công bố, Sở Cảnh sát Irvine đã khoác lên chiếc bán tải của Tesla một thiết kế riêng rất độc đáo. Thay vì các tông màu đen/trắng như form xe cảnh sát truyền thống, chiếc Cybertruck này có tông màu chủ đạo là ghi xám cùng decal tùy chỉnh trên khắp xe.

Để nâng cao hiệu ứng nhận diện, chiếc Cybertruck cảnh sát này còn được trang bị đèn khẩn cấp trên nóc, hai bên sườn và thậm chí cả cản trước. Xe cũng được trang bị thêm một cặp đèn pha gắn trên mui xe để tăng độ sáng.

Qua hình ảnh có thể thấy, chiếc Cybertruck trông thực sự "uy lực", giống như một chiếc xe bọc thép trong quân đội. Dáng vẻ vuông vức cùng các nét vuốt nhọn cũng tỏ ra khá phù hợp với một chiếc xe cảnh sát. Tuy nhiên, vấn đề nằm ở chi phí.

Với giá tiêu chuẩn cho một chiếc Cybertruck là gần 80.000 USD (khoảng 2 tỷ đồng), chiếc xe bán tải điện Tesla Cybertruck đầu tiên được lực lượng cảnh sát sử dụng có giá thành gần gấp đôi là 153.000 USD (3,8 tỷ đồng). Theo thông tin được công bố, chi phí khoảng 73.000 USD phụ trội là để gắn lên xe những thiết bị chuyên dụng của cảnh sát như hệ thống bộ đàm, định vị và gia cố thêm một số vị trí,...

Sự xuất hiện của chiếc xe cảnh sát đắt tiền này đã gây nên tranh cãi quyết liệt từ cộng đồng. 

Nhiều người tỏ ý khen ngợi chiếc xe và cho rằng, với công suất lên tới 854 mã lực từ ba động cơ điện, khả năng tăng tốc từ 0-60 dặm/giờ (98 km/h) trong 2,6 giây và các tấm thân bằng thép không gỉ chống đạn, Cybertruck là phương tiện tuần tra hoàn hảo nếu được sử dụng đúng cách.

Tuy nhiên, nhiều người bình luận rằng, một chiếc xe bán tải trị giá tới 153.000 USD được mua bằng tiền thuế của người dân là vô lý, không hiệu quả và thực sự lãng phí. Với số tiền này, phía cảnh sát có thể tậu một chiếc Rezvani Tank "bất khả xâm phạm" sẽ hợp lý hơn. Và việc Cybertruck trở thành xe cảnh sát chỉ đơn giản là "làm màu" mà thôi.

Theo HotCars

Bạn có góc nhìn nào về mẫu xe trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!